硫磺设备拆除安全施工方案

硫磺设备拆除安全施工方案(优选)word资料

硫磺设备拆除安全施工方案(优选)word资料辽河石化公司32吨/小时酸性水加压汽提装置、0.15万吨/年硫磺回收装置拆除（工程）施工安全施工方案江苏中阳建设集团2021年2月6日目录一、工程概况……………………3二、施工准备、组织……………3三、拆除方法…………………4四、安全保证措施方案………………………61、安全保证体系……………62、安全管理制度……………73、安全检查制度……………74、安全监护制度……………85、安全管理一般安全规定…………………86、高处作业安全方案………………………87、应急预案………………9一、工程概况（一）项目概况项目名称：辽河石化公司32吨/小时酸性水加压汽提装置、0.15万吨/年硫磺回收装置拆除（工程）施工建设单位：中国石油辽河石化公司开工时间：2021年2月6日竣工时间：2021年月日本次拆除工程量大，施工多为高空或交叉作业，且设备内介质多为易燃易爆，危险性大，动火要求高，因此施工人员必须统一思想，认真熟悉现场环境及工艺设备情况，严格按操作规程，动火方案，高标准，严要求，保质保量保安全完成本项拆除工程。（二）施工目标：1、安全目标：规范操作，杜绝违章，确保施工无人身、设备事故。2、质量目标：工程交付合格率100%。3、文明施工目标：规范行为、文明施工、加强现场管理。施工准备、组织：1、施工前准备工作：1.1、认真熟悉施工现场情况，对施工人员进行技术交底。1.2、确定施工方案中每步施工计划、设备吊装步骤。1.3、吊装用吊具、吊索准备，清理周围施工环境。1.4、高处作业临时设施搭设到位。1.5、进、出工艺管道确认断开点，画出切割线。1.6、塔类设备须分段拆除，依据吊机吊装性能确定分割点画出切割线。1.7、做好施工现场平面布置，临时设施摆放整齐。1.8、确定好施工现场的水、电、气、等使用位置，并办理相关手续。1.9、办理好相关证件，如动火证、特殊工种操作证，对外来人员要办理好临时出入证。1.10、针对特殊施工项目，应做好安全防护工作，准备必要的安全带、安全绳、灭火器、CO报警仪等安全用品。地面井口封堵。2、施工人员及机具配备：2.1、施工人员：起重工6名，焊工12名，电工4名，架子工6名，辅助工10名。2.2、施工机具：200T吊机1辆，40T吊机1辆，8T吊机1辆，5T叉车1辆，氧乙炔10套，起重用手拉葫芦、吊索道木等若干。3、须甲方完成、协调事项：3.1、电气、仪表总电源作有效切断，三方确认。现场另提供一路施工、照明电源。3.2、所有管道作有效切断，加堵盲板处盲板加好。进出工段的主管道断开点确认。3.3、塔类、槽类设备内化工原料清理干净，由安全部门进行确认。3.4、燃气管道动火前必须经吹扫、置换、取样分析合格。3.5、塔类、槽类设备及工艺料管在动火作业前必须取样分析合格。3.6、须保留性拆除的设备在施工前标出，并告知施工方。3.7、拆除的废钢必须及时清运，以有保证足够的施工场地。三、拆除方法钢烟囱拆除方法:∮426×929.98米长,∮325×828.8米长1、采用先拆尾气烟囱后拆塔架的施工顺序，烟囱采用倒拆法。2、起重司索人员把成对的索具固定在上数第五节烟囱处（即第一节钢制烟囱），逐步试加载荷到12.5吨，相关人员确认烟囱索具处不产生明显变形，起重设备安全可靠后方可进行吊装作业。3、切割作业人员现场切割螺栓，火焰不得直对筒体，为保证切割过程烟囱内衬PO不过热燃烧，切割过程及时用水进行筒体冷却。切割完成后所有螺栓全部拆离法兰螺栓孔。4、利用160吨起重机把已拆除的筒体吊出运走，吊运过程注意与260吨吊车密切协调配合，保证260吨吊车安全。5、烟囱全部拆除后，由起重司索工把3根索具分别固定在适当高度的3个球形节点处，逐步试加载荷到18吨，相关人员确认塔架索具处不产生明显变形，起重设备安全可靠后方可进行吊装作业。6、切割作业人员利用升降车或脚手架等切断24米高所有钢构件后迅速离开塔架。7、260吨起重机把上部塔架移到西侧或南侧空地位置，由160吨起重机配合放倒；然后继续拆除下半段并放倒。最后分段进行切割，及时吊离现场。装置拆除、一、0.15万吨/年硫磺回收装置、酸性水汽提装置工艺管线拆除本区域主要为进、出工段的管道、料管等工艺管道，施工由40T吊机配合。1、甲方配合确定管道和总管有效断开，在管道上划出切割线。2、在甲方对各路管道进行吹扫、置换并取样分析合格后通知施工方进行动火切割。3、40T吊机配合将分段拆除的管道吊至地面。二、0.15万吨/年硫磺回收装置设备拆除本区域设备主要为：汽提塔二只、蒸汽凝结水罐一只，∮800×2478×8材质Q235-B、吸附罐2只，∮1000×9000×8，材质Q235-A。塔顶回流罐一只，∮1400×3766×8材质A3R。其它罐类12台。油分离器（∮400×1730Yf-80）等49只。风机3台，尾气焚烧炉一台，制硫燃烧炉一台，烟道管426×10000×10。1、汽提塔拆除：拆除前必须具备的条件：所有工艺管道必须有效断开，管道在动火前必须经取样分析合格，塔内填料及料粉必须清除干净。1.1、200T吊机停靠于塔北侧，打支腿，44T配重，最大工作半径15米，伸臂55.35米，额定起重量20T。1.2、塔体分段拆除，每段重约17T。原则上塔体约10米分一段，同时考虑塔外部平台位置可作相应调整，但单段重量保证在19T左右，以避免吊机超载。1.3、施工人员通过人孔进入塔体，借助塔内填料隔栅工字钢用木板搭设临时平台，平台距切割线约1.5米。1.4、在甲方对塔顶管道进行吹扫、置换并取样分析合格后通知施工方进行动火切割，200T吊机配合将塔顶管道全部拆除吊至地面。1.5、用一对6分钢丝绳将塔立管捆扎牢固挂于200T吊机钩头，启动吊机使钢丝绳受力，割除立管与塔体间连接法兰及支撑，将其吊至地面解体。1.7、割开塔间联合平台（塔顶联合平台随第一段塔体吊至地面后分解），同时施工人员进入塔内切割塔最上段塔体，塔外平台处一段塔体留至最后施工人员立于平台上切割，以保证安全。1.8、启动200T吊机将塔第一段塔体吊下，40T吊机配合将塔体平放至地面。1.9、下段塔体无吊耳，可在塔体上四等分开四只Ø60mm吊装孔，孔中心距塔体上平面100mm，按上部方法拆除塔下部二段。2、油分离器（∮400×1730Yf-80）等49只拆除：2.1、8T吊机配合拆除油分离器（∮400×1730Yf-80）等49只上部工艺管道。2.2、5T叉车配合将油分离器（∮400×1730Yf-80）等49只拆除、铲运出现场集中摆放。电气、仪表部拆除：1、电气部分拆除：1.1、和设备、生产作业区作业长联系，确定要拆除的电气设备位置、电缆走向和方位以及隐蔽工程设施。1.2、断开所有动力设备的电源，按指定位置接临时施工电源。1.3、先在配电室切断所有动设备电源，拆开电源电缆，并确认有效切断。1.4、室外电器在配电室全部断电后，拆除电器元件、电缆等并交甲方现场管理人员处理。1.5、电器拆除与别的工种交叉作业时，必须先拆除电器，确认无电后其他工种方可施工。1.6、室外照明系统全部切断后再作拆除，室内照明根据工程节点安排切断。2、仪表部分拆除：2.1、与作业区及点检联系，确认须拆除的仪表方位、数量等。2.2、切断仪表屏总电源，确认每个仪表屏分电源已有效切断。2.3、拆除仪表屏上各表的电源线和信号线。2.4、现场仪表拆除前与作业区联系，确认清扫合格方可拆除。2.5、现场仪表管拆除不得动火。2.6、拆除的仪表分类摆放，交甲方现场工作人员处理。四、安全保证措施方案：1、安全保证体系：1.1、安全管理方针、目标：1.2、安全保证体系：以项目经理为安全责任人组建安全保证体系：HSE保证体系项目经理：程言亮项目经理：程言亮HSE专业工程师：俞帅呈HSE专业工程师：俞帅呈HSE组：HSE组：俞帅呈采购组：梁成磊技术组：潘峰采购组：梁成磊技术组：潘峰施工组：任长海办公室：梁晴2、安全管理制度：2.1、安全生产责任制度：2.2、安全生产例会制度：3、安全检查制度：3.1、每天由专职安全员负责检查作业现场安全生产情况。3.2、每周由项目经理带队，协同相关部门对作业现场作一次全面的安全检查。4、安全监护制度：4.1、在动火点处由专人配备消防器材负责看火，监护动火现场情况。4.2、燃气作业时由专人佩带CO报警仪负责监护，发现情况立即停止作业。5、安全管理一般安全规定：5.1、严格遵守安全生产管理规定和化工公司相关安全规定。5.2、在有关部门做好安全交待后，组织吊车司机、各工种作业人员熟悉现场，落实安全措施及作业步骤等。5.3、作业人员穿戴规定的劳防用品，高空作业佩戴好双背双挂安全带。5.4、施工人员要自检、互检，发现不安全因素要及时指出并整改。5.5、作业区域拉红白警示带，区域周围地区无闲杂人员和无关车辆，严禁吸烟及一切火种。5.6、作业时设备、工具等要摆放整齐，不能乱摔，防止高空坠落伤人。5.7、作业时做好“五不伤害”，特殊工种工作人员必须持证上岗。5.8、动火作业前开好动火证，现场备灭火器等消防器材，看火人在现场时方可动火作业。5.9、夜间施工配备足够的照明灯，临时设施、堆放材料处设置安全警示灯。5.10、吊装指挥作业时要用哨子和标准的口语，吊物下严禁站人及防止高空落物和脚底打滑等。5.11、起重工具、钢丝绳等在使用前必须检查，确认合格方可使用。5.12、燃气作业时携带好CO报警仪。5.13、工艺管道、塔类设备、槽类设备等在动火作业前必须经取样分析合格后方可施工。5.14、同一施工区域的塔或槽类设备动火作业，只能单只进行，不可同时施工，若设备间有管道连接必须将管道拆除后方可拆除设备。5.15、各工种工作人员严格遵守本工种安全操作技术规程。5.16、每天施工结束下班前认真检查、巡视施工场地，息灭施工区域内的一切火种，切断施工临时用电电源，杜绝一切事故隐患。5.17、拆除作业紧急预案执行梅山化工煤气中毒、触电等紧急预案。6、高处作业安全方案：6.1、作业人员应从规定的通道上下，不得在非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。6.2、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏杆或其他安全设施。6.3、悬空作业所用脚手板等设备，均需经过检证方可使用。6.4、安装管道时严禁在安装中的管道上站立和行走。6.5、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。6.6、由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊。6.7、高处作业使用的安全带必须是双背双挂安全带。6.8、高处作业使用的小型工具必须用工具袋存放，其余工器具、材料的在不使用时须固定防止落物伤人。6.9、高处作业严禁向下抛掷杂物。6.10、遇六级及以上大风应停止高处作业7、应急预案7.1应急类别：施工过程发生的意外、大风、大雨、自然灾害7.2急救中心：1207.3应急领导小组人员：任长海、梁成磊、任万里、潘峰。组长：俞帅呈7.4资源保障：急救担架一副、急救箱一个（备有急用药品、止血带等）面包车一辆、草袋子、手电筒等，及部分适当应急资金。7.5现场救护员：施工现场全体人员等人。7.6应急预案措施及手段：在拆除工程作业中，施工单位发现不明物体时，必须停止施工，采取相应的应急措施保护现场并应及时向有关部门报告。经过有关部门鉴定后，按照和有关法规妥善处理。一、成立安全领导小组组长：任义亮副组长：俞帅呈组员：梁成磊、任万里、潘峰、任长海二、临时存放场地拆除料临时存放场地设在装置区南侧。三、施工人员及机具配备1、施工人员：起重工6名，焊工12名，电工4名，架子工6名，辅助工10名。2、施工机具：200T吊机1辆，40T吊机1辆，8T吊机1辆，5T叉车1辆，载重汽车3台，挖沟机2台，翻斗车3台，风镐2组，氧气、乙炔10套，起重用手拉葫芦、吊索道木等若干。四、拆除拆除区域周围架设警戒线，安装钢彩板围挡，封闭地面井口。先拆除回收设备，再拆除管线，管线拆除后进行封堵或连接循环，拆除电气部分。施工监测方案编制:审核:审定:目录1工程概况(11.1工程概况(12编制依据及原则(42.1编制依据(42.2编制原则(43监测的目的及意义(64监测的实施方法(74.1监测基准点的布设(74.2地表及周边建筑物沉降(124.3桩顶位移(144.4钻孔桩位移(154.5钢支撑轴力(174.6地下管线沉降监测(194.7水位监测(215北一路站附属结构监测的风险源及应对措施(225.1风险源统计(225.2针对风险源的监测措施(226现场巡视工作要求(236.1现场巡视工作范围(236.2现场巡视内容(236.3现场巡视频率(246.4现场巡视工作实施方法(257监测点位初始值的采集、报审程序及监测工作程序(257.1监测点埋设后报审程序(257.2初始值的采集及报审程序(257.3监测工作程序(268监测预警分级及监测频率(268.1预警等级划分(268.2监测项目预警值及控制值(278.3风险预警管理程序(278.4预警应急处置措施(288.5北一路站附属结构工程监测项目及频率(289监测资料的收集整理和信息反馈(299.1、监控监测数据的分析与预测(299.2监测信息反馈(319.3监测管理体系及质量保证措施(3210监测成果分析及成果要求(3310.1监测成果分析(3310.2监测要求(3310.3监测上报的内容(3311监测组织机构、人员及仪器设备(3412监测工作安全、环境保护保障措施(3512.1人员的保护措施(3512.2仪器的保护措施(3612.3监测点的保护(3612.4环境安全保护保障措施(3613应急预案(3714监测停测标准(371工程概况1.1工程概况车站环境:车站位于兴华北街与北二路交叉路口南侧,沿兴华北街南北向布置。周边主要分布有商住楼、商业及文化娱乐场所。路口东南角为红星美凯龙,东北角为变电所和50m宽的绿地,变电所北侧路口处为高压电线塔;西侧为两层沈阳工人会堂和高层的新财富大厦;西北角为宜家家居及其地下停车场。车站平面图1B号出入口剖面图2号风道剖面图地下构筑物及管线:场地范围内主要有:DN200上水管、DN150上水管、DN600污水管、DN300中压煤气管、电信等管线。车站主体施工前已经进行管线改移,主要影响管线DN300中压燃气。车站附属结构概况:本站附属包括2个风道、4个出入口和一个安全疏散口。本方案针对先施工的B出入口和2号风道。B出入口位于车站西侧,新财富大厦门前,2号风道位于车站西侧,千缘爱在城楼前。施工方法:2号风道、B出入口均采用明挖法。施工方法如下:1、施工钻孔灌注桩、冠梁及降水井。2、基坑分段开挖至第一道支撑下0.5m,架设第一道混凝土支撑,开挖至第二道支撑下0.5m,架设第二道钢支撑并预加轴力,继续开挖至第三道支撑下0.5m,架设第三道钢支撑并预加轴力。3、施工附属结构底板垫层、敷设防水层;施工地板、底纵梁及部分侧墙,待底板、侧墙混凝土强度达到设计强度后,进行换撑并拆除第三道支撑。4、施工车站侧墙及中板,待混凝土强度达到设计强度后,拆除第二道支撑。5、施工车站侧墙及顶板,待侧墙及顶板混凝土达到强度后,施工顶板防水层及保护层,拆除第一道支撑,覆土,封闭降水井,恢复路面。采用钢支撑的形式,开挖深度B号出入口约15米,2号风道月18米。本方案包含监测范围为:2号风道、B出入口。依据图纸设计共有以下5个环境风险源,工程的监测等级为二级。风险源详情见表1-1表1-1附属风险源1.2工程地质条件拟建工程场地地势平坦,附属结构主要位于圆砾、砾砂层。车站底板埋深17.3~18.7左右,地基持力层主要为砾砂,圆砾层,该两层均为密实状,承载能力较高。地面标高介于41.92m~42.65m之间,地貌类型为浑河冲积平原。根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析,结合本地以往地铁工程地层划分,本站勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层(Q4ml、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q42al、第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q41al+pl、第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q32al+pl组成。详见附图。本合同段沿线路存在一层地下水,赋存于圆砾、砾砂等强透水层中,按埋藏条件划分,属第四系孔隙潜水。局部地段存在由地下管道、工业及生活用水入渗形成的上层滞水。本合同段第四系含水层分布连续稳定,由东向西随着含水层厚度逐渐增加,富水性也逐渐增大。在垂向上含水层的渗透性尚存在差别,含水层上部粘土颗粒含量少,渗透性较强,下部粘土颗粒含量多,渗透性相对较差。根据水文地质勘察结果,本合同段区域地下水类型为孔隙潜水,稳定水位埋深在9.44m~10.60m,相当于绝对标高31.50m~32.66m。地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水总体上沿含水层向下游径流运移,即地下水流向总的方向是由东北向西南。但由于受人工开采地下水的影响,局部地下水流向会有所变化。2编制依据及原则2.1编制依据(1《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2021(2《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版;(3《工程测量规范》GB50026-2007;(4《城市测量规范》CJJ/T8—2021;(5《一、二等水准测量规范》GB12897-2006;(6《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2021;(7《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007;(8《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2021;(9沈阳市地铁九号线土建施工第一合同段招、投标文件及施工承包合同;(10根据设计院提供的附属结构监测图纸;(11沈阳地铁建设单位有关管理文件;(12沈阳地铁工程监控量测管理办法沈地铁司发[2021]71号;(13现行其他监测规范、强制性标准。2.2编制原则1所涉及的各监测项目有机结合,相辅相成,各监测数据能相互进行校验;2返回系统功效,对位和结构进行全方位、立体、实时监测,并确保监测的准确性、及时性;3在施工过程中进行连续监测,保证监测数据的连续性、完整性、系统性;4利用系统功效尽可能减少监测点的布设,降低成本。1所采用的监测手段应是比较完善的或已基本成熟的方法;2监测中所使用的监测仪器、元件均应事先进行检定,并在有效期内使用;3监测点应采取有效的保护措施。1设计图纸使用的关键参数通过监测数据进行验证,以便达到进一步优化设计的目的;2依据设计计算确定支护结构、支撑结构、周边环境等监测项目的警戒值。1对支护结构体敏感区域增加监测点数量和项目,进行重点监测;2对岩土工程勘察报告总描述的岩土层变化起伏较大的位置和施工中发现异常的部位进行重点监测;3对关键部位以外的区域在系统性的基础上均匀布设监测点。1结合施工工况调整监测点的布设方法和位置;2结合施工工况调整监测方法或手段、监测元器件种类或型号及监测点保护方法和措施;3结合施工工况调整监测时间、监测频率。1在安全、可靠的前提下结合工程经验尽可能地采用直观、简单、有效的监测方法;2在确保质量的基础上尽可能的选择成本较低的国产监测元件;3在系统、安全的前提下,合理利用监测点之间的关系,减少监测点布设数量,降低监测成本。3监测的目的及意义在基坑开挖施工的过程中,内外的土体将由原来静止土压力向被动和主动土压力状态转变,应力状态的改变引起基坑承受荷载并导致施工结构和土体的变形,基坑结构的内力和变形中的任一量值超过容许的范围,将造成结构的失稳破坏或对周围环境尤其是对四周建筑物和地下管线造成不利的影响。基坑开挖工程处于力学性质相当复杂的地层中,在支护结构设计和变形预估时,一方面,支护体系所承受土压力等荷载存在者较大的不确定性;另一方面对地层和支护一般都作了较多的简化和假定,与工程实际有一定差异;加之,施工工程中,存在着时间和空间的延迟过程,以及降雨、地面堆载等偶然因素的作用,使得对支护结构内力计算以及支护结构和土体变形的预估与工程实际情况有较大差异,因此,在施工过程中,只有对支护结构、周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测,才能对基坑结构的安全性和周围环境的影响程度有全面的了解,以确保工程的顺利进行,在出现异常情况时及时反馈,并采取必要的工程应急措施,甚至调整施工工艺或修改设计参数。地铁基坑施工引起的地层变形,特别是在地面建(构筑物设施密集、交通繁忙、地下水丰富的城市中进行地铁施工,对地铁地下工程开挖过程引起地层的力学响应在时间和空间上的规律,不同的力学响应可以通过施工的监测环节来实现。通过监测可及时的预测地层变形发展情况并反馈施工。因此,监测的目的是:(1通过监测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态。(2通过对监测数据的处理、分析,采取工程措施来控制地表下沉,确保地面交通顺畅和地面建(构筑物的正常使用。(3用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工。(4通过监测对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。(5通过监测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。4监测的实施方法监测项目及监测图纸详见后附的监测设计图。表4-1北二路站附属结构监测项目4.1监测基准点的布设本标段由第三方测量单位移交控制点12个,其中首级GPS点4个(XHXQ、HXMK、MOMA、HFJJ,精密导线点5个(BSDL、WKYY、DYSC、XMT、BHSQ,精密水准点3个(S0909、S0910、S0911。控制点成果表如下:表4-2GPS控制点成果表表4-3精密导线点成果表表4-4精密水准点成果表1利用交桩单位所提供的GPS首点和精密高程首点作为平面和高程基点,根据本工程的施工需要,在地面上埋设相应的水平变形工作基点和沉降监测工作基点。设置至少3个水平变形工作基点,并与业主所提供的GPS首点和精密导线点形成附合精密导线点;地面沉降监测工作点是以业主所提供的精密水准点首点作为基点依据,在施工场地附近根据场地情况布设加密沉降工作基点。所设工作水基点和业主所提供的精密基点形成一条附合水准路线。水准点间的高差,以安置一次水准仪即可联测为佳。点位应埋设在稳固安全、能长期保存、便于寻找和施测的地方;沉降工作基点布设3个。另外工作基点在布设时考虑应远离烟囱、散热塔、散热池等发热体及强电磁场,点间必须通视良好,其视线距障碍物的距离不宜小于1.5m,以能保证成像清晰、不受旁折光等因素影响为原则,尽可能选在避开施工干扰、车流和人流量少、稳定坚实的地方。2工作基点埋设必须按照《城市轨道交通工程监测技术规范》和《城市轨道交通测量规范》进行,埋设时要综合考虑基础的大小与埋入深度,考虑到沈阳的气候(冻土深度约为1.5m,本标段的控制点埋设深度处于冻土线以下1.5m,若在地面上布设,需埋入地下1.8m以上;埋设方式及构造图如图4-2a所示,若在建筑物上布设,需找地基稳定的建筑,在墙面上布设,如图4-2b所示。a、地面埋设沉降作基点图b、墙上埋设沉降作基点图图4-1基准点布设示意图3现场实际布设工作基准点在施工现场南北两端布设2个工作基准点,另一工作点采用第三方测量单位移交控制点,精密导线点3个(BSDL、GM101、GM102,精密水准点3个(S0911、JS101、JS102。表4-5精密导线点成果表表4-6精密水准点成果表水准平面示意图A水平变形监测工作基点测量要求(1根据《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2021的精密导线和水平位移监测控制的技术指标进行加密。(2工作基点与基点之间的高差不宜过大,其视线距障碍物的距离不宜小于1.5米,以减弱地面折光和旁折光的影响。对于高差较大的测站,采用每测回观测都重新整平仪器的方法进行多组观测,取平均值作为该站的最后结果。(3用全站仪测量边长时,考虑气象改正和棱镜常数改正。(4为保证导线测量的精度,应做好以下几点:①水平角观测采用0.5″全站仪,仪器应经过有检定资格的单位检定。②水平角的观测,应在观测总测回中以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。左角平均值与右角平均值之和与360°较差应小于4〃。③前后视边长相差较大,观测时需要调焦时,宜采用同一个方向正倒镜同时观测法,此时一个测回中不同方向可以不考虑2C较差的限差。④水平角观测过程中,气泡中心位置偏离整置中心不宜超过1格,当观测方向的垂直角超过±3°时,宜在测回间重新整置气泡位置。⑤水平角观测中误差≤±2.5",方位角闭合差≤±5n(n为测站数。⑥水平角方向观测法的技术要求:半测回归零差≤6";测回中2C值较差≤9";同一方向值各测回较差≤6"。⑦观测结束之后,附合精密导线的方位角闭合差不应大于下列计算式:nWβ=±2mβ式中:mβ-测角中误差(″;n-附合导线角度个数⑧水平角观测结束后,测角中误差应按下式计算:式中:fβ——附合导线或闭合导线环的方位角闭合差(″;n——计算fβ时的测站数;N——附合导线或闭合导线环的个数。⑨测距时,应在启动仪器20~30min后观测,以保证仪器适应室外环境;在成像清晰和气象条件稳定时进行,雨、雾和大风天气作业时尽量避开,不宜顺光、逆光观测,严禁将仪器照准头对准太阳;测距过程中,当视线被遮挡出现粗差时,应重新启动测量;当观测数据超限时,应重测整个测回。B沉降监测工作基点的布设要求沉降监测高程控制网的工作基点布设均按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2021中的变形监测Ⅱ级技术要求规范执行。表4-5水准控制测量垂直沉降监测控制网主要技术指标注:n为测站数。表4-5水准测量的测站观测限差(mm进行二等水准网测量的观测方法应符合下列要求。(1往测奇数站上:后-前-前-后偶数站上:前-后-后-前(2返测奇数站上:前-后-后-前偶数站上:后-前-前-后(3使用电子水准仪时,应将有关的参数、限差预先输入并选择自动观测模式,水准路线应避开强电磁场的干扰。(4由往测转向返测时,两根水准尺必须互换位置,并重新整置仪器。(5内业:往返较差,符合环线闭合差满足±0.30n(n为测站数校测合格后,将水准测量结果上报监理工程师,经批准后才能使用。如果认为业主提供的基点有问题,应及时向监理工程师反映。C布设过程中气象改正、距离改正(1气象改正①测距时应读取温度和气压,测前、测后各读取一次,取平均值作为测站的气象数据。温度读取至0.2℃,气压读取至50Pa。②精密导线网边长测量应按下列要求进行改正:气象改正,根据仪器提供的公式进行改正;也可以将气象数据输入全站仪自动改正:仪器加、乘常数改正值S,应按下列公式计算:S=S0+S•K+C式中:S-改正前的距离;C-仪器加常数;K-仪器乘常数;利用垂直角计算水平距离时应按下式计算:D=S•cos(a+ff=(1-KρS•cosa/(2R式中a-垂直角观测值;K-大气折光系数;S-经气象及加、乘常数改正后的斜距(m;R-地球平均曲率半径(m;f-地球曲率和大气折光对垂直角的修正值(″;ρ-弧与度的换算常数,ρ=206265(″。(2工作基点导线边距离改正精密导线网测距边的高程归化和投影改化,应符合下列规定:①归化到城市轨道交通线路测区平均高程面上的测距边长度D,应按下式计算:式中D’-----测距两端点平均高程面上的水平距离Ra-----参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径(mHp----现有城市坐标系统投影面高程或城市轨道交通工程线路的平均高程(mHm-----测距边两端点的平均高程(m②测距边在高斯投影面上的长度DZ,按下式计算:式中YM---测距边两端点横坐标平均值(m;RM---测距边终点的平均曲率半径(m;ΔY—测距边两端点近似横坐标的增量(m;(1变形监测工作基点控制网复测每隔1个月对应用于本工程的变形监测的基点进行复测,每周进行控制点检测,复测按照变形监测基点控制网的测量要求进行复测,复测过程中请监理全程旁站进行;复测完成后将合格的复测成果上报监理工程师与第三方监测单位进行检测审批。(2沉降监测工作基点控制网复测每隔3个月对应用于本工程的沉降监测的基点进行复测,每周进行控制点检测,复测按照沉降监测基点控制网的测量要求进行复测,复测过程中请监理全程旁站进行;复测完成后将合格的复测成果上报监理工程师与第三方监测单位进行检测审批。变形监测控制网测量采用徕卡TS30全站仪进行测量,沉降监测控制网测量采用天宝DINI03电子水准仪进行测量。数据采集后进行内业数据传输、数据预处理、平差、精度评定、测量成果输出、测量报告编制、资料报审等工作。4.2地表及周边建筑物沉降地下工程开挖过程中,地层中的应力扰动区延伸至地表,围岩力学形态的变化在很大程度上反映于地表沉降,且地表沉降可以反映基坑开挖过程中围岩变形的全过程。因此必须对地表及距离作业影响区域较近的建筑物沉降情况进行严格的监测和控制,以防止地面塌陷和建筑物开裂,影响周边道路及建筑的正常使用。电子水准仪,配套铟钢尺。(1测点布置按照设计要求布设监测点,监测点位详见布点图。点位编号按照《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2021要求进行统一编号,地表沉降监测点编号FSDBC+点号,周边建筑物沉降点编号FSJGC+点号(2测点埋设测点埋设根据现场实际情况灵活处理,可采用标准方法。对地表预先探测到地中存在空洞和施工中发生塌陷的地段,或有条件地段,采用标准方法进行地表沉降观测点埋设。道路及地表沉降测点标准埋设方法为:首先在地面开φ100mm-φ150mm的孔,打入顶部磨成椭圆形的φ22mm圆钢筋,长度应超过冻土线深度,(如果是混凝土路面,钢筋底部至少应进入到路面下的路床内20cm,并与路面分离,然后在标志钢筋周围填入细砂务实,为了防止由于路面沉降带动测点沉降影响监测成果数据,不可用混凝土或水泥固牢,最后还应在监测点上部做上铁盖加以保护。测点具体埋设方法见地表测点布设示意图4-2所示。图4-2地表沉降点标准埋设示意图周边建筑物沉降点应根据物业的要求及实地观测条件选取合适的位置,在建筑物的承重柱或墙上粘贴电子水准仪监测条形码。规格尺寸见图4-3。图4-3建筑物沉降测点示意图图4-4地面点沉降点实物图(3量测方法及沉降值计算观测方法采用精密水准测量方法,利用已知水准控制点S0908、S0909对各监测点进行监测。工作基点和附近基准点联测取得初始高程,观测时各项限差宜严格控制,对不在水准路线上的观测点,一个测站不宜超过3个,如超过时,应重读后视点读数,以作核对。监测时通过测得各测点与基准点(基点的高程差△H,可得到各监测点的高程△ht,然后与上次测得高程进行比较,差值△h即为该测点的沉降值。即:△Ht(1,2=△ht(2-△ht(1;本次所测高差与初始高差相较,差值即为累计沉降值。在条件许可的情况下,尽可能的布设导线网,以便进行平差处理,提高观测精度,然后按照测站进行平差,求得各点高程。(4数据分析与处理根据量测数据绘制时间位移曲线图,并结合施工情况对所测数据进行分析。4.3桩顶位移了解施工过程中围护桩桩顶的水平位移和垂直位移情况。冠梁钢筋绑扎时,直接在冠梁主筋上焊接直径20mm的钢筋,钢筋头露出冠梁顶2~3cm,且顶部刻有“+”标记。2号风道及B出入口基坑桩顶位移监测点15个,桩顶水平位移监测点编号为FSZQS+点号,桩顶垂直位移编号为FSZQC+点号。徕卡TS30全站仪,测角精度0.5",反射棱镜;天宝DINI03电子水准仪、铟钢尺。布设基坑桩顶水平位移主要考虑垂直于支护结构边线的水平位移。拟采用全站仪极坐标法监测基坑桩顶水平位移和支护结构水平位移,极坐标法是采用高精度测距全站仪直接测量工作基点至冠梁上的观测点的距离和角度,通过两次距离该算变化得出位移值,对于视线不垂直于冠梁的点要进行方向改正。如图4-4所示,全站仪安置在工作基点上,测量前应定期和周围的基点联测,如工作基点有变形,则把变形值改正到观测结果中。观测点使用反射贴片或小棱镜,如图4-5所示,反射贴片安置在觇板上,觇板使用建筑胶及钢钉固定在冠梁的侧面。(2精度分析及误差估算如图4-4所示,全站仪测量工作基点至观测点之间的斜距S,然后改正到X轴上,改正角采用第一次测量使用的角度,以后改正角固定不变,每次不必测量角度(假定Y方向变形忽略不计。因此变形值精度主要考虑全站仪的对中误差、测距误差。如以对中误差为0.2mm、测距误差为0.5mm考虑,每次变形值最大误差应在0.7mm以内,如果大量观测值统计,小于最大误差的三分之二的数值出现的概率应为75%(数理统计原理,变形值的综合误差能达到0.6mm。能满足相应规范的要求。桩顶垂直位移监测方法与地表沉降及周边建筑物沉降观测方法相同。4.4钻孔桩位移了解施工过程中围护结构不同深度的水平位移情况。测斜管、滑动式测斜仪。图4-6CX-3C型测斜仪(1测点布置依据监测图纸进行测斜管埋设工作,2号风道及B出入口基坑桩体水平位移监测点15个,桩体水平位移监测点编号为FSZQT+点号。(2测点埋设基坑采用钻孔灌注桩支护体系,桩体钢筋笼吊装前,将测斜管连接好,底部和端部密封,调整测斜管导槽至合适方位,国定在钢筋笼上。测斜管现场组装后,安装在围护桩的钢筋笼内侧。每节导管间用专用节头连接,防止混凝土浆液进入测斜管。测斜管底部尽量与钢筋笼底部平齐(为保护测斜管在施工中不被损坏,测斜管底端略高于桩底0.3-0.5m。测斜管和钢筋笼一起吊装就位,在吊装过程中吊挂点应避开测斜管,防止钢筋笼变形过大,损坏测斜管。测斜管随钢筋笼浇注在混凝土中,浇注混凝土之前应在测斜管内注满清水,防止测斜管在浇注过程中浮起和测斜管内渗入浆液。在测点埋设期间,监测人员应在现场,浇注混凝土的导管应避开测斜管位置,防止碰撞测斜管,上拔导管应尽量均匀用力,防止测斜管被破坏。在对围护桩进行破桩头时,有测斜管的围护桩桩头应进行人工使用气锤对其进行开凿,待测斜管防护筒完全露出后,应使用角磨机对其慢慢切割,直到护筒完全掉落,测斜管完好无损为止。在冠梁浇筑混凝土时,安排专人进行指导、看护。(3数据计算如图4-7所示,使用滑动式测斜仪采用带导轮的测斜探头,将测斜管分成n个测段,每个测段的长度li(li=500mm,测得在某一深度位置上的两对导轮之间的倾角iθ,通过计算可得到这一区段的变位i∆。计算公式为:siniiliθ∆=某一深度的水平变位值iδ可通过区段变位i∆的累计得出,即:siniiiilδθ=∆=∑∑设初次位移变量结果为iδ(0,在进行第j次测量时,所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值xi∆即为:((1jjiiixδδ-∆=-相对初次测量时的总的位移值为:((0jiiixδδ∆=-∑图4-7测斜原理图(4数据分析与处理根据位移值绘制桩体水平位移随时间的变化曲线,以及桩体水平位移随开挖深度的变化曲线图。在基坑横断面图上,以一定的比例把水平位移值点画在测点位置上,并以连线的形式将各点连接起来,形成桩体水平位移分布状态图。4.5钢支撑轴力了解施工过程钢支撑的受力状况。轴力计、频率接收仪。YD-FLJ系列钢弦式支撑轴力计轴力计安装位置图JM-406频率读数仪图4-8钢支撑轴力布点及监测示意图根据北一路站附属结构设计图纸2号风道设置5组支撑轴力监测断面,每组由上到下3道水平支撑,B出入口设置4组支撑轴力监测断面,每组由上到下2道(局部3道水平支撑,各道支撑的监测点位置在竖向保持一致。支撑轴力设计值如表4-7、4-8,轴力监测点编号为FSZCL+点号。表4-7B出入口钢支撑设计轴力值表4-82号风道钢支撑设计轴力值(1测点埋设监测设计部位的钢支撑安装前,在其一端轴心位置焊接轴力计支架。钢支撑吊装到位后,将轴力计固定在支架上即可。吊装过程中注意保护支架,避免磕碰,以防变形。轴力计安装完毕后,将其编号及安装部位记录存档。(3数据计算每次所测得的频率可根据频率-轴力标定曲线或相应计算公式直接换算出相应的轴力值。(4数据处理及分析根据监测数据绘制轴力历程曲线,结合施工进度、桩体水平位移、桩体内力进行分析,评估基坑支护体系的稳定性。4.6地下管线沉降监测管线测点按照监测设计图纸布点位置在受施工影响的管线位置上设置,布置的原则为:(1原则上地下管线监测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型的雨水管线上,测点布置时要考虑地下管线与洞室的相对位置关系;(2测点宜布置在管线的接头处和拐角处,或者对位移变化敏感的部位;(3根据设计图纸要求,有特殊要求的管线布置管线管顶点,无特殊要求的布置在管线上方对应地表。在管线监测点埋设过程中,根据现场实际情况进行,管线监测点编号为FSGXC+点号(1基点埋设同道路及地表沉降埋设方法。(2测点埋设对于本工程来说,路面不能大面积开挖设置监测点,结合本工程特点主要采用间接测点和直接测点两种形式。对于改移的热力、排水、燃气管线采用直接法监测,其它的管线采用间接法。由于电力、通讯管线为柔性管线,能够产生较大的变形协调性,因此,方案只对刚性管线进行监测,刚性管线包括:煤气管、雨水管、污水管和给水管。测量的方法与地表沉降相同。管线沉降监测采用模拟式监测如图4-9所示,采用硬塑料管或金属管打设或埋设于所测管线底部和地表之间,量测时,将标尺搁置在测杆顶端,进行沉降量测。只要测杆放置的位置固定,测试结果能够反映出管线的沉降变化。模拟式方案埋设测点的简单易行,特别是对于埋深较浅的管线,通过地面打设金属管至管线底部,再清除整理,可避免道路开挖,其缺点在于监测精度较低,难于测试地下管线的水平位移。图4-9模拟式管线测点示意图(3燃气悬吊沉降监测施工过程中燃气横跨结构正上方,我方采取管线悬吊方式进行施工。在施工过程中保护好燃气管线是重点工作。对于燃气悬吊监测方法我采用贴片贴于燃气管线上。具体施测方法如下:①贴片贴于燃气管道上。②采用对边测量进行高差测量。后视基准点位,前视贴片,测设得出高差。燃气管线平面图现场实际监测点(4监测仪器水准仪、铟钢尺。(5数据分析与处理根据监测数据绘制时间位移曲线散点图和距离位移曲线散点图,根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施的有效性。当位移-时间曲线趋于平缓时,可选取合适的函数监测点燃气管线进行回归分析,预测最大沉降量。作横断面和纵断面沉降槽曲线,判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。4.7水位监测了解施工过程中基坑周边降水情况。对降水井工作状态做出评估,预防在基坑开挖过程中出现降水不到位导致施工作业面进水。WCE0460钢尺水位计,分辨率1.0mm,量程50m。(1监测点位选取根据实际施工情况在重要区域抽测降水井内的地下水位,测点编号为FSDSW+点号。(2数据计算每次监测时,将水位计放入水位观测孔中,当水位计遇到水面时会发出报警声,此时深度就是水位深度。测量两次取平均值作为当次测量的水位观测值。(3数据处理及分析根据监测数据绘制水位历程曲线,结合施工进度、桩体水平位移、地表沉降进行分析,评估基坑稳定性。5北二路站附属结构监测的风险源及应对措施5.1风险源统计5.2针对风险源的监测措施(1在通过风险工程施工前,应建立严密的结构受力、变形、沉降的监控量测体系,对施工过程进行全面的监控量测,随时反馈信息,指导施工,同时制定完善的应急预案。(2施工前应详细调查各种管线的材质、埋深、年代、管径及与区间隧道结构的相对关系,并制定相应的施工方案。(3施工前对周围建(构物进行详细调查结构形式、基础形式、年代久远、目前使用情况、外观情况、及与区间隧道结构的相互关系,并做好详细记录及制定相应的施工方案。(4施工前应对下穿的给水、污水及雨水管线渗漏水情况进行全面调查,并根据管线现实情况采取相应的管线处理方案及下穿保护实施施工组织设计,防止管内的水外漏或外渗,确保管线安全正常使用,管线处理方案及下穿保护实施施工组织设计由施工单位或相关单位完成。(5施工单位进场后,应分别彻底摸清给水管、污水管及雨水管等管线路径和阀门(如有阀门位置,以便在突发事件发生时,能在第一时间切断水源补给。(6现场应准备充足的应急抢险物资,并针对该风险源的特点制定完备的应急预案,所有应急预案应经过现场演练。(7结构施工完成后,对重大管(线沟进行工后检测,必要时进行修补,加固。6现场巡视工作要求工程施工期间的各种变化具有时效性和突发性,加强对沿线周边环境及监测设施进行现场巡视检查是预防工程事故非常简便、经济而有效的方法。巡视检查工作主要以目测为主,配以锤、钎、量尺、放大镜等工具以及数码相机等设备进行。该检查方法速度快、周期短,可及时弥补仪器监测不足。下述各项巡视检查项目之间大多存在内在的联系,其结合仪器监测工作,可以把定性、定量结合起来,更加全面地分析工程本体的安全性及施工对周边环境的影响,使业主及施工各方能完全客观真实地了解工程安全状态和质量程度,做出正确的判断。巡视检查发现的任何异常情况均可能是事故的预兆,需及时采取应对措施,避免出现严重后果。6.1现场巡视工作范围现场巡视检查工作主要针对工程主体、沿线周边环境及监测设施,其范围取从基坑边缘向外2.5倍开挖深度。现场巡视还需加强对基准点、工作基准点、变形监测点的日常巡查工作,对于破坏的基准点、工作基准点及变形监测点需及时上报监理单位及第三方监测单位确定解决方案。对于基准点、工作基准点、变形监测点出现遮挡现象,及时要求现场管理人员进行处理。6.2现场巡视内容1、明挖基坑(1开挖后暴露的地质情况与岩土勘察报告有无差异;(2开挖分段长度、分层厚度是否存在超挖情况,与设计要求是否一致;(3开挖坡度、开挖面暴露时间、施工工序是否符合设计要求;(4降水效果,包括抽降水控制效果、降水井位置、出水量及含沙量、变化情形及持续时间;(5基坑支护体系施作是否及时;(6地表积水。包括积水面积、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡顶排水系统是否合理及通畅等;(7周边地面有无超载情况,包括坑边荷载重量、类型、与坑缘距离、面积、位置等;(8开挖至坑底标高后,坑底是否及时满封闭并进行基础工程施工。1、明挖基坑(1支护体系施作及时性情况,支护结构成型质量;(2冠梁、围檩、支撑有无裂缝出现;(3支撑、立柱有无较大变形及支撑发生脱开;(4围护墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移;(5基坑内有无涌土、流沙、管涌现象。(1建(构筑物、桥梁墩台或梁体、既有轨道交通结构等的裂缝位置、数量和宽度,混凝土剥落位置、大小和数量,设施的使用状况;(2地下构筑物积水及渗水情况,地下管线的漏水、漏气情况;(3周边路面或地表的裂缝、沉陷、隆起、冒浆的位置、范围等情况;(4工程周边开挖、堆载、打桩等可能影响工程安全的生产活动。(1基准点、工作基准点、监测点完好状况;(2监测元器件的完好及保护情况;(3有无影响监控观测工作的障碍物。6.3现场巡视频率每次现场监测工作实施时同时进行现场安全巡视,遇以下情况应加密巡视频率:(1巡视检查时,工程本体或周边环境出现异常情况;(2监测数据连续三日达到变化速率监测警戒值;(3监控数据达到监测警戒值的累计值;(4线路周边其他工程项目出现险情时。6.4现场巡视工作实施方法巡视检查工作主要以目测为主,配以锤、钎、量尺、裂缝仪、放大镜等工具以及数码相机等设备进行。(1对重要的周边环境对象,应在开始施工前采用图表、影响、视频等方式记录初始状况;(2现场巡视按要求填写巡视成果表。7监测点位初始值的采集、报审程序及监测工作程序7.1监测点埋设后报审程序在开工前按照规范及设计要求在监理工程师的监督下进行监测点布设工作,在完成后提交监测点资料并报送第三方单位检查,合格通过后再进行初始值采集工作。7.2初始值的采集及报审程序监测点初始值于开工前在监测监理工程师全程旁站监督下对所有监测点位初始值独立测量三次,满足规范要求后取平均值后报送第三方监测单位申请检测,经检测合格后报监理备案。7.3监测工作程序图7-1监测工作程序图监测工作按图7-1的流程进行。8监测预警分级及监测频率8.1预警等级划分根据实测值及沉降状况本车站预警级别分为黄、橙、红3个等级,监测预警及警戒值确定详见表8-1预警应同步与第三方监测交底文件相对照。表8-1预警分级表8.2监测项目预警值及控制值根据设计图纸中规定的监测预警值和控制值进行监测工作,若图纸中没有说明的按城市轨道交通工程监测技术规范(GB50911-2021中监测项目控制值和预警值制定表8-2。表8-2各项监测项目预警值预控值8.3风险预警管理程序若发现结构、周边环境不安全,相关指标达到警戒值,应及时进行复核并上报,由施工单位、监理单位、第三方监测、设计院、总监办、安监办、业主共同制定处理方案。8.4预警应急处置措施当综合判断工程达到黄色预警状态时,施工方和第三方监测单位应当加密监测、巡视频率并加强异常数据对比分析,标段监理单位应当加强施工监测和第三方监测数据的对比分析,督促施工单位采取应对措施。当综合判断风险工程达到橙色预警状态时,除按照上述方法执行外,警情还应当送至标段监理、安全监理和总监理单位,由标段监理单位单位组织施工和第三方监测单位分析预警原因、制定对策并及时落实,同时要加强工程预警部位巡视检查。当综合判断风险工程达到红色预警状态或发生重大突发事件时,出按照橙色预警方法执行外,警情还应当送至设计单位、工程主管部门和安监处,由设计单位参与分析预警原因、制定对策并及时落实。总监理和安全监理还应当加强工程预警部位巡视检查。当实测数据出现任何一种预警状态时,监测组应立即向施工主管、监理和建设单位报告,获得确认后应立即提交预警报告。图8-1监测预警流程图8.5北二路站附属结构工程监测项目及频率北二路站附属结构监测项目及频率按表8-3所示表8-3明挖基坑监测频率9监测资料的收集整理和信息反馈监控监测数据均由计算机进行处理与管理,当取得各种监测数据后,能及时进行处理,绘制各种类型的表格及曲线图,对监测结果进行回归分析,预测最终位移值,预测结构物的安全性,确定工程技术措施。因此,对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm/d等综合判断结构和建筑物的安全状况,并编写日、周、月报表,及时回馈指导施工,调整施工参数,达到安全、快速、高效施工之目的。9.1、监控监测数据的分析与预测每次监测后,将原始数据及时整理成正式记录,对每一个监测断面内每一种监测项目,均应进行以下资料整理:(1原始记录表及实际测点布置图。(2位移(应力值随时间及随开挖面距离的变化图。(3位移速度、位移(应力加速度随时间以及随开挖面变化图。在取得监测数据后,要及时进行整理,绘制位移或应力的时态变化曲线图,即时态监测日报表,并按期向施工监理、第三方监测单位提交监测月报,并附上相对应的测点位移或应力时态曲线图,对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。(1根据提供的监测网点、监测数据资料、警戒值要求,编制监控监测计划及测点布置平面图,经批准后实施。(2编制监测意见报告(包括施测方法、操作规程、观测仪器、设备配备、计算方法、监测人员设置等,报监理工程师批准后实施。(3监控监测资料坚持长期的、连续的、定人、定时、定仪器地进行收集,用专用表格做好记录,做到签字齐全。(4为确保周围建筑物的安全,监测过程将采用先进的监测仪器及监测数据的信息化管理,用计算机进行各项数据的整理,绘制各种类型的表格和曲线图,对监测结果进行一致性和相关性分析,预测最终位移值,预测结构物的安全性,及时反馈指导施工。(5每周把监测成果图表送交监理工程师并上报监测中心,若监测对象出现异常变化,采用紧急报告当即递交。(6工程交工后验收,完成监控监测任务随交工验收资料提交全监控过程资料归档。9.2监测信息反馈取得各种监测资料后,需及时进行处理,排除仪器、读数等操作过程中的失误,剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差,避免漏测和错测,保证监测数据的可靠性和完整性,采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。1.数据整理把原始数据通过一定的方法,如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来,进行数据的数字特征值计算,离群数据的取舍。2.插值法在实测数据的基础上,采用函数近似的方法,求得符合测量规律而又未实测到的数据。3.采用统计分析方法对监测结果进行回归分析寻找一种能够较好反映监测数据变化规律和趋势的函数关系式,对下一阶段的监测物理量进行预测,防患于未然。如预测最终位移值来预测结构物的安全性,并据此确定工程技术措施等。因此,对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率(mm/d等综合判断结构和建筑物的安全状况,并编写周、月汇总报表,及时反馈指导施工,调整施工参数,达到安全、快速、高效施工之目的。当施工中出现下列情况之一时,应立即停止施工,采取措施处理。(1围护结构及其背后土体坍塌、滑移及开裂。(2监测数据有不断增大的趋势。图9-2监测资料反馈管理程序框图(3支护结构变形过大,超过控制基准或出现明显的受力裂缝并不断发展。(4时态曲线长时间没有变缓的趋势等。图9-3监控信息反馈流程图9.3监测管理体系及质量保证措施针对本工程监测项目的特点建立专业组织机构,组成监控监测小组。设组长一名,由具有多年施工经验,具有较高结构分析和计算能力的技术人员担任,负责监测工作的组织计划、外协工作以及监测资料的质量审核,其余成员在组长的领导下工作。为保证监测数据的真实可靠及连续性,特制定以下各项质量保证措施:(1监测组与监理工程师密切配合工作,及时向监理工程师报告情况和问题,并提供有关切实可靠的数据记录。(2制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施,并将其纳入工程的施工进度控制计划中。(3监测项目人员要相对固定,保证数据资料的连续性。(4监测仪器采用专人使用、专人保养、专人检校的管理。(5监测设备、元器件等在使用前均应经过检校,合格后方可使用。(6各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。(7监测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。(8监测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。(9各监测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。(10针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动,及时分析、反馈信息,指导施工。10监测成果分析及成果要求10.1监测成果分析对各项监测所观察到的数据应认真作详细记录,及时进行整理,并绘制下列曲线:(1绘制沉降位移(u和时间(t的关系曲线。(2绘制基坑墙体收敛位移(u和时间(t的关系曲线,并给出墙体最大变形位置。(3绘制地下水位(N和时间(t的关系曲线,并给出地下水位的水位线位置。根据所绘各曲线的变化情况与趋势,判定基坑的稳定性,及时预报险情,确定施工时应采取的措施,为修改设计提供参考依据。当位移时态曲线的曲率趋于平缓时,应对数据进行回归分析或其他数学方法分析,以推算最终位移值,确定位移变化规律。依据地质超前预报和监控监测资料反分析的结果进行信息化设计,通过不断反馈后方开挖、监控监测的信息来逐步完善前方施工、设计。使前方的设计逐渐达到经济、安全,施工方法合理、适当,真正达到控制工程投资。确保工程安全、避免工期延误的目的。10.2监测要求(1监测周报及监测月报,并附各种监测数据曲线图。(2关键工序施工的监测日报,同时对监测数据进行分析,及时反馈信息。(3竣工后监测成果报告。10.3监测上报的内容1使用正式的监测记录表格。2监测记录必须有相应的的工况描述。3监测数据必须及时整理。4对监测数据的变化及发展情况的分析和评述必须及时。1当日的天气情况和施工现场的工况。2仪器监测项目各监测点的本次测试值、单次变化值、变化速率以及累计值等,必要时绘制有关曲线图。3巡视检查记录。4对监测项目应有正常或异常、危险的判断性结论。5对达到或超过监测警戒值的监测点应有报警标示,并有分析和建议。6对巡视检查发现的异常情况应有详细的描述,危险情况应有报警标示,并有分析和建议。7其他相关说明。1该监测阶段相应的工程、气象及周边环境概况。2该监测阶段的监测项目及测点的布置图。3各项监测数据的整理、统计及监测成果过程曲线。4各监测项目监测值的变化分析、评价及发展预测。5相关的设计和施工建议。1工程概况。2监测依据。3监测项目。4监测点布置。5监测设备和监测方法。6监测频率。7监测警戒值。8各监测项目全过程的发展变化分析及整体评述。9监测工作结论及建议。11监测组织机构、人员及仪器设备项目部成立监测小组,项目总工为监测工作第一责任人,监测组工配置5人,设监测主管1人,外业监测人员3人,内业资料员1人,其中固定3人进行监测。监测人员配置情况见表11-1。监测工作的质量除了监测队伍需配备过硬的技术人员外,监测设备的投入是保证监测工作的质量和精度的重要条件,本项目配备如下监测设备和仪器。如表11-2所示:表11-2投入仪器设备对于监测组成员,因未尽职责而造成的监测设备损毁或失效,罚款800元,同时按该设备价格两倍以上另外罚款;对于已被交底的现行技术人员,因未尽职责而造成的监测设备损毁或失效,罚款400元,同时按设备价格全价赔偿。对于作业班组,造成了监测设备损毁或失效,应当对其领班员或相应负责的现场技术员进行处罚,处罚金额为损失设备的价格。12监测工作安全、环境保护保障措施12.1人员的保护措施(1防高空坠落:所以需要靠近基坑的操作,必须系好安全带,安全带需固定可靠牢固。(2防交通事故:需要在通车的路面上作业时(主要是地表沉降监测作业,作业人员必须穿反光背心,带好安全帽,在迎车面摆放锥形桶等明显标志,同时应最少配备一名安全防护员指导交通。(3防触电:在任何位置树立卡尺时,必须先确认上方是否有电线,确保安全后方可进行作业。(4防物体打击:需要在冠梁顶进行作业时(主要是桩顶水平位移及竖向位移监测作业时,作业人员必须佩戴安全帽,并扣好帽带,基坑周边必须采用1.2m防护栏杆进行封闭。12.2仪器的保护措施(1防水:各种仪器在使用时尽量避免雨淋,如果被雨淋到后,应尽快将表面的雨水擦干,并在干燥通风的地方晾干。经过雨淋的仪器应该进行检定后再继续使用。(2防倾倒、坠落:全站仪的架设应尽量选择在离人流或辆流较远的地方,同时应避免在大风天架设全站仪。如仪器旁边人流或车流量较大,或必须在风力较大的天气架设,伺镜人必须寸步不离仪器,随时保护仪器倾倒。另外,钢筋应力仪及测斜仪应设置带子与手腕相连,避免失手滑落入基坑,造成仪器的损坏,也避免砸到基坑内的作业人员。12.3监测点的保护(1监测点是一切测试工作的基础,因此特别加强对各监测点的保护工作,完善检查、验收措施。(2在每个监测点埋设完成后,应立即检查埋设质量,发现问题,及时整改。(3确认埋好后,埋设人员应及时填写埋设记录,并准确测量初始数据存档,作为开挖时监测的参考:现场负责人应进行实地验收,并在埋设记录上签字确认;(4对于所有预埋监测点的实地位置应做精确记录,露出地坪的应做出醒目标志,并设保护装置。(5加强与施工部门的联系,作好双方的配合工作。(6详细了解施工动态,预先作好预埋件的保护。12.4环境安全保护保障措施(1安全措施的实施由安质部直接负责,在作业前对参与人员进行安全教育。(2建筑物测点布置事先与业主沟通,征得业主同意后进行。(3科学、合理组织监测生产,加强现场监测管理,减少对周围环境的影响。13应急预案施工期间要对全过程进行观测。在开挖卸载急剧阶段和变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加大监测频率,当有危险事故征兆时,则需进行连续监测。(1监测办公室负责信息通畅,保证办公室24小时有人值守,一旦发生紧急情况,便于迅速联系;(2平时准备好应急救援物资,包括施工用的各种工程材料、工机具:人员伤亡抢救用的急救药品、担架;人员受伤后送往医院的交通工具等;(3关键部位和重要的监测阶段必须旁站监督;(4对出现险情的部位施工监测应立即上报;(5如出现险情立即启动应急预案,组织人员进行抢险。(表11-3(6如果出现塌方不严重情况,采取注浆进行加固,如果塌方情况严重,立即报设计单位,跟设计单位协商处理方法;(7查明事故原因,杜绝同样事故的再次发生。14监测停测标准施工阶段工程监测应贯穿工程施工全过程,满足下列条件时,可结束监测工作:(1基坑回填完成;(2支护结构监测结束后,且周围岩土体和周边环境变形趋于稳定时,可结束监测工作;(3满足设计要求结束监测工作的条件。并提交停止监测申请报告,经标段监理、第三方监测、总监办审核后方可停止项目监测，并报安监处备案。15附件（1）监测仪器设备检定报告；（2）监测点位平面布置图（3）监测点位剖面图。（4）地质剖面图42EnglishAbstractsYanzhouMiningattheturnofthecentury:probeintonewdevelopmentstrategyPresentinganevaluationandanalysisofthebasicconditionsofYanzhouMiningGroupfromboth”internal”and”external”aspects,thispaperintroducesYanzhouMining’soverallstrategyanddevelopmentstrategypolicies.TargetofYanzhouMiningistoformalarge-sizedmininggiantwithinternationalcompetitiveness;tobecomeamajorcompanyincoalminingandinvestment;todevelopcoalbaseddown-streamindustrychains,coal-transport-shipping-portindustrialchain,coalchemicalindustrychainandcoal-electricpower-aluminumproductionbase;tobecomeanimportantenergysupplybaseandexportcoalproducingbaseofChinaaswellasanewR&Dcenterforcoaltechnology.Thepaperalsoproposes12sub-strategiesofYanzhouMiningGroup:resourcesreplenishingstrategy,coalbasedin2dustrystrategy,internationalizationstrategy,capitalmanipulationstrategy,humanresourcesdevelopmentstrate2gy,technicalinnovationstrategy,modernlogisticsstrategy,costorientationstrategy,informatizationstrategy,systeminnovationstrategy,culturalbrandstrategyandemploymentstrategy.Doesproductivecompanyreallyneedtertiarylogistics?Thedevelopmentoflogisticsindustryreflectstheover2allstrengthofacountryaswellasaffectsthecompetitivenessofacompanytocertainextent.TheoreticalresearchandpracticesintheUS,JapanandGermanyprovethatthelogisticcomprehensivenessisthehighestlevelandthemostmatureststageoflogisticindustry.Afullydevelopedandaperfecttertiarylogisticsisthebasisoflogisticcomprehensiveness.Amaturelogisticsisthethirdmajorprofitssourcetoacompany.AstheheatoflogisticsthrongsintoChinawitheconomicglobalization,theheatisafterallfocusedonthelogisticsservingtheentiresoci2etywhilelittleattentionisstressedoncompanylogisticsasanimportantlinkandbasisofthemacrologisticsserv2ingthesociety.Infact,tertiarylogisticsisofgreatsignificancetoproductivecompaniesintermsofloweringpro2ductioncosts,providingbetterservices,dispersingrisksandimprovingtheoverallcompetitiveness.Applicationofnewtechnologyprovidescompaniesindulgedintertiarylogisticswithevenstrongerfunctions.Productivecompa2niesmayobtainbetteropportunitytofurtherprosperitywiththehelpoftertiarylogisticsinthevariablemarketandglobalcompetition.Thispaperproposesthreemodesforrelatedcooperationsuchashorizontal,verticalandnet2workmodesandmeasurestoavoidrisksintertiarylogistics.AresearchonevaluationmethodforappraisinginnovationresultsincoalminesOnthebasisofananaly