公共仓储建设标准

公共仓储建设标准一、货架1、货架由立柱、腹杆、横梁等组成的立体储存货物的钢结构体。分离式货架只承受货物载荷，与仓库建筑物分开的单独的货架。托盘式货架A、形式货架的形式，如下图、表所示片H'片H'Keg-脣-图1托盘货架

b）斑排曲货栗符号喘注PRS】排折売PRO玄排货架.由立柱片隔按连接B、等级：货架的扥及是按照横梁允许挠度的不同进行分级，如下表所示。笔缠A最大我荷时楠梁的挠壇小于有效列更的1/300,不大于10mmB尺丸裁有时横聲的挠度小于宥效嗣距的］/200.fi不尢于15血mC、额定载荷：货架在正常工作时，允许每个货位上承载的托盘单元货品的重量（含托盘重量）称额定载荷。货架的额定载荷应不大于起重机和叉车的额定起重量。额定起重量应符合GB/T783的规定。D、最大载荷：货架在考虑超载因素时，允许每个货位上承载的最大托盘单元货品的重量（含托盘重量）称最大载荷。单层横梁片上的托盘数量、单层横梁片上的载荷、单层横梁片上的最大载荷应满足下表的要求。

姦3单层横梁片上的摄大莪荷单亍托1£单元货t单居横靈片上的托盘麵it个卑层損粥片丄的1呼尼橫舉片上的遇天载荷t0.51650.552roL1031.31.S510]1.0LID202.303玄03.301.511.茹1.6523„03.2.012,0Z.?024.0.4.40二、货位存放一个单元货物的空间。TOC\o"1-5"\h\z（1）排（2）列（3）层第五层第一层第五层第一层第一排货架排列层图示说明三、托盘1、专用型托盘：只适用于集结、堆存特定货物而不适用于其他货物的托盘。2、对承载货物无专用性限制的托盘。3、托盘应有永久性标识，包括：规格、额定载重量、回收标志、生产日期或批号。标识文字清晰、正确。回收标志应符合GB/T16288规定。4、额定载重量：托盘的额定载重量（符号：R）为500kg、1000kg、1500kg、2000kg。四、单元货物1、单元货物的质量（含托盘质量）不应大于叉车的额定起重量和货架的单元额定承载重量。2、单元货物的长度和宽度为：1000*1200mm。3、单元货物的外形尺寸偏差不应大于20mm。4、单元货物在存取和搬运过程中应保持稳定，货物不应松散变形或坍塌。五、库区一个仓间内通常从物理上划分出多个库区。六、收货区和发货区收货区和发货区，通常是指仓间门口的收货、发货场地。对于大型仓间来说，为提高并发作业效率，可能划分多个收货区和发货区。七、集货口集货口，可认为是发货时的装车集中地。八、各仓储设施基本资料的关系描述下图展示了单个组织机构中仓间、库区、储位、工作区、收货区、发货区、集货口这些基本资料之间的关系：仓储设施基本资料关系图仓间、库区、储位仓间、库区、储位之间形成三层树状关系：1、单个仓间内可以包含多个库区2、单个库区内可以包含多个储位储位和工作区单个工作区内可以包含多个储位。例图解释图中虚线框划定的范围表示了工作区的划分方式：1、工作区1和工作区2各自包含了仓间1下库区1的部分储位2、工作区3包含了仓间1下库区1的部分储位和库区2的全部储位3、工作区4包含了仓间2和仓间3的全部储位综上所述，工作区的划分不受仓间、库区的限制。仓间和收货区单个仓间可以关联多个收货区，单个收货区也可以关联多个仓间。例图解释1、仓间1关联了收货区1、2、3、42、仓间2只关联收货区43、仓间3只关联收货区5其对应的实际业务环境可能为：1、仓间1是1号库房的普通品库，1号库房共有1、2、3、4四片收货场地，这些收货场地都可以通向普通品库（也就是仓间1）2、仓间2是1号库房的贵重品库，由于管理上的原因，贵重品只从收货区4入库3、仓间3是另一间独立的2号库房，只有收货区5这一片收货场地归纳如下：1、1号和2号库房在物理上是分开的，所以它们的收货区也完全分开2、而1号库房内的普通品库（仓间1）和贵重品库（仓间2）在物理上并不分开，但是管理上要求它们对应的收货区有所不同参见：仓间关联收/发货区。仓间和发货区单个仓间可以关联多个发货区，单个发货区也可以关联多个仓间。例图解释图中仓间-发货区的关系与仓间-收货区的关系类似，不再赘述。参见：仓间关联收/发货区。发货区和集货口单个发货区可以关联多个集货口，单个集货口也可以关联多个发货区。例图解释1、发货区1和2都关联集货口12、发货区3关联集货口2和33、发货区4关联集货口1、2、3、44、发货区5关联集货口1、2、3、4其对应的实际业务环境可能为：1、发货区1和2都是自动分拣机的分拣口，从这两个分拣口出来的货物全部送往集货口1（出库门）2、发货区3也是自动分拣机的分拣口，从这个分拣口出来的货物可能送往集货口2，也可能送往集货口33、发货区4与自动分拣机无关，该发货区的货物可送往任何一个集货口4、发货区5实际上是2号库房（仓间3）的独立发货场地，该发货区的货物也可送往任何一个集货口归纳如下：1、1号库房内的普通品库（仓间1）部署了自动分拣系统，其2个分拣口（发货区）的货物送往同1个出库门（集货口），另外1个分拣口的货物可能送往2个不同的出库门2、1号库房内的贵重品库（仓间2）并未部署自动分拣系统，全部由人工拣货至人工发货区3、1号库房内的普通品库（仓间1）也有可能不使用自动分拣系统，而由人工拣货至人工发货区4、人工发货区的货物可能送往任何一个出库门5、2号库房（仓间3）与1号库房（主库房）在物理上分开，其发货区独立，但是发货区内的货物需要通过短驳车送至1号库房的各个出库门，以便与1号库房中拣出的货物合并装车为什么要区分集货口和发货区？通常情况下，可以认为集货口和发货区是同一概念，但是也有例外。例子1：某大型仓间使用自动分拣机进行分拣。总共有10个分拣出口，但是卡车可以停靠的出库门只有5个，每2个分拣出口对应一个出库门。对于这种情况，系统中即是10个发货区和5个集货口，每一个集货口关联2个发货区。例子2：某大型仓库机构，拥有3个仓间（独立的库房）。这些仓间之间可能有几十米的距离。每个仓间都有自己的出库门。但是出库车辆只可能停留在其中最大的那间仓间的出库门口。实际发货时，其他两间小仓间的出库物料需要通过短驳车辆送至最大仓间的出库门口，再合并装车。对于这种情况，系统中即是3个发货区（每仓间下一个发货区）和1个集货口，该集货口关联3个发货区。集货口和发货区之间是“多对多”的关系例子3：某大型仓间使用自动分拣机进行分拣。总共有只5个分拣出口，但是卡车可以停靠的出库门却有10个，每一个分拣出口对应两个出库门。对于这种情况，系统中即是5个发货区和10个集货口，每2个集货口都关联到同一个发货区。这与第1个例子中所描述的情况刚好相反。例子1中，集货口——发货区之间的关系是“一对多”，而例子3中，集货口——发货区之间的关系却是“多对一”。所以，总体上来说，集货口和发货区之间是“多对多”的关系。九、仓储从业人员职业资质(GB/T21070-2007)十、仓储服务质量要求(GB/T21071-2007)十^一、仓储场所