高速公路路基土石方开挖专项施工方案

路基土石方开挖专项施工方案1.1编制依依据1.1.1和榆榆高速公路左权权至和顺（省省界）段LJJ5合同段两两阶段施工图图设计图纸及及参考资料1.1.2和榆榆高速公路招招标文件；1.1.3和榆榆高速公路资资格预审文件件；1.1.4交交通部颁技术术标准、技术术规范、施工工规范及验收收评定标准等等；1.1.5合合同文件及相相关规章制度度；1.1.6施施工现场实际际情况；1.1.7和榆榆高速《施工工组织设计大大纲》有关本本标段的工期期要求；1.1.8工程程施工环境及及环境保护要要求；1.1.9本公公司拥有的科科技成果、工工法成果、管管理水平、现现有的技术装装备力量和多多年积累的同同类工程的施施工经验。1.2编制原原则1.2.1满足足指导性施工工组织设计的的要求；1.2.2严格格执行合同条条款中的各项项要求；1.2.3根据据工程特点、工工期要求，合合理安排施工工工序流程及及衔接；1.2.4技术术经济方案的的比选应选最最优方案；1.2.5坚持持在实事求是是的基础上力力求技术先进进、科学合理理和经济适用用的原则；1.2.6坚持持因地制宜的的原则，充分分利用当地的的自然条件和和物质条件，协协调好与地方方的关系。1.2.7加强强机械化施工工能力，加开开工程进度，确确保工程质量量；1.1.8坚持持环境保护和和文明施工，确确保实现安全全生产目标。第二章工程概概况及特点2.1工程概概况本项目起点位于于殷家庄村北北与一期工程程终点相接，之之后路线向东东布设，与东东纵高速公路路相交，设置置左权枢纽，路路线跨G2007，界河和和阳涉铁路后后设云山特长长隧道向东直直至大截岩村村，经田渠坪坪村、南岔村村，路线设五五指山特长隧隧道到秦家庄庄村北后继续续向东前行，向向东设秦家庄庄隧道后跨越越清漳东源向向东北经骆驼驼村东南、在在骆驼村北设设置权顺互通通和权顺服务务区，乔庄南南、拐上西设设置晋冀两省省主线收费站站，过拐上村村北到达康家家楼村西，设设置康家楼特特长隧道进入入河北至终点点。路线全长长36.2005公里。本合同段为汾阳阳至邢台高速速公路左权至至和顺段土建项项目第五合同同段，起讫里里程为K555+300～K58+750，全长长3.45kmm。主要工程程量有大桥33座、涵洞3座、路基土土石62万方及路路基附属工程程等。其中桥桥梁是本合同同段的主体控控制工程。本本合同段工程程总造价约为为2.1766亿元，计划开工时时间为20110年12月10日，计划划竣工时间为为2012年年12月9日，总工期期24个月，为此此我部特编制制此总体实施施性施工组织织设计及总体体施工计划。2.2地形地貌貌本合同段工程位位于构造侵蚀蚀剥蚀中山区区，微地貌为为基岩山脊、山山梁、陡坎、缓缓坡、冲沟、山山间河谷，沟沟底覆盖（QQ4）冲洪积卵卵石。局部山山顶坡洪积物物覆盖。地层层岩性主要由由稍密粉土、可可塑粉质粘土土、稍密～密密实卵石（碎碎石）、强～～中风化石英英岩状砂岩构构成。地基容容许承载力较较高，稳定性性较好。地形形起伏很大，山体平均坡坡度约为100～200，属属缓坡地形，山山体大部分基基岩出露，表表层局部为新新黄土覆盖。2.3水文地质质本合同段地区降降水稀少而集集中，蒸发量量大，具典型型的雨洪特征征，水位与降水量成成正比，动态态极不稳定，降降水多以地表表水排泄而补补给地下水者者甚少。地下下水赋存与运运移均受地形形地貌、地层层岩性、地质质构造、气象象、水文等因因素综合控制制。地下水主主要为土石分分界处第四系系风积层中的的孔隙潜水和和二叠系下统统砂岩中的基基岩裂隙水，受受大气降水补补给。河谷属属季节性河流流，路线K558+1755左60米处处有泉水出露露，属基岩裂裂隙水，对桥桥位无影响，钻钻孔深度内未未见地下水。2.4气象条件件项目区地处北温温带半干旱大大陆性季风气气候区，气候候特征为：冬冬季寒冷漫长长，冷空气活活动频繁；春春季风沙肆虐虐，干旱少雨雨；夏季炎热热，降水集中中；秋季降温温迅速，秋霜霜早，降水量量显著减少，凉凉爽宜人。2.5主要工程程数量我合同段主要工工程数量详见见表2.1。表2.1主要工工程数量表序号工程项目单位数量备注1路线长度km3.452路基工程路基挖石方m3281721路基填筑m33389142.6地震烈度度项目区域为地震震基本烈度oo0为Ⅵ度。设计基本本地震加速度度值为0.005g。2.7主要技术术标准见附表主要技术术标准2.22主要技术标准22.2指标名称单位主线地形类别山岭重丘公路等级高速公路车道数量4设计速度Km/h80路基宽度整体m24.5分离12.25圆曲线半径极限最小m250一般最小m400不设超高最小m2500竖曲线半径凸行极限最小m3000一般最小m4500凹型极限最小m2000一般最小m3000最大纵坡%3.6最大超高%3行车道宽度m4×3.75设计洪水频率路基1/100涵洞1/100车辆荷载等级桥涵、路基公路-Ⅰ级路面标准轴载1000KN3.3.1总工工期及阶段性性工期总体工期：招标标文件给定开开工日期为22010年112月10日日，计划施工工工期为244个月。计划划交工日期为为2012年年12月9日日。我单位计计划于20110年12月月10日开工工，20122年12月99日完成全部部工程，总工工期24个月月，按期完工工。阶段性工期：施工准备：20009年111月20日～～2009年年12月311日；路基处理：20010年1月月1日～20011年1月月30日；路基开挖填筑：：20111年2月200日～20111年10月月30日；4.1路基工工程施工方案案及方法本合同段路基挖挖方2817721m3，填方3388914m3。主要项目目为路基石方方填筑与路基基石方开挖。4.1.1路基基工程施工方方案路基工程根据地地形条件，由由路基施工队队组织施工。根据土方调配方方案和施工顺顺序，选择最最佳的挖方作作业面，采用用“横向分层层、纵向分段段、两端同步步、阶段掘进进”的方式施施工。路堑高高边坡土石方方施工严格遵遵循从上至下下，顺序逐级级开挖。做到到开挖一级，防防护加固一级级对于土方边坡开开挖，不得采采用爆破施工工，山体表层层土及全风化化岩层采取推推土机或配裂裂土器的大功功率推土机直直接进行开挖挖、清运；对对于石方边坡坡开挖，以小小型及松动爆爆破为主，接接近路堑边坡坡工程部位严严禁采用大爆爆破，并且，要要求距设计坡坡面至少不小小于1m范围内一一律采用光面面控制爆破。对对风化破碎的的岩体，采用用预裂爆破，再再用人工修凿凿，开挖后及及时进行防护护。运土距离离较近时采用用推土机施工工；运距较远远时用挖掘机机配合自卸汽汽车或用推土土机、装载机机配合自卸汽汽车施工。路基填筑采用“划划格上土，挂挂线施工，推推土机配合人人工整平”分分区段平行作作业。采取“四四区段、八流流程”施工方方法流水作业业。采用机械械挖装，自卸卸汽车运输，推推土机整平、振振动压路机压压实。路基填填筑采用重型型振动压路机机进行碾压。桥桥涵结构物台台后回填合格格的透水性材材料，分层填填筑，边角部部位采用高性性能手持液压压冲击夯等小小型机具进行行夯实，避免免桥头跳车现现象。4.1.2路路基工程施工工方法4.1.2.11路基施工要要求⑴按《公路土工工试验规程》的要求进行填方材料的各项标准土工试验；并根据路基填料不同选取路基做试验段，以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑施工的依据。⑵路基填筑前，根根据总体进度度安排，分期期、分批、分段进行基底底清理工作。当当原地面自然然横坡陡于11:5的斜坡坡面填筑路堤堤时，路堤基基底挖成台阶阶形式，台阶阶宽一般情况况下为2.00～4.0m，台台阶做成4％％的向内横坡。⑶保证修整路基基边坡后的路路堤边缘有足足够的压实度度，路基填筑筑时每侧超宽宽30cm。。⑷不同土质的填填料应分层填填筑，且应尽尽量减少层数数，每种填料料层总厚不得得小于5000mm。土方方路堤填筑至至路床顶面最最后一层的压压实层厚度不不应小于lOOOmm。一一般最大松铺铺厚度不应超超过300mm，最小压压实厚度不应应小于1000mm。4.1.2.22路基施工方方法4.1.2.22.1石方施施工设备的配配置挖方运距在1000m以内采采用推土机推推运，超过1100m以上上采用挖掘机机装车配合自自卸汽车运输输施工，填方方采用小型推推土机配合平平地机平整，振振动压路机碾碾压成型。4.1.2.22.2路基施工的的准备工作⑴组织技术人员员认真阅读设设计图纸和技技术资料，熟熟悉合同文件件和技术规范范。⑵组织有关人员员对路线走向向，取土场及及弃土场的位位置、地形地地貌、道路交交通、桥梁涵涵洞位置、地地质水文状况况、水准点及及控制桩等进进行全面的调调查、核对。⑶做好现场布置置及临时设施施的施工、维维护、修建施施工便道。⑷恢复路线中、边边线，包括路路基坡顶、坡坡脚、边沟、红红线、弃土场场、借土场、涵涵洞位置、打打桩标明后报报监理工程师师检查。⑸开挖边沟和横横沟（每200m设一道），排排除地表水，在在放填方段坡坡脚线时，每每侧应按横断断面图加宽550cm。⑹将用作路基填填方的土样按按规范要求送送中心试验室室进行标准击击实试验，计计算最佳含水水量和最大干干密度，并进进行液塑限，塑塑性指数，有有机质含量、CCBR值，颗颗粒分析等试试验，并编写写开工申请报报告，报监理理工程师审批批。⑺在路基占地范范围内和取土土场范围内进进行场地清理理，清除表土土、杂草、树树根、淤泥、拆拆除障碍物。清清场后填土区区的地表用压压路机及时碾碾压，达到《技技术规范》规规定的压实度度，报工程师师审批。⑻在弃土场及路路基两侧的红红线范围内沿沿线开挖临时时排水沟渠，修修建临时排水水设施，以保保持施工场地地处于良好的的排水状态，以以防止工程或或附近农田受受冲刷、淤积积。4.1.2.22.3试验路段施施工⑴试验路开工前前28天，将将用于试验路路填筑的材料料进行所需的的各种试验。包包括土的液、塑塑限、塑性指指数、颗粒分分析、CBRR值、重型击击实试验、最最佳含水量试试验。⑵将试验室所做做的试验结果果以及试验路路堤施工方案案，施工位置置、设备及人人员组织，各各种记录表格格的格式报监监理工程师审审批。⑶经监理工程师师同意后，在在所选定的桩桩号上进行填填石试验路填填筑，填筑长长度一般在1100m左右右（全幅），做做好试验段各各种原始数据据记录，为最最后试验路资资料的整理提提供数据。⑷现场试验应进进行到能有效效地使该种材材料达到规定定地压实度为为止。试验时时应记录：压压实设备的类类型、合理的的机械配备方方式；压实遍遍数及压实速速度、各工序序的组合形式式；材料的松松铺厚度、施施工现场的最最佳含水量等等，将数据整整理成文，报报监理工程师师批准，作为为以后该种填填料进行全面面施工的依据据。⑸用于填方的每每种类型的材材料都应进行行现场压实试试验。4.1.2.22.4路基清清表填方路基路基填填筑前，根据据总体进度安安排，分期、分批、分段进行基底清理理工作，应将将表层30ccm厚的腐植植土清除，挖挖方路基表层层30cm腐腐植土清除或或用于填方边边坡或碎落台台种植土。多多余清表土弃弃于指定区域域。4.1.2.22.5基底处处理⑴路基填筑前基基底采用20000KN..m强夯处理理施工，施工工前对地基土土进行相关试试验，根据地地形情况每隔隔50-1000m取一处处进行土样分分析。确定最最佳含水量和和最大干密度度，以指导地地基夯实施工工。⑵2000KNN.m强夯锤重可采采用15～20T，直径径2m～2.5m的圆圆柱形钢锤,,处理宽度为为基地宽度加加2m。强夯前前先整平碾压压，施工时采采用第一、二二遍点夯、第第三遍满夯的的施工顺序，每每一遍的间隔隔时间为5天,一、二遍遍点夯完平均均点距为5mm（2.5d）。第第一遍点夯施施工时，采用用隔桩错排夯夯击，夯点间间距横向采用用10m，竖向向5m，夯击次次数一般为88次(具体按最后后两击夯沉量量确定)，夯击完成成后整平压实实；第二遍夯夯击点位于第第一遍夯点之之间，夯击次次数一般为88次(具体按最后后两击夯沉量量确定)；点夯最后后两击平均夯夯沉量不大于于2cm。满足足上述条件后后，整平压实实后进行第三三遍满夯，第第三遍采用5500KN..m夯能满夯夯夯平，每点点夯击3次，夯痕以以1/2D搭接接。夯击过程程中出现弹簧簧土情况，则则在夯坑内填填片石挤淤。夯点布置图如下下：4.1.2.22.6填石路基⑴测量放线及及清表每层填石上料前前，采用全站站仪进行测量量放样，准确确放出中线、边边线位置。清清表：清除地地表杂物、草草皮和树根，同同时开挖两侧侧排水沟、截截水沟等，完完善排水系统统。⑵填料要求填石路基的石料料强度不小于于15MPaa，石料最大大粒径不超过过层厚的2//3。路床顶顶面以下800cm范围内内填筑最大粒粒径不得超过过10cm的填填料并分层压压实。⑶施工顺序填石路基施工顺顺序：石料检检测合格→运运料→堆料→→摊铺→大粒粒径料破碎→→人工局部找找平→补充细细料→碾压→→质量检查→→对不合格路路段进行整改改→下一层施施工。⑷填石路基分层层厚度不大于于50cm，石块最大大粒径满足规规范要求，施施工过程中严严格控制填料料的粒径。⑸人工铺填石石料时，大面面向下，摆放放平稳，紧密密靠拢，所有有缝隙以小石石块、石屑填填塞。⑹路基填石压压实采用200t的羊足碾碾进行破碎碾碾压两遍，再再采用25tt的重型振动动压路机进行行碾压，碾压压程序分静力力稳压、弱振振、强振三遍遍进行，具体体碾压方式及及遍数由试验验确定。压实实时随时用小小石块或石屑屑填充缝隙，直直到压实层顶顶面稳定、不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整均匀匀为止。⑺填石路基的压压实质量检测测采用压实沉沉降差，在路路基任一车道道范围内按频频率进行检测测。利用钢球，用用自重20TT以上振动压压路机静压一一遍，将钢球球压入路基内内，用精密水水准仪观测钢钢球的高程并并记录。之后后用压路机开开大振振动两两遍，再用精精密水准仪观观测高程，与与静压后高程程差值即为沉沉降量。一般般93区控制制在3mm以以内，96区区控制在2mmm以内。4.1.2.22.7路堑开挖4.1.2.22.7.1土质路路堑⑴清表：清除地地表杂物、草草皮和树根，同同时开挖两侧侧排水沟、截截水沟等，完完善排水系统统。⑵开挖：分3～～4m台阶逐层层开挖。每开开挖一层测量量放线一次，以以避免超欠挖挖。如遇土质质变化，及时时修改施工方方案并报批。⑶坡面修整：机机械开挖靠近近边坡时，预预留20～330cm，人人工进行刷修修。修整好的的边坡及时进进行防护。⑷土质、全风化化石质挖方段段基底超挖至至（路面厚度度＋0.8）mm，然后回填填砂砾并压实实。4.1.2.22.7.2石质路路堑石方路基爆破施施工必须采用用预裂爆破、光光面爆破等先先进方法，并并应进行专门门设计和严格格的审批和施施工控制，严严禁大爆法施施工，避免由由于爆破造成成边坡松动、失失稳乃至引发发滑坍。对于于距离建筑物物≤300米的的岩质路堑边边坡采取控制制爆破开挖边边坡，严禁采采用常规开挖挖爆破，以防防止对建筑物物产生不良影影响，避免工工程事故。4.1.2.22.7.2.11爆破方案钻孔采用潜孔钻钻及气腿式凿凿岩机进行，施施工时配备CCM220等等大型潜孔钻钻机，采用22#岩石炸药药、毫秒雷管管、塑料导爆爆管、导爆索索等器材爆破破，爆破碴体体采用推土机机、挖掘机配配合自卸车进进行清运。石方爆破施工具具体情况采用用以下三种爆爆破方法：其一：一般爆破破，采用梯段段微差挤压爆爆破或按松动动爆破。其二：光面爆破破，用于本标标段边坡开挖挖。保证边坡坡率准确，坡坡面平顺，减减少边坡岩石石的破坏及扰扰动。其三：孤石爆破破，用于大块块岩石改小，满足填石路堤块径的要求。具体作业见石方爆破作业流程图调查调查初步方案试爆、确定参数作业指导书上报审批施工准备：机具、防护、警戒区、财产调查登记布孔施钻检查孔位、孔深、方向调整装药量装药堵塞网络连接覆盖防护警戒起爆检查清理、清方、修坡、嵌补结束石方爆破作业流程图4.1.2.22.7.2.22钻爆设计所有爆破方案，均均应通过现场场对岩性的调调查，根据理理论计算、经经验类比的方方法，设计爆爆破参数。⑴清表：人工配配合推土机清清除开挖范围围内的杂物及及表层土，并并做好两侧截截水沟。⑵测量布孔：根根据开挖边线线和爆破设计计参数，用灰灰点或油漆定定出炮眼位置置，并复核检检查，确保无无误。⑶钻孔：浅挖地地段，采用浅浅孔梯段爆破破，用YT--28型风枪枪钻孔；深挖挖地段，采用用深孔爆破，用用CM220型型潜孔钻机钻钻孔，梅花型型布孔。为保保护路堑边坡坡稳定，本工工程采用预裂裂和光面爆破破法施工，预预裂爆破时，炮炮孔按挖方边边坡角度布置置成斜孔、防防止超挖或欠欠挖。⑷装药与堵塞：：装药前，认认真对炮孔进进行检查验收收。装药时用炮炮棍将药卷依依次送入炮孔孔，轻微压紧紧，并按钻爆爆设计位置准准确放置起爆爆药卷。装好好药后，用炮炮泥堵塞炮孔孔，并用木棍棍捣实。⑸网络联结、安安全警戒：装装好药后，由由爆破专业人人员进行起爆爆网络敷设，起爆之前，派派出安全警戒戒。起爆网络络经检查合格格并具备安全全起爆条件时时方可起爆，起起爆点设在安安全地带，起起爆30分钟后，经经安全人员检检查，确认无无瞎炮或其它它不安全隐患患后，解除警警戒。⑹起爆清碴：爆爆破后经检查查无异常情况况，解除安全全警戒后，用用推土机配合合装载机或用用挖掘机装碴碴，自卸汽车车运输。清碴碴过程中，随随时观察坡面面的稳定情况况，严禁坡底底掏挖。⑺边坡整修及稳稳定观测：测测量放点，拉拉线检查坡面面平整度，对对个别凸起部部位，采用小小炮眼补炮；；凹陷部位用用浆砌片石补补平。路堑开开挖过程中采采取坡项地面面观察、边坡坡坡面观察、观观测桩测量等等方法进行开开挖边坡稳定定性的监测工工作，以确保保施工安全。⑻路基顶面处理理：当开挖至至基床顶面330cm左右右时，大功率率推土机直接接清底。⑼土质、全风化化石质挖方段段基底先挖至至路面标高，天天气回暖后再再挖至（路面面厚度＋0..8）m，然然后回填砂砾砾并压实。4.1.2.22.8低填及挖方区区路基段对于浅挖路段或或者土质挖方方路段，应在在路槽以下超超挖50厘米米，再进行回回填压实。路路堤高度小于于等于1.55米的低填路路基，应检测测路面以下00-80厘米米的天然密实实度，如果未未能达到966%，应开挖挖后回填碾压压处理。低填浅挖硬质岩岩地基路段路路床范围可不不处理。4.1.2.22.9半填半挖路路基⑴为增强路堤的的稳定性及避避免差异沉降降的产生，土土质路段横向向半填半挖路路基的挖方半半幅应在路槽槽下超挖800cm后再回回填压实，以以减少路基横横向的不均匀匀沉降。填土土高度小于等等于3米时，铺铺设一层土工工格栅，铺设设于路面底面面以下80ccm处，即路路床底部。填填土高度大于于3米时，在在第一层土工工格栅下1米米处增设一层层土工格栅，土土工格栅外端端至填方边坡坡坡面的距离离不小于500cm。⑵对于土质路段段纵向填挖交交界处的路基基，在挖方路路槽底部作超超挖处理，超超挖长度不小小于10米，厚厚度0.5～～1.5米，当当填方段100米范围内高高差不小于等等于3米时，于于路面底面以以下80cmm处铺设一层层土工格栅，高高差大于3米米时，在第一一层土工格栅栅下1米处增增设一层土工工格栅。当填填方路段位于于陡坡路段不不适宜挖台阶阶填筑时，开开挖至路面以以下80cmm处铺设一层层土工格栅，伸伸入挖方段长长度不小于55米，开挖回回填技术要求求同上，同时时要求对填方方路基每3米米高度分层进进行重锤夯实实。⑶对于石质路段段横向半填半半挖路基当填填土高度小于于等于3米时时，铺设一层层钢塑复合格格栅，设于路路面底面以下下80cm处处，即路床底底部。填土高高度大于3米米时，在第一一层土工格栅栅下1米处增增设一层土工工格栅，土工工格栅外端至至填方边坡坡坡面的距离不不小于50ccm。⑷土工格栅横向向相接处重叠叠30cm，铺铺设不允许有有褶皱，应用用人工拉紧，并并用φ6钢筋制成成U型锚钉将将两边和搭接接处锚固，锚锚钉间距为11.5米。填填料的摊铺与与压实应从路路中向两侧进进行，只有填填料厚度大于于60厘米时时才能用重型型压实机械。⑸当地面横坡较较陡不适宜挖挖台阶时，可可采用每填筑筑3米分层重重夯一次的措措施处理。4.1.2.22.10深挖挖路堑施工合同段内部分路路段为深挖段段，为保证断断面尺寸和边边坡稳定，路路堑开挖采用用“横向分层层、纵向分段段，两端同步步、阶梯掘进进”的方式进进行施工。对对于石质路堑堑，应采用小小型及松动爆爆破为主，严严禁过量爆破破；边坡开挖挖采用光面爆爆破，开挖后后的边坡上不不得留有松石石和危石；风风化破碎的岩岩体，宜采用用预裂爆破，人人工修凿，并并及时进行边边坡防护，避避免岩体长期期暴露而塌方方。⑴深挖方段安排排在非雨季节节施工，施工工前作好防排排水工作，避避免坡体长时时间受雨水浸浸泡而使坡体体软化，产生生失稳。⑵施工时，严格格按设计要求求进行坡面防防护，路堑开开挖采取自上上而下的顺序序逐级开挖，上上级边坡锚固固工程全部实实施并产生加加固作用后方方可进行下一一级开挖作业业，逐级开挖挖、逐级加固固直至全部防防护工程结束束。⑶严格按设计及及规范要求进进行坡面防护护工作。⑷石方边坡开挖挖时，接近路路堑边坡部位位严禁大爆破破，距设计坡坡面3～5mm范围一律采采用光面控制制爆破，尽量量减少对岩体体德破坏作用用。⑸深路堑施工时时，设计要求求在现场布设设动态监控系系统，进行坡坡体变形监测测和预报工作作。施工时先先修好坡顶排排水设施，然然后从坡顶逐逐层往下开挖挖动态监测，监监测一般采用用简易观测法法和重要工程程专业仪器监监测法，通过过施工变形动动态监测展开开动态预报工工作，用以指指导动态防护护设计。⑹对于较长的深深路堑，采取取通道纵挖法法施工，即沿沿纵向分层，先先挖一条通道道，然后开挖挖两旁，通道道可作为施工工机械和运输输车辆通行线线路，此方法法可增大作业业面，加快施施工进度。如如果路堑很长长，则可从路路堑两端同时时开挖。4.1.2.22.11桥涵涵台背回填⑴桥台背后填筑筑桥梁台后路基处处理完成后再再进行填筑。填填筑范围按设设计要求。对对于柱式桥台台，先填筑后后再进行盖梁梁施工。台背背采用砂砾回回填。填筑时在桥台背背面划出每层层填筑水平线线，保证每层层松铺厚度不不超过15ccm。台后及及锥坡填筑范范围内的压实实度≥96％％。填筑时人人工配合机械械平整，用蛙蛙式打夯机或或冲击夯配合合光轮振动压压路机压实。填填筑过程中，严严格控制填筑筑速率，防止止路基失稳。台台后填筑过程程中始终保持持排水通畅。⑵涵洞两侧缺口口填筑填筑范围按设计计要求确定。施工方法：与桥桥台背后填筑筑方法基本相相同，但要注注意，填筑时时涵洞两侧必必须分层、对对称、同时进进行；涵洞顶顶填土严禁使使用振动压路路机；其顶部部填土厚度大大于1m后，才可可通行重型机机械。4.2防排水工工程及防护工工程施工方案案与方法路基排水工程主主要有：排水水沟、截水沟沟和急流槽，采用浆砌片片石砌筑。防防护工程主要要有浆砌片石石挡土墙、SSNS柔性防防护网、钢丝丝格栅网防护护、护脚梁等防护形式式。防护工程程根据路基成成型情况适时时施工。4.2.1路基基排水除按设计要求作作好急流槽等等结构。在路路基填筑过程程中，注意按按规范要求作作好临时排水水设施、保证证排水通畅、保保证路基稳定定、防止水土土流失。施工工方法以人力力为主、机械械辅助，主要要技术要点为为：浆砌片石的施工工：石料采用用石质一致，颜颜色均匀，不不易风化、无无裂缝和其它它缺陷的硬石石，强度不低低于设计要求求，不得含有有妨碍砂浆正正常粘接的污污泥、油渍和和其它有害物物资。片石厚厚度不小于115cm，块石石石料厚度200～30cmm。水泥砂浆浆符合规范标标准。采用挂挂线挤浆砌筑筑，以保证断断面尺寸符合合设计要求。在在砌筑前每一一石块均用干干净水洗净并并彻底饱和，其其垫层也应干干净并湿润。所所有石块均应应座于新拌砂砂浆上，在砂砂浆凝固前，所所有缝应满浆浆，石块固定定就位。所有有砌缝应砂浆浆饱满。砌体体要做到大面面平整，砂浆浆饱满，不得得有通缝，尺尺寸符合设计计要求。4.2.2浆砌砌片石挡土墙墙=1\*GB2⑴明挖基坑对于岩层风化破破碎的地段，采采取跳槽开挖挖基坑、分段段砌筑的施工工方法。=2\*GB2⑵砌筑基础①砌筑前将基底底表面风化、松松软土石清除除。②硬石基坑中的的基础，紧靠靠坑壁砌筑，用用砂浆塞满间间隙，使之与与地层结为一一体。③随砌筑随按设设计要求分层层回填压实。=3\*GB2⑶墙身的施工①挡土墙采用77.5#浆砌砌片块石砌筑筑，采用挤浆浆法砌筑，砌砌筑前先计算算层数，每层层砌缝大致找找平。砌筑基基础的第一层层石块时，如如基底为土质质，直接座浆浆砌筑；如基基底为石质或或砼，将其清清洗湿润后，再再座浆砌筑。砌砌石顺序为先先砌角石，再再砌面石，最最后砌腹石，石石块丁顺相间间，内外层相相互咬合，上上下石块错缝缝符合要求。片石应用平整、颜色均一、尺寸较大的片石料。块石形状应大致方正，作为镶面的石面应修凿平整，所用石料不应有风化侵蚀。石料砌筑前必须洒水湿润，清理干净。②砂要求采用经经过检验合格格，并已设计计配合比的砂砂，否则则要要送检重新设设计配合比；；水泥采用经经过招标并符符合要求的厂厂家；砂浆采采用机械拌合合，严格按照照施工配合比比拌制。③施工前先定制制墙身木模架架，拉线砌筑筑。砌筑采用用座浆法砌筑筑施工，砌缝缝宽度为2ccm左右。以以2～3层砌砌块