《论隧道工程施工质量管理研究（论文）》

论隧道工程施工质量管理研究摘要在现代交通工程建设过程中，项目管理侧重于质量管理和控制。这个过程的质量问题往往对项目建设的方向起到主导作用。项目质量往往控制着社会效应、实际进展和投资回报。加强工程质量管理，是扭转当前工程项目频发质量事故被动局面的关键。随着目前建设工程需要，越来越多的线性工程采取了山体隧道的形式，但是作为一个经常发生安全问题和质量问题的隧道工程，提高项目质量近年来一直困扰着隧道建设有关单位。本文简要分析了我国现行隧道工程质量管理存在的问题。针对近年来隧道质量问题频繁的现象，基于隧道全面质量管理的思路，提出了隧道的一般性解决方案，根据施工阶段的特点采取了一些质量管理的工作方法和具体措施。关键词：隧道工程；施工；质量管理引言随着国民经济的发展和城市化建设的推进，我国正在进行大规模的基础设施建设，建筑业产业规模也在不断扩大。我国建筑业施工质量管理水平一直处于较低水平，频发的质量事故给我国人民的生命和企业财产造成了巨大的伤害和损失，使得建筑施工行业成为高危行业，同时影响着社会的和谐稳定。尤其是隧道工程，其具有施工难度大、施工环节多、技术较为复杂、施工过程中容易受地质情况变化影响等问题，随时可能出现难以预估的施工问题，更容易造成工程质量上的隐患。因此，在隧道工程施工过程中，通过质量管理如何提高隧道工程的施工质量是我省甚至我国隧道施工中普遍存在的棘手问题。鉴于目前国内外关于工程施工和管理的研究较多，但大部分研究都是关于建筑工程、桥梁等，缺乏对隧道的研究，本文主要以隧道施工为例来分析土木工程施工质量管理问题，有利于丰富我国学术界有关土木工程施工质量管理方面的理论研究体系，具有一定的理论意义；同时，本文的研究还可以为隧道工程的施工质量管理提供对策指导，从而保隧道工程工程的有效施工，促进项目的顺利施工，因而还有一定的现实意义。1隧道工程的施工工序要了解目前的隧道施工方法，必须了解新奥法，新奥法不是一种施工方法，它是一种设计理念的转变。简而言之，在新奥法出台之前，人们都认为所有的支撑结构都被动地受到围岩的压力。新奥法彻底改变了这个想法，岩石不仅是主动的负荷，而且是一个承重的结构。新奥法的指导思想是充分利用围岩本身的承载能力，尽可能保护围岩，所以采用光面爆破，弱爆破扰动岩石越少越好。锚喷支护能及时关闭围岩，尽可能防止岩石松动，控制围岩变形。根据新奥法工程的施工过程，可分为进洞工程，洞穴开挖，初期支护，二次衬砌，CD辅助掘进隧道及附属车行、行人横洞、明洞、排水、防水和配套设施。每个过程如表1.1所示：表1.1隧道工程各分项施工工序表进洞工程洞身开挖支护衬砌辅助坑道及附属洞室明洞缓冲结构物防水和排水附属设施管棚、注浆、模板台车、钢筋、砼、浆砌片石、洞口回填掌子面测量、掌子面开挖、仰拱开挖喷射支护砼、锚杆、钢筋网、钢拱架、管棚、超前小导管及注浆二衬模板、钢筋、二衬砼、仰拱填充、回填注浆、底板砼喷射支护砼、锚杆、钢筋网、钢拱架、临时模板、钢筋、砼、通道口的封闭模板、钢筋、砼、回填、防水卷材基础开挖、模板、钢筋、砼盲管、盲沟、土工布、防水卷材、路面明沟运营通风土建工程、救援通道、紧急出口、消防、电缆槽、洞内附属构筑物2隧道工程施工常见质量问题2.1渗水渗水是一系列在公路和铁路等隧道施工和运营期间发生的一系列最常见的质量问题。据统计，目前国内公路隧道非常普遍，特别是在雨季，大部分隧道的渗漏问题水平不一。（例如，只有厦门的所有隧道没有从云顶隧道泄漏，其余的基本问题都是漏水的，包括海底隧道）隧道内的渗水常常导致隧道湿度的增加。润滑路面上的路面变滑，例如由于漏水，水会腐蚀两层衬砌混凝土，通过连续侵蚀裂缝，造成衬砌裂缝越来越大，甚至连续使用重力继续延伸发展，也使得衬里裂纹不断深入。当地下水被侵蚀时，会导致衬砌混凝土受到侵蚀，随着渗水的不断发展，混凝土的侵蚀将日益恶化。例如厦门翔安水下隧道，在进入海底隧道时，多年生隧道海水渗水，隧道成为“水幕洞”，许多路面已形成清晰的白色盐渍。2.2二衬缺陷在二衬施工过程中，施工条件和工艺要求较高，往往被忽视的失误会导致二衬形成不能消除的缺陷，主要是二衬的厚度不足，后面的孔，铺设钢筋不足，和二衬强度、二衬模板之间的缝隙不闭合，，二衬表面蜂窝状等引起的二衬开裂和变形缺陷。隧道施工过程的施工技术和施工方法将导致隧道衬砌结构的问题。对于新奥法施工方法的构建，应注意施工方法的选择。Ⅳ型围岩，全面开挖；二到四个软岩或采用开挖方式围岩开发联合开采；对于围岩来说，除了预留核心土台阶施工外，还要采用先进的小钢管，钢拱等技术手段，严格按照“预注浆，循环周期短，封闭性强，支撑力强”挖掘的原则。隧道初期支撑螺栓，钢网，钢拱，喷射混凝土四部分组成。锚喷支护是一种系统。这是一种围岩和支撑体系。围岩是主体。支护是巩固和稳定围岩的最有效手段。所以要注意初步的支持。但是，在建设过程中还存在很多问题。比如：（1）锚杆的施工不规范锚杆施工角度过大或者过小，起不到锚杆的作用，锚杆不能达到预先支撑的作用；和螺栓长度和搭接条件，包括与钢拱的焊接情况也影响了预支的质量。（2）钢筋网加工不规范钢材规格不符合设计要求，钢网加工不规范，横向和纵向间距过大，网格间搭接长度过短，力量不均匀，钢网与隧道岩石间的耦合不良形成空洞。（3）工字钢或花拱架施工不规范工字梁或格栅各独立单体之间的焊接或非标准连接；钢架垫不实，出现空缺现象；钢拱间距过大，偷工减料；钢拱垂直不够扭曲，翘曲等。（4）初喷混凝土不规范喷射混凝土的初期支护是关闭手掌面，裂隙面之间的凝结空隙，使面对原始岩石的土壤和空气和水分离，避免新鲜的岩石雨水和空气的风化和崩溃了。衬砌厚度是混凝土施工中的主要质量问题之一。3隧道施工质量问题存在的原因4.1隧道建筑材料不合格在建筑材料中，只有标准的原材料才能用来建设合格的公路隧道。隧道工程是一种地下工程，材料用途很多，一般有普通建筑材料，钢材，混凝土，模板，钢材，炸药钢材，有专业特种材料如：土工布、防水卷材、膨胀剂、酸浆、中空螺栓等。目前，国内工业的蓬勃发展也导致了各种材料。产品质量差异很大，制造商有很多特点。相同的材料，不同的名称和品牌具有不同的品质和不同的品质。普通混凝土标签，抗老化防水材料，经久耐用，抗钢筋噪音，抗拉钢筋。特别是在隧道专用新材料中，新技术，新材料和新产品往往导致原材料的检测更加困难。所以只有加大原材料的检测，检测，并使用国家专业检测部门进行材料控制，才能解决项目的整体质量问题。4.2施工过程不规范公路隧道工程质量的最重要的问题是施工过程中的质量问题。由于隧道施工对环境影响造成的施工质量的影响较大，如地下水位、洞穴、矿物、煤、气、围岩等地质条件的影响，断层与浅部，岩爆深部，冻土，膨胀土等条件较为明显的约束。导致建设规模大，安全性差。公路隧道与铁路隧道的区别在于隧道往往是跨界，马蹄形或半椭圆形。但公路隧道比铁路隧道有更高的防水要求。另外，公路隧道施工队伍的技术水平不均衡，新奥法一些原则缺乏深入的研究和应用。另外，还有一些恶意的建筑公司假冒伪劣的问题。这可能是公路隧道施工质量的一个质量折扣或问题。在公路隧道施工中，还存在开挖，漏电，衬砌厚度，衬砌，混凝土，质量等问题。公路隧道工程发生的质量问题大多是施工期质量问题。相应施工过程中缺乏有限的自检和监督机制，导致一些隐患项目的不及时纠正，造成不可挽回的损失。4.3竣工验收不合理隧道工程竣工并通过验收，是交付上一道工序的质量检验和控制。但由于种种原因，交运前公路隧道检测验收仍然存在一些问题。目前，大部分隧道接受质量缺陷多多少少。当然，这种情况有很多原因。但是，如何充分体现隧道工程的复杂性或对隧道工程的评价不是很好，合格的工程不是真的合格，而且还应该完成和接受一个方面的工作要改进，因此，应尽可能增加检测手段，尽可能找到质量问题和质量缺陷，在完成有缺陷的零件之前已经有了比较完善的处理，不能等到隧道开通后再进行处理。4.4隧道监控不力隧道监测包括隧道施工过程中的监测，隧道施工期间的监测。目前监测工作存在一些问题。在施工过程中，监测量往往是指针对自己的任务进行检测，缺乏对新奥法建设的指导作用，监测量和地质预报是隧道动态建设的一个重要措施，监测和控制下一个主要隧道的建设。根据对隧道周围围岩应力的监测，分析数据，采取下一步的隧道施工。但是，目前的监测和测量往往作用不大。4质量控制的方法和措施4.1事前控制（1）组织技术人员认真研究设计文件和图纸，了解和掌握项目的要求和技术建设标准，了解业主施工意向。（2）根据项目的要求和特点，召集专业技术人员组织编制施工组织设计及相关施工技术措施，严格按照质量管理体系程序要求，重点抓好施工准备计划。（3）探讨项目建设过程中相应环境和外部因素的变化，实时掌握行业动态，提出合理可行的优化方案，并提交有关部门审批。（4）抓好施工交底工作，积极与设计单位对接，严格按照质量体系的规定，对施工队伍进行交底。4.2事中控制（1）配备符合招标文件要求的合格项目人员，有针对性地对各部门相应岗位进行专门培训，召集各类施工人员学习必要的前期工作。（2）严格控制过程测试和材料测试，确保项目各个环节在施工过程中进行质量控制。（3）组织专业测量人员进行测量控制。计量是整个项目的基础，是质量控制的保证。（4）按照已批准的施工方案，严格控制方法和工艺参数，确保承包商和业主的期望在混凝土施工和运营中得到满足。（5）严格按照施工组织设计程序的要求，保质保量地完成每一道工序，每个子项目和每个子任务。（6）为每项施工提供足够的施工设备和机械。各自的施工设备和机械在进入施工现场之前，必须经过检查、校准、维护，租赁设备需要提供认证和校准证书才能进入。（7）合理控制施工进度也是控制质量的必要措施之一，保证了工程质量。（8）使用各种测量仪器（如全站仪，水平仪等），各种测试设备（如压力表，张力表等），以及各类机械设备，做好测试校准工作。（9）严格控制建筑材料的供应，除业主提供的材料外，按照业主和有关标准购买使用的材料。（10）严格控制质量问题，杜绝质量问题。（11）增加设备投资，根据项目的实际需要投入先进的机械设备。4.3事后控制各项目质量控制完成后，要及时总结质量控制的成果，消除质量缺陷，纠正造成质量缺陷的错误。分析审查质量不合格的原因避免再犯类似错误，按照质量缺陷的纠正方法进行纠正，并根据影响的大小对责任人进行惩罚。同时要制定纠正措施，跟踪记录纠正措施的结果，对其有效性进行评估。5结论隧道工程质量管理是一个复杂的系统工程，具有技术复杂、施工工期长、涉及面广、风险性和不确定性等特点。工程质量管理理论已经比较成熟，但是隧道工程质量管理的整体理论仍有待探索。本文将工程质量管理和隧道工程质量管理研究两个方面结合起来，在充分掌握工程质量管理理论知识的基础上，将其应用到隧道工程的施工方面，实现两者的完美结合。参考文献[1] 康伟杰.隧道工程施工质量管理研究[D].华侨大学,2015.[2] 苟敏.浅议桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策[J].四川水泥,2016(3):21-21.[3] 孟庆生,邱浩浩.隧道工程施工质量控制措施研究[J].黑龙江交通科技,2014