路基填筑专项施工方案完整

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路堤填筑专项施工方案路基填筑专项施工方案(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）目录TOC\o"1-2”\h\u一、编制依据及原则 2（一）编制依据 2（二)编制原则 2二、工程概况 2三、施工进度计划 3四、施工组织 3（一）施工准备 3（二）劳动力组织方式 4(三）人员配备 4（四）机械配置 5（五)测量及试验仪器配置 5五、施工工艺及施工方法 6（一）施工工艺 6（二）施工方法 8（三）施工注意事项 12六、质量保证措施 12七、安全、文明保证措施 13(一）安全保证措施 13(二）文明保证措施 13八．环水保措施 14(一）环境保护措施 14（二）水资源保护措施 15路堤填筑专项施工方案编制依据及原则（一）编制依据1。新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段指导性施工组织设计及实施性施工组织设计；2。铁道第三勘察设计院集团的路基施工图及《路基通用图》；3。《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003）;4。《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2021)；5。有关设计文件、图纸及建设单位要求；6。《铁路工程地质勘察规范》（TB10012—2007）；（二）编制原则1。严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2.实事求是，路基填筑施工方案力求经济、适用、可行。3.符合性原则，积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。二、工程概况本标段起止里程为DK184+866-DK291+520，线路总长:88.28945km.路基填方地段主要位于塔额盆地冲、洪积土质平原，地形平坦开阔,地势由东北向西南倾斜，地面高程350—600m。线路通过区地表多为耕地、林带，乡村道路及农田灌溉渠纵横,居民住宅区星罗棋布，表层以土质为主。工点范围内地层主要为地表覆盖第四系上更新统至全新冲统、洪积粉土、细砂、细圆砾土,地震动峰值加速度采用0.10g，相当于地震基本烈度Ⅶ度，地震动反应特征周期0。35s。三、施工进度计划工期安排路堤填筑施工计划于2021年5月1日开始，2021年10月30日主体工程完工,工期183天。四、施工组织（一)施工准备1。技术资料准备（1）施工段内线路中线复测已完成，水准点已加密，对设计导线点、水准点进行复核。满足施工需要.（2)对施工图进行图纸会审和现场复核，并作好记录，完善相关签认手续。对施工人员进行测量方案、技术措施等交底，做好对作业人员的三级教育及培训。(3）由技术人员对现场施工人员进行施工技术交底及安全技术交底，交底包含以下内容：图纸交底、中边桩交底、试验标准交底、施工机械交底、施工方法交底、工期交底。2.施工现场准备(1）施工机具:装载机、平地机、挖掘机、压路机、洒水车及自卸汽车.施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，施工前应对机械进行调试,确保机械设备满足施工要求。（2）现场技术员及测量员根据设计图纸逐桩坐标进行放样，要求每隔40米准确放出路基中、边线桩位，用白灰洒出路基坡脚线范围。(3）施工前应及时完善排水系统,临时排水设施应与原排水系统及永久排水设施相结合，保证施工场地排水通畅。（4）施工便道满足施工机械运行要求。（二）劳动力组织方式负责人技术员负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员技术负责人工班长（三）人员配备表中所设人数为架子队最低配置。根据不同时段的施工任务，调整架子队的技术管理人员比例和人数，实行动态管理。主要管理人员名单如下：主要管理人员名单及职务序号姓名职务职称职责备注1刘鹏宵队长工程师负责全部工作2陈胜利技术负责人工程师负责技术工作3张启祥技术员科员负责现场技术工作4余世超试验员高级工程师负责现场试验工作5潘玉芝材料员科员负责物资设备供应6徐正平安全员工程师负责安全工作7罗瑞博质检员助工负责质量检查工作8金利建领工员/负责现场管理工作9赵大伟工班长/负责现场人员设备组织（四）机械配置机械设备配备情况序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机履带式挖掘机20台2装载机LG953N30台3平地机PY1903台4洒水车CLW5250GSSD42台5压路机YZ20B5台6自卸汽车DFL3251A180台（五）测量及试验仪器配置测量仪器设备配备情况序号设备名称规格型号产地数量备注1动力触探仪/北京2台检测承载力2静力触探仪φ150mm河北1套检测承载力序号设备名称规格型号产地数量备注3K30平板荷载仪/北京2台检测承载力4水准仪DZ2北京5台5全站仪尼康NIV02。M北京2台1台备用6钢尺50m河北1套7塔尺5m上海5把五、施工工艺及施工方法（一）施工工艺路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑三阶段、四区段、八流程框图：路基填筑施工路基填筑施工施工阶段施工准备阶段整修验收阶段平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修三阶段、四区段、八流程工艺流程图2、施工工艺流程施工工艺流程见下图基底处理基底处理自检监理验收测量放样监理验收分层上料分层宽度高程计算数据复核合格不合格计算卸土网格尺寸绘制卸土网格填料运输取土场清表土样击实试验不合格不合格推土机推平平地机整平洒水、晾晒碾压自检监理验收下一层填筑人工辅助洒水量计算不合格不合格合格施工准备天然含水率检天然含水率检测图路基填筑工艺流程图（二）施工方法1。清表：在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、农作物秸秆、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤.2.地基处理：按照设计要求，当地基表层松散厚度不大于0.3m时，应将原地面碾压密实；松土厚度大于0。3m时，应翻挖松土并分层回填压实.碾压后的压实度质量应满足路堤基床以下部位的压实标准，清理出的杂物集中运至指定位置,原地面上的坑、穴等及时回填和夯实.地基处理完成并自检合格后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行路基填筑施工。3。填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，直线段每40m、曲线段每20m放出中、边桩，为保证路基边缘的压实度，按照设计要求，边线应比设计线每边宽出30-50cm。根据填筑厚度在场地中划出方格网,并用白灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料，根据现场地形由低向高分层进行填筑。不同填筑厚度网格面积表填筑厚度(cm)卸土方量(m3）方格面积（宽＊长）30205*1335205*1140205＊10为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、中、边每隔40米钉标杆纵横挂线，进行厚度检查核实.4。填料在摊铺过程中,容易出现大颗粒骨料集中现象，在装载机和平地机摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填料均匀填料摊铺平整。先用装载机进行初平，再用平地机进行精平,每层路基顶面应控制横向人字排水坡符合设计要求。5.洒水、晾晒碾压前检测现场平整后填料的含水率。当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其他措施；当含水率过低时，应洒水润湿，加水量mw(kg）可按下式估算：msmw= ×（wopt—w）1+w式中ms———所取填料的湿重（kg）;w、wopt———填料的天然含水率、最优含水率。6.碾压：摊铺整平后,松铺厚度、平整度和含水率符合试验选定的参数时开始碾压。碾压时以中线为界，各压半幅路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心（从低向高）的顺序，纵向进退式碾压，各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0。4m,横向同层接头处重叠压实不小于1m，上、下两层填筑接头错开不小于3。0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法拟定为：第一遍静压（稳料)+弱振与强振相结合+最后一遍静压（收面）。自碾压第3遍后开始进行试验检测，根据试验数据调整碾压遍数，至合格为止。碾压行驶速度开始时用慢速(宜为2—3km/h），最大速度不超过4km/h。压路机碾压走行线路如下图所示:7。路基修整：路基填筑过程中，注意下雨时边坡被路基面积水冲刷,要做好排水工作；每填高1。5m～3m时，施工员根据测量人员放样的左右侧边坡线,按设计边坡边率指挥挖掘机对坡面进行修整，保证边坡平顺。对两端预留结合台阶部分进行必要的人工修整.8.检测标准：碾压结束后进行压实指标检测。采用地基系数K30和孔隙率n双项检测。具体检测标准见下表：表7-2路基各部位压实标准路基部位填料类别压实标准细粒土、粉砂砂类土（粉砂除外）砾石类土基床表层地基系数K30（MPa/m）100140140孔隙率n(℅)-2929基床底层地基系数K30（MPa/m)90120120孔隙率n（℅)—3131基床以下地基系数K30（MPa/m）80110110孔隙率n（℅)/K—3232表7—3路堤填筑层压实质量的检测数量、检测方法路基部位填料种类检测数量检测方法基床以下路堤粉土每层纵向每100m检查2个断面4点,距路基边缘2m处2点、中间2点K30平板载荷仪每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处灌砂法基床粉土、砾石类土每层纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘1。5m处2点、中间2点，K30平板载荷仪每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处灌砂法路堤边坡粉土、砾石类土每100m等间距检查4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）K30平板载荷仪、灌砂法表7-4基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1高程±50mm2中线至边缘距离±50mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度土质路堤顶面:30mm表7-5基床表层顶面外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线高程±20mm2路肩高程±20mm3中线至路肩边缘距离不小于设计值4宽度不小于设计值5横坡±0。5％（三)施工注意事项1.路基填筑采取分层填筑，逐层分层压实的施工方法进行。按设计要求路基每侧加宽30-50cm,水平分层，逐层向上填筑，每层填筑应控制横向人字排水坡符合设计要求。2。两端结合台阶留设：分段路基填筑时，路基两端与过渡段或后期填筑路基相接部分，应按规范要求预留结合台阶，台阶宽度不小于2m，高度及压实标准同于同层路基压实厚度及压实标准。具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制,路基成型后，需对两端预留结合台阶部分进行必要的人工修整。六、质量保证措施为确保质量工作有效展开和质量目标的实现,我部成立了高效的质量检查机构，完善质量保证体系，逐层把好工程质量关.建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量检查组织机构和以项目总质检工程师和总工程师负责的质检、试验、测量三位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和富有经验的工程技术人员。从人员素质上确保工程质量监控的实现.项目部设置安质部，路基施工队作业工班配兼职质检员，对质量保证工作明确分工,层层负责。加强全过程的质量监控，严把施工操作质量关.严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班先进行自检，队专职质量工程师再检查,由项目经理部质检工程师检验把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每层合格后，才能转入下层施工.七、安全、文明保证措施(一）安全保证措施①便道及工作面设置醒目标识，交通繁忙和特殊路段安设指挥人员警戒，保证车辆、人员安全通过。②自卸车辆卸土作业时施工队指派两名专人在路肩两侧指挥,防止车辆后退或太靠边出现安全事故.推土机和压路机等重型机械作业时有指挥人员跟踪作业,提醒操作人员正确的运行路线，防止机械后退或碾压到两侧虚软的边沿.③车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定的教育。④严禁酒后驾驶车辆和操作机械,严禁使用带病的车辆、机械和超负荷运转。⑤各种施工机械制定相应的安全操作规程，使用过程中严格招待规程，定期维修保养，并做好记录，严防机械伤害事故.⑥设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养。（二）文明保证措施①施工范围的围蔽设施的设置以及所采取的相应安全措施.②施工围蔽上设置施工警示牌，夜间挂红灯,并保证施工沿线在夜间施工时有足够的照明设施。③施工期间,提供和维持所有的照明灯光、护板、栅栏、警示信号标志和值班人员，对工程进行保护和公众提供安全和方便。④材料进场后分类堆放，在施工范围内堆放整齐,保证施工现场道路畅通，场地整洁。⑤所有施工机具都必须保持整洁机容,每天进行保养。⑥在运输和储存施工材料时,采取可靠措施防止遗失.八．环水保措施（一）环境保护措施本工程所处区域为半沙漠化的重丘陵山区，水土保持和绿色植被保护非常重要。因此，搞好水土保持，是土石方工程的重点注意事项，必须保护铁路用地以外的绿色植被。临时工程用地，完工后必须恢复并绿化。1.严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动,绝不随意开挖界外土地。合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量。2。永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取措施,防止水土流失。3.施工中取弃土用地位置及临时工程、排污等严格按设计文件和有关要求组织实施,并在施工过程中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏.4.本单位工程施工完成后,须及时清理施工现场,保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷。任何临时建筑不得在河流浅滩附近设置。桥涵施工不得使用弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面,进行河道清障工作，以利排洪排涝。5.施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理,不超标排放，防止污染周围水环境。6。在施工时,对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等。7。在河床中采砂砾材料时，必须注意防止对河流状态的改变,建立采挖报批制度，不得乱挖乱采.8.对施工人员加强环境保护的教育，工区部制定出严格的施工环保规定，专人负责，落实责任,奖优罚劣。配合业主，创造一个良好的安全、文明、环保的施工环境，争创优质高效的环保工程。（二)水资源保护措施1。施工及生活废水的排放遵循清污分流，雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积,集中处理，严禁乱淌乱流，防止污染水源,破坏环境。2.本单位工程施工完成后，须及时清理施工现场,保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷.任何临时建筑不得在河流浅滩附近设置。桥涵施工不得使用弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利行洪排涝。3.施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，防止污染周围水环境。4.在施工时,对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等。5.在河床中采砂砾材料时，必须注意防止对河流状态的改变，建立采挖报批制度，不得乱挖乱采。6。对施工人员加强环境保护的教育，工区部制定出严格的施工环保规定,专人负责，落实责任，奖优罚劣.配合业主，创造一个良好的安全、文明、环保的施工环境，争创优质高效的环保工程。路基三合土垫层施工方案一、概述1、本工程为本工程为昆山新能源技术检测与发展中心室外配套工程，包括内部环形道路、停车场、雨污水管道、门卫、围墙工程。建设单位：昆山市高新技术产业园资产经营。设计单位:苏州中海建筑设计。监理单位：昆山信亦达项目管理。 施工单位:苏州中宝市政园林工程。2、本工程的工期要求为90日历天，工程承包形式为施工总承包,所有材料均由施工单位自行采购，工程质量要求为合格.3、路基标准横断面为：7m行车道,道路纵段坡度采用平坡。5、道路结构设计：原槽夯实+50cm三合土+10cm碎石+20cmC20砼垫层+PC-2乳化沥青透层+0.5cm沥青封层+6cmAC-20C中粒式沥青砼+4cmAC—13C细粒式沥青砼.二、质量保证管理网络：项项目经理：祝丹技术负责人技术负责人：陈再生项目质检员项目质检员：杨从芬李为水电班组方俊杰李为水电班组方俊杰机械班组李启义道路班组三、施工工艺1、施工准备

首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖排水沟，沟底1%以上的坡度并接至出水口排出,以疏通晒干表土。道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于87%。在河塘地段。

2、运料与摊铺

三合土采用大小均匀的硬质材料，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在三合土装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和运输路线，计算好松铺厚度用料量,按水平分层，由低到高，先两侧后中间,分堆卸料.卸料和摊铺同时进行,采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm，三合土在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的三合土进行人工破碎,使之满足粒径要求。对细料明显偏少的段落,应补充细料嵌缝,要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工.个别不平处，小块道碴找平。

4、碾压

土方路基主要通过控制土的含水量，并予以及时碾压,使之达到段面的压实度，增加土体的粘聚力和内摩阻力，提高土体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。三合土路基由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间的相互镶嵌，紧密咬合,达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，三合土路基需要用大吨位的振动压路机。施工中采用14T振动压路机进行碾压施工.在碾压时压路机碾压速度为3。5km/h,频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压7-9遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3轮宽。对于有明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道碴嵌缝并压实。

四、质量检测和控制三合土路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制，在施工中，技术员要详细记录每层三合土的压实层厚,压实遍数、粒径,供监理工程师随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工.三合土路基填筑完工后都要测量该层顶面的标高（可以结合压实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构层填筑厚度要求，在路基施工，采用松铺50cm.

2、压实遍数

按试验段的试验结果，采用14T振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍.

3、压实质量检测

三合土路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检测。松铺厚度50CM，控制标准为平均沉降差不小于32mm，标准差小于等于3mm。

4、基本项目的检测

碾压结束后进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项目的检测，按照科学的检查方法和频率,检测三合土路基基本项目否满足规定值和允许偏差。5、表观质量检测

碾压后的三合土路基表面无明显的孔隙、空洞，大粒径三合土无松懈现象，应达到用铁锹难挖,用橇棍方能使之松动的状态.

五、安全生产和文明施工保证措施1、安全生产目标:无伤亡事故。2、安全生产保证措施：（1）、为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，公司成立安全生产管理网络体系，严格执行建筑施工安全检查评分标准和安全施工“六大纪律”、“十大安全施工技术措施”。本工程安全生产目标是本公司郑重承诺：严格遵循建设部建筑安全生产监督管理规定，加强安施工管理，并承诺施工期间在苏州组织的各项工地检查评比中，不出现重大问题或严重不合格。（2）、认真贯彻执行国家级地方有关安全生产、劳动保护的政策、法律和建设单位的有关要求,配合建设单位做好安全生产检查,加强劳动保护监察,定时向职工发放劳动防护用品及提供安全教育。(3)、坚持执行抓生产必须抓安全的原则,落实各级领导安全责任制，强调法人代表负责制，由项目经理主管，安全员具体抓紧，各班组设一名专职安全员，并与职工订立安全协议，层层落实,把安全工作真正做到“横向到边，竖向到底”、“人人有其责，事事有其主”.（4)、加强施工人员安全素质教育，施工人员在施工前必须接受安全知识教育，熟知安全技术操作规程。（5）施工人员必须持证上岗统一着装，进施工现场必须戴好安全帽.（6)、设立安全奖惩制度,建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班实行安全生产百分考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，充分调动广大职工对安全生产的积极性、主动性。（7)、电工、电焊工、挖机手、铲车司机、吊机司机等特殊规程必须专业培训,持有操作证方可上岗.（8）做好施工区域和非施工区域的隔离标志，确保过往行人的安全。(9）、在施工区域内的沟槽周围设置安全护栏及警告标志.3、安全保证管理网络：项项目经理：祝丹技术负责人技术负责人：陈再生项目安全员项目安全员：伍豪李启义李启义道路班组李为水电班组李为水电班组方俊杰机械班组目录TOC\o"1-2”\h\z\u一、工程概况1二、编制依据1三、施工程序及碾压参数的选定1四、工期安排2五、资源配置2六、施工工艺4七、质量保证措施6(一）质量保证措施6（二）质量保证体系7八、安全及环境保护措施8路基填筑96区素土施工方案一、工程概况机西高速公路JXZT—1标位于开封市尉氏县境内，土建工程起点桩号K25+600，线路自拟建的商登高速公路向南过史家村、赵家村、何家村、张家村、上王村、下王村、陈村，终点桩号K32+000,土建工程路线全长6。4km；路基挖土方20万m3，填土方157万m3,最大挖深3m，最大填土高度11m。二、编制依据1、机西高速公路土建工程《两阶段施工图设计》文件。2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006).3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）.4、《公路土工试验规程》(JTJE40-2007）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）6、《河南省高速公路设计技术要求》7、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富经验。三、施工程序及碾压参数的选定1、施工程序原地面整理、清表→检查验收→测量放线及料源选定→分层铺土、平整、碾压→相关试验检测→进行下一层土料（不合格进行处理,直至合格）→填筑完成→修坡.2、碾压参数的选定根据试验段成果，在施工96区时，松铺系数采取1.22，松铺厚度控制在24。5cm左右，压实厚度控制在20cm左右，碾压时第一遍采用静压，第二遍采用弱振碾压，第三、四、五遍采用强振碾压，第六遍采用弱振,最后一遍采用静压光面。第一遍静压碾压速度为2km/h，第二、第三遍碾压速度为2.5km/h，第四、五、六遍碾压速度为2.0km/h，最后一遍光面速度宜快,采用四、工程数量土建工程路线全长6。4km,其中96区厚度为80cm，下路床素土填筑40cm，设计土方量为8万方。五、资源配置5。1机械设备配置表我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。施工机械设备统计表序号机械设备名称型号单位数量备注1挖掘机小松PC750-6台4土方开挖2自卸车北方奔驰3233k辆28土方填筑3推土机山推TY220台3土方填筑4平地机天工PY180台2土方填筑5洒水车8000L台2土方填筑6振动压路机徐工22T台4土方填筑5。2人力资源配置现场人员配备：施工作业面配备现场负责人一名，技术员1名，测量人员1名，试验人员1名，施工人员8名,技术工种50人，普通工种50人.现场组织机构图管理人员配备表姓名职务职称分工叶伟杨项目总工高工全面技术指导赵卫华项目副经理工程师现场指挥杜涛工程部长高工技术指导、数据收集于洋技术主管工程师现场技术负责人崔海珠生产队长工程师现场指挥张显松质检工程师工程师质检负责徐龙军试验工程师工程师试验负责马浪测量主管工程师测量负责人六、施工工艺（1）、砂性土的运输：我标段采用自卸车直接将填料从取土场装运到工地现场，并按照提前计算好的每车能摊铺的厚度,在填筑段落范围内用白灰线打好方格网,在卸车的时候安照方案依次卸车.(2）、布料及摊铺：①、在清表已完成的路基上，用全站仪测出路的控制桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基填筑范围,然后用木桩插在边桩旁(每2②、参考试验段成果，砂性土虚铺系数取1。22，虚铺厚度取24.5cm，压实厚度为20③、采用进占法铺土，以避免卸料车对已铺筑碾压好的堤面造成过压破坏。边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步摊平但尚未碾压的填筑面；自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头;安排2—3人专职指挥车辆，使车辆有序进入工作面，铺料方式示意图如下:（3)、碾压：①、在自卸汽车按布格卸料后，我部按如下顺序进行碾压：推土机初平→平地机平整→压路机静压一遍→压路机微振一遍→压路机振动碾压6-8遍→静压收面。砂性土按照提前计算好的位置卸料之后用推土机进行初平，而后用平地机进行平整,平整之后用压路机不开震动静压一遍，再用22T压路机开震动震压6~8遍，压路机行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠轮宽1/3～1/2.碾压应在土料平整和含水量调整完成后立即进行；若已铺土料表面在压实前被晒干，应洒水湿润，以利充分结合.碾压完成后，根据施工规范和设计要求，采用环刀法取样进行压实度检测,填筑土料的压实度按不小于0。96控制。如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再进行碾压，必要时将整层清除，确保填筑质量.铺料与碾压工序宜连续进行，若填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松土层时，复工前应进行复压处理。压实土体不应出现漏压、虚土层、干土层、弹簧土、剪切破坏等不良现象。若出现上述现象,必须进行返工处理。②、碾压注意事项：a、碾压前应对填筑层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。b、压实应遵照先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，直至达到设计及规范要求压实度为止，要把路基填方边缘补压两至三遍,确保压实度达到设计及规范要求。c、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。d、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，轮迹重叠0.3—0.5m;横向接头对振动压路机一般重叠0.5—e、整个填筑过程，监理员全过程参与。在各个施工工序中，特别是对填料的最大粒径、压实层厚、碾压遍数、压实沉降差等，必须严格规定要求进行控制。第一道工序自检合格后，再报监理工程师抽检。抽检合格,并经监理工程师签认后，方可转入下道工序施工.（4）、修坡为保证碾压密实，机械铺料过程中,每侧应至少超填30cm左右。96区填筑完成后,用挖机配合人工进行边坡修整。确保修坡预留保护层10cm,修坡完成后及时修筑临时急流槽及挡水埝，保护坡面。防止雨水冲刷。修坡刮下的多余土料用于上面一层填筑或运用到邻近作业面。七、质量保证措施（一）质量保证措施1、严格按照技术规范、设计图纸、通知和监理工程师的指示进行施工；2、施工前，项目部对施工人员进行技术交底，使各个层面的施工人员掌握施工方法及质量控制手段；3、在填筑过程中，必须按照设计进行施工，不得擅自更改填筑方案和有关的具体施工参数；4、加强试验检测,不合格严禁进行下一道工序；5、加强对土料的含水量进行检测，对于含水量较高的土料必须翻晒，待其含水量达到要求后方可进行填筑.6、保证机械设备完好，各级人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求施工。7、严格控制填料质量,所用填料必须与取样试验的土质一致。8、以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水量、松铺厚度及施工工艺等.查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足设计要求。9、试验检测工作要及时到位，保证数据其实可靠。10、取土场设专人控制路基填料的质量,路段上设专人控制布料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压及试验检测等。保证每道工序均在受控状态.（二）质量保证体系1、本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理,成立质量管理领导小组，以现场负责人为组长，施工三处施工处成员为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。2、技术交底：开工前由项目总工组织召开，全面、彻底进行施工技术交底。3、事前控制：施工所用各项试验等应按设计要求，对测量、试验仪器进行全面检查，施工机械进行全面检修，现场实际情况全面了解。4、事中控制:严格按照监理工程师批复的施工方案和技术交底进行施工。5、事后控制：协助监理工程师对成品的外观、标高、线型等进行检测，坚决杜绝不合格品的出现。对于有问题的部分，与监理工程师协商进行整修或返工处理.6、建立资料分层审核制度.7、质量保证体系见附图。八、安全及环境保护措施1、安全生产安全为了生产，生产必须安全。安全生产工作是企业管理工作中的一项重要工作，也是考核企业综合水平的指标之一。树立安全第一的观点，加强安全意识,真正做到综合治理，层层把关，切实把安全工作落到实处。为此；经理部下设“安全生产办公室",配备专职安全员,各生产班组设兼职安全检查员，均经培训