商业综合体设计培训讲义图文丰富

商业综合体设计Content02裙房03塔楼04车库01总平05案例01总平总平面设计1.总平面设计的基本要求实质：建筑与环境总平布局的不同要求住宅、公建、群楼设计内容：场地调查、场地处理、建筑布局、交通组织设计总平面设计的基本要求参考步骤基本步骤分析场地确定位置、高度根据定位、估算标准层面积、基本层数粗选标准层，核算面积多视点简单体型，景观多方案比较基地与道路接口............地下室范围初定主要出入口确定形状与范围1.朝向2.通风与防止恶性风流b与h通风节能设计要点：山中部地区南向高度开口烟囱.....不同气候条件下高层建筑布局行列式偏轴和斜轴围合混合式高层建筑与住宅布局高层建筑不同的类型、规模和裙楼功能配置对总平面布局有不同的特点，主要反映在以下三个方面：一是居住类建筑重视朝向和日照间距，重视绿地率；二是高层公共建筑重视沿街商业价值的挖掘，对地面停车有明确的要求，而居住区为了争取绿地也鼓励地下停车；三是裙楼功能配置复杂的高层建筑出入口较多，交通组织复杂，容易引起流线交叉。不同类型的高层建筑2.1总平面设计要点居住类建筑重视朝向和日照间距，重视绿地率高层公共建筑重视沿街商业价值的挖掘，对地面停车有明确的要求裙楼功能配置复杂的高层建筑出入口较多，交通组织复杂2.3总平面设设计中的的建筑布布局高层布局局是总平平面设计计的核心心内容原则：1.注意高层层建筑所所在区域域的气候候2.间距、朝朝向、形形状3.规划控制制要求4.处理高层层与场地地关系5.高层与设设备布局设计的基本原则高层建筑筑布局的的艺术手手法自相似映射场地地形态竖向分形形高层建筑筑空间与与城市空空间不同同层次间间存在的的跨尺度的自自相似道路边建建筑用地地道路交叉叉点区域域水岸边、、地形有有高差建建筑布局局不同场地的高层建筑布局高层建筑筑基地应应与城市市道路相相邻接，，否则应应设基地地道路与与道路红红线所划划定的城城市道路路相连接接，高层层建筑项项目规划划要点和和控制图图则一般般都规定定了基地地车流出出入的方方向。平面接口2.4总平面交交通组织织高层建筑筑与城市市交通系系统的衔衔接主要要体现在在接口形形式上，，有平面面和立体体两大形形态。其其中，立立体接口口一般为为高层商商业综合合体使用用，除了了重庆等等山地城城市，高高层住宅宅和城市市交通系系统之间间一般很很少有立立体接口口。立体接口口是指建建筑基地地道路以以立体交交叉的形形式与城城市道路路接口，，这种形形式通常常用于高高层建筑筑直接与与轨道交交通、封封闭式汽汽车专用用道或空空中和地地下步行行系统相相连接。。立体接接口为高高层建筑筑选择交交通方式式提供了了更大的的弹性，，同时能能减轻高高层建筑筑产生的的大量机机动车对对城市道道路的压压力，因因而为不不少大型型高层建建筑项目目所采用用。立体接口2.2总总平面面交通组组织1.顶部入口口，城市市高架引引出机动动车道匝匝道直通通裙楼顶顶部，通通过内不不广场连连接各栋栋建筑的的，地下下车库入入口设置置在广场场中央，，各层有有垂直交交通设施施连接群群楼内每每一层的的疏散层层。2.地下入口口，高层层建地下下商业空空间与地地铁相连连接，地地铁专业业通道通通往高层层建筑地地下交通通枢纽。。城市交通立体接口与高层建筑的连接不同场地地的高层层建筑布布局“方大企业业总部””获奖作作品/HuasenArchitects方大总部部与城市公交总站站相结合合方大总部部与城市空空间的立立体接口口方大总部部与城市空空间的立立体接口口方大总部部与城市空空间的立立体接口口高层建筑筑基地内内的交通通组织就就是基地地内交通通设施的的平衡与与分配，，设计时时应主要要考虑三三个方面面的内容容：首先是交交通流线线特征，，即高层层公共建建筑是单单座建筑筑或建筑筑群的人人流、车车流、物物流特征征，而高高层住宅宅设计的的则是居居住区的的道路交交通体系系；然后交交通设设施的的分配配与平平衡，，即停停车量量与建建筑面面积之之间的的比例例，停停车方方式的的要求求，以以及地地面和和地下下停车车的比比例；；最后是是在道道路设设施及及路权权上体体现人人车冲冲突模模式，，清晰晰划分分人行行道、、非机机动车车道、、机动动车道道、人人非混混用车车道、、机非非混用用车道道。交交通设设施的的分配配与平平衡，，突出出表现现在高高层住住宅区区的人人车冲冲突模模式及及道路路分级级方面面。基地内部的交通组织2.2总总平面面交通通组织织1.对外交交通人人流流流线类类型及及设计计要点点2.对外交交通车车流流流线3.高层住住宅区区交通通流线线特征征对外交通流线分析不同场场地的的高层层建筑筑布局局总平面面交通通组织织(新新加坡坡Ardmore公公寓大大楼)02裙房一、裙裙房设计特点概念高层建建筑底底部的的公共共用房房和附附属用用房在在平面布布局上上常超超出标标准层层的平平面范范围，，这种扩扩大的的底部部空间间我们们形象象地将将其称称为裙房。。《高层民民用建建筑设设计防防火规规范》对高层层建筑筑“裙房房”的的规定：：与高层建建筑相相连的的建筑高度不不超过过24m的附属属建筑筑。一般概念裙楼裙楼AND高层二、裙房与与裙房房与主主体建建筑的的组合合关系系根据裙裙房与与主体体建筑筑的关关系，，并结结合地地基条条件与与裙房房的功功能要要求，，平面面布置置中常常有以以下几几种组组合方方式。。直落式式裙房房基座式式裙房房毗邻式式裙房房分离式式裙房房一般概念裙楼基座式式裙房房这是最常常用的的一种种形式式。基基座式式裙房房将高高层建筑公共用用房集集中于于底部部，并并扩大大柱网网形成成基座座。其优点是是在建建筑红红线范范围内内利用用低矮矮的裙裙房尽尽量布满基基地，以保保证裙裙房拥拥有更更多的的建筑筑面积积，既既使高高层主主体建建筑与与邻近近建筑筑保持持必要要的防火间间距，又使使高层层建筑筑的临临街面面与街街道环环境景景观区区的协调统统一。基座式组合合常采采用框框架、、框筒筒、框框支剪剪力墙墙等结结构形形式。。由于于主体体建筑筑柱网网较密密，且且柱子子较粗粗，在在其柱柱网范范围内内往往往还有有部分分剪力力墙落落下，，并附附带大大量的的设备备管井井，造造成主主体柱网网内裙裙房空空间不不甚理理想，因此此，在在基座座式内内部空空间布布局中中，应应充分分考虑虑这一一不利利因素素。基座式式裙房房组合合方式式体形形实例例由深深圳国国贸大大厦、、巴西西利亚亚议会会大厦厦等。。毗邻式裙房当裙房占占地面面积较较大时时，按按高层层建筑筑防火规规范，主体体建筑筑四周周至少少在一一个长长边内内不能能扩建建裙房房。这这时常常将主主体建建筑与与裙房房的某某一个个边或或角落落相连连，以以使塔塔楼靠靠近消消防车车道，，形成成毗邻邻式组组合，，便于于火灾扑扑救。这种种组合合方式式具有有较多多优点点。由由于裙裙房与与塔楼楼均对对外开开放，，容易易足者者各种种对外外、对对内的的出入入口与与交通流流线，合理理地处处理裙裙房与与塔楼楼的内内部功功能分分区，，而且且对于于裙房房不受塔塔楼结结构的的限制制，使其其布置置更为为灵活活。分离式式裙房房当基地条条件允允许时时，可可将高高层主主体建建筑与与裙房房完全分分离，两者者之间间有连连接体体相联联系，，形成成分离离式组组合。。其优点点是主主体建建筑与与裙房房在功功能布布置中中不受结结构与与设备备等技技术因因素干干扰，相互互都无无约束束。特特别是是两者者的结结构形形式均均可根根据各各自的的功能能特点点来选选择。。这种组组合方方式往往往需需要占占用更更大的的基地面面积，只有有在基基地面面积比比较富富裕的的情况况下才才有条条件采采用。。高层建建筑的的综合合性越越来越越强，，比较较难多多高层层建筑筑裙房房的功功能划划定一一个准准确的的范围围，建建筑的的类型型与与裙裙房房。市市场决决定裙裙房的的功能能。办公裙裙楼旅馆裙裙楼商住裙裙楼功能组合裙楼设计要要点第一，，裙楼楼与周周围环环境及及城市市空间间的协协调与与近地地空间间的营营造。。第二，，建筑筑主、、次入入口空空间及及各种种流线线的组组织。。第三，，裙楼楼空间间的设设计需需要一一定的的通用用性和和灵活活性。。这是是为了了满足足不断断变化化的市市场要要求，，也就就是说说功能能变更更对空空间的的要求求能够够通过过装修修调整整。首首层大大堂的的空间间尺度度把握握，尽尽量中中心无无柱（（特别别是旅旅馆）），且且应注注意中中庭的的尺度度和空空间的的艺术术效果果。第四，，裙楼楼交通通系统统的组组织及及与塔塔楼和和地下下车库库交通通系统统的关关系。。注意意塔楼楼、裙裙楼、、地下下车库库三套套流线线的分分离，，以及及内部部与外外部流流线的的划分分，矛矛盾的的焦点点往往往集中中在首首层平平面的的布置置。第五，层高高的把把握。。裙楼楼的层层高与与空间间类型型有关关。不不含中中庭空空间和和特别别空间间（如如影视视厅堂堂、室室内球球类运运动场场以及及货舱舱室购购物商商业空空间））的裙裙楼层层高一一般都都应有有4～6m，首层层一般般5～6m，二层层及以以上楼楼层一一般4～5m.裙楼是是指与与高层层建筑筑主体体相连连的，，高度度不超超过24m的附属属建筑筑。作作为相相对较较矮的的部分分，裙裙楼对对城市市生态态的影影响较较小，，但是是对街街道尺尺度和和城市市公共共空间间去有有重要要的影影响。。因此此裙楼楼的功功能与与流线线组织织以及及体形形设计计很重重要。。裙楼设设计的的要点点主要要有五个方面面。裙楼功功能分分区与与流线线组织织和裙裙楼的的功能能组合合方式式有关关。为为了简简化设设计，，可以以将高高层建建筑的的功能能分为为若干干空间间模块块来研研究。。虽然不不同的的功能能模块块在裙裙楼中中的空空间比比例不不同，，但高高层建建筑中中，同同样的的功能能模块块内部部，细细分的的分区区和流流线组组织却却没有有本质质差别别，所所不同同的只只是个个功能能模块块直接接的连连接方方式，，这也也是裙裙楼的的交通通流线线组织织的主主要内内容。。功能分分区与与流线线组织织建筑类类型：：高层办办公楼楼、高高层旅旅馆、、高层层住宅宅功能布布局流线组组织功能分区与流线组合裙楼立体的方式来表表达空间模块（（香港唯港荟酒酒店）图示的方式来表表达空间模块（（深圳证劵交易易所新总部大楼楼）裙楼主要空间模块裙楼前厅模块：主出入口、面积积与尺度、总服服务台餐饮模块：类型与布局、流流线特征、宴会会厅、厨房会议与多功能厅厅空间模块：会议厅、多功能能厅康乐空间模块：：夜总会、KTV、健身浴、有有游泳池商业空间模块：：商业业态、店铺铺尺寸问题管理与辅助空间间模块：总体设计要点、、洗衣房03塔楼四·标准层设计计4.1标准层层设计要点4.2标准层层平面形式·一般标准层平平面形式·特殊标准层平平面形式4.3标准层层核心体排布·垂直交通设计计·集中式·分散式·综合式4.4防火与疏疏散设计标准层的设计存存在一定的难度度：比如说处理理标准层平面形形式与建筑造型型的关系，及其其与建筑节能的的矛盾；另外把把我地下车库、、标准层和裙楼楼柱网布置的对对位关系；还有有确定楼梯和消消防电梯的位置置及安全出入口口的位置。标准层的设计要要点主要在四个个方面：一是标标准层平面形式式的设计；二是是结构选型与柱柱网布置；三是是防火分区与安安全疏散设计；；四是确定各类类管道井的位置置和数量。整体和结构秩序序：（单元与单单元),大于单元本身的的重要性。4.1标准层层设计要点设计步骤：公共建筑范围初定，标准准层设计，注意意体型系数控制制。标准层与门厅、、大堂的关系合理的结构布置置、注意与地库库的关系。电梯、疏散楼梯梯、防火分区控控制。住宅与公寓？4.1标准层层设计要点面积控制小型（800以内），中型（1200-1500），大型（1500-2000）、特大型（2000以上）。办公建筑一般取取1500-3000，大小都不经济济。电梯、疏散楼梯梯、防火分区控控制。体型系数控制、、热环境分区与与节能、通风与与节能。4.1标准层层设计要点4.2标准层层平面形式一般标准层的平平面形式有基本本的几何形平面面、组合的几何何形平面、曲线线的几何形平面面。一般标准层平面形式基本的几何平面面：就是平面为矩形形、三角形、梯梯形、规则对称称多边形及任意意多边形。一般标准层平面形式4.2标准层层平面形式一些基本几何平平面标准层平面形式式一般标准层的平平面形式有基本本的几何形平面面、组合的几何何形平面、曲线线的几何形平面面。一般标准层平面形式基本的几何平面面：就是平面为矩形形、三角形、梯梯形、规则对称称多边形及任意意多边形。一般标准层平面形式标准层平面形式式曲线的几何平面面：这是从基本的几几何形与某些组组合几何图形发发展与变体而来来的一种类型。。环绕核心体布布置的功能平面面常呈圆形、卵卵形环或若干内内凹、外凸弧片片。有时，平面面周界轮廓是用用直线、折线与与圆弧线相结合合，并对平面中中心做某种对称称的各种几何形形。如爱沙尼亚塔尔尔图的蜗牛大厦厦。一般标准层平面形式标准层平面形式式分段型标准层：：分段型标准层层是指标准层在在垂直方向有明明显不同的几种种形式的情况，，引起的原因可可能是造型需要要，也可能是垂垂直方向不同的的功能组合，如如高层综合体中中办公区和客房房区的组合叠加加。标准层平面形式式特殊标准层平面形式分段型标准层-对角线大厦（（韩国首尔）分段型标准层-Z设计大楼（（以色列霍隆））渐变型标准层：：渐变型标准层层叠加的塔楼有有强烈的韵律感感，在垂直方向向空间的张力很很大。一般情况况下，渐变型标标准层面积总是是从下往上逐渐渐形成变小或等等面积扭转。这这是现在建筑师师们非常常用的的一种设计手法法。标准层平面形式式特殊标准层平面形式渐变型标准层-城市生活项目目（意大利米兰兰）广州富力中心总建筑面积16.24万平方米用地面积8117平方米容积率15绿化率20%办公约10万平方米，商业业约1万平方米高度243.05米建筑层数地上54层，地下4层大堂F1，餐饮F2~F5，办公5-54层避难层共两个个：17F/34F标准层规模（中低区）标准层面积2496㎡核心筒面积676㎡使用效率72.9%柱间距9.45米公共走廊1.8米，电梯等候区3米幕墙至核心筒9.2~11.9米,较好满足采光要求结构形式：混凝凝土核心筒+钢管柱外框架核心筒设计富力中心的核心心筒布置属于中心式布置方式。核心筒的布局采采用了十字贯通式设计：十字形的电梯厅厅走道空调机房、疏散散楼梯和消防电电梯、强弱电房房、卫生间固定定布置在核心筒筒四角电梯分区设计产产生的空间可以以灵活应用，改改造成其他者设设备或茶水间等等功能房间空调机房疏散楼梯强弱电房卫生间低区标准层中区标准层高区标准层高区标准层防火疏散富力中心核心筒筒是全贯通式设设计，在安全疏散方面面也有较大的优优势。标准层划为一个个防火分区，两两个疏散出口对角分布布。人员无论在在楼层中的任何何一点到到最近的的安全出出口距离都是一一样的约约25m，疏散效效率高。。04停车内部停车车场与露露天停车车场停车场与与停车库库设计的的内容；；停车库库的布局局、停车车方式与与流线、、柱网布布置与效效率、口口部与坡坡道、车车库与机机房。推荐的设设计方法法：规划划要点、、图则、、停车数数量、车车位比、、停车区区域服务务对象等等；根据据塔楼与与裙楼的的布局确确定车入入口位置置与数量量；塔楼楼与设备备用房、、停车位位；裙楼楼与塔楼楼柱网；；停车跨跨和行车车跨；车车库剖面面设计，，注意车车行出入入口。一般概念念停车空间间模式地面停车车、地上上停车库库与地下下停车库库停车指标标规划要点点或法定定图则、、居住与与公共停停车指标标、地面面与地下下停车的的比例、、裙楼商商业业态态等。一般概念念停车场布置原则则：方便便有序停停车、不不影响人人流活动动与外部部景观效效果。避避开公共共活动领领域但与与人流、、车流联联系方便便；出入入停车场场道路便便捷容行行；停车车场与建建筑联系系方便。。车位尺寸寸2.5m*5m,,3m*6m,25-30㎡。停车车方式;平行式、、垂直式式、斜列列式、混混合式。。停车场通道出入入口出入口视视野良好好、保证证行车视视距、标标识明确确、避免免干扰正正线交通通。问题：注意景观观与停车车的关系系、停车车与建筑筑的关系系，留出出合适的的距离退距问题题停车场退距出入口距距天桥、、地道、、桥梁、、隧道引引道大于于50M，距交通通路口大大于80M，机动车车停车场场车位指指标大于于50个，出入入口不得得少于2个，大于于500个时，出出入口不不得少于于3个，出入入口间距距大于10米。双车车道宽度度7m，单车道道3.7，直角转转向7.6m宽。·地下车库库最小面面积=所所需布置置的最小小车位数数X35㎡·出入口数数量和宽宽度：·大中型地地下车库库的车辆辆出入口口不应少少于两个个，特大大型地下下车库的的车辆出出入口不不少于3个·坡道净宽宽度：双双向行驶驶不少于于7m，，单向行行驶不少少于4m。出入入口之间间的净距距离不少少于10m。停停车50辆以下下的车库库可设一一条宽度度不小于于4m的的单行坡坡道出口口，停车车100辆以下下的车库库可设一一条宽度度不小于于7m的的双行坡坡道入口口，100辆以以上的车车库需设设两个车车辆出入入口，间间距不小小于10m地下车库：车位数地下车库库（二）坡坡道位置置坡道在地地下车库库中的位位置基本本上有以以下三种种方式：：即坡道道在车库库主体建建筑之内内；坡道道在车库库主体建建筑之外外；坡道道一部分分在车库库内，一一部分在在车库外外。三种种情况各各有优、、缺点，，实际工工程中应应根据具具体情况况灵活处处理。地下车库库设计地下车库：坡度地下室设设计当坡道坡坡度大于于10%时，在在坡道上上下方变变坡位置置应设置置缓坡段段。这是是因为，，当车辆辆穿过底底部变坡坡点时，，由于惯惯性引起起车辆前前端或后后端擦地地；而坡坡道顶部部若不设设缓冲坡坡，驾驶驶员视测测距离受受限，穿穿越争坡坡的变化化使加强强员与乘乘客感不不到适。。因此，，坡道应应逐步渡渡到较平平的楼板板面。缓缓坡段的的坡度为为坡道坡坡度的1/2，，直线坡坡道缓坡坡段水平平长度不不应小于于3.6m，曲曲线坡道道不应小小于2.4m。。地下车库库设计05案例案例分析析方大企业业总部香港朗豪坊AO大厦杭州万象象城成都来福福士广场场案例方大企业业总部建筑设计计：华森森建筑项目地址址：中国国深圳建筑面积积：300000㎡区位中国深圳南山总平面图办公入口地库入口商业入口底层平面图各层平面图234一层平面二层平面三层平面标准层平面办公商业入口平台香港朗豪坊总建筑面积：：16.7万平方米商业面积：约约6万平方米商业比例：约约为36%商业楼层：地地下2层，地上13层总平面图朗豪坊位于香香港旺角砵兰兰街，是该区区的著名地标标建筑，定位位为年轻时尚尚消