客运段实习报告合集5篇

Word第第页客运段实习报告合集5篇客运段实习报告篇1

机场客运实习报告

实习报告

《客运实习》

20xzx～20xx学年第1学期

客运实习报告

连续教育学院航空经营管理〔工商管理〕龚弢Y81102028

20xx.1.8

我从事的主要工作：

1.把握航班动态信息，精确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.准时报告值机和服务调度室并快速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特别旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，准时精确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要当心谨慎，遇有机械故障及紧急状况，必需懂得紧急处理并

懂得准时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的平安指令。

9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要平安放好，掌握客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

11.仔细做好值班记录，并严格来接程序.手续。

12.完成上级组织交办的其他工作。

来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我熟悉了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面时的我们紧急的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但究竟刚熟悉，多少会有些害羞。在跟师傅的三个星期里，我们渐渐的熟悉彼此，师傅都很仔细的教我，也跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开头，我就喜爱用小卡片记录一些流程、指令、简单遗忘的关于工作方面的东西，师傅也很有耐烦的一边说，让我一边记。国内服务室基本分为进港和出港以及特别旅客服务。

进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位准时间〔假如飞机临时更改停机位需准时上报〕，在飞机停稳前5至10分钟达到制定廊桥或远机位，检查到达通道是

否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清晰飞机号〔机尾部或机翼下方〕，等地勤〔移动廊桥或梯车的地勤人员〕敲开舱门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号开舱门，口令一般为，然后引导旅客到到达厅，当旅客全部走出飞机后，再与乘务员确认飞机一上旅客是否全部下完服务人员才可以离开。

离港工作是在旅客办完登机牌，安检后登机前核对的工作，也是旅客登机的最终一个流程，在收到机场生产调度通知后，服务人员来到指定登机口预备后进入登机系统过牌验证旅客无误，旅客才能登上飞机，当登机人齐后准时报机场生产调度某航班人齐数目，然后上飞机上与乘务长核对人数后，飞机关舱门，再报一次机场生产调度。如遇见有旅客未到，要用人工广播广播旅客，让旅客尽快来到登机口登机，假如迟迟将来，则需要减掉该位旅客，由于一个旅客要乘坐飞机，时间观念特别紧要，起飞前90分钟办理登机牌，起飞前45分钟办理登机，起飞前15分钟飞机关舱门，舱门一旦关闭，将不会再打开，关舱门时间就是飞机起飞时间。如遇到有行李托运的旅客未到，还要在飞机底下让地勤人员把行李挑出，并且服务人员核对无误，报机场配载和机场值机调控，如需修改或换舱单后再让乘务长关舱门，飞机起飞。

记得在这里我遇见了一件让我很难过的事情，在我在上某航班时，差两个旅客人齐，怎么广播旅客都没有出来，由于有行李，需要预留挑行李的时间，在起飞前还有15分钟的时候我来到飞机底下与地勤人员一起挑行李，挑了10分钟后，地勤人员报飞机上没有要挑的两

件行李，这时该航班的航空公司代办说，减掉的这两位旅客是中转旅客，行李没有装上飞机，让我直接修改舱单，让飞机关门起飞，但是我记得师傅说过，要做任何确定都要上报机场生产调度，由调度确定是否让飞机关门，我便通知机场生产调度，调度让我等等，去调查一下，这时我上飞机与机场说明事情，一开头机长还是很协作，后来10分钟、15分钟过去了，调度仍旧没有回应我，机长开头督促我，并说明已经收到消息，确认了飞机上没有行李，让我直接修改舱单，而且很凶的说了我连飞机有什么有多少都不知道，这飞机平安问题有质疑，向塔台提出不飞，这时的我吓到了，我心慌的要命，但还是很冷静的让机长明白不关舱门的缘由，就是为了保障飞机平安才检查一遍，这时对讲机最终有答复，确定两件行李没有装机，还在行李带上转动，我和机长说明白，机长也没多说什么，飞机关了舱门。走回办公室的我，哭了，心里顿然一阵委屈，立刻打电话给师傅，由于我早已经单放，始终都没消失问题，深怕机长去一个投诉而且觉得我根据的都是正确的流程，并且为了保障平安才这样做，机长的不理解让我也百思不得其解。当听到师傅声音的霎那，我狂哭了，师傅舍命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告知了师傅整件事，师傅告知我不要怕，不要哭，你做的很对，你做的很好，我知道你受到委屈，但是你要学会“英勇”学会“顽强”更要学会“时刻保持糊涂头脑”，这三个“学会”自那晚又深刻在我的心里。

在东方航空公司实习的这两个月里，了解了本来不甚熟识的航空公司領域，也分別于行政单位和业务單位学习相关事务；跟在带教老

客运段实习报告篇2

一、实习单位简介

铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成，是晋城煤业集团下设的一个子公司，成立于1996年10月，现有职工1080人。主要承当着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及20个业务管理部门，固定资产原值7.835亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站，太焦线晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长110km;拥有内燃机车13台，自备车辆80辆，信号采纳先进的微机联锁掌握系统。

从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营始终实行的是工厂制经营管理模式。

作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和掌握实行收支两条线，每年进行费用指标考核。考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成状况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在平安管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。

1997年4月8日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量875.81万吨，运营收入5535.69万元。1998年起，铁路运输处间续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路线路的运输力量,从而使1998年的货运总量提升到898.28万吨，运营收入到达8488.91万元。1999年，运量到达了941.54万吨,实现运营收入8529.25万元。20xx年货运总量到达1671.34万吨，实现运营收入14078.66万元。20xx年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造，并购置DF8B型内燃机车2台和K18AK煤炭漏斗车80辆，用于完成凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务49万吨，货运总量到达2124.16万吨，实现运营收入18338.61万元。

20xx年货运总量达2143.14万吨，实现收入18318.09万元。20xx年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级，运量稳步提升，实现货运总量2684万吨，运营总收入2.16亿元，运输生产实现了新的历史突破。

二、财务机构内部人员

财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层本钱核算、生产经营经费预算、财务指标安排、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工11人，设科长1名，副科长2名，科员8名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。

(财务科组织机构图)人员的详细分工状况如下：

1.李新江，负责财务科的全面工作;

2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;

3.孔国昌，负责财务科的业务核算工作;4.徐鲜丽，负责总帐核算、报表管理、记账、审核、凭证管理、相关报表、报表附注、说明及支配的临时性工作;

5.郭剑影，负责本钱核算、生产费用报销、财务预算的编制、费用考核、方针目标管理、相关报表、授权经营指标考核;财务软件、电脑设备、打印机设备的管理维护及支配的临时性工作;

6.李玉芳，负责运输收入核算、一体化管理(质量、环境、职业健康平安管理的编制实施报告)、相关报表及支配的临时性工作;

7.白松霞，负责固定资产的管理、折旧费大修费的计提解缴、相关报表;职工工资、临时工工资、劳务费核算安排;各种附加费的计提上交;相关报表及支配的临时性工作;

8.唐学兰，负责库存物资，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗费用的安排、相关报表;

各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及支配的临时性工作;

9.王玲霞，负责往来账务的管理;债权债务清理及核算;行政报销;相关报表及支配的临时性工作;

10.李寂，负责现金管理、有价证券管理、货币资金管理、相关报表及支配的临时性工作;

11.冯骞，负责本科事务工作(办公用品、劳保用品、清扫工具的领取、取报纸以及办理临时支配的事项);奖金计算、发放，网页制作、管理、信息传递等。

三、实习内容

实习期间，主要对财务科所涉及到的部分工作的业务流程进行了详尽的了解，与财务人员对公司全面预算管理工作方面进行学习、沟通和沟通。

在各种款项的审批方面，公司财务科有着严格的审批制度和相关程序，这对于公司款项的流向起到了有力的监管审查作用。

例如：向公司财务借款时，需要进行的手续是：承办人—→填写出差审批表—→单位负责人签字—→分管领导签字—→经理批示—→填写借款单—→财务科科长审核签字—→办会计—→审核—→出纳—→内部银行—→银行，数十个环节的手续中，需要4位不同领导签字同意后方可生效。其他项目，如差旅费、费用的报销，也是需要根据如上所述的程序逐步进行。

财务监督是财务管理的有效手段，是对财务活动进行督导、约束和掌握。随着经费开支日益冗杂，公司财务部门转变管理方法，推出了全面预算管理，把工作的重点转移到事前预报、打算，事中监督、掌握中。这样的做法，使得经费得到初步的合理使用。

全面预算管理工作，在集团公司已正式开展了三四个年头，但作为子公司的铁运公司在这方面与其他生产矿井还存在很大差距，这项工作可以说是刚刚起步。

公司的全面预算管理工作，主要由财务科牵头负责。由财务科制定下发《全面预算管理实施过程评价方法》《全面预算管理督导方法》等规章制度，督导各单位预算工作。通过对、各单位每月的预算指标分析状况统计汇总，严格考核，监督各单位相关费用的使用状况。

公司的全面预算管理，分两个方面，一个是针对生产单位的“定额管理”，一个是针对机关单位的“限额管理”。公司要求各站段依据实际生产需要测算出材料费、油料费、电费等项目的支出定额，再依据定额测算出费用预算，由财务科审核后汇总测算出全公司的各项费用预算。限额主要指机关科室依据单位业务和费用开支的特点，对材料费和办公费在1年内所用支出的限额规定，年终按限额进行考核。

四、实习的收获和体会

短暂的实习很快结束，回顾整个实习过程，总体来说，自己把握的还不够全面，还需要在今后的实际工作中多实践。在本次实习中，我主要对铁运公司20xx年8月和20xx年8月两个不同时期的资产负债表及利润表进行了分析，主要对公司的偿债力量、营运力量、获利力量进行了专项分析，并作出简要结论。

通过实习，使我稳固了所学的书本学问。通过和财务人员的沟通沟通，使我更深刻地理解了公司目前侧重的全面预算管理工作，这对于自己今后的工作将打下坚实的基础，对于自己科室的财务预算管理工作，在肯定程度上起到辅导关心作用。

五、对实习单位会计核算、财务管理的评价和建议

由于公司的全面预算管理刚刚列入公司的重点工作，各方面还存在缺乏。

如何使全面预算管理工作渗入到每个工作岗位，还存在肯定的困难和差距。

就目前现状而言，可以看出公司的全面预算管理工作还存在一些问题：

工作只停留在应付检查做外表文章阶段，没有真正渗透到公司生产经营的全过程之中;职能科室预算管理工作并没有深化开展;各单位财务预算管理不均衡;管理预算不严格;全面预算与绩效考核脱节等。

要想达成“人人是核算员、岗位是效益源”的目标，公司还需要做许多工作，比方要加强理论宣扬，使每个职工真正了解把握全面预算管理的相关学问。作为公司的财务部门，不单单要检查、要考核，更重要的是要引导和关心各单位把预算工作做好，使费用合理规范地使用。明确考核标准的同时，应当注意考核制度的落实，不能让考核标准变为一纸空文，起不到应有的作用。节省的费用多，相应的应当加大嘉奖的力度，而不能单靠指标完成状况进行考量。这样可以避开费用的更多支出。

六、对实习单位财务报告的分析(一)偿债力量分析1.短期偿债力量分析(1)流淌比率流淌比率=流淌资产流淌负债表1流淌比率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数流淌资产38753233.0123728478.59-15024754.42流淌负债38250844.4223227436.22-15023408.20流淌比率1.011.020.01分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的流淌比率比20xx年8月增加了0.01，即流淌性稍有增添。而且流淌比率的阅历标准为2，而公司20xx年8月流淌比率仅为1，表明公司短期偿债力量偏低。

(2)速动比率速动比率=速动资产-存货流淌负债表2速动比率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数速动资产35184694.2819790228.90-15394465.38存货3568538.733938249.69369710.76速动资产-存货31616155.5515851979.21-15764176.14流淌负债38250844.4223227436.22-15023408.20速动比率0.920.850.07分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的速动比率比20xx年8月的速动比率下降了0.07，公司短期偿债力量下降。而且流淌比率的阅历标准为1，公司20xx年8月的速动比率为0.85，说明偿还短期债务的力量较差。

(3)现金比率现金比率=货币?金+交易性金融资产流淌比率表3现金比率分析表单?:元项目20xx年8月20xx年8月差异数货縁资金7612.363823.48-3788.88交?性金融资产0.000.000.00货币资金+交易性?融资产7612.363823.48-3788.88?动负债38250844.4223227436.22-150′3408.20现金比率0.000200.00016-0.00004分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的速动比率比20xx年8月的速动比率下降了0.00004，下降幅度特殊小。现金比率的阅历标准为0.25，公司20xx年8月的现金比率为0.00016，说明短期偿债力量特殊差。

2.长期偿债力量分析(1)资产负债率资产负债率=负债总额资产总额表4资产负债率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数负债总额662891008.02644265907.79-18625100.23资产总额38250844.4223227436.22-15023408.20资产负债率17.3327.7410.41分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的资产负债率比20xx年8月的资产负债率提高了10.41，说明财务风险增加。

(2)产权比率产权比率=负债总额×100%全部者权益总额表5产权比率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数负债总额38250844.4223227436.22-15023408.20全部者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03产权比率%6.123.74-2.38分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的产权比率比20xx年8月的资产负债率降低了2.38，说明公司长期偿债力量增添，全部者权益对债权人权益保障程度有所增添。

(3)权益乘数权益乘数=资产总额全部者权益总额表6权益乘数分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数资产总额662891008.02644265907.79-18625100.23全部者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03产权比率%1.061.04-0.02分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的权益乘数比20xx年8月的资产负债率降低了0.02，说明公司长期偿债力量略有增添。

(4)有形净值债务率有形净值债务率=负债总额×100%全部者权益总额-无形资产净值表6有形净值债务率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数负债总额38250844.4223227436.22-15023408.20全部者权益总额624640163.60621038471.57-3601692.03无形资产0.000.000.00全部者权益总额-无形资产净值624640163.60621038471.57-3601692.03有形净值债务率6.123.74-2.38分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的有形净值债务率比20xx年8月的资产负债率降低了2.38，说明公司有形资产对负债的程序有所增添。

(二)营运力量分析

1.总资产周转率

总资产周转率(次数)=营业收入平均总资产=营业收入期初资产总额+期末资产总额2表7总资产周转率分析表单位:元项目20xx年8月初20xx年8月20xx年8月初20xx年8月差异数资产总额6598274680260125844.37644265907.79-18625100.23平均资产总额…661359238.08…359976656.25-301382581.83营业收入…137820842.82…172953199.6735132356.85总资产周转率…0.21…0.480.27分析：从表中数据可以看出，公司20xx年8月的总资产周转率比20xx年8月提高了0.27次，周转次数增加，公司总资产周转速度加快，说明公司对全部资产的利用效率增添，进而企业的偿债力量和盈利力量增添。

2.存货周转率

存货周转率(次数)=营业本钱平均存货=营业本钱期初存货+期末存货2存货周转天数=360存货周转率表8存货周转率分析表单位:元项目20xx年8月初20xx年8月20xx年8月初20xx年8月差异数存货总额3822638.243568538.733092417.563938249.69369710.96平均存货…3695588.49…3515333.63-180254.86营业本钱…149875953.91…115809445.18-34066508.73存货周转率…40.56…32.94-7.61存货周转天数…8.88…10.932.05分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的存货周转率比20xx年8月降低了7.61次，周转天数增加了2.05天，说明公司存货周转速度下降，公司对存货的利用效率下降。

同时，对企业短期偿债力量也会造成不利影响。

3.应收账款周转率应收账款周转率(次数)=营业收入平均应收账款=主营业务收入期初应收账款+期末应收账款2应收账款周转天数=360应收账款周转率表9应收账款周转率分析表单位:元项目20xx年8月初20xx年8月20xx年8月初20xx年8月差异数应收账款291736.28-79954.703092417.563938249.694018204.39平均应收账款…105890.79…3515333.633409442.84营业收入…137820842.82…172953199.6735132356.85应收账款周转率…1301.54…49.20-1252.34应收账款周转天数…0.28…7.327.04分析：从表中数据可以看出，公司20xx年8月的应收账款周转率比20xx年8月削减1252.34次，周转力量下降。而周转天数增加了7.04天，说明公司周转速度略有加快。

(三)获利力量分析

1.产品获利力量分析

(1)销售净利率销售净利率=净利润×100%营业收入表10销售净利率分析表单位：元项目20xx年8月20xx年8月差异数净利润30932605.5829970824.47-961781.11营业收入137820842.82172953199.6735132356.85销售净利率22.44%17.33%-5.12%分析：

从表中数据可以看出，公司20xx年8月的销售净利率比20xx年8月下降了5.12%，说明公司最终获利力量有所降低，公司获利力量较弱。

2.投资收益率指标

(1)净资产收益率净资产收益率=净利润×100%平均全部者权益=净利润期初全部者权益+期末全部者权益2表11净资产收益率分析表单位:元项目20xx年8月初20xx年8月20xx年8月初20xx年8月差异数净利润…-30932605.58…全部者29970824.4760903430.05权益62023264.23624640163.6060223412.47621038471.57-3601692.03平均全部者权益…343321713.92…340630942.02-2690771.89净资产收益率…-9.01%…8.80%17.81%分析：

从表中数据可以看出，公司公司20xx年8月的净资产收益率比20xx年8月提高了17.81%，说明公司投资收益提高，投入资金的获利性有所增添。

过去的几年中，铁运公司处在一个常年亏损的阶段。这两年，由于煤价上涨等利好因素的影响，公司盈利水平逐步提高，有所增长。但因20xx年二、三季度，集团公司各生产矿井普遍存在煤炭产量下降等的问题，造成铁运公司运量削减，相应的收入削减。要想增加利润，就需要增大运量，加大库存材料的消耗，掌握本钱，削减额外费用的支出。总体来说，公司目前各项财务指标正朝着有利的方面迈进。

客运段实习报告篇3

随着六月份的结束，立刻就要进入“暑运奋战一百天”了，在茫茫碌碌中我们结束了上半年的工作，回顾这半年来自己的工作，悄悄的思索一下，该总结的东西太多了。在公司领导及各位同事的支持与关心下，我尽力严格要求自己，根据公司的要求，做好自己的本职工作。通过这半年来的学习与工作，我得到了特别珍贵的阅历，工作模式上有了新的突破，学会了怎样设身处地的为旅客服务，怎样去微笑着对待每一位乘客，在我看来无论是什么样的乘客，我所做的工作就是为他解决他在车站的全部怀疑，让他更快更好地坐上车去他想去的地方。所以在这半年里我始终坚持我所肩负的职责，始终不忘领导对我的教育和期望。现将半年来的工作状况总结如下：

年初，领导又给我支配了带新学员，我的力量是有限的，在我有限的力量下，坚持负责的做好每一件事，争取用最快的时间关心新上岗的同事了解我们的业务范围，业务技能，让他们能更好地去关心乘客解决困难，原来就不算硬朗的肩上，又多了一份责任，我已尽我的全力，尽我的所能，把好的工作方法，好的作为，好的工作作风，交给了新学员，很快，她们的工作都得到了领导的认可。我也有所小小的成就感。俗话说：“三人行，必有我师焉。”在工作中，在徒儿们的身上我也学到了许多东西，徐晓露永无止境的学习热潮，王xx的稳中求进，庞xx的不骄不躁，房xx的开朗大度等等等等，在我眼里他们个个聪慧伶俐、他们有激情、有动力、有热忱。我以他们为典范为骄傲。

在即将到来的下半年，我决心仔细提高业务、工作水平，为公司经济跨越式进展，奉献自己应当奉献的力气。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽学问面。努力学习业务学问。加强对班次对地理图册深刻的了解，其次，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导值得信任的一员；第三，重视工作作风，加强管理，团结全都，勤奋工作，形成良好的部门气氛。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，主动为公司制造更高价值，力争取得更大的工作成果。

感谢总站，感谢领导，感谢姐妹们和我的徒儿们。使我对自身有了更加清楚的熟悉，同时，对我身上所肩负的责任有了更深的领悟。下半年我将进一步发扬优点，改良缺乏，拓宽思路，求真务实，全力做好本职工作。

转瞬间，20xx年已经过了一半，回想上半年的工作，有收获也有缺乏，归纳总结后分为以下几个方面：

工作中的收获：一、学习张总报告，从中让我了解本企业的进展前景、及目标，也为自己今后工作指明白方向；二、主动参与站上组织的各项技能培训活动，从而对自身是一种修正和提升过程，虽然原来也培训过，但技能是要不断改良，才能满意工作和自身的需求；三、在高速分站体验一天，让我熟悉到责任团队的重要性，团结协作才能出收益;四、参与本科室组织的各项活动，主动与新老员工沟通，学习老员工处事的沉稳敏捷，学习新员工主动向上、敢于尝试的看法，取长补短，提高工作激情。

工作缺乏之处：一、工作方法不擅长归纳总结，遇到特别事情往往处理完了，就不再去考虑一下有无更好的处理方法；二、业务学问方面还需要再加强，服务技能也需要再提升；三、遇到到麻烦问题，不够沉稳，思路不清楚、不敏捷，应变力量需要进一步提高。

下半年的工作准备：一是主动改良工作方法，提高工作质量和效率，不断总结阅历，吸取教训，提高自身应变力量；二是努力学习业务学问，为旅客精确无误供应乘车信息；三是利用业余时间多看点书，拓宽一下学问面，丰富一下自己的头脑；四是为人处事多做换位思索，将工作做细，同事间互帮互助，更好的为旅客服务。

客运段实习报告篇4

一、实习单位概况

北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。北京现代旗下有三个工厂〔第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆〕。总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧急的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境美丽，交通便利。于20xx年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。20xx年，北京现代完成产值96.8亿元人民币。

北京现代首推的索纳塔〔sonata〕轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，20xx年在中国市场销售超过5.2万辆。20xx年12月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特〔elantra〕。北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改进而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

我们去的是位于北京市顺义区的北京现代汽车制造工厂，进入了汽车制造的一线车间，参观了汽车制造了生产流水线，了解和学习一连串冗杂的工序是如何连贯地被串联起来，一步接一步地完成整个汽车生产的全过程的。

二、实习内容

我们的实习过程不是很冗杂，由于时间有限，精力有限，只能简洁的参观一下北京现代汽车生产的流水线。坐在车上，我们就在商量北京现代汽车生产厂会是什么样子。经过了两个多小时的车程，然后映入我们眼帘的是一大片厂房，下车后，我们首先看到的是一辆辆车沿着路道整齐的排着。接着，在老师的带着下我们首先进入公司的成果展现区域，里面陈设了各式各样新的汽车，还有仿真的新型发动机和第一厂房生产流水线模型。接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将连续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的进展状况，并在其相关资料了帮助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。从这些成果中我们看到了北京现代的精神。半个小时之后，由于我们人数比较多，为便利我们进入厂区，我们被要求分成两拨，然后再整队进入厂区。

队伍渐渐地前进，我们也慢慢进入的生产线。第一次亲眼见识到汽车是经过这些生产线被制造出来的，我们都有着莫名的兴奋。厂房很洁净，而且除了机器工作的声音，没有工作人员喧哗。这表达了北京现代工作人员的素养。一进入车间大门，呈现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在劳碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员娴熟的讲解，一边奇怪   地四下观望。我们左边看一下立马将头转到了右边，生怕错过了任何一个详情。原来以为我们参观的是汽车生产的整个过程，回去查了资料才知道北京现代的汽车生产一共有四个车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间。我们所参观的仅仅是最终的总装车间。管不得刚进去就看到了差不多已经成型的汽车了。总装车间生产线由内饰线、底盘线、最终线和ok线首尾相连组成，共具有229个操作工位，采纳先进的柔性化混装线，可实现多车型混装。在参观的过程中我发觉车间的工人的workspecialization程度都比较高，每个人的工作都很单调，这虽然会使他们的娴熟程度得到保证，可是这样的工作同样也会使他们失去爱好，感到厌烦和无聊。北京现代是如何激励一般员工的呢？这需要深化的讨论。由于工厂的布置并不是根据时间挨次那样先是内饰线，紧接着底盘线，再接着最终线和ok线，所以我们的参观也没有那样的时间推动感。在参观到最中间的部分是我们看到了ok线。一辆辆崭新的汽车从这条线上被开了出来，这应当是我们最喜爱看的画面。大家都在向往着自己以后的车子是不是也会像这样从某个汽车公司的制造车间的ok线上开出。再向前走着，我们看到了车子的挡风玻璃被安装的过程，一辆机器呆着一块挡风玻璃从天而降，只要一下子，挡风玻璃就被嵌进了框框里，太奇妙了。在最终即将离开车间时，我们看到了一间封闭的屋子。透过玻璃我们发觉这是个测试车间，测试汽门的耐用程度。车门被连接在两台机器上，两边交叉着一开一关，机器上还有测试的次数。正是这样的测试保证了汽车的质量，让我们放心的购置和使用汽车。据了解，不仅仅是车门，每一个部分都要经受这样的检测才能保证汽车的质量。

短暂的实习结束了，我们又坐车离开了北京现代。此时的我不再像从前那样觉得这个公司生疏而遥远了，相反却感到了熟识和亲切。但我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科学问还是远远不够的，事物是运动、改变、进展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯穿，不断的丰富自己的学问，我也真正信任，只有通过实践的学问，才是我们自己的`学问。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。对我来说，实习结束了，但我对它的了解过程还远远没有结束。以后在上课时，我们要带着理论联系实际，假如有机会可以再次去工厂一线体会，甚至实习一段时间，那是最好不过的。实习结束后查询资料后获得汽车整车生产流程一辆车是如何被造出来的。

第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生奇妙的改变。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用途。大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后安排到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了样子结构冗杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。

其次道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。每一道焊接完成后，工人师傅都要认真检查焊接状况。车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接状况。在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。

第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身外表，发觉是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做预备。由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、铺张油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最终一道工序。

第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完好的车原来运到总装车间的应当是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开头。在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。留意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。接下来是安装前双叉臂悬挂接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达80多升留意，此时的底盘是反置的，必需将其翻转180°后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。用吊索固定住底盘起吊然后翻转正面放置好后再进行下一步工序安装从底盘上通过的各种气液管路然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。底盘段临时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。有了牢固的底盘，才可以更好的进行越野活动。而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中。从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。安装门内密封条等内饰件安装后门锁扣等以及b、c柱的内装饰。安装发动机舱隔音防火墙安装整车掌握电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等安装全车底板隔音、门板和平安带等将内饰流水线上安装好的车身，吊装究竟盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。在地沟中把车辆的底盘和车身结合坚固接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和6碟cd等安装后排座椅安装方向盘和其他内饰件安装前门内芯板等安装前排扶手箱安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用这样一来，内饰部分基本上就完工了。如今的哈弗已经是一台完好的车了，但它并不能如今就走上运输的板车，还有一些工序等着它。第五道：检测目标：发觉生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂哈弗已经基本上是一台完好的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？原来是为了在预热部位安装侧面防擦条虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。接下来为了检验装配过程中不消失问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平常下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。

经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还要开上地沟做最终的检测，看是否在试车时消失问题。最终通过了全部检测的车，被整齐摆放在停车场。

三、实习体会

经过这次实习，让我更深一步的了解到本专业的学问，并且我们对于现代化的生产型企业有了初步的熟悉。过去接触到的只是，别人描述的，电视里呈现的，书里写到的。我们对于北京现代汽车的先进工艺和优秀的管理方式有了初步的印象。对优化其他不是很完善的企业的管理有着主动的作用。员工是企业的核心，如何让员工时刻保持着高度的工作热忱是企业管

客运段实习报告篇5

一、实习目的

通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，把握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业打算的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论学问和初步技能。熟识车站的客运设施设备，了