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文档简介

针对ZJ19卷接机组风室独立驱动的改进背景现状ZJ19卷烟机组风室是吸丝成形的部件，其传动部分是传统的齿轮箱、同步带传动，传动误差大，传动精度低，不能满足现在的产品质量要求。每次烟支规格改变时，都要拆卸齿轮箱更换相关零件。耗时较长，频繁拆卸造成精度下降。原因分析集流管为一高速转动的中空管，其上密布整齐排列的小孔。来自空气扩散器小孔的上升气流，在集流管上方负压作用下，自下而上贯穿集流管。烟丝在此气流作用下吸附在集流管外表面，由于集流管的高速转动和定子的闭气作用，烟丝改变方向并上抛，与二次风分的烟丝汇合，在负压的作用下沿吸丝道向上运动，并吸附在吸丝带下方。吸丝带在带轮带动下携带烟丝自由向左运动。由于烟丝不断上升和吸附，即形成连续烟丝束。改进措施经查询相关资料及类似机型风室驱动方式，决定采用现在技术成熟的伺服驱动技术，把风室传动箱去掉，在风室背面安装一个伺服电机，伺服器控制，取主机同步信号。改进措施改进效果改造后在5号机试用效果明显，质量标偏由25毫克下降到23毫克以内，由于减少了机械部件，维修量和维修成本大幅下降，改造前齿轮箱内部有一个单向离合器组件每台车每年要更换三套，改造后无需更换任何易损件。每年一台车节省配件费用2.4万元。改造前每次更换烟支规格时，都要更换风室齿轮箱内部零件，耗时1个小时，改造后无需更换任何零件，仅需要调整电机参数即可，省时省力，改造后质量标偏控制精度提高，劈刀传

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