地铁工程施工质量控制培训讲义 图文详解

地铁工程施工质量控制

二O一五年三月目录一、地铁施工原材料质量控制二、地铁施工质量控制措施（1）暗挖工程

（2）明挖工程

（3）盾构工程三、地铁施工质量通病防治与处理(一）地铁施工原材料质量控制原材料质量控制地铁施工中主要使用原材料包括:水泥、砂、石、钢筋、混凝土、防水材料等，监理工程师应掌握进场原材料的验收标准和验收取样方法。对涉及结构安全的试块、试件和材料应实行见证取样和送检。原材料质量控制原则：

1、一般大宗施工材料承包商会选择原材料供应商，原材料供应商资质应符合相关要求，并报监理单位审批。

2、原材料生产厂家应在当地建委或建设单位供应商名录范围内。

3、施工单位进场后应当编制原材料试验计划并报监理审批。

4、原材料进场应向监理单位申报，通知监理单位到场验收，并在监理见证下按批次和数量取样送检复试，复试合格方可用于工程。

5、不合格原材料应在监理见证下退场，并留有影像资料和退场资料。原材料质量控制1．水泥：

（1）水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。检查产品合格证的品种、强度等级等指标是否符合要求，进货品种是否和合格证相符。

检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。

当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。原材料质量控制（2）取样方法

可连续取，亦可从20个以上不同部位取等量样品，采用取样管，插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管，将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中，总量不少于12kg。2.1散装水泥：

当所取水泥深度不超过2m时，每一个编号内采用散装水泥取样器随机取样。通过转动取样器内管控制开关，在适当位置插入水泥一定深度，关闭后小心抽出，将所取样品放入符合要求的容器中。每次抽取的单样量应尽量一致。2.2袋装水泥：

每一个编号内随机抽取不少于20袋水泥，采用袋装水泥取样器取样，将取样器沿对角线方向插入水泥包装袋中，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管，将所取样品放入符合要求的容器中。每次抽取的单样量应尽量一致。原材料质量控制水泥取样送检原材料质量控制2．砂、石：2.1供货单位应提供砂或石的产品合格证或质量检验报告。

按同产地同规格分批验收，采用大型工具（如火车、货船或汽车）运输的，以400m3或600t为一批，采用小型工具（如拖拉机等）运输的，以200m3或300t为一批，不足上述量者，按一验收批进行验收。当砂石质量比较稳定、进料量较大时，可1000t为一验收批。2.2每验收批砂石至少应进行颗粒级配、含泥量、泥块含量检验。2.3使用单位的质量检测报告内容应包括：委托单位；样品编号；工程名称；样品产地、类别、代表数量、检测依据、检测条件、检测项目、检测结果、结论等。2.4取样方法：

从料堆上取样时，取样部位应均匀分布，取样前应先将取样部位表层铲除，然后由各部分抽取大致相等的砂8份，石子16份，组成各自一组样品。2.5砂或石在运输、装卸和堆放过程中,应防颗粒离析和混入杂质,并应按产地、种类和规格分别堆放。原材料质量控制砂、石取样送检原材料质量控制3．钢筋：

3.1凡钢筋进场前，要求施工单位提前报拟进场时间、规格、数量、生产厂家，以便安排人员进行验收。3.2钢筋进场时，必须出具产品合格证原件（复印件限制使用且必须盖公章、生产厂家公章）、产品备案证原件（复印件必须盖备案企业公章）、生产许可证编号。3.3检查钢筋表面有无产品标识（钢筋强度等级、厂家名称缩写、符号、钢筋规格），标识是否准确规范。3.4外观检验合格、证件符合要求、标识准确后，由见证取样人员监督施工单位取样员现场按规定取样，取样完成后与施工单位共同送至试验室进行复试，在接到检验合格通知后予以进场。3.5试验检测：①组批规则：钢筋应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。每批重量通常不大于60t。超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。允许由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉罐号组成混合批，但各炉罐号含碳量之差不大于0.02%，含锰量之差不大于0.15%，混合批的重量不大于60t。原材料质量控制钢筋取样送检原材料质量控制4．混凝土：4.1混凝土运输至现场场时，由主管技术术部门，工长组织织试验人员，首先先核对送料单信息息是否正确，对混混凝土的坍落度、、和易性进行鉴定定，检查是否符合合配比通知的要求求，经检验合格后后方可施工。4.2普通混凝土力学性性能试验应以三个个试件为一组每组组试件所用的拌合合物应从同一盘混混凝土或同一车混混凝土中取样。4.3结构混凝土的强度度等级必须符合设设计要求。用于检检查结构构件混凝凝土强度的试件，，应在混凝土的浇浇筑地点随机抽取取。取样与试件留置应应符合下列规定：：4.3.1每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝凝土，取样不得少少于一次；4.3.2每工作班拌制的同同一配合比的混凝凝土不足100盘时，取样不得少少于一次；4.3.3当一次连续浇筑超超过1000m3时，同一配合比的的混凝土每200m3，取样不得少于一一次；4.3.4每次取样应至少留留置一组标准养护护试件，同条件养养护试件的留置组组数应根据实际需需要确定。检验方方法：检查施工记记录及试件强度试试验报告。原材料质量控制4．混凝土：4.4对有抗渗要求的混混凝土结构，其混混凝土试件应在浇浇筑地点随机取样样。同一配合比的的混凝土，取样不不应少于一次，留留置组数可根据实实际需要确定。4.5同条件养护试件的的留置方式和取样样数量应符合下列列要求：4.5.1同条件养护试试件所对应的结构构构件或结构部位位应由监理(建设设)施工等各方方共同选定；4.5.2对混凝土结构构工程中的各混凝凝土强度等级均应应留置同条件养护护试件；4.5.3同一强度等级级的同条件养护试试件其留置的数量量，应根据混凝土土工程量和重要性性确定，不宜少于于10组，且不不应少于3组；；4.5.4同条件养护试试件拆模后，应放放置在靠近相应结结构构件或结构部部位的适当位置，，并应采取相同的的养护方法。原材料质量控制同条件养护试件存存放混凝土试块标准养养护原材料质量控制混凝土试块送检原材料质量控制5．防水材料：地下工程所使用的的防水材料必须经经过具备相应资质质的检测单位进行行抽样检验，并出出具产品性能检测测报告。进场材料料应按规范规定抽抽样检验和见证取取样送样检验，并并出具材料进场检检验报告。检验方法：检查产产品合格证、产品品性能检测报告和和材料进场检验报报告。（1）对材料的外观、、品种、规格、包包装、尺寸和数量量等进行检查验收收，并经监理单位位或建设单位代表表检查确认，形成成相应验收记录。。（2）对材料的质量证证明文件进行检查查，并经监理单位位或建设单位代表表检查确认，纳入入工程技术档案。。（3）材料进场后,按规定抽样检验，，检验应执行见证证取样送检制度，，并出具材料进场场检验报告。（4）材料的物理性能能检验项目全部指指标达到标准规定定时，即为合格；；若有一项指标不不符合标准规定，，应在受检产品中中重新取样进行该该项指标复验，复复验结果符合标准准规定，则判定该该批材料为合格。（5）所有进场的防水水材料必须严格保保管，按有关规定定入库保存，避免免出现早期老化现现象。防水材料的种类：：1、单组分聚氨酯——分为2mm厚和1.5mm厚两种，应用于结结构顶板和采用““外防外贴”法施施工的局部侧墙。。2、SBS防水卷材——采用两层各4mm（3mm)厚聚酯胎体SBS高聚物改性沥青防防水卷材（Ⅱ型），分为聚乙烯烯膜和砂面两种。。主要用于采用““外防内贴”法施施工的结构侧墙和和底板（局部“外外防外贴”侧墙））。3、膨润土防水毯——天然钠基膨润土颗颗粒含量不小于5.5kg/m2，且要求迎水面粘粘贴不透水的聚乙乙烯薄膜层。主要要用于采用“外防防内贴”法施工的的结构侧墙和底板板。4、2.0mm厚ECB防水板——应用于矿山法车站站复合式衬砌夹层层全包防水。5、1.5mm厚EVA防水板——应用于矿山法区间间复合式衬砌夹层层全包防水。6、钢边橡胶止水带——35cm宽，分为中孔式和和平蹼式。钢边厚厚度0.8～1.0mm，应用于迎水面结结构施工缝和变形形缝部位。7、遇水膨胀止水条——应用于非迎水面结结构施工缝。8、塑料或橡胶背贴式式止水带——宽度30～35cm，应用在变形缝部部位以及矿山法车车站和区间施工缝缝部位，作为分区区止水带用。9、水膨胀嵌缝胶——非定型产品，具有有缓膨胀性能，挤挤出成型后的断面面尺寸为(8~12)×(15～20)mm，一般与预埋注浆浆管配合使用，也也可代替遇水膨胀胀止水条。主要用用于无法安装止水水带或安装止水带带困难的迎水面施施工缝部位。10、预埋注浆管——为可全断面出浆的的注浆管，具有逆逆止作用。内径不不小于8mm。主要应用在无法法安装或安装止水水带困难以及易出出现渗漏水的所有有施工缝部位，与与水膨胀嵌缝胶配配合使用。11、聚硫密封胶——密封产品，主要用用于变形缝内的嵌嵌缝密封。挤出成成型后的断面尺寸寸为15mm×20mm。原材料质量控制防水材料取样送检检二、地铁施工质量量控制措施暗挖工程暗挖法地铁施工技术暗挖法是基于岩石石隧道新奥法（NATM）的基本原理，针针对城市地下下工程的特点，于于八十年代在北京京地铁第四纪软土土中开创出的新方方法。隧道开挖挖前，采取辅助土土体加固技术，提提高地层自稳能力力；隧道开挖时，，利用围岩短暂自自稳能力适时封闭闭支护，使围岩与与支护体共同作用用，承担土层与施施工期内的全部荷荷载；最后，在初初期支护保护下施施做防水和二衬砼砼，形成复合衬砌砌结构承担使用用荷载的这样一种种综合施工技术。。暗挖法强调预支护护，及时支护，控控制地面的沉降。。暗挖法地铁施工技术1）管超前：指采用超前导管管注浆防护，实际际上就是采用超前前预加固支护的各各种手段，提高工工作面的稳定性，，防止围岩松弛和和坍塌；2）严注浆：在超前预支护后后，立即进行压注注水泥砂浆或其它它化学浆液，填充充围岩空隙隙，使隧道周围形形成一个具有一定定强度的结构体，，以增强围岩的自自稳能力；3）短开挖：即限制1次进尺的长度，减减少对围岩的松弛弛；4）强支护：在浅埋的松软地地层中施工，初期期支护必须十分牢牢固，具有较大的的刚度，以控制开开挖初期的变形；；5）快封闭：在台阶法施工中中，台阶长宜为2～3m，即“短台阶”。。上下台阶应同步步进行，实现快速速封闭；6）勤量测：对隧道施工过程程进行经常性的量量测，掌握施工动动态，及时反馈，，是浅埋暗挖法施施工成败的关键。。总体方针：管超前、严注浆、、短进尺、强支护护、早封闭、勤量量测暗挖法施工质量控控制暗挖施工控制重点点和关键环节：1、超前支护：（1）管棚施工主要技术要求、标标准及控制方法：钻孔施工允许偏差差重点检验:外插角及孔位偏差差、孔深和孔径等。管棚的数量、长度度应符合设计要求求。管棚的纵向搭接长长度应符合设计要要求。管棚按设计要求参参数注浆饱满，注注浆量和注浆效果果以设计压力和注注浆量检查、控制制。为保证管内注注浆填充效果，应应在浆液中加入少少量微膨胀剂。项目外插角孔位孔深孔径允许偏差1°±50mm±30mm比钢管直径大30~40mm暗挖法施工质量控控制施工注意事项：外插角和外插角偏偏差应根据隧道纵纵向坡度和管棚施施工设备的误差确确定，并应考虑管管棚一次施工长度度、根据端头误差差要求控制偏差。。以管棚不侵入暗暗挖施工开挖轮廓线为原则。管棚施工按照由高高孔位到低孔位、、隔孔施工的顺序序进行，管棚钻孔孔完毕应及时安装装钢管并注浆，避避免塌孔及地表沉沉降过大。钻孔前必须清楚前前方管线及地下建建筑情况，钻进中中如遇障碍不可强强行钻进。如遇卡卡钻、塌孔等问题题应先注浆然后重重新钻孔。暗挖法施工质量控控制管棚施工暗挖法施工质量控控制（2）小导管施工小导管超前支护预预加固地层技术，，通过注浆，使小小导管周围土体固固结形成承载壳，，在小导管及承载载壳的棚架作用下下开挖下部土体既既安全又稳妥，可可有效地控制拱顶顶坍塌。主要技术要求、标标准及控制方法：1）钻孔施工允许偏差差检验重点:外插角及孔位偏差差使用，孔深和孔孔距。2）导管的数量、长度度应符合设计要求求。3）导管的纵向搭接长长度应符合设计要要求。项目外插角孔距孔深允许偏差1°±15mm

＋25mm

暗挖法施工质量控控制施工控制要点：1）注浆加固范围及及小导管布设小导管一般采用钢钢花管。小导管单单根长度根据不同同的衬砌结构断面面采取不同的长度度，环向间距按设设计，从拱部格栅栅中穿过，仰角及及外插角10°～15°（角度过小影响下下榀格栅的架设，，极易造成侵限，，角度过大，易出出现超挖现象）。。布设范围大部分分在拱部120°角范围内，根据不不同的地质条件每每两循环或每循环环打设一次，在难难固结的砂、卵石石地层特殊地层中中每循环打设，一一般地层中两循环环打设一次，前后后两次小导管搭接接长度不小于1m。暗挖法施工质量控控制2）小导管加工制作作、安装小导管一般采用Ф32~42普通焊管加工而成成，小导管前端加加工成锥形，以便便插打，并防止浆浆液前冲。小导管管中间部位钻Ф8～10mm溢浆孔，呈梅花形形布置。在卵石地层中，用用YT-28风钻钻孔，或用吹吹管将砂石吹出成成孔，在砾岩层中中用煤电钻钻孔，，插孔时用气动锤锤振入。3）缝隙封闭排管完成后，沿小小导管周边喷8～10cm厚混凝土，封闭两两小时后，开始注注浆。4）浆液选择、配制及及注浆小导管注浆浆液据实实际地层情况选用用：根据地层的特特点，含水地层宜宜采用双液浆；粉粉砂层宜采用改性性水玻璃浆液；砂砂砾层宜采用水泥泥浆。暗挖法施工质量控控制暗挖法施工质量控控制（3）土方开挖1)土方开挖应严格按其施工组织织设计所确定的施施工方法进行开挖挖；严格控制开挖挖断面尺寸，严禁欠挖。严格按照设计开挖挖顺序、歩距施工工。2)严格执行先加固后后开挖的原则，开挖断面的中线、、高程必须符合设设计要求。3)边墙基础及隧底地地质情况应满足设设计要求，基底内内无积水浮渣。当当隧底需要进行加加固处理时，应符符合设计要求。4)严格执行挖、支、、喷三环节紧跟的的原则，即开挖一一步，格栅架支一一步，喷射砼一步步，严禁开挖二步步或多步后再施工工初期支护的现象象；严格按设计或或规范要求控制循循环开挖步距。5)严格控制隧道开挖挖断面的中线、高高程，满足贯通误误差“平面位置±30mm，高程±20mm”的要求。6)确保预留核心土质质量:核心土预留根据开开挖断面大小及掌掌子面地质条件确确定尺寸，一般为为距离拱顶高度1.6m~1.65m，两侧距边墙为0.8m，长度为1.0~1.5m；预留核心土土体体必须是未经扰动动的原状土；核心心土应留有坡度，，并不得出现反坡坡。暗挖法施工质量控控制施工控制要点：1)确定隧道开挖每循循环进尺可沿隧道道前进方向每5m在拱顶及两拱脚部部位分别设置里程程点，5m之内的进尺控制都都以此里程点为基基准；可有效的减减少累积误差和开开挖尺寸偏差。对对于曲线段及斜坡坡段应适当加密。。2)台阶法施工，下台台阶应在上台阶初初期支护结构基本本稳定后开挖。3)开挖要控制超挖，，严禁欠挖。暗挖法施工质量控控制（4）格栅架立主要技术要求、标标准及控制方法：1）格栅加工控制格栅加工组装后应应在同一平面内，，加工后整榀格栅栅应进行试拼检查查。控制方法：仪器放放样，尺量。格栅刚架钢筋弯制制和末端弯钩型式式应符合设计要求求；钢筋与连接板板焊接必须牢固。。控制方法:尺量，观察。2）格栅架立允许偏差:纵向允许偏差为±30mm，横向允许偏差为为±20mm，高程允许偏差为为±15mm。控制方法:仪器测量，尺量。。格栅安装应严格按按照设计要求设置置纵向钢拉杆和锁锁脚锚管，打设超超前小导管并预埋埋回填注浆管。控制方法:观察、尺量。暗挖法施工质量控控制施工控制要点：格栅架设应重点检检查格栅高程和中线位置准确、格栅间距、拱脚是是否垫实、锁脚锚锚管打设角度和根根数、格栅链接是是否紧密、连接筋筋符合设计。超前导管、锁脚锚锚管打设后应与格格栅主筋牢固焊接接。喷射混凝土后后，应及时注浆。。直线段沿隧道前进进方向每5m在拱顶及两拱脚部部位分别设置里程程点，曲线段可适适当加密。5m之内的格栅间距控控制都以此里程点点为基准，可有效效的减少累积误差差和格栅步距偏差差。格栅高程控制应同同时控制格栅顶点点及两拱脚高程。。格栅安装调整应应按照先控制高程程再控制中线的顺顺序，以减少施工工中的反复调整。。连接筋应内外交错布置，，连接筋采用搭接焊连接，，单面搭接焊长度度不小于10倍的钢筋直径，并并与格栅主筋牢固固连接。暗挖法施工质量控控制格栅试拼检查连接筋焊接检查格栅连接检查初支格栅验收暗挖法施工质量控控制（5）喷射混凝土施工控制要点：严格控制混凝土施施工配合比，配合合比经试验确定，，混凝土各项指标标都必须满足设计计及规范要求，混混凝土拌合用料称称量精度必须符合合规范要求。喷射作业要分段、、分片、自下而上上进行，喷头与受受喷面垂直；检查查喷射混凝土的厚厚度。喷射混凝土施工中中确定合理的风压压，保证喷料均匀匀、连续。同时加加强对设备的保养养，保证其工作性性能。喷射作业由有经验验、技术熟练的喷喷射手操作，保证证喷射混凝土各层层之间衔接紧密。。初喷混凝土紧跟跟掌子面，复喷前前先按设计要求完完成超前小导管、、钢筋网、格栅钢钢架的安装工作。。暗挖法施工质量控控制喷射混凝土2h后应养护，养护时时间应不小于14h，当气温低于+5℃，混凝土低于设计计强度的40%时不得受冻。喷射混凝土如发现现裂纹应用红油漆漆作标记，进行观观察和监测，确定定其是否继续发展展，若在继续发展展，找出原因并作作处理，对可能掉掉下的喷射砼撬下下重新喷射。如出出现小坍塌或局部部超挖，严禁用砂砂袋填充，同时喷喷射砼回弹料禁止止使用。坚决实行“四不”制度：即喷射混凝凝土工序不完，掌掌子面不前进，喷喷射混凝土厚度不不够不前进；混凝凝土喷射后发现问问题未解决不前进进；监测结构表明明不安全不前进。。以上制度由现场场领工员负责执行行，责任到人，并并在工程施工日志志中做好记录以备备检查，项目监理理人员负责监督。暗挖法施工质量控控制（5）喷射混凝土喷射混凝土厚度要求：每个断面检查点的的80%以上的喷射厚度不不小于设计厚度，，最小值不小于设设计厚度的95%；平均喷层厚度不不小于设计厚度。。控制方法:喷射前检查开挖面面尺寸并设置控制制喷层厚度标志喷射混凝土强度控控制：喷射混凝土的强度度必须符合设计要要求。控制方法:严格执行施工配合合比；喷射过程中中留置同条件试件件；喷射混凝土注注意养护。暗挖法施工质量控控制暗挖法施工质量控控制（6）初支背后注浆：：由于施工工艺及喷喷射混凝土自重等等原因，往往初期期支护背后与围岩岩间存在空隙。进进行拱背回填注浆浆具有堵水、加固固结构、改善结构构受力条件和控制制地层沉降等多种种作用。主要技术要求、标标准及控制方法：回填注浆浆液一般般选用水泥浆，水水泥浆配合比1:1~1:0.8；注浆压力通常选选择在0.4~0.6MPa。注浆孔的数量、间间距根据设计要求求或工程实际确定定；孔深以能达到到初期支护与围岩岩间隙为宜。注浆的饱满度以单单孔注浆量和注浆浆压力两项指标控控制。控制方法:在砂层、卵石圆砾砾层回填注浆以单单孔注浆量控制，，在粘土等地层中中以注浆压力控制制。暗挖法施工质量控控制施工控制要点：回填注浆孔布置初支施工时在拱顶顶、拱腰、拱脚、、边墙预埋注浆孔孔，纵向每隔2～3m布设一断面（如设设计有要求时应按按设计施工），注注浆管通常采用Φ32~42mm普通钢管，宜采用用预埋方式布置，对于开挖过程中，，出现坍塌空洞的的部位，注浆管加加密布设。将注浆孔编号，先先注奇数孔，后注注偶数孔，这样可可使各孔注浆达到到互补作用，提高高注浆效果。注浆工艺流程水泥、外加剂、水水→水泥浆搅拌机→过滤网→贮浆桶→注浆泵→初期支护后的空隙隙。注浆浆液选择以水泥砂浆为回填填浆液较好，水灰灰比1:1～1:1.25,水泥浆选用P.O32.5级硅酸盐水泥，内内掺水泥用量12％的FS-1防水剂或按设计标标准执行。注浆压力压力不宜过高，只只要克服管道阻力力及空隙阻力即可可，否则支护会产产生变形。暗挖法施工质量控控制注浆施工：注浆前，清理注浆浆孔，安装好注浆浆管，保证其畅通通，必要时进行压压水试验。注浆连续作业，不不任意停机，以防防浆液沉淀，堵塞塞管路，影响注浆浆效果。注浆时严控注浆压压力，以防破坏注注浆管和使结构产产生裂缝。在注浆过程中，如如发现从施工缝、、砼裂缝少量跑浆浆，可采用速凝砂砂浆勾缝后继续注注浆，当冒浆或跑跑浆严重时，关泵泵停压，停一、二二天后进行第二次次注浆。注浆结束标准:当注浆压力稳定上上升，达到设计压压力并持续稳定10分钟后（土层中适适当延长时间），，不进浆或进浆量量很少时，即可停停止注浆作业；如如压力突然上升，，应立即停止注浆浆，并打开泄压阀阀泄压，之后疏通通注浆管，以确保保安全。停浆后，立即关闭闭阀门，然后拆除除和清洗管路，待待浆液初凝后，再再拆卸注浆管，并并用高标号水泥砂砂浆将注浆孔堵满满捣实。暗挖法施工质量控控制暗挖法施工质量控控制（6）防水施工：1）防水材料必须经经过验收合格。2）测量开挖断面，对对欠挖部位应加以以凿除，对喷射砼砼表面凹凸显著部部位分层找平；外外露的锚杆头及钢钢筋网头应齐根切除，并用水水泥砂浆抹平；基基面应坚实、平整整、圆顺、无漏水水现象。防水板铺设不易易过紧并注意保护护。3）防水层塑料卷材应应沿隧道环向由拱拱顶向两侧依次铺铺贴平顺，与基面面固定牢固，其长长短边搭接长度均均不小于100mm；相邻两幅卷材接接缝应错开，错开开位置距结构转角角处不应小于600mm；搭接处应采用双双焊缝焊接，其焊焊缝宽度不小于10mm，均匀连续，不得得有假焊、漏焊、、焊焦、焊穿等现现象；防水卷材应应附于衬层上，并并固定牢固，不得得渗漏水。防水施工的成品保保护和渗漏点处理理补救措施：二次次结构完成后，发发现渗漏点时，承承包商要及时查明明原因，制定可行行方案，经项目监监理机构审批后严严格实施。暗挖法施工质量控控制防水施工暗挖法施工质量控控制（7）钢筋施工：（1）一般钢筋加工：：Ⅰ级钢筋搭接时，端端头需加工成180度弯钩，其圆弧弯弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度度为钢筋直径的3倍。箍筋两端头均需要要加工成135度弯钩，弯曲直径径为4d，平直部分长度为为10d。弯起钢筋中间部部位弯折处的弯曲曲直径为5d。所有箍筋和拉筋，，尺寸以内径计，，弯起钢筋尺寸以以外径计。（2）滚轧直螺纹钢筋筋接头套丝加工钢筋下料：钢筋下下料用钢筋切断机机进行下料（不得得用气割下料），，下完料的钢筋断断面需垂直于钢筋筋轴线，端头不准准挠曲，不得有马马蹄形，端部不直直应调直后下料。。暗挖法施工质量控控制（7）钢筋施工：钢筋套丝：加工钢钢筋套丝时，应采采用水溶性切削润润滑液，不得在不不加润滑液的情况况下套丝。钢筋丝丝头的螺纹应与连连接套筒的螺纹相相匹配。所采用的的套筒表面应无裂裂纹和其他缺陷,套筒两端应加塑料料密封盖。钢筋的的规格和连接套的的规格应一致，并并确保丝头和连接接套的丝扣干净、、无损。丝头外漏：按照结结构长城杯要求，，钢筋直螺纹加工工有效外漏丝扣为为0.5-1个。已检查合格的丝头头应加以保护，钢钢筋一端丝头戴上上保护帽，另一端端拧上连接套，并并按规定分类堆放放整齐待用。暗挖法施工质量控控制（7）钢筋绑扎施工控控制：1）钢筋绑扎前应清点点数量、类别、型型号、直径，锈蚀蚀严重的钢筋应除除锈，弯曲变形钢钢筋应校正；清理理结构内杂物，调调直施工缝处钢筋筋；检查结构位置置、高程和模板支支立情况，测放钢钢筋位置后方可进进行绑扎。2）钢筋绑扎应用同标标号砂浆垫块或塑塑料卡支垫，支垫垫间距为1m左右，并按行列式式或交错式摆放，，垫块或塑料卡与与钢筋应固定牢固固。3）侧墙钢筋与底板钢钢筋接头处预留钢钢筋绑扎为质量控控制要点，应加强强质量控制，否则则将影响侧墙后续续施工质量。底板板钢筋绑扎过程中中，侧墙预留钢筋筋应严格按照图纸纸设计要求进行绑绑扎。4）二衬钢筋施工质量量重点控制钢筋的的间距、排距、钢钢筋的连接焊接和和保护层厚度等。。暗挖法施工质量控控制（8）二衬施工注意事事项：1）初期支护周边收收敛速度有明显减减缓趋势，累计收收敛量已达到总量量的80%；初期支护表面如如有裂纹，应不再再发展，方可进行行防水和二衬施工工。2）在灌注衬砌砼之之前，检查开挖断断面是否符合设计计要求。3）模板台车就位后后，要求进行位置置、尺寸的检查。。4）预留误差量和预预留沉落量应保证证二次衬砌不侵入入区间隧道建筑限限界。5）砼宜采用输送泵泵输送，坍落度应应为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防防水层、钢筋、预预埋件和模板。6）衬砌砼达到设计计强度后，向拱顶顶部位进行压浆处处理，以使衬砌与与围岩全面紧密接接触，以限制围岩岩后期变形，改善善受力状态。暗挖法施施工质量量控制在灌注衬衬砌砼之之前，检检查开挖挖断面是是否符合合设计要要求。模模板台车车就位后后，要求求承包商商进行位位置、尺尺寸的检检查。轨道分离离式模板板台车，，每循环环的拱部部施作长长度一般般为9m。衬砌砌台车的的应用，，保证了了结构的的施工安安全，节节约工期期，大大大提高了了混凝土土的施工工质量。。分离式模模板台车车：暗挖法施施工质量量控制模板施工工暗挖法施施工质量量控制二衬施工工完成明挖工程程明挖法也也称基坑坑法，是是浅埋地地下工程程以往常常采用的的传统工工法，主主要包括括敞口明明挖法和和基坑支支护开挖挖法两大大类，目目前部分分城市地地铁浅埋埋地下车车站采用用基坑支支护开挖挖法施工工，该施施工方法法是首先先从地面面向下开开挖出基基坑，在在基坑内内进行结结构施工工，然后后回填恢恢复地面面。优点：简简单易行行、施工工作业面面宽敞、、施工速速度较快快；缺点：破破坏地面面、中断断交通、、拆迁工工作量大大、扰民民。明挖法地铁施工技术1、围护结构构施工最常见的的地铁车车站围护护体系主主要有两两种形式式：地下连续续墙+钢支撑围围护体系系：优点：采采用地连连墙阻水水设计，，省去了了降水工工程、桩桩间网喷喷施工，，基坑围围护体系系整体性性好，对对周边环环境影响响较小。。缺点：施施工进度度较慢，，造价高高。钻孔灌注注桩（钢钢围檩、、桩间网网喷混凝凝土）+钢支撑体体系：优点：钻钻孔桩施施工速度度较快，，工艺成成熟，能能够较快快进入基基坑开挖挖施工。。缺点：需需要桩间间阻水施施工，基基坑开挖挖过程中中安装钢钢围檩、、桩间网网喷对土土方开挖挖有一定定影响。。由于施工工工艺所所限，地地下连续续墙或钻钻孔桩垂垂直度都都会有一一定偏差差，为保保证维护护结构不不侵入结结构线，，施工放放线时都都会外放放5—10厘米。明挖法地铁施工质量控制1、围护结构构施工1）地下连连续墙施施工控制制要点：：（1）导墙施施工。控控制测量量放线的的中心线线精度和和标高误误差；检检查沟槽槽土体土土质及其其稳定性性；控制制导墙成成型后内内外墙水平间距距、竖向向间距、、牢固程程度和控控制支撑撑拆除时时间；控控制内墙墙面与地地墙纵轴轴线平行行度、垂垂直度、、平整度度及导墙墙净间距距符合要要求。明挖法地铁施工质量控制（2）泥浆制制作。泥泥浆配合合比满足足现场地地质的要要求；控制每幅槽段段泥浆指指标（比比重、黏黏度、pH值、含砂砂率）；；控制对对循环（（废弃））泥浆的的处理。。（3）成槽施施工。单单元槽段段分幅位位置测定定；成槽槽过程观观测周边边地面变变形情况况、槽段段内泥浆浆液面高高度；控控制好槽槽段深度度、宽度度、垂直直度和长长度等；；测定第第一次清清孔后槽槽底泥浆浆指标。。明挖法地铁施工质量控制（4）钢筋笼笼制作和和吊放。。应控制制纵横向向钢筋点点焊接质质量、钢钢筋桁架架焊接质质量、吊吊点焊接接质量、、吊筋长长度；预预埋件位位置、数数量、规规格和安安装固定定情况，，保护垫垫块位置置、数量量；入槽槽后平面面位置、、标高和和固定情情况。明挖法地铁施工质量控制钢筋笼吊吊装采用用1台70t履带吊、、1台150t履带吊双双机吊法法进行吊吊装施工工。明挖法地铁施工质量控制（5）接头管管吊放。。控制接接头管入入槽位置置、深度度，开始始拔管时时间、每每次拔管管长度、、最终拔拔管时间间。明挖法地铁施工质量控制（6）浇筑混混凝土。。导管应应提前做做气（水水）密性性试验并并满足要要求。钢钢筋笼就就位后放放入导管管并再次次进行槽槽段清孔孔换浆；；初灌量量满足要要求,封底灌灌注必须须连续进进行，以以保证导导管口埋埋入混凝凝土面以以下不小小于1.0m。在后续续混凝土土灌注过过程中保保持导管管口埋入入混凝土土面以下下2～6m，边灌注注边拆导导管，直直至混凝凝土灌注注至设计计标高以以上0.5m。明挖法地铁施工质量控制2）灌注桩桩施工控控制要点点：（1）桩位放放样控制制，护筒筒埋设深深度和中中心位置置要正确确。明挖法地铁施工质量控制（2）泥浆制制作。泥泥浆配合合比满足足现场地地质的要要求；每每幅槽段段对泥浆浆指标（（比重、、黏度、、pH值、含砂砂率）；；控制对对循环（（废弃））泥浆的的处理。。（3）钻孔施施工：控控制钻头头位置、、钻盘水水平度、、钻杆垂垂直度；；控制成成孔深度度，清空空后孔底底沉渣厚厚度、孔孔底泥浆浆指标等等符合要要求。明挖法地铁施工质量控制（4）钢筋笼笼制作和和吊放。。应控制制纵横向向钢筋点点焊接质质量、加加强箍筋筋焊机质质量、吊吊点焊接接质量、、吊筋长长度、上上下接头头处主筋筋错开长长度、保保护层垫垫块放置置的位置置及数量量。制好的钢钢筋骨架架必须放放在平整整、干燥燥的场地地上。存存放时，，每个加加强筋与与地面接接触处都都垫上等等高的方方木，以以免粘上上泥土、、杂物。。明挖法地铁施工质量控制（5）浇筑混混凝土。。导管应应提前做做气（水水）密性性试验并并满足要要求。钢钢筋笼就就位后放放入导管管并再次次进行槽槽段清孔孔换浆；；初灌量量满足要要求；确确保连续续浇筑，，控制浇浇筑面高高差、浇浇筑速度度和最终终混凝土土面标高高；控制制试块制制作批次次、数量量；严禁禁将导管管提离混混凝土面面。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制连续墙和钻孔桩均应按规定比例进行墙（桩）体质量检测桩基检测测围护桩施施工主要要分为两两个施工工阶段：：钻进成孔孔阶段灌注成桩桩阶段具体施工工步序如如右图。。沉淀池泥浆循环循环池废浆排弃施工准备桩位放样沉埋护筒钻机就位平整场地、降水加工护筒钻进清孔钻孔注泥浆供水测量钻孔深度、斜度、直径测量沉碴厚度钢筋笼就位钢筋笼制作吊装钢筋笼二次清孔设隔水装置拼装导管检验导管灌水下混凝土商品砼运送混凝土养护起拔护筒凿除桩头、冠梁施工坍落度测试商品砼生产土方外弃泥浆回收管线探测、改移明挖法地铁施工质量控制基坑开挖纵向分段、分层开挖示意图2、土方开挖挖及基坑坑支护明挖基坑坑开挖要要遵循“纵向放坡坡、横向向分层”的原则，，随开挖挖随锚喷喷支护并并架设钢钢支撑，，开挖至至距基地地标高约约30cm时，采用用人工开开挖清底底，防止止机械开开挖扰动动基底原原状土。。明挖法地铁施工质量控制土方开挖挖施工质质量控制制原则：：1、基坑开开挖施工工前，先先进行降降止水，，保证水水位降至至基坑开开挖面以以下1m，确保基基坑开挖挖施工无无水作业业。2、基坑开开挖时采采用“分分层、分分段、拉拉槽开挖挖、随挖挖随撑，，减少无无支撑暴暴露时间间”。。横向先先开挖中中间土体体，后开开挖两侧侧土体。。每层开开挖高度度不宜大大于2米，每层层开挖完完成后及及时进行行喷砼支支护，保保证土体体稳定。。3、基坑开开挖过程程中，加加强对基基坑周边边环境的的监控量量测，做做到信息息化指导导现场施施工。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制基坑土方方开挖遵遵循“纵纵向分段段、竖向向分层、、由上至至下、中中间拉槽槽、先支支后挖””的施工工原则，，竖向从从上到下下分层开开挖，纵纵向形成成台阶，，横向先先挖中间间土体，，后挖两两侧土体体。【明挖基坑坑开挖示示意】明挖法地铁施工质量控制钢支撑架架设土方开挖挖的过程程中，随随挖随架架设钢支支撑。土层开开挖至支支撑架设设设计位位置后，，冠梁部部分凿出出预埋钢钢板，桩桩身部分分采用打打设膨胀胀螺栓，，焊接牛牛腿，安安装钢围围檩，然然后测量量钢支撑撑长度，，拼装并并架设钢钢支撑。。Φ609钢管钢支撑架架设施工工质量控控制原则则：4、钢支撑进场应检检查钢管的直直径、管管壁厚度度等尺寸寸必须符符合设计计要求，并在平平整的场场地上试试拼装。。5、钢支撑轴轴力预加加应力的的仪器、、仪表设设备应齐齐全,并经有资资质单位位标定合合格后才才允许使使用。明挖法地铁施工质量控制钢支撑架架设施工工质量控控制原则则：6、钢围檁檁安装要要平顺，，要与围围护结构构墙面密密贴，不不密贴时时要用砼砼填实，，保证钢钢围檩整整体受力力。车站站端头斜斜撑位置置钢围檩檩要安装装抗剪凳凳，防止止钢支撑撑加力时时钢围檩檩侧滑。。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制预加轴力力方法支撑安装装完毕后后，及时时检查各各节点的的连接状状况，经经确认符符合要求求后方可可施加预预加轴力力；预加轴力力采用2台液压千千斤顶在在活动端端支撑两两侧对称称逐级预预加力；；预加力达达到设计计要求的的预加轴轴力时，，采用钢钢楔锁定定支撑钢支撑轴轴力加压压明挖法地铁施工质量控制钢支撑防防坠落基坑开挖挖及钢支支撑支护护明挖法地铁施工质量控制桩间网喷喷混凝土土明挖法地铁施工质量控制地基钎探探试验明挖法地铁施工质量控制基坑开挖挖注意事事项1、基坑周周边堆置置土方和和建筑材材料，或或沿开挖挖面边缘缘移动运运输工具具和机械械，一般般都应距距基坑上上部边缘缘不少于于2m，弃土堆堆置高度度不应超超过1.5m，并且不不能超过过设计荷荷载值。。2、为保证证坑底平平整，控控制超欠欠挖，基基坑开挖挖到设计计坑底标标高以上上30cm时，采用用人工捡捡底。基基底应平平整压实实，其允允许偏差差为：高高程-20mm-10mm，平整度度20mm，并在1m范围内不不得多于于1处。基坑坑开挖完完成后，，应减少少暴露时时间，防防止曝晒晒和雨水水浸刷破破坏地基基土的原原状结构构。3、基坑验验槽后，，及时浇浇注垫层层封闭基基坑，垫垫层要做做到基坑坑满封闭闭。4、监测体体系，建建立信息息反馈系系统，在在开挖过过程中对对钢管支支撑体系系受力及及稳定性性、地表表沉降，，钻孔灌灌注桩位位移、水水位变化化等派专专人监测测，并作作好观测测记录，，出现异异常立即即处理。。施工监测测的实施施情况，，监测标标点布设设应符合合设计要要求，全全部标点点必须取取得初始始读数，，记录清清楚后，，方可开开始基坑坑开挖。严格按其其施工组组织设计计所确定定的施工工方法分分段、分分层顺序序开挖，，严禁在在坑底中中部掏底底开挖。。1）防水工工程：（1）混凝土土基面应应平顺，，无蜂窝窝麻面、、干净、、不起砂砂、不起起灰，竖竖固、干干燥。基基面不得得有外露露钢筋、、螺杆等等；明挖法地铁施工质量控制3、车站主体体结构施施工1）防水工工程：（2）卷材塔塔接长度度，长边边大于100mm，短边大大于150mm，搭接缝缝应错开开。（3）保护层层的铺设设要符合合设计要要求；阴阴阳转角角、施工工缝接缝缝处、拉拉杆螺栓栓修补处处等应按按设计要要求施作作.明挖法地铁施工质量控制3、车站主体体结构施施工明挖法地铁施工质量控制侧墙防水水施工防水验收收1）防水工工程：（4）检查阴阴阳角处处做成圆圆弧形或或倒角，并按设设计施做做加强层层。明挖法地铁施工质量控制3、车站主体体结构施施工1）防水工工程：（5）防水涂料涂刷应均匀，厚度符合要求求；防水层层表面应应平整，，不得有有漏涂、、翘边、、开口、、开裂、、空鼓等等现象。。明挖法地铁施工质量控制3、车站主体体结构施施工1）防水工工程：（6）遇水膨胀胀止水胶胶挤出断断面应均均匀、连连续，施施做时基基层应平整并清理干干净，止水胶与与基层应应粘结牢牢固，应应在无水水状态下下施工，，有水会会失效。。明挖法地铁施工质量控制3、车站主体体结构施施工明挖法地地铁施工工质量控控制特殊部位位防水处处理（1）施工缝缝施工缝型型式通常常有平直直缝、阶阶梯缝、、凸缝、、凹缝四四种；地地铁明挖挖车站水水平纵向向施工缝缝一般采采用宽35cm的钢边橡橡胶止水水带；环环向施工工缝设置置一道30cm宽背贴式式止水带带进行分分区处理理，所有有环向施施工缝表表面均应应凿毛清清理并涂涂刷基面面处理剂剂，基面面处理剂剂一般采采用单位位用量不不小于1.2kg/m2的优质水水泥基渗渗透结晶晶防水材材料或环环氧界面面剂，其其接缝强强度须大大于砼结结构自身身强度。。明挖法地地铁施工工质量控控制侧墙施工工缝防水水细部钢边止水水带焊接接施工明挖法地地铁施工工质量控控制变形缝防防水细部部（2）变形缝缝变形缝应应满足密密封防水水、适应应变形、、施工方方便等要要求。变变形缝止止水带通通常有，，嵌缝式式止水带带、粘贴贴式止水水带、埋埋入式橡橡胶止水水带、附附贴式橡橡胶止水水带。目目前，变变形缝主主要应用用为：结结构迎水水面设置置30cm宽背贴式式止水带带，与防防水板不不透水连连接；在在结构断断面中部部设置35cm宽的中孔孔式钢边边止水带带；在结结构背水水面缝的的端头设设置15～20mm深的双组组分聚硫硫橡胶密密封膏嵌嵌缝。设设置的防防水防线线应环向向交圈，，接头严严密。侧侧墙变形形缝预留留凹槽，，采用接接水盒并并密闭处处理。明挖法地地铁施工工质量控控制（3）穿墙墙管穿墙管管件周周边采采用1:2.5水泥砂砂浆做做成30××30mm倒角；；穿墙墙管部部位按按图热热熔粘粘贴圆圆形和和条形形防水水卷材材加强强层，，最后后用紧紧固件件箍紧紧。穿墙管管防水水细部部3、车站主主体结结构施施工2）钢筋筋工程程：（1）钢筋筋必须须平直直、无无局部部曲折折，表表面应应洁净净、无无损伤伤，油油渍、、漆污污和铁铁锈等等在使使用前前应清清除干干净。。（2）钢筋筋的弯弯曲成成形应应在常常温下下进行行，不不允许许热弯弯曲，，也不不允许许用锤锤击或或尖角角弯折折，弯弯钩和和弯折折应符符合验验收规规范的的规定定。（3）焊接接接头头的形形式、、焊接接工艺艺和技技术标标准符符合设设计及及规范范要求求。（4）焊工工必须须持证证上岗岗，焊焊接前前必须须按相相同条条件对对焊接接钢筋筋施焊焊6根试件件，3根做抗抗拉试试验，，3根做冷冷弯试试验，，合格格后方方可正正式施施焊。。（5）钢筋筋接头头距钢钢筋弯弯折处处，不不应小小于钢钢筋直直径的的10倍，且且不宜宜位于于构件件的最最大弯弯距处处。在在任一一焊接接接头头中心心至长长度为为钢筋筋直径径d的35倍且不不小于于500mm的区段段内，，同一一截面面内钢钢筋的的接头头数量量应符符合设设计要要求或或施工工规范范规定定。（6）钢筋筋骨架架成型型后的的尺寸寸、垫垫块的的厚度度、预预埋件件的位位置、、数量量应符符合设设计规规范要要求。。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制钢筋加加工制制作钢筋套套丝钢边止止水带带热熔熔接口口箍筋加加工丝头保保护帽帽【钢筋机机械连连接】明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制钢筋直直螺纹纹连接接错开开35d且不小小于500检查拧拧紧力力矩绑扎连连接，，错开开1.3倍搭接接长度度杂散电电流施施工明挖法地铁施工质量控制预埋套套管位位置验验收马镫筋筋定位位钢筋验验收钢筋施施工明挖法地铁施工质量控制3）模板板脚手手架工工程：：（1）编制制的脚脚手架架工程程施工工组织织设计计；并并按批批准的的施工工组织织设计计实施施。（2）脚手手架搭搭设前前应检检查基基底情情况，，场地地应平平整、、夯实实并设设置排排水措措施。。（（3）竖向向模板板和支支架的的支承承部分分，安安装在在坚实实的基基础上上，并并有足足够的的支承承面积积，保保证在在浇筑筑混凝凝土时时不致致发生生下沉沉。（4）模板板安装装按设设计及及规范范的规规定设设置起起拱度度。（5）模板板必须须支撑撑牢固固、稳稳定，，不得得有松松动、、跑模模、超超标准准的变变形下下沉等等现象象。（6）模板板安装装后，，检查查结构构和构构件的的各部部分形形状尺尺寸和和相互互位置置应符符合设设计要要求，，模板板中心心位置置和标标高必必须正正确。。（7）模板板接缝缝必须须严密密，不不得漏漏浆。。（8）模板板与混混凝土土的接接触面面涂隔隔离剂剂，不不宜用用妨碍碍混凝凝土表表面装装饰工工程的的油质质类，，提倡倡用水水溶性性的脱脱模剂剂。（9）采用用分层层支模模时，，下层层楼板板应具具有承承受上上层荷荷载的的能力力或加加设支支架支支撑，，上层层支架架立柱柱应对对准下下层支支架立立柱，，并铺铺设垫垫板。（10）预埋埋件和和预留留孔洞洞按设设计图图纸进进行预预留预预埋，，并浇浇筑砼砼时不不至移移动。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制涂刷脱模剂打磨明挖法地铁施工质量控制（1）模板板与混混凝土土接触触面应应清理理干净净并涂涂刷隔隔离剂剂，但不得得采用用影响响结构构性能能或妨妨碍装装饰工工程施施工的的隔离离剂。。【明挖法法施工工模板板控制制】（2）模板板接缝缝不应应漏浆浆，在在浇筑筑混凝凝土前前，木木模板板应浇浇水湿湿润，，但不不应有有积水水。（3）混凝凝土浇浇筑之之前应应将模模板内内的杂杂物清清理干干净。。明挖法地铁施工质量控制侧墙模模板中板模模板搭搭设明挖法地铁施工质量控制侧墙模模板梁模板板检查查明挖法地铁施工质量控制模板验验收4）混凝凝土工工程：：（1）混凝凝土的的出厂厂证明明、配配合比比单，，测定定混凝凝土坍坍落度度。（2）按规规定制制作混混凝土土试件件。（3）混凝凝土自自高处处倾落落的自自由落落差不不得超超过2m，超过过2m时应设设串筒筒、溜溜槽以以保证证混凝凝土不不发生生离析析现象象。（4）混凝凝土浇浇筑应应连续续进行行，因因故必必需间间歇时时，控控制好好间歇歇时间间。（5）混凝凝土浇浇筑时时的振振捣情情况，，振捣捣必须须密实实，不不得漏漏振。。（6）混凝凝土在在初凝凝前的的收浆浆抹平平处理理。（7）对已已浇筑筑混凝凝土进进行养养护，，养护护时间间是否否符合合规定定要求求。浇浇水次次数应应根据据能保保持混混凝土土处于于湿润润的状状态来来决定定。一一般底底板、、中板板、顶顶板等等采用用储水水养生生，侧侧墙等等要固固定人人员定定时采采用喷喷淋养养生。。（8）拆模模顺序序一般般应为为后支支的先先拆、、先支支的后后拆，，非承承重部部份先先拆、、承重重部份份后拆拆。重重大、、复杂杂的模模板拆拆除应应有拆拆模方方案。。明挖法地铁施工质量控制明挖法地铁施工质量控制柱子模模板垂垂直度度验收收柱子棱棱角采采取保保护措措施柱子钢钢筋验验收柱子定定型模模板结构柱柱施工工混凝土土浇筑筑明挖法地铁施工质量控制塌落度度检测测试块制制作混凝土土浇筑筑混凝土土质量量过程程控制制柱混凝凝土浇浇筑混凝土土浇筑筑完成成混凝土土养护护：（1）混凝凝土浇浇筑完完毕后后的12小时内内加以以覆盖盖并保保湿养养护。。对板板面混混凝土土，采采用塑塑料布布覆盖盖洒水水保湿湿养护护，保保持混混凝土土表面面潮湿湿，养养护时时间不不少于于14d；对侧侧墙混混凝土土，从从顶部部设水水管喷喷淋或或用喷喷雾器器喷射射，拆拆模后后用湿湿麻袋袋或塑塑料布布贴墙墙覆盖盖，并并浇水水养护护，保保持混混凝土土表面面潮湿湿，养养护时时间不不少于于14d。对柱柱混凝凝土，，拆模模后采采用塑塑料薄薄膜包包裹好好进行行养护护，养养护时时间不不少于于14d。（2）所有有浇筑筑的混混凝土土板面面应当当扫毛毛，扫扫毛时时应当当顺一一个方方向扫扫，严严禁随随意扫扫毛影影响混混凝土土表面面的观观感。。（3）采用用塑料料布覆覆盖养养护的的混凝凝土，，其敞敞露的的全部部表面面应覆覆盖严严密，，并应应保持持塑料料布内内有凝凝结水水。混混凝土土强度度达到到1.2N/mm2前，不得在在其上踩踏踏或安装模模板及支架架。成品保护：：（1）要保证钢钢筋和垫块块的位置正正确，不得得踩踏楼板板、楼梯的的分布筋、、弯起钢筋筋，不碰动动预埋件和和插筋。在在楼板上搭搭设浇筑混混凝土使用用的浇筑人人行道，保保证楼板钢钢筋的负弯弯矩钢筋的的位置。（2）不得用重重物冲击模模板，不在在梁或楼梯梯踏步侧模模板上踩踏踏，应搭设设跳板，保保持模板的的牢固和严严密。混凝凝土强度达达到1.2MPa前不得在其其表面上踩踩踏。（3）对阳角等等易破坏的的地方，应应当有保护护措施。冬冬季施工在在已浇筑的的楼板上覆覆盖时，要要在脚手板板上操作，，尽量不踏踏脚印。（4）浇注混凝凝土时，要要对已经完完成好的成成品进行保保护，对浇浇筑上层混混凝土时流流下的水泥泥浆要派专专人及时清清理干净，，洒落的混混凝土也要要随时清理理干净。混凝土保温成品保护盾构工程盾构法地铁施工技术盾构法是一种完完全使用机械修修建隧道的施工工方法。盾构是是一种既能承受受围岩压力，又又能在地层中自自动前进的，以以圆筒形为主的的隧道工程机械械，它一边掘进进一边出土，同同时安装衬砌（（结构）的施工工机械设备。现现代化盾构集机机、电、液、传传感、信息技术术于一体，具有有开挖切削土体体、输送土碴、、拼装隧道衬砌砌、测量导向纠纠偏等功能。盾构始发井施工盾构主机下井组装整体始发，台车下井组装联动调试初始掘进正常掘进分体始发，台车地面组装车架转换到达接收解体吊装盾构施工工艺流程图轨道铺设始发基座安装下井组装（一））台车吊装下井电瓶车吊装下井螺旋机吊装下井中体吊装下井盾构法地铁施工工质量控制前体吊装下井刀盘吊装下井管片拼装机吊装下井盾尾吊装下井螺旋机安装反力架安装下井组装（二））盾构法地铁施工工质量控制（1）端头加固在盾构始发和到到达之前，一般般要根据洞口地地层的稳定情况况评价地层，并并采取有针对性性的加固处理措措施。加固区地地层应满足强度度和渗透性的要要求，加固完成成后要对地层进进行取芯并进行行强度试验。常常用的加固方法法有搅拌桩、旋旋喷桩、注浆法法、SMW工法、冷冻法等等。端头加固前应先探查地下下管线。在盾构构掘进前采取钻钻芯取样检测的的方式，做强度度、抗渗土工试试验，对加固效效果加以验证。。若不能满足设设计要求，应分分析原因并采取取补强措施。应对加固土体的的均匀性进行检检查，一般采用用水平探孔，现现场观察探孔有有无渗漏或流砂砂等异常情况。。加固后土体旋喷桩加固取芯检测1、始发准备盾构法地铁施工工质量控制在围护结构破除除后，为保证盾盾构在始发时不不致于因刀盘悬悬空而产生盾构构“低头”现象象，需要在始发发洞口内安设始始发导轨。（2）洞口破除根据经验，一般般在盾构始发和和到达前10天左右开始洞口口围护结构的破破除。（3）始发导轨安装装洞口破除1、始发准备盾构法地铁施工工质量控制（4）洞门密封装置置的安装洞口密封装置是是为盾构在始发发和到达时防止止浆液和泥水外外泄所用，常用用的有压板式和和折页式两种。。密封装置折页式1、始发准备盾构法地铁施工工质量控制盾构始发盾构法地铁施工工质量控制洞门凿除施工（5）管片制作1）用于管片制作作的水泥、钢筋筋、砂、石等材材料必须符合设设计及规范要求求，有出厂合格格证，并进行复复试，检测合格格后方可使用。。2）应采用高精度度的模具，模具具应具有足够的的承载能力、刚刚度、稳定性和和良好的密封性性能，应满足管管片尺寸和形状状要求。3）管片混凝土的的配合比必须经经过试验合格后后方可使用。4）管片钢筋骨架架制作的精度控控制。控制好钢钢筋的调直、校校正、切断、弯弯曲、钢筋网片片成型及总体骨骨架的焊接成型型。5）严格控制混凝凝土搅拌、灌注注、振捣、养护护施工。6）按要求进行混混凝土抗压、抗抗渗试验，确保保混凝土强度、、抗渗性能符合合设计