车辆紧急情况的应急驾驶

紧急状况的应急驾驶1

临危避险驾驶

临危处置2道路上的状况瞬息万变，危急随时都会出现，事故瞬间可能发生，困难的道路交通状况，对驾驶员是严峻的考验。只要技术过硬，应急措施到位，就会避开危急和事故的发生。因此，驾驶员应具有确定的临危处置阅历和学问，驾驭一些危急状况下处置的方法和措施，是特别重要的。危急状况处置的核心是应急措施刚好、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避开事故发生，将损失减到最少。3常见的危急状况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。4了解高速马路的紧急避险方法。

教学目标驾驭紧急状况的临危处置原则。了解转向失控、制动失灵、爆胎、侧滑、及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急状况的应急措施及消防学问。5临危处置的原则61、冷静推断，坚决处置虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静)。致虚极，守静笃。清慎勤忍反应推断操作72、刚好减速，有效限制方向（1）先方向，后制动。车速较高时，有可能碰撞时；

车速较低时；

（2）先制动后方向车速较高碰撞不行避开时前轮抱死时8在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时实行必要的减速措施。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。9

3、先人后物，避重就轻避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方紧急避让，将车辆靠向状况简洁或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大一方，以减轻事故的损失后果。10循规守道（顾名思义，就是遵循、遵守确定的规律和规定。）虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。要做到没有一丝杂念与污染，要一心不乱，专一不二“守”住心）修身齐家明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人许久，会使人达到更高的境界）11临危处置措施12一、行驶中出现危急状况的应急措施13一、轮胎漏气及爆破14现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，限制车辆不敏捷。措施：发觉轮胎漏气，要紧握方向盘，渐渐制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放路边平安地点。留意：不要实行紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎的严峻损坏甚至报废，重者可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻。

1、轮胎漏气15现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有听到爆破声，随之出现偏行或危急的摇摆时才能发觉。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前胎爆裂时：危急性比后胎爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难限制方向盘。2、爆胎16

应急措施：（1）把方向，松油门，轻制动。（2）抢挂低档，有效牵阻。稳方向合理制动脚制动发动机制动驻车制动1718（2）切忌实行紧急制动留意：（1）切忌慌乱中向相反方向急打方向19

预防爆胎的正确方法主要有：定期检查轮胎，保持标准气压，刚好清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。预防措施20转向失控包括：转向突然失控和转向不灵现象：转向突然失控是车辆完全丢失转向实力；转向不灵是驾驶员还能限制一点方向，转向实力并没有完全丢失。

二、转向失控21转向失控应急措施平衡制动：松油门轻制动，抢低档拉手刹发出警示信号22转向不灵应急措施轻制动，右停车发出警示信号放警告标记牌23（1）

当车辆和前方道路状况允许保持直线行驶时，不行运用紧急制动；（2）车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不行避开时，应坚决地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度（紧急制动）。留意：24避开转向失控：关键是把好预防和应对两道关定期对转向系统进行维护，驾驭应急处置方法，遇突发状况保持冷静，镇静应对。预防措施25

车辆行驶中，往往由于制动管路裂开或制动液、气压力不足等缘由，突然出现制动失灵，失效现象，对行车平安构成极大威协。三、制动失效26镇静冷静，限制方向，规避撞车抢低档或拉手刹，先避人，后避物,平安停车留意：运用驻车制动器不行将操纵杆一次性拉紧!

1、制动突然失效27利用发动机制动限制车速（快速逐级或越一级减档）快速利用避险车道或向上坡道方向行驶不得已的状况下，可将车身向山坡、路旁的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。留意：不行运用驻车制动器操纵杆或越二级减档的方法减速停车!

2、下坡路制动突然失效28（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应马上找寻并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。若没有可利用的地形和时机，应快速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用限制车速，切不行接受拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的方法。在不得已的状况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。制动突然不灵、失控时29

关键是把好预防和应对两道关定期对制动系统进行维护正确运用制动，防止热衰退驾驭应急处置方法，遇突发状况保持冷静，镇静应对。制动失效预防措施301、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机；若起动成功，不要接着行驶，将车驶向路边检查，查明缘由，解除隐患后再接着行。2、若再次起动失败，不要存侥幸心理，快速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危急报警闪光灯，检查熄火缘由，刚好解除故障。2、应急措施31途中发觉发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性奢侈掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。留意32（1）

车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越简洁冲出弯道或侧滑。车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危急状况。

2、车辆侧滑时

33（2）

车辆发生侧滑时，应马上松抬制动踏板。同时后轮侧滑时要向侧滑的一方转动转向盘；前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不行运用行车制动。车辆侧滑时34（3）

下雨起先时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最简洁使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。车辆侧滑时35二、车辆发生事故时的应急措施及消防学问36

车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和

追尾碰撞等几种。

1、车辆碰撞时37车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体简洁发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。

刮碰38（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应刚好限制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。正面碰撞39（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并快速踩踏制动踏板。若与其他车辆要不行避开地发生正面碰撞时，应紧急制动，以削减正面碰撞。在迎面相接发生的瞬间，快速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避开身体被转向盘抱住。正面碰撞40（1）预料发生与前车追尾碰撞时，应在未撞前的一刹那稳定好身体，在平安带拉紧的状况下，曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤挤压伤亡。与前车追尾41（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手快速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。

被后车追尾42(4)通常车辆的侧面碰撞平安防护性能明显弱于正面碰撞平安防护性能，所以车辆撞击无法避开时，驾驶人应当尽力避开侧面相撞。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力气较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不行实行跳车的方法。侧面碰撞时43（1）

车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避开自身在车内撞伤，进而留意避开因车体变形而遭挤压受伤。当车辆向深沟连续翻滚时，身体应快速躲向座椅前下方，抓住转向盘管柱等将身体稳住，避开身体流淌受伤。2、车辆倾翻时44（2）

在车中感到不行避开地要被抛出车外的力气，借势跳出车外，跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危急区的距离。当发生缓慢翻车的可能跳车逃命时，应向翻车相反方向跳车。以避开跳车后被滚翻的车辆碾压。车辆倾翻时45（1）

发动机着火时应快速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为这样做可能会因大量空气进入而加大火势。3、车辆发生行车火灾时46（2）

车辆燃油着火时应当运用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖法灭火，不能运用水灭火。因为燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不但不能覆盖燃油，反而将承载燃油四处流淌扩展火势。车辆发生行车火灾时47（3）

车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，刚好把事故状况和地点通报给救援机构。高速马路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。车辆发生行车火灾时48（4）

运用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。留意脱去所穿的化纤服装，爱护暴露在外面的皮肤。车辆发生行车火灾时49（5）

含酒精的防冻液着火时，可马上用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。车辆发生行车火灾时50（1）

驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外部水的压力较大很难开启车门时，应快速开启车窗或用粗重的物体敲碎车窗玻璃（必要时可用脚踹），才有逃命的希望。4、车辆落水后51（2）

落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要惊惶，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃命。不得接受关闭车窗阻挡车内进水或打急救电话告知救援人员等错误方法。在紧急时刻，不要过于惊惶，通常会有3~5分钟足够的时间逃命。车辆落水后52三、高速马路紧急避险53因紧急避险实行措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当担当适应的民事责任。54

在高速马路上，发觉突然有人或动物横穿时，应坚决实行损失小的避让措施。紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

高速马路紧急避险的原则

55车辆在高速马路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。因此，在高速马路上发生紧急状况，不要轻易急转方向避让，应首先实行制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。1、车辆在高速马路意外撞击护栏时56车辆在高速马路意外撞击护栏时，应稳住方向，快速向碰撞一侧转向，迫使车辆减速停住。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。1、车辆在高速马路意外撞击护栏时57雨天高速马路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。雨天在高速马路行车，为避开发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。发生“水滑”现象时，应握稳方向，渐渐降低车速。不得快速转向或急踏制动踏板减速。2、高速马路发生“水滑”时58车辆在高速马路行驶除遇异样状况外，不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。当发生故障必需停车检查时，应渐渐向右变更车道,在紧急停车带停车。3、高速马路急需停车时59大雾天在高速马路遇事故不能接着行驶时，须开启危急报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标记，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速马路上行走。

4、高速马路雾天遇事故的处置

60车辆在高速马路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇到横风。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。5、高速马路遇横风时61感谢大家！62充分相识强行超车的危害坚决抵制强行超车危急驾驶行为教学目标63驾驶员在行车过程中超车常常性的事,要确保超车平安,确定要严格遵守交通法规对超车的规定.但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方始终车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.这些行为不但影响自己的平安,也严峻威逼着其他车辆的平安.由于违法超车引发了许很多多的交通事故,后果都特别严峻.所以把强行超车列为六大危急驾驶行为。

强行超车有