半山隧道通风施工方案

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案目录TOC\o"1-5"\h\z1编制依据、范围及设计概况 3编制依据 3\o"CurrentDocument"编制范围 3\o"CurrentDocument"2隧道概况 33工程地质与水文地质 4地形、地貌 4\o"CurrentDocument"工程地质 4\o"CurrentDocument"水文地质特征 5\o"CurrentDocument"4隧道通风方案选择 5\o"CurrentDocument"隧道施工环境卫生标准 6\o"CurrentDocument"隧道施工通风方式 6\o"CurrentDocument"风量和风阻计算 8\o"CurrentDocument"通风机的选择与使用 9通风机的选择 9通风机的安装与使用 9通风管的安装 95工点隧道通风施工方案 10半山隧道进口 10通风设备及安装 10通风检算 11\o"CurrentDocument"半山隧道1#横洞 13通风设备及安装 13通风检算（按单洞最大用量计） 14\o"CurrentDocument"半山隧道2#斜井 16通风设备及安装 16通风检算 17中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部 半山隧道通风施工方案TOC\o"1-5"\h\z6通风系统管理 19管理机构 19管理机构设置及人员编制原则 19机构和人员 19个岗位职责 19\o"CurrentDocument"通风管路管理 20风管的安装于拆卸 20管路的维护和更换 20风管的修补 21\o"CurrentDocument"通风机管理 21风机的安装和移动 21风机的运行 21风机的维修 21\o"CurrentDocument"通风监测管理 22通风应急处理 22中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案半山隧道施工通风方案1编制依据、范围及设计概况编制依据⑴新建长沙至昆明铁路客运专线《半山隧道设计图》及通用图纸。⑵现场实地勘察、调查所取得的基础资料。⑶设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。⑷铁道部及沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司有关铁路施工规定、规则、细则。⑸本投标人拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的铁路长大隧道施工经验。编制范围半山隧道(DK217+400〜DK223+025.82),正线长度5625.82m；半山隧道1#斜井(K0+00〜K2+14)，长度214m；半山隧道1#横洞(K0+00〜K9+14)，长914m；半山隧道2#斜井(K0+00〜K1+17)，长117m相关工程。2隧道概况半山隧道位于湖南省娄底市新化县境内，线路于新化县城以南槎溪镇土马岭村附近进入隧道，下穿塘脑上、大屋场和平岭上三村，隧道出口位于碧溪村西侧一冲沟陡坎边缘。隧道进口里程DK217+400，出口里程DK223+025.82，隧道全长5625.82m,为双线隧道，隧道内最大埋深341m。隧道设置两座单车道斜井与一座单车道横洞。辅助坑道设置情况见表2.1。表2.1辅助坑道一览表编号交会里程长度(m)综合坡度(％)平角61号斜井DK218+0002149.0947°2号斜井DK222+9301178.947°横洞DK219+700914-338°隧道内纵坡为1.995%的单面上坡。隧道进口至DK222+357位于直线上，DK222+357至出口位于半径R=10000的右偏曲线上。半山隧道分3个工区5个作业面组织施工，分别为半山隧道进口、半山隧道1#横洞往进口方向、半山隧道1#横洞往出口方向、半山隧道2#斜井往进口方向、半山隧道2#斜井往出口方向。半山隧道1#斜井作为备用工作面，暂时不施工。

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案各作业面承担任务及劳务队配置见表2.2。表2.2半山隧道各作业面承担任务及劳务队配置序号工区作业面承当作业任务劳务队1进口工区半山隧道进口DK217+400~DK218+660,1260米。1个21#横洞工区半山隧道1#横洞横洞：K0+00~K9+14米；914米。1个半山隧道1#横洞往进口方向主洞：DK218+660~DK219+700,1040米。半山隧道1#横洞往出口方向主洞：DK219+700~DK221+003,1303米。32#斜井工区半山隧道2#斜井斜井：K0+00~K1+17米，117米。1个半山隧道2#斜井往进口方向主洞：DK222+930~DK221+003,1927米。半山隧道2#斜井往出口方向主洞：DK222+930~DK224+025.82,95.82米。3工程地质与水文地质地形、地貌半山隧道处于低山区，沿线地形起伏较大，地势陡峭，总体地势西高东低。山坡植被茂密，荆莉丛生，基岩大体裸露，覆盖层较薄，隧道进口处覆盖较厚的坡洪积土，地势较缓，自然坡度为35°〜45°斜坡稳定，自然条件较好。出口地形陡峭，自然坡度70°~80°，出口右侧有一小滑坡体，自然条件较差。工程地质(1)地层岩性隧道范围地层主要为第四系上更新统残坡积层；泥盆系中统大屋湾组；奥陶系桥亭子组上段及下段；寒武系下统小烟溪组；震旦系下统洪江组；震旦系下统长滩组第三段和第二段及第一段。全隧岩层为板岩。岩土侵蚀性隧道在DK218+630~DK219+160及横洞K7+55~K9+14段碳质板岩具有氯岩侵蚀。环境作业等级为L1。(3)地质构造隧道地质构造复杂，岩相变化较大。根据区域地质资料，结合实际地质调查以及区域物探等共有5条断层。4

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案(4)不良地质隧道DK222+950右20米为一小型滑坡体，滑洞面为松散残坡积土与岩石的接触面，滑坡规模长约80米，宽30米，厚1〜10米，土石方约10000立方米，滑坡物质为松散的残坡积土及强风化含砾砂岩，滑距约10米。(5)特殊岩土隧道区断层带内产出断层泥，其工程物理力学性质极差，结构成散体状，胶结程度差，遇水软化、崩解，引起了该段大范围的隧道围岩分级为IV〜V级的现象。3.3水文地质特征(1)地表水系地表水主要为山间小溪及灌溉水渠，常年流水。出口端DK223+950,DK222+886间灌溉水渠，四季有水。水深约0.2〜1.0米，受季节和气候影响，水量、水位变化较大，区内沟谷坡降较大，地表水排泄较通畅，水量受季节影响。(2)地下水沿线地下水主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三大基本类型。①第四系孔隙潜水主要赋存与土石界面以上松散残坡积层中，地下水主要由大气降水补给。②基岩裂隙水主要分布在隧道碎屑岩风化及构造裂隙中，其中的砂岩、砾岩及玄武岩地段裂隙水相对较丰富，大部分山间沟槽中有地下水露头，其流量一般为0.05〜3L/S,个别可达5L/S，在构造裂隙密集带或断层带普遍富集地下水，水量较大。③岩溶水主要发育于石炭、二叠及三叠系碳酸盐岩地层中，次为部分寒武系、奥陶系的碳酸盐岩地层，水量较丰富，分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降雨补给。从各种溶洞、溶孔、溶缝中以泉或暗河方式排泄，流量随季节变化大，泉水流量一般为2〜5L/S,个别可达10〜30L/S,集中暴雨后会更大，暗河流量一般为50〜500L/S不等，丰水期更大。④地下水化学特征隧道地下水对混凝土有侵蚀作用，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1。4隧道通风方案5

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案隧道施工环境卫生标准根据我国有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气必须符合下列卫生标准。⑴粉尘浓度：每m3空气含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性和动植物性的粉尘为10rag；含游离二氧化硅在10%以下的水混粉尘为6mg。氮氧化合物（换算成NO：）浓度：氮氧化合物不得超过0.00025%,质量浓度不得超过5ms/m3。⑵洞内空气成分（按体积计）：凡有人工作的地点，氧气（02）的含量不低于20%,二氧化碳（CO：）的含量不得大于0.5%。⑶隧道施工通风应能提升洞内各项作业所需的最小风量，每人应供应新鲜空气3m3/min,采用内燃机械作业时，供风量不宜小于3m3/（min*KW）。⑷瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风道风流中瓦斯浓密度应小于0.75%；开挖面瓦斯浓度大于1.5%时，所有人员必须撤离至安全地点。⑸隧道内气温不得高于28℃；⑹隧道内噪声不得大于90dB。隧道施工通风方式施工通风是使洞内作业面空气达环境标准所采取的主要措施。隧道施工通风的基本方式主要有送风式、排风式、送排混合式、送排并用式和巷道式。见表4.1。表4.1各种通风方式概况通风方式风机布置方法应用方法特征排风式1、集中（负压）通风机集中设在洞外，风管吹入口设在开挖面附近，污染空气通过硬质风管排出1、开挖面处污染空气直接排出，不会在隧道全长上扩散2、吸入范围有限，需用局部风机辅助3、不能使用软风管2、集中（正压）主风机集中设在洞内，随着开挖的进行而移动，主风机的风管为正压，可使用软风管1、因主风机设在洞内，故开挖面入吸入能力高2、勿需采取隧道外的噪声措施3、隧道内的噪声对作业有影响4、移动主风机，延长风管困难3、串联（负压）在风管中设小型轴流风机，随着开挖面推进依次接长风管，通过风管排出污染空气1、通风机比集中式小且好2、接头多，易引起漏风3、能使用软管、但因接合处为负压，磨擦力大6

通风方式风机布置方法应用方法特征4、串联（正压）开挖面处设风机，风管中间同时也设风机，进行排风1、随着隧道长度的增加，吸入功能也不降低2、能使用低压风机，不需采用隧道外的噪声措施3、隧道内的噪声对作业有影响4、移动主风机，延长风管困难送风式1、集中设备与集中排风式相同，但风管的吹入口设在开挖面附近，新鲜空气从洞口经硬质风管送到开挖面，1、新鲜空气可直接送到开挖面2、风管的延长比较容易3、隧道全长空气被污染，中途作业环境恶化2、串联设备与串联排风式相同，但新鲜空气通过风管送到开挖面，污染空气经隧道排出1、通风机比集中式小且好，接头多，易引起漏风2、结合处为负压，磨擦力大3、隧道全长空气被污染，中途作业环境恶化送排并用式1、集中设二个系列通风设备，送风机比排风机容量大，送风的吹入口设在洞口侧的恰当位置，依次接长风1、有一长的水平坑道，横洞时较适用2、可排除集中排风式、集中送风式的缺点3、设备选择不当，得不到有效的通风效果2、串联由串联排风式和串联送风式两上系列通风设备构成1、排风系的风管也可使用软管2、与集中布置比较，接头多，易漏风3、排风管的延伸非常困难送排组合式1、集中（负压）为了提高排风式和送风式的通风效果，对开挖面附近的作业空间，设置辅助的送风设备；送风机设在洞内，排风机设在洞外，把隧道内空气送到开挖面，把污染空气通风排风机排出1、为了改善开挖面附近作业窨的恶劣环境，而多采用的一种方式2、即使1000以上的长隧道，也可确保开挖面所需的风量3、风管的长度比送排风并用式短4、风量分配及风管的设置位置非常重要5、污染空气在隧道内流动，衬砌作业处的环境不好6、送风管为正压，可用软风管，排风管为负压，要用硬管7、排风机和送风机的风量控制要加以考虑8、排风风管要特别注意防止漏风9、排风机的吸入口，应保护吸入气流畅通过2、串联（正压）两台大型排风式和送风式设在衬砌横板前面，把空气送到开挖面，把稀释污染空气通过排风机排出，因送风机风压为正压，可用软管，排风风管为负压要用硬管1、即使1000以上的长隧道，也可确保开挖面所需的风量2、风管的长度比送排风并用式短3、污染空气在隧道内流动，衬砌作业处的环境不好4、送风管为正压，可用软风管，排风管为负压，要用硬管中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案7通风方式风机布置方法应用方法特征5、排风机和送风机的风量控制要加以考虑6、排风风管要特别注意防止漏风坑道通风1、主风机集中，局部循环并用式是长隧道、网孔状隧道常用方式，不用风管，直接向开挖中的隧道送风，进行通风。采用坑道通风法时，送风口、排风□、要分别独立，要有两个洞口，故应用上受限制1、适当地设置风门，使其不漏风，能有效地利用风机的风量2、通风断面大，通风量大，耗电量少3、因为是沿隧道全长进行通风，滞留带少4、不需要风管，费用可降低5、要对各隧道进行合理的风量分酉己中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案风量和风阻计算1、计算公式（1）风机风量Q风机=P*Q工作面式中Q风机-通风机风量；Q工作面-开挖工作面所需风量；P-风阻。（2）风阻P=1/（1-（L/100）邓）式中L-风管管路长度；P-管路平均面米漏风率，一般取：1.3%。（3）通风工作压力P风机三h1+h2式中h1-管路沿途压力损失（Pa）h1=a*（L*U/S2）*Q工作面;a-管路摩擦系数，一般取：2.1-3.5*10-4L-风管管路长度；U-管路截面长；S-管路截面面积；Q工作面-开挖工作面所需风量；h2-管路弯头（接头）压力损失，很小，计算时可忽略不计。2、工作面风量计算

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内充许最小风速，一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。通风机的选择与使用通风机的选择目前我国隧道施工用的通风机基本上属轴流式通风机，主要有三种类型，即单级轴流式机、双旋轴流式和射流风机。1、单级轴流式通风机单级轴流式机由一台电动机驱动一个轴流式叶轮，叶轮内风流量轴向流动。单级轴流式机的风量范围很大，从100m3/min到6000m3/min不等，适于独头掘进2500mm以下的隧道通风。2、双旋轴流式通风机双旋轴流式通风机由两台电动机分别驱动两个轴流式叶轮，且两叶轮旋方向相反。由于双旋式风机有两个叶轮同时工作，使风机在流量相同的条件下，产生的全压可以接近同直径同转速单级风机的两倍，相当与两台单级风机集中串联工作。适用于独头通风长度超过3000m的隧道通风。3、射流风机射流风机在结构上类似于单级风机，由于是利用较高的出口风速形成动能以产生诱导风流，因而静压很底，不适于隧道中使用。通风机的安装与使用1、主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机应安装在新鲜风流中。2、主风机应保持经常运转，如需间歇时，因停止供风而受影响的工作面必须停止工作。3、通风机应装有保险装置，当发生故障时自动停机。4、通风机应有适当的备用数量。通风管的安装1、单独压入式的进风管口或吸出式的出风管口应设在洞外，前者宜在洞口里程30m以外，后者则应作成烟囱式；2、通风管靠近开挖工作面的距离应根据具体情况确定。压入式通风管的出风口距开挖面的距离应通过计算确定。3、采用混凝土式通风时，当一组通风机向前移动，别一组通风机的管路应相应

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案接长。两组通风管交错的距离不得小于20-30m。局部通风中，吸入式通风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。4、通风管的安装应平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2%，弯管半径不得小于通风管的3倍。5、通风管破损时，必须及时修理或更换。当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。5各工点通风施工方案半山隧道进口半山隧道进口工点承担施工里程段为DK+400~DK218+660,长1260m。通风设备及安装根据半山隧道进口的施工要求和施工计划安排，进口采用两台110kw的单级轴流式通风机进行送风式通风，洞内通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管。通风平面示意图见图5.1。通风机安装：通风机安装于洞口，通风机安装支架稳固，避免运转时振动摇晃。风机出口设置刚性风筒连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。刚性风管与软风管接合处绑扎三道，以减小局部漏风和阻力。通风管布设：随着隧道掘进的不断加深，对通风管进行续接，保证通风机风管口到开挖掌子面距离应小于40m，通风管挂设要平、顺、直。在作业时，按洞内管线布置图测设风管中线位置，每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓，布①6mm钢筋拉线，用紧线器拉紧。风管吊挂在拉线下。为避免①6mm钢筋受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，增设①10mm尼龙绳挂圈。拐弯处要设弯头或缓慢拐弯，不拐死弯。风管吊挂和维护每班应明确专人负责。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理，损坏的风管必须及时更换。风管百米漏风率不应大于2%。通风管布置示意图见图5.2。10中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案新鲜空气掌子面中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案新鲜空气掌子面图5.1半山隧道进口通风平面示意图图5.2半山隧道进口通风管布置示意图通风检算半山隧道进口端施工通风长度为1260m，通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管，节长20m，考虑通风筒架设弯曲、接头漏风率、个别破损等，取平均百米漏风率P100=1.2%,摩擦阻力系数a=2.0X10-3kg/m3o断面开挖最大断面积正洞Amax=153.28m2一次爆破最大用药量正洞Gmax=446洞内最多作业人数 正洞120人爆破后计划排烟时间t=30min。掌子面需风量计算：a按洞内允许最低风速计算：Q=V.XA11

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案式中：Vmin一保证洞内稳定风流之最小风速0.15m/s,儆一开挖最大断面积。Q=0.15X153.28=23ms/min1b按洞内最多作业人数计算：Q=3MK2式中：M——洞内同时最多作业人数K——风量备用系数K=1.23——每人每分钟所需新鲜空气量(m3/人•分钟)Q=3X120X1.2=432m3/min2c按排出炮烟计：TOC\o"1-5"\h\z1 1p二 ，二…一二1.181Ld11260.1— P1— x0.012100100 100Q=P783G(AL)2:1.1878y446*(153.28*40)2=768mmintt0 30式中：L一通风区段长度(m)；OP一风筒漏风系数。d按稀释内燃机废气计算：Q4=NN1KQ=2X187X2=748m3/min4k—内燃机功率通风计算系数，考虑到自卸车燃烧比较充分取2.0/minHp；N—需通风工区内内燃设备总台数；,—各台内燃机机的额定功率KW,本标段三个工区均以VOLVO自卸车出碴为主，每台自卸车的额定功率为187KW,按保持2台车在作业面计算。通过Q1>Q2、Q3、QJ匕较，最大需风量为768m3/min。供风计算：沿程风压损失：P损一RXQ机XQ需/3600=2.6X2385X768/3600=1322Pa式中：风阻系数R=6.5XaXL/D5=6.5X0.8X10-3X1260/1.25=2.612

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案Q机——通风机高效风量2385m3/minQ需一一掌子面需风量768m3/minD——通风管直径1.2m通风管出口风量：Q出口二Q机-Q机义P100义L/100=2385-2385义1.2%义1260/100=2024m3/min由以上结果可知，Q出口=2024>Q需=768m3/min,P损=1322Pa<P全=5355Pa,亦即，通风出口风量大于掌子面需求风量，沿程风压损失均小于风机全压，故此种方式可满足洞内施工通风需要。5.2 半山隧道1#横洞半山隧道1#横洞工点承担施工任务为：横洞914米，里程段横也+00~横K9+14；半山隧道1#横洞往进口方向主洞1040米，里程段DK218+660~DK219+700；半山隧道1#横洞往出口方向主洞1303米，里程段DK219+700~DK221+003。通风设备及安装根据半山1#横洞的施工要求和施工计划安排，采用四台110kw的单级轴流式通风机进行送风式通风，洞内通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管。在未进入正洞，施工斜井时，根据洞内通风需求，在横洞口一侧安装2台110kw风机进行洞内供风。斜井进入正洞，往两个方向开挖时，在横洞口左右两侧各布置两台风机，通过横洞将风管通入到正洞进出口两个方向的掌子面，采用送风式通风方式对洞内进行施工通风。通风平面布置示意图见图5.3。通风机安装：通风机安装于横洞洞口，通风机安装支架稳固，避免运转时振动摇晃。风机出口设置刚性风筒连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。刚性风管与软风管接合处绑扎三道，以减小局部漏风和阻力。通风管布设：随着隧道掘进的不断加深，对通风管进行续接，保证通风机风管口到开挖掌子面距离应小于40m,通风管挂设要平、顺、直。在作业时，按洞内管线布置图测设风管中线位置，每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓，布①6mm钢筋拉线，用紧线器拉紧。风管吊挂在拉线下。为避免①6mm钢筋受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，增设①10mm尼龙绳挂圈。拐弯处要设弯头或缓慢拐弯，不拐死弯。风管吊挂和维护每班应明确专人负责。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理，损坏的风管必须及时更换。风管百米漏风率不应大于2%。13

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案进口方向掌子面中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案进口方向掌子面图5.3半山隧道1#横洞通风平面示意图通风检算（按单洞最大用量计）施工通风长度为2217m（横洞往出口方向1303m），通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管，节长20m,考虑通风筒架设弯曲、接头漏风率、个别破损等，取平均百米漏风率P100=1.2%,摩擦阻力系数a=0.8X10-3kg/m3。断面开挖最大断面积正洞Amax=153.28m2一次爆破最大用药量正洞Gmax=446洞内最多作业人数正洞120人爆破后计划排烟时间t=30min。掌子面需风量计算：a按洞内允许最低风速计算：Q1=VminXAmax式中：Vmin一保证洞内稳定风流之最小风速0.15m/s%加一开挖最大断面积。Q=0.15X153.28=23m3/min1b按洞内最多作业人数计算：Q=3MK2式中：M——洞内同时最多作业人数K——风量备用系数K=1.23——每人每分钟所需新鲜空气量（m3/人•分钟）Q=3X120X1.2=432m3/min214中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案c按排出炮烟计:1-L1-LP1100P100-"22171-x0.012=1.36Q:PH卡G(AL)2:1.367：!^446*(153.28*40)2=905mmintt0 *3^3式中：L一通风区段长度(m)；OP一风筒漏风系数。d按稀释内燃机废气计算：Q4=NN1KQ=2X187X2=748ms/min4k—内燃机功率通风计算系数，考虑到自卸车燃烧比较充分取2.0/minHp；N—需通风工区内内燃设备总台数；,—各台内燃机机的额定功率KW,本标段三个工区均以VOLVO自卸车出碴为主，每台自卸车的额定功率为187KW,按保持2台车在作业面计算。通过Q1>Q2、Q3、QJ匕较，最大需风量为905m3/min。供风计算：沿程风压损失：P损=RXQ机XQ需/3600=4.6X2385X905/3600=2757Pa式中：风阻系数R=6.5XaXL/D5=6.5X0.8X10-3X2217/1.25=4.6Q机——通风机高效风量2385m3/minQ需一一掌子面需风量905m3/minD——通风管直径1.2m通风管出口风量：Q出口二Q机-Q机XP100XL/100=2385-2385X1.2%X2217/100=1750m3/min由以上结果可知，Q出口=1750>Q需=768m3/min,P损=2757Pa<P全=5355Pa,亦即，通风出口风量大于掌子面需求风量，沿程风压损失均小于风机全压，故此种方式可满足洞内施工通风需要。15

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案5.3半山隧道2#斜井半山隧道2#斜井工点承担施工任务为：斜井117米，里程段K0+00~K1+17；半山隧道2#斜井往进口方向主洞1927米，里程段DK222+930~DK221+003；半山隧道2#斜井往出口方向主洞95.82米，里程段DK222+930~DK224+025.82。通风设备及安装根据2#斜井的施工要求和施工计划安排，采用2台110kw的单级轴流式通风机进行送风式通风，洞内通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管。通风平面示意图见图5.4。通风机安装：通风机安装于2#斜井洞口，通风机安装支架稳固，避免运转时振动摇晃。风机出口设置刚性风筒连接，风机和风筒接口处法兰间加密封垫。刚性风管与软风管接合处绑扎三道，以减小局部漏风和阻力。通风管布设：随着隧道掘进的不断加深，对通风管进行续接，保证通风机风管口到开挖掌子面距离应小于40m，通风管挂设要平、顺、直。在作业时，按洞内管线布置图测设风管中线位置，每隔5m打眼安装高强膨胀螺栓，布①6mm钢筋拉线，用紧线器拉紧。风管吊挂在拉线下。为避免①6mm钢筋受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，增设①10mm尼龙绳挂圈。拐弯处要设弯头或缓慢拐弯，不拐死弯。风管吊挂和维护每班应明确专人负责。每班必须对全部风管进行检查，发现破损等情况及时处理，损坏的风管必须及时更换。风管百米漏风率不应大于2%。通风管布置示意图见图5.4。16

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案进口方向掌子面3032弥中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案进口方向掌子面3032弥口出道隧山半图5.4半山隧道2#斜井通风平面示意图通风检算施工通风长度为2044m（斜井往进口方向1927m），通风管采用①1200mm的柔性阻燃通风管，节长20m,考虑通风筒架设弯曲、接头漏风率、个别破损等，取平均百米漏风率P100=1.2%,摩擦阻力系数a=0.8X10-3kg/m3。断面开挖最大断面积正洞Amax=153.28m2一次爆破最大用药量正洞Gmax=446洞内最多作业人数正洞120人爆破后计划排烟时间t=30min。掌子面需风量计算：a按洞内允许最低风速计算：Q1=VminXAmax式中：Vmin一保证洞内稳定风流之最小风速0.15m/s%加一开挖最大断面积。Q=0.15X153.28=23m3/min1b按洞内最多作业人数计算：Q=3MK2式中：M——洞内同时最多作业人数K——风量备用系数K=1.23——每人每分钟所需新鲜空气量（m3/人•分钟）17

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案Q=3X120X1.2=432ms/min2c按排出炮烟计：1p— = =1.32LT[2044八P1— x0.012100100 100Q3—P:个G%)2=1.32泉1446*(153.28*40)2—878mmin式中：L一通风区段长度(m)；OP一风筒漏风系数。d按稀释内燃机废气计算：Q4=NN1KQ=2X187X2=748m3/min4k—内燃机功率通风计算系数，考虑到自卸车燃烧比较充分取2.0/minHp；N—需通风工区内内燃设备总台数；Ni—各台内燃机机的额定功率KW,本标段三个工区均以自卸车出碴为主，每台自卸车的额定功率为187KW,按保持2台车在作业面计算。通过Q1>Q2、Q3、QJ匕较，最大需风量为878m3/min。供风计算：沿程风压损失：P损=RXQ机XQ需/3600=4.2X2385X878/3600=2443Pa式中：风阻系数R=6.5XaXL/D5=6.5X0.8X10-3X2044/1.25=4.2Q机——通风机高效风量2385m3/minQ需一一掌子面需风量878m3/minD——通风管直径1.2m通风管出口风量：Q出口二Q机-Q机XP100XL/100=2385-2385X1.2%X2044/100=1800m3/min由以上结果可知，Q出口=1800>Q需=878m3/min,P损=2443Pa<P全=5355Pa,亦即，通风出口风量大于掌子面需求风量，沿程风压损失均小于风机全压，故此种方式18

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案可满足洞内施工通风需要。6通风系统管理管理机构管理机构设置及人员编制原则⑴专业化原则。技术人员、通风工人和瓦检人员等均要专业化。⑵统一管理原则。技术、人员、设备和材料统一管理。⑶机构和人员以满足通风需要为原则。机构和人员对于每个工点作业面隧道施工通风，均设置了一个专门的管理机构，其机构设置及人员编制如图6.1所示。图6.1图6.1通风系统管理机构及人员框图个岗位职责各岗位的职责见表6.1表6.1通风系统管理机构职责表序号人员或小组职责1项目负责人全面负责施工通风技术和人员管理，落实通风方案并组织实施，协调与其他工种之间的关系2技术组协助项目负责人工作，解决方案实施过程中的细化与修改、过渡方案的设计、通风系统测试与评价、自动监测系统的维护以及洞内作业环境评价等3风管安拆组负责风机、风管的安装和拆卸，管理的维护和修理4环境监测组负责洞内作业环境的人工监测19序号人员或小组职责5风机司机负责风机值班、风机运行状况记录工作以及风机的日常维护6风管修修补工在洞外专职修补的风管7风机维修工负责风机的保养与维修中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案通风管路管理通风管路的管理主要包括风管的安装与拆卸、维护和更换以及修补等工作。风管的安装于拆卸随着隧道作业面的向前推进，需要不断安装风管，接长管路，是管理出风口经作业面。另外，由于工作面的转移，原来的管路也需要拆卸。风管的安装和拆卸由安拆组来完成。对管理安装和拆卸有如下要求：⑴风管的安装位置和管理出风口到工作面的距离要求按照方案实施细则的要求进行。⑵风管的连接方向，应使有衬里头的一头朝向风流的方向。⑶风管吊挂牢固，接头连接紧密，拉链拉好后，吧外反边翻好到位。⑷安装好的管路要保证平直、顺畅，转弯自然。⑸风管的安装时间应尽量避免在工作面需要供风之时。⑹在延长通风管路时，新风管接在中间，末端风管向前移动。⑺在易遭破坏的地段，安装的新接风管一律采用接长为10m的风管。⑻不要的风管及时拆掉，遇到洞外进行修补，叠好入库，以便备用。管路的维护和更换要保证工作面有足够的有效风量，加强管路维护，减少管路漏风就显得非常重要。因此，经常对通风管路进行巡视，主要检查风管破损情况、接头拉链是否损坏以及吊挂是否牢固等，并及时维护或更换。该工作由安拆组完成。对管路的维护和更换要求如下：⑴对管体受损严重、漏洞较多或较大的风管，以及接头拉链损坏的风管，应更换。⑵对于已衬砌或进入安全地段的风管，要换成20m或30m一节风管。⑶在地段更换风管时应采用10m节长的风管。20

中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段第一项目分部半山隧道通风施工方案⑷对于可能损坏风管的出露锚杆，要及时进行处理。⑸对于车辆经常碰到的通风管路，要及时抬高。⑹检底作业时，要对附近的管理采取保护措施。⑺对轻微破损的风管可在洞内修补。⑻放炮作业时，要提前通知风机司停风保护。风管的修补钻爆法施工中，开挖、检底、剥皮、台车移动和车辆运行等经常会造成风管的损坏。为减少风管漏风，降低成本，需要对更换下来的破损风管进行修补。该工作由风管修补工完成。要求如下：1管体漏洞采用焊枪进行修补。2更换拉链使用补鞋机。3修补好的风干要清洗干