外国城市建设史课件自由资本主义城市过渡

从

“自由资本主义”

到“自由资本主义后”

的城市过渡：

18世纪后半叶—19世纪

华南理工大学建筑学院·

外国城市建设史

2018.05昂格尔（RobertoMangabeiraUnger）《现代社会中的法律》昂格尔把资本主义划分为：—自由主义时代：大体相当于自由放任（laisser-faire，Liberale）的资本主义时期(大体对应19世纪)；—后自由主义时代（Post-Libralism）：相当与国家干预的资本主义时期。“自由资本主义后”（Past-Liberale）VS“后自由资本主义”Past：过去与结束Post：走向继承和对立关系从重商主义（Mercantilism）到自由资本主义

·重商主义也称作“商业本位”，产生于16世纪中叶，盛行于17—18世纪中叶；

-主张国家干预经济生活，管制农业、商业和制造业；-发展对外贸易垄断；-通过高关税率及其它贸易限制来保护国内市场；-利用殖民地为母国的制造业提供原料和市场。·（早期）自由资本主义-18世纪初叶，BernardMandeville《蜜蜂的寓言》，提出的“曼德维尔悖论”：私人恶德即公共利益；-18世纪后半叶（1776），亚当•斯密《国富论》提出“看不见的手”—自由市场。一些关键词

Capital

资本：商业、市场、金融保险证券、工业作为动力技术的vaporimeter以及其后的Train

煤Coal作为动力的源泉

Slum

引发了城市危机，促使思想家们构想新的

IdealCity.etc.主导城市发展的新力量：经济（商业+工业）·

商业的扩张与城市的解体·

工业主义的创造力与破环力并行

（郊区+港口+矿山的无规划发展）·功利主义的基本原则（放任自由，投机性；只有个人权利的定义，没有个人责任与义务的定义）城市的极端表征：人堆+机器堆+污染堆富人愈富，穷人愈穷；城市的东边是穷人，城市的西边是富人工业焦炭城：Coketown—狄更斯《艰难时世》西方世界中每一个城市，或多或少，都有着焦炭城特点的烙印。工业主义，19世纪的主要创造力，产生了迄今从未有过的极端恶化的城市环境；因为，即使是统治阶级的聚居区也被污染，而且也非常拥挤。（M）

London1830

London1848

London

巴黎玛黑区（LeMarais）18世纪末期1965年1860年代城市密度：950人/公顷1960年代：600人/公顷左右

Paris

ParisRuedeRivoli,19世纪前半叶完成，，建筑师：Percier，Fontaine城市的快速发展带带来的系列问题疾病拥挤肮脏管理不善住宅短缺犯罪生活质量极度低下下1872年古斯塔夫﹒多雷的版画伦敦已失去了城市市的意义，砖石和和灰浆不断地挺进进。Heaven&Earth：靠税收生活得很很好，但到了魔鬼鬼那里还得交税。。帕特里克•格迪斯斯对整个19世纪内发生的建筑筑和住房的下降趋趋势提出尖锐的批批评：贫民窟，次贫民窟窟，超级贫民窟，，城市进化到了这种种地步。伦敦铁路高架桥之之间的平民窟巴黎拉德芳斯（Nanterre）在20世纪上半叶物极必反后的一些些改善：新认知—环境卫生：新鲜的的空气，清洁的水水，绿色的开阔地地和阳光，成为健健全规划的目标法律——《健康法》（《公共卫生法》）：英国1848年；法国1850年；《贫民窟清理法》（1868年）、《工人住房法》（1890年）…行动—19世纪是市政社会化化（公家经营管理理）世纪：供水，垃圾，污水水，卫生设施，…IdealCity欧文（R.Owen，1771-1858）设计的居住区（（1825年发表的版画）—社区移民开拓城市市（古希腊）公社（邻里组织与人口口规模控制）：500公顷农田居住1200人；正方形住宅+中部公共大院+外部环形道路+较远处的工业/农业生产区傅立叶（C.Fourier，1772-1837）的法伦斯泰尔（（Phlanstèère）：不同阶层的团体：：1620人/250公顷；中部大庭院+通道回廊具有街道功能能高定（J.B.Godin）在Guise为他的工人建的居居住区“Stere”斯泰尔（Stere）学校附属建筑构成原则：集体机机构，而不是个人人积极性“自由资本主义后””城市的·背景事件—1848年欧洲革命（反对君主政体的一一系列共和派的叛叛乱）；右派上台：法国拿破仑三世，，德国俾斯麦（Bismarck），英国的新保守党领领袖迪斯累里（Disraeli））；城市影响—对各种资产阶级集集团之间的利益作作了局部调整，协调与下层层阶级的部分矛盾盾；—城市管理开始依据据法律；（有法可依：《健康法》，《建筑法》，…）；——使用改革家与空想想社会主义创造的的方法。“自由资本主义后””城市·城市新模式的一些些特征性：土地—国家统一管理与土土地私人占有的统统一；如何使用土地只能能是行政部门依据据法律法规产生间接影响。公与私—街道成为公共区与与私人区之间的界界限，也决定了城市结构。极端发展—市中心的极致密度度（堵塞/居住缺乏）；郊区区出现高密度，低低造价（穷人），，城市边缘的城乡乡混合；低密度（（富人）；建筑质量—建筑成为任意更换换的对象（除了纪念性建筑））审美—技术与艺术分离的的加剧1846年英国手册，郊区区住宅，别墅根据1875年公布的法规建造造的住宅区极端化化模式尽可能有利可图的的住户1851，索尔泰尔（英格格兰，Saltaire）1889，世界博览会，艾艾菲尔铁塔一厦庇万物：1851，万国工业博览会会，海德公园水晶晶宫Paris现代化首府的雏形形LesHalls中央市场Paris豪斯曼改建主要内容一：重塑中心性，利用用巴洛克林荫道形形成延伸到郊区的的现代化的道路系系统《财产没收法》1840；《健康法》1850Paris豪斯曼改建主要内容二：新建主要基础设施施：自来水，沟渠渠，煤气照明，行行驶马车的公共交交通网。1885/12/31，巴黎阴沟系统统统计图（地下）已有干道规规划干道火火车站与消防防站1853，Siméon伯爵规划图（拿破破仑三世，豪斯曼曼改造1850-70）Paris豪斯曼改建主要内容三：公共设施的建设：：学校医院，大学学，城市公园，兵营，监狱，等等。1878，巴黎总图（含公公园）Paris豪斯曼改改建主要内容容四：新的行政政结构：：20区。Paris豪斯曼改改建奥斯曼的的重要工工作：新新街道，，新城区区，两大大公园理解奥斯斯曼改造造的积极极贡献巴黎现代代帝国风风貌，统统一的沿沿街立面面，改善善18世纪的脏乱差奥斯曼的““改善政政策”(UneHaussmannisme««Amélioréé»)：减密—剔除术Curetages增加间距距），边线控制制（Unurbanismed’alignement），……1859年，IldefonsoCerda的巴塞罗罗那规划划网格式肌肌理（133m*133m为一个单单元，单单元之间间城市级级道路20米）巴洛克对对角线大大道（中中心为火火车站））邻里单元元：4个街区1个市场，，8个街区1个城市公公园，16个街区1个医院（（城市的的外面）），25个街区1个宗教和和社会的的中心：400个方格又又被平均均分成四四个街区区，每个个街区设设有学校校和市民民中心一一类的服服务设施施1854：一百五十十万居民民；865人/公顷；人均寿命命：24.82岁；死亡平均均年龄（（除婴幼幼儿）：：43.76岁伊尔德方方索·塞尔达（IldefonsoCerdá，）是城市规规划学科科重要的的奠基人人之一，，在他1867年出版的的著作«Teorííageneraldelaurbanizacióón»»(城市化普论)中寻找将将城市规规划学科科建立为为一门城城市及其其生产的的科学。。该书直直到1979年才第一一次翻译译到其它它语言，，有了法法语译本本。塞尔达的的巴塞罗罗那城市市延伸的的规划实实践先行行于他的的规划理理论，因因此，其其理论偏偏重“实实用主义义”。古斯塔沃沃·乔瓦诺尼尼（GustavoGiovannoni，1873-1947）著作«Vecchiecittàededilizianuova»»的法语版版译名为为«L’’urbanismefaceauxvillesanciennes»»（面向古古城市的的（新））规划））城市发展展十二个个规划层层次：1.区域总体体规划的的制定，，2.总规层面面城市枢枢纽的确确定（次次级中心心和新城城），3.城市干道道网络（（城市延延伸和枢枢纽之间间联系）），4.分区规划划（Zoning），5.节点要素素和重要要基础设设施的确确定（公公园、主主要花园园、视点点和道路路视线通通廊，学学校机构构…），6.特殊区域域的地块块规划研研究（涉涉及征地地和补偿偿），7.所有规划划道路的的整体技技术方案案，8.交通网络络和系统统规划（（火车、、公共汽汽车、水水上交通通），9.控制规划划项目实实施的分分期建议议，10.分区建设设的具体体规划条条例，11.关于纪念念物和景景观的控控制规划划，12.城市局部部的建筑筑研究19世纪纪城市发发展的资资本主义义形式：：棋盘格规规划对资资本主义义制度的的适用性性：价值值转移，，加速扩扩张，人人口膨胀胀；2.延伸公共共交通网网：公共马车车，铁路路，地下铁，，汽车，，地面电电车，高高架道路路。扩张的2种方向：：1.水平扩张张：铁路的出出现改变变城市的的扩张模模式，城市规模模大小不不再受步步行控制制，也不不再是简简单地一一个街区区一个街街区的扩扩张，而而是从市市中心沿沿着铁路路线扩张张。重大缺点：公共交通通从一开开始就没没有兼容容步行交交通的灵灵活性，，导致最最终只能能用小汽汽车解决决私人交交通。Houston，Texas，城外围围伊·马泰SoriaYMata线形城市市LinearCity1882，发表于于《进步》杂志；马马德里的的试验1892，58公里长的的带形城城市这个看似似简单的的想法，，对后来来的城市市理论和和实践有有着极大大的影响响扩张的2种方向：：2.垂直扩张张：电梯，摩摩天大楼楼威廉·勒勒·巴隆隆·詹尼尼（WilliamLeBaronJenny）芝加哥家庭保险大楼楼，1884-188520世纪中叶叶芝加哥的的垂直扩扩张结果果芝加哥规规划1927年的街区区形态芝加哥规规划1912年，伯纳纳姆（Burnhan）与贝内内特（Bennet）改造芝芝加哥结结构的规规划尝试试：宽阔阔街道的的新体系系植入传传统的棋棋盘格系系统。WashingtonDCPierreCharlsL’’EnfantWashingtonDCWashingtonDCWashingtonDCWashingtonDCWashingtonDCWashingtonDCWashingtonDC“首都区的的建设，，从一开开始就必必须想到到要留给给子孙后后代一个个伟大的的思想，，就是爱爱国主义义思想”；“使后代的的青年们们能踏着着这些先先哲圣贤贤和英雄雄豪杰的的道路前前进”。朗方：他带给新新时代的的只能是是过去中中央高压压统治形形式下形形成的静静止的形形象。他在开始始做规划划的时候候，不是是先规划划道路网网，而是是先规划划主要的的建筑和和广场。。在这些些最重要要的建筑筑和广场场之间，，他设计计了“直接来往往的交通通线或大大街”，其目的的不仅是是要促使使交通流流畅，而而且要“使整个街街道上同同时保持持视线互互相畅通通无阻”，特别注注意沿途途景色要要令人心心旷神怡怡。就这这样，华华盛顿被被规划为为一个互互相交织织的交通通蛛网。。最重要的的大街宽宽度有160英尺，中中间是80英尺宽的的车行道道，两边边各有30英尺宽的的两旁都都栽上树树的砾石石步行道道，再往往外是10英尺宽的的铺设路路面。甚甚至通往往公共建建筑物和和市场等等次一级级的街道道也有130英尺宽，，其余街街道也有有90至110英尺宽，，可与1811年纽约曼曼哈顿规规划中穿穿越市中中心的最最宽街道道相比，，也超过过了任何何历史名名城。朗方不能能避免巴巴洛克规规划造成成的牺牲牲：把城城市的其其他功能能让位于于空间、、交通和和建筑物物位置的的宏伟气气势。其结果，，只有1964英亩土地地，也就就是不到到街道和和道路用用地的2/3，留做建建筑地块块，一共共可分成成20272个住宅建建筑地块块。这也说明明，朗方方思想体体系（不不是他的的想象力力）的局局限性。。即使交交通量和和居住密密度都达达到了朗朗方的规规划设想想，也只只能为他他的浪费费土地开开脱，而而不能认认为他当当初那样样分配用用地是合合理的。。因为等等到交通通量和居居住密度度达到规规划设想想时，事事情就会会变得很很清楚：：一旦车车辆交通通成为规规划的首首要考虑虑的问题题时，交交通用地地的需求求就会没没完没了了，再也也无法避避免交通通拥塞，，也无法法把居住住密度提提得更高高以容纳纳更多的的居民来来提供足足够的税税款支付付巨大的的费用。。“城市，或或者毋宁宁说城市市地区，，是公共共建筑中中最大的的也是最最重要的的。”在他（朗朗方）安安排好重重要公共共建筑物物的位置置后，他他才着手手规划内内部的街街道和街街区。联联邦政府府建筑物物，包括括一座不不分教派派的公共共教堂，，当地的的学校和和学院的的位置，，这一切切，朗方方都在规规划中作作为决定定性因素素安排的的。朗方热诚诚的在规规划中效效仿宪法法上的三三权分立立（朗方方为体现现立法、、司法和和行政三三权分立立，在规规划上把把国会大大厦、最最高法院院和白