兰渝铁路兰州枢纽某标段施工组织设计

1编制说明1.1编制原则则遵守国家法律及及铁道部、地地方政府的法法规；执行铁道部工程程施工技术规规范和质量验验收标准；加强环保，不出出现环境污染染事故。临时时工程本着“永临结合、节节约用地、满满足施工”的原则安排排，尽量利用用荒地、废地地、非林地，按按照“统一规划、精精打细算”的原则控制制临时用地；；搞好环境保保护、水土保保持和地质灾灾害防治工作作；支持矿床床保护、文物物保护、景点点保护；维持持既有交通秩秩序；节约木木材；树立系统工程的的理念，统筹筹分配各专业业工程的工期期，搞好专业业衔接；合理理安排施工顺顺序，组织均均衡、连续生生产，确保工工期；突出关关键、明确目目标、量化指指标、细化措措施，合理优优化配置资源源。1.2编制依据据中铁XX勘察设设计院集团有有限公司关于于兰渝线兰州州枢纽工程相相关图纸及工工程数量；业主对总工期及及阶段工期的的相关要求；；拟配备的施工机机械、设备、技技术人员、管管理人员情况况；对施工现场的调调查情况(包括主体工工程施工周期期，沿线交通通、水、电条条件及水文地地质、风土人人情等)；现行的国家有关关方针政策，以以及国家和铁铁道部有关规规范、验标及及施工指南TB104233-20033铁路站场工工程施工质量量验收标准TB101011-99新建铁路工工程测量规范范TB104144-20033铁路路基工程程施工质量验验收标准TZ202-22008客货共线铁铁路路基工程程施工技术指指南。TB104244-20033铁路混凝土土与砌体工程程施工质量验验收标准铁建设[20005]160号铁路混凝土土工程质量验验收补充标准准新建铁路施工总总价承包招标标文件、设计计文件；现场调查情况；；中国中铁工程股股份有限公司司《施工技术术管理办法》；；其他相关依据。1.3HYPERLINK\l"_Toc228110105"工程概况况HYPERLINK\l"_Toc228110106"工程简述本标段位于XXX市XX区XX乡XX区内，线路路起点于HDK544+300XXX隧道出口处，终点接入入既有XX线K20+0000处。标段内内主要构造物物有新建兰州州北编组站、特特大桥2座（南坡坪1号黄河特大大桥双线596.889米、西固水水厂特大桥单单线995.996米）、大桥1座（兰州北北站元台子大大桥单线303.552米）、箱型型桥4座、路基土土石方2226万立方米、站站场铺道岔207组、站场铺铺轨140公里、房屋80240平方米和其其他运营设备备和建筑物。本标段内工程由由三个部分组组成:北环货线及及兰州北编组组站，正线线线路全长9.06km。西固环线4.2kkm（单线）,西固疏解线线（单线）总总长7.2kkm，全长20.5kkm。本标段的施工重重点：南坡坪坪1号黄河特大大桥，兰州北北编组站土方方、轨道工程程，石岗站等等既有线施工工。本项目建设单位位为兰州铁路路局兰州枢纽纽工程建设指指挥部，设计计单位为铁一一院。1.3.2地形形、地貌兰州市地处西北北高原黄河谷谷地之中。线线路主要行走走于黄河高阶阶地上，阶地地内地形相对对平坦开阔，局局部地段沟谷谷深切。地貌上属黄河二二级阶地区，场场地内总体地地势平坦，局局部地形起伏伏，因人为开开挖、回填及及改造等活动动，场地内有有多处沟壑，大大坑及人为陡陡坎，工程场场地内有村镇镇及沙井驿建建材公司等厂厂矿企业，人人为活动较频频繁剧烈，对对场地内局部部地形地貌影影响较大，场场地内有城市市道路与村镇镇道路及土路路便道等交互互相通，交通通方便。1.3.3工程程地质本枢纽范围内线线路基本走行行在黄河阶地地上，地表为为第四系冲、洪洪积砂质黄土土，山包表层层为风积砂质质黄土，沟谷谷桥渡附近一一般出露卵石石土，过水涵涵洞处见有砂砂类土，个别别路堑边坡有有第三系与白白垩系，加里里东期花岗岩岩出露。分述述如下：人工填筑砂质黄黄土：主要为为路基及站坪坪填料，局部部含有砾石及及卵石，半干干硬塑，Ⅱ级普通土。冲洪积砂质黄土土：为枢纽范范围内分布最最广的地层，位位于阶地表层层，也是路堤堤基底地层。黄黄褐色，以粉粉粒为主，具具孔隙，半干干硬—硬塑，Ⅱ级普通土，σ。=150～180kkPa，具Ⅱ级自重湿陷陷性，兰州东东、砂金坪、青青白石一带具具Ⅲ级自重湿陷陷性。风积砂质黄土：：分布于线路路两侧的山包包表层，淡黄黄—浅黄色，粉粉粒含量大，土土质较均匀，大大孔隙较明显显，半干硬——硬塑，Ⅱ级普通土，σ。=1500～180kkPa，具Ⅱ级自重湿陷陷性，局部为为Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷陷性。除水源源站附近线路路走在梁岇地地带之外，其其余地段线路路未直接走行行于其上。粉、细、中砂：：零星分布于于涵洞附近，潮潮湿—饱和，松散散—中密，I级松土，σ。=120～200kkPa。卵石土：多下伏伏于阶地表层层砂质黄土层层之下，少数数出露于路堑堑边坡及桥渡渡附近的河漫漫滩地段。青青灰—灰褐色，粒粒径偏大，成成分多为硬质质沉积岩及岩岩浆岩、变质质岩类。潮湿湿—饱和，中密密，Ⅱ级普通土，σ。=600～800kkPa。第三系泥岩、砂砂岩：除西固固城西端南侧侧有零星砂岩岩露头外，其其余均掩埋于于阶地卵石土土层之下。白垩系砂岩、泥泥岩、页岩、砾砾岩：局部出出露，见于西西固城西侧右右线绕行地段段及砂金坪附附近的路堑边边坡，河口南南～上石圈段段落则掩埋于于高阶地卵石石层之下。加里东期花岗岩岩：主要分布布于砂金坪、青青白石、桑园园子一带。浅浅灰色，中粒粒结构，块状状构造。矿物物成分主要有有石英、斜长长石、角闪石石、黑云母等等。V级次坚石，σ。=10000～15000kPa。不良地质主要有有掏砂洞、湿湿陷性黄土。1.3.4水文文特征地表水：枢纽位位于黄河外流流区，黄河纵纵贯兰州市区区，庄浪河为为黄河一级支支流，发源于于乌鞘岭，在在河口南汇入入黄河。铁路路沿线共有鱼鱼儿沟、烂泥泥沟、雷坛河河、碱沟、西西果园沟、深深沟、东沟、黄黄胶泥沟、白白也沟、马耳耳山沟、元坨坨峁沟、寺儿儿沟等15条排洪沟自自南向北汇入入黄河，除黄黄河常年有水水外，其余平平时沟床均处处于干涸状态态，属季节性性流水沟，仅仅在大雨过后后，沟内才出出现短暂水流流。地下水：地下水水类型主要为为第四系松散散堆积物地层层中的孔隙潜潜水。含水层层以卵石土为为主，地下水水水位埋深5～15m。补给来源源以大气降水水为主，由南南向北黄河径径流，水质较较差。其次为为白垩系砂岩岩中的裂隙水水，连通性差差，水量不大大。1.3.5气象象特征兰州枢纽及其相相关工程所在在地区为大陆陆性半干旱气气候区。以干干旱少雨，多多风沙，四季季分明，昼夜夜四季温差大大，降雨集中中，蒸发强烈烈为特征，年年平均气温9.5℃，极端最低温温度-21.7℃，极端最高高温度39.8，年平均降降雨量319.66mm，年最大大降雨量546.77mm，降水多多集中7～9月份，约占占全年降水量量的60%以上，且多多以暴雨形式式出现，年平平均蒸发量1457..7mm，年平均风风速0.9m//s，主导风向NE、E，土壤最大大冻结深度103cm。1.3.6地震震基本烈度根据国家质量技技术监督局1：400万《中国地地震动参数区区划图》，《中中国地震动峰峰值加速度区区划图》，本本枢纽所在范范围动反应谱谱特征周期为为0.4s，地震动峰峰值加速度为为0.20gg，相当于八八度地震烈度度区，存在饱饱和砂类土地地震液化问题题。1.3.7交通通条件1.3.6.11.铁路兰州铁路枢纽东东接陇海线，西西连兰新线和和兰青线，北北通包兰线，构构成了以兰州州为中心的西西北铁路网。本本枢纽以兰州州为中心向周周边辐射，本本工程施工时时，外来料具具、设备可充充分利用就近近既有线路、车车站，作为主主要材料运输输工具。1.3.6.22.公路工程所在地公路路四通八达，现现有干线公路路和县、乡道道路58条，总里程1952公里。其中中：国道六条条，总长604.551公里，占总总里程的30%,外联陕、宁宁、新、青、蒙蒙、川等省（区区），以六条条国道和五条条省道组成11条纵横干线线为框架，由由兰州呈放射射状向外辐射射，与城市道道路和地方公公路一起形成成四通八达的的公路运输网网络，公路网网密度14.64公里/百平方公里里。1.3.8HYPERLINK\l"_Toc228110107"主要要技术标准本工程主要设计计技术标准见见下表。序号项目目技术标准1铁路等级I级2正线数目双线3最小曲线半径::800米4限制坡度北环货线桑园子子至兰州北13‰、兰州北西西端6.0‰；其余线均为113‰；5到发线有效长度度1050m6牵引种类电力7牵引质量5000t8闭塞类型自动闭塞1.3.9水、电电、燃料等可可用资源1.3.8.11.水源工程所经地区有有黄河，常年年流水，水量量随季节而变变化，另外各各车站均有水水源。水质对对混凝土不具具侵蚀性，施施工用水可就就近取用。地地下水主要接接受大气降水水和黄河补给给，据水质分分析资料，具具中等硫酸盐盐侵蚀性。1.3.8.22.电源兰州地区现有铁铁路10KV配电所五座座，有东西两两座10KV配电室，有有可利用条件件的地方电源源四处。电力资源丰富，沿沿线各变电站站均有富余电电量，富余电电量大于施工工期用电量，能能满足施工用用电。1.3.8.33.燃料本段燃料供应比比较充足，施施工用的燃料料可就近购买买。1.3.8.44.取土场本标段共需A、B组填料89万立，其中中施工区间需需17.2万立，站场场需71.8万立，全部部为外来填料料。沿线调查查土方填料储储备量约210万立，满足足施工所需。见见《取土场调调查表》。取土场调查表顺号产地位置储量（万立）名称质量产地描述及运输输道路1水阜乡200砂土运距35公里2河湾子200混合砂土运距15公里1.3.8.55.当地建筑材材料的分布沿线可提供施工工所用的钢材材及水泥等资资源较丰富，施施工用土方、碎碎石、河砂、片片石较为缺乏乏。钢材可由由酒泉钢厂、八八一钢厂、安安阳钢厂提供供，水泥可由由兰州中川祁祁连山水泥厂厂、寿鹿山水水泥厂提供。1.3.10HYPERLINK\l"_Toc228110115"主主要工程数量主要工程数量表表工程项目单位数量路基区间土石方100m36780AB组土100m31720站场土石方100m3217375AB组土100m37180路基加固及附属属浆砌石100m31207混凝土100m3770复合土工膜100m21960土工格栅100m33642灰土挤密桩米118456路基声屏障平方米3000线路防护栅栏单侧公里12桥梁双线特大桥双延m/座596.9/11单线特大桥单延m/座995.96//1单线大桥单延m/座303.5/11箱型桥顶平米/座1753/4涵洞横延m/座2921.522/20轨道正线改建km2站线铺轨km140铺岔组207铺碴100m33945房屋m280240其他运营生产设设备给水管道公里18.45排水管道公里19.35折返段、派驻折折返段处1车辆段处1列车检修所处1站台墙米330站台面平方米2178混凝土路面平方米93206.44改移道路等级公路公里6.074管理目标1.3.10..1质量目标规规划（1）按照验收收标准要求，各各检验批、分分项、分部工工程施工质量量检验合格率率达到100%；（2）单位工程程一次验收合合格率达到100%；（3）开通验收收速度满足设设计速度目标标值；（4）在合理使使用和正常维维护条件下，路路基、桥梁、隧隧道等工程结结构的施工质质量，应满足足设计使用寿寿命期内正常常运营要求；；（5）本标段达达到全线综合合质量总体要要求，争创部部优、国优。1.3.10..2安全目标规规划（1）无重大施施工安全事故故；（2）无重大道道路交通责任任事故；（3）无重大火火灾事故；（4）无既有线线铁路交通一一般C类及以上事事故。1.3.10..3工期目标规规划本工程于20009年8月1日开工，2011年1月31日竣工，总总工期18个月。其中中工程验交、联联合调试试运运行1个月，土建建工程施工17个月。1.3.10..4环保、水保保、文物保护护目标规划无集体投诉事件件，环境监控控达标，环境境保护、水土土保持设施与与主体工程“同时设计、同同时施工、同同时投入使用用”。环境污染控制有有效，土地资资源节约利用用，工程绿化化完善美观，节节能、节材和和水保措施落落实到位，努努力建成一流流的资源节约约型、环境友友好型铁路。目目标:坚持做到“少破环、多多保护，少扰扰动、多防护护，少污染、多多防治”，使环境保保护和水土保保护监控项目目与监控结果果达到设计文文件及有关规规定，贯彻执执行率和覆盖盖率达100%。1.3.10..5文明施工目目标规划现场布局合理，环环境整洁，物物流有序，标标识醒目，达达到“一通、二无无、三整齐、四四清洁、五不不漏”。创建省部部级文明标准准工地。1HYPERLINK\l"_Toc228110116"本工程的特点点、重点和难难点1.1HYPERLINK\l"_Toc228110117"本工程的的特点（1）工程前期期排迁任务重重。兰州枢纽纽工程经过地地区主要为河河谷盆地，建建筑物密布，拆拆迁工作量大大，而且拆迁迁工作政策性性强、牵扯面面广、难度大大，环境条件件差，制约因因素多。（2）土方施工工量大。兰州州北编组站位位于黄河二级级阶地，工程程范围内地形形开阔，其中中挖方1381万m3，填方759万m3，挖方利用用后剩余622万m3，合计2140万m3。（3）工程涉及及多条既有铁铁路干线及车车站的改造，涉涉及部门多改改造类型复杂杂，对运输影影响大，干扰扰行车时间长长，协调任务务重，安全压压力大。（4）工期相对对紧张，建设设任务重，对对平行作业能能力的要求较较高，势必要要通过增加投投入来提前工工期。1.2HYPERLINK\l"_Toc228110118"本工程的的重点（1）南坡坪11#黄河特大桥桥南坡坪1#黄河河特大桥桥址址处黄河河床床宽约150m，以（40+2××64+400）m挂篮悬浇连连续梁形式跨跨越。水中设设3个桥墩，其其中2#桥墩位于黄黄河中央、桥桥墩水位埋深深6.5m，2#桥墩采用钢钢管桩搭设施施工便桥，并并在墩位处搭搭设钢支架形形成水上钻孔孔平台，利用用沉箱进行钻钻孔灌注桩施施工，承台采采用双层钢板板桩围堰施工工。悬浇连续续梁及水中墩墩施工难度大大，资源投入入多，其工期期将制约全线线的铺架作业业，是本标段段也是全线的的重点工程。（3）兰州北编编组站兰州北编组站排排迁任务量大大、土方施工工量大、湿陷陷性黄土处理理工程量大、站站线铺轨工程程量大、相对对工期较紧，是是本标段的重重点工程。1.3HYPERLINK\l"_Toc228110119"本工程的的难点（1）土地征用用及拆迁兰州枢纽地处兰兰州市区范围围内，人口密密集，村庄和和企业较多，线线路方案虽尽尽量绕避大的的村庄和大型型建筑物，但但拆迁工程还还是相对较大大，拆迁数量量较大的是民民房和部分厂厂房及周围的的树木，另有有少量温室大大棚。拆迁工工作有很大难难度，因此我我们会极配合合业主和地方方政府有关部部门，做好土土地的放线、认认证等工作，确确保按计划开开工。（2）既有线施施工难度大线路经南坡坪黄黄河特大桥后后接入石岗车车站，西固环环线由颖川堡堡车站引出经经石岗站接入入西固城站内内，西固疏解解货线由石岗岗站引出，平平行于西固疏疏解客线，先先后并入客线线。其中西固固疏解客线右右线由西固水水厂特大桥跨跨越货线左线线，最终接入入既有兰新线线。与既有铁铁路相互干扰扰大，安全风风险大。（3）南坡坪11#黄河特大桥桥此桥跨黄河的悬悬浇连续梁为为全线的控制制工期工程，梁梁下水中墩需需搭设钢便桥桥、作业平台台，工期紧、施施工难度大。2.施工组织机机构2.1施工组织织机构图施工组织管理机机构设置原则则精干高效、强化化管理:以技术为龙龙头，以计划划为先行，以以管理为主线线，以施工现现场为对象。组建职能完善、体体系健全、精精干高效的施施工管理班子子，以爱岗敬敬业、严谨务务实的工作作作风，确保各各项工作正常常运转。职权明确、责任任到人:建立项目经经理负责制，实实行以项目经经理为核心，明明确分工，责责任到人，层层层包保的管管理体系。(详见6-1拟拟为承包本工工程设立的项项目实施组织织机构图)2.2现场施工工组织机构设设置项目经理部设项项目经理1人、党工委委书记1人，副经理4人（1人负责征地地拆迁、3人负责现场场生产）、总总工程师1人（负责全全面技术工作作），其他管管理人员34人。项目经理部设工工程管理部、安安质环保部、物物资设备部、成成本预算部、财财务部、综合合管理部、中中心试验室等等七个部门，下下辖9个施工队，其其中路基施工工队2个、桥涵施施工队3个、轨道施施工队1个、房建施施工队1个、道路改改移作业队1个、既有线线施工队1个。2.3主要管理理人员及部门门职责2.3.1项目目经理项目经理是工程程项目“六位一体”的第一责任任人，对工程程项目“质量、工期期、投资、职职业健康安全全、生态环境境、科技创新新”负全责；组织精干高效的的项目管理班班子，搞好项项目机构设置置、人员选调调及职责分工工；沟通项目内、外外联系渠道，及及时妥善处理理好内、外关关系；对工程项目全方方面负责，对对项目负责；；制定项目管理目目标和创优规规划，建立项项目管理体系系，保证项目目管理目标的的实现；科学组织施工，及及时组织有关关人员编制项项目施工方案案、进度计划划安排、重大大技术措施、资资源调配方案案、提出合理理化建议与设设计变更等；；建立严格的经济济责任制，强强化项目管理理，推行科技技进步，搞好好工期、质量量、安全和成成本控制，提提高综合经济济效益。接受受业主和上级级业务部门的的监督指导，及及时向业主汇汇报工作；参与质量事故的的调查处理，组组织落实纠正正和预防措施施，并对事故故直接人员进进行经济处罚罚；负责制定参与本本工程施工人人员的培训计计划，督促培培训计划和培培训方案的落落实。2.3.2党工工委书记对项目经理负责责；主管征地拆迁工工作的协调配配合工作；负责三工建设；；负责全体职工思思想教育工作作。2.3.3项目目副经理配合项目经理工工作，具体组组织工程项目目的施工，对对项目经理负负责；协调与业主及监监理单位的关关系，保证工工程进度、质质量、安全、成成本控制目标标的实现；科学组织施工，及及时组织编制制进度计划安安排及资源调调配方案，参参与提出合理理化建议与设设计变更等重重要决策；负责组织有关部部门制定项目目环保规划、措措施，定期对对环保工作进进行检查，确确保环保工作作落到实处；；负责施工现场环环境保护、文文明施工、综综合治理等工工作，严格执执行铁道部、地地方政府、业业主的有关标标准及要求。2.3.4项目目总工程师对本项目的科技技攻关、施工工技术、质量量负全责；负责制定技术培培训计划，组组织技术人员员实施各项技技术规范和质质量验收标准准的有效实施施；主持编制施工方方案及实施性性施工组织设设计的审批、监监督和落实；；负责制定科技研研发计划并组组织科技攻关关，配合项目目经理督促监监察生产计划划的执行。2.3.5工程程管理部负责工程项目的的施工过程控控制，制定本本项目施工技技术管理办法法；负责工程项目的的施工组织设设计及调度工工作，进行技技术交底，过过程控制，解解决施工技术术疑难问题。编编制竣工资料料和技术总结结，组织实施施竣工工程保保修和后期服服务；结合工程实施情情况，积极推推广应用新技技术、新工艺艺、新设备、新新材料，对工工程中出现的的技术问题及及时向总工程程师和项目经经理汇报；负责信息管理系系统的具体实实施、数据分分析等，为业业主、总部提提供及时、有有效的施工信信息；参加验工计量，并并对合格产品品进行量测、计计量；配合指挥部进行行征地拆迁工工作，为拆迁迁工作提供技技术支持。2.3.6安质质环保部负责项目经理部部安全、质量量监察和管理理。按照规范范和设计要求求对工程安全全质量进行监监督、检查；；依据我们单位质质量方针和目目标，制定项项目经理部质质量目标和质质量保证体系系，制定质量量管理工作规规划，负责综综合管理，行行使质量监察察职能；制定项目经理部部创优规划目目标、措施和和制度，并督督促、监督落落实；负责产品的检验验、试验及不不合格产品的的控制，质量量记录的控制制，对全部工工程质量进行行检查指导；；建立项目经理部部质量管理台台帐；会同有关部门组组织对伤亡事事故、行车及及交通事故、生生产事故、施施工质量事故故的调查处理理，提出分析析处理意见，并并及时向项目目经理部领导导和上级部门门汇报；编制安全保证体体系规划，制制定行之有效效的施工安全全保证措施并并组织实施；；负责项目经理部部劳动保护用用品和各种劳劳保费用监督督管理；建立项目经理部部安全管理台台帐；定期、不定期组组织项目经理理部安全大检检查，及时处处理和纠正各各种不安全操操作和安全、质质量隐患。积积极组织各种种“安全生产周周、月”活动；负责全面质量管管理工作。根根据本工程的的具体项目，在ISO9001:2000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统；负责环保政策的的宣传，使大大家了解项目目的环保目标标和具体要求求；负责环保方案的的制定，检查查环保方案的的实施；解决处理环保存存在的问题。确确保环保目标标的实现。2.3.7中心心试验室负责路桥沉降观观测及其资料料分析整理工工作；负责材料检验、试试验、半成品品、成品的检检测等工作；；负责砂浆、混凝凝土的配合比比设计等参数数的制定及质质量检查；参与科技攻关，负负责各种新材材料试验和推推广工作，结结合推广使用用情况进行总总结。2.3.8物资资设备部负责物资采购、验验收和物资管管理。认真贯贯彻国家物资资政策，自觉觉遵守物资工工作纪律，严严格执行上级级颁发的各项项物资管理的的规章制度，并并根据项目具具体情况拟定定补充细则；；负责制定项目的的物资管理办办法，检查指指导和考核施施工队的物资资采购和管理理工作；对物资、机具、大大堆料、周转转料进行管理理，并对工地地使用情况跟跟踪检查。切切实做到文明明施工，科学学管理；做好核算工作，对对照材料消耗耗定额掌握材材料的实际耗耗用情况，及及时分析不合合理消耗的原原因；编制工程各项物物资消耗统计计报表，并进进行分析说明明，按期上报报有关部门；；按照设备管理细细则和项目的的经营目标、施施工方案，编编制设备装备备计划，配合合做好设备的的配备选型；；负责设备管理工工作，制定施施工机械、设设备管理制度度；解决设备使用、管管理中出现的的问题，组织织实施设备的的更新改造和和大修计划及及保养计划；；参与成本分析与与管理，对各各施工单位的的材料消耗和和机械使用费费用情况提出出考评意见，监监督各单位机机械设备管理理情况。2.3.9财务务部负责本项目承包包合同的管理理，按时向业业主报送有关关报表和资料料；负责工程项目施施工计划的制制定、实施和和管理，根据据施工进度计计划和工期要要求，适时提提出施工计划划修正意见，报报项目经理批批准执行；负责组织工程项项目验工计价价，统计报表表的编制，按按时向有关部部门报送各种种报表；负责工程项目的的财务管理、成成本核算工作作；参与合同评审，组组织开展成本本预算、计划划、核算、分分析、控制、考考核工作；配合拆迁工作。2.3.10成成本预算部负责收集整理成成本单价信息息，对成本单单价信息进行行登记、分类类、筛选，为为制订项目的的最高限价提提供准确的依依据；负责搜集整理工工程成本所需需的各项资料料，为成本预预算编制提供供依据；负责编制项目责责任成本预算算、补充预算算；负责项目工程索索赔、调概、验验工计价工作作。负责项目目施工过程中中发生的变更更设计的单价价编制；负责审查审核工工程项目设计计预算；负责分劈责任成成本相关费用用；负责责任任成本统计、成成本分析工作作；按照公司要求，按按月、季、年年度要求统计计上报本项目目资料；负责办理验工结结算工作；按公司成本管理理办法做好成成本管理工作作；负责项目合同管管理；参与招投标工作作中的施工组组织设计的审审查，提出优优化方案。2.3.11综综合管理部负责本工程项目目内部的劳动动力调配；负负责按劳动定定额下达作业业单，组织开开展内部定额额包单、单项项承包等，负负责测定内部部临时劳动定定额，负责审审查劳务分包包方的资格、执执照，同外用用工签订劳务务合同，负责责监督指导外外用工的管理理；落实内部分配办办法，管理职职工各种有薪薪假及职工待待遇，统计职职工收入，对对工费支出进进行动态控制制；负责项目目内部工费成成本分析，并并向项目经理理随时提出改改进建议；积极参加项目经经理部生产经经营和管理方方面的调查研研究，收集整整理上报有关关行政信息，为为领导决策提提供依据；负责项目经理部部行政综合性性工作计划、报报告、总结、以以及其它文稿稿的拟写工作作；组织、参与项目目经理部召开开的行政会议议，协调项目目经理部内各各管理部门的的工作；负责接收、整理理、保管文书书、科技档案案和其它专业业档案以及文文件、资料的的指导、编制制工作，对上上级部门颁发发的各种文件件、资料等妥妥善保管；负责与地方政府府及有关外界界的联系、沟沟通；配合工程技术部部做好信息化化管理系统的的正常运转；；做好各种对内、对对外的思想宣宣传工作；做好劳务工管理理工作；配合建设单位进进行征地拆迁迁工作3施工总体布置置3.1施工准备备3.1.1临时时驻地、施工工场地布置和和施工平面布布置示意图.1临时驻地选选择原则经济性原则:充充分利用工程程所在区域现现有道路加以以拓宽改造，以以节约土地，造造福地方，尽尽量减少临时时工程的投入入。实用性原则:现现场布置规划划设计尽量靠靠近施工工点点，实用方便便，不重复建建设，确保各各项设施的高高效使用。方便管理原则::便于施工管管理，便于劳劳力、机具设设备和材料等等调配，有利利于减少施工工干扰，有利利于文明工地地建设。安全性原则:符符合有关安全全生产、劳动动保护、防火火、防洪等法法律、法规和和要求，必须须制定切实、有有效的安全措措施，确保安安全。环保性原则:根根据现场施工工环境，结合合当地环保部部门要求，有有利于环境保保护和水土保保持，尽可能能减少施工对对环境产生的的不利影响。3.1.1.22施工驻地布布置根据施工场地布布置原则，项项目经理部、施施工队营地设设置如下表:施工队驻地布置置表施工队伍队伍位置劳力配备（人）占地面积（m22）管辖范围及主要要工程路基施工一、二队HDK57+1100左侧1902000HDK54+5500～HDK577+715段路基、涵涵洞。轨道施工一队HDK56+6650左侧3201500HDK54+5500～HDK577+715段轨道工程程。桥涵施工一队HDYK56++500右侧2601200元台子箱型桥，碱碱水沟箱型桥桥，元台子大大桥下部结构构及连续梁。桥涵施工二队HDK63+4400左侧2801300南坡坪1#黄河河特大桥下部部工程及连续续梁。桥涵施工三队K18+0000左侧2001000西固水厂特大桥桥下部工程既有线施工队HK10+8000右侧2001000既有石岗站改造造、西固环线线改造、西固疏解解线改造。房建施工队HDYK56++950右侧3601200全标段房建施工工道路改移施工队HDYK60++450左侧200600既有沙建路改移移施工。检测中心HDK63+4450左侧5200负责本标段的试试验工作。砼搅拌站HDK63+4400右侧1835000供应本标段起点点至终点全部部砼用量。项目经理部HDK55+0000左侧40300协调管理本标段段的全部工作作合计2093453003.1.1.33施工平面布布置图3.1.1.33.1场地布置及及规划施工现场规划与与布置原则:统一规划、合合理布局、方方便施工、便便于管理、减减少用地、节节省投资。场地规划与布置置的主要内容容有:施工道路、搅搅拌站、供电电系统、供水水系统、生活活生产房屋等等。施工便道通至主主要路基、桥桥涵工点，满满足重型车辆辆与工程机械械通行要求，晴晴雨畅通。项目沿线的道路路要满足重型型车辆机械通通行，生产生生活设施满足足施工高峰期期需求。供电电、供水、通通风设施和生生产生活房屋屋满足施工高高峰期需求，一一次建成，符符合环保要求求，适应当地地气候条件。取取弃土设在协协议指定位置置，做好拦碴碴墙和排水设设施和绿化防防护，防止水水土流失。.2驻地布置项目经理部设在在HDK555+000左侧200米处,该处位于沙沙建路上。此此处交通便利利，便于对外外联系及对内内指导。各施施工队根据任任务划分区域域，分别在沿沿线附近等处处设置。由于于施工线路较较长，各施工工队驻地随着着施工任务重重点的转移而而搬迁，但是是每一个施工工队驻地都按按照标准化作作业区布置及及规划。在作业区指定的的范围内统一一规划租赁房房屋，主要生生活房屋有宿宿舍、餐厅、医医务室、澡堂堂、公共厕所所。主要生产产房屋采用彩彩钢复合板房房，有料库、水水泥库、零星星材料及配件件库、机械维维修车间、钢钢筋加工房、木木工房。根据以上队伍设设置及现场布布置情况，绘绘制出施工平平面图。详见见“表6-6施工总平面面图”。3.1.2施工工便道、便桥桥.1施工便道主便道依托南北北滨河路及既既有道路为主主，沿线路走走向分段设置置纵向贯通施施工道路，形形成全标段施施工便道网络络。先期开工工点就就近与便道引引入线相连接接，按施工方方向进行修建建，以满足混混凝土及钢筋筋笼运输的需需要为原则。桥桥梁范围内以以混凝土拌和和站为中心，向向两端开展；；路基范围内内结合基底处处理情况，先先满足混凝土土运输道路；；遇有河流、水水沟、水田采采用便桥或埋埋设涵管通过过，保证原有有水流不被阻阻断且保证便便道畅通。便便道采用机械械配合人力施施工，路面基基层采用推土土机平整、压压路机碾压，面面层采用平地地机平整、洒洒水车配合、压压路机碾压，人人工整修边坡坡、开挖排水水沟。引入道道路路面宽6m，横向双侧侧排水，横坡坡4%；贯通便道道路面宽4.5m，路基宽8.5m，横向单侧侧排水，横坡坡4%。道路结构构分为两种，第第一种是从既既有道路引入入到拌合站及及两边4km范围内的为A级道路，。A级道路横断面面结构图片石混凝土面层厚20cm片石混凝土面层厚20cm片石结构层厚30cm地基土层道路断面示意图排水沟排水沟局部贯通困难，利利用率低的地地段采用单车车道:泥结石路面面，路面宽4.5m。每隔300m设一个会车车道，汇车道道长度20m，宽度7m。第二种是4kmm范围外的及及其他为B级道路，其其横断面结构构见下图:稳定碎石面层厚20cm改良土结构层厚30cm地基土层道路断面示意图稳定碎石面层厚20cm改良土结构层厚30cm地基土层道路断面示意图排水沟排水沟新建贯通便道约约8km，新建引入入便道3km，改扩建引引入便道2.8Kkkm，见下表。LY-LZSNN-2标便道设置置一览表序号合计(km)对应线路里程段段贯通便道(km)新建引入便道((km)改扩建引入便道道(km)起点终点19沙建中路HDK56+330032沙建路HDYK55++00013HDK55+4400DK59+000053.1.2.22施工便桥工程跨越黄河时时，修建便桥桥连通两边便便道。便桥桥桥面宽6.0m，车辆荷载载等级按汽-超20，履-100，挂-120；根据计算算结果，连续续墩位处设计计为单排，伸伸缩缝处墩位位采用双排钢钢管桩。单排排钢管桩规格格采用φ800x110mm,双排钢管桩桩规格采用φ600x110mm,每个墩位钢钢管桩间设置置[22a剪刀撑，平平联采用φ273x88mm的Q235--A钢管。钢管管桩顶面采用用2I36a横向连接分分配梁，顶面面铺设贝雷梁梁。贝雷梁上上放置I32a横向分配梁梁及I12.6纵向分配梁梁，桥面板采采用10mm厚的Q235钢板。联与与联之间预留留0.2m伸缩缝，伸伸缩缝为0.5m宽钢板一端端焊接一端自自由。便桥钢钢管桩长度根根据理论计算算后拟定，施施工前通过静静载试验(打入钢管桩桩，按照设计计单桩承载力力的1.3倍加载3～5天，观测其其沉降量，以以调整管桩的的布置和贯入入深度)，确定钢管管桩贯入度、桩桩底标高和下下沉速度与承承载力的关系系，并以此来来确定打桩的的依据。利用用吊车配合DZ—50振动锤将D720钢管桩打入入地基，钢管管桩内采用导导管法灌满砂砂，以增强钢钢管桩的受力力。便桥布置图LY-LZSNN-2标段施工便便桥一览表序号便桥里程便桥长度(m))备注1HDK62+8839.455150南坡平1号黄河河特大桥3.1.3施工工用电连续梁(现浇梁梁)、钢筋加工工场、特大桥桥、站场房屋屋等工点及混混凝土搅拌站站等大临设施施设置变压器器，采用局部部设置10kv贯通电力干干线与工点单单独接入相结结合的施工临临时用电方案案。3.1.4施工工用水该地区地表地下下水资源匮乏乏，但经水质质化验，从线线路起点至黄黄河特大桥处处大部分地下下水及地表水水水质较好，适适宜多种用途途的水源，对对混凝土无侵侵蚀性。本标标段施工时，临临近民用自来来水源的可以以引用自来水水，引水困难难的地段拉运运取水。3.1.5取弃弃土场、混凝凝土拌和站设设置方案3.1.5.11取、弃土场场路填土应尽量采采取集中取土土，少占农田田和旱地。取取土地点尽量量选择荒地，对对挖方弃土采采取集中弃土土，弃土场应应选择在荒地地及废弃坑塘塘。取、弃土土场地点原则则上按协议办办理，其用地地面积根据取取(弃)土方量通过过横断面设计计以及综合环环保等因素确确定。取弃土场汇总表表序号取土场取土数量弃土场弃土数量临时占地(亩))1河湾子872957沙建中路右侧弃弃土场2810000056.52水阜乡7008263.1.5.22混凝土拌合合站设置方案案混凝土由搅拌站站集中拌合，拌拌合站根据混混凝土需求量量，以及拌和和站的生产能能力，选择适适合的型号。混凝土拌站设置置一览表序号编号位置供应数量估(万方)供应范围供应最大半径拌和站设置备注1搅拌站HDK63+440035全标段6km120+1200+90混凝土搅拌站的的设置方案见见下页图。3.1.6施工工通讯线路大部分地段段均有移动信信号，且临近近村庄均有程程控固定电话话。移动和固固定电话接入入十分便利。交通疏解本标段跨越国道道、城市主干干道及河道，交交通干扰较大大。合理安排排施工组织采采取有效措施施，确保施工工安全及交通通安全是本标标段重点之一一。交通疏解组织措措施:工程施工期期间，成立交交通疏解协调调小组，由项项目副经理担担任组长，专专职交通员和和各作业队队队长为组员，负负责施工现场场的交通疏解解组织工作。加加强宣传，施施工期间在施施工现场做好好交通疏解的的行车及航道道标志。加强强与交管、航航道部门的沟沟通及协调工工作，必要时时联系交管，河河道部门配合合疏导交通，按按要求设置标标识灯、标识识牌。施工期期间将根据施施工作业顺序序，合理安排排施工场地，优优化施工组织织，尽力维持持交通现状。对跨越公路的桥桥梁施工时，保保证公路净宽宽，桩基础、承承台及墩柱施施工作业均在在围蔽内进行行，孔桩钢筋筋笼的制作安安排在加工场场制成半成品品，利用夜间间运至施工场场地分段接长长下放，承台台及墩柱钢筋筋在施工场地地外制作好后后，运至施工工场地现场绑绑扎焊接，混混凝土灌注尽尽量安排夜间间进行，灌注注采用混凝土土输送泵泵送送至施工部位位。跨越公路连续梁梁施工时，挂挂篮结构设计计根据公路通通车净空限界界，确保挂篮篮下降走行时时净高不超限限，同时在挂挂篮主桁平台台下方设φ5mm的钢网防护护措施，防止止坠物伤人伤伤车。3.2施工区段段划分及作业业队分工施工队伍部署及及任务划分表表序号队伍配置起讫里程劳力配备主要工程1路基施工一、二队HDK54+3360～HDK577+715190HDK54+5500～HDK577+715段路基、涵涵洞。轨道施工队320HDK54+5500～HDK577+715段轨道工程程。桥涵施工一队260元台子箱型桥，碱碱水沟箱型桥桥，元台子大大桥下部结构构及连续梁。2桥涵施工二队HDK63+5583～HDK64+1180280南坡坪1#黄河河特大桥下部部工程及连续续梁。3桥涵施工三队HDK63+6600～LXK20+0000200西固水厂特大桥桥下部工程4既有线改造作业队200既有石岗站改造造、西固环线线改造、西固疏解解线改造。5房建施工队全标段360全标段房建施工工6道路改移施工队全标段200既有沙建路改移移施工。7砼搅拌站全标段18供应本标段全部部砼用量。8项目经理部全标段40协调管理本标段段的全部工作作3.3总体施工工方案本项目地处西北北寒冷地区，有有效施工时间间有限，所以以在有效时间间内安全、有有效、快速的的完成本项目目工程内容是是关键。总体体施工顺序安安排的原则是是:总体布局、全全面开工，分分段突击、快快速推进，均均衡生产、确确保重点，确确保工期、力力争提前。具具体来说不同同工程或同一一工程不同部部位采用平行行作业，同一一工程采用流流水作业的方方式组织施工工。施工以兰州北编编组站路基、轨轨道工程为主主线，以南坡坡坪1#黄河特大桥桥工程为控制制点，以混凝凝土拌合站等等大型临时设设施建设、路路基地基处理理施工为先行行，结合征地地拆迁、施工工图供应等情情况，科学合合理设置大临临工程和摆布布施工队伍，通通过样板引路路、首个开工工单项工程必必须精品原则则，各专业工工程围绕主线线展开施工，桥桥涵、路基施施工以全线铺铺架顺序、方方向形成的工工作面展开施施工，以施工工质量高起点点、高标准为为要求全线推推开。同时要要确保既有线线施工安全，特特别是施工过过渡工程及站站场改造的施施工，从而满满足业主铺架架及开通节点点工期、站房房及站场设备备的要求。施工运输道路以以南北滨河路路为主干线，以以其他既有道道路为支干线线，贯通运输输道路为新建建便道(见平面图)，并结合工工点位置全盘盘考虑。施工工用水以不侵侵蚀圬工的地地表水及地方方饮用水源为为主，个别工工点采用汽车车拉运水，施施工用水要经经过相关水质质检验部门检检验合格。本本地区电网密密布，施工用用电可接引地地方电源，采采用“T”接方式。根据本工程工点点的分布情况况，设立项目目经理部在HDK555+000处,该处位于沙沙建路边上((见平面图)，下设9个专业施工工队，承担本本标段工程的的施工任务。本本标段工程所所需混凝土均均由混凝土拌拌合站集中供供应，设置1座大型混凝凝土拌合站供供应作业队的的混凝土使用用，同时考虑虑施工中受到到征地拆迁及及工期因素影影响预留一定定的能力。在在特大桥及大大桥就近专业业施工队处设设置钢筋加工工场。临电设设置考虑钢筋筋加工场、现现浇梁工点、路路基软基处理理、混凝土拌拌合站等处。3.4特殊与关关键工程施工工方案3.4.1南坡坡坪1#黄河特大桥桥水中墩施工工方案.1工程概况南坡坪1#黄河河特大桥里程程为HDK633+583..392---HDK644+180..283，全长596.889m。上部结构构为24m、32m简支T梁和连续箱箱梁，桥台采采用T形桥台，桥桥墩采用实体体圆端形桥墩墩，黄河中桥桥墩高度17m，其它桥墩墩高度3.5～15.5m。实体墩墩墩身坡度采用用42：1；桥台基础础采用Ф1.5m的钻孔灌注注桩，桥墩基基础采用Ф1.25m的钻孔灌注注桩。桩基础础按摩擦桩设设计，桩身通通长配筋，承承台顶底面及及四周均设有有护面筋。本桥跨越黄河和和南滨河路。其其中2号墩位于黄黄河河道中，1、3号墩位于黄黄河岸边。桥桥位处黄河河河床宽度150m左右，黄河河最大水深8米，较为狭狭窄，水流较较急，水深7m左右。桥址址处河道稳定定，黄河北岸岸陡立，相对对高差约30m，岸坡稳定定，坎上地形形略有起伏，现现为荒地，南南岸地形平坦坦，房屋建筑筑等较为密集集，桥址处主主要为兰州铝铝厂旧址和一一个煤场，交交通便利。线线路与南滨河河路的交叉处处斜交角度为为25度，既有南南滨河路规划划宽度为28.5m。根据调查及钻探探揭示，桥址址处分布地层层主要为第四四系全新统人人工填土，冲冲积黏质黄土土、砂类土、细细圆砾土、卵卵石土、漂石石土，上更新新统冲积砂质质黄土、黏质质黄土、卵石石土，下伏第第三系泥岩、砂砂岩。桥梁位于曲线半半径R=6000m、缓和曲线线长度Ls=1220m的曲线上，桥桥梁上线路纵纵坡为下坡，坡坡度为5‰。桥梁所处处线路为双线线无缝线路区区段，双线线线间距由4.5m至5.22m之间变化。桥梁与黄河斜交交10度，跨黄河河主跨部分按按40+2xx64+400m连续梁方案案设计。.2水中桩总体体施工方案水最深处8m((2号墩),其次1#、3#号墩位于岸岸边，水深只只有3.0m～4.5米。根据桩桩位与河流水水深关系，为为保证不因大大面积筑岛对对河流断面产产生影响。我我方计划在1号墩和3号墩采用钢钢板桩配合土土袋围堰施工工，对2号墩采用搭搭设钢平台方方法施工，在在1号墩与3号墩间用5.5m宽的钢便桥桥连接,便于施工人人员往来和运运输机械通过过及灌注砼铺铺设泵管用。.2.1围堰施施工方案根据施工段黄河河水深、水流流特点，决定定水中2#墩围堰采用用双壁钢围堰堰，岸边1#、3#墩采用草袋袋围堰配合、钢钢板桩围堰施施工。由于河河中心2#墩位置水流流速度快，最最快达3.66米/秒，水深7米，决定采采用双壁钢围围堰施工，另另外双壁钢围围堰结构刚性性好，不怕下下沉时翻砂，施施工十分安全全可靠。双壁钢围堰施工工方法1）双壁钢围堰堰构造根据计算，选定定双壁钢围堰堰基本构造如如下：双壁钢围堰内外外壁隔舱距离离为：1.4m。双壁钢围堰高：：16.6m（钢围堰顶顶层加单壁高高3.6m，围堰总高高度：20.2m）围堰内壁长：115.7m（承台尺寸寸：15.5m）围堰内壁宽：110.8m（承台尺寸寸：10.6m）钢围堰顶面标高高：1539..94m钢围堰水下砼封封底根据计算算定为3米为保证围堰内砼砼封底的成功功率，围堰刃刃角伸入砼封封底面以下3m即围堰下沉沉到位，围堰堰刃角底标高高：1519..65。围堰外围围的覆盖层厚厚：5.8m～7.2m，河床覆盖盖层地质主要要为漂石层，为为避免冲刷影影响，围堰施施工期间（即即封底砼未完完成前）局部部冲刷严重的的部位要抛投投砂袋。围堰内支撑。在在围堰的中部部做3道内支撑，每每两道内支撑撑的层间距离离4.0m。内支撑主主型钢为两根根工45-a工字钢，两两道内支撑间间用∠125×1125×100角钢做成竖竖向平面桁架架连接成一整整体。竖向单单个隔舱板与与阁舱板补强强板组成的工工字型梁为壁壁板的主受力力骨架，所以以隔舱板共24块，隔舱板板之间根据水水压力变化要要求而设置水水平桁架由水水平桁架弦板板和角钢组成成水平桁架承承受隔舱之间间的荷载。这这是双壁围堰堰壁板在竖向向和水平向的的主受力构件件。经计算下下层内支撑距距围堰刃角达达到8.0m。2）双壁钢围堰堰加工制作及及运输双壁钢围堰在岸岸上加工厂分分块加工，加加工完成并经经试拼检验合合格后，分块块装车运至拼拼装现场。利用钢围堰作为为2#墩承台施工工开挖的围水水结构，根据据平台50t履带吊的起起重能力，将将围堰高分成成三节（底节节高5.2m，中间节5.6m及上层5.8m）每节平面面按隔舱划分分成12块，每块最最大重量限制制在10t以内，块的的大小是根据据现场制造设设备、运输和和墩平台上组组拼时的起吊吊能力确定。在围堰钢结构加加工场组装工工作平台，杆杆件集中下料料，在平台上上放大样后焊焊接块件骨架架，安装隔舱舱板、焊接内内外壁板检查查节间、块间间接缝及舱板板是否渗水、漏漏水并及时处处理渗水部位位，确保钢围围堰的严密性性。组拼工序为：外外壁板竖向加加劲角钢、水水平桁架弦板板、水平撑、隔隔舱板、内壁壁加劲角钢、内内壁板、焊接接成件。拼装时要求：上上下隔舱板对对齐，各相邻邻水平桁架弦弦板对齐，上上、下竖向加加劲角钢允许许不对准，但但必须和水平平桁架弦板焊焊牢。内外壁壁钢板拼缝不不能对接焊时时，允许采用用搭接焊或贴贴板焊接，但但必须满焊，并并保证全焊水水密结构的可可靠性。3）墩位平台上上钢围堰的组组拼及下放水水钢套箱在钻孔平平台上组拼，在在钻孔平台上上画出钢套箱箱底层的安装装位置，做好好组拼前的准准备工作。先先要进行水中中墩平台的部部分拆除，底底层围堰高5.2m，围堰刃角角底标高放在在1536..34m的标高位置置。底节围堰堰要与简易平平台进行连焊焊，防止底层层围堰组拼完完成后因黄河河涨水受到浮浮力漂起。平平台顶面高1539..94m，底节围堰堰高出平台面面1.6m，由于底围围堰拼装的内内外有钢管桩桩、钢护筒及及施工平台，每每块围堰的临临时支撑固定定不会有太大大的难度。1、底节围堰组组拼完成后下下放入水作业业，做法如下下：A、在双壁围堰堰侧壁上焊牢牢带有竖直孔孔眼的牛腿，牛牛腿与堰壁的的连接抗剪能能力达到30t。全围堰共共有吊点12处，内吊点6处、外吊点6处，以防止止围堰偏载承承力。底层围围堰重135t（偏安全估估算），每个个吊平均为11.5t，不均匀时时最大吊点的的受力不超过过20t，采用φ32直径的精轧轧螺纹粗钢筋筋作吊杆，吊吊杆上有三个个特制螺帽及及扁担梁。B、内侧在钢护护筒上，外侧侧在钢管桩上上或钢管桩组组成横担梁上上，安设带有有悬出的扁担担梁（由两根根工36-a工钢组成）C、每处用两台台50t油压手动千千斤顶（或两两台32t手动螺旋千千顶，共24台）上述工具设备安安装到位后，通通过千斤顶与与φ32直径的精轧轧螺纹粗钢筋筋上两个特螺螺帽的相互交交替作用把底底节钢围箱箱箱下放入水。2、钢围堰的接接高在首节钢围堰锁锁定后，向其其隔仓内灌注注混凝土和向向夹壁内加抽抽水等措施以以调平围堰，并并予留一定的的干舷高度，使使其处于待拼拼次节围堰的的状态。以后后每一节段船船运到围堰旁旁，由浮吊起起吊与首节或或上一节进行行焊接，每接接高一节既均均匀下沉，并并予留相应的的干舷高度，以以便接高下一一节时施焊作作业。3、钢围堰的下下沉和着床稳稳定双壁钢围堰在水水中是以隔舱舱内灌水下沉沉。如遇到刃刃角有变形时时可灌1.0m～3.0m的刃角砼，本本桥双壁围堰堰内有十二根根钻孔成桩的的钢护筒及矩矩形围堰的横横、纵向各两两根内支撑防防碍抓泥斗的的使用，即有有些部位抓泥泥斗不能到位位，则使用空空气吸泥机高高压射水龙头头清除，如遇遇大漂石潜水水员水下爆破破。4、钢围堰的竖竖向定向：在围堰的内壁面面上对应承台台的四只角钢钢护筒的位置置，上下各安安放用型钢制制作钢套箱下下沉时竖向定定位系统。即即横纵向的水水平限位系统统竖向起着导导向作用。如如果围堰偏时时在平潮位用用50t手动油压千千斤顶进行调调控。围堰的适当位置置安设两处补补水孔直径30cm的钢管长1.7m水平穿过围围堰壁并周围围焊牢，钢管管端头焊有法法兰盘，对应应有一块套钻钻孔眼的堵头头钢板，不用用时加上橡胶胶垫圈用螺栓栓拧上，或用用潜水人员进进行水下操作作。钢围堰着床是钢钢围堰施工中中的一道重要要关键工序，钢钢围堰着床后后的位置和倾倾斜率对钢围围堰以后的下下沉，乃至钢钢围堰落到设设计高程时的的质量都有重重要影响。通通过在钢围堰堰的隔舱内灌灌水以调平围围堰这样可以以反复几次。当围堰接高下沉沉至刃尖距河河床0.5米左右即停停灌水下沉，通通过反复纠偏偏以实现围堰堰的精确定位位。然后均匀匀灌水，快速速实现围堰刃刃脚的着床，继继之以均匀抓抓土下沉使围围堰下沉到位位。若围堰着床后发发现偏位较大大，可排除隔隔仓内的水使使围堰上浮再再进行第二次次准确着床，直直到精度符合合设计要求。4）围堰内清基基钢围堰下沉确认认合格后，既既可进行清基基工作。清基基到位后，则则可进行水下下混凝土封底底。5）围堰内水下下混凝土封底底经过计算，围堰堰内水下封底底混凝土厚3米，封底混混凝土的抗浮浮力系数达到到1.69，可满足安安全需要。浇筑封底混凝土土。采用泵送送多点用导管管浇筑封底混混凝土，因封封底混凝土数数量大，为提提高混凝土流流动性和延长长混凝土的初初凝时间，混混凝土中掺加加适量的缓凝凝型减水剂（30小时缓凝时时间）和粉煤煤灰。水下混凝土浇筑筑过程中应注注意的事项：：用测深锤每每隔一段时间间，测出混凝凝土表面标高高，将原始资资料记录下来来，随时告诉诉现场值班技技术员，用以以指导各导管管提升及下料料，要求混凝凝土均匀上升升，以免造成成混凝土面高高低偏差过大大，同时，也也避免导管埋埋置过浅而使使导管悬空，混混凝土浇筑终终结时，尽量量调平混凝土土表面平整度度。灌注水下下混凝土时，准准备多套导管管提升装置，防防止混凝土堵堵管。封底混凝土达到到设计强度后后，进行围堰堰抽水，边抽抽水边完成剩剩余支撑。在在承台底设计计标高以上钢钢护筒割除，将将封底混凝土土表面找平。3.4.1.22.2钢平台和钢钢栈桥施工方方案(一)、2#墩墩平台布置1、设计荷载2#墩平台按110年一遇的洪洪水水位及施施工荷载控制制设计。设计计荷载按照平平台自重+钻机自重+50t履带吊（吊30t重物）+风荷载+10年一遇洪水水水位考虑。2、平台平面布布置平台设计采用钢钢管桩平台方方案。平台平平面尺寸为25.9mm×20.33m。平台上设设置钻孔桩施施工区、吊车车及罐车等行行走通道、导导管、钻头等等堆放场地。平平台四周安装装护栏、夜间间照明和漏电电保护设备。3、平台结构（1）平台基础础平台基础采用φφ800mm、壁厚10mm钢管桩，顶顶、底节用钢钢板局部加强强，钢管桩上上部连接2层平联，平平联采用φ426mm、壁厚6mm钢管，上下下层平联中到到中间距1.5m。两层平联联间设置斜撑撑，跨径较大大处设置竖向向φ426mm钢立柱。（2）上部构造造平台上部结构采采用钢结构,主梁采用单单层双排贝雷雷,安装在钢管管桩顶的2I36a工字钢上，每每组贝雷采用用花架连接，组组与组之间设设置斜撑。次次梁采用I32a横梁，横梁梁上布置I14工字钢，其其上铺设10mm厚钢板做为为面板。2#墩平台详细细构造见2#墩平台设计计图。（二）、施工工工艺2#墩平台由履履带吊在栈桥桥上插打钢管管桩，然后架架设上部结构构。1、钢管桩存放放及运输钢管桩的堆放或或存放形式和和层数应安全全可靠，避免免产生纵向变变形和局部压压曲变形（堆堆放或存放层层数不得超过过两层，超过过两层时采用用定位架）。钢钢管桩在起吊吊、运输和堆堆存过程中应应避免由于碰碰撞、摩擦等等原因造成管管端变形和损损伤。运输起起吊及施打起起吊过程中采采取多点起吊吊，杜绝钢管管桩弯曲现象象的发生。钢钢管桩加工好好后采用运输输至施工现场场。2、钢管桩施工工钢管桩进场后经经检查验收合合格后通过栈栈桥运至施工工现场，由500kN履带吊（带带钢管定位装装置）配合135型振动锤振振动下沉，确确保钢管桩中中心轴线与振振动锤中心轴轴线一致。由由500kN履带吊起吊吊钢管桩至设设计桩位，测测量定位后缓缓慢下放管桩桩，并在自重重情况下入土土稳定，观测测垂直度，满满足要求后低低档振动下沉沉，待钢管桩桩入土一定深深度后高档振振动下沉，至至钢管桩露出出水面高度为为1.5m～2.0m时停停锤，焊接上上节钢管桩振振动下沉至设设计标高。钢管桩施工采用用全站仪控制制钢管桩偏位位及垂直度，采采用一台自动动水准仪控制制钢管桩顶高高程；沉桩以以标高控制为为主，贯入度度校核。3、钢管桩插打打注意事项（1）钢管桩施施打时要注意意桩顶标高的的控制，桩顶顶标高应控制制在正误差10cm以内。当钢钢管桩进尺极极为缓慢或施施沉困难时，则则不能强行施施沉，以免钢钢管偏位或变变形，要分析析其原因。（2）钢管桩施施打时，若桩桩顶有损坏或或局部压屈，则则对该部分予予以割除并接接长至设计标标高。4、钢管桩平联联施工钢管桩插打完毕毕后，即进行行钢管平联及及斜撑的焊接接。钢管联接接拟用直径为为Φ42.6ccm的钢管进行行联接。由于于钢管桩的施施打存在一定定误差，因此此用于联接的的钢管下料长长度要根据钢钢管桩间实测测长度而定。联联接设置的目目的在于保证证每个墩钢管管桩及整座平平台的稳定，因因此必须保证证联接钢管的的焊接质量，且且联接钢管与与钢管桩接触触的空间曲线线要尽量保证证无过大间隙隙，钢管与钢钢管间必须确确保满焊。钢管桩的联接施施工是栈桥施施工中的重点点、难点，由由于施工环境境恶劣、安全全隐患多、施施工中不可预预见因素多、工工期紧、任务务重，因此在在施工过程中中首先要保证证施工人员的的安全；其次次，在安全得得到保证的前前提下，一定定要保证施工工质量。首先先保证焊接材材料满足相关关规范要求，并并由专职电焊焊工进行施焊焊，焊缝质量量必须满足行行业标准要求求。在施工中中委派技术人人员现场督促促，对施工进进行全过程监监督、检查，将将质量责任落落实到具体的的技术人员和和操作人员，以以确保施工质质量。施工质质量的检查验验收程序如下下：施工现场场操作人员自自检→现场技术员员进行监督检检查→报质检部复检→报经理部相相关领导及部部门组织相关关人员进行专专项检查。钢钢管联接施工工过程中应及及时进行钢管管桩牛腿放样样及焊接。若若由于钢管桩桩偏位造成牛牛腿的安装位位置无法与设设计位置吻合合时，采取措措施进行加固固。5、上部结构安安装（1）安装扁担担梁钢管桩平联、斜斜撑联接完毕毕后，焊接牛牛腿，安放2I36工字钢。若若由于安装误误差造成扁担担梁与牛腿间间不能紧密接接触时，必须须加垫薄钢板板或钢楔等方方法进行施焊焊调平处理。（2）安装贝雷雷采用500kNN履带吊将贝贝雷梁架置于于2I36工字钢上，焊焊接固定形成成钻孔平台骨骨架。若由于于安装误差造造成扁担梁与与贝雷间不能能紧密接触时时，必须在贝贝雷与连接垫垫板间加垫薄薄钢板的方法法进行施焊调调平处理。贝雷片分组在陆陆地组拼成桁桁后，运输至至施工现场安安装。贝雷片片与桩顶承重重梁之间采用用U型钢限位器器固定，每组组桁架梁之间间每隔3米联结一道道斜撑，斜撑撑交错布置，将将贝雷片连成成整体。（3）安装分配配梁先在桁架梁上顺顺桥向铺设I32型钢，型钢钢与贝雷片之之间采用U形螺栓栓结结固定。若由由于安装误差差造成I28a分配梁与贝贝雷间不能紧紧密接触时，必必须在I28a分配梁与连连接垫板间加加垫薄钢板的的方法进行施施焊调平处理理。I32型钢铺设完完毕后，再横横桥向铺设I14分配型钢，并并与I32型钢间断焊焊接固定。（4）铺设钢板板面板I14分配梁铺铺设完毕且与与承重型钢焊焊接牢固后，立立即组织铺设设1cm厚的桥面钢钢板。钢板之之间应预留足足够的焊接位位置，进行桥桥面板铺设时时，注意面板板之间的间距距控制在2~5cm，以确保保面板与I14的施焊空间间。顺桥向钢钢板铺设，拼拼缝必须处于于I14分配梁正上上方，同时必必须保证间距距控制在2~5cm。2#墩平台施工工工序流程图图见附图1。6、振沉钢护筒筒（1）测量放样样待平台面板施工工完成以后，在在平台上转设设控制点，然然后用全站仪仪进行桩位放放样，利用水水准仪测量桩桩位标高，施施测过程中必必须严格按照照相关技术规规范操作并满满足其相应技技术指标。（2）钢护筒的的制作、验收收、起吊及运运输2#墩钻孔灌注注桩桩径为Φ1.5m，钢护筒的的基本节段采采用δ=16mm的A3钢板卷制而而成，其内径径为Φ1.8m。采用δ=16mm的A3钢板卷制成100cm长加强段段，包裹钢护护筒的底、顶顶口节段，防防止施振时钢钢护筒底、顶顶口卷曲变形形。在钢护筒筒外侧间隔3m设置一道环环向加劲，环环向加劲采用用δ=16mm的A3钢板卷制成成，长50cm。卷制过程程应严格按照照相关技术规规范要求进行行质量控制，验验收、起吊及及运输相关质质量控制要求求同平台钢管管桩。钢护筒在加工场场内分节加工工，共长18m。钢护筒设计详见见2#墩平台钢护护筒结构图。（3）振沉桩基基钢护筒在钻孔工作平台台面板上测量量放样定出桩桩位，将其定定位点外引至至桩位面板以以外。桩基钢护筒筒的中心偏位位和垂直度是是钻孔灌注桩桩垂直度满足足要求的前提提，为此，在在振沉钢护筒筒时，采用双双层导向定位位架，上层固固定在钻孔工工作平台上的的I14型钢顶面，下下层与钻孔平平台钢管桩连连结牢固。导导向定位架必必须加固牢固固后方可进行行钢护筒的振振沉施工。钢护筒采用分节节对接振动下下沉，每节钢钢护筒在振动动下沉前，在在护筒顶以下下1m处设置内内部支撑，防防止振动夹头头使护筒产生生径向塑性变变形。当每节节钢护筒振沉沉到位时，必必须及时将内内支撑解除，解解除时一定要要将内支撑栓栓好保险绳，以以防止其掉入入护筒内，影影响以后的成成孔。当第一节护筒在在定位架上定定位临时固结结前，采用“吊线法”检查其垂直直度，同时检检查中心偏位位是否符合要要求，否则要要求重新进行行定位，定位位合格后方可可将其临时固固结，并进行行第二节钢护护筒的对接。通常，上下两节节钢护筒点焊焊对接前，用用全站仪从不不同角度检查查其垂直度，直直至符合要求求方可进行满满焊焊接。两两节钢护筒接接头处采用坡坡口焊接，焊焊缝厚度不小小于8mm，同时在在钢护筒对接接口外侧，沿沿桩周加设8块20cm×10cm××1cm的A3加劲钢板，钢钢板与钢护筒筒采用环形满满焊，焊缝厚厚度不小于8mm。两节钢护筒节口口焊接完成后后，割除临时时固结，开始始振动下沉。钢钢护筒振沉过过程中每次振振动以不超过过5分钟控制，同同时注意对钢钢护筒下沉速速度及垂直度度进行观测控控制。钢护筒筒平面位置偏偏差控制在±5cm以内，垂垂直度偏差控控制在1%以内。3.4.1.22.3钻孔灌注桩桩施工（1）桩基钢护护筒制作与埋埋设桩基钢护筒采用用厚度为144mm的A3钢板卷卷制而成。护护筒成形采用用定位器，设设制台座接长长，确保卷筒筒圆、接缝严严。为加强护护筒的整体刚刚度，在焊接接接头焊缝处处加设厚100mm宽20cm的钢钢带，护筒底底脚处加设厚厚14mm宽30cm的钢钢带作为刃脚脚。钢护筒每每节加工长度度为10-115m（或按按实际长度分分节加工）。焊焊接采用坡口口双面焊，所所有焊接必须须连续，以保保证不漏水。钢钢护筒在加工工厂进行分节节制作，经检检查合格后由由驳船运至主主钻孔平台，现现场焊接接长长。钢护筒顶标高比比平台面高330cm。护护筒埋入不透透水粘土层不不小于1米，钢护筒筒下沉采用990KW振振动锤振动配配以护筒内用用空气吸泥机机吸泥下沉，必必要时可在护护筒外壁辅以以高压射水下下沉。钢护筒下沉步骤骤如下：在平台桩位处焊焊设护筒下沉沉定位架→安装第一节节钢护筒于导导向架内并与与导向架下口口临时焊连，使使护筒固定→吊起第二节节护筒对准第第一节护筒，校校正后将两节节护筒连接处处焊牢并加强强→割除第一节节护筒与导向向架焊接处，浮浮吊下放第一一、二节护筒筒→吊装90KWW振动锤与与护筒上口连连接牢固→开动振动锤锤振动下沉，再再接长下节钢钢护筒，如此此反复直至护护筒至所需的的深度。钢护筒埋设首先先在每个平台台上，精确放放出护筒位置置，利用钻孔孔平台上纵横横工字钢安设设护筒沉放导导向架，导向向架比护筒外外径大5cmm，由45t起重机机吊起钢护筒筒通过导向架架缓慢下放直直到其刃脚自自然下沉到河河床面为止。在在校正护筒垂垂直度（小于于0.5%）和护护筒平面位置置偏差（小于于3cm）后，采采用90KWW振动锤振振动下沉，并并按需要焊接接接长护筒，在在现场焊接钢钢护筒时要采采取有效措施施保证钢护筒筒的轴线顺直直度，振动锤锤振动下沉直直至护筒底部部到达设计标标高。若钢护筒不能沉沉放到所需深深度，则利用用Φ300mmm空气吸泥机机，按先中部部后四周再中中部的顺序吸吸砂，必要时时可在护筒外外壁辅以高压压射水下沉。钢护筒沉放应注注意：钢护筒筒沉放前对桩桩位处清理干干净，不得有有影响钢护筒筒下沉和钻孔孔施工的杂物物如大块石、钢钢材等；钢护护筒焊接接长长时应保证护护筒顺直，焊焊缝饱满；振振动锤重心和和护筒中心轴轴尽量保持在在同一直线上上；开动空气气吸泥机同时时须往钢护筒筒内加水，护护筒内水位不不能低于江面面水位；在护护筒下沉过程程中，当护筒筒沉入土中一一定深度后，要要及时撤除护护筒导向架，以以免影响护筒筒下沉；钢护护筒沉放必须须全过程测量量，保证护筒筒偏位和倾斜斜度在容许范范围内。（2）成孔施工工①设备配置：考考虑工期要求求，我们计划划每个墩位四四台桩机同时时施工。并配配备四台泥浆浆泵。②泥浆循环系统统本工程桩基础施施工一律使用用优质膨润土土泥浆（用膨膨润土、工业业碱、聚丙烯烯酰胺、木纤纤维素按适当当的比例配制制而成）护壁壁，以保证施施工安全和质质量，达到桩桩壁无泥浆套套和桩底无沉沉渣的设计要要求。施工过程中泥浆浆循环主墩采采用泥浆泵排排至指定的弃弃土区排放。（3）成孔工艺艺a、造浆：正式式钻进前，往往要施工的桩桩及循环用的的护筒孔底供供泥浆，换出出原孔内清水水。泥浆制备备采用优质膨膨润土，钻进进过程中，要要根据不同的的土层制备不不同浓度的泥泥浆，使泥浆浆既起到护壁壁及清渣的作作用，又不致致于太浓而影影响钻进速度度。b、钻孔：钻机机就位后，进进行桩位校核核，保证就位位准确。造浆浆完毕后低速速开钻，待整整个钻头进入入土层后进入入正常钻进。在在护筒脚部位位必须慢速钻钻进。整个成成孔过程中分分班连续作业业，专人负责责做好记录并并观察孔内泥泥浆面和孔外外水位情况，发发现异常马上上采取措施，泥泥浆比重控制制在，粘度控控制在18222s。桩孔孔中的泥浆指指标应严格控控制，好的泥泥浆不但利于于保证孔壁稳稳定，而且有有利于悬浮起起岩渣加快施施工进度。在在钻进过程中中应定期每班班检测桩孔中中的泥浆的各各项指标。在在成孔后清孔孔时应在孔底底注入优质泥泥浆，以保证证孔底干净。如果发现实际地地质情况与设设计提供的资资料不符，则则马上通知监监理工程师汇汇同设计部门门协商解决。c、清孔：孔深深达到设计标标高后，对孔孔径、深度、垂垂直度和孔底底嵌岩情况进进行全面检查查合格后，采采用换浆清孔孔法，当孔底底基本无沉渣渣，泥浆沟只只排出浊水而而无泥浆废渣渣时，即可停停止第一次清清孔，移机准准备钢筋笼下下放。（4）成孔的检检测a、钻、冲孔在在终孔后应进进行孔位、孔孔深检测。b、孔径、孔形形和倾斜度可可采用外径为为钻孔钢筋笼笼直径加1000mm，长长度为46倍孔径的的钢筋检孔器器吊入钻孔检检测。（5）钢筋的制制作及下放a、钢筋笼制作作钢筋笼在岸上分分节进行制作作，采用加劲劲筋（间距22m）成型法法，每节长度度912米。制制作时加劲筋筋点焊在主筋筋内侧，校正正好加劲筋与与主筋的垂直直度，然后点点焊牢固，布布好螺旋筋并并点焊于主筋筋上，按设计计在主筋上沿沿圆周方向每每5米均匀分分布焊接4个保护层耳耳环。焊接加加工要确保主主筋在搭接区区断面内接头头不大于500%；焊接采采用单面焊，焊焊缝长不小于于10d（d为钢筋直直径）。根据设计，每条条桩基有超声声波检测要求求，检测管每每桩放4根同时固固定在钢筋笼笼上下放。检检测管标准长长为8m，外径57mmm，接头焊焊接Ф70mm钢管管，上端应高高出桩顶500cm，下端端用钢板封底底焊接严密。b、钢筋笼吊装装加工好的钢筋笼笼由站在栈桥桥上的汽车起起重机下放就就位。安装时时采用两点起起吊，以防止止骨架变形；；钢筋笼竖直直后，检查其其竖直度，进进入孔口时扶扶正缓慢下放放，严禁摆动动碰撞孔壁。钢钢筋笼边下放放边拆除内撑撑。钢筋笼连连接采用单面面焊，焊接长长度10d的搭接，并并且保证各节节钢筋笼在同同一竖直轴线线上，钢筋笼笼下到设计标标高后，定位位于孔中心，将将主筋或其延延伸钢筋焊接接在护筒上，以以防骨架在浇浇注混凝土时时上浮及移位位。浇注混凝凝土前在检测测管内灌满水水，上口用塞塞子塞住。钢钢筋笼下放完完成后，马上上下放导管进进行二次清孔孔，并做好水水下混凝土灌灌注工作。（6）水下混凝凝土灌注桩基混凝土由混混凝土搅拌车车供应至浇筑筑点，使用砼砼输送泵直接接灌注。a、灌注前准备备灌注前进行二次次清孔，采用用气举法清孔孔。拟用一上上端密封的管管，插入一空空压管和出浆浆管，插至离离孔底20ccm，外侧伸伸入进浆孔。空空压机用大功功率空压机，宜宜用20m33/h。当二二次清孔的泥泥浆性能指标标和沉渣厚度度达到设计和和规范要求，并并经监理工程程师检查合格格后，尽快进进行水下混凝凝土灌注。主主桥桩基混凝凝土浇注施工工采用导管法法灌注。导管管采用内径ФФ300mmm的刚性导管管，在第一次次使用前和使使用一定时间间后均按规范范对其进行水水密性和承压压试验、检查查，防止胶垫垫老化，以保保证导管接头良好，不不漏气。b、砼配合比基基本要求桩基础砼标号为为C35，考虑到水水下砼浇注的的各种因素，在在进行配合比比设计的时候候要满足以下下要求：坍落度：18---22cmm；坍落度降至155cm的最小小时间：3hh；砼初凝时间：≥≥12h；最大粗骨料直径径：30mmm。c、导管导管选用壁厚55mm，直径径30cm的无无缝钢管。导导管在使用前前和使用一个个时期后，除除应对其规格格、外观质量量和拼缝构造造进行认真地地检查外，还还需做拼接、过过球、承压及及水密性试验验。导管分节节加工，分节节长度应便于于拆装和搬运运，并小于提提升设备的提提升高度，每每节长度以224m，还需需加工两节11m长作为高高度