含简支梁悬臂灌筑法连续梁拖拉法钢桁梁桥粉土区km铁路工程施工组织设计

TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK"1.1编制依据据 6HYPERLINK"1.3设计概况况 7HYPERLINK"1.3.2设设计年度 7HYPERLINK"2.1线路概概况 7HYPERLINK"2.3主要工工程内容和数数量 10HYPERLINK"2.4.1土地地征用 11HYPERLINK"2.4.3通通信线路 12HYPERLINK"2.5工程特特点 12HYPERLINK"2.5.2桥梁梁工程 12HYPERLINK"3建设项目所所在地区特征征 15HYPERLINK"3.1.1地形形地貌 15HYPERLINK"3.1.3水文文、气象特征征 17HYPERLINK"3.2.1铁铁路 17HYPERLINK"3.2.3水水路 18HYPERLINK"3.3.1施工工用水 18HYPERLINK"3.3.3施工工用燃料 19HYPERLINK"3.4.1施工工用砂 19HYPERLINK"3.4.3施工工用石灰、砖砖 19HYPERLINK"4施工组织安安排 20HYPERLINK"4.1.1质质量目标 20HYPERLINK"4.1.3工工期目标 20HYPERLINK"4.1.5文文明施工目标标 21HYPERLINK"4.2施工组织织机构、队伍伍部署和任务务划分 21HYPERLINK"4.2.2施施工队伍安排排、任务划分分 26HYPERLINK"4.3.1总体体施工安排 27HYPERLINK"4.4施工准备备和建设协调调方案 30HYPERLINK"4.4.2征地地拆迁与三电电迁改组织和和突破措施 30HYPERLINK"4.4.4竣工工验收组织措措施 33HYPERLINK"4.5分项工程程施工进度计计划 34HYPERLINK"4.6工程接口口及配合 36HYPERLINK"4.6.2主主要专业施工工组织安排 37HYPERLINK"4.7联调联试试及运营实验验 38HYPERLINK"5大型临时工程程 39HYPERLINK"5.2大临工工程规划设计计 39HYPERLINK"5.2.2试试验室 41HYPERLINK"5.2.4拌和和站 42HYPERLINK"5.3节能、环环境保护与复复耕 45HYPERLINK"5.3.2土地地复垦 48HYPERLINK"6重难点和控控制工程施工工方案 50HYPERLINK"6.1.1连连续梁-拱施工方案案 50HYPERLINK"7施工方案 53HYPERLINK"7.1.1图纸纸收集 53HYPERLINK"7.1.3．技技术准备 54HYPERLINK"7.2桥涵工工程 55HYPERLINK"7.2.2主主要工程数量量 56HYPERLINK"7.2.4作作业组织 57HYPERLINK"7.2.6连连续梁拱施工工 116HYPERLINK"7.2.8箱梁梁预制施工方方案 135HYPERLINK"7.2.10桥面系施工工方案 199HYPERLINK"8资源配置方方案 202HYPERLINK"8.1.1甲甲供材料设备备及管理 202HYPERLINK"8.2分年度主主要材料设备备计划 206HYPERLINK"8.4劳动力计计划 209HYPERLINK"8.5.1资资金管理 211HYPERLINK"8.6临时用地地与施工用电电计划 213HYPERLINK"9.1标准化管管理 215HYPERLINK"9.1.2标标准管理推进进计划 217HYPERLINK"9.1.4标标准化“四化”支撑 225HYPERLINK"9.2.1质量量目标 227HYPERLINK"9.2.3质量量保证措施 229HYPERLINK"9.3安全生生产保证措施施 253HYPERLINK"9.3.2安安全保证体系系及组织机构构 254HYPERLINK"9.3.4应应急救援预案案 273HYPERLINK"9.4工期控制制措施 275HYPERLINK"9.4.2工工期保证体系系及组织机构构 275HYPERLINK"9.4.4工工期保证措施施 278HYPERLINK"9.4.6.工期风险管管理 284HYPERLINK"9.5投资控控制措施 285HYPERLINK"9.5.2.严严格控制总体体要求 285HYPERLINK"9.5.4.合合理确定材料料价格 287HYPERLINK"9.5.6准确处理现现场签证 288HYPERLINK"9.6施工环环保、水土保保护目标及措措施 289HYPERLINK"9.6.2建建立健全施工工环保、水土土保持管理组组织机构与保保证体系 289HYPERLINK"9.6.4施施工环境保护护措施 292HYPERLINK"9.6.6临临时时用地复垦垦方方案 298HYPERLINK"9.7.1文文物物保护目标标 299HYPERLINK"9.8文明施施工工措施 299HYPERLINK"9.8.2文文明明施工措施施 300HYPERLINK"9.9.1正式式工工程 304HYPERLINK"10引用的设设计计文件与施施工工规范 305HYPERLINK"10.2施工规规范范 306HYPERLINK\l""11、进一步研研究解决决的问题及及建建议 308新建徐州至淮安安至至盐城城际际铁铁路实施性施工组织织设设计1编制依据据、编编制范围及及设设计概况1.1编制依据据国家相关法律、法法规和原铁道道部、安徽省省现行的及中中国铁路总公公司相关规章章制度。国家、原铁道部部有有关客运专专线线的工程建建设设强制性标标准准，现行行行业业设计、施施工工技术指南南、质质量验收标标准准，相关规规定定、规则、规规规程、技术术指指南等。中国铁路总公司司下下发的有关关铁铁路建设施施工工安全、质质量量、文明施施工工方面的有有关关文件、通通知知。(4)中铁十五五局局集团有限限公公司与苏北北铁铁路有限公公司司签订的《施施施工合同》。(5)新建徐徐州至至淮安至盐盐城城铁路站前工工程施工总总价价承包招标标文文件、清单单和和补遗(答疑)书。(6)中铁第五五勘察察设计院集集团团有限公司司下下发的正式式关关于本标段段的的施工图纸纸、首首次设计技技术术交底料及及招招标图纸或或资资料。（7）苏苏北北铁路有限限公公司下发的的《指指导性施工工组组织设计》、《标标准化建设方方案》及有关关文件。(8)我单位现现场场踏勘、调调查查、采集和和咨咨询所获取取的的资料。(9)我单位现现有有的企业管管理理水平和施施工工装备水平平、劳劳力，以及及在在同类铁路路施施工中所积积累累的丰富的的施施工经验。(10)《铁路路工工程施工组组织织设计规范范》(Q/CRR900044-201155)。(11)本项目目采采用的标准准、规规范、规程程等等。1.2编制范围围本施工组织设计计编编制范围为为新新建徐州至至淮淮安至盐城城铁铁路站前工程程施工XYZZQ-Ⅲ标，起址里里程DK83++182-DK1114+66677，正线长度31.5226km，主要施工工内容为徐徐洪洪河特大桥桥全全桥桥梁工工程程施工（三电电迁改、改改移移道路、梁梁下下部工程、制制制架箱梁、现现现浇梁及桥桥面面系等）；另另外还包括括本本工程XYZQ-Ⅱ标段内睢宁宁特大桥207孔(DK0772+96677-DK00777+93388)、XYZQ-Ⅳ标段内宿迁迁特大桥399孔(DK1119+21155-DK11333+10044)箱梁制架施施工，总计计制制架箱梁1524孔。1.3设计概况况1.3.1设设计计范围新建徐州至淮安安至至盐城铁路路站站前工程施施工工总价承包XYZQ-Ⅲ标，起址里里程DK83++182--DK11144+667，正线长度31.5226km。1.3.2设设计计年度近期：20300年年远期：2040年2工程概况2.1线路概概况况新建徐州至淮安安至至盐城铁路路位位于江苏省省北北部地区，连连连接徐州、宿宿宿迁、淮安安、盐盐城四地市市，沿沿线地区是是江江苏省重要要的的工业、经经济济、文化、城城城市等发展展水水平较高的的经经济走廊。线线线路西起徐徐州州铁路枢纽纽徐徐州东站，在在在后马庄西西侧侧设后马庄庄站站，并与既既有有徐州客站站相相连通。线线路路出后马庄庄站站后跨徐宿宿高高速公路后后，折折向南，西西绕绕铜山圣人人窝窝森林自然然保保护区后再再跨跨徐宿高速速公公路，沿徐徐宿宿高速公路路南南侧并行，经经经观音机场场南南侧，在双双沟沟镇设双沟沟站站，继续沿沿徐徐宿高速公公路路南侧并行行，在在睢宁县设设睢睢宁站，出出站站后沿徐宿宿高高速公路南南侧侧并行，在在宿宿迁市西南南跨跨过徐宿高高速速公路，在在宿宿迁市南侧侧设设宿迁站、之之之后折向南南，在在洋河镇预预洋洋河北站，然然然后沿既有有宿宿淮铁路北北侧侧走行，在在泗泗阳县引入入宿宿淮铁路泗泗阳阳站，出站站后后沿宿淮铁铁路路北侧继续续向向东，跨淮淮沐沐新河，至至小小张集转向向南南，上跨宁宁连连高速公路路后后，沿连镇镇线线西侧并行行，跨跨京沪高速速公公路匝道后后，中中穿连镇线线，在在京沪高速速公公路西侧，广广广州路附近近设设淮安东站站；；从淮安东东站站出站后跨跨苏苏北灌溉总总渠渠后，折向向东东跨过京沪沪高高速公路，至至至阜宁县益益林林镇东南侧侧设设阜宁南站站，出出站后跨过过射射阳河，沿沿既既有新长铁铁路路南侧引入入既既有建湖站站，出出站后跨过过黄黄沙港，至至盐盐城北站南南端端跨过新长长铁铁路后，走走行行于既有新新长长铁路和通通榆榆河之间，最最最后引入既既有有盐城站。线线线路长度315.1127km，正线建筑筑长度316.2271km，其中，徐徐淮段长207.3384km，淮盐段长108.8887km，近期共设设有车站10个，线路所3个，远期预预留车站1个。项目地理位置如如下下图：徐州至淮安至盐盐城城铁路正线线途途经江苏省省徐徐州、宿迁迁、淮淮安和盐城城四四市；其中中徐徐州市境内内线线路长度100.115km，经过徐州州市经济开开发发区、铜山山区区和睢宁县县；；宿迁市境境内内线路长度62.388km，经过宿城城区和泗阳阳县县；淮安市市境境内线路长长度度81.833km，经过淮阴阴区、涟水水县县、淮安经经济济技术开发发区区以及淮安安区区；盐城市市境境内线路长长度度71.911km，经过阜宁宁县、建湖湖县县以及亭湖湖区区。本标段为XYZZQQ-Ⅲ标，起址里里程DK83++182-DK1114+66677，正线长度31.5226km。其中特大桥梁一一座座，占线路路长长度的100%。主要施工工内容包括括：：三电迁改改、改改移道路、梁梁梁下部工程程（桩桩基础、承承台台、墩身）、制制架箱梁、现现浇梁及桥面面系等。重点控制工程：：徐徐洪河特大大桥桥工程特殊殊孔孔跨连续梁梁。DK1000+2199..262（墩墩号520--523）跨越徐沙河河采用（100+2200+11000）m连续梁-拱跨度大、工工工期长、施施工工控制难度度大大，作为全全线线重点工程程控控制；DK1106+8992（墩号7144-717）跨越徐淮高高速采用（6660+100+60）m连续梁，连续续梁施工将将影影响高速公公路路运行的安安全全，安全风风险险较大，也也作作为本线重重点点工程控制制。2.2主要技技术术标准主要技术标准见见表表2-2-11。表2-2-1主要技术标标准表序号项目技术标准1铁路等级高速铁路2正线数目双线3设计行车速度250km/hh4线间距4.6m5最小曲线半径一般3500mm，困难难3000mm6限制坡度20‰7动车组类型CRH动车组8到发线有效长度度650m9列车运行控制方方式式自动控制10调度指挥方式综合调度集中2.3主要工工程程内容和数数量量本标段主要工程程内内容是徐洪洪河河特大桥315266.34延长米/1座；箱梁预预制和架设设包包括Ⅱ标段睢宁特特大桥207孔、Ⅳ标段宿迁特特大桥399孔及本标段段箱梁共1524孔；预应力力连续梁2088米及1-48m钢桁梁1孔。徐洪河河特大桥中中心心桩号DK98++923..332，全长315266.34m，几乎贯穿穿本标段。主要工程数量见见表表2-3-1。表2-3-1主主要工程数数量量表工程名称单位工程数量线路长度正线公里31.526土地征用正线公里23.281土地征用补偿费费亩877拆迁工程改移道路混凝土路平方米2192.5泥结石路平方米1440土路平方米3779.5路基工程路基附属用地界桩混凝土土立方米19播草子平方米368182栽种灌木千株340.09桥上声屏障平方米33013.2266线路防护格栅单侧公里66.21桥涵工程桥梁特大桥延长米／座31526.3344/1箱梁预制孔1524箱梁架设孔1524预应力混凝土连连续续梁米2088钢筋混凝土管桩桩米1584锥坡浆砌片石立方米4122.6信号综合接地系统区间公里31.526大型临时设施和和过过渡工程汽车运输便道公里24.00箱梁制（存）梁梁场场处3混凝土集中拌和和站站处4集料集中拌和站站处1临时通信正线公里31.526电力线路公里10.00栈桥米13702.4征地拆拆迁迁数量、类类别别，特殊拆拆迁迁项目情况况2.4.1土地地征征用本标段永久征地地8833亩，临时征征地619亩，其中梁梁场及拌合合站站用地456亩，施工便便道149亩，钢筋加加工场及钢钢筋筋临时存放放用用地14亩。2.4.2三三电电迁改1)10KV以以下下低压电缆缆过过轨96处，低压电电缆架空平平移移约3KM，10KV高压过轨52处，10KV高压架空平平移约1KM,变电台迁改7处。2)合合同同外高压超超高高压线路35KV高压过轨10处，110KV高压线路过过轨8处，220KV高压线路过过轨3处，500KV高压线路过过轨2处。2.4.3通通信信线路通信线路过轨11665处，通信线线路架空平平移移约4KM，国防电缆17处，576型交接箱2台，通信基基站2座，进户线78处。2.4.4油油、气气管道易燃易爆品、油油气气管道防护2处。2.5工程特特点点2.5.1路基基工工程本标段路基工工程内内容仅桥台台锥锥坡防护、绿绿绿色防护等等附附属工程，工工工程量较小小。2.5.2桥梁梁工工程本标段主要是徐徐洪洪河特大桥桥工工程，全桥桥长长315266.34m贯穿全标段段，工程量量特特别大。主主要要以预应力力简简支箱梁为为主主，特殊孔孔跨跨结构跨既既有有道路、河河流流，特殊结结构构桥型为预预应应力混凝土土连连续梁，且且孔孔跨较多、结结结构形式多多，线线路于DK1000+219跨越徐沙河河采用（100+2200+11000）m连续梁拱施施工，河流流为为三级航道道；；DK106++892（墩墩号714--717）跨越徐淮高高速采用（6660+100+60）m连续梁施工，影影响高速公公路路运营安全全，防防护难度高高。桥梁工程主要有有以以下工程特特点点：(1)跨越河流流桥桥梁基础施施工工，受通航航及及汛期影响响大大。(2)高墩、大大跨跨度连续梁梁桥桥施工，风风险险难度大；；连连续箱梁施施工工线形控制制难难度和高精精度度合拢等因因素素。(3)不良地质质桥桥梁基础施施工工风险。(4)跨既有道道路路、河流施施工工安全防护护为为工程难点点。（5）施工单元元多，临临时工程数数量量大，建设设协协调任务重重。为保证工期，工工程程安排施工工单单元多，投投入入的施工机机械械、设备数数量量巨大，因因此此，施工中中对对协调进度度、控控制质量、保保保证安全的的任任务十分繁繁重重，对施工工单单位的组织织、调调度指挥和和现现场控制的的有有效性要求求很很高。（6）项目不良良地质发发育对工程程施施工造成不不利利影响工程地质条件较较为为复杂，不不良良地质特别别发发育，类型型众众多。主要要的的工程地质质问问题有软土土、松松软土地基基造造成地面沉沉降降等诸多不不良良地质现象象，对对工程实施施将将造成诸多多不不利影响。（7）高高新新技术应用用多多一是应用高性能能耐耐久性混凝凝土土，提高桥桥梁梁的使用寿寿命命。全线主主要要承重结构构均均采用高性性能能耐久性混混凝凝土，以满满足足100年设计使用用寿命的要要求求，这对混混凝凝土原材料料、配配合比设计计、施施工工艺、质质质量控制提提出出了更高标标准准和要求。二二二是运用先先进进的动态检检测测技术，确确保保桥梁桩基基和和上部工程程质质量。2.6控制工工程程及重难点点工工程本标段重难点工工程程主要是徐徐洪洪河特大桥桥，中中心桩号DK98++923..332，全长315266.34m；特殊结构构桥型跨越越既既有道路、河河河流，采用用预预应力混凝凝土土连续梁施施工工，其中，DK1000+219跨越徐沙河河采用（100+2200+11000）m连续梁拱施施工，DK1106+8992（墩号7144-717）跨越徐淮高高速采用（6660+100+60）m连续梁施工，影影响高速公公路路运营安全全，防防护难度高高，风风险较大，也也也作为本线线重重点工程控控制制。主要重重难难点工程及及分分析见“工程重、难难点分析表”。工程重、难点分分析析表序号重难点分析析1徐洪河特特大桥本桥全长3155226.344mm（双线），桥桥跨布置形形式式为：4-32m+22--24m++116-322mm+2-2244m+2--332m+11--(40++664+400))m连续梁+3-322m+2--224m+73-32mm++2-244mm+1-3322m+1--((32+488+32))mm连续梁+11-332m+11--24m++88-32mm++1-244mm+17-32mm++1-244mm+11--332m+88--32m++11-24mm++28-3322m+1--224m+2288-32mm++1-244mm+13--332m+1144-32mm++1-244mm+10--332m+11--24m++224-322mm+1-2244m+200--32m++22-24mm++7-322mm+3-2244m+200--32m++11-24mm++18-3322m+2--224m+1144-32mm++1-244mm+10--332m+11--24m++22-32mm++1-244mm+10--332m+11--24m++110-322mm+3-2244m+4--332m+2200-32mm++1-244mm+9-3322m+2--224m+11--32m++11-24mm++3-322mm+2-2244m+6--332m+11--(60++1100+6600)m连续梁+2-322m+1--224m+1122-32mm++3-244mm+7-3322m+1--224m+77--32m+1-24m++99-32mm++2-244mm+3-3322m+1--((100+2200+11000)m连续梁-拱+37-332m+33--24m++55-32mm+1-(60++1100+6600)m连续梁+5-322m+1--((60+1000+600))m连续梁+3-322m+3--224m+5500-32mm+1-24m++88-32mm++1-244mm+5-3322m+1--224m+5566-32mm++2-244mm+3-3322m+2--332m+11--(60++1100+6600)m连续梁+18-332m+33--24m++22-32mm++1-322mm+28--332m+11--24m++88-32mm++1-244mm+3-3322m+3--224m+14-32mm++2-244mm+45--332m+33--24m++113-322mm+2-2244m+1--332m+1111-32mm++1-(4400+64++440)m连续梁+7-322m+1--224m+88--32m++33-24mm++7-322mm+1-((440+644++40)m连续梁+7-322m+2--224m+2-32m++11-(400++56+4400)m连续梁+2-322m+5--332m+33--24m++11-32mm++1-(4400+56++440)m连续梁+4-322m+3--224m+55--32m++11-24mm++1-322mm+1-4488m简支钢桁梁+1-322m简支箱梁，上上上部结构包包括括悬灌梁、钢钢钢桁梁及预预制制箱梁、架架设设。本桥工程量大，主主跨采用200m、100m、64m、56m、48m多种类型连连续梁施工。其其中，DK1000+219跨越徐沙河河采用（100+2200+1000）m连续梁拱施施工，DK1106+8992（墩号7144-717）跨越徐淮高高速采用（660+100+60）m连续梁施工，其它采采用多孔32米简支箱梁梁为主跨越道道路、河流干干渠等的桥式式方案。特殊殊桥跨施工确确保安全和质质量是本标段段的控制工程程、重难点工工程。2箱梁架设箱梁预制架设包包括括Ⅱ标段睢宁特特大桥207孔、Ⅳ标段宿迁特特大桥399孔及本标段段徐洪河特特大大桥918孔共计1524孔箱梁的预预制架设。线线线路较为复复杂杂，桥梁工工程程特殊孔跨跨多多、箱梁架架梁梁工期要求求高高。合理安安排排梁体制架架顺顺序，确保保预预制场能按按铺铺架工期不不间间断供应梁梁体体是本标段段的的重难点。3建设项目所所在地区区特征3.1自然特特征征3.1.1地形形地地貌线路位于苏北地地区区，连接徐徐州州、宿迁、淮淮淮安及盐城城四四地市。沿沿线线地形地貌貌主主要为黄淮淮冲冲积平原、滨滨滨海平原区区，在在徐州东站站附附近零星分分布布岛状残丘丘。（1）黄淮冲积积平原区区线路起点至建湖湖一一带（DK0+0000～DK2900+000），沿线地地形平坦、开开开阔。地势势西西北高、东东南南低，地面面高高程2-35m，相对高差5-20m，河渠纵横横。村落密密集集，农耕发发达达。（2）滨海平原原区建湖至盐城一带带（DK2900+000～DK3322+050），地形平平坦、开阔阔。自自西南向北北东东微向黄海海倾倾斜，水系系发发育，河渠渠纵纵横，交织织如如网，地面面高高程2-8m，相对高差2-6m。村落密集集，农耕发发达达。3.1.2工程程地地质（1）地层岩性性沿线地层主要有有第第四系全新新统统人工堆积积层层、冲积层层、湖湖积层、海海积积层；第四四系系上更新统统冲冲洪积地层层，徐徐州附近局局部部出露白垩垩系系、震旦系系地地层。岩性由新到到老详主要要有有：第四系系全全新统（Q4）、第四系系上更新统统（Q3）、第四系系中更新统统（Q2）、第四系下更更新统（Q1）、上第三三系（N）、白垩系系下统（K1）、奥陶下下统（O1）、寒武系系下统（∈1）、震旦系系（Zz）。（2）地质构造造线路所经地区为为华华北准地台台南南缘之徐州州断断褶束、苏苏北北坳陷。徐徐州州断褶束和和苏苏北坳陷以以郯郯城—庐江断裂带带为界，以以西西为徐州断断褶褶束，以东东为为苏北坳陷陷。两两大构造单单元元地质构造造特特征有显著著差差异，区域域内内基底断裂裂构构造发育。郯庐断裂带是一一条条巨型断裂裂带带，其构造造形形迹由一系系列列近乎平行行的的呈北北东东向向展布的断断裂裂组成，而而且且被北西向向扭扭性断裂切切割割、错移。线线线路DK96～DK1200段以大角度度通过该断断裂裂带，通过过宽宽度约20～30km。该断裂带带是一条现现今今仍在活动动的的强震构造造带带，1668年在郯庐断断裂带曾发发生生郯城8.5级大地震，震震震中烈度高高达达八度。（3）不良地质质区域内不良地质质现现象主要有有砂砂性粉土及及粉粉砂地震液液化化。沿线地震动峰值值加加速度为0.10g～0.30gg地区内，地地面以下至15～20m深度范围内内的第四系系全全新统饱和和粉粉细砂、粉粉土土，为地震震液液化层。标标段段内多处存存在在地震液化化分分布。饱和和的的粉土、粉粉砂砂等地层发发生生液化后，地地地层强度急急剧剧降低，根根据据规范要求求采采取抗液化化措措施。桥梁梁工工程根据地地基基条件、抗抗液液化指数等等进进行相应折折减减；路基工工程程可根据具具体体情况采取取相相应措施，在在在可液化土土地地区，路基基两两侧若要取取土土，取土坑坑顶顶部应远离离路路基坡脚。（4）特殊岩土土沿线的特殊岩土土主主要为软土土、松松软土及人人工工填土。①软土和松软土土沿线滨海平原、黄黄淮冲积平原原广泛分布软软土。岩性为为淤泥、淤泥泥质粉质黏土土、淤泥质黏黏土，深灰色色，软塑至流流塑，软土成成因主要为湖湖积、海积。②人工填土沿线人工填土零零星星分布，主主要要的类型有有既既有公路等等建建筑物的人人工工夯填土，一一一般呈压密密状状；另有城城镇镇周边的人人工工填土，主主要要为生活垃垃圾圾、建筑垃垃圾圾等，呈松松散散状。人工工填填土，成分分复复杂、结构构松松散、差异异性性明显、压压缩缩变形大，原原原则上位于于工工程基础影影响响范围内时时，应应挖除；当当厚厚度大挖除除困困难时，可可采采取合适的的地地基加固处处理理措施。（5）地震动参参数根据国家质量技技术术监督局颁颁布布的《中国国地地震动参数数区区划图》（GB183306-220001）、国家标标准《建筑筑抗抗震设计规规范范》（GB500011-220010）的有关规规定，结合合本本区地形地地貌貌、工程地地质质和水文地地质质条件及工工程程设置情况况，沿沿线地震动动峰峰值加速度0.3g，对应抗震震设防裂度8度。3.1.3水文文、气气象特征线路通过地区气气候候湿润，雨雨量量充沛，河河流流、水渠纵纵横横交错，地地下下水发育。按按按地下水的的赋赋存条件、水水水理性质和和水水力特征将将沿沿线的地下下水水主要有三三种种类型，分分别别为第四系系松松散岩类孔孔隙隙水、碳酸酸盐盐岩类裂隙隙岩岩溶水和基基岩岩裂隙水。沿沿沿线不同地地貌貌单元地下下水水、地表水水取取代表性样样品品进行了水水质质化学分析析，参参照《铁路路混混凝土结构构耐耐久性设计计规规范》（TB100005-220010）进行判断断，沿线地地表表水及地下下水水对混凝土土结结构具氯盐盐侵侵蚀性，等等级级L1；硫酸盐侵侵蚀性、二二氧氧化碳侵蚀蚀性性，等级为H1~H2。区域内处于北亚亚热热带-暖温带季风风气候区，其其其特征为四四季季分明、降降水水充沛，海海洋洋调节作用用非非常明显；；一一年中雨水水主主要集中在6～9月份，年平平均降水量809.9～1018..6mm，年平均蒸蒸发量784.2～1448..5mm。冬季多偏偏东北风，天天天气晴朗，寒寒寒冷而干燥燥；；夏季多偏偏东东南风，炎炎热热多雨，常常有有台风，年年平平均风速1.6～3.4m//s。最大积雪雪厚27cm，最大冻土土深度0～15cm。年平均气温温：14.8℃，极端最高高气温38.5℃，极端最低低气温－14.8℃；年平均风风速：2.2m//s，最大风速速：13.7mm/s。3.2交通运运输输情况3.2.1铁铁路路区域内主要可利利用用的铁路有有：：南北走向向的的京沪线、新新新长线、东东西西走向的陇陇海海线、宿淮淮线线。新长线线于于建湖站、盐盐盐城站与本本线线相连，京京沪沪线、陇海海线线与本线无无直直接连接，宿宿宿淮线江苏苏段段与本线基基本本并行，其其中中泗阳站为为共共用车站。3.2.2公公路路江苏省路网交错错，运运输较为发发达达，线路经经过过地区国道道、省省道四通八八达达。沿线主主要要分布有徐徐连连高速公路路、徐徐淮高速公公路路、宁宿高高速速公路、淮淮连连高速公路路、京京沪高速公公路路、盐淮高高速速公路、宁宁靖靖盐高速公公路路、G104（徐州-睢宁）、S252、S251、S324等。其中，徐徐徐淮高速公公路路、盐淮高高速速公路、G104（徐州-睢宁）、S325、S234与本线走向向基本一致致，可可以作为本本线线主要材料料运运输通道。本本本工程利用用与与线路走向向相相同的既有有国国道、省道道作作为工程材材料料运输的主主要要通道，线线路路远离公路路地地段通过整整修修既有县乡乡道道路或新建建施施工便道以以满满足施工要要求求。3.2.3水水路路线路通过主要的的水水网地区内内河河运输比较较发发达，沿线线多多处等级航航道道对线路的的桥桥梁要求较较高高。宿迁境境内内航道主要要为为京杭大运运河河。主要水水运运通道为京京杭杭大运河、盐盐盐河、淮河河入入海通道。本本本线主要利利用用的航道为为京京杭大运河河、通通榆河、盐盐河河等。3.3沿线水水源源、电源、燃燃燃料等可资资利利用的情况况3.3.1施工工用用水线路通过地区气气候候湿润，雨雨量量充沛，河河流流、水渠纵纵横横交错，湖湖泊泊星罗棋布布，地地表水丰富富。施施工用水可可就就近取水或或打打井取水，经经经过城镇范范围围可利用自自来来水。3.3.2施工工用用电沿线电力资源比比较较充沛，用用电电网较为发发达达，电力资资源源丰富，沿沿线线路附近10Kv及35Kv电力线分布布较为广泛泛，施施工时可以以从从附近的10Kv电力线“T”接引用地方方电源，合合理理地利用地地方方资源。并并在在沿线重要要结结构物附近近设设置变电所所，同同时配备自自发发电设备。生活用电：由各各变变电所单独独架架线接入，形形形成相对独独立立的生活供供电电系统。3.3.3施工工用用燃料本段线路沿线燃燃料料供应比较较充充足，施工工机机械使用的的燃燃料可就近近购购买。3.4当地建建筑筑材料的分分布布情况3.4.1施工工用用砂线路所经地区中中粗粗砂资源分分布布较少，产产地地主要分布布在在宿迁市骆骆马马湖，储量量丰丰富，所产产河河砂含泥量量少少，质量较较好好，以中粗粗砂砂为主，有有水水运条件，可可可通过水路路运运输至线位位附附近码头，或或或者直接从从沿沿线附近码码头头购买，再再经经汽车倒运运至至工地。对对于于桥梁梁部部工工程对砂料料质质量要求较较高高的工程，所所所用中粗砂砂应应优先到产产量量大、质量量高高的采砂场场或或码头供应应商商进行采购购。3.4.2施工工用用石料当地石料资源分分布布较少，宿宿迁迁本地无石石料料资源，根根据据现场调查查情情况，主要要采采用山东台台儿儿庄石灰岩岩，通通过京杭大大运运河水路运运输输。3.4.3施工工用用石灰、砖当地建设工程所所用用生石灰主主要要来自山东东临临沂，以汽汽车车运输为主主，设设计考虑由由沿沿线销售点点或或码头采购购，汽汽车倒运至至工工地。沿线线各各市、县均均设设有砖厂，生生生产的标准准砖砖及多孔空空心心砖均可以以满满足车站房房屋屋等工程的的建建设需求。3.5其他与与施施工有关的的情情况所经地区未发现现区区域性传染染病病和对施工工人人员身体健健康康有影响的的污污染性水源源。但但近年来由由于于流动人口口众众多，流感感、甲甲肝、乙肝肝等等常见传染染病病仍然存在在，施施工时各单单位位应注意保保持持生活和生生产产环境卫生生，坚坚持杀虫灭灭鼠鼠，注射流流感感、甲肝、乙乙乙肝等相应应疫疫苗。4施工组织安安排按照“整体设计计，系统建建设，优质质高高效，一次次建建成”的建设原则则。全线以以施施工准备→徐洪河特大大桥桩基础础工工程→徐洪河特大大桥墩台工工程程→箱梁预制及及现浇→箱梁架设→桥面系工程→其他及收尾尾工程→配合铺轨、四四四电及交工工验验收为建设设的的关键线路路，以以特殊孔跨跨、箱箱梁预制架架设设施工作为为重重点，精心心组组织，系统统策策划，合理理布布局，综合合考考虑站后、站站站前工程间间及及各专业间间的的关联，统统筹筹安排，紧紧密密衔接。体体现现突出重点点、兼兼顾一般、均均均衡生产为为原原则。4.1建设总体体目目标4.1.1质质量量目标确保本工程质量量标标准达到国国家家、行业和和铁铁路总公司司验验收标准，一次验收合合格率达到100%。4.1.2施施工工安全目标标消灭重大责任事事故故，杜绝交交通通运输重大大责责任事故和和重重大火灾、爆爆爆炸事故、机机机械设备大大事事故，控制制一一般责任事事故故。①消灭人身伤亡亡责任任事故；②消灭机械设备备大事事故及以上上责责任事故；；③消灭工程爆破破责任任事故；④消灭重大火灾灾事故故；⑤消灭铁路交通通安全全责任事故故。4.1.3工工期期目标本标段计划总工工期期：1247天。计划开开工日期2016年1月1日，计划竣竣工日期2019年5月31日。架梁开始始日期2016年10月15日，架梁结结束日期2018年3月21日。并满足分阶段段工期要求求及及其他标段段铺铺轨要求。4.1.4环环保保、水保目目标标努力把工程设计计和和施工对环环境境的不利影影响响减至最低低限限度，确保保铁铁路沿线景景观观不受破坏坏，地地表水和地地下下水水质不不受受污染，植植被被有效保护护；；坚持做到“少破坏、多多保护，少少扰扰动、多防防护护，少污染染、多多防治”，使环境保保护监控项项目目与监控结结果果达到设计计文文件及有关关规规定，教育育培培训率100%，贯彻执行行率和覆盖盖率率达100%，做到环保保设施与工工程程建设“三同时”。无集体投投诉事件，环环环境监控达达标标，环境保保护护、水土保保持持设施与主主体体工程“同时设计、同同同时施工、同同同时投入使使用用”。4.1.5文文明明施工目标标实现防治环境污污染染和生态破破坏坏措施与铁铁路路建设工程“三同时”。施工扬尘尘、有毒有有害害气体及固固体体排放控制制在在国家排放放标标准以内。施施施工污水排排放放控制在沿沿线线地方各市市排排放标准以以内内。环境敏敏感感地区施工工现现场场界噪噪声声达标排放放。能能源、原材材料料消耗控制制在在计划以内内，环环境事故责责任任为零。现现场场布局合理理、环环境整洁，创创创建部级文文明明工地。4.1.6职业业健健康安全目目标标从业人员上岗职职业业健康体检检率率100%；有毒有害害作业场所所监监测率100%；从业人员员职业健康康普普及率100%；无职业病病发生；特特殊殊工种持证证上上岗率100%。4.2施工组织织机机构、队伍伍部部署和任务务划划分4.2.1施施工工组织机构构及及管理职责责为了加强建设项项目目管理、全全面面履行合同同、控控制建设投投资资，确保工工程程建设工期期、质质量、安全全、保保护生态环环境境，全面实实现现建设目标标，针针对XYZQ-Ⅲ标段工程的的特点，经经过过全面考察察，按按照项目管管理理要求组建建中中铁十五局局集集团有限公公司司徐盐铁路路工工程指挥部部。设设置综合办办公公室、工程程管管理部、计计划划合同部、财财财务部、安安全全质量部、物物物资设备部部、中中心试验室室（含含精密测量量队队）共7个职能部门门及6个子公司承承担本项目目的的施工任务务。抽抽调具有丰丰富富的国内铁铁路路干线施工工经经验、专业业技技术能力强强、综综合素质高高，曾曾参与过国国内内大型铁路路干干线建设、国国国家重点桥桥梁梁工程、铁铁路路制架梁工工程程等施工任任务务的工程技技术术和管理人人员员参与项目目管管理。施工组织机构见见下下图1：中铁十五五局集团徐徐盐盐铁路工程程指指挥部组织织机机构图；指指挥挥部及职能能部部门的管理理职职责见表4--2-1。图1：中铁十五五局集团团徐盐铁路路工工程指挥部部组组织机构图图表4-2-1：：指挥挥部及职能能部部门的管理理职职责表岗位管理职责指挥长指挥长作为项目目管管理的第一一责责任人，全全面面负责项目目质质量、安全全、工工期以及成成本本等相关工工作作。负责组组织织开展质量量体体系贯标活活动动，负责对对工工程项目进进行行资源配置置，保保证质量体体系系在工程项项目目上的有效效运运行及劳、材材材、机资源源的的需求。负负责责贯彻实施施质质量方针和和质质量目标，组组组织制订项项目目质量规划划及及实施计划划，监监督检查计计划划执行情况况，对对工程的质质量量、安全、进进进度、成本本负负责。书记负责征地拆迁、协协调地方关系系等工作，做做好项目征地地拆迁工作。遵遵守环境保护护计划，监督督作业队认真真执行国家及及地方环保法法规、条例、标标准和规定的的实施，切实实搞好环保工工作。遵守文文物保护的实实施办法，并并监督全过程程执行。副指挥长协助项目经理全全面面、全过程程完完成本项目目合合同的实施施和和履约，具具体体主抓项目目的的进度、安安全全、质量管管理理，从计划划进进度、实际际进进度和进度度调调整等多方方面面进行控制制，确确保项目如如期期完工。推推动动全标段安安全全、质量保保证证体系有效效运运行，确保保实实现安全、质质质量目标。项目总工程师项目总工程师在在指指挥长领导导下下对项目施施工工质量、技技术术、进度、计计计量测试和和重重难点攻关关全全面负责；；负负责组织施施工工方案、施施工工组织进度度计计划、质量量目目标、安全全目目标的制定定及及批准后的的实实施，解决决施施工中有关关技技术难题，协协协助项目经经理理解决质量量控控制关键技技术术和重大技技术术难题，并并负负责指导施施工工技术人员员开开展科技创创新新和科技攻攻关关活动；负负责责组织指导导新新技术、新新工工艺、新设设备备、新材料料及及先进科技技成成果的推广广应应用。部门挥部各职能部门门职职责综合办公室负责人事劳资、后后勤保卫、综综合管理等。制制定和完善各各项人事制度度及年度培训训计划，协助助各部门组织织安排好各项项培训活动。负责项目部日常常所所需办公用用品品、低值易易耗耗品和固定定资资产的采购购，并并做好建帐帐、保保管、发放放及及有关登记记工工作。负责责项项目部车辆辆及及驾驶员的的管管理工作。负负负责项目部部办办公环境的的清清洁、卫生生和和绿化，办办公公设施的维维修修及现场保保卫卫工作。确确立立内部基础础管管理流程，制制制定岗位责责任任制，积累累各各种资料。负负负责项目经经理理部日常工工作作，协调各各部部室之间的的合合作关系，负负负责接洽外外来来人员，协协调调外部关系系、帮帮助项目经经理理处理日常常事事务。工程管理部负责技术、进度度、等等工作。在在项项目总工程程师师的领导下下，合合理安排施施工工衔接，确确保保每道工序序按按技术要求求施施工，最终终形形成优质产产品品；负责项项目目施工过程程控控制，制定定施施工技术管管理理办法；负负责责项目施工工组组织设计及及调调度、勘探探、征征地拆迁工工作作，参加技技术术交底、过过程程监控，解解决决施工技术术疑疑难问题；；组组织推广新新技技术、新工工艺艺、新设备备、新新材料应用用；；组织竣工工资资料编制和和进进行技术总总结结，组织实实施施竣工保修修和和后期服务务。及及时掌握工工程程建设动态态，负负责施工配配合合和协调，重重重点是桥梁梁施施工时各工工序序间的协调调，负负责工程调调度度统计快报报。服服从建设单单位位信息化工工程程管理的要要求求，配齐相相应应设备和人人员员。负责对对完完成产值进进行行确认、验验工工计价工作作。计划合同部负责计划统计、验验工计价、合合同、造价等等工作。负责责项目施工预预算、验工计计价和计划统统计工作以及及竣工结算、成成本核算工作作；负责项目目合同管理并并按时向业主主报送有关报报表和资料；；负责工程项项目施工进度度计划的制定定、实施，根根据进度计划划和工期要求求提出施工计计划修正意见见报业主审批批执行；组织织项目施工网网络计划的编编制和优化，并并在施工过程程中根据工、料料、机资源变变动和施工条条件的动态变变化随时调整整网络计划，组组织施工现场场按网络计划划安排施工；；向主管领导导、作业队提提供降低成本本措施。组织织整理与工程程有关的资料料，保证资料料的完整性、连连续性和可追追溯性；协助助研究和开展展项目成本核核算工作。财务部负责财务、计量量支支付等工作作。负负责项目竣竣工工结算、成成本本核算工作作；；向主管领领导导、作业队队提提供降低成成本本措施；负负责责本项目财财务务管理工作作，按按合同要求求向向业主和上上级级上报有关关报报表。组织织整整理与工程程有有关的资料料，保保证资料的的完完整性、连连续续性和可追追溯溯性；协助助研研究和开展展项项目成本核核算算工作，指指导导和监督资资金金的合理使使用用。安全质量部负责质量、检测测试试验、工艺艺标标准、安全全生生产等工作作。负责制定和完善善本本项目安全全生生产、消防防保保卫、文明明施施工等工作作，并并有针对性性地地制定安全全生生产细则和和安安全生产规规划划，及时分分析析安全形势势，提提出预防事事故故的措施和和建建议，对施施工工生产安全全进进行监督和和检检查，编制制安安全技术措措施施；定期组组织织安全生产产检检查评比工工作作，及时掌掌握握施工场所所和和设备安全全状状况，采取取有有效措施消消除除事故隐患患；；对职工进进行行安全教育育和和技术培训训，对对特种作业业人人员进行考考核核。负责总总体体质量计划划的的编制工作作，组组织制定各各分分部分项工工程程的质量验验收收标准；按按质质量文件与与合合同要求，实实实施全过程程的的质量检查查监监督工作。在在在项目经理理和和总工程师师的的领导下负负责责对项目施施工工质量全面面控控制和施工工工工序质量的的掌掌握，拟定定、实实施质量事事故故预防措施施和和质量控制制办办法；负责责全全面质量管管理理并组织项项目目部的QC小组各项活活动。物资设备部根据工程需要与与工工程管理部部共共同制定材材料料、机械、设设设备的进场场计计划。负责责甲甲供材料进进场场接受与管管理理，其它物物资资和设备的的采采购与管理理，制制定和实施施物物资管理办办法法、设备管管理理制度，组组织织安装设备备的的检验、验验证证、标识及及记记录；参与与验验工计价工工作作，对单位位工工程材料消消耗耗和机械使使用用费用情况况提提出计量意意见见，评价各各单单位机械设设备备管理情况况。中心试验室贯彻执行国家、行行业、集团公公司有关试验验、计量认证证工作的标准准、规范及规规章制度；负负责工程项目目检验、试验验和交验，按按检验评定标标准对施工过过程实施监督督并对检验结结果负责；负负责本室的人人员、仪器设设备管理，建建立人员和设设备档案，负负责试验、计计量设备的周周期检定、维维护和使用管管理；参加工工地原材料产产地的选择及及质量复检，及及时按规定对对原材料进行行取样试验，严严把原材料质质量关；负责责现场各种原原材料的检验验与试验和砼砼、砂浆配合合比设计强度度质量检验、状状态标识；负负责试验原始始记录、报告告的保管、发发送、归档及及保存，为编编制竣工文件件提供试验资资料；负责制制定本项目检检测试验计划划，做好试验验数据汇总分分析，及时上上报试验统计计报表。参与与质量事故分分析，从业务务角度分析事事故产生的原原因并提出纠纠正和预防措措施。其中精精测队负责控控制测量、放放线定位测量量和测量成果果的复核、检检查及沉降观观测、重点结结构物的监测测、观测工作作。负责测量量桩橛的交接接，根据建设设单位和设计计部门给定的的控制点，布布置施工测量量控制网；负负责实施竣工工测量，并按按规定做好相相关的测量记记录；参与验验工计价。4.2.2施施工工队伍安排排、任任务划分根据本标段工程程特特点及工期期要要求，桥梁梁工工程分段全全面面展开，按按大大平行，小小流流水的方式式组组织施工，为为为箱梁架设设施施工创造条条件件；加强施施工工过程控制制、合合理组织，力力力求均衡生生产产，实行全全面面质量管理理，以确保工工期目标实现现。按照“统筹安排排，兼顾考考虑各作业业队队承担任务务尽尽量平衡”的原则，施工机构设设置采用扁扁平平化管理模模式式，实行两两级级管理，全全面面推行架子子队队建设；分分别别设置迁改改作作业队、桥桥梁梁作业队、箱箱箱梁预制架架设设队、混凝土土拌和站等等，负负责本标段段内内的施工任任务务。施工任务划分及及队队伍安排见见表表4-2-2。各专业施工队伍安排承担任务劳力计划(人))钢筋加工作业11队队负责DK83++1822～DK1000+200段钢筋加工工及运输25钢筋加工作业22队队负责DK1000+2000～DK1144+667段钢筋加工工及运输25桥梁作业1队负责徐洪河特大大桥桥徐州台至DK92++480..6605段（含桥台台防护）施施工工。450桥梁作业2队负责徐洪河特大大桥桥DK92++480..6605至DK98++600..9955段桥梁施工工。300桥梁作业3队负责徐洪河特大大桥桥DK98++600..9955至107+8801.33332段桥梁施工工。450桥梁作业4队负责徐洪河特大大桥桥DK1077+8011..332至盐城台（含含含桥台防护护）施施工。300睢宁梁场作业队队负责DK72++1833至DK1000+217段箱梁预制制施工。150耿车梁场作业队队负责DK1000+4119至DK1144+667段箱梁预制制施工。150洋北梁场作业队队负责DK1199+2114至DK1333+105段箱梁预制制施工。150睢宁梁场拌和站站负责DK83++1822至DK94++000段混凝土生生产及供应应。25耿车梁场拌和站站负责DK94++0000至DK1044+000段混凝土生生产及供应应。25洋北梁场拌和站站负责DK1044+0000至DK1144+667段混凝土生生产及供应应。25金雷2#砼拌和和站负责全线线下混混凝凝土生产及及供供应。30箱梁架设负责全标段及22标标、4标部分箱梁梁的架设任任务务（共计1524孔）30三电迁改作业队队负责全标段的三三电电迁改任务务20合计15个（队队、站）21554.3总体施工工安安排和主要要阶阶段工期4.3.1总体体施施工安排本标段总体施工工顺顺序为：施施工工准备（征征地地拆迁）→桥梁下部、连连连续梁施工工、梁梁场建设与与制制梁及运架架设设备准备→架梁及桥面面系施工→线路附属工工程→收尾竣工验验收工作。(1)路基工工程施施工安排标段内路基工程程主主要为路基基附附属工程，将将将根据主体体工工程施工安安排排，合理安安排排锥坡防护护、绿绿色防护等等施施工。(2)桥梁工工程施施工安排特大桥3125566.34延长米/1座，占线路长100.00%。桥梁工程施工按按照照先期架梁梁区区段和重点点特特殊结构梁梁在在具备条件件后后优先安排排开开工，其他他桥桥梁区段在在具具备条件后后同同步实施，按按按架梁方向向和和顺序依次次展展开跟进，确确确保全线工工程程按期保质质建建成。桥梁工程以简支支箱箱梁预制架架设设为主线，特特特殊桥跨为施施工重难点点，应应优先组织织施施工，结合合架架梁关键线线路路，合理安安排排工点施工工顺顺序。根据徐洪河特大大桥桥工程结构构，架架梁的先后后次次序和工期期要要求，特殊殊结结构采取分分段段平行施工工，多多开工作面面的的方法，标标准准桥跨采用用多多作业面平平行行流水方式式组组织桩基、承承承台和墩身身的的施工，长长桥桥短修，保保证证整桥工期期。本标段设置制存存梁梁场3处，即睢宁宁制梁场，中中中心桩号位位于于DK87++000左侧(梁集镇小仝仝庄)，负责供应DK72++183～DK1000+2177段718孔箱梁预制制和架设；；宿宿城耿车制制梁梁场，中心心桩桩号位于DK1088+300左侧(耿车镇刘圩圩村)，负责供应DK1000+419～DK1144+6633段407孔箱梁预制制和架设；；宿宿城洋北制制存存梁场，中中心心桩号位于DK1266+800右侧(洋北镇)，负责供应DK1199+214～DK1333+1055段399孔箱梁预制制和架设。制制制梁场靠近近路路线布置，纵纵纵向平行于于线线路中心线线，制制、存梁台台座座统一采用用纵纵列式布置置，双双层存梁方方式式，制梁场场主主要分制梁梁区区、存梁区区、提提梁上桥区区、钢钢筋加工区区、小小型构件加加工工区、混凝凝土土搅拌区、生生生活区等部部分分，拌合站站规规模考虑承承担担线下工程程混混凝土供应应。另另于睢宁县县八八里外环路路东东徐淮路南南侧侧建设搅拌拌站站1座专用于线线下混凝土土供供应。所有桥梁混凝土土采采用集中生生产产，混凝土土运运输罐车运运输输，混凝土土输输送泵灌注注。混混凝土满足足耐耐久性要求求。耐耐久性混凝凝土土从原材料料控控制、配合合比比设计、灌灌注注养护工艺艺、钢钢筋保护层层控控制等各个个环环节来保证证，大大体积混凝凝土土采取控制制水水化热和灌灌注注时间、温温度度，加强养养护护等措施，防防防止混凝土土开开裂。(3)迁改工工程程施工安排排迁改工程是本工工程程顺利实施施的的先决条件件，中中标后提前前实实施，10KV以下由电气气化公司负负责责联系产权权单单位，办理理迁迁改手续，按按按照原标准准、原原规模的原原则则进行。4.3.2主要要阶阶段工期4.3.2.11总工期本标段计划总工工期期：1247天。计划开开工日期2016年1月1日，计划竣竣工日期2019年5月31日。架梁开始始日期2016年10月15日，架梁结结束日期2018年3月21日。并满足分阶段段工期要求求及及其他标段段铺铺轨要求。4.3.2.22阶段工期第一