高速公路创建优质工程实施细则

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段扩建工程TJ-21标创优实施方案安阳市恒达公路发展有限责任公司第23页共53页第一部分：工程概况（一）工程简介连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ—21标，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北—西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟非常发育。全段未跨越河流，所建桥梁均为跨越冲沟或在地势陡峭处以桥代路。（二）设计标准我标段采用“单侧整体式”的加宽方式，将洛三灵高速扩建为双向八车道山岭重丘区高速公路，扩建后路基宽度为24.50m+L+19.50m（原路基宽度24.50m单侧拼宽L+19.50m，L为新中央分隔带宽度>2.00m），其中：行车道宽2×（4×3.75）米，路缘带宽1×0.75米，硬路肩宽1×3.0米，土路肩宽1×0.75米。计算行车速度：100km/h。桥梁设计荷载：公路I级，改扩建单侧整体式接加宽20.25米，桥面总宽20.25m，桥面净宽19.50m。涵洞、通道与路基同宽。（三）工期、质量目标本标段合同工期为24个月，计划开工日期2011年7月1日,计划完工日期2013年6月30日。工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定标准：优良；实现工程质量零缺陷,争创国家级优质工程奖（四）主要工程数量路基填筑：56.9万m³；路基挖方19.0万m³；特殊地基桩处理23.7万延米m；排水工程：7169m³；防护工程：8906m³。特大桥1座，长1898.52m米；大中桥9座,总长2021.32m,涵通通道15座,总长369.94m。预制20m预应力钢筋砼空心板梁1335片，预制50m预应力钢筋砼T梁45片，预制30m装配式预应力钢筋砼箱梁378片。（五）组织机构项目经理部：设项目经理1人，总工程师1人，下设7个职能部门对全线的施工生产统一管理，统一协调，人员配置如下：项目经理：师春有,负责项目的全面工作。常务经理:李家亮，负责项目的日常工作项目总工：尉培光，负责项目的技术工作工程技术部负责人:庄昭兵计划合同部负责人：赵会霞测量组负责人：张清献质检部负责人：宋顺利安全部负责人：李魏红中心试验室负责人：郭兵财务部负责人:张永红机械材料部负责人:张学民综合办公室负责人:岳巧云项目部创优组织结构框图项目经理：师春有项目经理：师春有项目总工：蔚培光项目副经理：李家亮安全保通部财务部质检部机械材料部计划合同部工程技术部综合办公室工地试验室路基作业队桥梁作业四队桥梁作业一队桥梁作业二队桥梁作业三队涵洞作业一队涵洞作业二队拌和站1.2预制场1.2综合作业1、2队第二部分：编制依据(1)洛阳至三门峡（豫陕界）段连霍高速改扩建工程TJ-21合同段施工合同文件(2)中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009版）(3)《河南省交通规划设勘察计院两阶段施工图设计文件》（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（5）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（6）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004（8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95（9）《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建土建工程创优规划实施细则》（10）河南省弘扬高速公路有限公司下发质量创优相关文件

第三部分：整体规划为加强连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标质量控制管理及安全文明施工管理，使创优工作规范化，制度化，标准化，依据合同文件要求及有关规定，结合本项目的实际情况，特制定以下创优管理目标：一、创优质量目标通过“五个标准化管理”，实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、防护绿化工程美观，确保省部级优质工程一等奖，争创国家优质工程。二、创优进度目标按业主要求的总体工期目标控制，确保完成业主制定的年度、月度节点目标。三、创优成本目标坚持推行公司制定的《项目全过程成本管理实施办法》的相关规定，落实标厚预算及项目成本控制目标，由企业施工定额控制分项工程成本，严格分包合同管理，执行业主资金监管的有关规定。四、创优安全保通目标建设期间杜绝出现因施工原因造成的重特大安全事故，严格执行“边通车、边施工”的原则，确保建设期间的主线畅通及施工人员设备安全。五、创优文明施工目标完善文明施工各项制度和措施，严格按照《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程文明施工实施细则》相关规定，规范现场作业、狠抓文明施工管理，建设的文明施工标准化工地。六、创优环境保护目标严格执行工程用地报批手续，安排取土场、弃土场位置时与农田建设、植树造林相结合。施工中减少噪音、粉尘污染，做好生活及工程排水设施，执行国家湿地保护相关政策。七、创优廉政目标执行《廉政合同》各项条款，建设期间严禁出现违纪现象，打造阳光工程。

第四部分：实施细则（一）前期准备工作1、认真学习《连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建土建工程创优规划实施细则》，加强质量宣传教育，增强全员质量意识，树立质量法制观念，提高全员质量意识，对全体职工，特别是领导干部和专业技术人员，进行质量意识、法制宣传教育、组织质量知识培训和考核，定期组织质量专题研讨会、现场会，把“安全质量第一”，“用户第一，质量是企业的生命”思想贯彻到生产经营活动和管理的全过程，明确质量是一把手工程，真正把质量管理作为企业管理的中心环节深入开展下去。2、项目开工前由项目总工、工程部、计划合同部、质检部等有关部门人员（包括技术、质检、材料、设备等）对施工图纸和招标文件进行会审，并填写《图纸审查记录表》。不吻合部分由项目部负责上报处理。3、项目开工前项目总工组织工程、计划部门对本项目进行技术交底工作，填写《技术交底表》，组织相关人员制定工程施工作业指导书。项目开工前项目总工组织有关人员按照有关要求进行导线点、水准点和中线复测，必要时可增设导线点和水准点。项目部实验室根据工作程序进行标准试验及原材料试验。4、项目总工组织工程、计划部门编制项目开工报告及分项工程开工报告。（二）工程材料控制1、严格执行业主下发的《连霍高速公路洛阳至灵宝（豫陕界）段改扩建土建工程公路工程材料准入管理办法》，保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进场。2、水泥、钢材等其它外部材料必须三证（出场证、合格证、检验证）齐全。进场后水泥按200T检测一次，钢材按60T检测一次，合格后方可使用。3、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格后方可进场。施工过程中不合格材料及时清出现场，推行材料准入制度。（三）设备控制1、项目部按照投标文件承诺的机械设备进入施工现场，设备新旧率达80%以上，完好率100%，项目部将统一调度和使用机械设备。2、项目部负责施工现场机械设备的日常维修和保养工作，并对操作手进行安全教育。（四）施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，但就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。特殊工种要有国家安全质检总局颁发的特种作业人员操作证书。2、施工操作中，坚持三检制度，即“自检、互检、交接检”；关键工序坚持“首件工程认可制”；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。(五)进度和质量关系的控制在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。（六）创建标准化工地按照业主有关文件严格执行五个标准化管理，即：1.驻地建设标准化管理2.试验室建设标准化管理3.拌和站、预制场建设标准化管理4.便道等施工现场保通、安全、文明施工标准化管理5.创优项目施工工法标准化管理第五部分：桥梁工程创优方案桥梁施工中合理配置人力、物力资源，采用流水化作业。钻孔桩基础采用旋挖钻成孔，砼采用大型搅拌站集中搅拌，砼输送车运送，导管法灌注水下砼，灌注结束后，及时进行测桩，合格后进行接桩头、立柱、墩台帽施工，施工采用吊车吊送入模。砼采用洒水塑料薄膜覆盖法或涂养护剂进行养护。砼的振捣用有经验的振捣工，分层采用振捣棒进行振捣，严格控制振捣间距，做到不过振、不漏振。确保密实无蜂窝麻面，表面平整光滑，线条流畅，棱角分明无错台，美观漂亮，力求达到清水砼标准，争创部优。施工关键点：桩基工程Ⅰ类桩达到100%，杜绝出现Ⅱ类桩；立柱、盖梁、桥台、薄壁墩、梁板、桥面系等工程质量达到精品工程要求。（一）桩基创优施工方案：平整场地，每座桥梁工程进场施工前，首先进行场地的平整，平整采用人工配合机械进行，清除杂物，将影响施工的非适用材料运出施工范围合理堆放，如地质较软，则进行换填并夯实、整平。桩位放样：根据设计单位交付的中心桩位测量资料，依照施工图并结合现有桩位测量结果精确定出钻孔桩位，并报监理工程师复核认可。考虑地方人为干扰破坏情况严重，重点做好护桩工作，具体措施是采用全站仪定出桩中心位置，并沿轴线方向在合适的位置引点4个（中心两边各2个），并用混凝土进行加固。创优施工关键点：确保精确放样，做好保护桩。钻机班组下护筒前应牵拉十字护桩并自行控制护筒下放。护筒下好后测量组到现场进行护筒复测，复测时监理及相关人员应在场。

复测步骤：1．用薄木板横放护筒顶端，在木板上放样桩基中心坐标，红油漆标注并反测其实际坐标与设计坐标符合，若超出规范要求则需从新放样直至符合。2．用白线牵带出护桩十字中心，调整护桩使其中心与放样点重合，用5m钢尺以护桩中心为准量出护筒偏差并记录，若护筒偏差过大（护筒壁与护桩中心距离小于桩基半径）应从新下护筒。通知钻机班组按调整后护桩从新调整钻机。3．用水准仪测量护筒顶标高，并用红油漆在护筒壁标识测量标高位置。4．下钢筋笼探孔过程中采用十字线，控制桩身竖直度。护筒埋设：护筒应采用6mm厚钢板加筋制作，为保证其刚度，防止变形，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，。护筒埋设顶端高出地面0.3m以上,护筒中心与桩中心重合，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底应该座落在密实的土层上，护筒四周应回填粘土并夯实；护筒埋设平面允许误差为5cm，竖直度不大于1%。为确保工程进度和工程质量，我们选用旋挖钻干法成孔工艺，成孔质量根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）表6.8.3进行控制。桩基钢筋笼的加工制作：钢筋笼几何尺寸严格按图纸施工，钢筋笼的制作要求，给钢筋加工班下技术交底，技术交底严格根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》编制。在钢筋笼制作过程中，技术人员适时去钢筋笼加工场进行检查及指导，每完成一个钢筋笼，均由质检人员进行检测，检测合格后，报监理工程师检验；并适时结合实验人员对原材及钢筋焊接质量进行检查，严格控制钢筋笼的制作质量。钢筋笼用炮车运输至现场，吊车吊装，根据标高确定吊环筋长度，用吊环筋控制钢筋笼标高，桩基钢筋笼顶部基本到达控制标高时，在护筒顶挂设十字线，调整钢筋笼中心满足规范要求；钢筋保护层由钢筋笼上的导向鼻控制。创优施工关键点：采用钢筋笼滚焊机，工厂化生产。工作原理1.根据施工要求，钢筋笼的主筋通过人工穿过固定旋转盘相应模板园孔至移动旋转盘的相应孔中进行固定，把盘筋（绕筋）端头先焊接在一根主筋上，然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把绕筋缠绕在主筋上（移动盘是一边旋转一边后移），同时进行焊接，从而形成产品钢筋笼这就是钻孔灌注桩钢筋笼滚焊机,即“钢筋笼成型机”的工作原理.2.钢筋笼精度保障由于钢筋笼对于箍筋之间的间距精度要求非常高,所以一般的传统制作钢筋笼方式是较不适合做施工。而自动化钢筋笼滚焊机，是在PLC上设定间距参数，由PLC控制的，实际是二盘的转速和行走的速度决定的，只要转速及行走稳定，间距的稳定性就有保证，目前这方面从技术上不存在任何问题。3.使用滚焊机加工钢筋笼的特点加工速度快：：正常情况况下备料及及滚焊部分分5人一班，分分二班作业业，10个人一天天就可以加加工出20多个12米长成品品的笼子（备备料、滚焊焊、加强筋筋安装、探探测管安装装、导向垫垫块安装等等），工作作效率非常常高。加工质量稳定定可靠：由由于采用的的是数控机机械化作业业，主筋、缠缠绕筋的间间距均匀，钢钢筋笼直径径一致，产产品质量完完全达到规规范要求。在在实际中手手工生产钢钢筋笼时工工程监理几几乎每天都都到加工现现场进行检检查，而使使用机械加加工后，监监理对机械械化加工的的钢筋笼基基本实行了了“免检”。箍筋拉紧不需需搭接，较较之手工作作业节省材材料1%，降低了了施工成本本。由于主筋筋在其圆周周上分布均均匀，多个个钢筋笼搭搭接时很方方便，节省省了吊装时时间。4.滚焊工艺艺专利工法法常情况下，55人一班，即即可作业。具具体分配如如下：备料料、上料：：2人；滚焊操作作：1人；内箍圈（加加强箍圈）等等安装：2人；具体人数数要根据钢钢筋笼的规规格型号进进行增减。混凝土的灌注注：混凝土土由拌和站站集中拌和和，拌和前前由试验人人员做好原原材料的检检测及含水水率的测定定工作，制制作实际施施工配合比比。在混凝凝土拌制过过程中，混混凝土质量量由试验室室人员全程程控制，保保证混凝土土的质量。混混凝土采用用导管法灌灌注，灌注注前检测成成孔质量、确定测深深基点标高高、计算导管管长度、首批混凝凝土浇注量量、机械的工工作性能等等准备工作作。准备工工作完成后后，方可灌灌注混凝土土，混凝土土的灌注严严格根据《公公路桥涵施施工技术规规范》（JJTG/TTF500-20111）进行行控制，并并做好钻孔孔桩施工水水下混凝土土记录表。创优施工关键键点：严格格执行材料料准入制度度，加强原原材料质量量控制；拌拌和站采用用电子称重重计量，确确保配料精精度。每根桩基超灌灌0.5m～1.0m混凝土，以以保证桩头头的成桩质质量，桩基基靠自然养养护。龄期期达到要求求后，报相相关检测机机构进行检检测。2、模板创优优施工方案案模板进场前报报请总监办办及业主进进行审批，并并到厂家进进行考察验验收，及时时进行试拼拼，发现质质量问题在在厂家予以以整改，只只有合格的的产品方许许进入工地地。模板进入施工工现场后，发发现问题及及时通知生生产厂家到到现场进行行处理。在在使用前采采用砂轮机机将表面的的浮锈及毛毛刺清理干干净，一般般进行2～3遍，同时时为保证将将新模板上上出厂时表表面的浮漆漆、浮油处处理干净，保保证在进行行混凝土施施工时表面面颜色一致致，在已打打光的模板板面涂刷高高标号砂浆浆，厚3ccm，在砂砂浆达到终终凝时，采采用批灰刀刀，将砂浆浆铲掉，此此项工序进进行2～3遍。刷水泥浆反复打磨由于在两节模模板的接头头处，均设设置为子母母缝，在进进行模板拼拼接时会出出现错台和和凹凸现象象，针对两两节模板的的错台和凸凸出现象，先先采用砂轮轮机进行将将其磨平，保保证整体一一个平面，对对于模板缝缝和凹进部部分，也先先用砂轮机机进行处理理，然后采采用腻子灰灰进行找平平处理，最最后再用磨磨光机将腻腻子灰打光光、磨平，确确保拼接后后无接缝、错错台现象。使用模板漆模板漆为保证在混凝凝土施工后后颜色一致致以及达到到最好的脱脱模效果，模模板表面脱脱模剂采用用北京沃柏柏华科贸有有限公司生生产的BT-220模板漆，在在进行模板板表面处理理合格后，用用模板漆均均匀的刷涂涂三遍，该该漆凝固后后，漆面光光亮，耐水水耐磨，利利于气泡的的排除。为为保证最佳佳效果，每每涂刷一次次连续使用用周转次数数不超过3次。立柱模板安装装采用吊车车进行，为为保证已处处理的模板板不被立柱柱钢筋挂坏坏，模板在在进行吊装装是采用两两根钢丝绳绳平行吊装装，并且安安排专人在在立柱钢筋筋笼内指挥挥，确保模模板表面不不被划伤，同同时由于部部分立柱比比较高，均均采用多节节模板进行行组合，考考虑到模板板之间接缝缝问题，将将比较短的的一节尽量量放到顶部部。同时在在模板安装装结束后，安安排专人对对模板进行行检查，看看是否又划划伤现象，根根据情况进进行处理，对对与特别严严重的要将将模板卸掉掉，重新进进行处理。为为保证底部部不出现漏漏浆现象，在在底部采用用10号砂浆坐坐浆，同时时在进行首首批混凝土土施工前，先先拌一盘高高标号砂浆浆铺底，以以保证严密密不漏浆。为为保证模板板的稳定性性，采用张张拉丝对称称固定，防防止模板偏偏位；模板安装后，校校核中心偏偏位及模板板的竖直度度，在混凝凝土浇注前前，技术人人员检查连连接螺母是是否松动，张张拉丝是否否松弛，并并再次进入入模板内部部，测量模模板的竖直直度，各项项指标检测测合格后，用用水泥浆对对桩头进行行润湿，以以减少混凝凝土中的水水分流失，保保证混凝土土质量。创优施工关键键点：严格格控制模板板加工质量量，钢板厚厚度统一采采用6mm；首次使使用模板打打磨除锈后后，还要用用水泥砂浆浆刷涂几次次；选用优优质脱模剂剂或模板漆漆，做好成成品保护，防防止落尘或或刮蹭；做做好模板拼拼缝及基座座处的密封封，保证砼砼浆液不外外流。3、立柱的创创优施工方方案首先凿毛立柱柱范围内的的桩顶，测测量放线，定定出柱中心心；接着安安装立柱模模板，圆形形立柱模板板采用半圆圆形组合钢钢模板，方方形立柱采采用定形钢钢模板，模模板外均加加型钢以保保证其具有有足够的强强度和刚度度，模板安安装前必须须打磨光洁洁，涂刷脱脱模剂，安安装时，模模板接缝用用胶条堵塞塞，保证接接缝严密，不不漏浆，竖竖缝在一条条直线上，模模板下缘用用10号砂浆填填塞，以保保证不漏浆浆，两块钢钢模板用回回形卡或螺螺栓固定，上上下两节模模板接头处处加设法兰兰，以减少少两节模板板间的错台台，整个模模板用张拉拉丝固定，防防止模板偏偏位；模板板安装后，校校核中心偏偏位及模板板的竖直度度，并在混混凝土浇注注前，用水水泥浆对桩桩头进行润润湿，以减减少混凝土土中的水分分流失，保保证混凝土土质量。钢筋笼采用三三角筋加强强加强焊接质量量控制浇注混凝土，混混凝土由拌拌和站集中中拌和，罐罐车运输至至现场，用用串筒将混混凝土下放放至柱底，混混凝土采用用插入式振振捣器，按按自下向上上的顺序分分层浇筑振振捣，振捣捣厚度不宜宜超过300cm，上上层混凝土土应在下层层混凝土初初凝前完成成浇注，捣捣棒移动间间距不超过过振捣器作作用半径的的1.5倍，与侧侧模保持5-10ccm的距离离，振动完完毕后，边边振动边徐徐徐提出振振动棒，避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋；；对每一振振捣部位，以以振捣到砼砼密实为止止，即砼停停止下沉，不不再冒气泡泡，表面呈呈现平坦、泛泛浆，不得得漏振。立柱浇筑完成成后时拆除除模板，模模板拆除后后修整归类类待用。采用洒水水、覆盖保保湿法养生生，养护时时间不小于于7天，养生生期间始终终保持砼面面湿润。立柱养生模养养生顶部放置养生生桶创优施工关键键点：使用用钢筋笼滚滚焊机，严严格控制钢钢筋笼加工工精度，将将尺寸偏差差控制在±3mm之内；严格格控制模板板验收、砼砼和易性，保保证砼外观观质量；使使用标准水水泥砂浆垫垫块，梅花花型布设，确确保保护层层厚度合格格率达到85%以上。4、盖梁的创创优施工方方案首先测量放线线定出立柱柱中心，并并测定立柱柱顶标高，凿凿除多余的的立柱混凝凝土，确立立盖梁底模模位置。模模板采用整整块定型钢钢模板，模模板支撑采采用两个半半圆形的钢钢箍箍住立立柱，钢箍箍下部用脚脚手架支承承，拉杆加加固，先安安装底模，在在底模上安安装钢筋，钢钢筋及钢筋筋网片集中中由钢筋加加工场制作作，现场安安装，原材材检测、焊焊接接头检检测、钢筋筋网片尺寸寸及钢筋长长度检查、箍箍筋间距检检查及预埋埋件位置均均根据《公公路桥涵施施工技术规规范》（JJTG/TTF500-20111）及《公公路工程质质量检验评评定标准》进进行控制。钢钢筋笼安装装完成后，架架立侧模。模板装配配和现场拼拼装，施工工前，先进进行严格的的模板拼接接，对模板板的竖缝、横横缝使用塞塞尺进行每每一米长度度检测5个点，对对达不到竖竖缝小于1mm、横缝小小于2mm、相邻模模板高差小小于2mm的要求坚坚决进行调调整，直到到调整到符符合要求。模板安装前必须打磨平整光洁，并涂刷脱模剂。混凝土由拌和和站集中拌拌和，罐车车运输至现现场，用吊吊车提升混混凝土。混混凝土采用用插入式振振捣器，按按自下向上上的顺序分分层浇筑振振捣，振捣捣厚度不宜宜超过300cm，上上层混凝土土应在下层层混凝土初初凝前完成成浇注，捣捣棒移动间间距不超过过振捣器作作用半径的的1.5倍，与侧侧模保持5-10ccm的距离离，振动完完毕后，边边振动边徐徐徐提出振振动棒，避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋；；对每一振振捣部位，以以振捣到砼砼密实为止止，即砼停停止下沉，不不再冒气泡泡，表面呈呈现平坦、泛泛浆，不得得漏振，并并在施工现现场制作两两组试块，现现场同步养养护。砼强度达到22.5MPPa以上时拆拆除侧模，根根据现场试试块抗压强强度确定侧侧模拆除时时间。混凝凝土强度达达到设计强强度的75%以上后，方方能拆除底底模，模板板拆除后修修整归类待待用。采用洒水水、覆盖保保湿法养生生，养护时时间不小于于7天，养生生期间始终终保持砼面面湿润。创优施工关键键点：为提提高筑体外外观质量，采采用在盖梁梁模板内表表面粘结3mm的PVC板，以提提高砼表面面光滑度；；为进一步步提高结构构物混凝土土外观质量量，可采用用贴不锈钢钢板，可达达到清水混混凝土外观观质量标准准。打磨钢板模板内表面贴贴PVC板5、梁板预制制及安装的的创优施工工方案梁板在预制场场中预制，全全部采用定定型钢模板板，30m箱梁采用用喷淋设备备养生，20m空心板采采用水管滴灌养养生，使用用新型聚苯苯乙烯芯模模。新型聚苯乙烯烯芯模空心板二次浇浇筑组建具有丰富富架梁施工工经验的空空心板安装装施工队伍伍，空心板板安装前，首首先将支座座垫石顶面面及盖梁顶顶面清理干干净，用墨墨线标示出出设计的板板端线和板板宽线，现现场橡胶支支座安放平平整，并严严格控制其其顶面高程程，空心板板架设时，施施工现场配配备一名专专职的安全全人员和技技术人员，指指挥安装，空空心板的运运输采用炮炮车集中运运输，运至至施工现场场后，用吊吊车吊至支支座垫石上上，安装牢牢固后，检检查每个橡橡胶支座的的受力情况况，如受力力不均匀则则重新进行行吊装安放放，直至四四个橡胶支支座受力均均匀。喷淋养生凿毛机凿毛创优施工关键键点：为提高梁体外外观质量，应对配合合比进行专专门的优化化设计；原原材料采用用同一产地地、同一厂厂家、同一一规格，做做到砼外观观色泽一致致；采用组合定型型钢模板作作为外膜，台台座底板采采用不锈钢钢板贴面；；安装喷淋设备备，并由专专人负责，确确保养生期期间水分充充足；采用工厂制作作的标准砂砂浆垫块，保保证钢筋保保护层厚度度合格率工工后达到85%以上。张拉设备定期期校验，张张拉时设置置移动式防防护墙，确确保施工安安全。拆模板后及时时进行凿毛毛，凿毛采采用灰斗弹弹线，外观观顺直。6、桥面铺装装的创优施施工方案桥面铺装之前前桥面需凿凿毛，并进进行全面的的清扫，清清除污垢。钢钢筋由钢筋筋加工场集集中加工，现现场安装，钢钢筋网片制制作与安装装根据《公公路桥涵施施工技术规规范》（JJTG/TTF500-20111）及《公公路工程质质量检验评评定标准》进进行控制，钢钢筋网片的的保护层由由砂浆预制制块控制。砼运输由砼运输车从拌和站运抵施工现场，再由16T吊车吊至桥面，通过手推车人工沿搭设好的钢（或木）跳板运至指定铺筑地点。即能保证砼快捷安全运输，又能够保证砼在运输过程中对桥面钢筋网的有效保护，确保保护层不受影响。混凝土的铺设要均匀，采用专用混凝土振捣梁振捣，按照设计标高，预先提前在两侧边缘处设置5cm宽钢管轨道。局部用找平尺整平，再用平板振捣器补振密实。养护采用洒水、覆盖保湿法养护，养护时间不小于7天，养生期间始终保持砼面湿润。7、护栏的创创优施工方方案首先对护栏进进行施工放放样，保证证护栏线形形满足设计计、规范要要求及视觉觉美观；然然后将护栏栏钢筋与护护栏预埋筋筋连接，按按图纸及规规范要求制制作成型，并并在护栏主主筋上，按按一定的间间距焊接长长度比护栏栏保护层厚厚度小0.5ccm的钢筋头头，当侧模模支立筋用用。模板采采用定型分分段施工，模模板安装前前必须打磨磨平整光洁洁，并涂刷刷脱模剂；；模板采用用子母缝拼拼接，拼接接时在接缝缝内粘贴胶胶带，使子子母逢严密密不漏浆，定定型模板之之间用螺栓栓连接，两两侧模板之之间用对拉拉筋穿过PVC管连接，用用10号砂浆堵堵模板下缘缘与梁板之之间的缝隙隙，防止漏漏浆，确保保混凝土的的外观质量量。混凝土由拌和和站集中拌拌和，罐车车运输至现现场。混凝凝土采用插插入式振捣捣器，按自自下向上的的顺序分层层浇筑振捣捣，振捣厚厚度不宜超超过30ccm，上层层混凝土应应在下层混混凝土初凝凝前完成浇浇注，捣棒棒移动间距距不超过振振捣器作用用半径的1.5倍，与侧侧模保持5-10ccm的距离离，振动完完毕后，边边振动边徐徐徐提出振振动棒，避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋；；对每一振振捣部位，以以振捣到砼砼密实为止止，即砼停停止下沉，不不再冒气泡泡，表面呈呈现平坦、泛泛浆，不得得漏振。砼强度达到22.5MPPa以上后拆拆除侧模，模模板拆除后后修整归类类待用并清清除堵逢砂砂浆。采用用洒水、覆覆盖保湿法法养生，养养护时间不不小于7天，养生生期间始终终保持砼面面湿润。创优施工关键键点：为提高梁体外外观质量，应对配合合比进行专专门的优化化设计；原原材料采用用同一产地地、同一厂厂家、同一一规格，做做到砼外观观色泽一致致；

第六部分路路基工程创创优方案路基及取土场场清表施工工采用机械械流水化作作业，将清清表土单独独堆放，以以便今后取取土场的复复耕，将多多余的清表表土和腐殖殖土运输到到监理工程程师指定的的弃土场进进行弃方处处理，清表表厚度严格格按照图纸纸设计的边边坡50cm，基底300cm进行清理理，路基填填筑施工时时，严格按按技术规范范的要求施施工，划分分作业段，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：上料区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路槽整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。对于路基台阶阶部位含水水量较大的的处理，采用换填填或掺灰的方方法进行处处理，因为为老路基台台阶开挖后后，普遍存存在基底含含水量大，不不易压实，为加快施工进度，保证路基填筑质量，可采用换填或掺灰的方法进行处理，以保证路基整体质量。1、路基清表表的创优施施工方案我标段的路基基清表按照照每200米~5000米（或结构构物间自然然段）为一一段，每段段路基清理理范围为：：连霍高速速原路基边边坡至新加加宽工程路路基边坡坡坡脚向外22米。施工工时严格按按照设计要要求进行路路基清表工工作，清表表施工时清清除边坡550cm和和坡脚以外外地面表土土厚30ccm。首先清理理原地面，将将表土、树树根、腐殖殖土、泥块块、超粒径径填料和其其它杂物，采用推土机松土、推成堆，再由装载机装至自卸汽车上，运送至图纸要求或经监理工程师指定的弃土场。对于腐殖土在弃土场应单独存放，以便于将来复耕。对于原地面范围内的树坑、沟渠、墓穴、井、附属物等，采用以下方案进行处理：1）、树根①孤树根用挖挖掘机进行行挖除，用用汽车运输输至监理工工程师指定定地点弃掉掉。②成排树根根用挖掘机机开槽挖除除，挖出一一条不小于于压路机宽宽度的沟槽槽，以便沟沟槽内换填填砂砾碾压压处理。③孤树坑回回填砂砾石石，每层厚度不不超过200cm，用用气夯机械械进行夯实实。夯实遍遍数不少于于6遍。④成排树根根沟槽挖深深超过0..5m时，槽四周周修成1mm×0.5mm的台阶，用用级配砂砾砾进行回填填，每层回填厚厚度不超过过30cmm，先用18吨压路机机进行静压压6-8遍，再再用20t以上压路路机静压66-8遍至至无明显轮轮迹为止，用用沉降观测测法检测沉沉降量，以沉降量量不小于3mm为合格。2)、冲沟、陷陷穴处理①对于一般沟沟渠、池塘塘，先用泥浆排排水泵排除除水和泥浆。再用挖掘机机挖除淤泥、杂杂物、垃圾圾，挖至原原状土且不不含淤泥、杂杂物为止。将杂物及及淤泥用汽汽车直接运运至监理工工程师指定定的弃土场场弃掉。④大型的冲冲沟用推土土机推出一一条宽度不不小于3mm的槽，露出出原状土，对挖深超过0.5m者，槽四周修成1m×0.5m的台阶，且有2-4%向四周坡度。⑤采用细沙进行回填，必要时辅以水灌。⑥用20t压路机静压6-8遍，再用20t以上的压路机静压6-8遍，至无明显轮迹，且用沉降观测法检测沉降量，以沉降量不小于3mm为合格。3)、墓穴处处理单独墓穴处理理同孤树根根的处理方方法，墓群群处理集中中开挖，清清理，并回填，每层层回填厚度度不超过330cm。采用18t压路机静静压6-88遍，再用用20t以上的压压路机静压压6-8遍，至至无明显轮轮迹，且用用沉降观测测法检测沉沉降量，以沉降量量不小于3mm为合格。4)、井的处处理①对有水的水水井采用砂砂砾直接回填，无无水的水井井边填边灌灌水，以确保砂砾砾回填密实。②回填至距距原地面11m时，采用C10标号砼回回填封口，同同时用振动动棒振捣，以以保证砼密密实。原地地面清理干干净后，用用推土机进进行整平，压压路机碾压压密实。保保证压实度度达到90%以上。创优规划控制制要点：A．取土坑或或路基清表表的耕植土土进行集中中堆放，便便于进行边边坡绿化及及复耕。B.坑穴、窖窖井、冲沟沟的回填应应采用透水水性材料，并并严格按照照分层填筑筑压实；当当作业面狭狭小时采用用小型夯实实机具。C．针对湿湿陷性黄土土的特点，坑坑穴、窖井井及冲沟的的顶部应采采用不小于于1m的灰土层层进行封水水处理。2、路基填筑筑创优施工工方案采用全站仪精精确放出砂砂砾石填筑筑边线，边边线位置为为路基设计计边线外加加50cm，然后用白白灰洒出边边线。沿路基纵纵向方向每每10米用白灰灰洒出横向向边框线，从从而使路基基表面形成成石灰网格格作为上砂砂砾石的依依据，然后后在每一方方格内倒料料，以有效效控制该层层摊铺厚度度。采用推土机粗粗平，依据据相关资料料及经验，松松铺厚度初初步定为330cm，采用用水准仪测测量高程的的方法来精精确控制，压压实厚度根根据布点测测量的高程程计算得出出，进行跟跟踪测量，控控制好标高高、横坡、平平整度。推推土机粗平平后，立即即用平地机机进行精平平整形。整整形前，先先用YZ1880振动压路路机快速稳稳压一遍，减减缓水分散散发，同时时暴露潜在在的不平整整，然后由由测量人员员测量后进进行精平，精精平后要达达到设计规规定的高程程、和纵、横横坡。平地机整形形后，立即即进行碾压压。每层虚铺厚度度为30cmm，碾压前前先用推土土机粗平、平平地机初平平、压路机机静压、平平地机再次次整平，接接着振动压压路机压实实。首先静静压一遍，然然后振动压压5遍，再静静压一遍。碾碾压时应特特别注意碾碾压方法，在直线段自两边向中间，曲线段自曲线内侧向外侧的顺序碾压，压实遵照先轻后重、先静后振再静的原则直到达到设计的压实度为止，为确保压实效果，应无漏压、无死角，碾压时重叠1/2轮宽，往返碾压一遍即为一遍，压路机在稳压时按2.5~3.0km/h控制，强振时按2.0~2.5km/h控制。冲击碾压沉降降观测法检检测：碾压压密实后，在在压实的砂砂砾石顶面面布点，每每个测点放放置尺寸为为12cmm*12ccm*1ccm的钢板，测测点的频率率为每20米取一断断面，每个个断面检测测2个点，并并用水准仪仪测出各点点高程，然然后检测，用XSM2220压路机碾压压二遍，若观观测点的沉沉降量碾压压后小于33mm即判定为为合格，否否则继续碾碾压，直至至达到符合合要求。施工关键点：：应高度重重视路基填填料的CBR值，严禁禁土石混填填、不同土土质混填；；填方施工工严格工序序和文明规规范化施工工；挖方施施工重视安安全，对爆爆破实行专专项审查；；重视台背背回填、填填挖交界、台台阶处理、软软基处理等等薄弱环节节。1．填土路基基的压实机机械静压吨吨位不小于于18T，填石路路基压实机机械静压吨吨位不小于于25T，并要配配备必要的的冲击夯、冲冲击式压路路机、小型型夯实机具具和路基边边坡压实机机械。2.路基施施工前，必必须按设计计文件进行行清理掘除除，必须先先清表后进进行填土施施工。清表表土要立即即装车运走走，如临时时存放工地地，必须进进行码方堆堆方。清表表结束后，路路基基底必必须进行填填前碾压，达达到规定压压实度要求求。如基底底过湿，要要采取掺灰灰、换填处处理方式，保保证基底压压实度达到到要求；同同时按照设设计要求用用冲击夯对对路基原地地面进行冲冲压，对路路床底面进进行一次冲冲压（路基基高度不小小于3.5m）；对于于填高8m以上，每每填筑2m对路基进进行一次冲冲压。3．路基施工工前及时做做好线外排排水沟，同同时做到永永久性排水水沟和临时时排水沟的的“永临结合”，解决好“水淹田”和“涵洞积水”问题。4.铺土工工织物（土土工格栅、土土工格室、土土工格网等等）要按照照设计或规规范规定施施加初张力力；在第一一层台阶位位置沿路线线纵向铺设设土土工织织物。横向向搭接长度度应不小于于30ccm，纵向搭搭接长度应应不小于50cm，在受力力方向连接接处的强度度不低于材材料设计抗抗拉强度；；铺设不允允许有褶皱皱，必须用用人工拉紧紧，拉紧时时立即用插插钉等措施施固定；铺铺设的路基基表面应平平整，表面面严禁有碎碎块石等硬硬凸出物，在在距土工格格栅层8cm以内的路路基填料，其其最大粒径径不得大于于6cm；铺设以以后应及时时填筑填料料，以避免免其受到阳阳光过长时时间的直接接暴晒。一一般情况下下，间隔时时间不应超超过48h；第一层层填土摊铺铺宜采用轻轻型推土机机或前置式式装载机。上上填土应从从一端开始始向前推进进，机械设设备严禁直直接在土工工织物上行行驶，一切切车辆、施施工机械只只允许沿路路堤的轴线线方向行驶驶。5.路基填填方路段，每200m或每一较小自然段在两侧边坡处设置压实层厚高程控制板；并且在路基每层填料铺设前，根据填土厚度、松铺系数、上土车型计算出单位面积的用土量，用石灰线标出方格网，每一方格内堆放、铺筑一车固定的土方，现场由专人指挥。路基填筑土方平整要求全部配备平地机，用平地机配合推土机进行摊土，土摊平后用推土机进行稳压，然后用平地机进行精平，保证作业面均匀平整，无坑包现象。每排土堆分布相互错开，整平过程中需要人工配合以便推土机、平地机整平。碾压前应再次检查松铺厚度，符合要求后开始碾压。在取土场用挖掘机装土时，操作手严格控制每车的斗数和每斗得挖土量，并且挂线，以控制施工层铺厚度。6.路基填填筑时，不不同种类的的填料不得得混填，要要求同一层层使用同一一土场的同同一性质的的土，保证证工后均匀匀沉降，保保证路基填填筑的均一一性。应对对每个取土土场同一断断面不同类类型的土质质根据土壤壤厚度按一一定比例，掺掺拌均匀后后取样分析析，再通过过击实确定定出它们的的最大干密密度和最佳佳含水量，保保证压实度度检测准确确。对于塑塑性指数相相差较大的的土、且分分层明显的的土场，应应分层取土土，将土质质大致相同同的土填筑筑在同一层层。7.碾压方方式为先慢慢后快，由由弱振到强强振，由两两侧边缘向向中间碾压压，小半径径曲线段由由内侧向外外侧碾压。一一般情况下下先用推土土机稳压一一遍，再用用震动压路路机稳压一一遍，再进进行震动碾碾压2～3遍，再用用光轮压路路机碾压一一遍，最后后用震动压压路机进行行收面。碾碾压时振动动压路机一一般重叠0.4～0.5m，光轮压压路机重叠叠1／2后轮宽度度，先后施施工的相邻邻两个施工工段，碾压压区域纵向向重叠1．5m～2m。压实遍遍数和机械械碾压组合合也可由试试验段确定。台台阶部位震震动压路机机难以碾压压到位，应应用光轮压压路机多碾碾压两遍。创优规划控制制要点：A．采取“四四区段、八八流程”施工法拉开开工序，流流水作业，加加快进度，确确保工程质质量。（即即四区段：：上料区段段、平整区区段、碾压压区段、检检查区段；；八流程：：施工准备备测量放样样、基底处处理、分层层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检验签证、路路槽整形、边边坡整修）B．路基填筑筑严格按照照各类填料料的试验段段成果进行行控制分层层厚度，在在路基边部部安设填筑筑层位明示示牌。C．路基填筑筑土方卸料料及灰土路路拌施工时时，先在路路基顶面按按计算好的的面积撒灰灰格，以便便严格控制制松铺厚度度或掺灰量量。D.为保证证高填方路路基及黄土土路基的充充分压实，并并减小工后后沉降，设设计采用冲冲击夯对原原地面进行行夯实，路路基天高每每2m冲击一次次。冲击按按平均沉降降量和最少少边数控制制。E．因老高速速填方边坡坡均有绿化化植被，尽尽管清表厚厚度为50cm，但施工工中的降水水往往造成成新老路基基结合部位位的湿软。台台阶开挖后后要及时进进行含水量量监测，对对不满足要要求的进行行掺灰处理理或换填。F．针对路基基加宽的特特点，考虑虑到我标段段的湿陷性性黄土地质质，排水尤尤为重要。除除了新建路路基、便道道外侧设置置排水沟外外，老路路路肩及边坡坡必须有非非常适用的的排水设施施。如：边边坡急流槽槽的利用、路路堑顶及时时设置排水水沟。G.填挖交交接处铺设设一层钢塑塑土工格栅栅，并用U型钢钉固固定。土工工格栅的宽宽度和U型钢钉的的间距按图图纸要求进进行布设，土土工格栅的的搭接宽度度为30mmm-60mmm。土工格格栅摊铺时时应拉直、平平顺。3、96区路路床石灰土土创优施工工方案路床处置，采采用4％水泥土土或6％石灰土土对O～40㎝路床进进行处置。4％水泥土土强度要求求大于0.6MMPa，6％石灰土土强度要求求大于0.4MMPa；40㎝处置层层要求分两两层施工，下下层20㎝水泥土土或石灰土土的拌和要要求必须采采用路拌机机拌和，上上层20㎝要求采用场拌拌，采用平平地机进行行摊铺。（1）准备工工作：施工工前，首先先把下承层层的浮土、杂杂物清除干干净并碾压压密实，然然后用洒水水车在其上上洒少量水水，使其表表面湿润。（2）摊铺：：用推土机机将石灰和和土分层摊摊开，用平平地机整平平，按试验验路段确定定的松铺系系数控制摊摊铺厚度。（3）拌合：：用路拌机机沿路拌合合，从边到到中反复进进行拌合，路路拌机拌合合时切入已已拌合过相相邻边缘50cm，确保混混合料充分分拌合，防防止出现夹夹层。（4）整形：：用人工配配合自动找找平平地机机刮平、整整修。（5）碾压：：在最佳含含水量时进进行，表面面水分蒸发发较多时，补补充洒水后后再进行碾碾压。碾压压时，按先先轻后重，由由边缘到中中央的顺序序进行，后后轮重叠1/2轮宽，后后轮必须超超过两段的的接缝处，使使每个摊铺铺碾压层整整个厚度和和宽度完全全均匀地压压实到规定定的压实位位置为止，压压实后表面面平整、无无轮迹或隆隆起。凡压压路机不能能作业的地地方，采用用打夯机进行行夯实，直直到获得规规定的压实实度为止。（6）严禁压压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上调头和急急刹车。（7）两作业业段衔接处处，第一段段留下5～8m不进行碾碾压，第二二段施工时时，将前段段留下未压压部分与第第二段一起起碾压。（8）压实后后的灰土要要加强排水水，保证已已施工的路路床不受雨雨水浸泡。4.台背回填填创优施工工方案回填现场施工工时，在涵涵洞、通道道的墙身上上用红油漆漆按照15cm一层标示示清楚，控控制压实厚厚度。对于于边部大型型压路机碾碾压不到位位的地方，我我标段结合合监理工程程师，采用用小型冲击击夯进行夯夯实处理，每每层填料填填筑后，报报监理工程程师进行压压实度和沉沉降观测的的检测。台背回填是影影响整个工工程质量的的关键环节节，也是路路基填筑过过程中最容容易出现问问题的薄弱弱环节，由由于柔性基基层路基填填料与结构构物刚性结结构的差异异，台背是是最容易出出现不均匀匀沉降和跳跳车的部位位。台背回回填控制填填料粒径不不宜超过5cm，在台背背回填前，在在台背处左左、中、右右位置用实实线划出每每层填土的的压实控制制线，用虚虚线划出每每层填土的的虚铺控制制线。(压实每层层不超过15cm，划线长长短相间)。台阶开开挖尺寸为为40cmm×40ccm。在台背背中间及距距两端头30cm位置用油油漆标注压压实层厚度度控制线，间间隔15cm，中间用用墨线连接接。结构物台背两两侧回填应应对称回填填，尤其是是涵洞两侧侧，严禁不不对称回填填。台背搭搭板应预留留注浆孔；；按照省质质监站要求求本项目拟拟使用长杆杆贯入仪对对台背和高高填方压实实进行检查查。创优规划控制制要点：严格控制分层层厚度及压压实度，台台背两侧回回填应对称称回填。B.台背结合合部要开挖挖台阶，保保证立柱基基坑回填的的密实度。5、防排水工工程创优施施工方案本标段排水及及防护工程程包括纵向向排水沟、边边沟、拱形形护坡、浆浆砌片石护护坡等等工工程项目。排水工程的土土方开挖与与路基填筑筑同时穿插插进行，采采用机械开开挖、人工工配合，预预制块在预预制厂集中中预制，由由汽车运到到施工现场场。所有回回填由人工工进行，小小型压路机机与振动夯夯实机夯实实。一）、排水沟沟、边沟施施工创优施工方法法①土方采用机机械、人工工配合开挖挖，挖至距距设计标高高20cm时，采采用人工开开挖，以防防超挖。②挖至设计计标高后，由由振动夯实实机与人工工配合夯实实基槽。③砂砾石垫垫层铺设由由人工摊铺铺，以便掌掌握摊铺的的厚度。④人工砌筑筑片石、预预制块，砂砂浆采用机机械现场搅搅拌。⑤回填部分分由人工进进行，振动动夯机夯实实。创优施工注意意事项：①开挖后的基基槽底部必必须夯实。②各种水沟沟的截面不不得小于设设计的截面面尺寸。③沟底纵坡坡必须符合合设计要求求，不允许许出现反坡坡。④沟的边坡坡不得陡于于设计坡度度。⑤砂浆强度度不得低于于设计标号号强度。⑥在砂浆凝凝固前应将将外露缝沟沟好，勾缝缝深度大于于2cm，如条条件不允许许，应在砂砂浆未凝固固前将砌缝缝砂浆扩深深大于2cm，为以以后勾缝作作准备。⑦砌体完工工后，立即即进行洒水水养护，养养护时间不不少于7天。二）、浆砌拱拱型骨架防防护a.施工顺序序：边坡整修夯实实→基坑开挖→浆砌片石石基础施工工→浆砌片石石拱形骨架架施工→植草→浇水养护护。b.施工方法法①本合同段浆浆砌拱型骨骨架防护用用于路堤边边坡防护，其其下部为浆浆砌片石护护坡基础，上上部为拱形形骨架。②浆砌拱型型骨架的主主体为浆砌砌片石，拱拱柱和拱圈圈镶边采用用预制砼块块。③浆砌拱型型骨架每隔隔10～15m设宽2cmm的伸缩缝缝（与基础础浆砌片石石贯通），缝缝内填沥青青麻絮100cm，下下部填粘土土。④浆砌拱型型骨架施工工重点是拱拱圈。施工工时，按照照设计拱圈圈半径，用用钢筋制作作相应的拱拱圈模型作作为支架进进行拱圈施施工。创优控制措施施：A．本项目小小型构件采采用集中预预制，由土土建26标负责生产产及运输。接收对小件件的成品质质量要求如如下：质量量评定得分分达到95分以上，各各项检测合合格率达到到100％。混凝凝土表面平平整光洁，色色泽均匀，无无蜂窝麻面面，棱角分分明，线条条顺直，外外观尺寸必必须满足规规范要求的的最小误差差范围之内内。B.小型预预制构件模模板采用塑塑料模板，必必须具有足足够的强度度，按照设设计图纸尺尺寸，统一一向有资质质、技术力力量雄厚、信信誉好的厂厂家定做。严严格控制原原材料的质质量关，在在混凝土配配合比中掺掺加一定比比例的矿粉粉和粉煤炭炭，使混凝凝土表面色色泽光洁，色色泽均匀，无无蜂窝麻面面，棱角分分明，线条条顺直，外外观尺寸必必须满足规规范要求的的最小误差差范围；为为防止小型型预制构件件在存放、搬搬运和装卸卸过程中损损坏，建议议采取妥善善存放方式式，并对其其打包后出出厂。C．在小件安安装过程中中，如发现现缺损、掉掉角等现象象，应及时时予以废弃弃不允许将将不合格的的构件安装装在成品工工程上。6.盖板涵涵创优施工工方案1）先按设计计要求将原原涵需拆除除的洞口八八字墙进行行拆除，浆浆砌片石结结构的采用用机械配合合人工拆除除，混凝土土结构的必必须由风镐镐进行拆除除，拆除过过程中要尽尽量减少对对老结构物物的影响，拆拆除后对裸裸露的路基基边坡采取取砌筑37cm砖墙进行行临时支护护，雨季施施工时，边边坡上覆盖盖彩条布，防防止雨水直直接冲刷开开挖的边坡坡，在路肩肩位置修建建拦水带，拦拦水带每30设置汇水水口一个，汇汇水口与边边坡上临时时排水激流流槽连接，以以防止路面面雨水直接接冲刷裸露露的路基边边坡。2）用挖掘机机开挖基坑坑，在开挖挖到距基底底标高200cm时，用用人工开挖挖、修整，直直至到设计计标高位置置，基坑底底部四周按按扩大500cm开挖挖，并保持持一定的边边坡。如基基底需处理理，待处理理后进行后后续施工。砼砼由拌合站站集中拌合合，输送车车运送至现现场，插入入式振动棒棒振捣。本本标段所有有涵洞均为为钢筋砼结结构，涵台台基础、台身均采用20号碎石混凝土土，台帽为C25砼。盖板在在采用满堂堂支架现场场浇筑，砼达到龄龄设计强度度的70%后方可进行行回填，每每15cm一层两两侧对称回回填。用推推土机配以以电动打夯夯机夯实，随随时检测控控制压实度度在96%以上。施工关键点：：原材料和和模板实行行准入制；；涵洞、通通道线位、角角度、几何何尺寸等与与图纸和老老结构物实实际吻合，基基础处理稳稳定，墙身身达到精品品工程的要要求，通道道盖板外露露面达到清清水混凝土土的效果。具体从以下几个方面进行创优控制：A.严格执行行模板准入入报验制度度，大块模模板及现场场拼装控制制为保证涵洞通通道墙身表表面平整、光光滑、密实实，颜色一一致，必须须采用单块块面积大于于2m2的整体钢模模板及内贴贴不锈钢板板或PVC的钢模板板，施工前前，先进行行严格的模模板拼接，对对模板的竖竖缝、横缝缝使用塞尺尺进行每一一米长度检检测5个点，对对达不到竖竖缝小于1mm、横缝小小于2mm、相邻模模板高差小小于2mm的要求坚坚决进行调调整，直到到调整到符符合要求。安安装前用磨磨光机仔细细除锈，为为提高筑体体外观质量量，采用在在整体模板内内表面粘结结3mm的PVC板，以提提高砼表面面光滑度；；为进一步步提高结构构物混凝土土外观质量量，可采用用贴不锈钢钢板，可达达到清水混混凝土外观观质量标准准。模板在拼接安安装时，要要时时进行行垂直度、平平整度的效效验，校验验频率要每每个面检测测3处，一处3个点，平平整度＜0.3%%h；对穿螺螺栓位置应应进行设计计，保证纵纵横向在一一条线。对对穿螺栓宜宜采用由2个锥形连连接的三节节式螺栓，螺螺栓宜选用用T16××6-T220×6冷挤压螺螺栓，中间间一节螺栓栓留在混凝凝土内，两两端的锥形形接头拆除除后周转使使用。锥形形孔眼用水水泥砂浆封封堵，并用用专用的封封孔模具装装饰；对穿穿螺栓也可可采用可周周转的对拉拉螺栓，截截面范围内内螺栓采用用塑料套管管，两端要要用锥形堵堵头和橡胶胶海棉垫；；在已经浇浇筑好的涵涵洞基础上上精确定位位墙身平面面位置，用用墨线弹出出模板立设设位置；用用钢管组装装内架，最最下层横钢钢管支撑在在涵洞基础础上。墙身身模板拼装装前要进行行打磨、刷刷隔离剂。本本项目推荐荐使用液体体石蜡为隔隔离剂，涂涂刷隔离剂剂后要用塑塑料薄膜进进行覆盖，避避免污染；；安装已套套好套管的的拉杆，固固定模板，保保证模板平平面位置、竖竖直度满足足规范要求求。B.涵洞通道道墙身采用用整体移模模法施工。即先施工墙身身中的一节节，拼装一一节墙身的的模板和内内钢管支撑撑架，浇完完该段墙身身混凝土后后，松开模模板和内架架，移动模模板和内架架到下一节节，固定调调整好后浇浇混凝土。模模板系应由由以下几部部分构成：：纵横钢管管、内撑钢钢管等用扣扣件牢固连连接的内架架、拉杆固固定的内外外侧带纵向向钢管的拼拼装模板、滑滑动装置(施工中用用短钢管代代替)、外斜撑撑钢管等。墙身混凝土浇浇筑，立模模板时，要要采用槽钢钢横向、竖竖向加固和和模板一起起构成刚性性的整体，确确保整个墙墙身几何尺尺寸满足设设计及规范范要求，经经监理验收收合格后分分层对称浇浇筑涵洞两两侧墙身混混凝土，涵涵洞墙身，混混凝土强度度达到2.5MMPa后，松开开内撑钢管管，抽出拉拉杆，把内内外侧拼装装模板垫起起，装上滚滚轮(短钢管)后，滑移移拼装模板板到下一节节段，准备备施工下一一节墙身。C.涵洞施工工中的成品品保护措施施。为避免涵洞墙墙身直角边边不被碰撞撞损坏，墙墙身直角边边要求在拆拆模后离基基础2m以内用直直角条固定定边角。D．严格砼施施工工艺流流程控制混凝土的拌合合、浇筑，施施工前对粗粗骨料进行行水洗，晾晾干后拌和和干料和湿湿料的搅拌拌时间，湿湿料的搅拌拌时间≮180s。严格控控制水灰比比和混凝土土坍落度，从从施工开始始到结束保保持一致，到到现场的混混凝土坍落落度，只能能是70mm和80mm。在材料料和浇筑方方法允许的的条件下，应应采用尽可可能低的坍坍落度和水水灰比，以以减少泌水水的可能性性。同时控控制混凝土土含气量不不超过1.7％，初凝凝时间6—8h。严格控控制每次下下料的高度度和厚度，保保证分层厚厚度不超过过30cm。振捣不不得漏振和和过振。可可采用二次次振捣法，以以减少表面面气泡，即即第一次在在混凝土浇浇筑时振捣捣，第二次次待混凝土土静置一段段时间再振振捣，而顶顶层一般在在0.5h后进行第第二次振捣捣。要求砼砼浇注现场场由试验员员、施工员员或技术员员全过程旁旁站值班，试试验人员每每车检测砼砼坍落度。施施工员督促促班组人员员有专人2人负责观观察模板的的情况，随随时紧固栏栏杆。必须须注意混凝凝土的浇筑筑方法，每每段的两侧侧边墙混凝凝土均要分分层对称浇浇筑，防止止不对称浇浇筑混凝土土造成偏压压，把边墙墙模板挤偏偏向一侧,施工过程程中避免施施工人员踏踏踩拉杆，必必须保证拉拉杆的直顺顺。在涵洞洞基础上一一次把整条条边墙的支支模线放好好，用墨线线弹在涵洞洞基础上。一一条边墙支支模不要多多次放线，避避免多次放放线造成误误差。模板板与基础底底部缝隙，先先用1cm厚泡沫板板塞缝，再再用水泥砂砂浆抹带，避避免接缝漏漏浆及底部部“烂根”现象。E．台帽及八八字墙施工工控制涵洞通通道台帽的的施工，台台帽采用整整体定型钢钢模，定型型钢模的制制作按盖板板模板的标标准要求，确确保棱角线线的垂直，模模板制作长长度按同类类型台帽最最长的控制制，以消除除接缝；加加强模板支支撑与加固固台帽正面面模板固采采用对撑顶顶托，背面面采用拉杆杆。顶托用用钢管支撑撑架固定，拉拉杆焊接在在墙身预留留接茬钢筋筋上。八字墙的施工工，考虑到到八字墙的的不规则性性，模板建建议采用刚刚度、强度度符合要求求的胶合板板进行设计计、加工制制作，如采采用钢模板板内侧外露露面要贴不不锈钢板或或PVC板，如采采用普通的的竹胶板内内侧外露面面要贴PVC板；八字字墙上顶斜斜面施工时时，上口每每隔1m放横向钢钢管，顶住住一块宽度度约为40cm方木板，避避免斜面砼砼流落，便便于振捣收收面。同时时在模板上上画出坡面面线，由专专人收面使使坡面线形形流畅，坡坡面坡度与与路基坡度度一致。由由于坡面砼砼斜度大，刚刚浇筑完的的砼要多次次收面才能能保证外观观质量，振振捣时下料料每层不超超过30mm，采用二二次振捣尽尽量杜绝气气泡。混凝土拆模后后要立即覆覆盖进行养养生。养生生推荐采用用新型混凝凝土节水保保湿养护膜膜进行全覆覆盖养生，养养生时间不不得小于7天。采用用双面胶贴贴到养护膜膜内侧进行行养护膜的的固定。养养生膜外边边沿要满贴贴双面胶，确确保养生膜膜覆盖严密密。如覆盖盖前混凝土土表面较干干，可以进进行洒水后后再覆盖养养生膜。F．沉降缝的的处理硅酮建筑耐候候胶为一种种高分子聚聚合物建筑筑材料，广广泛用于工工业与民用用建筑的沉沉降缝，有有以下优点点：（1）它可以以方便地挤挤出进行施施工，并与与空气中的的水分发生生反应，固固化成具有有耐寒、耐耐热、无腐腐蚀的硅酮酮橡胶弹性性体，能适应高高达±35%的总接口口位移，并并且膨胀、收收缩后恢复复无任何不不良影响。（2）它具有有耐臭氧、耐耐紫外线等等超群的耐耐气候性能能，赋予其其长久的使使用寿命。（3）它具有有良好的粘粘结性，在在通常的条条件下无须须底涂。固固化后对多多数建材，如如玻璃、铝铝材、钢材材和石材等等表面均能能产生良好好的粘接力力。（4）感观效效果良好。在第一次填充充胶体时，要要充分的将将缝内填满满，但不能能超出混凝凝土墙面。为为了美观，沉沉降缝两侧侧用胶涂抹抹1~2ccm宽，总缝缝宽5cm。由于选选用的硅酮酮建筑耐候候胶为中性性固化产品品，所以在在其充分固固化后，再再对沉降缝缝进行二次次修整，对对局部因胶胶固化不平平的地方再再次涂抹。其施工工艺流流程如下：1.切缝在浇筑混凝土土时沉缝的的设置局部部难免会出出现跑模或或掉角现象象，所以沉沉降缝施工工前要对其其切缝。切切缝前要对对预留的沉沉降缝进行行检查、弹弹线，缝宽宽2cm。切缝时时要速度要要均匀，切切割角度不不能随意改改变，保证证其竖直度度。2.掏缝在掏缝时使用用一种专用用工具。专专用工具采采用直径为为12mmm的二级钢钢筋制成，前前端呈弯月月状，并在在顶端打磨磨成刀刃状状，以便更更好的将缝缝内清理干干净。3.粘贴胶胶带沉降缝施工前前用宽胶带带沿沉降缝缝外侧竖直直粘贴，两两条胶带的的内边宽度度为5cmm。为了保保证沉降缝缝的竖直，胶胶带一定要要沿事先弹弹好的墨线线粘贴，且且宽度要保保证，内侧侧不竖直时时，可用工工艺刀轻轻轻将其割掉掉，不要将将混凝土墙墙面划伤。4.灌缝沉降缝施工时时建议采用了了两次灌缝缝的施工工工艺：首先先在缝内塞塞沥青麻絮絮，再用硅硅酮建筑耐耐候胶对缝缝表面进行行填充。5.沉降缝缝施工注意意事项（1）切缝时时要将涵洞洞通道的台台帽位置一一起处理，且且要在同一一竖向轴线线上。（2）新老涵涵洞处的沉沉降缝施工工前，要将将老涵洞（老老涵洞墙身身为浆砌片片石者）墙墙端用M7.5水泥砂浆浆勾一条竖竖向带状条条，且要将将原有片石石勾缝联成成整体，待待砂浆有一一定强度再再进行沉降降缝施工。（3）沉降缝缝施工时，一一定要将缝缝两侧的墙墙面保护好好，不要因因为切割或或灌缝过程程中对墙造造成损伤或或污染。（4）在填充充或涂抹硅硅酮建筑耐耐候胶时，要要从上至下下、匀速的的一次完成成，以避免免劈刀在中中间停顿造造成表面不不平整，影影响外观质质量。（5）若施工工现场灰尘尘较多，二二次涂抹胶胶体后，用用塑料薄膜膜覆盖。7.拱涵创创优