桥梁日常检测与维修加固

桥梁日常检测与维修加固讲授内容安排第一节常用桥梁加固技术简介第二节桥梁上部结构加固方案第三节桥梁墩台基础加固

第一节常用桥梁加固技术简介常用的加固改造技术方案有：减轻恒载、加固临界杆件、补充新杆件、改善原结构受力体系或加固主要承重构件等方法，以达到提高桥梁承载能力的目的。一、桥梁加固一般程序1．调查并确定技术改造的目的、要求及技术标准。2．收集原桥的现场调查与技术资料。3．原桥承载能力及技术状况的评定与分析。4．技术改造方案的拟定。5．加固方案批准程序。6．加固设计计算与施工图绘制，工程数量与预算编制。7．关键工序与施工质量控制。8．加固后桥梁竣工验收。二、桥梁加固基本原则1从实际出发2消除隐患3全面比较4协同受力5预防损坏6有序实施三、桥梁加固的一般特点与要求1．桥梁的技术改造与加固工程通常要求在不中断交通或尽量少中断交通的条件下进行施工，要求施工工艺简便，施工速度快、工期短，尽量减少因交通受阻等所带来的损失。2．施工现场狭窄、拥挤，常受原有结构物的制约，应合理安排工序。3．补强加固施工往往对原有结构物及相邻结构构件产生不利影响。应尽量减少对原结构的破坏，对于确无利用价值的构件则予以报废、拆除，但其材料应尽量回收。4．施工中对原有结构的拆除、清理工作量大，工程较繁琐零碎，存在许多不安全因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量、施工管理工作。5．技术改造与加固的方案拟定要充分考虑新、旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以确保新、旧结构的共同工作，使加固达到安全可靠、结构耐久的目的。第二节、桥梁上部结构加固方案（一）增大构件截面加固方法增大截面加固法，顾名思义，是采用同种材料——钢筋混凝土，来加大原混凝土结构截面面积，达到提高结构承载能力、提高结构刚度的目的。增大构件截面的途径有增加受力主筋截面、加大混凝土截面，加厚桥面板和喷锚加固等方法。

1喷射混凝土加固法借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断而和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。2增焊主筋法（1）增焊主筋（2）增设箍筋（3）卸除部分恒载（4）恢复保护层3增大梁肋法将梁肋的下缘加宽加强，扩大截面，并在新混凝土中增设受力主筋与箍筋。4加厚桥面面板法一般先凿凿除旧桥桥面，加加铺一层层钢筋混混凝土层层，使其其与原有有主梁形形成整体体，达到到增大主主梁有效效高度和和抗压截截面、改改善桥梁梁荷载横横向分布布能力，，从而达达到提高高桥梁的的承载能能力的目目的。（二）粘粘贴加固固法1粘贴钢板板加固法法粘贴钢板板加固是是在原混混凝土构构件上，，凿毛表表面、涂涂抹环氧氧树脂等等黏合剂剂后粘贴贴钢板，，以加强强构件或或结构的的抗弯、、抗剪能能力，其其优点是是不影响响桥梁的的外观，，可以有有效地增增大结构构的强度度及刚度度，自重重较小，，缺点是是钢板耐耐腐蚀能能力较差差，施工工期间需需部分或或全部封封闭交通通。2粘贴钢筋筋加固法法钢筋扎成成排栅用用环氧树树脂胶粘粘在构件件底面上上，用环环氧树脂脂砂浆将将钢筋与与结构的的混凝土土粘为一一体。3粘贴玻璃璃钢加固固法在构件表表面用环环氧树脂脂胶将多多层玻璃璃布粘接接成一定定厚度的的玻璃钢钢，其中中间粘贴贴高强钢钢丝加劲劲。4粘贴碳纤纤维布加加固法碳纤维分分为布材材和片材材两种。。加固时时将碳纤纤维材料料用专门门配置的的树脂或或浸渍树树脂粘贴贴在构件件表面，，树脂固固化后与与原构件件形成新新的受力力复合体体。5粘贴芳纶纶纤维布布加固法法加固方法法类似于于碳纤维维加固法法。（三）改改变结构构受力体体系加固固法这种加固固、改造造方法是是通过改改变桥梁梁结构受受力体系系，达到到提高桥桥梁承载载能力的的目的。。如：在在简支梁梁下增设设支架或或临时墩墩；将简简支梁与与简支梁梁纵向加加以连接接，使其其由简支支梁变成成连续梁梁；或在在梁下增增设钢桁桁架，以以减小梁梁内应力力，达到到提高全全桥承载载力目的的；在拱拱脚增设设拉杆，，改善拱拱圈的受受力状况况；空腹腹式拱改改变拱上上建筑形形式。1八字撑架架加固法法在原桥主主梁下加加设八字字斜撑作作支承。。2梁的连续续加固法法将多跨简简支梁转转变为多多跨连续续梁，或或将多跨跨简支梁梁改造成成桥面连连续体系系。3梁拱组合合加固法法将梁式桥桥转换为为拱梁组组合体系系。（四）体体外预应应力加固固法对于钢筋筋混凝土土、预应应力混凝凝土梁或或板，采采用对受受拉区施施以体外外预加力力的方法法加固，，可以抵抵消部分分自重应应力，起起到卸载载的作用用，从而而能较大大幅度地地提高梁梁的承裁裁能力。。体外须须应力加加固法优优点是：：能够大大幅度改改善和调调整原结结构的受受力状况况下，提提高承重重结构的的刚度、、抗裂性性能；对对墩台及及基础受受力状况况影响很很小，可可节省对对墩台及及基础的的加固；；对桥梁梁营运影影响较小小，可在在不限制制通行的的条件下下加固施施工。因因此，体体外预应应力加固固法既可可作为桥桥梁通过过重车的的临时加加固手段段，又可可作为永永久性提提高桥梁梁荷载等等级的措措施。体外预应应力索加加固结构构的实质质是以粗粗钢筋、、钢绞线线或高强强钢丝等等钢材作作为施力力工具，，对桥梁梁上部结结构施加加体外预预应力，，以预加加力产生生的反弯弯矩部分分抵消外外荷载产产生的内内力，从从而达到到改善旧旧桥使用用性能并并提高其其极限承承载能力力的目的的。（五）增增加辅助助构件加加固法在墩台及及地基安安全性能能好并具具有足够够承载能能力的情情况下，，可采用用增设新新纵梁或或横梁的的加固方方法。1增设纵梁梁在墩台地地基安全全性能好好，并具具有足够够承载能能力的情情况下，，可采用用增设承承载力高高和刚度度大的新新纵梁。。新梁与与旧梁相相连接，，共同受受力。由由于荷载载在新增增主梁后后的桥梁梁结构中中重新分分布，使使原有梁梁中所受受荷载得得以减少少，由此此使加固固后的桥桥梁承载载能力和和刚度得得到提高高。当增增设的纵纵梁位于于主梁的的一侧或或两侧时时，则兼兼有加宽宽的作用用。2增设辅助助横梁在纵梁上上需要新新增加横横梁的部部位钻孔孔。设置贯通通全桥宽宽的横向向拉结钢钢筋，并并将钢筋筋的两端端锚固在在纵梁上上。将纵梁与与新增横横梁结合合处的混混凝土表表面凿毛毛，悬挂挂模板现现浇混凝凝土横梁梁。（六）拱拱桥的加加固方法法对地基不不稳定、、产生水水平位移移的桥台台，采用用在台后后增设小小跨径引引桥和增增设水平平摩阻板板的方法法。若拱轴线线变形较较大，承承载能力力不足时时，采用用顶推方方法调整整拱轴线线。钢管混凝凝土拱桥桥拱肋存存在缝隙隙时，采采取化学学灌浆补补强措施施。第三节、、桥梁墩墩台基础础加固1扩大基础础加固法法扩大基础础底面积积加固法法，也称称为扩大大基础加加固法。。此方法法适用于于基础承承载力不不足或埋埋深不够够，而且且墩台又又是砌筑筑的刚性性实体基基础。扩扩大基础础底面积积应由地地基承载载力计算算确定。。当地基基承载力力满足要要求而缺缺陷仅仅仅是基础础不均匀匀沉降变变形过大大时，采采用扩大大基础底底面积加加固的方方法，主主要由地地基变形形计算来来控制加加固设计计。2增补桩基基加固法法桥梁基础础基底下下有软弱弱下卧层层，或基基础底面面未设置置在坚硬硬的持力力层上时时，墩台台会产生生沉降；；或因桩桩基础深深度不足足；或由由于水流流冲刷过过大等原原因造成成墩台倾倾斜。对对于这一一情况，，采用增增补基桩桩加固是是一种有有效的加加固方法法，即在在基础周周围补加加钻孔桩桩，或打打入钢筋筋混凝土土预制桩桩，与原原承台或或基础相相连，以以此提高高基础承承载力、、增强基基础稳定定性。3箍套加固固法当桥梁墩墩台病害害由于基基础埋深深不够或或施工质质量控制制不严等等原因造造成的，，导致墩墩台开裂裂破损时时，一般般在墩台台上设置置带箍进进行加固固，带箍箍的宽度度则根据据裂缝开开裂情况况而定，，一般约约为墩台台高度的的1/10，厚度可可采用10~20cm。当墩台台损坏严严重，如如墩台身身