起重吊装施工方案【实用文档】doc

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起重吊装工程安全专项施工方案起重吊装施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载一、适用范围

本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的：(1）

轮胎式起重机；（2）履带式起重机：

（3)

卷扬机;(4)龙门吊起重机;（5）架桥机

二、工程概况

三、编制依据

(1）《起重设备安装工程及验收规范》(GB50278—2021)；(2）《钢结构设计规范》(GB50017)；（3）《起重机使用说明书》；

(4）《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2021（5)《起重机械安全规程》（GB6067.1—2021）(6）《建筑卷扬机安全规程》（GB

13329);(7)《建筑施工安全检查标准》（JGJ

59—2021）；(8)《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；

(9)

本工程施工组织总设计及相关文件。四、安全技术设计

1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项:（1)、地基与基础；（2）桁架的主体结构;(3)吊绳及吊具。

要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装;吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

2、构造要求

地基与基础严格按设计要求进行施作,门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

3、设计计算

（1）地基与基础

按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。

（2）钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故.

钢丝绳允许拉力按下列公式计算:

［Fg］＝αFg/K

（1）式中

［Fg］--钢丝绳的允许拉力（kN）;

Fg-—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）;

α——换算系数,按表2取用；

K——钢丝绳的安全系数，按表3取用钢丝绳破断拉力换算系数

表2钢丝绳破断拉力换算系数

表2施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径.

（3）钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象,其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）

表4当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。钢丝绳合用程度判断

表6（4）吊装工具

起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。吊钩表面应光滑,不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理.

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩.

带环吊钩规格

带环吊钩规格见表7。带环吊钩规格（mm)

表7②卡环（卸甲、卸扣）五、安全管理

1、危险源及相关措施

（1）、危险源分布情况

①轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；②吊装过程中钢丝绳断裂;③塔式起重机大臂拆断与翻倒；④杀车失灵重物滑落;⑤门式起重机垮塌;⑥高处坠落。

（2)、危险源预防措施①防止起重机事故措施

起重机的行驶道路必须平坦坚实,地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。

应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行.

禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角.斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

轮胎式起重机禁止带载行走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳,控制构件摆动。

双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态.

绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠.所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级风的情况下进行吊装作业.

起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与起重机驾驶员密切配合,执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方,门式起重机和架桥机应关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面.

起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。

起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。

经常对设备进行检查与维护,保证钢丝绳与杀车的良好运行。

②防止高处坠落措施

操作人员在进行高处作业时,必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

在高处使用撬棍时，人要立稳,如附近有脚手架或已安装好的构件,应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜,如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成.

雨天和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施.遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

③、防止高处落物伤人措施

地面操作人员必须戴安全帽。

高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷.

在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过.

构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具.

设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。④、防止触电措施

吊装工程施工组织设计中，必须有现场电气线路及设备位置平面图.现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理,严禁非电工人员随意拆改。

施工现场架设的低压线路不得用裸导线。所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明,电线及灯具高度不应低于2.5m。

起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电线路的安全距离不得小于表1的规定。起重机与架空输电导线的安全距离

表1构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全的措施。

现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。

电焊机的电源线长度不宜超过5m,并必须架高。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为60～80V,要求手把线质量良好,如有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎.电焊机的外壳应该接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。

⑤、防风措施遇有六级以上强风时不但进行起重作业,汽车式起重机和履带式起重机应立即放下吊物，并将扒杆放下,门式起重机及架桥机应锁好夹轨器,并拉好缆风绳。

2、应急预案

（1）、应急准备

①、成立组织机构及职责

项目部起重吊装事故准备和响应领导小组:

组长：林乌昌组员：陈天生、黄发友、陈金协、林雪聪、林建斌起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发的起重事故的应急处理。②、培训和演练

项目部安全环保部部长负责主持、组织全项目部进行一次起重事故“应急响应”的模拟演练.各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新.演练、评价和更新的记录应予以保持。

项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。

③、应急物资的准备、维护、保养

应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等

各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。④、防坠落措施

高空作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员,在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生.发现隐患要立即整改，定人、定措施、定期完成整改.建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采用可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急情况,应立即停止作业.

(2）、应急响应

①、一旦发生起重事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“120”，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其他人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员,现场由项目部医护人员做临时抢救,包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度,损失降到最低。

②、处理程序

查明事故原因及责任人；

制定有效的防范措施，防止类似事故发生；

对所有员工进行事故教育；

宣布事故处理结果；

以书面形式向上级报告；沉箱吊装专项施工方案工程概况承建的渤海船舶制造舾装码头工程由3个部分组成，包括50000t和5000t船台前的码头部分(AB段）、1个70000t和1个50000t舾装码头(BC和CD段）。码头泊位总长度为602。22m,码头结构形式为沉箱重力式。沉箱设计安装顶标高为+1.5m和+0.3m，施工中预留5cm沉降量和5cm向内倒坡，沉箱安装缝宽60mm工程共有不同型号沉箱131个。施工用沉箱已经由业主单位预制完成。目前摆放在BC段码头后方的预制场地上。沉箱数量多、起吊重量大、吊距远是工程施工过程中需要解决和特别注意的问题.沉箱吊装施工工艺2.1沉箱吊装采用200t起重船、2000t方驳和拖轮等配合施工.施工中首先将起重船和吊装架以及操作平台连接好。主钢丝绳通过吊装架和吊装插销将起重船和沉箱连接好.起重船将沉箱从陆地上起吊后放在等待的2000t方驳上，由方驳负责运输到安装沉箱位置。利用拖轮和起锚艇将起重船和方驳就位后,起重船再从方驳上将沉箱起吊并安装在码头基础上.沉箱、操作平台及吊装架重量表:型号个数顶口尺寸（m）重量（t）备注A型沉箱1106×4。5×8188B型沉箱186×4。5×6.8167A1型沉箱16×4。5×8180前半脚趾A2型沉箱16×4。5×8180后半脚趾A3型沉箱16×4。5×8172无后脚趾吊装架15。65×2。53操作平台16×4.522。2吊装施工设备根据施工工艺,沉箱吊装主要设备有：①200t起重船；②2000t方驳；③600匹马力拖轮.以上设备的具体技术参数，详见各种型号设备的使用说明书，并严格遵照其要求使用。吊装计算（取最大沉箱188t）2。3。1吊装插销计算（1)沉箱自重为188t，考虑结构分项系数γG=1。30，则结构自重设计值G=188×1。3×9.8=2395。12KN；每个沉箱设4个吊孔，穿4个销子，销子呈纯剪切状态，共有8个剪切面,每个剪切面的剪力V=2395。12/6=399KN（2)销子选用Q345钢，其抗剪强度设计值fv=145N/mm2，A=399×103/145=2752mm2，d=60mm，根据钢板型号及安全储备考虑，初步选取D=100mm2.3。2主钢丝绳计算（1）沉箱自重标准值G=188t，操作平台2t。取结构自重设计值为2000KN(2）每个吊点考虑2根钢丝绳受力，共计8根,则每根钢丝绳设计拉力P1=2000/8=250KN（3)主钢丝绳安全系数K取6，选用公称抗拉强度为1700MPa的6×61钢丝绳，钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P1，其中T=P/K.由T＞P1得P＞K×P1=6×250=1500KN查《港口工程施工手册》得，直径φ=55.5mm的钢丝绳满足要求。2。3.3副钢丝绳计算（1）副钢丝绳设4个吊点，每个吊点考虑1根钢丝绳受力,共计4根，共同承受起吊架重量及主钢丝绳拉力之外的竖向力。吊架重量为3t，操作平台重2t,取设计值50KN；副钢丝绳与吊架间夹角为70°。则每根钢丝绳设计拉力P2=2P1—2P1sin70°+50/4sin70°=44KN（2）副钢丝绳安全系数K取5，选用公称抗拉强度为1700MPa的6×61钢丝绳，钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P2,其中T=P/K。由T＞P2得P＞K×P2=5×44=220KN查《港口工程施工手册》得，直径φ=26。5mm的钢丝绳满足要求。2.3。4吊装架和平台间钢丝绳计算（1)钢丝绳设4个吊点，每个吊点考虑1根钢丝绳受力，共计4根,共同承受起吊架重量及主钢丝绳拉力之外的竖向力。操作平台重2t,取设计值20KN.主钢丝绳与操作平台夹角为70°。则每根钢丝绳设计拉力P3=5/sin70°=6KN2）钢丝绳安全系数K取5,选用公称抗拉强度为1700MPa的6×61钢丝绳,钢丝绳允许拉力T应大于设计拉力P3，其中T=P/K。由T＞P2得P＞K×P3=5×6=30KN查《港口工程施工手册》得，直径φ=11。0mm的钢丝绳满足要求。2。3。5吊装架计算吊架采用[20对扣立放焊接而成，长5。65m，宽2.5m，仅验算5.65m长杆.沉箱自重主要由主钢丝绳承担，因主钢丝绳与吊架间夹角为70°，主钢丝绳拉力的水平分力使吊架受压，验算长细杆件的受压承载力.吊架受力N=P1×cos70°=85.5KN;杆件长细比λ=l/i,其中l=5。65m，查《钢结构》附表四i=0.076m,得λ=74。3；截面属于b类，经查表得ψ=0.745，应验算σ=N/A≤ψf；σ=N/A=85.5KN/65.66cm2=13N/mm2≤ψf=0.745×210N/mm2=156N/mm2，吊架长杆件满足构件受压稳定条件.2.3.6吊点和卡环计算（1）吊装架和副钢丝绳根据2。3。3副钢丝绳受力计算，得出单根钢丝绳荷载为44KN。A=3F/2nfy=3×44×4/(2×3×205)=429mm2吊环选用厚度为20mm钢板，吊孔外钢板宽度取30mm，A=600mm2＞429mm2。卡环计算参照《港口工程施工手册》卡环选用6.8，d=42mm，容许荷载68KN。(1）吊装架和操作平台根据2.3。4副钢丝绳受力计算，得出单根钢丝绳荷载为6KN。A=3F/2nfy=3×6×4/（2×3×215）=56mm2吊环选用直径为16mm钢筋,A=200mm2＞56mm2.卡环计算参照《港口工程施工手册》卡环选用2.1，d=20mm，容许荷载21KN。3。安全环保和文明施工保证措施3。1安全施工保证措施(1）参加施工的工人（包括学徒工、实习生和民工）,要熟知本工种的技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作或工作态度散漫.作业人员必须严格按照安全技术操作规程施工，进入施工现场必须戴安全帽,水上作业必须穿救生衣，穿绝缘防滑鞋。所有人员不得下海洗澡。高空作业必须系安全带。安全帽、安全带要定期检查,不符合要求的严禁使用。（2）吊机司机和指挥人员必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。（3）吊机不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查,不得在运转中修理。（4)起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任，起重工要持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，按规定的手势和信号进行起重指挥，严禁多人指挥。（5)吊机的起升、旋转、刹车机构必须安全可靠；当吊装沉箱时，务使其稳定后方可摘钩。在确认其无连接物后，听指挥起钩。（6）每次作业前,必须检查所用一切工具、索具、设备等是否安全可靠，定期检修船舶机具设备,及时消除安全隐患。作业船舶必须配备足够防冲、防撞护舷，防止撞坏成品和半成品等结构物。（7）钢丝绳插扣长度不得小于20d，且要大于300mm。（8）作业人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或走动，禁止在危险区域停留。（9）高处作业递送工具时，不准抛掷，应用绳索系送.构件起吊前，应将构件上的杂物清除干净，防止落物伤人。（10）钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时报废。（11）被吊物体倾翻或旋转作业时,应保持物体重心变化平稳，不准突然倾翻或旋转，起吊构件时，应先将绳扣慢慢拉紧，吊点平衡后方可起吊，严禁用人体平衡重量.（12）作业船舶均需要悬挂作业旗，夜间悬挂作业灯。在安装好的沉箱顶部要立警示旗或者警示灯。(13）起重设备每天操作前应先空车运转，确认正常后再投入运行。（14)水上起重安装作业，起重指挥人员要密切与起重船、方驳、拖轮等有关船舶之间的联系，防止发生碰撞及其它事故.(15)在整个工程进行前，应搞清航道，了解水深,个船舶和陆上基地间应有良好的通讯联络设备，随时与陆上基地有关部门或负责人联系.（16）在沉箱吊装过程前,所有人员不得在沉箱旁边逗留，防止沉箱不稳磕碰人员。沉箱吊装路径上同样不得有人员逗留.(17）当天起吊上方驳的沉箱必须当天安装完成或者重新放回，沉箱严禁压载方驳到第二天。（18）沉箱吊装架在当天工作完成后,应该放在陆地或者起重船上，不得悬吊在起重船的吊钩上。(19）工作结束后,要整理好工具、绳扣，放置在指定位置。（20）注意收听天气预报，做好防风、防浪、防台准备。（21）遇有恶劣天气，如大雾及六级以上风力时，禁止起重作业。（22）现场施工专设巡视人员，对非本单位人员进行警告，不得在施工范围内停留观望。（23）成立天气预报监测小组，对天气的变化进行全过程的跟踪和记录,负责向全工地包括施工作业船舶和操作人员发布天气预报；在热带气旋、热带风暴、强热带风暴和台风发生、发展期间，要做到每天24小时监视天气变化情况,并随时发布预报。（24)在台风到来之前,施工船舶全部到距离施工现场大约20海里的渤船重工港池内避风。防台期间码头边不得停放机械设备.（25)在台风到来之前将所有船舶以及施工现场等的高出的不稳定物体拆除。起重船等将起重臂和吊钩固定好。（26）台风过后，立即进行工程的测量工作，检查台风对工程结构造成的破坏和影响情况.3.2环境保护措施(1）环境方针：预防污染、节能降耗、文明施工、构筑屏障、造福社会.(2)加强对全体施工人员进行环境保护的教育，提高全体员工环境保护的意识,人人自觉遵守环境保护法，人人都做好环境保护的工作.建立环境保护规章制度，设专人监督执行。（3）施工人员做到节约用水、节约用电、节省工程材料、降低噪声、废弃物按指定地点排放、不向海水中乱扔杂物、规范施工易燃易爆危险品、杜绝火灾,防止污染.（4）现场施工人员严格控制船舶噪声，其环境噪声标准值为昼间70dB，夜间55dB。(5)施工船舶人员节约用水、节约用电,设置废水贮存箱，尽量提高废水再利用率；避免长明灯，各仓室内无人时须关灯。（6）施工船舶上生活垃圾应集中堆放，由交通小艇运至岸上，丢弃至市区固定垃圾存放点。(7）船舶机舱内禁止吸烟,船上消防用具齐全，防止火灾。(8）海上施工时确定一艘交通船兼做废油回收船,定期回收海上施工船舶机械的废油，陆上建立废油回收罐，所有废油一律回收，集中处理,不得随意排放。（9）所有的施工船舶、机械和设备要做到定期的维修保养，保持在良好的标准状态运行，减少对环境保护的影响。目录TOC\o”1-1"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc364268772”一、编制依据2HYPERLINK\l”_Toc364268773”二、工程概况2HYPERLINK\l”_Toc364268774”三、安全施工技术措施2一、编制依据1。1、《建设工程安全生产管理条例》1.2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2021）1。3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-911.4、本工程施工图纸二、工程概况本工程坐落于海棠湾开发区南区的西南部，田岸后大岭的东南侧山脚下,地界东南侧临223国道，处于海棠湾规划区的C7—01和C6-01地块。用地面积为683000㎡，总建筑面积445400㎡，住宅建筑面积共计371100㎡，商业及配套设施建筑面积74300㎡。本工程住宅结构形式采用框架结构,分A、B、C、D四种户型:A、B户型地上两层，首层层高3.6m，二层层高3.3m，屋面标高9.421m.C、D户型地上三层,首层层高3。6m，二层层高3。3m，三层层高3.0m，屋面标高12.482m。商业街结构形式采用框架结构,层高详见各区施工图纸。三、安全施工技术措施根据现场情况和本工程的施工特点，施工期重点是做好以下几个方面的安全施工技术措施。一是施工人员较多,不可避免的要穿插作业，因此要做好防物体打击的技术措施.二是机械设备较多，因此要做好防机械伤害的技术措施.三是做好洞口及周边防护防跌落、坠楼等人身伤害。3。1、防物体打击技术措施：3.1.1工人进入施工现场必须戴好安全帽。3。1.2施工中应妥善安排，同一立面应避免同时施工，以免落物伤人.3.1。3施工垃圾应集中收集，定时集中清放，严禁沿楼层乱扔乱放。3。1.4大型物件吊装应派专人指挥,非安全区域内严禁站人。3。2、防机械伤害技术措施施工机械安全防护一般规定（1)各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。严禁无证人员操作。(2）各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养.（3）工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。（4)交付现场使用的机械设备,必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套,并经设备部门和现场负责人认可,方能使用.(5）机械设备进入作业点，单位工程负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底。3。3、汽车吊装作业危险源控制措施3。3.1根据现场作业条件分析，汽车吊只能停留在安装间区域作业。现场可能同时堆放其它大构件，因此在吊装前必须协调现场其它相关部门配合施工,尽量减少大构建堆放，避免工作空间狭小造成安全事故，吊装前必须通报监理及安装间各相关施工单位,吊装行进路线,作业区域及详细的吊装时间计划.3.3。2汽车吊的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗.严禁无证人员上岗操作。集中思想、服从指挥、谨慎操作,不得擅离职守或将机械随意交给他人操作。汽车吊必须性能良好,防护装置齐全，汽车吊进入作业点，单位负责人应向操作人员进行作业任务和安全技术措施的详细交底.为了保证起重吊装不出安全事故，特要求汽车吊装严格执行以下措施：（1)吊装采用的25T汽车吊在进入厂区行驶时候，应认真执行交通管理部门的有关规定。起重机行驶和工作场地应平坦坚实，不得在厂房安装间倾斜的地面作业，离管沟，基坑有必要的安全距离。（2）操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。（3）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。（4）汽车吊在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。(5）起重吊装的指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（6）用彩条旗对安装施工现场进行封闭,设置警戒人员，现场设置安全警示牌。同时用警示带设置公共安全通道，规定通行时间.(7）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。（8）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员.（9）操作人员应按规定的起重性能作业,不得超载。有专人在现场监护下，方可作业。（10）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体.（11）起吊施工台车各种构件应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。（12）起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200~500mm后,检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊.对易晃动的重物应拴牵引绳。（13）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动.左右回转应平稳,当回转未停稳前不得作反向动作。（14)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。并采取措施使重物降到地面.（15）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。安装操作前必须进行仔细核实。（16）起重机的吊钩和吊环严禁补焊.当出现下列的情况之一时应更换：①表面有裂纹、破口②危险断面及钩颈有永久变形③挂绳处断面磨损超过高度10%④吊钩衬套磨损超过原厚度50％⑤心轴（销子）磨损超过其直径的3%～5％3。4高处作业安全：3.4。1施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工.高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用.3.4。3施工中对高处作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。3。5防止高空坠落和物体落下伤人：为防止高处坠落，操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般高挂低用，即将安全带绳端挂在高的地方，而人在较低处操作.3.5。2在高处安装构件时,要经常使用撬杆校正构件的位置，这样必须防止因撬杆滑脱而引起的高空坠落。在雨天，构件上因潮湿容易使操作人员滑倒,应采取清扫后再安装，高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。3。5。4高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具袋内，不可随便向下丢掷.3。5.5地面操作人员必须戴好安全帽，尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或通过.3.6。6构件安装后，必须检查连接质量，无误后,才能摘钩或拆除临时固定工具，以防止掉下伤人.3.5.7设置吊装禁区，禁止与吊装作业的无关人员入内.3.6、其它安全施工技术措施3。6。1技术负责人应保证将保证由项目部自行完成工程的操作工艺无先天安全缺陷。各级管理人员应当向下级职工进行安全技术交底,交底分工种交底、分部分项工程交底、机械使用交底。3。6。2大型机械必须由持证人员操作,并严格遵守本工种操作规程。3.6。3使用机械、机具严禁戴手套.3.6。4禁止与工程无关人员进入施工现场,严禁小孩进入现场。巢湖市北外环路应急度汛工程起重吊装安全施工专项方案巢湖水利电力建设二0一一年三月五日目录一、工程概况二、工程地质条件三、作业环境四、吊装物体说明五、起重机械选用六、 吊装程序、方法和要求七、 安全技术措施八、危险源与相关控制措施一、工程概况：巢湖市北外环路应急防洪工程，位于巢湖市市政府北外环路南侧；主要工作为ф1。8m混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分，较为分散,全长1。8km,基槽开挖深度较深，接近路边；基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为1：0。5,中部设有一道台阶；二、工程地质条件根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为基坑底部）：①表层土：为耕植土和回填土组成,黄褐色，松散，局部混有大块石，且部分为新近堆积成山包；厚度约为0.1m～4.5M.②黏土:褐色,密实，分厚度约为3。5M。③砾卵石土：灰黄色，密实；三、作业环境现场道路平坦、坚硬，沿路边正在架设一条高压供电线路,线路正在施工没有供电，线路离地高度约20m，别无障碍物,具备吊装条件，砼预制涵管直接由生产厂家运至施工现场，可现场调控；四、吊装物体说明吊装物体主要是Φ1.8砼预制涵管，单节长度2m,单节重量约6t；五、起重机械选用：考虑起重机的起重能力,现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。1． 以涵管单节重6T计算：6T×1.2=8.2T（1.2为动力系数),高：2.2m+2m（吊索）+0。5(离地高度）=4。5m即为起重高度.根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用20T或25T汽车吊.2、吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为k=19。9T因19.9／6=3。3T>9。3／(2+2×sin55°)=2。55T（其中6为安全系数）故选用此绳安全.根据机械性能表,满足吊装要求。六、 吊装程序、方法和要求：1． 施工准备。1）认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底.2）认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。3） 核对结构件的就位尺寸和相互关系.4） 检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求,如未达到应采取妥善措施。5）查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。2． 吊装程序：涵管移位→穿钢丝绳→起吊→就位3． 施工方法和要求：1、 涵管移位:（1） 作业前：必须核实涵管的强度是否达到100％设计要求,以及型号是否正确，有无损伤.（2） 钢筋砼涵管用钢丝绳穿好后，挂在起吊钩上，用吊车吊起离地20cm，移至坑边位置，并及时移位吊装;2、 涵管吊装：（1） 绑孔：起吊涵管用吊索直接穿过涵管，吊索两头为千斤头，直接挂在吊车吊钩上，在涵管与绳索接触的棱角处垫胶皮,以防损坏涵管.(2）先进行试吊，当涵管稳定后吊离地面20cm,检查各吊点及吊索具，以及构件受力，工切无问题后方可正式吊装。（3） 起吊后涵管中心线对准安装中心线，然后平稳起钩，当涵管吊到基坑距基础顶30－50cm时即停车起钩,用溜绳旋转涵管对准中线，然后慢慢落钩。(4）用撬棍使涵管中心线对准定位线,刚接触基础顶时,好刹车。（5）采用目测尺量及吊线坠的方法，进行涵管的定位线度的校正工作，然后采用垫块进行临时固定，调整好后，固定牢固。（6）固定完毕即可摘钩。七、 安全技术措施:

1． 吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作,作好吊索目及起重绳，起重机的检查,发现问题及时解决。2．现场施工技术负责人先对各部位机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制，制动系统作全面检查;吊装指挥对已准备的机具设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查；3、统一指挥,统一联络信号，合理分工，责任到人。4． 施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行”十不吊"。5． 所有计量工具应检测合格,测量时尽量减少误差，作好必要的复测。6． 特殊工种人员必须持证上岗,严禁顶岗和无证操作。7． 施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽,2米以上高空系挂安全带,穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上,确保安全。8． 吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳.9、及时收听气象预报，如突遇四级以上风及大雨时停止作业，并作好应急防范措施。10、起重臂下禁止站人。

11、所有工作人员都不得擅自按动按钮或拨动开关等。

12、紧固螺栓按规定的扭矩值扣紧、穿销子，严禁加猛打猛敲；物体间孔对应，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件。13、在作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进行作业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安拆区域的安全监护工作.

八、危险源与相关控制措施1、防止起重机事故措施

1)、起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时,需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上.

2)、应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等.起重机增加平衡重后，卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角60°以内,操作时应缓慢进行。

3)、禁止斜吊。所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体.

4)、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

5)、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥,互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态.

6)、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。

7）、不吊重量不明的重大构件或设备。

8）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业,风力等级及其征象标准见风级表（略)。

9）、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

10）、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修.在