预制构件吊装、运输安全操作规程实用文档

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预制构件吊装、运输安全操作规程预制构件吊装、运输安全操作规程实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）（试行）吊装内容：装配式预制构件有柱、梁、叠合板、内外墙板、楼梯、阳台板、空调板等.吊装过程及前期准备工作内容：预制构件的吊装过程主要有准备吊具，联接吊点、安全联接确认检查、吊升、下落、对位、入位、校正位置、堆场人员固定,运输司机最终固定等工序。在构件吊装之前，必须切实做好各项准备工作，包括场地清理，准备车辆（车辆样式、吨位的确认-—-预制构件运输根据产品特点宜采用载重量较大的载重汽车和半托式或全托式的平板拖车）、料架(大、小料架的确认），构件运输发货单的核对确认，构件的确认（构件的砼强度,必须符合设计要求,构件型号、位置、支点、锚固符合设计要求，且无变形损坏现象)、车辆上构件堆放数量和堆放方式的确认（构件的支承位置和方法，应根据设计的吊（垫）点设置，不应使构件损伤），车辆上所需固定器具的种类和数量的确认，吊装机具的准备（适合构件种类、重量的吊具）、工作人员就绪、吊装设备的状态确认等。三、吊装过程安全措施：1.指挥人员（带班长）：1。1指挥人员必须佩带明显的标志。1.2指挥人员在工作前要集合全体操作人员讲明当班吊装内容(包括构件种类、数量、吨位),作业方案（具体吊装实施步骤，带班长每班根据作业内容应提供具体书面确认的作业方案）;1。3指挥人员讲解作业方案的危险源点(包括但不限于吊装设备，吊具，构件起吊，构件入位，绑扎等环节）。2.龙门起重机操作人员：2。1操作人员应根据吊装方案设置龙门起重机操作方案，服从现场指挥人员指挥，严格按照具体操作指令执行（不妄动，不在指令不明确的状态下操作），发现问题及时与指挥人员沟通。2.2正式起吊前应先进行试吊，试吊中检查所有吊具受力安全情况,一切正常后，方可进行正式起吊。2.3不在雨、雾天气及照明不佳情况下吊装,不在风力超过6级情况下吊装，吊装过程设备出现故障,应及时联系指挥人员，并采取安全措施，不得擅离岗位.不能使构件悬空过夜，并做好设备状态（未处理故障及设备异常情况）的交班工作。2。4起重机起吊时，应使吊索保持垂直状态，禁止斜向拖拉，必要时应设牵拉绳索.在构件起升、下落、对位、入位、校正位置、固定过程中运行要平稳，不得在空中摇晃，不得在高空停留过久，避免紧急制动和冲击振动、猛升猛降等现象发生，在操作中禁止打，玩，同时严禁违章作业及酒后作业,严格遵守“十不吊”原则。3.吊装人员3.1工作中,所有吊装人员必须戴好安全帽,手套、防砸鞋等防护用具。3。2操作前，必须核对吊具（钢丝绳，卡环，吊钩等）安全状态;将构件从堆放处起吊时，要先检查吊耳可靠性，再核对构件应使用的正确规格吊具，确认连接稳固后起吊，起吊后吊装人员禁止站在吊索下端及龙门起重机上随车行走；在构件下落调正时，需使用专用撬棒对构件下落状态进行正确调整，严禁站在构件下落垂直线上作业，严禁站在车上猛用力撬构件端头，严禁用手接触下落的构件，以防撬破构件端头或使构件加速旋转而造成构件的磕碰损坏以及有可能出现的物体撞击、跌落伤害（主要针对吊装人员），同时车上吊装人员要保证工作区域照明亮度和安全工作区间，避免被构件上钢筋戳伤、划伤;运输车上协助吊装的人员，构件就位后固定前不得松钩、解开吊索吊具;构件固定后，应检查稳定状况，方可解除吊具，进行下一步吊装。3。2。1叠合楼板、空调板吊装:叠合楼板的吊装使用钢丝绳配置吊钩（2吨），吊装前应使四个吊钩钩住叠合楼板的四个吊点,并确认钩牢(钩头的挡片复位）,上升和下降过程需注意平稳操作，避免叠合楼板外向出筋伤人，叠合楼板叠放运输之间必须用隔板或垫木隔开，且放置层数不超过六层。空调板吊装主要应避免侧向出筋对操作人员造成伤害（戳伤，划伤）。3.2.2梁、柱吊装：梁、柱吊装因尺寸较长，重量较重，起吊时使用钢丝绳配置卡环,根据梁、柱重量确认吊具安全（规格、外观),应防止撞击以及侧向出筋对周围物体、操作人员的伤害。吊装过程应始终注意保持钢丝绳平顺，升降过程匀速平稳，在运输车辆放置时，应遵循先中间,后两侧,避免因失重造成倾斜、侧翻.3。2。3内外墙板吊装:内外墙板：内外墙板吊装使用钢丝绳配置卡环（≥5吨)，吊装前使卡环与吊耳联接，卡环上紧固螺丝拧紧,同时检查钢丝绳起吊前是否平顺、无死结，去除固定墙板的楔块、钢管（注意此时应使起重机将钢丝绳拉紧），起升时确保钢丝绳与墙板保持垂直，且起吊点应通过构件的重心位置，吊装人员应辅助起重机机长使构件起升不旋转,同时构件离地后，吊装人员应迅速撤到安全区域.构件降落过程中，吊装人员应使较大墙板在运输货架中间摆放（避免因构件摆放造成一侧失重,进而使车辆倾斜、侧翻），且较好受力端应靠近运输架两侧（便于固定且固定后不易偏离位置），墙板入位前，在运输架受力点放置不小于3块的木质垫块，墙板固定原则是入位后，用运输架固定棒加相应尺寸（3m&6m）镀锌钢管将构件绑扎固定，螺栓紧固。3.3.4楼梯吊装：楼梯吊装过程中应使用钢丝绳配置卡环，因楼梯重量较重，棱角处较多,吊装中应减少磕碰对构件造成的伤害。四.运输安全1。1运输人员应主动和指挥人员沟通，确认装车构件重量以及构件在车辆的位置摆放方案。对容易造成车辆运输安全(失重、超重、超高、超宽、超长）的构件放置方案应及时与计划和现场指挥协商.1。2运输人员应根据所装载构件的特殊性，设置安全时速，合理规划行车路线.1.3对于厂区堆场吊装及工地现场吊装出现的安全隐患应向相关人员及时通报并有效制止。工程管理部目录TOC\o"1—3"\h\u7469第一章基本情况117027第二章运输对象178722。1预制构件分布2148472.2预制构件数量及尺寸2231162。4进场预制构件数量及频次223929第三章预制构件运输3146253。1预制构件的装车与卸货35893。2预制构件运输312112第四章运输的安全管理及成品保护4第一章基本情况本工程构件为钢筋混凝土预制构件，运输起点是北京远通水泥制品构件厂，运输终点为北京市朝阳区朝阳北路与管庄路交叉口东南角常营三期剩余地块公共租赁住宅项目二标段工地现场,约80km.根据工程特点，主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程需要的钢筋混凝土预制构件在工厂制作验收合格后，于安装前一天运至施工现场进场验收,验收合格后码放整齐。本工程运输的起点与终点场外公路运输线路的选择应遵守《北京市道路交通管理规定》,要先进行路线勘测,合理选择运输路线,并对沿途具体运输障碍制定措施。构件进场时间应在白天光线充足的时刻,以便对构件进行进场外观检查。对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准,必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应由技术员进行了吊装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员(起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，取得《特种作业人员安全操作证》。所使用的起重机械和起重机具者是完好的。第二章运输对象2。1预制构件分布本项目在2#、3#住宅楼顶板、阳台板、空调板施工中采用了预制叠合板进行施工，楼梯为预制楼梯.建筑单体楼梯板空调板阳台板顶板叠合板预制梁楼梯间隔墙2#、3#住宅楼4层—27层5—27层5—27层4-26层4-机房层4层-27层2。2预制构件数量及尺寸本项目同种预制构件尺寸差别大,顶板叠合板、空调叠合板、阳台叠合板、楼梯板、楼梯间隔墙板、楼梯间横梁等10多种尺寸.顶板叠合板根据个房间尺寸的不同也有5150mm×1500mm、5150mm×2150mm、4250mm×1890mm、5350mm×1600mm、5350mm×2700mm等5种尺寸。构件尺寸的不同会给预制构件的生产、运输、堆放、吊装、配套等等带来困难。每栋住宅楼每层构件各参数如下表所示：序号部位数量（块）尺寸种类最大平面尺寸(m）重量(t）1顶板叠合板8+6+96（6）≈2。7×5。35≈2。262阳台板72≈3。48×1.25≈0。683空调板42≈0.67×1.2≈0。134楼梯板21≈1.25×4。6≈5。025楼梯间隔墙113。9×2。2≈3.346楼梯隔墙梁114。6×0.7≈0。9总计———-3611—--——2。4进场预制构件数量及频次2#、3＃住宅楼预制构件同日进场,且每次进场预制构件数量不少于一楼层的数量。每楼层构件进场时间间隔将根据施工进度通知决定。第三章预制构件运输3.1预制构件的装车与卸货运输车辆可采用大吨位卡车或平板拖车。在吊装作业时必须明确指挥人员,统一指挥信号。不同构件应按尺寸分类叠放.装车时先在车厢底板上做好支撑与减震措施，以防构件在运输途中因震动而受损，如装车时先在车厢底板上铺两根100mm×100mm的通长木方,木方上垫15mm以上的硬橡胶垫或其它柔性垫.上下构件之间必须有防滑垫块,上部构件必须绑扎牢固，结构构件必须有防滑支垫。构件运进场地后，应按规定或编号顺序有序地摆放在规定的位置，场内堆放地必须坚实，以便防止不沉和使构件变形。堆码构件时要码靠稳妥，垫块摆放位置要上下对齐，受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护，必要时要采取软质吊具.随运构件（节点板、零部件）应设标牌，标明构件的名称、编号.3.2预制构件运输构件运输前，根据运输需要选定合适、平整坚实路线.在运输前应按清单仔细核对楼梯的型号、规格、数量及是否配套。本工程所有预制构件采用平运法,不得竖直运输。构件重叠平运时，各层之间必须放100×100木方支垫,且垫块位置应保证构件受力合理，上下对齐.预制构件应分类重叠存放.运输前要求构件厂按照构件的编号，统一利用黑色签字笔在预制构件侧面及顶面醒目处做标识及吊点。楼梯运输时要按照楼梯的型号，主要针对楼梯的栏杆插孔以及楼梯的防滑槽区分楼梯的上下梯段及型号。运输车根据构件类型设专用运输架或合理设置支撑点，且需有可靠的稳定构件措施，用钢丝带加紧固器绑牢，以防构件在运输时受损。车辆启动应慢、车速行驶均匀,严禁超速、猛拐和急刹车。钢筋混凝土预制叠合板的运输预制楼梯运输示意图第四章运输的安全管理及成品保护为确保行车安全,应进行运输前的安全技术交底。在运输中，每行驶一段（50KM左右）路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况,如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要及时处理.在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车,大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4M，宽度不得超出车厢，长度不准超出车身。封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎.构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢禁固，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。在运输过程中要对预制构件进行保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏。重点做好预制楼梯板的成品面防碰撞保护，可采用钉制废旧多层板进行保护。工程名称黄海码头工程分部（分项）工程预制构件施工交底组织单位交底负责人接受交底单位安全技术交底内容一、工程概况1、工程概况：本工程新建1个5万吨级散货泊位、2个5万吨级通用泊位和相关配套设施（不含后方陆域堆场)，码头水工结构按靠泊10万吨级船型设计和建设，设计年通过能力568万吨。码头主体结构采用高桩梁板结构，占用岸线长度为825m，引桥、引堤总长度约6.3km。2、主要工程量本工程现场预制场预制构件工程量统计表如下：名称数量备注预制靠船构件98榀预制走道板86榀预制水平撑86榀预制面板1132榀二、施工工艺三、安全操作规程3。1钢筋工安全操作规程一、钢筋搬运和堆放（一）清除工作面的障碍物,施工区道路要畅通，并注意周围电线及其它设施。（二)搬运较长钢筋时，步调要一致，起落要统一，人工上下传送不得在同一垂直线上。机械吊运要密切配合统一指挥。（三）钢筋、钢材、半成品等应按规格型号、品种分类堆放整齐，堆放不得压在水管和电缆上，堆放时应采取防锈措施.钢筋堆放要分散、稳当,规整堆放，避免叠压。防止倾倒和塌落。钢筋超长时，捆扎应牢固。（四）制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。（五）堆放钢筋及骨料应整体平稳，下垫木楞，堆放带有弯钩的半成品最上层钢筋的弯钩不应朝上。（六)搬运钢筋、半成品、成品时要注意前后左右是否有人，防止触伤人.搬运带有弯钩的钢筋半成品时，要注意转弯，防止弯钩钩住电线、其它物品或人。（七）进入施工区域,按规定正确穿戴劳动防护用品，如工作服、安全帽、手套、护目镜、口罩等。(八)用吊机吊送钢筋时,选用的吊具应符合起吊重量的安全规定，捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥,必要时还要拴溜绳。(九）吊送钢筋时,基坑或模板内的人员应散开或离开，扒杆摆动的范围内严禁站人，以免钢筋滑落或摆动伤人.夜间吊运时必须有足够的照明设施，防止钢筋钩住脚手架。（十）起吊钢筋骨架时，下方禁止站人。必须待骨架降落到离地1m以内方准靠近，就位支撑好方可摘钩。(十一)搬运及安装钢筋时,防止碰触电线，钢筋与高压线路或带电体间的安全应符合规范要求。二、切断和对焊（一）钢筋切断应先检查所用工具如锤柄大卡是否良好,切断机刀片螺丝是否紧固，试运转正常后方可进行钢筋切断。（二）人工切断用的卡柄要保证安全长度，不得少于40cm，卡锤顶部要完整微突，不得有裂纹，飞刺严重的要及时磨光。（三）拿锤人严禁带手套,打锤时周围人员要让开。（四）切断机不得断切超过该机所规定直径的钢筋,不得断切超过刀片强度和烧红的钢筋，以保证机械安全。(五)机械运转中不得直接用手揩拭倒口处，并防钢筋尾部甩动伤人。（六）对焊钢筋前应检查对焊机的地线、电压、冷却水、夹具和油眼油杯，戴上焊工绝缘手套，方可对焊。（七）工作中保持钳口清洁,注意冷却温度有否超过40℃，必要时可停机冷却。（八）对焊机不能放在易燃的棚子里，附近如有易燃物，应保持足够的安全距离，并备有足够的消防器具。（九）工作完毕清洁场地，保养机器。（十）操作过程中机械如需注油或检修，应停机并切断电源后进行。各种操作台和机械设备应安装平稳牢固.(十一）检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等。（十二）焊接工作范围内，严禁堆放易燃物品，大量焊接时,焊接变压器、电源调节器不得超负荷工作，变压器升温不得超过60℃,为此要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。点焊、对焊时必须开放冷却水，其焊机的出水温度不得超过40℃.三、钢筋绑扎(一）绑扎工作面的障碍物要进行清理，力求整洁。（二)高空作业上下及运输材料用的爬梯、跑跳要稳固，根据材料情况考虑适当宽度，并应有防滑措施.(三）高空作业要遵守高空操作规程，根据具体情况系安全绳、带或设置栏杆。(四)扎单梁、横梁、圈梁时，要有一定宽度和牢固的脚手架，必要时可设栏杆或安全网.（五)多人抬放成品钢筋时，如桩、梁、板等，人员要配备得当,步调一致，统一指挥，以防发生压手，轧脚、扭腰等事故。（六）各工序进行操作时，都要穿戴好规定的劳保用品。（七）绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下，不准将木棒或横木插入钢筋骨架内，并坐在木棒或横木上操作。绑扎预应力钢筋时严禁用锤击或脚踩预应力钢筋。(八）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和马道。安装悬空结构的钢筋时，要站在脚手架上操作，不得站在模板或支撑上操作。（九）绑扎高层建筑的圈梁、桃檐、外墙、边柱钢筋，搭设外挂架及安全网，绑扎时挂好安全带.(十)绑扎墩（台）钢筋时，应先检查脚手架或平台栏杆等安全设施是否完善牢靠，如有缺陷应处理好后方可作业。在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或被焊渣烧伤。（十一)绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳.在深基础进行绑扎钢筋时，上下基槽应搭设临时规范马道,马道上不准堆料，往基坑内传递钢筋时应明确联系信号，禁止向下投掷.（十二)在操作平台上堆放钢筋或物料应牢靠，操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。（十三)柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。高大钢筋骨架应搭设临时支撑固定，以防倾倒。(十四）绑扎、安装钢筋骨架前应检查模板、支柱、脚手架的牢固程度，绑扎圈梁、挑檐、外墙、柱等外沿钢筋应有外架子或安全网并按规范系好安全带。（十五）绑扎柱子、梁板钢筋，高度超过4m,必须搭设正式操作架子,禁止攀登钢筋骨架进行操作及代替梯子上下。柱子骨架高度超过5m时，在骨架中间应加设支撑拉杆，加以稳定。（十六）绑完的平台钢筋，不准在上面踩踏行走。(十七）利用机械吊装钢骨架，应有专人指挥，骨架下方严禁站人，就位人员必须待骨架降到1m以内方可靠近扶住就位;长梁两端人员应相互联系，落位后方可摘钩.注意保持与带电体及其他建筑物的距离(距离根据部颁标准）。3。2木工安全操作规程一、木工房作业(一）锤、斧等带柄工具的把柄要用坚质木料做成，不得有裂纹、虫蛀、节疤等情况，并要安装牢固。(二)操斧砍料时，不准带手套，用斧子打眼要注意斧刃方向，放置时斧刃要贴地,以防踢脚.（三）不砍料时,要将木料夹或插牢在工作台上,防止滑动和摇摆.(四）工作台要放置平稳，多个工作台放置一起工作时，其间距应不小于1。5m,以免干扰。(五）木工房内木料及加工好的成品或半成品,要堆放整齐,刨花锯木每日下班前要清干净并堆放到指定地点。（六）木工房内不准熬油、化胶和吸烟,即便是在其它房间里，也要做到火不熄灭,人不离开.（七）木工房内外要备有足够的消防设备.二、水上和高处作业（一）严格遵守水上和高处作业安全操作规程。（二)所用的搬手、斧子等工具，要用工具袋装载，锤斧等带柄工具要钻眼栓绳,以防失手。(三）高处和水上作业应敷设脚手板，其宽度不小于60cm,并不得敷设探头板。（四）2m以上高处作业,要系安全带或安全绳，上下两层作业，要采取可靠的安全措施，下层工作人员，要带安全帽。（五）水上作业，不得穿长筒胶靴，并应备有工作船或木排以及救生设备,要了解和掌握潮汐和气象,以便采取必要的安全措施。(六)光滑地段采取防滑措施，夜间作业要有足够的照明，使用手提灯要用安全电压.3。3混凝土工安全操作规程一、人工配料、拌合混凝土的安全操作(一)工作前所用的工具、机具设备、脚手平台、跳板、爬梯、前后方运输通道、水电线路、水箱标尺等要进行仔细检查,并对拌合机进行试运转，拌合机的料斗起落要灵敏、传动部分的安全装置要齐全。(二）工作台必须设有安全栏杆,根据气候设置防暑、防寒、防雨等安全措施。（三）手推车运输砂石料及混凝土时，车与车要保持一定的距离。下坡时注意是否有人,严格控制车速，防止操纵失灵而造成事故。（四）装运大块石要轻放，严禁抛石入车，扶稳车把，防止车辆不稳伤人。（五)用皮带机、装卸机运输砂石料时，应按皮带机、装载机安全操作规程执行。（六）提取水泥应从顶上开始,并注意水泥是否堆稳,防止水泥垮塌伤人.（七）下料时，要注意拌合机装料斗是否停妥，料斗上的钢丝绳要经常检查，必须符合钢丝绳限度表的规定，防止料斗伤人.（八)拌合机两侧存放水泥应保持足够的距离，以免妨碍料斗起落而造成事故。（九)清理拌合机料斗或材料时，必须事先切断电源，固定好料斗,并插上保险销子，方可下人清理。（十)加水用的桶或加化学剂用的盛器，禁止从高处向下抛掷。（十一）拌合机在运转中，前方出混凝土人员不准把耙、锹等伸进罐内扒混凝土，以防事故。（十二）拌合台出灰处应该设有低栏杆，防止操作人员掉入漏斗.二、采用大型自动机械拌合站搅拌混凝土和采用泵车泵送混凝土必须严格遵守设备的安全操作规程。三、混凝土运送、分灰、振捣、养护（一)工作前检查混凝土运送工具、设备、道路、脚手架及模板是否牢固，通道平台是否良好,仓面四周是否有工具或其它物件.电器设备和线路应绝缘良好，并应有良好的接地或接零.(二)仓内工作要有良好的通风和照明设备,严禁使用高压手提灯。（三)皮带机输送混凝土所挂漏斗,象鼻等应联结牢固可靠,防止脱落伤人.（四）用吊灌装载混凝土前，要检查斗门是否关严，钩环是否有断裂情况，发现问题应及时修理或更换，不得凑合使用。混凝土吊斗下面严禁工作或人员通过和停留。（五）吊罐装载混凝土时,扒杆旋转区域不得有人通过或停留，指挥人员应注意自己的位置是否合适,防止吊斗起吊时碰伤,卸混凝土时,吊罐距离漏斗不宜过高以防冲力过大发生事故，开斗时注意防止斗门拉杆夹手。（六）吊罐装车应用拉环拉罐，严禁用手直接接触吊罐脚。（七）用料斗吊运混凝土要密切与信号工配合好,料斗内放料不得过满，在料斗接近下料位置时，下降速度要慢，要稳住料斗,防止料斗碰挤人。（八)采用车辆运输，卸混凝土时，分灰工作人员应待车上混凝土卸完后，方能进行分灰作业。（九）混凝土入仓前，由指挥人员进行指挥，使上下人员作好准备后方可下灰，以防伤人。(十)混凝土捣前，应检查振捣器的线路，开关等安装是否妥善,振捣器安装等是否牢固,软轴联接有无松动现象，是否正转,放置位置要稳妥牢固。（十一）振捣器使用中，应经常检查马达及软轴的温度，超过60℃或烫手时,不准继续使用。（十二）振捣器没有接地线,传动部分没有防护罩不准使用，软轴外表有严重磨损或有不正常的声音时，应停止使用。（十三）移动振捣器，安装或更换软轴及排除故障时，应将电源切断方准操作，严禁带电检修或更换元、配件.（十四)振捣器间歇或发生故障,应立即切断电源,拔出振捣器.施工遇到下雨时，应将马达及电闸盖好，防止受潮漏电。（十五)电源线不得压在脚手板下或在混凝土上拖拉，振捣器移动或提高时，严禁使用其本身电线吊运。(十六)混凝土入仓或掺块石时，应先与振捣人员联系，等振捣人员将软轴放好，躲到安全地点方可下料。（十七）交接班时，应将振捣器使用的安全情况进行交底，作好交接工作。(十八）混凝土浇灌完毕后，应将软轴卸下清理干净，将马达、软轴好坏进行分类,分别送向指定地点存放。剩余的混凝土按指定地点清除，不准随意乱倒。（十九)混凝土养护时,应先检查脚手板、扶梯及水管接头等是否安全可靠，胶、铁管横穿马路时要挖沟埋设或采取保护措施；空间穿过时，要保证车辆的净空,明管不得与电线、电缆挨近敷设，在电线附近养护混凝土时,严禁用喷枪高射养护.（二十）接管和提运自动喷水器时，要关好节门。在水上和船上养护时，操作人员要穿好救生衣，并遵守水上安装操作规定。（二十一）加配水泥、化学剂时，振捣和分灰等操作人员都要穿戴好个人防护用品。(二十二)夜间灌注时，要有足够的照明,照明电压必须使用安全电压(36v）以下。（二十三）在高处尤其是在外墙边缘操作时，应预先检查架子是否稳固，脚手架是否铺严，在无探头板,防护栏杆是否安全可靠，发现问题及时处理后再进行操作.作业时应系好安全带.四、施工中可能发生的事故和职业危害类型及相关的预防控制措施1、触电：非专业电工私拉乱接，电缆线随意拖放，未规范接零接地，配电柜倒地，电缆线破损等各种引发触电事故。预防控制措施：现场施工用电由专业电工进行日常巡查管理，现场临时用电严格按照施工组织设计进行布置，现场安全员加强日常安全用电检查等。2、容器爆炸:氧气乙炔使用距离不足、卧倒，或气瓶未安装回火阀装置，气瓶软管破裂无卡口等导致爆炸.预防控制措施：氧气乙炔分类存放，使用时保持足够的安全距离并立放，具体参照氧气乙炔瓶的安全使用管理办法。3、起重伤害:构件在吊运过程中由于人为或者机械本身的不良因素易发生起重伤害事故。预防控制措施：起重人员持证上岗，严格按照起重作业安全操作规程,严格遵行“十不吊”原则。五、施工过程中的安全注意事项及个人安全防护措施:1、施工人员进入施工现场必须戴好安全帽、悬空登高作业必须系好安全带；2、严禁酒后上岗作业，特殊工种人员必须持证上岗；3、临边作业平台设置安全防护设施,预制横梁、纵梁模板外壁设置爬梯，爬梯应有外防护罩，严禁直接从模板外壁攀爬上下；4、各工序开工前，对参建人员进行安全技术交底，做好安全教育培训工作，让员工了解相关工序施工中的安全注意事项,提升员工的安全防护意识；5、夜间作业必须有足够的照明；6、氧气、乙炔必须按照规范使用，留有足够的安全距离，乙炔瓶严禁卧放；7、使用卸扣（卡环）时，严禁卡环侧向受力,起吊前必须认真检查卡环销是否拧紧；不得使用有裂纹、变形的卡环；8、雨天作业，做好防滑、防雨措施，冬季施工做好防冻防滑措施。9、施工临时用电必须有专业电工操作并进行日常管理,严格采用三相五线制供电，配电箱严格按照“一箱、一机、一闸、一漏”要求进行管理,杜绝一闸多机等现象,配电箱都做接地保护。10、汽车吊使用中的安全注意事项:1）汽车吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车；2）禁止超负荷使用，

禁止倾斜吊运物品；3）汽车吊及装载车吊运及运输物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号；4）不允许长时间吊重于空中停留，汽车吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开；5）检查时应关闭发动机,且挂"有人检修”的牌子,以免误开车造成重大事故；

6)六级以上风力严禁吊装作业。11、构件预制安全注意事项：1)各钢筋加工作业严格按照各自的安全操作规程进行作业，严禁违章作业；2）台座在制作加工时严格按照设计方案进行，应有足够的强度、刚度和稳定性，以避免因台座变形、倾覆和滑移而引起预应力的损失;3）拼装空心板模板时严格按照施工设计及相关规范要求进行控制，必须按照模板设计和安全技术交底的要求进行支模；4）内模板支模时,必须检查支撑，确认无坍塌危险，支模作业应随支随固；5）配合吊装机械作业时，必须服从信号工的统一指挥，与起重司机协调配合，钢模板就位后必须立即采取撑、拉等措施，固定牢固后方可摘钩；6）在浇筑混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常时必须及时采取稳定措施.当模板变位较大,可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员迅速撤离危险区域,并及时上报相关负责人；12、文明施工措施1）施工机械和构件成品的摆放应按照预制构件施工总平面布置图规定的位置，不得任意停放.机械操作人员必须建立人机合一责任制，持证上岗,严禁无证操作。2）施工现场道路畅通，材料堆放整齐，完工后及时清理施工现场，做到工完料净场地清。3)施工现场各种临时设施，必须要与周围施工环境不相冲突，施工区域有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。4)施工中产生的各类垃圾应统一回收处理，不得随意排放。六、应急救援措施（一）起重伤害事故应急措施1、事故发生后，现场人员应根据事故发生的实际情况针对性采取措施，如有人受伤时,，应对受伤人员进行急救，并大声呼喊临近岗位人员进行帮助。2、如一般机械事故，无人员受伤，起重司机应保持冷静，立即停止起重作业，如中午悬空应在保证安全的情况下，落下重物,停掉电源，立即向上级汇报。3、应急小组成员到达事故现场后，如遇人员受伤应立即实施现场处置工作，最大限度的减少人员伤害和财产损失,对较轻的受伤人员,视伤情及时进行止血、包扎,固定等措施,送往医院治疗。针对一般机械事故要立即组织人员封锁事故现