物流企业物流成本计算及企业物流成本表填写优质资料

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物流企业物流成本计算及企业物流成本表填写物流企业物流成本计算及企业物流成本表填写优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）甲公司是一家专业物流公司，截至2021年12月底，资产总额1531万元，负债总额765万元。该公司共有员工38人，设有办公室、人力资源部、财务部、运营部、安全部、客服部6个部门。公司主要从事受托物流业务的组织运营工作，运输业务由外部有运输资格的车队负责，装卸搬运业务雇佣外部搬运工完成，公司除1个自有仓库外，还在其他地区租赁4个仓库，另有1辆10吨叉车和2辆卡车，供内部零星装卸和运输使用。本案例以甲公司2021年12月有关成本费用的资料为依据，计算2021年12月的物流成本。甲公司的成本费用科目有主营业务成本、销售费用、管理费用、财务费用和营业外支出，其中营业外支出2021年12月无发生额。1、获取2021年12月相关成本费用发生额及明细资料并逐项分析哪些与物流成本相关，具体信息见表1。（首先判断各成本费用是否与物流相关）表1甲公司2021年12月成本费用科目明细及物流成本相关性分析表序号成本费用科目及明细项目发生额（元）是否相关备注1主营业务成本－搬运费主营业务成本－营运费29360.235894.96为对外支付搬运费为对外支付运输费2销售费用－工资60386.54主要为运营部、安全部、客服部等部门发生3销售费用－劳动保护费578.55主要为运营部、安全部、客服部等部门发生4销售费用－通信费11721.32含物流信息费5销售费用－办公费销售费用－市内交通费销售费用－差旅费9452.852119.5012210.90主要为运营部、安全部、客服部等部门发生主要为运营部、安全部、客服部等部门发生主要为运营部、安全部、客服部等部门发生6销售费用－燃料费2117.60为2辆卡车所发生费用7销售费用－保险费2360.00为货物及车辆保险费8销售费用－折旧7171.01为卡车、叉车、自有仓库及电脑折旧费9销售费用－摊销费13631.41为仓库修缮摊销费用10销售费用－快递费794.65主要为运营部、安全部、客服部等部门发生11销售费用－修理费4123.00为卡车修理费12销售费用－房租物业21232.70主要为物业管理部门办公房租费及仓库水电费13销售费用－低值易耗品1914.50为胶条、包装绳、手套等物品销售费用－业务招待费18213.20主要为餐费等管理费用－通信费1669.61主要为人力资源部、办公室、财务部发生管理费用－办公费2787.40主要为人力资源部、办公室、财务部发生管理费用－市内交通费325.00主要为人力资源部、办公室、财务部发生管理费用－业务招待费2830.00主要为人力资源部、办公室、财务部发生管理费用－房租物业2843.96主要为人力资源部、办公室、财务部办公地租赁费管理费用－折旧268.80主要为办公车辆折旧费管理费用－水电4771.57主要为人力资源部、办公室、财务部发生管理费用－燃油费1487.00主要为办公车辆所耗用管理费用－保险720.00主要为办公车辆保险所耗用管理费用－修理费315.00主要为办公车辆修理所耗管理费用－审计费2400.00财务费用－手续费585.20购买支票、汇兑等费用合计224286.462、物流成本资料分析及物流成本计算。根据会计明细账、记账凭证、原始凭证及其他相关资料，对表1中与物流成本有关的费用逐项进行分拆，并设物流成本辅助账户，按两个维度计算物流成本。对于表1中第1项，经查明细资料，分别为对外支付搬运费和运输费。将上述信息计入有关物流成本辅助账户：物流成本——装卸搬运成本——委托……………29360.231——运输成本——委托…………………5894.962（2）对于表1中第2项，经查明细资料，为运营部、安全部、客服等物流管理部门所耗人工费用，其中司机2人，工资共3600元，仓库作业人员4人，工资共8800元，其余为物流管理人员工资支出。仓库作业人员兼做仓管、零星的装卸搬运和包装的工作时数分别为400小时，160小时和240小时。仓库作业人员人工费按不同物流工作时数比例分配。据此，相关物流成本计算如下：仓库保管工作时数占工作总时数的比例＝400÷（400+160+240）＝0.5装卸搬运工作时数占工作总时数的比例＝160÷（400+160+240）＝0.2包装工作时数占工作总时数的比例＝240÷（400+160+240）＝0.3运输作业的人工费＝3600仓储作业的人工费＝8800×0.5＝4400装卸搬运的人工费＝8800×0.2＝1760包装作业的人工费＝8800×0.3＝2640物流管理作业的人工费＝60386.54－3600－8800＝47986.54将上述信息计入有关物流成本辅助账户：物流成本——运输成本——人工费…………………36003——仓储成本——人工费…………………44004——装卸搬运成本——人工费……………17605——包装成本——人工费…………………26406——物流管理成本——人工费…………47986.547（3）对于表1中第3项，经查明细资料，主要为物流管理人员劳动保护所耗。将上述有关信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——物流管理成本——人工费……………578.558（4）对于表1中第4项，经查明细资料，主要为费等内容。根据使用人员的相关信息，约80%的话费支出与物流信息管理相关。据此，相关物流成本计算如下：物流信息作业的一般经费＝11721.32×80%＝9377.06将上述计算结果计入有关物流成本辅助账户：物流成本——物流信息成本——一般经费…………9377.069（5）对于表1中第5项，经查明细资料，主要为物流管理部门所耗费用。据此，相关物流成本计算如下：物流管理作业的一般经费＝9452.85+2119.50+12210.90＝23783.25将上述计算结果计入有关物流成本辅助账户：物流成本——物流管理成本——一般经费…………23783.2510（6）对于表1中第6项，经查明细资料，主要为2辆卡车所耗费用。本月2辆卡车用于零星物流运输业务行驶3000公里，用于物流管理部门市内交通行程2000公里。物流成本按行驶公里数进行分配。据此，相关物流成本计算如下：物流业务运输行驶里程数占行驶里程总数比例＝3000÷（3000+2000）=0.6物流管理部门行驶里程数占行驶里程总数比例＝2000÷（3000+2000）=0.4运输作业耗用维护费＝2117.60×0.6＝1270.56物流管理作业耗用维护费＝2117.60×0.4＝847.04将上述计算结果计入相关物流成本辅助账户：物流成本——运输成本——维护费…………………1270.5611——物流管理成本——维护费……………847.0412（7）对于表1中第7项，经查明细资料，主要为货物及2辆车辆所发生的保险费，其中货物的财产保险费930元，车辆保险费1430元。将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——存货保险成本——特别经费…………93013——运输成本——维护费…………………143014（8）对于表1中第8项，经查明细资料，为卡车、叉车、自有仓库及物流管理部门微机折旧费，数额分别为1303.82元、1501.73元、3911.46元和454元。将上述信息计入相关物流成本辅助账户（为简便起见，物流管理部门微机折旧费全部计入物流信息成本）：物流成本——运输成本——维护费…………………1303.8215——装卸搬运成本——维护费……………1501.7316——仓储成本——维护费…………………3911.4617——物流信息成本——维护费……………45418（9）对于表1中第9项，经查明细资料，为自有仓库修缮摊销费用。将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——仓储成本——维护费…………………13631.4119（10）对于表1中第10项，经查明细资料，为物流管理部门所耗，主要为物流信息管理所发生的费用。将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——物流信息成本——一般经费…………794.6520（11）对于表1中第11项，经查明细资料，为2辆卡车修理所耗，本月2辆卡车用于零星物流运输业务行驶3000公里，用于物流管理部门市内交通行驶2000公里。物流成本按行驶里程进行分配。据此，相关物流成本计算如下：修理费在运输和物流管理作业之间进行分配的资源动因见资料（6）的计算结果。运输作业耗用维护费＝4123×0.6＝2473.80物流管理作业耗用维护费＝4123×0.4＝1649.20将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——运输成本——维护费…………………2473.8021——物流管理成本——维护费……………1649.2022（12）对于表1中第12项，经查明细资料，为物业管理部门办公用房租赁费及仓库水电费，其数额分别为20000元和1232.70元。将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——物流管理成本——一般经费…………2000023——仓储成本——维护费…………………1232.7024（13）对于表1中第13项，经查明细资料，为领用胶条、包装绳、手套等物品所耗用，上述物品主要用于包装业务。将上述信息计入有关物流成本辅助账户：物流成本——包装成本——材料费………………1914.5025（14）甲公司在物流服务过程中，向委托方支付的备用金及押金在“其他应收款”科目中反映，其他应收款——备用金本月初余额为1456683.35元，本月末余额为1449683.35元；其他应收款——押金本月初余额为273800元，本月末余额为923800（2021年12约一年期贷款利率为5.31%），据此，相关物流成本计算如下：存货占用自有资金所产生的机会成本＝[（1456683.35+1449683.35）÷2+（273800+923800）÷2]×5.31%÷12＝9080.03元。将上述信息计入相关物流成本辅助账户：物流成本——流动资金占用成本——特别经费……9080.03263、按“企业物流成本主表”的要求汇总计算物流成本。凡未注明委托字样的，为自营物流成本。表2甲公司物流成本汇总分析表（单位：元）1）装卸搬运成本—委托＝1＝29360.232）运输成本－委托＝2＝5894.963）运输成本＝3+11+14+15+21＝3600+1270.56+1430+1303.82+2473.8＝10078.184）仓储成本＝4+17+19+24＝4400+3911.46+13631.41+1232.70＝23175.575）装卸搬运成本＝5+16＝1760+1501.73＝3261.736）包装成本＝6+25＝2640+1914.5＝4554.57）物流管理成本＝7+8+10+12+22+23＝47986.54+578.55+23783.25+847.04+1649.2+20000＝94844.588）物流信息成本＝9+18+20＝9377.06+454+794.65＝10625.719）存货保险成本＝13＝93010）流动资金占用成本＝26＝9080.0311）运输成本－人工费＝3＝360012）仓储成本－人工费＝4＝264013）装卸搬运成本－人工费＝5＝176014）包装成本－人工费＝6＝264015）物流管理成本－人工费＝7+8＝47986.54+578.55＝48565.0916）物流信息成本－一般经费＝9+20＝9377.06+794.65＝10171.7117）物流管理成本－一般经费＝10+23＝23783.25+20000＝43783.2518）物流管理成本－维护费＝12+22＝847.04+1649.2＝2496.2419）运输成本－维护费＝11+14+15+21＝1270.56+1430+1303.82+2473.80＝6478.1820）存货保险成本－特别经费＝13＝93021）装卸搬运成本－维护费＝16＝1501.7322）仓储成本－维护费＝17+19+24＝3911.46+13631.41+1232.7＝18775.5723）物流信息成本－维护费＝18＝45424）包装成本－材料费＝25＝1914.5025）流动资金占用成本－特别费＝26＝9080.034、根据上述计算结果填写“企业物流成本主表”，内容见表3。表15企业物流成本主表企业详细名称：甲公司企业发人代码：××计量单位：元表号：企物流A1表2021年12月范围及支付形态成本项目乙物流总成本自营委托合计甲010203物流功能成本运输成本0110078.185894.9615973.14仓储成本0223175.5723175.57包装成本034551.504554.50装卸搬运成本043261.7329360.2332621.96流通加工成本05物流信息成本0610625.7110625.71物流管理成本0794844.5894844.58合计08146540.2735255.19181795.46存货相关成本流动资金占用成本099080.039080.03存货风险成本10存货保险成本11930.00930.00合计1210010.0310010.03其他成本13物流总成本14156550.3035255.19191805.49注：1、本表物流总成本各列，数字满足关系式:合计＝自营+委托；2、本表各行满足关系式:08=01+02+03+04+05+06+07，12＝09+10+11且14＝08+12+13。单位负责人：填表人：填表日期：200年月日功能支付形态物品流通费物流信息费物流管理费合计包装费运输费保管费装卸费企业物流费用企业本身物流费材料费1914.501914.50人工费2640.003600.004400.001760.0048565.0960965.09维护费6478.1818775.571501.73454.002496.2429705.72一般经费10171.7143783.2553954.96特别经费930.00930.00企业本身物流费合计4554.5010078.1824105.573261.7310625.7194844.58147470.30委托物流费5894.9629360.2335255.19企业物流费总计4554.5015973.1424105.5732621.9610625.7194844.58182725.50备注：费用内容说明成本支付形态内容说明企业内部物流成本材料费资材费、工具费、器具费等人工费工资、福利、奖金、津贴、补贴、住房公积金等维护费土地、建筑物及各类物流设施设备的折旧费、维护维修费、租赁费、保险费、税金、燃料与动力消耗费等一般经费办公费、差旅费、会议费、通讯费、水电费、煤气费等特别经费存货资金占用费、物品损耗费、存货保险费和税费委托物流成本企业向外部物流机构所支付的各项费用绿蚂蚁物流搜索物流管理在施工企业中应用一、物流概念的产生1。物流一词的含义。物流（Logistics），我们称之为“物流”的活动本身作为物质资料流通活动的有机组成部分，自商品经济开始以来便已经存在了。但是，将物流作为企业经营的基本职能之一，对物流活动实施系统化的科学管理则是20世纪50年代前后的事情.目前，我国使用的“物流"一词，是日本语“物的流通”（意思是具有物理性质的流通）的简称.英文原同是PhysicalDistribution（以下简称PD，PD也可直译为实物分配）20世纪直接从日本引进了“物流"词汇,由于日本也使用汉字，物流一词也就被直接引用过来。20世纪70年代初，“物的流通"一词又被简称为“物流”。“物流”作为一个新兴词汇不仅是“物的流通”的略语,而且也包含着新的内容。随着词汇的变化，物流领域由过去的单纯以机械化和省力化为对象，开始向以企业的管理为对象转变，企业的物流管理意识初步形成。对“物的流通（PD)"最一般的理解是,物流是商品流通的一个侧面，与其相对应的概念是商流,二者共同构成完整的商品流通活动。商流的任务是完成商品所有权从卖方到买方的转移，而物流的目的是完成商品实体从卖方到买方的转移，克服商品在生产和消费之间存在的空间和时间距离，创造空间效用和时间效用。物流的基本功能包括运输、保管、包装、装卸.流通加工以及信息等活动。然而，物流并非上述功能活动的简单叠加，而是以信息为中介构成的有机整体,是一个系统。2.物流的定义。尽管物流概念已被广泛使用，但是,对于物流的理解会因所处的立场不同而有所差异。下面列出的是日本和美国的有关经济组织对物流概念所下的定义：（1)美国营销协会的定义（20世纪50年代）。物流是对从生产阶段到消费或利用阶段物资的移动及货物处理活动的管理。（2）日本通产省物流调查会的定义（20世纪60年代）。物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动.具体是由包装、装卸、运输、保管以及信息等活动组成。(3）美国物流管理协会的定义(20世纪80年代）。物流是将原材料、半成品及产成品由生产地送达至消费地的所有流通活动。其内容包括用户服务、需求预测。情报信息联系、物料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废弃物处理及仓储管理.（4）美国物流管理协会的定义（20世纪90年代）。物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始他到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程.在中国,为适应物流管理发展的需要，原国家国内贸易局组织部分专家、学者编写了《物流术语》，这些物流术语已作为国家标准（GB／18354—2001）于2001年4月正式颁布，2001年8月1日起实施。在《物流术语》中，对于物流概念做出如下表述:物流（Logistics)是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运.包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合.二、建筑施工企业物流管理的现状1。对物流管理工作缺乏足够的认识。物流管理作为一种较新的管理概念和管理方法已被广泛的应用在现代企业的管理之中，正在发挥积极而有效的作用.但从建筑施工行业来看，目前却仍有一部分施工企业物流管理缺乏科学性,系统性,甚至物流管理差距很大。损失浪费严重，企业处于半停产的边缘。究其原因施工企业对科学管理重视不够，特别是对物流管理的认识没有选到应有的高度，存在模糊认识.2。物流管理的基础工作薄弱。由于长期以来对物流管理的认识不高,重视不够。有些施工单位即使建立了一些规章制度,但当遇到一些困难和挫折时这些措施和制度很难得到很好的贯彻和实施而且外部市场的变化和企业内部的改革都为这一管理工作带来了难度，使非常脆弱的物流管理基础更是雪上加霜。3.施工企业与供应商的关系不稳定。在建筑业传统的采购模式中，供应方与需求方之间的合作多是临时性或短期性的，往往竞争多于合作。选择供应商成为建筑业传统采购过程中的核心工作，供应商的选择消耗了施工企业大量的时间和精力。4.物资管理体制落后，物流管理的观念不明确。虽然不少施工单位对原有的物资管理体制进行了改革，但并没有真正理顺体制，体制设计缺乏科学性、前瞻性,没有考虑运用物流的管理原则，没有从供应链的角度出发去整合和优化。施工企业的物资供应部门仍是只承担满足施工物资需要的职责，而没有去利用自身优势，把单纯的采购保管业务，扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程服务，提高供应工作的附加值.5。物流的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分发挥。由于我国企业长期以来“重生产、轻物流”，对生产环节和企业内部管理比较重视,也有一定的基础。但对生产领域以外的采购、运输、仓储、加工、配送等环节顾及甚少，可控能力有限.加上历史形成的条块分割体制，“大而全”、“小而全"、“自成体制"等传统观念,在计划体制下形成的物流模式仍在影响着企业和社会生产。另外，由于体制的原因，项目在“采购黑洞"、“物流陷阱"中造成的损失和浪费难以计算。6。配置在物流部门内部的设备和物流技术陈旧落后.服务水平低，满足不了项目的需要。现在,我国一些建筑企业所拥有的基础设施和设备，仍处于2O世纪7O年代~20世纪80年代的水平，很多成熟的物流技术也未能采用。从总体上看，除了一小部分功能和技术标准达到了世界先进水平以外，其余大部分则相对落后，物流服务功能单一,服务能力跟不上现场要求.这些都大大影响了生产效率,提高了生产成本。三、建筑施工企业物流管理的措施围绕企业发展战略，引入物流管理思想,依据施工企业发展战略和改结合施工企业物管理的现状，对症下药，融入现代物流管理思想，提出一些加强物流管理,降低工程成本的建议。1。提高企业管理者的认识。企业经营者是物流管理的第一责任人。他既是决策者,又是组织者，他对物流的重视程度关系到企业物流管理的结果所以必须提高企业管理者的认识水平，从根本上加强物流管理，同时每个参与管理者也要提高物流管理的认识。使物流管理工作真正纳入企业的系统管理、科学管理之中。2.供应商共同管理库存，减少资金的占用。在社会生产中,大多数企业的产品链首尾相接,因而现代物流强调由供应商和采购商共同管理库存.根据施工现场的物资材料流动快的特点，可合理选择供应商,依据施工计划使生产所需的建筑材料由供应商定时、定点、定量配送,定期结算,基本实现施工现场“零库存”，可大大降低储备资金的占用。3.提高材料一次利用率。减少材料的二次加工。材料到了施工现场，由于规格尺寸与工程建设的要求不一致，需要进行二次加工的工作量很大，特别是大型钢结构制作、大宗混凝土钢筋配制等。随着生产资料供给的社会化,市场竞争日益激烈.来料加工、定型定尺制作等以满足客户需要为前提的供应形式已经出现.使得施工企业从采购环节人手,通过变更采购要求,为企业增收节支。创造更多的效益的努力有了现实的可能。在组织材料招标采购时，结合工程施工预算所提供的材料质量、规格和工艺要求。要求供应商按照约定的数量、质量和型号规格，组织生产或供应.保证工程所需要的材料。一到现场就能投入施工生产。不再进行材料的二次加工。4。与供应商建立长期稳定的战略伙伴关系。建筑产品的需求物资类型较少,品种相对简单，而同一类型的物资使用量较大，所以与供应商建立长期、稳定的战略伙伴关系，限制供应商的数量，不经常变换供应商，对于施工企业是非常有利的。比如，通过与供应商建立长期伙伴关系，不再需要双方询价、报价的反复协商，减少了合同谈判的费用和时间,降低了交易成本。5.提高仓库管理信息化水平。加强施工企业信息化建设,提高信息化水平，使得信息共享及时准确的传输反馈成为可能，从而提高库存的自我调控能力，实现施工物资从生产地到使用地的直接供应,减少中间商和各仓库之间的流转过渡，加快了库存物资的周转，使得企业物流成本大幅度降低。6.强化物流管理的基础工作。企业应对照国内外物流管理的先进水平和先进经验。针对企业物流管理现状存在的问题.找差距，查原因，订措施,不断完善改进加强物流管理的基础工作.努力推行现代化管理方法加强物流管理手段的现代化不断提高整体素质.企业应在生产、供应、消耗环节推广计算机信息管理，引进先进生产技术装备，同时与之配套引进各类专门人才，有针对性地搞好全员培训，这样才能使企业物流管理上升到一个新的台阶。四、结语随着我国社会主义市场经济的建立和完善，建筑企业必须改变过去计划经济模式下的管理思想，采用先进的物流管理方式,建立高效的物流管理组织机构已成为必然的趋势.所以,施工企业引入现代物流管理思想,加强企业的物流管理，对于企业降低工程成本，实现工程项目效益最大化，提高企业竞争力具有重要的现实意义.欢迎大家关注绿蚂蚁：：//lvmae。com/发货就上绿蚂蚁，让繁琐变得简单。目录中文摘要 Abstract 一、前言二、物流与市场营销理论2.1物流与营销的渊源2.1。1概述2。1.2物流与营销的涵义2。2物流与市场营销之间的联系和区别2。2。1联系2.2.2区别2。3物流管理与市场营销的相互作用分析2.4网络经济时代的发展现状2。4。1网络营销时代的物流管理新需求2.4.2构建网络营销物流的战略三、我国物企业物流发展存在的问题3。1我国企业物流发展现状3.2国内企业物流管理落后的原因3。3国内企业进行经营管理时发展物流建议3。3.1人才培养始终放到首位3.3.2观念变革3。2.3创新3。4提倡物流管理对企业绩效提高的启示四、结束语五、致谢中文摘要改革开放以来，我国经济高速发展，物流发展成为企业发展的关键因素,传统意义上企业发展的基本要素是：土地，资本，劳动力以及资本家才能，现代物流业已经成为企业发展的第五元素。经济的一体化和科技的深层次革命推动了生产和消费的步伐，日益扩大的消费者市场需求是对企业一个大的考验，如何能在经济的大潮中劈风斩浪，弄潮前沿，是企业良性发展最应该思考的问题，与此同时，企业的发展很重要一部分来自于各方面周转速度的加快，包括库存，资金等等，商品的流通也成了周转速度快慢的关键因素，企业的对顶尖物流运作的需求日趋强烈。与此同时,愈演愈烈的国际化竞争,冲击着物流管理在传统形式.我们的企业该如何抉择?这个是一个亟待解决的问题。[关键词］物流管理市场营销现状策略绩效AbstractKeywords试论企业物流管理与市场营销策略前言物流是以满足客户要求为目的，对货物、服务以及相关信息在产出地和销售地之间，实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。这个过程是商品使用价值的转移，可以很好的为顾客服务。物流企业市场营销的战略制定的优劣，直接关乎企业在未来的经营和发展之路上的前进方向和程度。传统形式上的物流体系，其功能比较单一，没有时空上的连续性，效率低下.现代企业物流系统是多元化的、综合性质的整合,是基于采购、生产、销售、物流一体化的后勤保障系统。企业通过积极有效的经营方式走向市场，坚持“客户需求至上"的经营理念参与市场竞争,使物流从单一的运输功能逐步转化为多元、综合的功能，是企业和市场在这个契合点上达到了完美的统一,形成了一个极大范围内的良性循环体系，繁荣了市场的同时，充实和发展了企业本身.加快传统物流向现代物流的转变，是刻不容缓的。本文所诠释的内容是：通过对企业物流和市场营销理论和模式的多层次思考，来对我国的企业进行基于物流基础上的市场营销建议和对策.物流与市场营销理论2.1物流与营销的渊源2。1。1概述著名学者阿奇·萧在《市场流通的若干问题》中首次提出“物流”概念。1954年，第26次波士顿流通年会上，在鲍尔.D。康博斯教授发表的“市场营销的另一半”演讲中指出:“学术界和实业界都应提高认识，研究营销中的物流，真正从战略高度来管理企业发展”.现实世界中，物流与生产和营销密切相关。企业只有在制定营销战略时优先考虑提高物流水平，才能在激烈的市场竞争中取得优势。基于此，我们认为极其有必要主动安排物流与营销融合.当今世界上的一些经营状况好，实力强的企业在进行市场营销策略制定的时侯，毫无例外都把物流作为首要的战略支持，让营销和物流运作完美结合。2.1。2物流与营销的涵义物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。在这个过程中实现了多方面元素的有效结合.其中，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制就叫做物流管理.市场营销是个人或组织对某种理论、构想、定价促销和分销的计划与执行过程，以创造达到个人或组织目标的交换。是企业满足用户和消费者需要为中心来进行的一系列活动。营销管理的关键在于:科学的调研、可行的环境分析、准确的市场细分以及精确的目标市场选择等多个环节的有机协调。实际上，营销就是物流,物流就是营销，二者是相互影响、相互制约.现代企业要充分认识这个关系,让其协调发展、相互促进，才可让自己在发展中立于不败。2。2物流与市场营销之间的联系和区别2。2。1联系1、相互渗透营销要以客户为中心的理念是要突出强调的，市场营销的直接对象就是用户,用户的采购策略、经营理念可以为物资采购供应部门所借鉴；而物流采购供应部门直接面临市场营销工作的拓展。优秀的营销策略能促进物流管理有效性并且降低成本。物流部门与营销管理部门之间建立快速传递的信息系统，能不断沟通并协调营销活动与库存、运输、顾客服务等环节,进而提高服务质量.2、多角度的联系。（1）让渡使用价值和成就消费者满意度上的一致性。营销是通过交换让渡商品的全部使用价值;从而获得扩大再生产的价值来源，物流作为生产与消费的桥梁,担负着相同的任务。（2）维持消费者忠诚度方面。营销偏重于市场份额的占领，疏漏于消费者忠诚度维护，而有效的物流运作既可以保持老顾客，又可以引导新需求，二者相辅相成。2.2。2区别主要表现在二者之间的利益目标往往冲突。例如，营销部门为满足客户特定需求，做出了小批量多次生产的决策，很明显这样会导致物流成本的增加;另外，营销部门希望藉由快速的定单处理系统来提高顾客的满意度，但是这样恰恰增加了物流信息系统方面的投资成本。总之,营销对物流具有反作用,市场营销工作过程中要加强物流管理。在进行市场营销管理,制定营销决策时,要充分考虑物流在市场营销中的作用.2.3物流管理与市场营销的相互作用分析物流管理的改善有利于交易快速高效的开展，使商品的使用价值尽快让渡，进而达到营销之目的。物流活动在市场中的作用如下:1、营销策划需要的客户重要信息来自与物流服务人员。他们处在市场前沿,能及时了解到客户真正需要的产品。继而将客户需求信息反馈给营销策划部，利于企业调整生产或销售方向。2、物流管理是市场营销活动顺利进行的强大支撑。营销是将市场中深层的交换要求转化为现实的交换活动。而产品交换活动能否实现，关键在于企业能否让客户及时得到保质保量的产品，很幸运，物流管理就做到了这一点。3。优化高效的物流战略可以创造需求。现在的交易，交货期长短已成为影响购买的致命要素。如果企业采取措施.可以不断提高物流水平,降低物流成本，为客户提供更快更灵活的物流服务，如实行二十四小时送货、提供货损担保等,就能大大提高客户满意度,创造更多需求，达到市场营销的目的。4、营销成本的降低依靠物流管理物流成本约占全部营销成本的50%,在制造业中占销售额13。6%，在商业中占销售额的25.6%。由此看来，企业用大部分的时间来搬运和存储。因此,降低物流成本被视为“降低成本的临界抉择”。5、物流活动能提供增值,推动销售.例如，UPS配送公司属下的一个部门创造性地建立了一种订货登记服务，为刚出生的婴儿安排将某公司的一次性尿布送货到家。这种特定的物流服务让客户得到真实的利益，自然而然也会增加满意度,维持好客户关系，提高重复购买率，进而提高销量。2.4网络经济时代的发展现状网络营销是各参与方以电子方式借助网络完成的各种业务交易行为。每笔成功的交易都须具备三个基本的要素：即物流、信息流和资金流，其中，物流是基础，信息是桥梁，资金是目的。这个环境下的商务活动要用良好的物流系统来支持。物流系统规划与调度着供应商和网上用户之.由于网络营销的运作环境、工具等诸多方面与传统营销不同，所以网络营销的物流也呈现出许多新的特点与需求：2。4。1网络营销时代的物流管理新需求网络经济时代，经济的发展方式转变的速度很快，同时新的形势下，对企业的物流管理提出了新的课题和考验，具体如下：（1)以信息化为核心体现在物流信息表达数字化,收集的自动化，存储数据库化,管理系统化,等等。（2）以网络化为基础包含两方面：一方面是物流信息的网络化，即物流信息传送、存储的网络化；另一方面是组织的网络化，强调网络技术在企业内部管理中的应用。（3)以自动化和智能化双翼自动化的外在表现是无人化，效果是省力化，基础是信息化，其核心是人机一体化.自动化的设施很多，包括自动存取、条码/语音/射频自动识别系统等,很多发达国家已将这些设施普遍用于物流作业流程中。智能化级别最高，大量的运筹和决策都要借助于计算机知识才能解决，这已经成为网络营销物流的新趋势.（4)以整体化和系统化作为最终目标作为数字化生存方式,网络营销代表崭新的贸易、消费和服务方式，这就要求打破传统格局，建设以商品代理和配送为主要特征，物流、信息流、商流有机结合的社会化物流配送中心。2.4.2构建网络营销物流的战略1、寻找专业的代理人使物流集中化所谓专业代理人，广义来说，包括一切物流活动的中间人(代理商）。狭义的物流代理专指本身没有固定资产需要借助外界力量来承接业务,代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。这个“整体化的物流管理系统”，是指冲破按部门分管的体制,统一从整体进行规划管理。2、打造长期有效的物流联盟物流联盟指货主企业选择一些有较多稳定的业务往来的物流公司形成长期的、多层次的合作关系.实现优势互补和要素多向流动.国内很多商家的物流设施要比专业物流企业的先进，可以合理组合.另外区域性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，在达到一定规模后,随着其业务往纵深方向上的扩展,第三方物流企业转战网络营销，有着良好的经营优势.因此，物流联盟的打造是合理发挥货主企业和专业物流企业优势的一条捷径，在生产企业已有的物流设备的基础上,结合专业物流企业的物流理念和制度安排，共同建立企业的网络营销物流系统。总之，有效的物流管理和市场营销活动都是形成企业竞争力的重要方面,只有重视物流在市场营销中的重要作用，重视市场营销对物流产生的影响，充分认识到营销和物流不可分割的关系，只有把它们有机的联系在一起，达到二者的完美结合，并寻求二者协调发展以相互促进的途径，使之形成一个共同的竞争战略,才能使企业不断推出特色服务，赢得更多地客户,使企业在竞争中立于不败之地。三、我国物企业物流发展存在的问题3。1我国企业物流发展现状1发展现状物流战略已成为国际大企业提高竞争力的关键手段，我国多数企业还没有意识到物流战略及物流成本控制的重要性.与此同时,在很多方面都与国际大企业之间存在差距，具体体现在以下方面:（1）物流市场供需矛盾突出，社会物流粗放不成熟传统的企业物流运作模式是作坊式的自成一派，致使潜在的物流需求无法转化为有效的市场需求；同时，绝大多数企业都涌向运输领域，造成我国运输能力,恶性竞争频繁出现，此外，我国GDP指标占物流成本的比重远远超过发达国家的10%指标.反映了我国物流的粗放与落后。绿色纯净的GDP在这里遇到了统计上的阻碍,盲目追求经济效益，忽略质量。虽然有关物流的基础设施发展很快，但同物流需求的增长仍然不适应,存在物流供给明显不足的“硬缺口”现象(2）“瓶颈”约束。既存在技术与装备水平落后的“硬约束”,更有物流综合协调能力薄弱的“软约束”。市场发育不成熟.地方保护主义、暗箱操作等问题，再加上行业诚信体制不健全，导致了物流效率走向滑坡.(3）企业物流管理水平尚待提高企业物流外包业务是管理经营体制上的一个创新，国内目前的物流外包业务还是集中于传统的方面(仓储、运输），新兴物流业务外包比例较低。从物流费用构成可以看出，我国物流管理费用占总费用的14%，是美国的将近四倍。很明显，国内的社会物流专业化水平、组织能力和管理水平都亟待提高。（4)企业物流服务水平不适应市场需要。企业一味的追求所谓的现金流和市场份额，忽略了服务的增长价值。以上问题的存在,导致企业的物流服务没有融入到企业的营销战略当中，发挥其应有的作用,最终影响企业的目标收益和长期的竞争优势。3。2、国内企业物流管理落后的原因1、人才匮乏.未来企业发展的趋势是寻找复合型物流人才，既懂物流管理，又懂企业经营的人才,单一的物流人才已经赶不上当今时代企业物流发展的浪潮了，很难见到既懂电子商务，又熟悉物流运作的人才了,无论何时，科技的竞争总是以人为本的。人力资源的提升刻不容缓，目前企业的物流运作人员大多不具备专业的背景和丰富的理论知识.2、第三方物流发展缓慢。企业从自身利益综合考虑，认为第三方物流的成本比较高，甚至高于自建物流，同时，作为第三方物流的主体,物流公司的管理体制松散,运作方式效率低下，综合导致了第三方物流的延迟。3、企业物流技术落后以及信息化程度低。很多先进的物流技术，比如条形码扫描识别技术,目前没有广泛普及，虽然个别企业尝试了MRP(物流需求计划）和ERP(企业资源计划)等，但是实质上的成效和进步并未看到。4、企业的管理层人员轻视物流发展。即便已经意识到物流是企业创造利润的第五元素,但像苏宁、海尔、京东商城这样将物流视为生命的企业还不多，总体上仍处于劣势。3。3国内企业进行经营管理时发展物流建议3.3。1人才培养始终放到首位拥有高素质的物流人才,可以长期有效地提升品牌形象,获取消费者忠诚度。物流管理的水平提高，首先要以人为本企业可以通过以下方式培育人才:①与专业咨询公司沟通合作，派专人参加物流培训班，培养高级物流技术水平人才②建立物流示范区，建立人员竞争机制,优胜劣汰，培养骨干.③加强交流，与国家上先进的企业进行物流人才培育模式的交流④攻坚专项课题，提高科研水平，从理论上给企业物流人员的培养提供支持。3。3.2观念变革具体来说应注意以下几点：1、树立现代物流管理思想,把物流运作管理视为营销一部分。在物流管理观念上实现变革。首先,彻底改变过去只重市场促销而忽视物流管理的状况，建立现代物流管理的新模式。其次，形成供应链管理思想,把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系.再次，建立绿色物流观念，顺应绿色潮流，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。2、重视系统化管理，提高物流管理效率（1）物流信息化首先，一套完整管理系统,可以为物流运作提供电子化管理。其次，一个数据交换平台。再次，为用户提供个性化物流信息服务。为此,企业应加大投入，建立计算机支持的物流信息系统.美国联合速递公司在最近10年中，技术方面投入110亿美元，配置主机、PC机、手提电脑、无线调制解调器、蜂窝通信系统等。这个投入不仅使其实现了与90%的美国公司和96％的美国居民之间的电子联系，同时也实现了对每件货物运输即时情况的掌握。(2)改进物流过程,增加新服务首先，具备合理的库存量。企业应在保证市场供应不脱节的前提下，争取达到“零库存”。沃尔玛公司是这方面的典范。其次，优化运输。制定合理的运输批量，选择经济的运输路线和运输方案,以节约运输成本。再次，物流服务新内容，让顾客“参与"物流.基地设在旧金山的美国哈波尔公司,是拥有4。3亿美元资产的运输公司.尽管它并没有自己的轮船或飞机，但却向全世界的顾客销售和运输商品.哈波尔深受顾客欢迎的原因就在于提供了一个吸引力特强的服务系统。在这个系统中，顾客被授权通过联机直接进入哈波尔公司的数据库，随时了解货物运送的进间、目前的地点，并可对运输状况提出自己的改进建议.最后,建立科学、合理、优化的配送网络和配送中心，产品能否通过供应链快速地到达目的地，这取决于物流配送网络的健全程度。缺乏健全的配送网络，电子商务也只是纸上谈兵,不可能取得真正的成功。（3）开发第三方物流，建立物流联盟，优化配置资源，让物流和营销高效化当前，企业应打破自办物流传统观念的束缚,树立第三方物流理念，加速与第三方物流合作，减少资金成本，提高资金周转和运用率,增强竞争力，提高市场占有率。此外，第三方物流提供能够利用精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”,从而大大降低成本。建立物流联盟就是以自身为核心，联合其他企业和第三方物流，将众多企业以契约方式结成互相信任、风险共担、收益共享的伙伴关系。这样会降低物流成本,让分散的物流获得规模经济。从社会效益来看,由于采用第三方物流机构作为同盟,统筹规划、统一实施，减少了社会物流过程的重复劳动。同时，联盟成员风险共担,降低了风险与不确定性，还可以从第三方物流机构得到过剩的物流能力.3.2。3多方面创新伟大的科学社会主义理论告诉我们，创新是一个民族进步的灵魂，也是我国企业发展物流取胜的重要手段。不仅强调理论上的创新，也要强调实践基础上的科技创新，先进的物流技术大大缩短运作的时间，减少运作的成本，提高物流服务及产品销售的竞争力。实际操作中有以下几点可以启动:（1)管理方式改进企业需要应用供应链思想整合和优化物流系统，能够形成整体协同，提高效率。一般有自建物流、合作物流和第三方物流经营方式。自我物流经营方式就是指利用企业已有的物流资源，通过采用先进的物流管理系统和物流技术,不断优化物流运作流程，为生产经营过程提供高效、优质物流服务的基本方式。合作物流经营方式就是指在已有的物流资源难以满足生产经营活动需要时，与供应商、其他企业以及相关消费者联合起来为有效解决物流需要而开展的物流服务协作的基本方式。需要注意协作基础，通过资源互补、合理运作、共享利益，实现企业物流经营过程的顺利进行.第三方物流经营方式就是将经营活动所需的物流服务外包给第三方物流企业完成的基本方式。企业的物流管理方式应该向第三方物流迈进（2）工具升级和平台搭建高科技的飞速发展，已经让社会产生了日新月异的进步，企业物流从操作技术、设施设备、配送工具等方面要跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要.在进行产品制造和分销的过程中，创造性的融合现代物流的新思想、新技术.在物流运作与管理上仅靠自己的力量远远不够，需要加大政府的宏观调控力度，由政府牵头引导，促进各行业企业的相互合作，积极营造有利于我国企业物流发展的广阔平台3.3.4渠道和服务上的改进企业物流发展的根本是“畅通",让渡使用价值上的全面畅通，借助现代化的网络信息系统，以领先级的技术规模，让市场-客户的双向关系变为一体化，降低生产销售总成本。（1）市场：生产--销售渠道畅通对市场需求的反应速度直接决定着企业经营的成败。产品要以品牌意识为导向，提高发送速度，要考虑到顾客随时能买到所需的产品,通过市场的需求促进产品的销售,提高物流的流通效率，增加产品的透明度,以合理的营销渠道带动企业物流活动，充分认识销售和物流是不可分割的关系(2）提高客户服务现代的市场条件下,明显的特征是买方市场，消费者决定了企业的销量和成败。因此，企业应该尽可能满足客户服务要求，由于消费者心态的多元化和个性化，给企业满足客户需求的方式提除了考验，高效权衡客户服务成本和自身经营的技术允许条件下的成本之间的轻重缓急是关键一步。（3)对政府的要求关键的一步市政府的职能发挥，市场是盲目和有缺憾的，政府的职能发挥在此时变得很重要,宏观上的调控，可以保证市场在良性的竞争环境中稳步发展。政府首先应该加大对物流基础设施建设