绿色物流及其发展策略

PAGE8绿色物流及其发展策略摘要：物流活动对环境造成的负面影响随着经济的快速发展而加剧，从而对社会经济的可持续发展产生消极的影响。因此，从环境的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，是21世纪新的物流管理趋势。本文阐述了绿色物流的三大理论基础，分析了中国绿色物流的现状和存在的问题，并从政府和企业的角度出发提出实施绿色物流管理的对策建议。关键词：绿色物流物流环境企业物流目录TOC\o"1-3"\h\u26042一、绿色物流的内涵与理论基础 1121（一）绿色物流的内涵 123684（二）绿色物流的理论基础 124126二、发展绿色物流的必要性 21901（一）有利于企业参与国际市场竞争 228918（二）有利于企业获得国家政策支持 229836（三）有利于提高企业核心竞争力 36890（四）有利于企业降低经营成本 332614（五）有利于提高人民生活水平 319039三、中国绿色物流发展现状和存在的问题 317049（一）观念差距 418215（二）政策差距 418360（三）技术差距 422921四、发展绿色物流的对策建议 428413（一）企业做好绿色物流发展规划 432152（二）提高企业绿色物流运作水平 55584（三）政府为绿色物流发展营造优良环境 511838总结 631273参考文献 728021致谢 8环境问题的日益突出以及与环境的密切关系，在处理社会物流与企业物流时必须考虑环境问题。尤其是在原材料的取得和产品分销中，运输作为主要的物流活动，对环境可能会产生一系列的影响，而且废弃物品如何合理回收，减少对环境的污染或最大可能地再利用也是物流管理所需考虑的内容。一、绿色物流的内涵与理论基础（一）绿色物流的内涵绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，减少资源消耗，使物流资源得到充分利用。物流系统有物流操作系统和物流信息系统组成，其中物流信息系统中的物流信息活动对环境没有直接损害，而物流操作系统中的运输、存储、包装、装卸、流通加工等作业对环境均有一定的负面影响。物流业的发展促进了经济的发展，但物流发展的同时也给环境带来了负面影响。现代物流的发展必须优先考虑环境的问题，需要从环境角度对物流系统进行改进，即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，既向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种全新的物流形态。企业是绿色物流的具体实施者，是最为关键的行为主体，绿色物流实施的状况和水平取决于企业的具体运作。（二）绿色物流的理论基础（1）可持续发展理论。可持续发展是指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成威胁。根据这一定义，可持续发展包含两个重要的内涵：一是需要，指满足人类基本需要和提高生活质量的需要，将基本需要放在特别优先的地位来考虑；二是限制，指人类的发展和需要应以地球上资源的承受能力为限度，对发展进行协调与限制，也就是说要对环境满足眼前和将来需要的能力施加限制，以求与自然环境容量相适应。没有限制的发展，便不能持续。可持续发展实质上就是人与自然关系协调发展的规范。当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用。为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。现代物流活动的诸多方面都会对环境造成负面影响，而且这种影响的程度是随着经济的发展而加剧。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。可持续发展要求今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将其应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来与物流、消费生活与物流单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。

（2）生态经济学理论。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进的条件下生态与环境的最佳结合以及协调发展。生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又包括价值转化与价值实现。因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。

（3）生态伦理学理论。生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡，这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。二、发展绿色物流的必要性（一）有利于企业参与国际市场竞争随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，IS014000成为企业进入国际市场的新的通行证，要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。国外的一些进口商在选定供应商时，常常将环保作为考虑的一个条件，那些在环保方面做的不够的企业是很难通过其考核的。瑞士最大的零售商米格罗斯公司，研发出一种检测生态平衡的电脑程序，可随时标示相关厂家商品从生产到流通到垃圾清运等各个过程对空气、水、土壤的污染情况，只要不符合生态平衡标准，公司就拒绝进货。只有实施绿色化工程才能将产品打入国际市场，这就离不开绿色物流的基础支持。世界百强企业已有上百家来华投资，抢滩中国市场，像UPS、沃尔玛等这些实力雄厚的国外物流企业起步早，物流技术相当发达，物流经营管理水平相当完善。中国物流企业要想在国内、国际市场上有所作为，发展绿色物流将是必然的选择。（二）有利于企业获得国家政策支持未来必将是一个“绿色经济”的时代，没有绿色形象的企业将很难得到消费者的青睐。要树立企业的绿色形象，光靠绿色生产和绿色销售还不够，必须大力实施绿色物流才能将这两者衔接好，从而树立完整的绿色形象。实施绿色物流的企业将更易享受到银行、保险、税收等方面的政策支持。随着中国加入WTO，国家对资源节约和环境保护的重视程度与日俱增。目前实施的《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等，都加强了对现有物流体制强化管理，并制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产、绿色经营，比如对公路运输提价，鼓励铁路运输等，世界油价的攀升也使国家对节能的运输方式更为重视。（三）有利于提高企业核心竞争力企业如果实施绿色物流，建立企业绿色文化、树立绿色形象、大打绿色品牌，则绿色经营就能提高、可以成为企业的核心竞争力。发展绿色物流可使企业获得新的竞争优势，提高社会信誉。随着可持续发展观念不断深入人心，消费者对企业的接受与认可不仅取决于是否能提供质优价廉的产品与服务，而越来越关注企业是否具有社会责任感，即企业是否节约利用资源、企业是否对废旧产品的原料进行回收、企业是否注重环保等，都成为决定企业形象与声誉的重要因素。绿色物流从产品的开发设计，整个生产流程，到其最终消费都将对这些因素的考虑附在其中，其构成不但可以降低旧产品及原料回收的成本，而且有利于提高企业的声誉度，增加其品牌的价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接地增强了企业的竞争力。（四）有利于企业降低经营成本产品从投产到售出的整个过程中，制造加工时间仅占大约十分之一，而储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程则占了大部分时间。如果对物流过程进行科学化管理，实施绿色物流，进行节能高效地生产，则可以大大地降低整个经营成本。如果绿色物流实施得好，则可以减少支付排污费、废弃物处理等费用。绿色物流不仅可以帮助企业节约资源，降低经营成本，更重要的是绿色化和由此带来的高效节能低污染，而这对生产经营成本的节省可以说是不可估量的。绿色物流企业通过科学地构建供应链，遵循资源共享、优势互补、风险共担的原则，采取规模经营、资源集约利用、资源，循环等逆向物流举措，对运输仓储合理布局、大大压缩物流成本、降低环境风险成本，拓展利润空间，提供物流企业利润的新源泉。（五）有利于提高人民生活水平我国的社会性质决定了经济活动要满足人民群众日益增长的物资和文化生活的需要。绿色物流是实现绿色消费的前提和基础，没有绿色物流就不可能有真正意义的绿色消费。三、中国绿色物流发展现状和存在的问题我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限。在我国，虽然绿色物流逐渐引起了社会的注意，并被认为是中国未来物流业发展的趋势之一，但我国绿色物流在服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上相比均存在较大的差距。物流企业规模小且分散，专业化水平较低，常规物流发展还不健全，导致企业对绿色物流兴趣大、实施难。因此，正确地引导我国物流企业在我国现代物流发展的起始阶段高起点实施绿色物流成为问题的关键。目前我们应该尽力缩小的差距是观念、政策和技术等方面的问题。（一）观念差距国外物流企业起步早，物流技术相当发达，物流经营管理水平相当完善。反观我们的物流业，与国外有很大的差距。目前，绿色物流的观念在中国还没有从根本上确立，经营者和消费者对物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。政府对绿色物流的认识不够，导致绿色物流没有相关的法律政策作为支柱；企业对绿色物流没有足够的认识，缺乏有效的激励机制和自律机制；消费者还远没有形成足够强大的舆论压力来对政府的宏观管理和企业的微观行为有力的督导。如果物流企业能够在观念上超前一点，实施绿色物流，则可以在一定程度上缩小与绿色物流发达国家的差距。（二）政策差距尽管我国自20世纪90年代以来，一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。（三）技术差距绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立、物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。目前，我国的物流技术和绿色物流的要求之间还存在较大的差距。比如物流业未形成规模，缺少良好的规划，行业内部无序发展和无序竞争，对环保造成很大的压力；物流机械化的程度和绿色物流的要求还有距离；物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。另外，真正的第三方专业物流企业还很少，即便是那些专业物流企业，它们的技术水平与绿色物流的要求也有很大的差距。四、发展绿色物流的对策建议（一）企业做好绿色物流发展规划绿色物流战略要求在整个物流网络的组织规划上不仅充分满足常规物流的需要，还要实现循环物流。这一完整的物流战略，要求企业规划好绿色物流的管理模式、实施方案、组织规划等方面的战略设计和安排。企业应采取绿色供应链方式来开展绿色物流，通过供应链上、中、下游的共同协作来减少整个供应链对环境的影响，提高经济效益。企业在选择供应商和销售商时，提出实施绿色物流的相关要求，能够满足此要求的才准许进入整个供应链。采取这种模式来发展绿色物流，让供应链上的众多企业参与其中，不仅可以降低管理的难度，还大大分散了企业所担负的风险。（二）提高企业绿色物流运作水平（1）运输环节。实施联合一贯制运输方式，利用单元装载系统，运用各种“绿色”运输工具，在运输过程中始终保持货物的单元装载状态，这种运输方式可削减总行车量，提高运输效率。适当降低库存可减少一次性运输，尽量避免二次运输。有条件的企业，可开展共同配送，减少污染。共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面的制约，运量少、效率低、使用车辆多，在物流合理化及效率上受到限制。

（2）装卸环节。装卸搬运是伴随运输和储存而附带产生的物流活动，贯穿物流的始终。企业一定要对装卸环节进行规范化运作，杜绝野蛮装卸，避免不必要的浪费和污染。

（3）保管环节。采用先进的保质保鲜技术，保障存货的数量和质量，在实现零货损的同时消除对环境的污染。尤其是一些商品需要进行特殊保管时，更要谨慎操作和处理，以免发生环保事故。

（4）流通加工环节。流通加工是生产性加工在流通过程中的延续，各项工作比较分散，要求细致。需要进行合理的加工流程设计，变分散加工为规模化的专业集中加工，以提高资源利用效率，减少污染；对包装材料进行套裁，减少浪费，对加工中产生的边角废料，可以作为企业内部逆向物流的一部分加以集中处理；合理选择流通加工中心，减少费用和有效资源的浪费。

（5）包装环节。中国消费者协会明确提出，只要包装体积超过商品本身的10%和包装费用超出商品的30%，就可判定为“商业欺诈”。因此，企业要在适度减少产品的包装上下大功夫，使包装不仅有助于本企业降低成本，还有助于减少下游企业对包装物的拆装和处理费用，将绿色包装供应链化，实现“多赢”局面。要认真选择包装材料，注明包装物的材质和回收处理方法，让绿色包装透明化，方便社会对包装物的处理，提高包装废弃物的回收再生利用率。

（6）物流信息。在实施绿色物流的过程中，企业要充分利用物流信息来实施绿色物流活动，以减少绿色物流的成本和代价，实现绿色物流的信息化。（三）政府为绿色物流发展营造优良环境（1）控制物流污染发生源。政府采取有效措施，从源头上控制物流活动对环境的污染。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大气污染加重，需要采取措施对发生源进行控制。比如：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制；限制城区货车行驶路线，收取车辆排污费；推广使用“绿色”交通运输工具等。

（2）限制交通量。政府发挥指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，建立现代化的物流管理信息网络等，实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，最终通过有限的交通量来提高物流效率。

（3）控制交通流。政府投入相应的资金，通过道路与铁路的立体交叉发展，建立都市中心环状道路，制订道路停车规则以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。

（4）制定绿色物流法律法规。为了推进企业实施绿色物流，政府要在严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等现有法律法规的基础上，加快绿色物流相关法规的制订，制定相关优惠政策鼓励企业绿色物流活动，比如对公路运输提价、鼓励铁路运输；在税收、贷款等方面，要对实施绿色物流的企业进行适当倾斜；建立专门的绿色物流管理监督机构，来对全社会的绿色物流活动进行有效的管理；要倡导建设绿色物流型园区，加快物流配送。总结总之，绿色物流作为一个新生事物，其理论与实践都尚处于摸索阶段，没有固定的模式。目前也有很多成功实施绿色物流的企业，如日本的大型啤酒生产企业麒麟公司和著名的零售业百货店西友公司。绿色物流的实施必须把逆向绿色物流与正向绿色物流相互协调、融合在一起，使它们成为一个闭环的体系，才可取得经济效益与社会效益双赢。要求层次也更高。因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一大批熟悉绿色理论与实务的物流人才是当务之急。对绿色物流人才的培养涉及到政府及相关机构的参与，但也是企业成功实施绿色物流的基础保障。参考文献[1]濮小金,司志刚.现代物流[M].北京:机械工业出版社,2021

[2]夏春玉,李健生.绿色物流[M].北京:中国物资出版社,2021

[3]王长琼.绿色物流[M].北京:化学工业出版社,2021

[4]金勇,谭欣.发展我国绿色物流的对策研究[J].新疆社科论坛,2021,(5)[5]宋华,胡左浩.现代物流与供应链管理[Ｍ].北京:经济管理出版社,2021.[6]张铎,周建勤.电子商务物流管理[Ｍ].北京:高等教育出版社,2021.[7]刘志学.现代物流手册[Ｍ].北京:中国物资出版社,2021.[8]林敬松,钟唯希.对发展绿色物流的思考[Ｊ].物流,2021,(8).[9]王之泰.现代物流学[Ｍ].北京:中国物资出版社,1995.

致谢此次论文是在颜伟老师悉心教导和耐心指导下完成的。我由衷感谢老师那严谨求实和认真细心的工作作风。在老师多次教导和多次修改下我才得以完成本次论文。经过这次我了解到很多东西，很多东西不是一口气就能完成的，它总是要有个经历的。在此也感谢所有物流0605班的同学们我们一起3年的同舟共济，一起笑，一起悲。正是因为所有的一起，所以我和你们永远都是物流0605。最后由衷感谢所有的老师的同学们，希望你们永远快乐。

中国企业物流运作现状及发展战略探讨摘要：自从2001年中国加入WTO之后，市场竞争就更加激烈。每个企业为了提高自身的竞争力，努力提高物流水平，降低物流成本。本文将中国物流现状与发达的国家和地区的企业物流运作模式进行对比，提出了中国的企业物流发展战略关键词：企业物流现状；运行模式；发展战略一、中国企业物流的运作现状及弊端

物流战略是很多企业总体战略中必须考虑到的一个重要因素。为了在市场中提升自我竞争了，企业不断在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。无论是在国内还是国际市场上，都能够最大程度上的降低成本，同时又不减低服务水平，获得竞争优势。企业物流的管理整体上来说还是处于不完善的阶段，大多停留在纸币时代。比较先进的企业已经配备了电脑，但是依旧没有形成系统的体系和网络。EDL、个人电脑、人工智能、专家系统、通信和扫描等先进的信息技术还未在物流运作中广泛地运用。但是物流是一种新型的管理技术，涉及领域宽广。因此物流管理人员要熟悉掌握企业内物流和因此延伸的整条供应链的管理知识，掌握整个工艺流程，精通物流管理技术。而我国现在十分缺乏具备综合物流知识的管理和技术人才，难以满足企业物流现代化的需求。二、中国企业物流的发展战略1990年以来，在国外，物流已经成为了该国一个重要的经济增长点。但是在中国，物流才刚刚起步。企业之间生产经营，市场运行的各个方面展开竞争。具体体现在技术、人才上包括了物流和供应链。在竞争如此激烈的背景之下，企业进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得十分透明。而这用竞争还会不断加深，变得更加激烈，三、发展物流为当务之急

社会的经济环境在不断地发展变化之中，这就要求中小企业从战略发展的高度出发去思考物流的发展问题。在大企业实时物流战略的同时，作为灵活的反应者，中小企业在市场中，也积极采取了行动。希望通过积极的物流战略提升自身的竞争力。信息技术的发展前景大好，经济贸易的高速发展，物流业已经显示出了蓬勃的活力和蕴藏的无限商机，物流服务正逐渐成为中国企业之中最为经济合理的综合服务模式。中国进入WTO的时间还不算长，我国的中小企业应该及时把握住这一机会，在物流市场竞争比较不激烈时加入物流领域，迅速地占领一定的市场份额。但是如果中小企业不作为，等时间再长久一些，将会失去发展物流的优势。

四、从战略角度做物流

现下，我国的许多中小企业还未意识到物流战略以及控制物流成本的重要性。中小企业应当认识到物流战略是提升竞争力的重要手段，并且重视自身物流系统地建设，将物流系统的建设上升到战略高度。事实上，企业物流成本是除了原材料成本之外的最大成本项目。在国外发达国家，它们的物流成本一般控制在10％左右。而我国的现状就不太乐观。我国物流成本一般占总成本30％－40％，鲜活产品占60％左右甚至更多。我们应该看到的是系统完善的物流管理可以节省15％－30％物流成本，很大程度上减少库存和运输成本，对于中小企业来说，技术上和产品质量都比不上大企业。但不得不承认的是，中小企业产品价格更加受消费者青睐，市场需求反应更加灵活迅速。一旦中小企业将物流上升到战略高度，利用先进的物流管理模式，就可以大大的节省产品成本，进一步发挥自身的优势。想要在变幻莫测的市场中屹立不倒。谋求更加长远的发展，中小企业就要把物流放到企业经营管理的战略高度上进行思考。除了考虑要怎样解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，还要思考怎样把采购、生产和销售过程中的物流活动的有机结合。做到以业务流程为基础，使得物流的一体化。最终达到加强企业的在瞬息万变的市场当中的竞争能力。

我国的中小企业只有突破地域限制、行业的局限，放眼于国内外，才能说真正意义上做好了战略制定，最大限度地把握住了机遇，有效规避风险。具体来的说，就是首先着眼于当前的地域市场的开拓，在获得了本地竞争的优势之后，辐射全国，放眼于全球。

五、重视物流系统的全面改造

发展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地前进。因此中小企业要注重制定详细的物流重组的长期实施计划和发展策略。物流重组需要从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面展开，这样一来才有可能慢慢实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”。达到降低生产、库存、运输等环节的成本，最终给客户带来更大的效益，给消费者带去更大的实惠。与此同时，企业的经营者应该打破传统的观念，不再只是局限于投入产出管理问题，如流程再造、压缩成本、加强培训以及有限资源的合理配置问题。企业的经营者应当认识到物流是企业市场营销的基础，从战略高度去思考物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，做到将物流系统与营销战略有机结合。现代化的物流在国际上又被称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。不同于传统的物流，现代物流包括了运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能。对我国的中小企业来说，发展物流必须重视物流系统的全面改造。以物流供应链思想作为指导，注意对物流管理的强化，积极运用有效策略，全新打造物流的运作与管理体系。

六、从服务角度做物流

在国外，广泛认为物流业归属于服务业。但是现代物流在中国还是新兴产业。它的发展也就紧密伴随着企业经营管理理念而在发展。当代企业政府对物流管理的认识也逐渐提高到了企业和地区的战略理论的高度。当代企业经营管理理念的核心正在从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务。并且提出了“一切为客户创造价值”的现代经营理念。人们对于物流的认识早已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值，尽力增加顾客让渡价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程。消费者的需求不仅仅是商品。以企业的经营和发展的角度来看，物流就等同于服务。服务也是物流的物品之一。它是企业所提供的服务，“服务的实质上也是一种商品”，但是这一点却常常被人们所忽视。七、引进专业物流管理咨询公司中小企业自身的专业力量不足，因此要懂得借助相关的管理顾问公司以及相关研究机构来科学规划企业的物流战略、实施战略和管理体系。要去了解先进物流企业的作以及这样运作的原因所在。在这一过程之中，它们的物流服务理念是如何变化的，怎样做到满足客户需求和市场竞争，企业经营战略相衔接。这有这样，我国的中小企业才有可能成功地进入一个新的市场领域，在现有的市场基础上进一步地替身自身的服务水平，拓展市场份额。许多的企业在管理咨询方面下了许多的功夫，用以探索新管理方式和学习物流技术的运用。中小企想要全面提升企业的物流运作以及管理的水平，更加迅速地构建起一个先进的物流系统以及管理平台，就应当充分利用专业管理顾问公司的优势能力。结语：战略性的规划、投资以及技术开发是最近几年促进物流现代化发展的重要因素。企业亟需解决的不仅仅是仓促运输以及商品配送等最为基本的物流问题，最重要是为了解决怎么样才能在在变化莫测的市场竞争之中谋求生存与发展这一问题。因此企业必须做到将物流放在企业经营管理这一战略高度上去考虑怎样将采购、生产和销售则一系列过程与物流相结合。从而形成以业务流程为基础，形成物流一体化，达到增强企业市场竞争力的目的。物流已然是企业市场营销的基础。作业企业的经理，在物流决策方面应当从战略高度去考虑物流运营成本和市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，仔细思考怎样才能把物流系统与营销战略以及企业的总体战略灵活结合。不再像传统上，只注重如何解决流程再造、压缩成本等投入产出的管理问题以及有限资源的合理配置问题。参考文献【1】孟祥茹

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