重庆巫山至奉节高速公路某段投标施工组织设计

表1施工组织设计的文字说明第一章各阶段段的施工组织织所对应的人人员、设备投投入情况以及各实施措施施涉及的资金金投入计划第一节工程概概况本标段起于月亮亮山附近K30+3320,跨越大宁河河后，止于大大宁河特大桥桥头K31+1150，线路全长0.83kkm。本项目全全线采用四车车道高速公路路建设，计算算行车速度为为80km//h。重点工程大宁河河特大桥主桥桥为钢箱桁架架上承式拱桥桥，净跨经400m，引桥桥墩墩根据墩身高高度分别采用用变截面空心心墩或实体墩墩；交界墩采采用三柱式变变截面空心墩墩，桥墩基础础除交界墩支支撑于拱座上上外，其余均均采用钻孔灌灌注桩。桥台台采用U形桥台，明明挖扩大基础础。第二节施工组组织机构设置置、任务划分分及劳动力配配备计划一、组织机构设设置为按期、保质完完成A13合同段工程程，投标人拟拟成立杭州至至兰州线重庆庆巫山至奉节节高速公路A13合同段项目目经理部。项目部设项目经经理、项目副副经理各1人，项目总总工程师1人，项目副副总工程师1人，内设二二部一室，共共计6个职能部门门，项目部全全员36人，负责对对内组织、协协调、指挥生生产，对外配配合业主、监监理及地方有有关部门工作作，确保合同同履行。项目部下设三个个项目队，高高峰期进入工工地总人数约约386人。二、任务划分及及劳动力配备备施工队伍主要任务第一项目队2110人负责大宁河特大大桥施工；第二项目队500人负责路基、排水水及防护工程程施工；第三项目队900人负责本合同段的的砼的拌制、运运输、砼构件件的预制及架架设、小型钢钢构件加工及及机械维修等等。另外，根据工程程进度需要，可可雇用部分当当地闲散劳动动力用于非技技术性工作的的施工配合。详见下页现场组组织机构框图图：第三节各阶段段的施工组织织所对应的人人员、设备投投入情况一、施工准备阶阶段组织措施施接到书面中标通通知书后，迅速组建建有类似施工工经验的项目目经理部进入入现场，履行行合同，积极极开展施工前前的施工调查查、配合征地地拆迁、满足足的各项施工工准备工作。按标书的承诺配配齐各种生产产资源，快速速组织施工人人员、机械设设备和物资材材料进场，按按工程进展需需要配足各项项生产要素。二、施工阶段组组织措施副经理主管施工工生产，要超超前指挥与协协调，超前布布署安排，及及时解决问题题，突出重点点工序采取垂垂直管理，提提高决策效率率。在总工程师的主主持下，由施施工技术部门门牵头，并会会同相关技术术鉴定人员对对大型临时工工程（缆索吊吊、架桥机等等）进行安装装、调试、试试运行等。三、竣工验收阶阶段组织措施施组建成立由项目目经理任组长长、总工程师师任副组长及及相关人员参参加的工程竣竣工验收小组组，按设计文文件、验收标标准、合同规规定的程序向向业主申请交交验，兑现合合同工期。由项目总工程师师负责组织工工程技术人员员限期编制竣竣工资料，工工程进行竣工工测量，在合合同规定的时时间内，给业业主提供高质质量的竣工资资料。对应的主要人员员、设备投入入情况详见商商务附表8及表8：对应的劳动力见见下表：副总工程师1人总工程师1人杭州至兰州线重庆巫山至奉节高速公路xx合同段项目经理部技术室10人计划财务部6人工程管理部23人项目副经理1人安质室3人综合办公室3人财务室3人计划合同室3人物资设备室5人试验室5人项目经理1人第二项目队50人第三项目队90人第一项目队210人副总工程师1人总工程师1人杭州至兰州线重庆巫山至奉节高速公路xx合同段项目经理部技术室10人计划财务部6人工程管理部23人项目副经理1人安质室3人综合办公室3人财务室3人计划合同室3人物资设备室5人试验室5人项目经理1人第二项目队50人第三项目队90人第一项目队210人说明：项目经理理部下设两部部一室，下设设三个项目队队，全员386人。其中，项项目经理部36人，第一项项目队210人，负责大大宁河特大桥桥施工；第二二项目队50人，负责路路基、排水及及防护工程施施工；第三项项目队90人，为综合合项目队，负负责本合同段段的砼的拌制制、运输、砼砼构件的预制制及架设、小小型钢构件加加工及机械维维修等。第四节资金投投入计划一、材料投入计计划及资金使使用情况及费费用分析表材料投入计划材料名称钢筋（t）水泥(t)中粗砂(m3))碎石(m3)钢箱拱(t)数量314414696171692932912497费用分析05年4季度157.2734.8858.451466.45506年1季度628.82939.23433.85865.82季度78636744292.2557332.2553季度314.41469.61716.92932.91874.5554季度3749.107年1季度3749.12季度3124.2553季度157.2734.8858.451466.4554季度471.62204.42575.3554399.35508年1季度471.62204.42575.3554399.3552季度157.2734.8858.451466.4553季度4季度资金使用情况及及费用分析表表材料名称钢筋水泥中粗砂碎石钢箱拱金额(万元)1128.700499.66137.35105.5813746.77费用分析05年4季度56.4324.986.875.2806年1季度225.7499.9327.4721.122季度282.17124.9234.3426.403季度112.8749.9713.7410.562062.0114季度4124.01107年1季度4124.0112季度3436.6883季度56.4324.986.875.284季度169.3074.9520.6015.8408年1季度169.3074.9520.6015.842季度56.4324.986.875.283季度4季度二、质检机构人人员资金安排排情况及费用用分析部分设备均为自自有设备，主主要考虑运输输、安装费用用约1000000元。实验检测费用：：3500000元（含仪器器检验、工程程有关试验检检测费用）。三、安全设备配配备、资金安安排及费用分分析序号设备名称规格数量备注1救生艇30t11000002安全帽700140003安全带35052504安全网200600005救生衣50100006救生圈50125007灭火器2060008其它安全设施150000四、临时驻地建建设资金安排排情况及费用用分析表临时设施名称数量拟投入的资金（万万元）备注办公用房、公用用房屋及部分分职工宿舍155租用职工宿舍400m220彩钢板施工围蔽1500m8.2彩钢板场地硬化4200m237C15砼修建厂内施工便便道及维护123.5m宽其它配置办公桌、椅301.5电话38.6电脑54.5空调152.5驻地绿化1.0小计250.3五、合同用款计计划详见投标书附表表4合同用款下下表：第二章主要工工程项目的施施工方案、施工方法法第一节路基及及其附属工程程一、施工方案本标段主要工程程数量为：路路基开挖土石石方1409660m3，利用土石石方填筑393m3，以及路基基的防护和排排水工程，扣扣除结构物后后剩余路基长长度约为150m。路基施工采用机机械化施工，拟拟定在调配段段内：采用挖挖掘机、装载载机配合自卸卸汽车装运；；填方路段按按照设计要求求分层填筑碾碾压；人工整整修边坡，边边开挖边防护护。挖方部分为软石石、次坚石，能能用机械直接接开挖的采用用机械开挖，不不能直接开挖挖的石方，采采用爆破法施施工。防护工程和排水水工程根据路路基施工进度度，交叉施工工，协调安排排。采用人工工搭架、机械械拌合砂浆、卷卷扬机提升、人人工砌筑的方方案。主要施工机械设设备为：挖掘掘机，装载机机，推土机，振振动压路机，平平地机，自卸卸汽车等。二、施工方法㈠路基填筑结构物缺口填土土：台背填筑筑采用渗水料料，分层对称称均匀填筑，分分层松铺厚度度不超过15cm；结构物附附近采用小型型打夯机夯实实。㈡路基挖方土方段开挖：土土质路堑施工工前，进行现现场核对，对对地质进行详详细调查。采用横向或纵向向台阶分层开开挖，靠近基基床底层表面面及边坡辅以以人工开挖。挖挖掘机、装载载机配合自卸卸汽车运土。挖至路床顶面，对对基底进行地地基检验与处处理、碾压。石质路堑路基石方集中段段，采用潜孔孔钻钻孔，梯梯段小型松动动爆破。边坡坡预留光爆层层实施预裂爆爆破，软石边边坡预留层机机械配合人工工刷除。路床顶面使用密密集小型排炮炮松动爆破。采用深孔多排微微差爆破,主爆孔与边边部光爆孔之之间采用1-2排减弱松动动爆破。主炮炮孔采用垂直直钻孔，减弱弱孔采用斜孔孔，台阶高度度根据设计及及实际地形确确定，一般为为6—9米，布孔形形式为梅花形形。根据石质质及地形等情情况确定爆破破设计参数，报报请批准。最小抵抗线W==（30-355）d(d为钻钻孔直径)孔距a=（1--1.3）W(m)排距b=W(mm)超钻h=(0..08-0..12)WW(m)堵塞长度Ld==(0.9--1.2)WW(m)采用柱状间隔装装药结构，底底部加大装药药量。采用非非电毫秒导爆爆管“V”型网路，非非电引爆。弃方堆放在指定定地点，堆方方稳定，形状状规则。不造造成水土流失失和环境污染染。取土按照照设计指定取取土场取土，取取土后达到取取土场平整，边边坡稳定，不不积水。㈢路基排水与防防护工程本合同段路基路路面排水工程程包括：边沟沟、排水沟、截截水沟、急流流槽等。防护护与加固工程程包括：浆砌砌块片石挡土土墙、砼挡土土墙、框架梁梁和预制框格格护肩、植草草等。路基排水与防护护工程属于常常规施工，这这里不再细述述。压力注浆锚杆加加固：锚杆在在岩石高边坡坡地段进行施施工时，锚杆杆按照设计要要求位置设置置，锚杆孔应应进行清孔后后放置锚杆并并压浆。锚杆杆的外露部分分与钢筋砼的的骨架钢筋进进行绑扎后浇浇注框格砼。第二节路面工工程本标段路面工程程有：20cm厚石灰土碎碎石垫层3561..1m2：拌和采用路拌，石石灰的掺入量量以生石灰占占石灰土重量量的百分比为为准，石灰质质量应满足要要求。压实后后表面应平整整、无轮迹或或隆起，并且且有正确的断断面和适度路路拱。第三节桥梁工工程一、概述大宁河特大桥主主桥为钢箱桁桁架上承式拱拱桥，净跨经经400m，净矢高80m，矢跨比1/5，拱轴线采采用悬链线，拱拱轴系数m选用1.9。主拱肋采采用钢箱桁架架结构，拱上上行车道采用用钢-砼组合梁，跨跨经27m，拱上立柱柱墩采用钢排排架结构。引引桥采用30mT梁，先简支支后刚构。全全桥孔跨布置置为：5×30++16×277+3×300，全长为682m。主桥下部部构造采用整整体式钢筋砼砼结构，底面面设计成阶梯梯型。引桥桥桥墩采用左右右幅分离的薄薄壁式墩，根根据墩身高度度分别采用变变截面空心墩墩或实体墩，交交界墩采用三三柱式变截面面空心墩。桥桥墩基础除交交界墩支撑于于拱座上外，其其余均采用钻钻孔灌注桩。桥桥台采用U形桥台，明明挖扩大基础础。桥梁工程由第一一项目队210人分东西岸岸各一组，平平行施工。本节对引桥部分分工程加以详详细介绍，主主桥部分工程程将在第五章章中加以详细细介绍：二、主要施工技技术方案㈠、桩基施工方方案钻孔桩基础施工工方案表现场情况具体施工方案地质情况桥位处地质主要要为强风华和和弱风化灰岩岩。桩基础计划采用旋转钻钻进行施工。泥浆制备及供应应在合适位置设置置泥浆制备池池，用优质粘粘土制备泥浆浆，泥浆泵输输送入孔并作作为循环动力力。清孔加大泥浆比重、加加快泥浆循环环速度进行首首次清孔。钢筋笼制安钢筋笼在加工场场集中制作、平平板车运输、吊吊车配合下放放入孔，孔位位处焊接。二次清孔采用灌筑导管配配合泥浆泵进进行。砼供应运输及灌灌筑砼由砼搅拌站集集中拌合，罐罐车运送，提提升斗入模。桩基检测按设计文件要求求的方法、比比例进行桩基基检测。㈡、承台施工方方案承台施工方案表表现场情况具体施工方案施工准备针对地质情况和和开挖深度定定出开挖坡度度及开挖范围围。开挖采用人工配合机机械放坡开挖挖。基坑开挖基坑底面比设计计平面尺寸每每边放宽不小小50厘米。清底及桩头处理理人工将桩头按设设计要求进行行凿除，并将将留于基底的的松渣及污泥泥等软层进行行清除。钢筋网的制安钢筋网在加工场场集中下料，现现场绑扎、焊焊接。注意预预埋墩台身接接茬钢筋。模板设置承台基础模板采采用大块钢模模板。砼生产、运输及及灌筑砼由砼搅拌站集集中拌合、罐罐车运送、溜溜槽溜放入模模。砼养生砼浇筑完毕后，根根据气温情况况洒水养生并并用草帘覆盖盖。㈢、墩台身施工工方案墩台身施工方案案表现场情况具体施工方案定位放线根据设计图纸，采采用全站仪精精确定出墩台台身的中心线线。施工准备提前制作墩身模模板，并做好好周转料的准准备。墩台身模板安装装0＃、1＃、22＃、8＃、9＃墩台身较较低，搭设落落地脚手架作作为墩身施工工平台，用四四块自制钢外外模施工；3＃、4＃、5＃、6＃、7＃墩身较高高采用翻模施施工，利用悬悬空脚手架作作为工作平台台，外模采用用自制的四块块钢外模，内内模采用组合合钢模；模板板提升、材料料运输采用TC50223A塔吊进行。桥桥台采用支架架法施工。墩台身钢筋的制制安钢筋在加工场集集中下料、现现场焊接、绑绑扎。砼生产、运输及及灌筑砼由砼搅拌站集集中拌合，砼砼罐车运输，砼砼泵实现砼的的垂直运输。墩身砼养生墩身砼浇筑完毕毕后，采用薄薄膜法进行养养生。砼盖梁1＃、2＃、88＃墩身采用用支架法施工工，3＃、4＃、5＃、6＃、7＃墩身采用用预埋型钢托托架法施工。㈣上部施工方案案30mT梁施工工方案表现场情况具体施工方案制梁台座在9＃台尾挖方方路基上修建建梁体预制场场，设置6个30mT梁制梁台座座。梁体模板工厂提前加工44套T梁模板，模模板每侧为6大块，便于于拼装。钢筋的制安钢筋在加工场集集中下料、现现场焊接、绑绑扎。砼的生产、运输输、灌注砼由砼搅拌站集集中拌合、罐罐车运送、砼砼泵或溜槽溜溜放入模。梁体张拉、压浆浆张拉采用应力、伸伸长值双控制制；使用活塞式式压浆泵压浆浆。梁体养生使用砼养护剂养养生，避免砼砼收缩裂缝的的出现。三、施工方法本桥共有∮2..0m钻孔桩8根，∮1.8m钻孔桩28根，桩长均均为20m。钻孔计划划选用旋转钻钻施工。㈠、桩基施工1、钻孔⑴埋设护筒护筒用δ=8mmm钢板卷制制而成，直径径比桩径大20～30cm，为防止止孔口坍塌，护护筒的埋深不不小于3.0m,埋设前用全全站仪定出桩桩位。护筒埋埋设时，四周周用粉质粘土土填实，可用用掺水法使粘粘土密实，护护筒埋设平面面位置偏差应应小于20mmm，并保证证护筒垂直、水水平。埋设完完的护筒用长长方木固定，防防止其下沉，并并测量孔口标标高，确定钻钻孔深度。⑵钻孔施工在钻孔时，制浆浆池、储浆池池及沉淀池均均设在钻机周周围（可利用用相邻埋设好好的护筒），并并用循环胶管管连接。泥浆浆选用优质粘粘土或膨润土土进行造浆，钻钻孔时保持孔孔内泥浆高出出护筒1.0m以上，钻孔孔采用正循环环方式，泥浆浆比重在钻孔孔时选用1.15左右，清孔孔时选1.08～1.10，粘度16～22秒，含砂率率少于4%，胶体率大大于96%。钻机开钻前应核核对桩位位置置，开钻时低低压慢速钻进进，加入泥浆浆，并观察泥泥浆情况，调调整泥浆粘度度和比重符合合工艺要求，按按照不同地质质情况选用不不同的钻速和和钻压正常钻钻进，进入护护筒底口附近近时为防止坍坍孔，以及钻钻至设计标高高为控制标高高时均应放慢慢速度。钻进过程中，每每进尺2～3米，应检查查孔直径和竖竖直度，确保保钻孔直径和和竖直度符合合要求。每钻进2m或地地层变化处，应应在泥浆池中中捞取钻渣样样品，查明土土类记录，以以便与设计资资料核对。在钻进过程中应应认真填写施施工原始记录录，详细记录录地层变化、钻钻进过程中出出现的有关问问题，处理措措施及效果等等。开孔前由由技术人员签签发《钻孔桩桩责任流程卡卡》，内容主主要有：孔位位编号、成孔孔深度、开孔孔时间、终孔孔时间、钻杆杆偏差等。2、清孔对于钻孔桩，当当钢筋笼安放放好后，再进进行清孔，保保证孔底沉碴碴厚度不大于于技术规范要要求。清孔时时，注意保持持孔内水头，以以防坍孔。清清孔后，泥浆浆的稠度应达达到规定的要要求。在浇筑筑砼前，用空空压机风管对对孔底进行拢拢动，以减少少泥浆的沉淀淀物，孔底的的沉碴厚度不不大于设计要要求。3、钢筋笼制作作与安装钢筋笼严格按照照设计图制作作，并将无破破损检测钢管管一同焊接在在钢筋笼内，钢钢筋笼采用汽汽车吊分节吊吊装，钢筋笼笼就位后应予予以固定，避避免灌注砼时时，钢筋笼上上浮。吊入钢钢筋笼时，对对准孔位轻放放、慢放。若若遇阻碍，可可旋转并徐徐徐下放，防止止碰撞孔壁而而引起坍塌。4、灌注砼灌注水下砼是钻钻孔桩施工的的关键工序，应应严格按《钻钻孔桩施工作作业指导书》进进行。钻孔应应经成孔质量量检验合格，导导管进行水密密试验后，方方可开始灌注注工作。砼的配制除应符符合设计要求求和《公路桥桥涵施工技术术规范》的规规定外，从气气温、水泥品品种、砼标号号、水灰比、坍坍落度、外加加剂等方面控控制砼的初凝凝时间，使每每根导管的砼砼灌注工作，在在该根导管首首批灌注的砼砼初凝以前完完成。罐车运输到位，由由汽车吊提升升，灌注水下下砼。在灌注砼时，每每根按规定制制作砼试块，并并妥善养护，强强度测试后，填填写试验报告告表。砼浇注过程中，不不论在任何情情况下导管都都应埋在砼中中2～6m。并且砼的的温度不应低低于5℃。砼灌注高高度以超过桩桩顶1倍桩径为佳佳。㈡、承台、扩大大基础的施工工针对地质情况和和开挖深度定定出开挖坡度度及开挖范围围，并做好地地表防排水工工作。无水基坑底面比比设计平面尺尺寸每边放宽宽不小于500cm，有水水基坑底面每每边放宽不小小于80cmm。机械开挖至设计计基底标高以以上20cmm时，由人工工挖至设计标标高。基坑排水采用汇汇水井法排水水。开挖中抽抽水不得停止止，抽水能力力应为渗水量量的1.5倍～2倍。排出的的水要防止回回流回渗，用用胶管或水槽槽引远。基底检验与处理理：凿除桩头头，清除基底底面松碎石块块和杂物，按按设计要求进进行基底处理理，基底标高高符合设计要要求。灌注基础砼：基基底经检验合合格后，绑扎扎承台及墩台台身预埋钢筋筋，钢筋埋入入长度与露出出长度符合设设计要求。基基础采用组合合钢模板施工工，经检查合合格后，方可可通过坑顶溜溜槽灌注砼。灌灌注完成后应应加强保温、保保湿养护，延延缓降温速率率，防止砼表表面干裂。㈢、墩、台身施施工方法本标段内桥墩主主要有3种形式：矩矩形实体墩、变变截面空心墩墩、三柱式变变截面空心墩墩。变截面空心方墩墩利用塔吊翻翻模进行施工工，由于墩身身较高，施工工中墩身轴线线及标高控制制要严格。下下面仅对变截截面空心方墩墩的施工加以以详细介绍：：⒈墩身翻模施工工外模分上、下下两节，每节节高4.5m。模板制作作精度如下：：尺寸误差小小于1mm，倾斜角角偏差小于11mm，孔位位误差小于00.5mm。为为确保工程质质量，在厂内内统一加工。模板用16##槽钢骨架与与6mm钢板焊焊成整体，横横向模板夹在在纵向模板之之间。内模用用组合钢模和和木模拼装，立立于腔内隔板板上。施工过过程中，上下下两节模板交交替轮番往上上安装，每一一节都立在已已浇筑砼的模模板上。安装装和拆卸模板板，提升工作作平台以及钢钢筋等物品的的垂直运输均均由塔吊完成成。⒉墩身之间的系系梁施工施工第一道上系系梁时将脚手手支架立与承承台顶面，脚脚手支架顶面面设分配梁，上上铺系梁底模模进行施工。施施工第二道上上系梁时将脚脚手支架立与与第一道上系系梁顶面进行行施工。（见见下图）⒊拆模当第三节墩身钢钢筋绑扎完成成后，即可拆拆除第一节模模板，拆模时时用手拉葫芦芦将下面一节节模板与上面面一节模板上上下挂紧，同同时另设两条条钢丝绳栓在在上下节模板板之间。拆除除下面模板上上面的连接螺螺栓，下节模模板脱落。脱脱模后放松葫葫芦，使拆下下的模板由钢钢丝绳挂在上上节的模板上上，然后利用用塔吊逐个将将四周各模板板提升并悬挂挂于上节模板板上。⒋模板位置调整整当大块模板组拼拼成形后，所所有螺栓不必必拧紧，留出出少量松动余余地。以便用用倒链进行模模板的调整。模模板之间的缝缝隙塞有海绵绵条，因而不不会漏浆。⒌砼施工工艺砼的垂直运输采采用输送泵一一次送到位。由于运送高度较较高，故要求求砼既要保持持较大的流动动性又要达到到设计强度。因因此对各种水水泥、外加剂剂及配合比应应进行多次实实验，并依泵泵送情况随时时调整。⒍墩身施工测量量控制方法⑴、天顶准直仪仪铅垂线控制制法定位原理：利用用一台或两台台天顶准直仪仪，使准直仪仪固定在滑车车上，保证载载有准直仪的的滑车在两个个观测平台上上移动，在一一定高度处墩墩身施工模板板的内侧模固固定距离间（固固定距离等于于两观测平台台的间距）安安装光靶。利利用准直仪垂垂直方向上的的铅垂光线投投影在光靶上上的视点或光光斑，控制施施工模板在顺顺桥向和横桥桥向两个垂直直向上的移动动，使施工模模板定位在墩墩身的设计位位置上，准直直仪铅垂线控控制法定位原原理及光靶安安装见准直仪仪定位原理及及光靶安装示示意图。准直仪定位原理理及光靶安装装示意图高程间接法法观测示意图图从准直仪定位原原理及光靶安安装示意图可可以知道，当当墩身施工到到一定高度HHn后，可根根据墩身的设设计倾斜度计计算墩身的横横向偏移值ΔSn，而光靶靶的固定长度度为S，在观测平平台上量距ΔSn+S值并架设准准直仪，利用用准直仪视线线控制墩身Hn高度处断面的的内侧模板的的横向偏移和和模板中心。这这样就能够完完全控制一定定高度处墩身身的施工断面面。全站仪配配合监测，确确保墩身垂直直度、中心位位置双向控制制。该法原理理简单明了，控控制过程快，模模板的调整方方向易于控制制，可用于墩墩身各断面施施工经常性的的模板定位与与检查。⑵、全站仪极坐坐标控制法如准直仪定位原原理及光靶安安装示意图所所示，当墩身身施工到一定定高度Hn后，可根据据墩身中心在在承台面上的的设计坐标和和墩身设计的的横向及纵向向坐标，计算算墩身一定高高度处断面点点⒊⒋⒌6的设计坐标标，再利用已已经建立起来来的首级控制制网，把全站站仪架设在适适当的控制点点上（“适当”指的是距离离近、通视又又良好的控制制点），把反反射镜架设在在待定的墩身身断面角点上上，测量该点点的坐标并与与其设计坐标标比较，若两两者符合在±1.5cmm以内，则该该点可认为已已定位在设计计的位置上，否否则应根据其其ΔX、ΔY对模板进行行调整并重新新测量其坐标标，直到满足足要求为止。⑶、墩身的标高高定位墩身经常性的标标高定位，可可采用检定过过的50m钢尺，用悬悬挂钢尺水准准测量的方法法分段往上传传递高程。当当墩身施工到到一定高度后后，以首级网网或相对网为为基准用三角角高程间接法法（如图三角角高程间接法法观测示意图图）对墩身标标高进行复核核，以确保横横向偏移值计计算的正确性性，并保证墩墩身各部位按按设计的标高高进行施工。附：墩身翻模施施工方案图㈣、帽梁的施工工1台帽采用支架架法施工。2对于矩形墩和和空心墩采用用墩身预埋工工钢的方法施施工。附：预埋工钢施施工方案图㈤、梁体预制施施工大宁河特大桥共共有30mT梁80片。在9＃台尾挖方方路基上修建建梁体预制场场，设置6个30mT梁制梁台座座。30mT梁模板在工工厂加工4套。30mT梁每侧外模模分为6块，模板接接口采用榫形形，并加密封封橡胶条，以以防止漏浆，外外模与底模连连接处用“U”形橡胶条密密封，底脚设设对拉拉杆，外模上上口拉杆采用用∮14圆钢，保证证上口的几何何尺寸。底模模以δ=6mm钢板作面面板，两侧以以∠75×75×8m角上“U”形橡胶条，必必要时设底振振装置。附：预制厂平面面布置图1、准备工作⑴底模铺设底模采用钢模，铺铺于制梁台座座顶面。当支支座位置设有有凸出梁底“调平钢板”时，为减少少预应力张拉拉时底模对梁梁体纵向弹性性压缩的约束束，应在两端端的适当位置置设置活动底底模。底模横横向要平,纵向可按设设计要求设反反拱度,支座板处的的平面高差不不得大于2mmm，即平面面高差不得大大于±1mm。⑵侧模均由工厂厂加工成6块钢模,其各部尺寸寸应与梁体相相应部位的尺尺寸相符，板板面局部不平平(用300mmm长平尺检查查)不得超过1.5mm，安装前前模板内侧打打磨平整，并并均匀喷涂脱脱模剂。⑶钢绞线下料及及编束a钢绞线、锚具具进场后应按按规定进行质质量检查和验验收。b张拉机具应由由专人使用和和管理,并应经常常维护,定期校验验。c千斤顶使用期期超过6个月或2000次或在使使用过程中出出现不正常的的现象时,应重新校验验。⑸钢筋制作a钢筋进场后应应按规定进行行质量检查和和验收。b按照设计图进进行下料加工工,并按编号分分别堆放、保保管。c钢筋表面不得得有油渍、漆漆皮、鳞锈等等。⑹砼配合比a对砂、石、水水、水泥、外外加剂等进行行质量检测。b根据设计强度度和施工要求求配制砼的配配合比。2、钢筋及预应应力体系⑴在加工及绑扎扎钢筋时,应充分考虑虑好能否可靠靠地浇注砼,,能否按设计计图要求的形形状把钢筋和和预应力钢束束固定在规定定位置上。⑵钢筋必须牢固固架立,不得由于浇浇注砼或其他他作业时的荷荷载而产生变变形。⑶预应力钢束的的布置:在规定位位置安装波纹纹管,当梁体砼达达到张拉强度度后再将预应应力钢束穿入入管内。⑷波纹管必须严严格按设计图图所提供的坐坐标进行安装装。⑸在端模板上安安装锚具时,,必须十分牢牢固,它应足以以抵抗砼浇注注时的振动和和冲击。模板与锚具具之间、锚具具与套管之间间不得有缝隙隙,以免漏进水水泥浆。⑹安装锚具时,,还必须保保证锚固面与与预应力钢束束垂直。⑺详细检查压浆浆孔及排气孔孔。3、砼的浇注⑴在砼浇注过程程中必须经常常检查模板及及支架有无漏漏浆、膨胀、移移动、倾斜、下下沉、连接处处的松动以及及其他异常现现象。此项工工作派专人负负责,有问题及时时提出及整修修。⑵浇注顺序为先先底板后腹板板,再浇顶板，采采用水平分层层法浇注，每每层厚度以不不超30cmm为宜，整片片梁一次浇注注完毕。⑶在浇注过程中中,委派专人监监视砼的塌落落度及制作砼砼试件。⑷腹板采用附着着式振捣和插插入式振捣，顶顶板仅用插入入式震捣。在在用插入式震震动棒振捣时时,要缓慢抽抽棒,抽出后不得得留有孔穴。⑸特别注意:在采用波纹纹管制孔时,,不要使震动动棒直接碰到到波纹管上,,以免造成波波纹管破坏。⑹锚具附近的砼砼局部应力很很大,必须特别注注意振捣密实实。⑺拆模后立即喷喷砼养护剂养养生，尽量减减少砼收缩裂裂缝的出现。4、施加预应力力⑴张拉钢束前，检检查砼强度是是否达到设计计图所要求的的强度。⑵应拆除对轴向向弹性压缩有有约束作用的的活动底模((预先在底模模上设置的))。⑶张拉前应充分分检查预应力力张拉设备的的完好性。⑷应安排专人进进行张拉操作作。⑸预应力钢束的的张拉应严格格按设计图的的要求进行,,并按张拉吨吨位和伸长量量“双控”。如果实际际伸长量与设设计计算值之之间的误差在在规范允许值值±6%之外,则应马上查查找原因,并汇同驻地地监理及设计计代表共同协协商解决。5、管道压浆⑴为防止在钢束束张拉后发生生滑丝现象，因因此张拉后应应尽快进行管管道压浆。⑵压浆前应用压压力水冲洗孔孔道,冲洗后必必须用空压机机吹除管道内内所有积水。⑶使用活塞式压压浆泵压浆,,一般最大大工作压力为为0.5─0.7MPa。严禁用压压缩空气压注注灰浆。⑷灰浆之水灰比比一般采用00.35，并并按照设计掺掺入外加剂。⑸灰浆自调制至至灌入管道的的延续时间一一般应控制在在30─45分钟,在使用前及及压注过程中中应经常搅动动。⑹压浆时,当排排气孔排出的的灰浆达到规规定稠度时,,则将排气孔孔阀关,再压浆至最最大压力并稳稳压3～5分钟,然后关闭闭压浆阀,压浆完毕。6、封端砼⑴待压浆强度达达到一定值后后即可封端。⑵封端后应及时时在成品梁上上编号，说明明其所在孔位位、梁位。㈥、梁体的架设设施工⒈梁体用双导梁梁架桥机架设设。首先在大大宁河特大桥桥9＃后拼装JQQG30/100架桥机。架架桥机采用汽汽车小解体运运至工地后就就地组装。架架桥机主要由由主梁，前支支腿、后支腿腿、中支腿、走走行轮箱，天天车等部分组组成。⒉架桥就位后，必必须把架桥机机前后走行车车用止轮装置置固定好，前前后左右调平平主梁，以达达到设计要求求的坡度和误误差范围。⒊此时用2台龙龙门桁车起吊吊梁体，2台45t运梁台车运运梁、喂梁。龙龙门桁车吊装装梁体时，检检查吊具及龙龙门各部位的的情况，确认认无误后方才才提升、运行行。提升、运运行操作严格格按龙门吊操操作规程进行行。⒋架设方法⑴1号天车吊梁梁调整1号天车与与吊梁孔的相相对位置，最最大偏差不大大于5cm，穿入入千斤绳，安安置护角，开开动卷扬机，待待梁体底面离离开运梁车横横梁3cm时，调调整起重车与与天车梁的相相对位置，居居中误差不大大于5cm。同时时开动天车及及尾部梁车，待待前后梁车外外缘间距0..5m时，同同时停止（见见下图）。1号天车吊梁前前行示意图⑵2号天车吊梁梁调整2号天车与与吊装孔的相相对位置，最最大偏差不大大于5cm，穿入入千斤绳，安安置护角，开开动卷扬机，使使梁体底面离离开运梁车横横梁3cm时，调调整起重车与与天车梁的相相对位置，居居中误差不大大于5cm（见图图）。2号天车吊梁示示意图⑶1、2号天天车吊梁前行行同时启动1号、2号天车，吊吊梁至待架桥桥跨（见下图图）吊梁至待架孔位位⑷吊梁对位吊梁至该桥跨位位置后，将梁梁体落到支座座垫石以上330cm位置置，同时开动动1号、2号起重小车车，横移至安安装位置，安安装好临时支支座，将依次次梁体就位。⑸架桥机前行架设完一跨箱梁梁之后，按长长轨道收起前前支腿，将1、2号天车跑至至尾部导梁悬悬臂位置之后后，即可开动动架桥机至下下一待架桥孔孔，然后落下下前支腿，调调好架桥机，进进行下一孔梁梁体的架设作作业。附：龙门桁车详详见龙门桁车车方案图：架桥机详见JQQG30/1100架桥机方案案图：㈦、桥面系施工工主要包括体系转转换、桥面水水泥砼施工、伸缩缝安装等；第三章各分项项工程的施工工顺序第一节施工顺顺序一、路基、路面面工程由于本标段现场场地形复杂，所所以首先进行行大宁河特大大桥0＃、9＃台尾处两两段路基的开开挖施工，以以便在其上设设置部分生产产场地。两段段挖方路基开开挖的深度应应该控制在超超过设计标高高50cm左右。路基基的防护、临临时排水工程程穿插进行,及时跟上路路基的施工。待30mT梁和和主桥桥面板板预制工作结结束以后，清清理现场后，再再进行第二次次路基的开挖挖施工，并及及时修筑永久久排水系统；；路面工程紧紧随其后。二、大宁河特大大桥施工顺序序㈠、下部施工顺顺序下部工程分成东东西岸两组平平行施工，两两组的施工范范围分别是0＃～5＃和6＃～9＃；1、5＃、6＃＃拱座的施工工；0＃～4＃和7＃～9＃基础施工工；2、搭设塔吊，施施工2＃～5＃和6＃～8＃的墩身工工程；缆索吊吊基础，背索索地锚，塔架架部分的施工工；3、拆除塔吊，缆缆索系统及扣扣塔的施工；；0＃、1＃、9＃墩台身施施工；㈡、主桥上部施施工顺序1、联系具有大大型钢构件加加工资质的厂厂家，落实钢钢构件加工合合同；2、组织技术人人员驻厂家进进行技术交底底、钢构件的的试拼装等工工作；3、钢箱桁架拱拱按照设计要要求分段航运运至桥址处进进行现场拼装装至合拢；4、拱上立柱、钢钢盖梁、桥面面系钢梁按照照设计对称安安装；5、拆除缆索吊吊；6、30mT梁梁、桥面板安安装（T梁、桥面板板根据进度要要求提前预制制）；7、桥面系施工工；8、全桥荷载试试验、竣工验验收；附：大宁河特大大桥施工程序序图第二节节进度计划本标段业主要求求工期为2005年12月1日开工，工工期36个月，至2008年11月30日完工。根根据的我单位位施工能力和和现场的实际际情况的，我我们计划施工工工期为2005年12月1日开工，至2008年10月31日完工，提提前1个月完工。附：大宁河特大大桥施工进度度表参见：表7施工工总体计划表表第四章确保工工程质量和工工期的措施第一节确保工工程质量的措措施一、质量目标满足部颁《公路路工程质量检检验、评定标标准》,确保优良工工程。二、质量保证措措施1强化思想保保证措施各级齐抓共管，采采取各种形式式进行宣传质质量活动，及及时总结创优优工作、创优优经验，在评评先、评模、劳劳动竞赛评比比中实行质量量一票否决制制。2建立健全质质量保证规章章制度确立总工程师技技术总负责制制。严格执行行图纸会审和和技术交底制制度，坚持自检制度度，坚持质量量双检制、隐隐蔽工程签证证制、质量挂挂牌、质量讲讲评、质量奖奖罚制、质量量事故分析等等制度，定期期质量教育和和考核制。3制定保证工工程质量的奖奖惩办法实行“工程质量量保证金制度度”，制定详细细的月考核、季季度检查评比比办法，制定定日常质量检检查、内业资资料质量检查查、施工现场场管理质量检检查、工程实实物检测项目目质量检查处处罚措施。4保证工程质质量的管理措措施加强质量教育活活动，提高全全员质量意识识。实行全面质量管管理及质量计计划。实行施工全过程程质量控制。落实质量责任终终身制。落实技术、质检检人员工点质质量责任制。5保证工程质量量的技术措施施加强施工人员技技术培训。规范施工操作。配齐配全试验检检测设备。强化施工过程中中的检测、监监控、试验。积极开展专题QQC活动。6分项工程质质量工艺保证证措施施工方案和工艺艺先报批，严严格执行规范范要求。严格控制复测与与施工放样，施施工中及时进进行控制测量量。注重路基与桥梁梁连接过渡段段施工。挖方分层开挖，作作好测量、边边坡、堑底控控制。高边坡坡随挖随护，往往下挖控制爆爆破并采取防防护措施。砂浆及砼严格按按施工配合比比计量拌合。对对立模、振捣捣、拆模、张张拉、灌浆等等主要环节进进行重点控制制，确保外观观质量。挖基到设计标高高后，仔细核核对地质情况况。钢结构除锈彻底底，防锈涂层层均匀，不遗遗漏。钢结构焊缝均按按设计要求全全部做超声波波探伤检查和和X射线抽样检检查。7保证原材料料采购、进场场、使用的质质量关按技术部门的要要求制定采购购计划，择优优选择供应商商。建立健全进场前前检查验收、取取样送检和发发料制度，严严格执行材料料进场检验程程序。以试验检测确保保材料合格，所所有厂制材料料有质量证明明资料，并按按要求进行抽抽样检验，试试验结果报审审。中粗砂、碎石及及路堤填料等等当地材料填填料加强检测测试验，并报报批。8常见质量通通病的防治措措施成立“质量通病病攻关QC小组”组织攻关，并并具体落实防防治措施。结结合本工程实实际将“路基、桥涵涵工程常见质质量通病与防防治措施”编印成册，分分发给每个施施工人员组织织学习，施工工中切实对照照预防、整治治。第二节确保工工程工期的措措施1成立以项目部部经理为主任任的工期保证证委员会。2成立高效精干干的指挥机构构，人员设备备快速进场、抓抓紧修筑临时时设施、编制制实施性施组组、办理征租租地拆迁等准准备工作。3尽量采用新工工艺、新设备备，提高施工工效率。4制定方案时寻寻求满足工期期条件下的最最佳方案，施施工组织不断断优化。5加强施工管理理，实行责任任承包⑴实行内部经济济承包责任制制。⑵加强机械设备备管理。切实实加强机械设设备的检修和和维修工作，保保证机械正常常运转。⑶确保劳动力充充足、高效。⑷设施工调度室室，全面负责责施工的统筹筹、协调和控控制工作。⑸严格执行工地地进度计划会制制度。6保障后勤，做做好材料供应应与储备工作作。7制定冬雨季、大大风季节、夜夜间、炎热季季节措施，降降低气候因素素对工期影响响。8保质量、保安安全，加强环环境保护工作作，保证施工工稳定、有序序、连续进行行。9加强进度的监监控与调整：：出现偏差出现偏差数据整理、统计、分析实际进度与计划进度的比较进入进度调整系统进度计划的实施建立进度数据采集系统收集实际进度数据外部干扰无偏差进度监测系统过程出现进度偏差分析产生偏差的原因分析偏差对后续工作及总工期的影响确定工期和后续工作的限制条件采取措施调整进度计划采取相应的组织、经济、技术措施实施调整后的进度计划返回进度监测系统进度调整系统过程第五章对重点点（难点）和和关键工程的的认识和理解解，以及对施工重点和难难点的施工方方法和以及预预案第一节对重点点（关键）和和难点工程的的认识和理解解一、施工重点大宁河特大桥主主桥钢箱桁架架拱的钢构件件加工制作。二、施工难点㈠安全、迅速的的架设180t的缆索吊系系统。㈡钢构件的安装装及施工测控控。三、施工重点和和难点工程的的分析㈠我单位将通过过招标的方式式选择有资质质、有能力、有有经验的生产产厂家在工厂厂内进行钢箱箱桁架拱钢构构件的制作。在在加工过程中中,我们将对受受委托的单位位进行监督和和检查，确保保构件质量。㈡大宁河特大桥桥主拱跨径400m，分为18段安装，每每段横向分三三片钢箱吊装装，考虑到钢钢箱构件的单单片最大重量量150t左右，我单单位拟采用180t缆索吊负责责钢箱构件的的吊装工作，待待施工中可根根据具体设计计要求作局部部调整。㈢拱肋节段吊装装是一个复杂杂的施工过程程,在拱肋的悬悬拼施工中,已吊装就位位的各拱肋节节段均受到以以后吊段的影影响。为了保证最终的的成桥线型和和受力状态满满足设计要求求,对其采取施施工阶段的监监控是十分必必要的。制定施工监监控方案，在稳定性满满足要求的前前提下,对变形、应力(变)进行双控,且以变形控控制为主,严格控制各各个控制截面面的挠度和拱拱轴线的偏移移。主要计算内容包包括吊装过程程中扣索索力力的计算，多多节段吊装过过程中预抬高高值的计算，主主拱肋线形控控制及合拢技技术。施工中拟采用千千斤顶斜拉扣扣挂，扣索一一次张拉的方方法。每吊装装一段即与上上段固结,在整个悬拼拼过程中,扣索索力不不宜经常调整整,该方法的关关键问题是在在每段拱肋吊吊装施工前,预先准确计计算拱肋控制制点的预抬高高值,扣索索力值值。这样,在施工过程程中,考虑拱肋后后续施工拱肋肋节段对已施施工拱肋节段段地影响,预先给拱肋肋节段一定的的预抬高值,随着拱肋节节段的不断施施工,拱肋节段的的预抬高值逐逐渐被抵消,到拱肋合拢拢时,预抬高值就就刚好被完全全抵消,拱肋轴线恰恰好落在设计计拱轴线上。而该施工方方法的关键所所在是准确计计算拱肋吊装装阶段各拱段段控制点的预预抬高值和扣扣索索力值，使使用简化工程程算法结合三维有限限元优化算法法可以有效地地控制各拱段段控制点的预预抬高值和扣扣索索力值：：1、为便于工程程应用,考虑施工拱拱肋为刚体,使用简化工程程算法,该法将拱段段控制点的预预抬高值分为为两部分进行行力学分析:拱段刚体加长长引起的控制制点预抬高值值和拱段弹性性变形产生的的控制点预抬抬高值,最终的拱段段控制点预抬抬高值为这两两部分之和。但但是这种差别别势必随着拱拱桥跨度的增增大而增大,所以拱肋为为刚体的假定定将会带来一一定的误差。2、三维有限元元优化算法,该法采用有有限元方法进进行仿真计算算,将优化理论论引入主拱吊装施工工中,采用一阶分分析方法进行行反复迭代计计算,最终得到各各吊装节段拱拱肋控制点预预抬高值和扣扣索索力值。3、具体应用时时,简化工程算算法和三维有有限元优化算算法可互为补补充:可先用简化化工程算法进进行拱段控制制点预抬高值值和索力的初初步计算,条件许可时,再用三维有有限元优化算算法进行详细细分析计算,互为验证,确保拱段控控制点预抬高高值和索力的的计算的正确确性。第二节主桥施施工方案表主桥施工方案表表现场情况具体施工方案定位放线采用全站仪放出出基坑开挖轮轮廓线，精确确定出桩位中中心线。拱座基坑开挖、防防护和加固基坑及方桩孔采采用机械配合合人工进行开开挖；石方开开挖采用浅眼眼爆破；利用用长臂挖掘机机、电动扒杆杆和卷扬机出出碴；必要时时浇注砼护壁壁。基坑开挖挖完成后侧壁壁进行喷锚防防护，基底进进行压浆处理理。拱座的浇注拱座砼基础三次次（方桩、拱拱座C30、拱座C40）浇注，砼砼由砼搅拌站站集中拌合、罐罐车运输、溜溜放或泵送入入模(大体积砼浇浇筑须做好温温控)。钢结构制作及运运输钢构件选用有相相关资质和经经验的工厂集集中制作，节节段试拼合格格后，从工产产直接航运至至拼装现场。主拱的安装主拱分18段，每每段横向分三三片吊装，共共计54次吊装完成成，考虑到钢钢箱构件的单单片最大重量量，采用自拼拼180t缆索吊负责责钢箱构件的的吊装工作。施施工中对变形形、应力(变)进行双控,且以变形控控制为主,严格控制各各个控制截面面的挠度和拱拱轴线的偏移移。主拱的固定利用交界墩搭设设扣塔，使用用扣索固定主主拱。钢箱的调整及连连接使用简化工程算算法结合三维有限限元优化算法法为依据，以拱拱脚为原点，采采用直角坐标标结合极坐标标结合的办法法控制钢箱构构件的空间几几何位置。两两节主拱先采采用栓接，后后进行拱箱接接头钢板的焊焊接，最后进进行安装上下下横联及平联联。拱上立柱、钢盖盖梁的安装拱上立柱根据不不同的类型节节段，按照其其先后顺序尽尽量在地面连连接完毕，由由缆索吊按照照设计的加载载顺序吊装，现现场固定。钢钢盖梁由缆索索吊整体吊装装。桥面系钢梁安装装边纵梁、中纵梁梁、中横梁、加加劲肋等构件件尽量在地面面连接完成，减减少高空作业业量。桥面板预制、安安装在30mT梁预预制场内将425m2地面进行砂砂浆硬化（每每循环可预制制16片），其上上进行桥面板板的预制。桥桥面板使用汽汽车运输，汽汽车吊安装，并并及时焊接剪剪力钉，最后后进行砼现浇浇板缝。第三节主桥的的施工方法及及工艺一、拱座工程施施工㈠基坑开挖大桥基础位于弱弱风化灰岩，开开挖总量336244m3，基础采用C30砼，拱座基基础及方桩孔孔采用明挖进进行施工。主主要方法及施施工步骤如下下：针对地质情况和和开挖深度定定出开挖坡度度及开挖范围围，并做好地地表防排水工工作。基坑及及方桩孔采用用机械配合人人工进行开挖挖；石方开挖挖采用浅眼爆爆破；利用长长臂挖掘机、电电动扒杆和卷卷扬机出碴。开挖岩石爆破要要严格控制炮炮眼深度和装装药量。根据据岩性炮眼深深度控制在0.4～0.8m范围内。装装药深度不得得超过炮眼深深度的三分之之一，采用非非电爆破。基坑底面比设计计平面尺寸每每边放宽不小小于50cm，方桩孔依依照设计尺寸寸开挖，必要要时浇注砼护护壁。机械开挖至设计计基底标高以以上20cm时，由人工工挖至设计标标高。若有地下水时，基基坑排水采用用汇水井法排排水。开挖中中抽水不得停停止，抽水能能力应为渗水水量的1.5倍～2倍。基底检验与处理理：当基础开开挖至设计标标高后，即对对侧壁进行喷喷锚防护，基基底进行压浆浆处理，以保保证基底承载载力及地质条条件满足设计计要求，基坑坑应经监理、设设计、业主等等方面共同对对基底进行验验收。基坑开挖安排在在枯水和少雨雨季节施工。挖挖到设计标高高后，经检验验合格，尽早早灌注基础砼砼。㈡浇注方桩砼每次集中力量浇浇注一根方桩桩，顺序完成成三根方桩的的砼浇注。方桩钢筋进行现现场焊接、绑绑扎。砼浇注注前，清理孔孔底杂物，快快速不间断的的灌注。砼的的自由坠落高高度始终应该该控制在2m范围以内。㈢钢筋安装基底处理结束并并经监理工程程师认可后，进进行方桩的凿凿毛处理。基基础钢筋在加加工厂下料，在在基坑内绑扎扎。主拱预埋埋件的施工精精度直接影响响主拱的线形形及拱桥的质质量。施工前前对预埋件空空间坐标进行行计算，主拱拱预埋件采用用支架固定，全全站仪定位。㈣拱座模板安装装拱座的模板采用用单块面积不不小于1.5m2的大块钢模模板，模板安安装必须坚固固不易变形、移移位，模板内内无杂物，经经检查后，方方可灌注砼。㈤拱座砼浇筑拱座砼浇筑分成成两次进行，即C30、C40砼的两次浇注，C40砼需待主拱合拢后进行，两次砼接触面按照设计要求进行处理。砼由砼集中拌和和，砼罐车运运输，溜放或或泵送入模，砼砼浇筑斜向分分层进行，采采用插入式振振捣器振捣，浇浇筑完成后及及时养护，确确保砼质量。在在浇注砼时技技术人员全过过程旁站，确确保预埋件的的位置满足设设计要求。㈥基坑回填基坑回填在基础础脱模后及早早进行。明挖挖扩大基础回回填，回填材材料应满足设设计要求。施施工时分层回回填，基础四四周同步进行行。若基坑内内有积水时，需需将水排出、清清淤后回填。㈦拱座大体积砼砼施工大体积砼施工的的温控措施表表主要措施说明总体控制原则大体积砼承台内内外温差值应应控制在2550C以内才不易易产生温度裂裂缝。浇筑设备及能力力进行大体积砼施施工必须保证证后一层砼在在前一层未初初凝之前加以以覆盖，以防防止施工裂缝缝。监测砼外部温度度浇筑完成后要及及时进行养护护，减少砼表表面与内部温温差，使砼形形成一个较为为均匀的温度度场。建议在拱座基础础砼中埋入冷冷却管，通水水冷却来保证证大体积砼不不同层内外温温差不超过2250C。监测砼内部温度度为现场掌握砼内内部温度的变变化，在砼内内部埋设了测测温元件。布点原则为：既既要掌握情况况，又要经济济合理。二、钢构件的加加工及进场钢箱拱的加工制制作和现场安安装质量直接接决定着桥梁梁的功能和使使用寿命。为为保证工程质质量，对于这这种大型的钢钢构件加工，我我单位将通过过招标的方式式选择有资质质、有能力、有有经验的生产产厂家在工厂厂内制作。在在加工过程中中。我们将对对受委托的单单位进行监督督和检查，确确保构件质量量。1、选材钢材质量是钢构构件质量的基基础。其物理理性能和化学学成分指标应应符合设计所所规定的要求求。由监理工工程师和施工工单位负责人人对每批进场场的钢材进行行质量检查，验验证出厂合格格证书和材质质试验报告单单。其它焊接接加工材料应应满足设计的的要求。2、钢箱制作及及试拼⑴根据施工图设设计文件资料料，在工厂内内预拼台座上上将钢箱桁架架拱以1:1的比例放出出施工大样，量量取各构件的的设计下料尺尺寸，并对部部分单元构件件制作纸样，然然后对主拱构构件节进行加加工。⑵加工成的半成成品的几何尺尺寸必须满足足有关规范和和设计文件的的要求。⑶待拱肋加工完完成以后，在在工厂用胎架架进行全桥试试拼，确保成成拱的几何关关系符合设计计要求。3、焊接⑴焊缝均按设计计要求全部做做超声波探伤伤检查和X射线抽样检检查(抽样率大于5%)。焊缝质量量应达到二级级质量标准的的要求。⑵焊接施工前必必须作焊接工工艺试验评定定，通过试验验评定，确定定各钢材焊接接所需合理的的焊条、焊剂剂、电流、电电压、焊接方方式及焊接速速度和焊缝的的层数、平焊焊、立焊、氧氧焊的运用手手法等，确定定温度影响对对构件几何尺尺寸及变形态态的影响程度度，制定合理理的焊接工艺艺与工艺规程程，指导实际际生产。⑶钢构件制作时时，先用手工工电焊打底成成型，再用自自动电焊机对对管外自动焊焊接。焊缝略略高于母材1～2毫米。钢构构件的环缝分分布应与管轴轴线严格垂直直。⑷钢构件对接时时采用人工电电焊打底，自自动电焊成形形。4、防腐处理⑴全桥钢结构在在出厂前均采采用长效复合合防护涂层技技术进行防腐腐处理。⑵钢构件经运输输进场、现场场预拼、起吊吊安装及最终终成孔之后，对对运输和施工工过程中被损损伤的保护层层，应进行现现场防护处理理。5、钢构件的存存放、运输、检检查及矫形⑴存放、运输构件经厂内试拼拼后对钢管拱拱各半成品构构件进行顺序序编号、标记记和存放。通过现场考察，构构件运输主要要通过航运的的运输的方式式进入待架桥桥位现场。在转运、堆放、运运输过程中，应应做好固定工工作，严防构构件被碰撞、挤挤压而变形或或损伤。⑵检查和复验接收单位应对运运来的钢构件件及零件按设设计文件和有有关规范的要要求，对工厂厂提供的技术术资料和实物物进行检查或或抽验。①钢构件试装记记录检查主要用试孔器检检查栓孔位置置的正确率，检检查方法与工工厂内试装检检查相同。②焊缝补修记录录的复查抽查构件修补后后是否符合有有关规范的规规定。③钢构件外形容容许误差的复复查钢构件外形容许许误差不得超超过有关规范范的规定。④构件外观检查查检查构件在装卸卸、运输过程程中的局部损损伤、变形、油油漆脱落情况况。对损伤较较严重的应使使用放大镜或或探伤器检查查。必要时，需需取样作钢质质检查。⑶构件矫形构件因装卸运输输会产生局部部变形或缺陷陷，如不影响响使用质量的的，可在工地地按厂内矫形形方法进行矫矫正、修复。工工地不能矫正正的，要退回回工厂处理。矫矫正后的容许许误差应满足足规范要求。三、钢箱桁架拱拱构件吊装大宁河特大桥主主跨400m，主拱分18段，每段横横向分三片吊吊装，最大吊吊重150t左右，共计54次吊装完成成。主拱、拱上立柱柱、钢盖梁、桥桥面系钢梁均均由缆索吊吊吊装。考虑到钢箱构件件的单片最大大重量，采用用自拼180t缆索吊负责责钢箱构件的的吊装工作。㈠吊装系统的的设置吊装系统主要分分：缆索吊机机、拱肋斜拉拉扣挂系统、拱拱肋平衡稳定定系统及起升升限位、过载载保护装置等等四部分。1、缆索吊设计计与施工：根据工程施工特特点，参考本本工程最大吊吊重、所需跨跨越的河道地地形地貌，吊吊装高度、缆缆索吊允许垂垂度，以及必必须完成的主主要任务内容容等要求，确确定缆索吊设设计吊重、跨跨度、索塔高高度、组数等等技术参数。本本桥初定技术术参数为：一一组横移式（20m）缆索吊，4×244m万能杆件塔塔架，最大吊吊重180t，跨度520m，索塔高度度：0＃台侧塔底底标高取303m，9＃台侧塔底底标高取311m，两岸塔架架塔顶标高相相等取353m，故两岸塔塔架高分别为为50m、42m。跨中垂度30.6m。缆索吊施施工分以下几几步进行施工工。检算、确定材料料选取、技术术交底，根据据已确定的技技术参数，绘绘制草图，进进行全面技术术检算以确保保缆索吊足够够的安全系数数。检算主要要内容包括：：承载索检算；工作索和辅助索索计算，主要要牵引索，起起重索、结索索检算；空索安装及带小小车安装时承承载索的承重重及张力；搬运小车（天车车）的设计检检算；索鞍的设计检算算；塔的检算，包括括塔架杆件的的内力、总体体及局部稳定定，风绳张力力等内容，经经计算塔架杆杆件受力以及及塔架倾覆稳稳定系数K＞3.2＞3满足规范要要求。背稍地垅的设计计检算。在确保各分项检检算安全系数数的前提下，参参照缆索吊施施工技术要求求的一些规定定，选取合适适的承载索、工工作索、辅助助索等设备的的材料，提出出材料数量表表。根据计算结果及及草图，绘制制详细的施工工图以及详细细的细部结构构加工图、塔塔架拼装图等等，写出详细细的施工技术术交底。塔架拼装主要分分以下几部分分：塔架基础础采用砼基础础，基础顶面面预埋构件与与塔架连接；；塔架由万能杆件件拼装。两岸岸塔架等高；；主塔塔顶上设横横向工字钢或或钢轨做索鞍鞍支撑，索鞍鞍与索鞍座满满焊，保证滑滑移时索鞍不不脱落；主索初步考虑采采用10φ72/单组封闭式式轨索；起重索采用φ228钢丝绳，利利用临时工作作索和工作吊吊篮牵引安装装到位；牵引索采用φ336钢丝绳，利利用临时工作作索牵引到位位；地锚有主塔地锚锚、缆风地锚锚，临时地锚锚等，主塔地地锚采用钢筋筋砼结构（重重力式地锚），承承受吊重时主主索的拉力，临临时地锚用作作临时固定卷卷扬机等，所所有地锚的挖挖深、浇注砼砼数量以及使使用的其它卧卧式时的材料料、埋深，都都必须经过严严格计算，交交底。缆索吊试吊运营营：试吊的目目的是观测塔塔架位移，主主索挠度，并并观测主索受受力均匀程度度，动力设施施工作状态、牵牵引索、起重重索在各转向向轮上运转情情况以及主索索地锚稳固情情况，通讯指指挥系统的性性能和各作业业组之间的工工作协调情况况。分析设备备的技术状态态并进行安全全答定，提出出改进措施和和确定能否正正式吊装。试吊：各相关部部门人员全部部到场，架设设测试所需的的仪器，全站站仪，水平仪仪等，以便及及时观测试吊吊过程缆索吊吊的变化；试吊前，起重索索及牵引在空空车的状态下下，先起吊数数次对卷扬机机的开合性能能再做一项检检查；试吊物品选择工工地组成的水水箱或成捆的的钢构件（万万能杆件或其其它型钢），试试吊物重量分分三级依次进进行试吊，观观测缆索吊各各部位变化；；将被吊物体与缆缆索吊钩牢固固连接，避免免脱落，及吊吊绳断裂；在信号员的统一一指挥下，开开始起吊；先静载试吊两次次、在卷扬机机半途停车，开开启情况下垂垂直起吊两次次，观测缆索索吊变化；水平移动时动载载试吊在牵引引索卷扬机半半途停车开动动情况下，观观测主索索塔塔，地锚等部部位的变化；；将观测的数据全全部统计；组组织参加试吊吊人员答审分分析，最终具具技术答定书书，方可使用用。2、斜拉扣挂系系统设计施工工:扣索系统包括扣扣索塔架、扣扣索、地垅、起起重设施等。东西岸扣索塔架架用万能杆件件组拼，分别别支立于5＃、6＃墩墩顶（墩墩帽砼浇注时时预埋螺栓），扣扣索塔架高分分别为22m和15m。扣索是保证拱肋肋安装稳定的的主要设施，施施工前应对扣扣索所用的钢钢丝绳仔细检检查，确认无无误后，方可可使用，本桥桥扣索采用φ36钢丝绳。扣索调整系统示示意图如下：：3、拱肋平衡稳稳定系统:拱肋平衡稳定系系统主要由锚锚固点，钢丝丝绳风缆、地地锚等部分组组成。4、缆索吊横移移要点简述塔顶设置滑道，主主索通过索鞍鞍滑动,索鞍通过滑滑移钢板滑动动。两岸地锚设置滑滑道，地锚与与滑道间加设设滑移钢轨。横移时必须在缆缆索吊空载状状态下运行，并并将主索的垂垂度降低0.5-11m,以减轻主索索的拉力。横横移就位以后后，将主索的的垂度调解到到设计标高，用用预应力筋通通过锚栓孔将将砼地锚与砼砼锚固桩连接接，并张拉使使地锚与锚固固桩共同承担担主索的拉力力，从而较大大程度的减小小了砼地锚的的重量。移动时加强对塔塔架竖直度的的观测，横移移到位后，全全面检查缆索索吊各部位。5、缆索吊操作作安全细则:缆索吊拼装完成成后，进行试试吊，全面进进行各部位检检查，组织相相关人员进行行安全技术鉴鉴定，通过后后投入使用;高架索道指定专专人定期进行行维修、保养养；塔顶安装装避雷针；信号统一明确，大大雨大风大雾雾等恶劣天气气情况下停止止使用;严格执行缆索吊吊操作规程，认认真填写交接接班记录;缆索吊吊装前，吊吊钩与被吊物物必须牢固稳稳妥连接，且且连接方式正正确;起吊重物保持慢慢速、平稳，垂垂直起吊物体体平稳后，方方允许水平移移动;缆索吊在一般情情况下不允许许吊人;牵引索及起重索索电动铰车房房闲人勿进；；铰车房内配备灭灭火装置，用用电设备必须须有漏电保护护开关;定期维修缆索吊吊，轴承等易易磨损处及时时补充黄油滑滑滑;用电设备及操作作平台上的按按钮定期全面面检查，防止止失效或接触触不良等现象象，影响缆索索吊使用，造造成不安全隐隐患：附：缆索吊示意意图㈡主拱的安装装吊装系统准备就就绪，主拱工工地试拼满足足要求，按吊吊装要求分成成节段，并经经征得监理工工程师同意后后，可开始拱拱肋安装工作作，主要分以以下几步完成成：主拱节段在加工工厂拼装完成成后，通过船船运至缆索吊吊正下方，主主拱节段在在在装船前考虑虑安装顺序、方方向。故拱肋肋可直接起吊吊。起吊采用用两点（单片片）吊运。吊吊点必须严格格按设计图要要求布置。第一段安装：缆索吊跑车行至至应安装位置置的正上方后后停止，打开开起重绞车调调节吊钩高度度，按照设计计吊点位置缓缓慢起吊主拱拱，并系好上上下游稳定缆缆风绳，起吊吊、运行跑车车，调节吊钩钩，使拱肋中中线与应安装装中线大体符符合，小范围围调节跑车、吊吊钩、上下游游浪风绳，使主拱下端的上上下弦杆及转转抽与拱座上上的对接套箱箱、转轴座基基本对齐，最最后使用倒链链进行进行上上下、左右的的细微调节，进进行对位连接接，上端头标标高调到设计计位置后收紧紧扣索并卡紧紧，收紧稳定定浪风，取走走吊钩。横移缆索吊，依依次吊装其它它同节段的两两片拱肋，待待三片拱肋全全部吊装完成成后，安装上上下平联及交交叉腹杆。第二段安装：第二节段到位后后，用第一段段吊装方法大大致对正第一一段与第二段段的连接螺栓栓孔，并用“7”字型钢纤进进行强行找孔孔对位，穿入入螺栓，螺栓栓不可拧得太太紧，同时用用经纬仪观测测上、下接头头，调整中线线，调整标高高，就位以后拧拧紧螺栓、围围焊对接套箱箱，收紧扣索索并卡紧，收收紧稳定浪风风，取走吊钩钩。由于此时拱肋吊吊装工作由于于处在悬空状状态，所以施施工人员可以以站在施工挂挂兰中进行工工作，施工挂挂兰临时安装装在第一段拱拱肋的上端。用上述的方法依依次吊装其它它两片拱肋，安安装上下平联联及交叉腹杆杆。施工中拟采用千千斤顶斜拉扣扣挂，扣索一一次张拉的方方法。使用简简化工程算法法结合三维有限限元优化算法法可以有效地地控制各拱段段控制点的预预抬高值和扣扣索索力值，这样,在施工过程程中,考虑拱肋后后续施工拱肋肋节段对已施施工拱肋节段段地影响,预先给拱肋肋节段一定的的预抬高值,随着拱肋节节段的不断施施工,拱肋节段的的预抬高值逐逐渐被抵消,到拱肋合拢拢时,预抬高值就就刚好被完全全抵消,拱肋轴线恰恰好落在设计计拱轴线上。其它主拱节段吊吊装方法与第第二段基本相相同。合拢段安装:用二部水准仪观观测二个接头头标高，用经经纬仪观测拱拱圈中线，徐徐徐下降拱肋肋，当拱肋两两端头标高比比设计值高3cm时，停止降降落。按由小小到大的顺序序，两侧均匀匀地放松扣索索，反复进行行直至与接头头合拢。安好各接头螺栓栓，并普遍拧拧紧一次各接接头螺栓。完完成后，用稳稳定浪风调整整拱肋中线使使其偏差在0.5～1cm以内。拱肋安装完毕后后，再次检查查拱肋中线，调调整其偏差在在0.5cm以内，对齐齐接头及拱顶顶高程做观测测记录，稳定定风缆与拱肋肋轴线水平投投影的夹角一一般不宜小于于50°。最后进行焊焊接。合拢应安排在当当地气温相对对稳定时合拢拢。裸拱肋安装完毕毕后，浪风以以及横向联系系须等待拱脚脚砼浇注完毕毕后方可松索索㈢拱上立柱、钢钢盖梁及桥面面系钢梁安装装拱上立柱根据不不同的类型节节段，按照其其先后顺序尽尽量在地面连连接完毕，由由缆索吊按照照设计的加载载顺序吊装，现现场固定。对于最后几段（ZL5～ZL11）可以将每每组拱上立柱柱在地面直接接安装完成，一一次吊装完成成。钢盖梁由缆索吊吊整体吊装。施施工人员可以以通过设在拱拱上立柱周围围的临时支架架进行安装工工作。边纵梁、中纵梁梁、中横梁、加加劲肋等构件件提前在地面面连接完成，每每孔桥面系钢钢梁分两次由由缆索吊吊装装。㈣桥面板安装桥面板预制台座座按一次预制制6块设制。同同时绑扎钢筋筋，同时灌注注。在桥面板板上需标明灌灌注日期及品品种编号。预制时在桥面板板上预留吊装装孔，以及起起吊、翻身等等。当桥面板砼强度度达到设计强强度的100%才能起吊，采采用汽车运输输，现场汽车车吊吊装的办办法。桥面板铺设前，需需将剪力钉焊焊接完成，剪剪力钉焊接平平面误差＜3mm。剪力钉钉产品质量符符合GB104433-899的要求，焊焊接质量符合合的要求。最后连接接缝钢钢筋，浇注桥桥面板的接缝缝钢筋。第四节应急预预案一、大体积拱座座砼水化热过过高时，可适适当降低砼的的浇注速度，加加快冷却水的的循环。在拌拌制砼前，降降低原材料的的温度。二、进行大型构构件吊装前，提提前通知大宁宁河河道管理理处，采取相相应措施，指指挥进出船只只，取保航运运的安全。三、成立水上救救护队，救护护队由有丰富富经验的救生生人员和医护护人员组成，共4人，在有水上施工作业时，全过程值班，当水上施工时发生意外时，能快速对受伤人员进行抢救。四、对于黄金周周及节假日期期间，积极配配合大宁河的的旅游事业，停停止大型构件件的吊装工作作，取保游客客的旅游安全全。五、施工时加强强对避雷件预预埋的检查，以以便在遇到突突发的恶劣天天气（如有雷雷电、大风）时时。施工人员员能够安全撤撤离。六、在主桥施工工期间，在人人员、设备等等方面增加备备用人员，以以便在发生紧紧急情况时，能能及时投入使使用。七、在河岸两边边设置地锚，安安装小吨位的的卷扬机，若若吊装过程中中发生较大摆摆动，出现抗抗风不足时，迅迅速连接岸上上的缆风绳，保保证构件具有有较大的抗风风能力。第六章冬季和和雨季的施工工安排第一节冬季施施工安排（一）材料储备备考虑道路的影响响，并结合施施工计划，充充分做好冬季季施工所需施施工材料的储储存工作，现现场临时水泥泥库采用油毡毡、蓬布等支支垫、覆盖，以以免水泥受潮潮结块。另外外，冬期所储储存的砂石料料均用蓬布覆覆盖，以免其其中夹杂冻块块。（二）钢材的焊焊接及冷拉加加工、预应力力钢铰线张拉拉施工1、钢筋焊接尽尽量在钢筋加加工蓬内进行行，确实需要要在室外进行行时，首先做做好防雪挡风风措施，以减减小焊件温差差，焊接后的的接头逐步降降温。2、预应力钢铰铰线张拉设备备，特别是液液压油泵在室室内保存，以以免油液受冻冻影响正常施施工。另外预预应力钢铰线线的张拉施工工尽量选在白白天进行。（三）砼的拌制制及浇注1、为保证拌制制砼的质量，严严格控制砼的的施工配合比比及坍落度，并并用锅炉蒸汽汽加热拌和用用水，且设专专人进行温度度量测；2、投料前，先先用热水冲洗洗搅拌机，且且搅拌时间较较常温时延长长50%，以确保砼砼拌和物的出出机温度以及及入模温度满满足规范要求求；3、浇注砼前确确保钢筋及模模板上不得带带有任何冰雪雪及污垢，否否则立即清除除。浇注砼时时间选在白天天温度较高时时进行，尽量量避免早晚作作业；4、尽最大能力力的加快浇注注速度，减短短砼的运输时时间，以最大大限度的减小小砼的温度损损失，确保砼砼运至工作面面的温度不低低于5℃。5、必要时进行行蒸汽养护。第二节雨季施施工安排雨季施工主要要要以预防为主主，采用防雨雨措施及加强强排水手段，确确保雨季正常常地进行生产产，不受季节节性气候的影影响。㈠应做好施工工准备工作⒈施工场地的排排水，对施工工现场及构件件生产基地应应根据地形，对对场地排水系系统进行疏通通，以保证水水流畅通，不不积水、并防防止四邻地区区地面水倒流流进入场内。⒉施工场地道路路：大型工程程现场中主要要运输道路路路基应碾压坚坚实，上铺焦焦碴或天然级级配砂石并作作好路拱。道道路两旁要作作好排水沟，保保证雨期通行行不陷。㈡作好机电设备备及材料的防防护工作⒈机电设备：机机电设备的电电闸箱要采取取防雨、防潮潮等措施，并并应安装接地地保护装置。⒉原材料及半成成品的保护：：对钢结构、木木材、水泥等等以及怕雨淋淋的材料要采采取防雨措施施，可放入棚棚内或屋内，垫垫高码放并要要通风良好。㈢大小型设施施检修及停工工维护。⒈临时设施检修修：对现场临临时设施：如如工人宿舍、办办公室、食堂堂、仓库等应应进行全面检检查，对危险险建筑物应进进行全面翻修修加固或拆除除。⒉对停工工程要要进行检查并并作好维护。⒊对一般不列入入雨季施工的的工程，力争争雨季来临前前完成至一定定部位，同时时也考虑防雨雨措施。㈣基础工程的的雨季施工⒈明挖基础施工工，基坑应防防止雨水浸泡泡而造成塌方方。2.基坑要设排排水沟和集水水坑，并配水水泵，坡道部部分应根据实实际情况采取取临时防护措措施（草袋护护坡）。㈤砼在雨季施施工中塌落度度偏大，影响响砼质量，为为保证砼的质质量，采用以以下措施：⒈砼开盘前根据据砼含水率调调整施工配合合比，适当减减少加水量。⒉现场要有足够够的覆盖材料料，要保证浇浇灌砼不被雨雨水冲刷，已已喷脱模剂的的模板不被雨雨水冲掉。㈥注意收听天天气预报，避避免下雨时进进行构件安装装工作，如果果在安装过程程中下雨，要要及时进行有有效遮挡。避避免冒雨蛮干干的现象。㈦安全工作雨季施工深基础础放坡时，除除按规定要求求外，必须作作插筋补强护护坡。第七章文明、安安全施工保证证体系第一节文明施施工保证体系系一、文明施工保保证体系附：文明施工保保证体系框图图二、文明施工措措施1文明施工管理理措施⑴成立以项目经经理为首的创创建“文明工地”管理小组。⑵健全管理，增增强管理力量量。⑶加强职业道德德教育，扬行业新风风。2文明施工保证证措施⑴严格按照“集集中施工、快快速施工、文文明施工”组织施工。⑵与进场队伍签签订文明施工工协议书，建建立健全岗位位责任制。⑶挂牌施工，设设立监督电话话，接受社会监监督。⑷现场布局合理理，材料、物物品、机具、土土方堆放符合合要求。⑸施工内业资料料齐全、整洁洁、数据可靠靠，办公室内内按要求布置置各类图表，及及时反映现场场状况及工程程进度状况。⑹加强安全保卫卫工作，设专专人巡逻。⑺创建美好环境境。在工地现现场和生活区区设置足够的的临时卫生设设施，每天清清扫处理，在在生活区周围围种植花草、树树木。⑻经常对道路进进行维修，确确保晴雨畅通通，方便沿线线居民。⑼提高文明意识识，上班穿戴戴统一整洁，下下班穿着干净净卫生，杜绝绝打架、斗殴殴、酗酒赌博博等不文明行行为。⑽组织健康有益益的文体活动动，丰富职工工的文化生活活。⑾开展多种便民民、爱民活动动，搞好路地地关系。文明施工保证体体系框图文明施工保证体系思想保证经济保证组织保证制度保证提高全民意识文明施工保证体系思想保证经济保证组织保证制度保证提高全民意识文保责任制项目部领导规章制度规章制定监督检查综合部实施细则规章学习奖罚分明施工队量化标准学习总结经济兑现监督员实施效果反馈确保创建市级文明工地一、切实推行贯贯彻GB/T228001职业健康安安全管理体系系标准。二、成立安全保保障领导小组组，项目经理理任组长，健健全安全保证证体系，全面面负责安全管管理工作。附：安全保证体体系框图三、设置安全管管理机构。设质量安全部，配配齐安检人员员，赋予职权权。附：安全保障组组织机构框图图四、规范安全检检查制度项目经理部建立立三级安全管管理体系，自自觉接受各级级监督。附：安全保障检检查