2023年夏秋航季国内定期客运航班数据解读

2023年夏秋航季国内定期客运航班数据解读(2023.03.26-2023.10.28)Ø民航整体概况Ø航司周频分布Ø千万级机场周频分布Ø航线类型分布Ø增减城市干线ØTOP10航线Ø一级机场各航季周频趋势2022夏秋航季2023夏秋航季2022夏秋航季2023夏秋航季增量/班次-0.5%航机场/个52.0%线数/条0.6%人数/个02023年夏秋航季，国内客运航班计划：Ø周度计划航班量116412班次，同比2019年夏秋增长28.2%，同比2022年夏秋下降0.5%(日均下降89班次)，根据《2023年夏航季航班时刻配置政策》，全国所有机场原则上不予新增客运航班时刻，夏秋计划航班量首次出现下滑；Ø通航国内机场251座，同比2022年夏秋航季净增5座，新增鄂州花湖、达州金垭、日喀则定日、山南隆子、阿拉尔塔里木、塔什库尔干红其拉甫、昭苏天马、漠河古莲8座，停航达州河市(转场达州金垭)、额济纳旗桃来、荔波3座机场；Ø国内客运直飞航线7338条(A-B/B-A记为2条)，同比2022年夏秋航季净增42条。万班次86420周频同比10.210.2%11.6万6.8%-0.5%9.6%8.9%2019年夏秋2020年夏秋2021年夏秋2022年夏秋2023年夏秋注：仅含国内航司计划执飞的国内客运航班数据，后同。2023年夏秋航季国内客运计划航班承运航司41家。同比2022年夏秋航季：TOP7班次；2家航司持平，河北航空和大新华航空；17家航司负增长，净减量TOP3分别为春秋航、山航、上航，周频分别减少624、438、238班次；春秋航同比下降14.6%，降幅最大，其上海浦东航点出港周频下降150班次；Ø国内三大航周频4.6万班次，占国内总量的39.5%，同比增长0.5个百分点，周频同比2022年分别增长南航0.4%、东航-1.3%、国航4.3%；Ø周频过千班次航司25家(同比新增一家，青岛航)，航班量占总量的92.9%，剩余16家航司航班量仅占7.1%。2023年夏秋航季各航司周频及其同比分布2023夏秋同比增长/持平同比降低20%15%10%%-10%-15%-20%-25%-30%180001600014000120001000080006000400020000大新华航空天骄航空幸福航空龙江航空金鹏航空桂林航空乌鲁木齐航空长安航空湖南航空江西航空福州航空多彩贵州航空广西北部湾航空九元航空东海航空奥凯航空青岛航空瑞丽航空昆明航空河北航空重庆航空西藏航空西部航空云南祥鹏航空中国联合航空浙江长龙航空上海航空北京首都航空成都航空上海吉祥航空华夏航空天津航空春秋航空山东航空厦门航空海南航空深圳航空四川航空中国国际航空中国东方航空中国南方航空千万级机场进出港周频下降0.2%，浦东机场降幅最大，下降12.7%2023年夏秋航季，国内千万级机场41座：Ø周度进出港17.2万班次，同比2022年夏秋航季下降0.2%，进出港时刻量占国内机场进出港时刻总量的74.0%，同比增长0.2个百分点；Ø分机场来看，19家机场正增长，净增量TOP3机场分别为郑州新郑、长春龙嘉、武汉天河(天府未计入)，周频分别增长324、252、140班Ø成都天府机场由于航班转场的因素，夏秋航季航班量周频增长至7790班次，同比增长34.2%；双流机场周频3892班次，下降0.5%。1200010000800060004000200002023年夏秋航季千万级机场进出港周频及同比2023夏秋同比202220%15%10%-5%-10%-15%烟台蓬莱珠海金湾宁波栎社温州龙湾福州长乐合肥新桥南昌昌北南宁吴圩长春龙嘉太原武宿银川河东呼和浩特白塔济南遥墙大连周水子天津滨海沈阳桃仙哈尔滨太平贵阳龙洞堡青岛胶东厦门高崎乌鲁木齐地窝堡武汉天河长沙黄花郑州新郑上海虹桥杭州萧山北京大兴北京首都上海浦东重庆江北昆明长水深圳宝安西安咸阳成都两场注：成都两场受转场影响，波动较大，这里合并展示。国内航线仍以干线为主，支线为辅，地方航线减密2023年夏秋航季国内客运航线共计7338条，同比净增长42条：Ø分航线类型来看，干线航线数同比2022年同期净减少9条，航班量下降0.5%，航线密度持平；Ø地方航线净减少17条，航班量同比下降7.9%，航线密度下降到6.3班次；Ø支线航线净增68条，航班量小幅增长；其航线数占比65.6%，航班量占比39.6%，国内航线网络仍以干线为主，支线为辅，重点建设枢纽机场的区域连通性。航线类型航班周频航线航线密度2022年夏秋2023年夏秋航班量占比航班同比增长2022年夏秋2023年夏秋航线净增量2022年夏秋2023年夏秋地方航线779571816.2%-7.9%11641147-1773干线634276312154.2%-0.5%1389138045.745.7支线458154611039.6%0.6%474348119.79.6合计117037116412100.0%-0.5%729673384209注：这里将千万级机场至千万级机场定义为干线、千万级至非千万级定义为支线、非千万级至非千万级定义为地方航线，航线密度=航线周频/航线数。2023年夏秋航季同比新开城市干线9条，停飞14条2023年夏秋航季对比2022年夏秋航季来看：Ø新开城市干线9条(往返计1条)，分别为：上海-合肥、呼和浩特-烟台、石家庄-长沙、太原-郑州、合肥-石家庄、南昌-长沙、沈阳-天津、烟台-珠海、温州-银川；Ø停飞城市干线13条，分别为：杭州-温州、大连-哈尔滨、福州-合肥、福州-石家庄、哈尔滨-昆明、济南-宁波、南昌-乌鲁木齐、南昌-郑州、南京-郑州、大连-贵阳、长春-南宁、福州-南昌、南京-温州。城市干线：千万级机场城市对飞航线，皆为直飞航线。上海-厦门上海-青岛上海-石家庄上海-厦门上海-青岛上海-石家庄济南-沈阳石家庄-承德上海-大连成都-西昌杭州-郑州丽江-银川40035030025020015010002023年夏秋航季对比2022年夏秋航季来看：Ø增密TOP10城市线(往返，不含新开城市线)分别为：成都-丽江、成都-杭州、银川-运城、拉萨-成都、南宁-郑州、成都-烟台、西宁-银川、成都-哈尔滨、成都-合肥、成都-济南，其中成都-丽江线周频由28班次上升至176班次，净增148班次，增密TOP1；Ø减密TOP城市线(往返，不含停飞城市线)分别为：丽江-银川、杭州-郑州、成都-西昌、上海-大连、石家庄-承德、济南-沈阳、上海-兰州、上海-石家庄、上海-青岛、上海-厦门，其中丽江-银川线周频由92班次下降至9班次，净减84班次，减密TOP1。22023夏秋航季增密TOP10城市线2023夏秋周频2022夏秋周频+118+71400350300250200+56150+641000成都-济南成都-合肥成都-哈尔滨西宁-银川成都-烟台南宁-郑州拉萨-成都银川-运城成都-杭州成都-丽江500450+148+56+56+58+66+722023夏秋航季减密TOP10城市线2023夏秋周频2022夏秋周频-66-66-54-54-56-56-78-68-66-84-56TOP10城市线6条与北京有关，航司竞争激烈2023年夏秋航季TOP10城市线皆为商务线：Ø涉及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，其中6条航线与北京有关；Ø北京-上海线周频排名第一，周度往返航班达884班次，日均高达126.3班次，受益于两场的优势，北京-成都线排名第二，日均达126.0班次；ØTOP10城市线竞争颇为激烈，承运人数皆在7家及以上，其中北京-成都、北京-杭州、北京-重庆、上海-成都线达10家，上海-深圳线高达11家。北京-上海北京-成都北京-上海北京-成都上海-深圳上海-广州北京-深圳上海-成都北京-广州北京-杭州北京-重庆成都-广州周频承运人(家) 884 882 796 756 710 688 644 84 68 484