地铁施工作业指导书

地铁施工作业指导书

主体工程基坑开挖作业指导书

1目的

明确主体结构基坑开挖作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足名明挖主体工程基坑开挖设计和规范要求。

2编制依据

国家及地方现行规范及技术规程、标准：GB50204—20XX混凝土结构工程施工质量验收规范GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范GB50164—92混凝土质量控制标准JGJ18—20XX钢结构焊接及验收规程明挖主体结构施工图。3适用范围

适用于川师车辆段与综合基地工程的基坑开挖、支撑作业。4施工方法及要点

土石方开挖类型主要依据设计的基坑围护结构形式及基坑规模确定，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，在局部无法先支护的情况下采取先挖后支，但是严格控制超挖宽度及时进行支护。随挖随撑，作好基坑排水，减少坑底暴露时间。

土石方开挖施工施工准备

土石方开挖的施工准备包括以下几个方面：

①所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。②弃土地点必须落实，弃土线路畅通。③排水系统正常运转。

④管线改移、支吊保护完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。开挖机械和运输机械

根据基坑工程的围护结构型式、基坑规模、地质条件、工期要求、场地条件及明挖段总体安排等要求，确定开挖设备,一般以液压反铲挖掘机开挖为主，辅以装载机、塔吊等设备；弃土临时倒运采用反铲挖掘机、塔吊倒运；弃土外运则以自卸汽车为主。

开挖方法及程序

开挖过程中，在基坑四周设置截水沟，沟底坡度1％，在始发井内设置131m深2m的集水井，井内安装一台潜水泵及时将积水排出。基坑开挖方法示意如下

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吊出挖掘机，开挖结束依次开挖完成第三层至基坑底挖掘机开挖始发井第三层土方，部分挖掘机倒运出土施工第三道锚索或土钉喷锚重复上述工作直到挖掘机可以下到第二层坑底开挖下一层土方，挖掘机接力倒运土方施工第二道锚索或土钉喷锚第二层土方开挖，基坑外挖掘机接力倒运土方部分挖掘机下到第一层坑底施工第一道锚索或土钉喷锚挖掘机在基坑开挖第一层土方冠梁表层土方开挖

图4-1基坑开挖施工程序图

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表层土方开挖：采用两台挖掘机分别位于基坑边,自地面分段开挖至冠梁及第一道锚索或土钉喷锚处。

第一层土方开挖：冠梁和第一道锚索或土钉喷锚强度达到设计要求后分段分层开挖至第二道锚索或土钉喷锚以下。弃土直接装入自卸汽车倒运或外运。挖土按盆式方法进行，不得超挖，开挖面的高差应控制在3m以内。

第二层土方开挖：第一层土方开挖完后，分段施工第二道锚索或土钉喷锚，然后部分挖掘机下到第二层开挖面开挖土方。挖掘机开挖出的土方堆于机身后方，一层挖掘机在基坑外装入自卸车倒运或外运。当挖掘机开挖至第三道锚索或土钉喷锚一下时施工第三道锚索或土钉喷锚。

当每开挖完成一层支撑间距的土方时就施工下一道支撑，如此类推完成基坑开挖。开挖完成后用吊车吊出。接近设计坑底标高时应预留20~30cm厚的土层，用人工开挖和休整,避免扰动基底。

基坑允许偏差应符合下表的要求：

表4-1基坑允许偏差表

检验频率序号项目允许偏差范围1234坑底高程纵横轴线基坑尺寸基坑边坡+10、-2050不小于设计设计的5%每段基坑或长50m点数5244用水准仪用经纬仪纵横向各侧用尺量各边各计1点用坡度尺量检验方法开挖施工技术措施

为确保土石方开挖施工的安全、顺利，特制定以下的施工措施：土石方开挖过程中应特别注意市政管线的保护。

土石方开挖过程中的管线保护应特别强调对需要支吊管线的保护。在土石方开挖过程中应该做到：开挖暴露前调查清楚并标明位置，开挖过程中留有保护距离，人工挖掘暴露，暴露后加以悬吊保护，不得碰撞。

对不能及时施作支撑的区段应注意抽槽开挖、留土护壁。土石方开挖过程中应确保排水系统的正常运转。运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。

机械开挖的同时应辅以人工配合，特别是基底以上20～30cm的土层应人工开挖为主，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。

在土石方开挖过程中，应加强观察和监控工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。

基坑开挖过程中，不同土层面报驻地监理、业主确认，并做好记录，绘制地质素描图。

基坑开挖完成后及时办理基底验槽及隐蔽签证手续，进入下道工序施工，减少基坑外露时间。

机械操作时安排专人负责指挥，机械在支撑下方操作时要减速操作，防止操作过猛撞击支撑。龙门吊垂直运输时严禁边提升边行走。2462

外运弃土

外运弃土遵守城市余泥排放的有关规定，采用封闭式自卸汽车运至指定弃碴场弃置。碴土倒运、外运路线见交通疏解图。在施工场地内出口设洗车槽，清洗进出车辆，并采取有效措施确保淤泥排放不污染城市路面。

基坑回填

基坑回填采用推土机推土，人工配合机械分层对称夯实。填料要求

碎石类土，砂土及爆破石渣可用于表层下的填料。

含水量符合压实要求的粘性土。

碎块、草皮、垃圾、含有杂质的有机质土、淤泥和淤泥质土不能用于回填。

顶板防水保护层强度达到设计要求后，开始回填基坑。结构顶板以上不少于厚度内必须采用粘土回填，其余部分回填料除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土，过湿土和大于20cm石块外，均可回填。

各类回填土使用前，应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实度等参数。回填应在最佳含水量时填筑。若采用不同类土回填时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基坑稳定，防止填方内形成水囊和产生滑坡。

基坑回填应分层摊平夯实；回填标高不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接头处，已填土坡应挖台阶，其宽不小于1m，高度不大于。

回填时机械或机具不得碰撞防水保护层，结构顶板50cm范围内以及管线周围应采用人工使用小型机具夯填，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。采用机械压碾时，宜薄填、慢行、先轻后重、反复压碾，压碾时的搭接宽度不小于20cm。

对有密实度要求的填方，回填碾压过程中，应取样检查回填密实度。基坑填土每层按100～500m取样一组。车行道范围内，必须符合相应道路路基密实度标准。

5应急预案地下涌水

于明挖基坑地质为全断面富水砂层，所以存在大量涌水的隐患。当连续墙施工缝发生大量涌水事故时应立即采取回填土方，并撤离基坑内人员、机械。采取钻孔注入双液浆的处理办法将连续墙施工缝涌水通道堵住，再进行基坑开挖。

坍塌

在基坑开挖过程中如果遇到坍塌事故，应立即进行人员抢救，并向上级主管部门汇报情况，分析事故原因。对围护结构、支撑内力、基坑周围地表、地下水、土体位移等进行持续监测，如果监测数据表明基坑稳定情况持续恶化，应立即采取增加钢支撑、基坑外土体注浆等措施进行加固。

6质量保证措施

认真贯彻执行我单位已通过的ISO9000系列标准，成立质量管理领导小组，明确质量目标，制订各级管理人员的质量责任，以保证质量体系的有效运行。

进行全员质量意识教育，提高全员质量意识；强化施工全过程质量控制，严格每道工序质量。2472

2

严把原材料质量关，保证使用在工程中的回填土、钢管支撑及混凝土等材料的质量符合设计和规范要求。

严格工程的报验程序，坚持工班自检、队级复检、项目部抽检的三级报检程序，未经监理检验或检验不合格的工程严禁隐蔽。

坚持技术交底制度，严格按照施工图纸和技术交底进行规范施工，保证工程质量。设置主要的质量控制点：包括基坑开挖降水、钢管的连接、钢围囹安装、钢板的焊接、千斤顶加力等，并把好测量和监测关，材料检验和试验关，把好隐蔽工程签证关。

7安全、文明保证措施

认真贯彻执行我单位已通过的ISO9000标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强从业人员的安全教育和作业人员的“三级”安全教育、提高管理人员的管理水平和操作人员的安全操作技能和安全防范意识，进一步提高全员的安全生产意识，牢固树立安全第一、预防为主的思想。

针对基坑开挖的特点，进行专门的岗前培训，对职工进行地铁深基坑开挖施工安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育。

开展“安全生产、文明施工标准化工地”建设。施工现场做到布局合理，管线齐全，灯明路平，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌；施工场地采用全封闭模式，设置门卫24小时值班，严格限制非施工生产人员进入场地。

对投入基坑开挖施工的机械设备进行全面安全检查，未经验收不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。

定期或不定期进行安全检查，及时发现、解决、消灭安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥。沿基坑四周设置高封闭式钢管和密目网防护，布置必须的安全警示标志，防止坠落及物体掉入基坑。

加强碴土外运施工队伍的资质管理和车辆的“三证”管理，保证泥头车规范、安全、文明的完成土方工作，杜绝污染公路，做好保洁工作；场内临时弃碴场堆土高度低于2m，尽量做到工完场清，并特别注意雨天施工的不利影响。

挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

人工挖土时应上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。

在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。

每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件在支撑上，不得在支撑下行走或站立。

机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。

机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。2482

前言

随着地铁建设规模的不断扩大，地铁工程技术快速更新。为了适应企业的发展需要，统一标准，加强对技术人员和设备操作人员的培训，我们在学习消化已有的技术基础上，系统地汇总了近几年公司地铁施工技术，从暗挖区间、明挖车站、深基坑、降水、防水、主体结构、围护结构的连续墙、旋喷桩、SMW工法桩、端头井加固、盾构机始发、掘进、到达、过站、换刀、换盾尾刷、注浆、管片生产、拼装等四大类21项，编制了地铁施工的作业指导书汇编，给技术人员和设备操作人员提供参考。

本作业指导书其内容主要包括适用范围、作业准备、技术要求、施工工艺流程及操作要点、安全要求和措施、环境保护及文明施工，编写时注重其适用性、先进性、可靠性，体现机械化、精细化要求，具有较强的实用性和可操作性。

参与编写人员：张平、徐加兵、汪思海、刘培洪、曾恕辉、刘涛、罗均、冯秀云、周智、黄一峰、李勇、黄一峰、胡军凯、王天、万维燕、李义军、杨祥、蔡豪学、王传亮、吴罡令、孙磊、张旭东、唐达昆、施建。

于时间紧，章节多，编制难免存在疏漏，敬请批评指正，以便修订。

目录

基坑施工22222222222222222222222222222222221围护结构22222222222222222222222222222222221

旋挖桩作业指导书2222222222222222222222222222221基坑井点降水施工作业指导书22222222222222222222222225主体施工22222222222222222222222222222222229

主体结构防水作业指导书2222222222222222222222222229主体结构模板、脚手架作业指导书2222222222222222222222215主体结构钢筋作业指导书22222222222222222222222222221主体结构混凝土作业指导书2222222222222222222222222229主体结构施工作业指导书22222222222222222222222222238主体工程基坑开挖作业指导书222222222222222222222222244暗挖区间222222222222222222222222222222222250

暗挖施工马头门作业指导书2222222222222222222222222250喷射混凝土施工作业指导书2222222222222222222222222252锚杆施工作业指导书2222222222222222222222222222258钢筋网施工作业指导书222222222222222222222222222262钢架施工作业指导书222222222222222222222222265

基坑施工

围护结构

旋挖钻灌注桩施工作业指导书

1.适用范围

适用于各种土质层和砂类土、碎石土或中等硬度以下基岩的桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。

2.编制依据《施工图设计文件》

《砼结构工程施工质量验收规范》《建筑桩基技术规范》

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》3.施工工艺流程见下页施工工艺流程图4.施工工艺要点施工准备

钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位～。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。

泥浆制备

在砂类土、碎石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。

钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。

埋设护筒

埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合，平面偏位误差为5cm以内。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直，保证垂直度≤1%。在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒埋设深约～且应高于地面30cm左右，护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

钻机就位及钻孔

钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。

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旋挖钻灌注桩施工工艺流程图

钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。

钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。

钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。

当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

清孔

当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用采用换浆法，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规222

定的泥浆及钻孔质量标准。

钢筋笼制作与安装

钢筋笼根据设计图纸现场加工制作，根据起吊高度可分段制作。

钢筋笼的安装采用双吊点法，25t汽车起重机吊装入孔，下降速度要均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口用小钢轨固定在井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后，解除钢筋笼的固定设施。

灌注桩身混凝土

灌注导管采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密性试验。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。

混凝土在混凝土工厂生产供应，混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。拔管前准备足够的混凝土储备量，保证拔管后导管的埋置深度大于1m以上。

首批混凝土灌注正常后，混凝土应连续不断地灌注直至完成。混凝土灌注过程中，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m，并不得小于。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。在混凝土灌注过程中，专人测量导管埋深，填写好混凝土灌注记录表。

5.钻孔灌注桩常见事故及预防处理坍孔

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

坍孔原因

①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②于出渣后未及时补充泥浆，或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④在松软砂层中钻进进尺太快。

⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。⑥水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑦清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

⑧清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。⑨吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理

①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1m-2m，232

在每段土方开挖至设计标高后，测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用地质钻机造孔埋设。垂直接地体与水平接地网在敷设的同时在周边施放降阻剂，使降阻剂包裹接地体，降低电阻。为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均采取气焊法将其焊牢。

施工技术措施

接地网在车站底板垫层下的埋设深度不小于，若底板垫层底部标高有变化，仍保持的相对关系。

接地网的引出线，要求引出车站底板以上。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，必须用绝缘热缩带进行绝缘处理，为防止地下水沿引出线渗入地底结构，引出线上还安设止水环，防水参照穿墙管做法。

接地引出线必须妥善保护，严防断裂和人为破坏。

每一节段接地网施工完备后进行接地电阻测试，如不满足相关标准要求，则视具体情况进行处理。

水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工。垫层施工

垫层施工根据土方开挖及主体结构施工分段方案分段施工，基底接地网部分施工完成并验收完毕后，及时施工垫层封底。

垫层砼商品砼供应商直接运送到工地基坑外侧地面下放位置，用梭槽梭放到固定在支撑上的砼料斗内，利用砼自重作用，经串桶下落，串桶下口距基底高度1～，人工推斗车接满砼转运到垫层砼浇筑点。砼浇筑前须将梭槽、漏斗及串桶湿润。人工摊平，插入式和平板震捣器捣固。为便于铺贴底板附加防水层，底板垫层捣固密实后抹平、抹光。

垫层施工前需对基坑底受水浸泡形成软土或泥浆的部分清除干净，对局部超挖部位采用砾石、砂、碎石或素砼回填。

垫层砼摊铺根据预先埋设的标高控制桩控制面层高度，垫层厚度及强度满足设计要求，面层应无蜂窝、麻面、裂缝。

对地下水丰富部位，垫层施工前设碎石垫层和盲沟。内部结构施工

车站主体内部结构施工主要包括：站厅层：主要包括公共区和车站管理设备区；站台层：主要包括安全门设备室、公共卫生间、污水泵房、照明配电室等房间。

主体结构完工并经验收合格后，建筑施工与安装工程可同时进行。主体完工后，应尽快组织站2392

台板、楼梯等结构的施工，为建筑装修及安装尽早提供作业条件。建筑施工时各层可平行流水组织进行。

总体施工流程

主体结构完工并经验收合格

施工准备

竣工验收图4－2车站及通道建筑施工总体流程图

砌体工程施工工艺流程

本工程同时存在承重墙和加气混凝土砌块充填墙的施工，应分别参照相应规范控制施工。施工时设置皮树杆，严格控制砌体的灰缝厚度、垂直度、平整度、砂浆饱满度。砖块提前湿润，按设计要求设置拉结筋、构造柱、腰梁，填充墙体上端封口应按规范要求砌筑，不得平砖封顶。

施工准备拉接筋焊接构造柱钢筋就位放样测量放线

图4－3砌体工程施工工艺流程图

2402

砌筑施工质量检评砂浆拌制装修施工楼梯等工抹灰工程施工程施工门窗工程施工砌体工程施工管线、设备安装等工程施

检查图4－4砌筑施工工艺流程图

施工技术要点

①砌体位置正确，中线、标高准确与轴线相应位置精确。②承重砖墙采用“三一”砌法，充填墙严禁碎砖上墙。

③充填墙砌块施工排块及构造要求应依照《非承重混凝土小型砌块砌体工程技术规程》。④按设计要求设置构造柱和砌体混凝土腰梁，构造主筋锚入主体框架结构长度不小于35d。施工方法

砌筑前清除杂物。采用双面挂线砌筑法，保证其灰缝厚度及平整度。在门窗洞口采用机砖补砌。砌体的斜槎长度与高度比应按砖的规格尺寸确定，如临时间断处留斜槎确有困难，除转角处，也可留直槎，但必须做成阳槎并加设拉结筋。框架结构填充墙应与框架中预埋的拉结筋连接。隔墙和填充墙的顶面与上部结构接角处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。施工时需在墙中留置临时洞口，其侧边离交接处的墙不应小于50cm，洞口顶部宜设置过梁。

门窗处理：在砌筑时应将固定门框的木砖埋入墙体，每边摆放4块，门框距上口20cm处一个，距地面20cm处一个，中间两块均分。当门窗口过梁部位宽度小于500mm时又无钢筋砼带，可采用三个砌块加工成楔形，用粘结砂浆事先粘结成过梁形状，经自然养护2天后使用，当大于500mm时上口要做成现浇砼过梁。楼板的底部，如有拉结筋，应与砌体拉结，当无预留拉结筋时，可在梁板底部斜砌一排红机砖并与梁板底挤严，用砂浆嵌填密实以保证砌体顶部稳定牢固。

抹灰工程

车站砌体墙面装修前，需根据不同装修标准进行抹灰作为墙面的基层。工艺流程2412

修整测量放线立皮数杆挂线砌筑砖块湿润砂浆拌合材料检查基层处理→套方→做灰饼→抹底灰→抹中层灰→面层压光。操作要点

基层处理：先用钢刷将墙面满刷一遍，然后浇水湿润。按规矩做灰饼冲筋。在地面上用方尺规方，接着在距墙角约100mm处，用线坠吊直，弹出垂直线以此垂直为准，弹出墙角处两墙上的抹灰厚度，以此确定灰饼厚度。根据灰饼冲筋。外墙抹灰垂直用经纬仪辅以线坠控制，水平方向拉通线。

高级抹灰分三遍进行，先抹底层灰，在抹灰前一天用水把墙面浇透，在标筋间抹5－8mm厚的底灰，待6成干时，抹中层灰，厚度以标筋为准，用木杠刮平木抹子搓压密实，当中层灰6－7成干时，开始抹面层灰，用铁抹子压实赶光，阴阳角处用方尺找方。墙体抹灰厚度超过30mm，必须用射钉固定铅丝网，分层抹灰。

门窗工程

结构工程已完，经过验收达到合格标准，已办理了工种之间交接检。

按图示尺寸弹好窗中线及+50cm的标高线，核对门窗口预留尺寸及标高是否正确，如不符，应提前进行处理。

检查原始结构施工时门窗两侧预留铁件的位置是否正确，是否满足安装需要，如有问题应及时调整。

开包检查核对门窗规格、尺寸和开启方向是否符合图纸要求；检查门窗框扇角梃有无变形，玻璃及零、附件是否损坏，如有破损，应及时修复或更换后方可安装。

提前准备好安装脚手架，并搞好安全防范。安装程序

木门：立框→校正→固定门框→安装门扇→塞填缝隙

钢门：检查预埋件→安门窗→临时固定→校正→固定→塞填缝隙

安装门窗必须采取预留洞口的方法，严禁采用边安装边砌口或先安装后砌口。木门固定采用预埋木砖固定，塑钢与不锈钢门窗采用焊接、膨胀螺栓或射钉等方式，但砖墙严禁用射钉固定。安装过程中应及时清理门窗表面的水泥砂浆、密封膏等，以保护表面质量。

木门安装

木门框及门扇表面应净光或砂磨，不得有刨痕、毛剌和锤印，框、扇的线型符合设计要求。割角及拼缝应严实平整。

木门框安装前应校正规方，钉好斜拉条，用钉子固定于砌在墙内的木砖上，每边固定点不少于2处。框与墙体缝隙用水泥砂浆填密实。

门扇通过合页和螺丝固定于门框上。2422

钢门窗安装

塑钢与不锈钢门窗安装时，先把门窗在洞口内摆正，用木楔临时固定，横平竖直。校验标高和垂直度正确后，门窗地脚与预埋件采用焊接或膨胀螺栓连结牢固。

墙面装饰后安装零附件，门窗涂料干燥后安装密封条。门窗施工成品保护

抹水泥砂浆嵌塞门窗缝以前，应先在门窗上贴纸或用塑料薄膜遮盖保护，以防门窗框被水泥污染后变色。

门窗框四周嵌塞密封胶时，操作应认真仔细，以防胶液污染门窗。室内垃圾、杂物及浆水等，严禁从门窗口外倒。

不能将门窗框作为架子的支点承重。室内运输不要撞坏门窗框。作为主要运料口的门框口边，应用木板保护，防止碰撞。

门窗安装时不应在门框上打火引弧，防止烧伤门边。

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混凝土工程作业指导书

1目的

明确混凝土施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范混凝土施工作业。2编制依据

国家及地方现行规范及技术规程、标准：GB50204—20XX混凝土结构工程施工质量验收规范GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范明挖主体结构施工图。3适用范围

川师车辆段与综合基地主体及围护结构施工作业。4施工工艺及要求作业准备作业条件

基础工程应先将基坑内积水抽干或排除，坑内浮土、淤泥和杂物要清理干净。墙、柱、梁等模板内的木碎、杂物要清除干净，模板缝隙应严密不漏浆。

复核模板、支顶、预埋件、管线钢筋等符合施工方案和设计图纸并办理隐蔽验收手续。脚手架架设要符合安全规定：楼板浇捣时尚应架设运输桥道，桥道下面要有遮盖，浇筑口应有专用槽口板。

水泥、砂、石子及外加剂、掺合料等经检查符合有关标准要求，试验室已下达混凝土配合比通知单。

台秤经计量检查准确，振动器经试运转符合使用要求。

根据施工方案对班组进行全面施工技术交底，包括作业内容、特点、数量、工期、施工方法、配合比、安全措施、质量要求和施工缝设置等。

泵送混凝土作业条件

泵送作业，模板及其支撑设计除按正常计算外，还应考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所引起过载及侧压力及布料器重量的支承以确保模板支撑系统有足够强度刚度和稳定性。

施工前应根据浇筑的混凝土量、工期、构件的特点、泵送能力等确定混凝土的初凝时间、布料方法，并编制浇筑作业方案。

泵送前应办理好隐蔽工程验收手续，模板已清理干净，并淋水湿润。

不论是现场配备混凝土或使用场外预拌站供应的混凝土，其生产能力和运输能力必须等于2292

或大于泵送能力。

混凝土泵的操作人员须经培训考核合格，才能上岗操作。浇捣混凝土楼面时，应搭设操作平桥或交通走桥，防止踩踏钢筋。液压油箱、水箱的油位、水量适宜，各油管接头紧固。

检查冷却润滑水箱中是否加足干净的乳化液、液面不能低于活塞杆。

准备好清洗泵机和管道的机具，如空气压缩机棉球、清洁管接头等。为保证空气压缩机正常工作，应储备一定压力，以备随时使用。

(10)空载起动泵机前，应在料斗内加一半的水量，使活塞在缸筒内移动时，不至于摩察力过大，损坏活塞。

(11)检查液压油是否干净，查看真空表上指针，若指到“红色”范围内，应拆除更换清洗滤清器。

(12)准备好润滑道的水泥沙浆，一般是用1:2水泥砂浆，坍落度为12～16cm。(13)接通电源后，检测电压表及各种指示灯是否正常、泵机适用电压为350～410V。(14)泵面空载应运行一段时间，观察工作状态是否正常，正常后才能泵送混凝土。技术要求

混凝土输送管道的直管布置应顺直，管道接头应密实不漏浆，转弯位置的错固应牢固可靠。混凝土泵与垂直向上管的距离宜不大于10m，以抵消反堕冲力和保证泵的振动不直接传到垂直管，并在垂直管的根部装设一个截流阀，防止停泵时上面管内混凝土倒流产生负压。

向下泵送时，混凝土的坍落度应适当减小，混凝土泵前应有一段水平管道和弯上管道才折向下方。并应避免垂直向下装置方式以防止离析和混入空气，对压送不利。

凡管道经过的位置要平整，管道应用支架或木垫枋等垫固，不得直接与模板、钢筋接触，若放在脚手架上，应采取加固措施。

垂直管穿越每一层楼板时，应用木枋或预埋螺栓加以锚固。

对施工中途新接驳的输送管应先清除管内杂物，并用水或水泥砂浆润滑管壁。尽量减少布料器的转移次数，每次移位前应先清出管内混凝土拌合物。用布料器浇注混凝土时，要避免对侧面模板的直接冲射。

垂直向上管和靠近混凝土泵和起始混凝土输送管宜用新管或磨损较少的管。

使用预拌混凝土时，如发现坍落度损失过大(超过2cm)，经过现场试验员同意，可以向搅拌车内加入混凝土水灰比相同的水泥浆，或与混凝土酏比相同的水泥砂浆，经充分搅拌后才能卸入泵机内。严禁向储料斗或搅拌车内加水。2302

泵送中途停歇时间一般不应大于60min，否则要予以清管或添加自拌混凝土。以保证泵机连续工作。

搅拌车卸料前,必须以搅拌速度搅拌一段时间方卸可入料斗。若发现初出的混凝土拌合物石子多，水泥浆少、应适当加入备用砂浆拌匀方可泵送。

最初泵出的砂浆应均匀分布到较大的工作面上，不能集中一处浇筑。

若采用场外供应预拌混凝土时，现场必须适当储备与混凝土配比相同的水泥，以便制砂浆或自拌少量混凝土。

泵送过程，要做好开泵记录、机械运行记录、压力表压力记录、塞管及处理记录、泵送混凝土量记录、清洗记录、检测时做检修记录，使用预拌混凝土时要做好坍落度抽查记录。

施工程序与工艺流程

泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆(或1:2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。

泵送期间料斗内的混凝土量应保持不低于在钢管口上100mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。

混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排除，在正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土。管道较短时，可采用每隔5min正反转2～3个行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵气温高、混凝土坍落度变小可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。

泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。在高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。

泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离，水平距离换算见下表。

水平距离换算表

管子种类向上垂直管Φ125mmΦ150mm65管子特征Φ100mm水平换算长度42312

橡胶软管5～8m转弯半径r=1m90°角930转弯半径r=12642弯管45°角30°角15°角3泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量(φ150mm径管每100m有)，以便决定拌制混凝土量。

泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗管，再启动空压机，渐进加压，清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。

泵送完毕、应立即清洗混凝土泵、布料器和管道、管道拆卸后按不同规格分类堆放。施工要求

泵送混凝土一般掺有缓凝剂，其养护方法与不掺外加剂的混凝土相同。应在混凝土终凝后才浇水养护，并且要加强早期养护。

为了减少收缩裂，待混凝土表面无水渍时，宜进行第二次研压抹光。

于泵送混凝土的水泥用量大，宜进行蓄水养护，或覆盖湿草袋、麻袋等物，以减少收缩裂缝。

材料要求

水泥宜选用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸水泥和粉煤灰水泥，有相应的技术措施时也可以使用矿渣水泥。水泥的各项指标应分别符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175—92)、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(GB1344—85)的要求。混凝土中未加掺合料时最小水泥用量宜为300kg／，混凝土最大水泥用量不宜大于550kg／。

掺合料、外加剂。所用混凝土外加剂和掺合料的品种、生产厂家及牌号应符合配合比通知单的要求。应有出厂质量证明书及使用说明，并应有有关指标的进场试验报告。国家规定要求认证的产品，还应有准用证件。必须有掺量试验。

砂子宜用中砂，砂率宜控制在40％～50％。

碎石最大粒径与输送管内径之比，宜小于或等于1:3，卵石宜小于或等于1:。设备机具配置

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混凝土泵:按其移动方式划分为固定式、拖式和汽车式泵；按驱动方式分为活塞式和挤压式；按动力不同分有机械活塞式和液压活塞式；汽车式泵又划分为带布料杆和不带布料杆两种。

混凝土泵站应备有足够功率和稳定电压的电源。有可能停电时，还应配备发电设备。混凝土输送管:应选用志压力管，规格有φ100、φ125和φ150mm等，并配有各种拐弯角度的短管。

宜优先选用液压布料器，其次才考虑简易布料系统；如用软胶管或可拆驳输送管。振动器与普通混凝土所用振动器相同。

空气压缩机:泵送完毕，清理输送管道时，用于推动清洗球。

通讯:泵站与浇筑现场之间必须配备可靠的通讯联络设施，以保证混凝土输送顺畅。混凝土在现场运输工具有手推车、吊斗、滑槽、泵送等。施工要求

混凝土自搅拌机中卸出后，应及时运到浇筑地点。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。如混凝土运到浇筑地点有离析现象时必须在浇灌前进行二次拌合。

混凝土从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间，要符合规范要求。掺用外加剂的混凝土，其运输延续时间应试验确定。

轻骨料混凝土运输延续时间应适当缩短，以不超过45min为宜。若产生拌合物稠度损失或离析较重者，浇筑前宜采用人工二次拌合。

混凝土运输道路应平整顺畅，若有凹凸不平，应铺垫桥枋。在楼板施工时，更应铺设专用桥道，严禁手推车和人员踩踏钢筋。

泵机随时检查乳化剂冷却润滑水箱中的水量是否足够和干净，一般每工作8小时要更换一次。当泵机运行声音变化、油压增大、管道振动是堵管的先兆，应该采取措施排除。经常检查泵机压办是否正常，避免经常处于高压下工作。泵机停歇后再启动时，要注意压力表压力是否正常，预防塞管。

混凝土泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过截。

拆除管道接头时，应先进行多次反抽，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。清管时，管端应设置挡板或安全罩，并严禁管端站立人员、以防喷射伤人。清洗管道可用压力水洗或压缩空气洗，但两种形式不允许同时采用。在水洗时，可以中途转换为气洗，但汽洗中途绝对禁止转换为水洗。严禁用压缩空气清洗布料器。

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柱、墙混凝土浇筑

柱、墙浇筑前，或新浇混凝土与下层混凝土结合处，应在底面上均匀浇筑50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。砂浆应用铁铲入模，不应用料斗直接倒入模内。

柱墙混凝土应分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右。

浇筑墙体洞口时，要使洞口两侧混凝土高度大体一致。振捣时，振动棒应距洞边300mm以上，并从两侧同时振捣，以防止洞口变形。大洞口下部模板应开口并补充振捣。

构造柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不得超过300mm。

施工缝设置：墙体宜设在门窗洞口过梁跨度1/3范围内。墙体其它部位垂直缝留设应施工方案确定。柱子水平缝留置于主梁下面、吊车梁牛腿下面、吊车梁上面、无梁楼板的柱帽下面。

梁、板混凝土浇筑

肋形楼板的梁板应同时浇筑，浇筑方法应一端开始用“赶浆法”推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到楼板位置时再与板的混凝土一起浇筑。

和板连成整体的大断面梁允许单独浇筑，其施工缝应留设在板底下20～30mm处。第一层下料慢些，使梁底充分振实后再下第二层料。用“赶浆法”使水泥浆沿梁底包裹石子向前推进，振捣时要避免触动钢筋及埋件。

楼板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振动器垂直浇筑方向来回振捣。注意不断用移动标志以控制混凝土板厚度。振捣完毕，用刮尺或拖板抹平表面。

在浇筑与柱、墙连成整体的梁和板时，应在柱和墙浇筑完毕后停歇1～小时，使其获得初步沉实，再继续浇筑。

施工缝设置：宜沿着次梁方向浇筑楼板，施工缝应留置在次梁跨度1/3范围内，施工缝表面应与次梁轴线或板面垂直。单向板的施工缝留置在平行于板的短边的任何位置。双向受力板、厚大结构、拱、薄壳、水池、多层刚架等结构复杂的工程，施工缝位置应按设计要求留置。

施工缝宜用木板、钢丝网挡牢。

施工缝处须待已浇混凝土的抗压强度不少于时，才允许继续浇筑。

在施工缝处继续浇筑混凝土前，混凝土施工缝表面应凿毛，清除水泥薄膜和松动石子，并用水冲洗干净。排除积水后，先浇一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆然后继续浇筑混凝土。

浇筑梁柱接头前应按柱子的施工缝处理。楼梯混凝土浇筑

楼梯段混凝土自下而上浇筑。先振实底板混凝土，达到踏步位置与踏步混凝土一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。2342

楼梯混凝土宜连续浇筑完成。

施工缝位置：根据结构情况可留设于楼梯平台板跨中或楼梯段1/3范围内。大模板轻骨料混凝土浇筑

应连续施工，不留或少留施工缝。应分层浇筑，每层厚度不大于300mm。

于轻骨料容重轻，容易造成砂浆下沉，轻骨料上浮。使用插入式振动器时要快插慢拔，震点要适当加密，分布均匀。其振捣间距不应大于振荡棒作用半径的一倍，振动时间不宜过长，防止分层离析。

施工缝设在内外墙交接处，用钢丝网或木板档牢。混凝土的养护

混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。

混凝土浇水养护日期一般不少于7天，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。

每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇水两次。

大面积结构如地坪、楼板、屋面等可蓄水养护，贮水池一类工程，可在拆除内模板后，待混凝土达到一定强度后注水养护。

可喷晒养护剂，在混凝土表面形成保护膜，防止水分蒸发，达到养护的目的。采用塑料薄膜覆盖时，其四周应压至严密，并应保持薄膜内有凝结水。养护用水与拌制混凝土用水相同。施工要求

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用