京沪高速铁路土建工程某标段某制板场实施性施工组织设计

Xxxx局京沪高速铁路土建工程x标段项目经理部xx制板场实施性施工组织设计PAGEPAGE85目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc214965640"1、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc214965641"2、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc214965642"2.1工程范围1HYPERLINK\l"_Toc214965643"2.2工程数量1HYPERLINK\l"_Toc214965644"2.3结构设计情况1HYPERLINK\l"_Toc214965645"2.4Ⅱ型板工程材料用量2HYPERLINK\l"_Toc214965646"3、生产组织及整体规划5HYPERLINK\l"_Toc214965647"3.1组织机构5HYPERLINK\l"_Toc214965648"3.2任务划分5HYPERLINK\l"_Toc214965649"3.3机械设备、工装配置6HYPERLINK\l"_Toc214965650"3.4队伍布置6HYPERLINK\l"_Toc214965651"3.5施工用水电暖13HYPERLINK\l"_Toc214965652"3.6材料供应13HYPERLINK\l"_Toc214965653"3.7车间总体布置14HYPERLINK\l"_Toc214965654"4、生产进度计划15HYPERLINK\l"_Toc214965655"5、Ⅱ型板制造工艺20HYPERLINK\l"_Toc214965656"5.1模具的检测与调整20HYPERLINK\l"_Toc214965657"5.2预应力丝及钢筋网片制作、安装22HYPERLINK\l"_Toc214965658"5.3预应力筋张拉及放张29HYPERLINK\l"_Toc214965659"5.4轨道板混凝土浇注及养护32HYPERLINK\l"_Toc214965660"5.5轨道板脱模、存放、运输作业37HYPERLINK\l"_Toc214965661"5.6轨道板打磨43HYPERLINK\l"_Toc214965662"6、质量保证措施47HYPERLINK\l"_Toc214965663"6.1质量目标47HYPERLINK\l"_Toc214965664"6.2组织措施47HYPERLINK\l"_Toc214965665"6.3质量控制要点48HYPERLINK\l"_Toc214965666"6.4主要部门和人员职责49HYPERLINK\l"_Toc214965667"6.5管理措施55HYPERLINK\l"_Toc214965668"6.6经济措施59HYPERLINK\l"_Toc214965669"6.7具体的质量控制措施59HYPERLINK\l"_Toc214965670"7、工期保证措施64HYPERLINK\l"_Toc214965671"7.1工期目标64HYPERLINK\l"_Toc214965672"7.2工期保证体系64HYPERLINK\l"_Toc214965673"7.3具体的工期保证措施64HYPERLINK\l"_Toc214965674"8、生产安全保证措施67HYPERLINK\l"_Toc214965675"8.1安全目标67HYPERLINK\l"_Toc214965676"8.2安全保证体系67HYPERLINK\l"_Toc214965677"8.3管理机构及主要职责68HYPERLINK\l"_Toc214965678"8.4保证生产安全的措施72HYPERLINK\l"_Toc214965679"9、冬雨季施工措施76HYPERLINK\l"_Toc214965680"9.1冬季施工76HYPERLINK\l"_Toc214965681"9.2雨季施工77HYPERLINK\l"_Toc214965682"10、环境保证措施78HYPERLINK\l"_Toc214965683"10.1方针和目标78HYPERLINK\l"_Toc214965684"10.2保证体系78HYPERLINK\l"_Toc214965685"10.3管理机构及主要职责79HYPERLINK\l"_Toc214965686"10.4宣传、教育、培训80HYPERLINK\l"_Toc214965687"10.5检查制度81HYPERLINK\l"_Toc214965688"10.6具体的环保措施811、编制依据1.1Ⅱ型轨道板制造的有关工艺、设备、工装方面的资料；1.2制板场设备配置情况、相应施工能力及类似工程施工工法、科技成果；1.3国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等；1.4新建时速350km铁路设计、施工技术条件，施工指南、验收标准及相关规定。2、工程概况2.1工程范围xxxx局京沪高速铁路土建工程x标段项目经理部xx制板场（以下简称制板场）担负京沪高速铁路x标段无砟轨道系统中的Ⅱ型轨道板生产、运输工作，里程范围为DK0+000～DK156+899(双线)。2.2工程数量由于设计轨道板有44000块，每块标准板混凝土圬工量计3.452m3,管段混凝土圬工量共计约15.2万m3。2.3结构设计情况Ⅱ型板式无砟轨道系统的扣件均为弗斯隆300，Ⅱ型板分标准板、补偿板、特殊板三种：2.3.1标准板：结构尺寸（长×宽×高）为6450mm×2550mm×200mm,其上布置承轨台10对，预裂槽9个，间距均为65cm；板上设灌浆孔3个，分别布置于第2、5、8道预裂槽正中，成孔形状为直径16cm（上）、14cm（下）的圆台；在Ⅱ型板两端各设用于铺设时初步定位的凹槽2个，凹槽位是一段圆弧，其上口半径6.9cm，下口半径7.4cm；在Ⅱ型板的两端还设有切槽各2个，每个切槽伸出用于Ⅱ型板纵向连接的∮20螺纹钢3根。2.3.2补偿板：为补偿曲线地段内外轨长度差而设。2.3.3特殊伴：特殊板主要是指在标准板的基础上去掉了轨道板的一个端头部分的Ⅱ型板。结构尺寸除了在长度上上短了一些外，其它部分与标准板的结构尺寸完全一样。2.4Ⅱ型板工程材料用量Ⅱ型板式无砟轨道系统标准板所用混凝土为C55级，其他工程材料主要有：直径为8mm的热轧带肋钢筋（HRB500）、直径为16mm的热轧带肋钢筋（HRB335）、20mm精轧螺纹钢（HRB500）；直径5mm预应力定位钢筋；直径10mm预应力钢筋，规格为45Si2Cr；PE热缩管；S2预埋件，材质为Q235；接地装置,材质为Q235；塑料绝缘卡；VOSLLON-300扣件等。标准Ⅱ型板的材料用量具体情况见表2-1。表2-1Ⅱ型板原材料表序号材料规格数量性能指标材质备注单块板数量一万块数量1预应力钢丝Φ5mm2.36kg23.6t消除应力钢丝带带肋2预应力钢筋Φ10mm94.4kg944t45Si2Crr热处理钢钢筋3普通螺纹钢筋Φ8mm88.42kgg884.2tHRB5004普通螺纹钢筋Φ16mm39.06kgg390.6tHRB3355精轧螺纹钢筋Φ20mm95.36kgg953.6tHRB5006扁钢50*42.45米2.45万米Q2357环氧涂层钢筋Φ8mm54.06kgg540.6tHRB5008热缩套管0.545m//0.122m18.06米18.06万米米聚乙烯9绝缘卡子8*16mm196个196万个聚丙烯或聚乙烯烯10S2预埋钢板140*1100*54个4万个Q23511接地端子2套2万套12预埋塑料套管福斯罗300--140个40万个随Vosslohh提供表2-1Ⅱ型板原材料表序号材料规格数量性能指标材质备注单块板数一万块数13扣件系统福斯罗300--120套20万套14防锈油N673-FFS560g5.6t15脱模油SOK9122数量暂定3t16垫木150*1500*12004个4万个17垫木175*1755*20004个4万个18减水剂超早强减水剂26.4kg264t按照武广项目的的配方19水泥P.II42..5R1.4805tt14805t按照武广项目的的配方20砂子0-5mm2.345t23450t按照武广项目的的配方21碎石5-10mm1.6975tt16975t按照武广项目的的配方22碎石10-20mmm2.45t24500t按照武广项目的的配方23掺和料0.1645tt1645t按照武广项目的的配方24扎带10cm/200cm1030/4990个1030/4990万个聚乙烯3、生产组织及整体规划3.1组织机构xxxx局京沪高速铁路土建工程x标段项目经理部xx制板场由xxxx局集团、中铁十四局集团联合组成，由xxxx局牵头负责。制板场设总经理1人、副经理2人、总工程师1人、总会计师1人；设技术质量部、生产安全部、计划部、财务部、设备物资部、终合办公室、实验室等业务部门；设制板一工班、制板二工班、制板三工班、钢筋加工工班、打磨工班、拌合站、修理工班、存板场等几个作业班组。组织机构设置见图3-1。3.2任务划分3.2.1制板一、二、三工班：每班20人，实行三班作业制，负责钢筋在本车间内的装卸、安装，预应力筋作业，模板安装、拆卸、清理，混凝土摊铺、振捣、养生以及毛坯板脱模。其作业的终点是将毛坯板吊放到车间临时存板台上。3.2.2打磨工班：27人，负责Ⅱ型板的翻转、打磨、扣件安装、成品板运输到存板区等工作，负责车间污水处理系统的正常运行管理，其与存板场的临界面是将成品板放到成品板运输线的中间堆放台上。3.2.3钢筋加工工班：45人，负责钢筋的加工制作，并将加工好的钢筋网片堆放到指定位置，在制板工段需要时，将加工好的钢筋网片运输到桥式吊车作业范围内，并在安装钢筋网片的同时加装钢筋网片与预应力筋间的绝缘卡子。3.2.4混凝土拌合站：8人，负责混凝土的搅拌、运输，其作业的终点是将混凝土运至车间内桥式吊车作业范围内。3.2.5保障工段：21人，具体负责生产区及水、暖、电等系统的正常运转，负责生产机械、设备的故障排除，负责行车的运行。在发生故障时，立即派人修理，并确保在允许、最短的时间内恢复生产线正常运行。3.2.6存板工段：44人，负责自临时存板台将毛坯板运送到指定堆放区；负责将达到龄期的毛坯板吊放到翻转机上；负责将轨道处中间存板台上的成品板吊放到指定区域；负责将成品板起吊、装车、运输到铺设现场。3.3机械设备、工装配置Ⅱ型板式无砟轨道系统采取全自动、工厂化生产，其生产流水线配置的机械设备、工装见表3-1。3.4队伍布置制板场管理层驻地为：生产车间的西南侧，各班组及实验室设在厂房周围。图3-1xxxx局京沪高速铁路土建工程x标段项目经理部xx制板场组织机构图总经理:周来玉总经理:周来玉常务副总经理:王洪波总会计师:马书才副总经理:阚延平总工程师:李金财务部设备物资部技术质量部综合办公室计划部生产安全部制板二工段制板三工段打磨工段存板工段制板一工段实验室钢筋工段拌合站保障工段表3-1为Ⅱ型板生产配置的设备、工装序号设备名称规格数据数量来源分类生产厂家备注1双梁行车带滑接线路，载载重16吨4台国产设备河南矿山34.3kw单梁行车带滑接线路，载载重5吨2台国产设备河南矿山15.6kw2混凝土搅拌设备备每批新拌混凝土土出量为3立方米1台国产设备山东建设232kw3轮式装载机搅拌机装料箱容容积约4立方米1台国产设备夏工机械4模具，含外振捣捣器模板厚10毫米米81块非标加工中铁宝桥用于规定折断位位置的钢条条9根/块非标加工中铁宝桥圆锥（浇注口开开槽）3个/块非标加工中铁宝桥托盘编码用模板板1个/块非标加工中铁宝桥作为测量标记用用的圆锥1个/块非标加工中铁宝桥端侧模板固定用用销子8个/块非标加工中铁宝桥分节式纵向模板板28个/块非标加工中铁宝桥承轨台20个/块非标加工一拖洛阳表3-1为Ⅱ型板生产配置的设备、工装序号设备名称规格数据数量来源分类生产厂家备注5模具加热装置每套模具有4个个加热管81套非标加工北京乐宇6蒸汽锅炉工作压力2~44bar1台国产设备利用现有热源7横隔板清理装置置水压约为2000bar1台非标加工中铁十六局8预应力工装2台液压机组，待待有4个缸，每每个缸的工工作压力为为3000千牛3套非标加工1台德国进口，22台北京乐宇宇生产（包括张拉台坐坐、夹具、张张拉横梁）9切割装置预应力钢筋直径径：5/10毫米1台非标加工德国进口切割预应力钢筋筋10混凝土布料机容积至少为4..5立方米，带带振动工作作板2台非标加工河北大地16kw11混凝土运输罐容积为4.5立立方米2个非标加工河北大地4kw12刷毛装置轨距：84000mm行程：5000mm1台非标加工德国进口6kw13多功能运输车含通用托盘，比比如塑料布布、纵向模模板、清洗洗装置2台非标加工中铁十六局14隔板托盘断面为H型平板板：长6..5米，宽1米，重700公斤1个非标加工中铁十六局表3-1为Ⅱ型板生产配置的设备、工装序号设备名称规格数据数量来源分类生产厂家备注15清理托盘H型断面，长6..5米，宽2米，约重1200公斤1个非标加工中铁十六局16钢筋托盘1个非标加工中铁十六局17养护膜托盘盘宽6.9，盘重6680克/平米1个非标加工德国进口18预应力钢筋切割割小车轨距：84000mm3台非标加工1台德国进口，2台台国内加工工19真空吊具吸盘的载重为99吨2台进口1台德国进口，1台台国内生产产20滚轮托架线滚轮高：6000mm；滚滚轮距：约约10000mm1个非标加工中铁十六局21堆放架每堆落放3块轨轨道板54个非标加工中铁十六局22Ⅱ型板运输车升高：约1200mm升力：300KKN2台非标加工德国进口/国内内加工1.5-30mm/minn23龙门吊32吨有效行程800米2台国产设备德国进口146kw24吊具承重：10吨2台非标加工德国进口表3-1为Ⅱ型板生产配置的设备、工装序号设备名称规格数据数量来源分类生产厂家备注25硬木垫块150×1500×1200mm;175×175×200mmm;2.5万个非标加工中铁十六局26Ⅱ型板翻转机起重力：1000千牛；长长度：约88000毫米1台非标加工中铁十六局27盘锯锯盘直径：约6600毫米1个非标加工川蓉重工切割钢筋28混凝土打磨机轴心精确度：重重复精度为为0.022mm1台进口德国进口定位精度±0..07mmm29扣件油脂注射机机每次注射12~~15mll1套非标加工德国进口30横向运输车起重力：1000KN运行速度度：10米/分1台非标加工德国进口31变电站1000KVAA1个国产设备32高压清洗机250Pa3个非标加工33试验设备1套国产设备德国进口34测量平台1套国产设备35切断机GQ601个国产设备陕西黑虎36振捣装置每块模具7台112KN1150HZZ振捣器81套国产设备河南安阳表3-1为Ⅱ型板生产配置的设备、工装37污水处理装置30t/h1套国产设备北京丰环38气体保护焊机350KVA1台国产设备唐山松本39备用发电机550KW1台国产设备上海鼎新3.5施工用水电暖3.5.1施工用水：制板场施工生产生活用水直接从房山桥梁厂供水系统中获取。制板场需要供水量约200m3/d，现有的供水系统可以满足需要。3.5.2施工供暖：Ⅱ型轨道板预制，对混凝土灌注温度、养生环境都有较为严格的要求，为此，冬季施工时须在混凝土搅拌时使用热水，并向拌和筒内喷入蒸汽，以确保拌制混凝土达到规定的入模温度；在生产车间布置热水循环系统，确保混凝土的养生环境在30℃以上。制板场的供暖方案为：自房山桥梁厂热力车间接出管路，并铺设至车间，管路直径200mm，蒸汽压力2～4bar,经计算，所供热量满足要求；在打磨车间南端设置热力交换站，该交换站按15000m2设计；在拌和站清水池安装加热盘管，必要时搭棚并燃煤取暖，确保冬季可将拌和用水加热到60℃，混凝土入模温度满足施工要求。3.5.3施工用电：联合制板场设1000KVA变压器，并配置500kw发电机，确保正常情况下生产线所有机械设备正常运转，停电状态下主要机械设备正常运转。3.6材料供应制板场至砂石料场、水泥厂以及施工现场交通设施较为完备，各种生产用材料以及成品板运输都比较方便。生产用砂拟通过房山桥梁厂既有铁路专用线进场，碎石及其他生产用材料则采用汽车运输方式。成品板运输由制板场组织汽车运输至铺设现场，用于运输Ⅱ型板的汽车应经过改造。3.7车间总体布置制板场生产车间间按功能划划分为以下下区域：3.7.1混凝凝土拌和区区：位于生产车间的的西面，设设150mm3/h的混凝土土拌和站1座，混凝凝土吊斗2个，配置置的自动上上料和计量量系统，除除具有自动动计量功能能外，还可可根据集料料的湿度自自动调整混混凝土配合合比。设置置混凝土运运输系统与与拌和站配配套，运输输系统包括括卷扬机、平平板车、运运输轨道，可可将混凝土土直接运到到生产车间间内桥式吊吊车作业范范围内。3.7.2钢筋筋加工区该区位于生产车车间的西南南，主要完完成预应力力筋制作、钢筋的下下料、钢筋筋网片的组组装、堆放放、运输等等工作。配配备的主要要设备、工工装有：钢钢筋切割机机、电焊机机、两台5t桥式吊车车、钢筋托托盘、燃气气喷火枪、钢钢筋加工胎胎具等。3.7.3预制制生产区：：预制生产区完成成预应力筋筋安装、钢筋筋网片安装装以及混凝凝土浇筑、养养生、毛坯坯板脱模、临临时存放等等作业内容容。车间内内设三组生生产线，每每组27块。配备备的主要设设备有桥式式吊车3台、多功功能车2台、混凝凝土布料机机2台、拉毛毛机1台、真空吊吊具2台、预应力力筋推送及及切割机3台、预应应力张拉设设备3套、温度度控制设备备3套；配置置的主要工工装有：存存板台277个、帆布布托盘3个、横隔隔板托盘4个、标准准版模具81套（含加加热、振捣捣装置）。配配套设施有有：电力系系统、热力力系统、供供水系统。基基础设施包包括：毛坯坯板运输线线2条、张拉拉台座3个。3.7.4Ⅱ型型板存放区区：该区位于生产车车间的北边边，配备龙龙门吊2台、Ⅱ型板运输输车3台、抓钩钩式吊梁2个，配置置存板台若若干、中间间存板台4个。该区区可堆放毛毛坯板2430块，成品品板5000块。其中中毛坯板在在此存放约约一个月，期期间Ⅱ型板达到到龄期、强强度并基本本完成徐变变收缩。3.7.5打磨磨区：该区位于生产车车间的西北北侧，配置置的主要设设备有数控控磨床1台、Ⅱ型板翻转转机1台、盘锯1台、油脂脂注射机11台、气动动扳手1个、工业业吸尘器11台、Ⅱ型板横移移小车1台；配置置的主要基基础设施有有：滚轮托托架线1条、横移移轨道1条、出板板线1条、中间间存板台3个。该区区主要完成成Ⅱ型板的翻翻转、打磨磨、扣件安安装等工作作。该区还配置了补补偿板和道道岔板模具具3套，预应应力张拉系系统1套（单根张张拉、穿心心式千斤顶顶），完成成所有补偿偿板和道岔岔板的预制制、脱模及及临时堆放放等工作。所所有的补偿偿板和道岔岔板通过汽汽车运出生生产车间。预制板场平面布置图见图3-2。4、生产进度计划划制板场的总体进进度安排为为：20008年12月1日开工，至2010年10月完成制制板场所担担负的所有有Ⅱ型板预制制、打磨、扣扣件安装、运运输任务。具具体进度安安排见附表表4-1Ⅱ型板生产产进度、顺顺序及运输输计划表。轨道板场平面布布置图表4-1：Ⅱ型板板生产进度度、顺序及及运输计划划表序号生产时间轨道板预制数轨道板打磨数运输到现场数各铺设段运输到到现场的轨轨道板数量量及时间DK0+0000～DK5++280DK5+2800～DK200+3200DK20+3220～DK333+4766DK33+4776～DK433+4000DK43+4000～DK555+1511DK55+1551～DK600+9788DK60+9778～DK677+1688DK67+1668～DK855+8877DK85+8887～DK1001+5000DK101+5500～DK1220+8333DK120+8833～DK1331+7117DK131+7717～DK1552+477412008.12281022009.011159381032009.022202515932403162577842009.03320252025202552550050050052009.04420252025202552550050050062009.05521062025202552550050050072009.06621062106210660650050050082009.07721062106210650050050060692009.088210621062106554500500552102009.099210621062106606500500500112009.100210621062106697500616293122009.111210621062106365741500500132009.122210621062106307405894500表4-1：Ⅱ型板板生产进度度、顺序及及运输计划划表序号生产时间轨道板预制数轨道板打磨数运输到现场数各铺设段运输到到现场的轨轨道板数量量及时间DK0+0000～DK5++280DK5+2800～DK200+3200DK20+3220～DK333+4766DK33+4776～DK433+4000DK43+4000～DK555+1511DK55+1551～DK600+9788DK60+9778～DK677+1688DK67+1668～DK855+8877DK85+8887～DK1001+5000DK101+5500～DK1220+8333DK120+8833～DK1331+7117DK131+7717～DK1552+4774142010.011210621062106606500500500152010.022210621062106606500500500162010.033210621062106476500630500172010.044210621062106606500500500182010.055210621062106606500500500192010.066210621062106606500500500202010.077210621062106757500349500212010.088210621062106919804383222010.0991826210621062106232010.100182618261826说明:由于还没有各个个工区的铺铺设时间计计划，暂时时按照里程程小的先铺铺设的原则则进行计划划，等到有有各个工区区的铺设时时间安排后后重新调整整；该计划考虑到了了存板场的的存板能力力以及现场场临时存放放台的建设设问题，尽尽量做到没没有轨道板板积压现象象，造成生生产的不便便；该计划中考虑到到开工进展展的持续性性问题，将将开始几个个月的生产产量调低，后后面几个月月按照每个个工班月生生产26组轨道板板考虑。5、Ⅱ型板制造工艺Ⅱ型板制造工艺流流程，详见见Ⅱ型板制造造工艺流程程图5-15.1模具的的检测与调调整根据模具的检测测要求，轨轨道板生产产线上的模模具需要定定期进行检测，那那些检测数数据不符合合设计要求求的模具需需要进行调调整。5.1.1基准准点的确定定在生产线的周围围选定一点点，要求该该点相当稳稳固且不容容易被破坏坏，方便以以后准确找找到模具调调整的参考考面。采用莱卡DNA003数字水准准仪测出该该基准点的的值并记录录。5.1.2模具具调整参考考面的确定定⑴首块模具参考面面的确定采用莱卡DNAA03数字水准准仪测出张拉钢钢丝钳口高高程、模具具边沿的高高程和首块块模具承轨轨台的高程程。模具调调整参考面面的确定要要根据模具具边沿与张张拉钢丝钳钳口的高程程差以及模模具所有承承轨台的高高程确定，要要求模具边边沿的高程程比张拉钢钢丝钳口高高程高出1.55mm～2.0mmm，并且且参考面要要在多个承承轨台高程程检测值之之间。⑵非首块模具参考考面的确定定非首块模具参考考面的确定定是指在改改变了检测测仪器支架架的情况后后，模具参参考面的确确定。采用用莱卡DNA003数字水准准仪测出基基准点的数数值以及上上块调整模模具的承轨轨台高程，通通过与上次次测量数据据的比较确确定出这次次模具调整整的参考面面。确定时时以基准点点的比较值值为准，模模具承轨台台数图5-1Ⅱ型板板制作工艺艺流程图原材料、配件进场及检验普通钢筋塑料套管预应力钢筋水泥原材料、配件进场及检验普通钢筋塑料套管预应力钢筋水泥砂石外加剂定位预应力筋入模安装下层钢筋网片预应力筋入模预应力筋初张拉安装分丝横隔板安装橡胶件、精轧螺纹钢筋安装塑料套管安装上层钢筋网片预应力筋终张拉砼灌注振动成型混凝土表面刮平混凝土表面刷毛覆盖养护膜、养护16h分丝横隔板清理、涂刷脱模剂放松应力Ⅱ型板脱模在台座旁静停一天模型清理、涂刷脱模剂配件预制上层钢筋网片钢筋加工预制下层钢筋网片计量搅拌运输砼试件制作组装试件模型R脱模≥48MPa砼试件标养28天标养强度运往毛坯板库存放约1个月翻转Ⅱ型板切割Ⅱ型板侧面预应力筋的突出部分Ⅱ型板打磨、编号安装轨道扣件运往成品库存放Ⅱ型板成品检验合格运往安装地点Ⅱ型板成品检验不合格运往成品库单独存放值的比较为参考考。5.1.3模具具的检测通过莱卡DNAA03数字水准准仪分别测测出模具上上承轨台的的坐标。测测量的承轨轨台有8个，分别别是每列上上的1、4、7、10承轨台，具具体的测量量位置是在在靠近模具具支腿一侧侧的承轨台台角。5.1.4模模具的调整整根据承轨台的测测量值以及及模具调整整参考面确确定各个支支腿调整的的方向以及及调整的量量。通过扳扳手转动支支撑钢板上上的调节螺螺栓，改变变支腿的高高低。调整整时要求对对四个调整整螺栓调整整相同的量量，保证支支撑钢板在在一个平面面上。调整整后，对模模具重新进进行测量、调调整，直到到同一列承承轨台的高程精度度达到±0.3mmm。5.2预应力丝及钢筋筋网片制作作、安装5.2.1钢筋筋及绝缘组组成Ⅱ型板内钢筋由∮∮10mmm、∮5mm预应应力丝及上上下两层钢钢筋网片组组成。钢筋筋间纵横节节点处通过过涂层材料料、绝缘卡卡和热缩管管进行钢筋筋隔离，实现现钢筋间的的绝缘。5.2.2预应应力丝加工工图5-2每块轨道板共660根∮10mmm预应力筋筋、6根∮5mm预应应力丝，∮5mm预应力丝是是用于定位位钢筋网片片高度位置置的。加工工预应力筋筋时，首先先用车间1台16t桥式吊车车将整盘∮10mmm和∮5mm的预应力筋筋吊放到特特制绞车里里，并适时时去掉捆扎扎铁片。用用1台吊车配配合人工将将钢筋头从从绞车中抽抽出（长度度应稍大于于绞车至预预应力筋推推送器之间间的距离），装入推送器的推送槽中，开启电源，推送装置及数控切割小车将按既定长度自动下料，并将成品置于推送装置的一侧，加工装置见图5-2。制作好的预应力钢筋长度误差控制在±10mm。在预应力运送到安装工位以前，人工目测所有预应力筋，在确认无外观缺陷（如锈蚀、裂痕、机械损害等）和长度误差后，方可用人工配合2台16t桥式吊车，将预应力筋吊送到预定安装台座。图5-25.2.3钢筋筋网片加工工钢筋车间内安装装有三个热热缩管安装装台，负责责热缩管的的定位安装装加工；4个下层钢钢筋网片加加工模具台台，用于下下层钢筋网网片的安装装和接地装装置的焊接接安装；6个上层钢钢筋网片加加工模具台台，用于上上层钢筋网网片及纵向向连接钢筋筋的安装。5.2.3.11热缩管安安装图5-3热缩管的安装是是在自行加加工的专用用胎具上进行行的,见图5-3。加工时,人工将切切割好的∮∮20钢筋抬抬放到加工工胎具上。手手工将热缩缩套管套在在螺纹钢筋筋上，并调调整到设计计位置。比比照标准件件，精确调调整热缩管管的位置。然然后用喷火火枪开始热热缩加工。图5-3燃气喷火枪点火火后，手持持喷火枪，沿沿要热缩的的套管上（或或下）反复复、快速移移动，直至至热缩管处处能看到钢钢筋螺纹，热热缩工序即即告完成。喷喷火热缩时时，枪口与与热缩管保保持10～15cmm距离，防防止热力过过于集中，使使绝缘性能能降低或消消失。5.2.3.22接地装置置加工接地装置在加工工下层钢筋筋网片的胎胎具上进行行，其中接接地套座由由指定厂家家定型加工工，接地扁扁钢在车间间下料成型型，具体步步骤如下：：a、用切割机将500mm×4mm扁钢钢按2.445m长度度切割下料料；b、将横向接地扁钢钢放入胎具具的专用定定位槽中，再再将纵向接接地套座放放到胎具的的托架上。在在安装166mm螺纹纹钢筋以前前，应精确确测量扁钢钢和接地套套座的位置置，如有偏偏差，及时时调整；c、将直径16mmm螺纹钢筋筋放入定位位槽中，并并精确测量量和调整其其位置；d、在接地扁钢、接接地套座与与螺纹钢筋筋交叉和连连接处施焊焊，应采用用双面焊，E43焊条，且且焊接长度度≮5cm；5.2.3.33钢筋加工a、精轧螺纹钢筋采采取定尺加加工6.444m长，通过打捆捆包装汽车车运送到钢钢筋车间；；b、∮16mm钢筋通通过切割机机，按照设设计尺寸切切割下料66.18mm长钢筋。c、∮8mm涂层钢筋采采取定尺加加工2.445m、1.100m和1.133m长钢筋筋，通过材材料包装、打打捆，汽车车运输到钢钢筋车间。运运输中要特特别注意绝绝缘涂层的的保护，钢钢筋力学性性能的检验验采取自检检的方式，绝绝缘性能采采取外检的的方式。5.2.3.44绝缘卡安安装根据设计，需要要安装绝缘缘卡的交叉叉点是∮16mm与∮5mm钢筋间间的交叉点点，共计24个交叉叉点。∮16mm与∮5mm钢筋间间的绝缘卡卡是在安装装下层钢筋筋网片时手手工完成的的。5.2.3.55下层钢筋筋网片的组组装a、下层钢筋网片片由4根长6.118m的∮16mm螺纹钢钢筋、8根长6.118m的∮8mm热轧带带肋钢筋、40根长2.445m的∮8mm涂层钢筋、6根长1.110m的∮8mm涂层钢筋、2套接地端端子和1根长*宽*高为2.455*50**4mm的接接地扁钢组组成。b、在加工完接地地装置后，依依次将需要要的钢筋放放到下层钢钢筋网片制制作胎具上上，在钢筋筋交叉点处处用扎带进行绑绑扎，完成成了下层钢钢筋网片的的安装。5.2.3.66上层钢筋筋网片的组组装a、上层钢筋网片片由6根长6.444m的∮20mm精轧螺纹纹钢筋、8根长6.20m的∮8mm螺纹钢筋、2根长6.330m的∮8mm螺纹钢筋、4根长6.334m的∮8mm螺纹钢筋、466根长2.445m的∮8mm涂层钢钢筋、6根长1.113m的∮8mm涂层钢钢筋组成。b、制作钢筋网片时时，先将∮∮20mm纵向钢钢筋准确安安放在胎具具定位槽内内，再将∮∮8mm横向钢钢筋安放到到胎具定位位槽内，最后将纵纵向∮8mm螺纹钢筋安安放在胎具具上。钢筋网片片的每个节节点绑扎扎扎带，完成成上层钢筋筋网片的组组装。5.2.3.77检测绝缘电阻钢筋网片组装完完成后，应应及时检测测其绝缘性性能。检测测方法如下下：a、用吊车将钢筋网网片吊起，并并放到钢筋筋网片堆放放区，网片片与网片间间放置绝缘缘方木。吊吊放时要注注意涂层钢钢筋的保护护，禁止吊吊钩吊在涂涂层钢筋上上；b、将万用表的两个个表笔搭接接，监测万万用表电路路是否正常常。搭接时时，万用表表的读数应应归零，否否则须检查查并调整万万用表的工工作状态；；c、将万用表的读数数单位调至至1010Ω，一个表表笔与一根根纵向钢筋筋串联，另另一个表笔笔依次与横横向钢筋串串联，逐根根检测横向向钢筋与纵纵向钢筋之之间的阻值值。如果不不合格，就就更换涂层层钢筋；合合格则记录录，并将钢钢筋钢筋托托盘恋用行行车放到安安装工位。5.2.4钢筋筋入模安装装钢筋网片入模安安装是依∮5mm预应力丝丝入槽——下层钢筋筋网片安放放——∮100mm预应应力丝入模模——初张拉（20%）——纵向隔模模安装——终张拉（100%）——上层钢筋筋网片安装装的顺序进进行。5.2.4.11∮5mm预应力丝丝安装采用用人工安装装，将预应应力丝放入入定位槽口口，并在两两端安装锚锚具；5.2.4.22在安装完∮5mm预应力丝丝后，通过过桥式吊车车和钢筋网网片吊具将将钢筋网片片吊入到模模具内(钢筋网片片接地桥位位于模具的的高承轨台台一侧)，在∮5mm预应力丝丝与下层钢钢筋网用88/16规格绝缘缘卡连接，并并在接地套套管与模板板接触面粘粘贴密封纸纸（2处）；5.2.4.33在安装完完下层钢筋筋网片后，将将已经安装装好锚具的的∮10mmm预应力丝丝通过人工工放入到位位，并做20%的初初张拉，220%的初初张拉步骤骤如下：a、操作张拉控制制台，使钢钢筋张拉到到预先设计计的位置。b、锁紧装置锁紧张张拉油顶，完完成预应力力钢筋的初初张拉。5.2.4.44在预应力力筋张拉20%后，安装装侧向隔板板和套管，调整下层钢筋网片的位置,并接着做预应力筋的终张拉。安装侧向隔板的的方法如下下：a、通过行车和挂挂钩将编号号隔板吊放放到对应的的模板交接接处；b、通过木桩或橡橡胶锤将侧侧板固定上上，要求不不能倾斜或或有缝隙；；c、通过模具上的的拉杆将侧侧板锁紧。安装套管的方法法如下：a、将预埋套管安安装在支件件上，用橡橡胶锤固定定紧；b、用手试拔一下，确确保套管已已固定紧，但但力量不要要太大。终张拉的步骤如如下:a、终张拉前用压板板压住预应应力钢筋的的端头，保保证张拉时时钢筋不弹弹出来，并并在张拉时时张拉方向向没有人员员。b、操作张拉控制制台，使钢钢筋张拉到到预先设计计的位置。c、锁紧装置锁紧紧张拉油顶顶。d、操作张拉控制制台，释放放油压，完完成预应力力钢筋的终终张拉。5.2.4.55在预应力筋100％张拉后后开始安装装上层网片片。安装时时采用人工工作业，先先将3根钢筋的的两端插入入Ⅱ型板端切切槽体的固固定孔洞中中，其插入入深度符合合设计要求求；再抬起起切槽体和和钢筋，将将切槽体压压入销钉中中，固定切切槽体的平平面位置；；最后，人人工搬动切切槽体结合合缝锁定机机构，固定定切槽体的的高度位置置。5.2.4.66安装好的的上层钢筋筋网片与∮10mmm预应力筋筋间的绝缘缘采用的是是热缩管绝绝缘方式，个个别地方通通过安装绝绝缘卡进行行绝缘。5.2.4.77安装完钢钢筋后，应应系统地检检测钢筋的的电气绝缘缘性能，合合格后，即即可开始浇浇筑混凝土土；应系统统的检查钢钢筋的保护护层厚度，发发现不合格格点，及时时纠正，钢钢筋保护层层的容许误误差为±5mm；应应认真检查查预埋件的的位置，发发现问题，及及时纠正。5.2.5钢筋筋网片制作作加工资源源配置见表表5-1：5-1钢筋制制作资源配配置表序号设备名称规格型号配置数量操作人数作业内容1钢丝推送器非标1套1调直、推送、切切割预应力力钢丝2桥式吊车5t2台1起吊、运输、堆堆放非预应应力钢筋及及网片3桥式吊车16t3台3起吊、运输、堆堆放预应力力钢筋4钢筋切割机GQ601台2∮8mmHRBB500横向钢筋筋切割下料料6气体保护焊机350型2套2焊接接地系统螺螺纹钢筋、钢钢板、接地地桥等7欧姆表500V2台2检测钢筋网片绝绝缘性能8热缩管胎具自制3套6热缩管定位安装装、热缩（配配套燃气喷喷火枪）9绝缘卡胎具自制5套10绝缘卡定位安装装10钢筋网胎具自制10套40用于加工Ⅱ型板板钢筋网片片11多功能车自制1台1分布预应力筋、运运送安装钢钢筋、配件件12数控张拉设备自制3套3施加预应力13数控切割小车自制3台1定长切割加工预预应力筋14横向运输车自制2台1横向运输钢筋网网片15钢制底座自制10个存放钢筋网片5.3预应力筋筋张拉及放放张图5-4预应力张拉与放放张操作，全全部采用PC机数字字化控制，实实现可控速速度的同步步张拉放张张,见图5-4。每套张拉拉装置由4个液压油油缸，1台有两个个控制箱的的PC控制装置置驱动，2个张拉横横梁组成。各各油缸里均均内置1个PC控制装置置反馈活塞塞位置的位位移测量系系统和传输输实际张拉拉力的压力力传感器。图5-4千斤顶必须经过过标定后才才允许使用用。另外，每每隔2周要用测测力计检查查张拉设备备的精度。方方法为：在在张拉台一一侧将4根钢筋穿穿进横梁、测测力计后锚锚固，开动动液压油缸缸，在千斤斤顶的行程程达到额定定张拉力时时，读取每每根钢筋的的张拉力，如如偏差值为为在额定张张拉力的±15％以内，即即为合格。5.3.1预应应力张拉控控制工艺Ⅱ型板设计总张拉拉力为43677KN，总伸长长值为3336mm，对对应每个油油缸张拉力力为21833.5KNN，采用整整体张拉方方式，且在在台座两端端同步进行行。即在张张拉时，通通过安装在在台座两端端的各两个个千斤顶同同时将两个个相对的锚锚固有预应应力钢筋的的张拉横梁梁向外推开开。在张拉拉过程中，PC控制机上上将显示每每个千斤顶顶的活塞位位移量、张张拉力数值值。初张拉：启动自自动张拉系系统，千斤斤顶按事先先设定好的的位移量（55mm）顶出，即将预应力钢筋张拉至约设计值的20%，用环形螺母锁紧。安装中间隔模后进行终张拉。终张拉见图5-5。图5-5将预应力钢筋从从设计值的的20%张拉至100%，放入支支撑垫板，用用环形螺母母锁紧锚固固，自动张张拉系统回回油、卸载载。要求千千斤顶活塞塞伸长值间间偏差：同同端千斤顶顶不大于22mm、异异端千斤顶顶不大于44mm。图5-5在张拉过程中，台台座上4个千斤顶顶的活塞位位移量、张张拉力值自自动存储在在PC控制机内内，PC控制机将将对这些数数值进行计计算处理，得得出预应力力钢筋总张张拉力、伸伸长值及与与设计值偏偏差。要求求不大于5%。5.3.2预预应力筋放张张、切割当轨道板混凝土土经过养护护，同温水水池试块经经试验室检检测强度达达48Mppa以上时，开开始对张拉拉钢丝消除除应力。放放张操作时时先接通设设备，将钢钢丝“过度”张拉（该过过程为自动动控制）到到可以松开开环形螺母母的时候为为止。然后后取出支撑撑板，油缸缸重新缩回回，缩回的的过程要进进行得相当当慢（控制制在约40~660秒），以以便逐渐减减低张力，防防止加力速速度过快造造成对板的的损伤。当当端头预应力力钢筋切断断后，张拉拉油缸可以以回到初始始位置，这这个过程是是通过手动动回油完成成的。图5-6预应力筋切割采采用特制的的切割小车车进行，为为避免有害害粉尘散入入空气中，影影响人体健健康，配置置有专用工工业吸尘器器即时除尘尘。切割顺顺序安排为为：xx个切口口安排在张张拉台座的的中间，第第二个切口口在张拉台台座的3/4处，第三三个切口在在台座的1/4处，之之后，根据据出板顺序序逐个切割割板间预应应力筋,见图5-6。切割时，首首先用人工工推动切割割小车沿装装在横梁上上的线性导导轨缓慢走走行至作业业位置，并并有专人配配合，将吸吸尘器软管管摆顺，通通过小车上上的制动锁锁栓将小车车固定，然然后接通电电源放下切切割片进行行切割。切切割完成后后，关闭吸吸尘器、水水源和切割割小车电源源，提起切切割锯片，松松开制动锁锁栓，移动动切割小车车至下一作作业部位。图5-65.4轨道板混混凝土浇注注及养护灌注混凝土采用用布料机均均匀布料，可可将混凝土土定量投入入模板，同同时也保证证了混凝土土浇筑的均均匀性和底底板面平整整度及轨道道板厚度的的可控性。采采用模具下下安装的附附着式振捣捣器捣固的的方法，混混凝土浇注注前模板温温度要在110-30℃。混凝土土入模温度度在5-30℃。具体如如下：5.4.1资源源配置布料机浇注Ⅱ型型板主要设设备、工装装、劳动力力见表5-2：表5-2布料机机浇注Ⅱ型板主要要设备、工工装、劳动动力序号设备名称规格型号配置数量操作人数作业内容1布料机自制2台4均匀地将混凝土土布入模具具中并震动动刮平2混凝土拌合站135m3/hh1座3混凝土拌合3桥式吊车LH（8+8）t1台1吊运混凝土料斗斗，将混凝凝土从平板板车运至布布料机上方方4电动拉毛装置非标1台混凝土表面横向向均匀拉毛毛5多功能车非标1台1运送帆布托盘6专用功能托盘非标1台2混凝土养护覆盖盖和养护完完成收回帆帆布7振捣装置ZKF15081*83混凝土入模后振振实8温控养护装置1套1将试件与混凝土土同温同步步养护5.4.2混凝凝土的拌和和5.4.2.11配置混凝凝土的各种种材料、配配合比设计计均须符合合主要工程程材料技术术要求部分分的有关规规定，否则则禁止使用用。5.4.2.22混凝土拌拌和站应经经计量标定定，否则不不能用于混混凝土拌和和。除计量量标定外，正正常情况下下，混凝土土配料的计计量设备，应应每月用标标准砝码自自行校正一一次。在特特殊情况下下，若发现现用水量、塌塌落度、混混凝土颜色色变化及产产生离析现现象时检修修排除，每每次检修后后都必须经经过校正合合格后才允允许使用。5.4.2.33混凝土按按理论配合合比换算成成施工配合合比计算每每盘（每次次投料拌和和的混凝土土重量）的的实际需用用各项材料料数量进行行投料拌和和。5.4.2.44施工配合合比要根据据材料与施施工情况，由由试验中心心每天根据据材料自动动测湿仪器器测定确定定，并书面面通知混凝凝土拌和班班组。5.4.2.55搅拌机在在使用时，应应先运行一一会，等运运转正常后后再下料，不不应带负荷荷起动或超超搅拌。5.4.2.66下料顺序序是：先依依次下砂、碎石，拌和时间20s；然后加水泥和70-80%的水，搅拌30s；再加掺和剂和剩余的水，搅拌不少于90s。5.4.2.77采取搭棚棚保温、给给水加热等等措施，确确保混凝土土的入模温温度不低于于5℃。5.4.2.88材料计量量误差标准准（按重量量记）水泥、水及减水水剂不得超超过±1％；碎石石及砂不得得超过±2％。5.4.2.99灌注混凝凝土时，试试验人员应应在模具旁旁边测量混混凝土的塌塌落度，发发现异常，及及时查找原原因并纠正正。正常情情况下，开开始三盘一一定要测定定，以后每每隔5盘测定一一次。5.4.3混凝凝土运输混凝土运输采取取运输车和和桥式吊车车联合作业业方式，其其工作流程程如下：5.4.3.11将混凝土土运输车通通过卷扬机机运行到拌拌和站，并并使承接混混凝土的吊吊斗处于出出料口下方方。5.4.3.22打开拌和和站出料闸闸门，使混混凝土自由由泻落到吊吊斗内，直直至装满。注注意混凝土土的自由落落差不得大大于1m，否则则，应加设设串筒等减减速装置。5.4.3.33开动卷扬机机到车间内内吊车作业业范围以内内。5.4.3.44运行吊车车到混凝土土运输车上上方，将空空吊斗放到到运输车上上，并将吊吊钩挂在装装满混凝土土的吊斗上上。5.4.3.55将挂着混凝凝土运输罐罐的吊车运运行到布料料机上方，人工打开闸门，将混凝土倾卸到布料机的临时储料斗中，混凝土运输作业完成。5.4.3.66混凝土运运输过程中中，应注意意各环节的的衔接，使使混凝土在在基本稳定定的时间内内运送到灌灌注工位，确确保注入模模具内的混混凝土塌落落度基本一一致。一般般情况下，混混凝土运输输到灌注地地点的时间间应不大于于15miin；如果同同一块模具具需用两斗斗混凝土，其其抵达灌注注地点的时时间间隔不不得大于20miin。5.4.4灌注注混凝土灌注混凝土采用用布料机摊摊铺、振动动横梁配合合振捣器捣捣固的方法法，具体如如下：5.4.4.11机械准备备：将布料料机运行到到灌注混凝凝土的模具具上方；双双梁行车、拌拌和站、运运输小车、料料斗等开始始运行并检检查。5.4.4.22布料入模模：图5-7拌合好的混凝土土，由拌合合站卸入储储料罐，再再由行车吊吊运至布料料机，卸入入布料斗内内，行车离离开后，操作人人员开启排排料阀门，同同时横向走走行布料斗斗，将混凝凝土均匀倒倒入模具内内。注意根根据实际，选选择混凝土土输出速度度,见图5-7。图5-75.4.4.33布料方法法：混凝土采取两次次布料，在在xx次从一一端至另一一端，均匀匀注入75～80%的混凝土土；第二次次返回布料料时，将全全部混凝土土均匀注入入模中。如如经过捣实实后发现混混凝土太少少，再进行行补料。5.4.4.44混凝土振振捣：xx次布料完成成时，启动动模具下附附着式振动动器，对混混凝土进行行振捣，振振捣至密实实为止。密密实以混凝凝土表面泛泛浆，无气气泡或少量量气泡冒出出为准。在在第二次布布料后，对对于布料过过程中不均均匀的地方方，通过人人员作业辅辅助完成混混凝土的均均匀布料。5.4.4.55刮平：整块轨道板布料料后，放下下整平板并并启动整平平板振动器器，进行辅辅助振捣。同同时，向前前运行布料料机，将混混凝土表面面刮平，并并把多余混混凝土刮到到相邻模具具内。5.4.4.66S2钢板预埋拉毛结束后，应应及时将SS2调高钢钢板压入混混凝土，其其位置和深深度符合施施工图纸要要求。重复复以上作业业，直至整整个台座的的27块板混凝凝土灌注完完毕。5.4.4.77灌注混凝凝土的质量量标准脱模后，混凝土土表面水泡泡、破损深深度≤5mm；水水泡、破损损面≤50cmm2；无蜂窝窝现象。5.4.4.88生产线混混凝土的灌灌注顺序为为自南向北北。5.4.4.99灌注混凝凝土应形成成记录。5.4.5拉毛毛图5-8用自行式拉毛机机作业，拉拉毛机用门门架式走形形机构驱动动，其行驶驶速度在15～30m/mmin。在混凝凝土刮平后后，间隔20~330分钟进行行拉毛作业业（见图5-8）。拉毛作作业程序如如下：图5-85.4.5.11将拉毛机机移动到模模具的纵向向挡板上；；5.4.5.22降下拉毛毛机，使毛毛刷与混凝凝土面接触触；5.4.5.33移动门架架式走形机机构对混凝凝土表面进进行拉毛；；5.4.5.44作业完成成后，升起起拉毛机，应应在板面上上沿横向形形成0.5～1mm深的的纹路。5.4.6混凝凝土养护在轨道板浇筑完完毕混凝土土初凝并起起出侧模板板后，应及及时在混凝凝土表面覆覆盖帆布养养护。覆盖盖帆布用多多功能车运运送专用功功能托盘实实现。在灌灌注混凝土土1.5～2h后，取出出轨道板之之间的挡板板，在浇注注最后一块块时，同时时制作两组组同条件养养护试件，并并放置在由由数控温控控装置控制制的与轨道道板混凝土土温度能图5-9同同步变化的的水池中。在在混凝土灌灌注完成后后16h，试件强强度达到48Mppa以上时，即即可撤掉帆帆布，进行行预应力放放张及切割割预应力筋筋，开始轨轨道板脱模模作业。混混凝土养护护作业见图图5-9。图5-9毛坯板脱模后放放置到一侧侧的临时存存板台上，每每垛3块，应视视情况及时时覆盖帆布布静放24小时，以以保温或防防止轨道板板因与环境境温差太大大而产生裂裂缝。毛坯板存放244小时后用用电瓶车运运至存板场场，堆放到到存板场后后，采取自自然养护措措施。5.5轨道板板脱模、存存放、运输输作业5.5.1资源源配置Ⅱ型板脱模、运输输、堆放配配置的主要要设备、工工装和劳动动力情况见见表5-3。表5-3Ⅱ型板板脱模、堆堆放、运输输主要设备备、工装、劳劳动力序号设备名称规格型号配置数量操作人数作业内容1真空吊具25t2台2毛坯板脱模2电瓶车30t2台3将毛坯板自临时时存板台运运至堆放场场3桥式吊车16t2台4配合真空吊具，将将毛坯板吊吊放到临时时存板台上上。4临时存板台非标54个毛坯板在车间内内存放支架架5抓钩式吊梁1台1与龙门吊车配合合，吊运轨轨道板6龙门吊车1台2在存板场与各种种运输线之之间运送轨轨道板7横移小车非标1台1将成品板自托架架线运送到到出板线8成品板运输车10t1台1将成品板运输到到堆放场9压缩空气管路垂直临时存板台台的摇臂用用5.5.2毛毛坯板脱模模毛坯板脱模采取取桥式吊车车配合真空空吊具，压压缩空气辅辅助的方法法。脱模时时，启动双双梁桥式起起重机至真真空吊具放放置地点，将将吊钩与真真空吊具挂挂好后，移移动起重机机至脱模地地点；用行行车将真空空吊具横梁梁轻放至出出模毛坯板板上，其4个吸盘自自然落在毛毛坯板上，四四条支腿落落在模具边边沿的支杆杆处；开启启液压油缸缸，将油缸缸以低压力力伸出，图5-10使使真空吊具具横梁自行行校平；控控制油缸到到较高压力力，以制造造真空，使使吸盘牢固固地吸在毛毛坯板上，待待四块吸盘盘的指示灯灯变为绿灯灯时，即可可开始脱模模作业。图5-10脱模作业：脱模模作业需设设置在模具具下面的压压缩空气（6bar）装置配配合。打开开压缩空气气阀门，同同时启动油油缸提升功功能，待将将毛坯板提提出模具约约30cmm距离后，脱脱模作业即即告完成。移板作业：桥式式起重机将将毛坯板提提升至一定定高度后，用用人工辅助助的方法将将毛坯板沿沿水平面旋旋转90。，再运行行起重机到到临时存板板台上方（见见图5-110）；开启启存板台压压缩空气管管路，向气气动式摇臂臂的气囊充充气，使摇摇臂处于垂垂直状态；；运行桥式式吊车，调调整毛坯板板位置，在在人工辅助助下，使毛毛坯板沿摇摇臂放到存存板台上；；将毛坯板板放置存板板台上，经经检查位置置无误后，即即可解除真真空，移走走吊具，开开始下一循循环作业。毛毛坯板在临临时存板台台上放三层层，层间用用四块方木木支撑，支支撑的位置置在毛坯板板的第2和第8个预裂缝缝处。5.5.3毛毛坯板在存存板场的存放毛坯板在车间存存放24h后，即可可运到车间间外堆放。毛毛坯板运输输采用电瓶瓶驱动的运运输车，运运输车载重重量为30吨，一次次可顶起3块毛坯板并并运至存板板场存放在在临时台座座上。5.5.3.11解除摇臂臂气压：打打开摇臂橡橡胶气囊阀阀门，使气气囊中空气气压力由66bar降低到常常压状态，摇摇臂向外倾倾斜。5.5.3.22电瓶车就就位：开动动电瓶车到到出板台位位，通过前前进后退装装置，使4个液压油油缸与存板板台柱对齐齐。5.5.3.33顶板作业业：开启液液压装置到到终端位置置，将毛坯坯板顶起到到高出存板板台支柱约约6cm。液液压系统的的起升力可可达300kkN，油缸行行程1200mm。5.5.3.44中间堆放放：将毛坯坯板运输到到堆放场边边中间堆放放台座处、对对车位，油油缸回油，将将毛坯板落落在中间堆堆放台上，并并进行局部部钢筋的切切割，保证证钩式吊梁梁能够顺利利放在毛坯坯板上。图5-115.5.3.55吊梁准备备：用龙门门吊车吊起起抓钩式吊吊梁，移动动到中间存存板台后，落落下并将吊吊梁放到毛毛坯板上。放放到毛坯板板上的吊梁梁，其4个卡钩距Ⅱ型板边缘缘的距离应应相同。图5-115.5.3.66锁紧吊钩钩：人工拉拉动吊梁上上的链锁，使使吊钩处于于锁紧状态态。5.5.3.77摆放垫木木：人工将将4块垫木设设计位置精精确摆放在在存板台上上。垫木的的抗压强度度应不小于于15Mppa，外形尺尺寸150××150××120mmm，加工工误差为±2mm。垫垫木的设计计位置见图图5-11。5.5.3.88存放毛坯坯板：通过过龙门吊吊吊起毛坯板板，运输到到摆设好的的垫木处，慢慢慢落下轨轨道板。落落好轨道板板后，松开开吊梁的锁锁紧装置，继继续下一块块毛坯板的的存放。5.5.4成品品板在存板板场的存放放5.5.4.11成品板的的横移安装好扣件的成成品板，通通过横移小小车从托架架线转送到到出板线。横移移小车在正正常情况下下以自动工工作方式运运行，但也也可以人工工操作运行行。按下相相应按键，进进入手工控控制状态；；松开按键键，小车运运行即恢复复为自动状状态。横向向运输小车车的提升力力为100kkN，油缸行程程200mmm，走形形速度100m/miin。自动状状态下，成成品板横移移的工作过过程如下：：成品板输送到托托架线横移移工位后，手手动控制横横移小车运运行到移板板工位。手动开启液压油油缸，将成成品板顶起起。运行横移小车，将将成品板运运送到出板板线中间台台位后，落落下油顶，将将轨道板放放到台柱上上。5.5.4.22成品板的的运输a、将电瓶运输移移动到出板板线中间台台位下，四四个油缸要要与四个台台柱在一条条线上。b、启动油缸后，顶顶起油缸至至最高伸出出量。c、开动电瓶车将将成品板运运输到存板板场的临时时存放台，并并落下。龙龙门吊将成成品板吊放放到存放位位置，完成成成品板的的运输。电电瓶车继续续下块轨道道板的运输输5.5.4.33成品板的的堆放成品板的出板、堆堆放作业方方法与毛坯坯板相同。成品板堆放每个存板台上高度最多堆放9块，成品板板间垫木采用175×175×200mm规格的硬质木块，其加工允许误差为±2mm。成品板堆放到台座上后，应及时形成记录，记录的内容包括：轨道板的编号、打磨日期、预制日期、模具号、质量情况等。5.5.5成品品板场外运运输5.5.5.11成品板场场外运输使使用自行改改装的平板板运输车、抓抓钩式吊梁梁以及板场场龙门吊配配合作业。5.5.5.22运输的方方式是以3块轨道板板为一装载载单元，总总重约28t，计划使使用载重不不小于54t的无车身身平板车。根根据制板场场的生产能能力，按每每辆车每天天运输6块轨道板板计，正常常时期应配配备运输车车15辆，高峰峰期应达到到20辆左右。5.5.5.33安全措施施：为确保保轨道板的的运输安全全，应在轨轨道板之间间放置垫木木，避免轨轨道板互相相移动，损损伤承轨台台；应在轨轨道板前后后左右设置置挡杆，然然后用垫块块、倒链将将轨道板与与车架固定定在一起。应应采取限速速、严格执执行交通规规则、奖惩惩等措施，确确保运输过过程不发生生安全事故故。5.5.5.44形成记录录：线路上上的每块成成品板都要要有自己的的记录，包包括板在存存板场的位位置、产品品的质量证证明等。5.6轨道板板打磨5.6.1为轨道板板打磨的主主要设备、工工装、劳动动力见表55-4。表5-4Ⅱ型板板打磨、安安装扣件主主要设备、工工装、劳动动力表序号设备名称规格型号配置数量操作人数作业内容1抓钩式吊梁非标1台2与龙门吊车配合合，吊运轨轨道板2翻转机非标1台1翻转毛坯板，使使承轨台朝朝上3打磨机5维1台4精确打磨Ⅱ型板板承轨台4龙门吊车1台2在存板场与各种种运输线之之间运送轨轨道板5滚轮托架线非标1条1在翻转机、打磨磨机、扣件件安装设备备之间运送送轨道板6测量架特制11安装测量仪器、仪仪表7精密指针式测量量表0.001mmm1校正打磨机用8测量标架特制1测量承轨台精度度9激光扫描仪测量承轨台精度度10数字游标卡尺0.01mm2测量承轨台精度度5.6.2翻转转轨道板翻转轨道板主要要由特制的的翻转机完完成，翻转转机的提升升力为100kkN，其作业业程序如下下：图5-12用龙门吊车、抓抓钩式吊梁梁配合扶板板人员将毛毛坯板运送送并正确放放到到翻转转机;等到扶板板人员下来来后启动翻翻转机液压压装置，将将毛坯板夹夹紧，并翻转180°。将翻转转装置下降降到轨道板板至滚轮线线位置后，解解开翻转机机锁紧装置置，翻转机机上升，等等轨道板走走行后翻转转回原来的的样子，见见图5-12。图5-125.6.3切割割外漏预应应力筋图5-13轨道板翻转后，按按滚轮托架架线启动按按钮，将轨轨道板运送送到钢筋切切割工位，由由盘锯对其其两侧外漏漏预应力筋筋进行切割割（见图5-13），使轨道板两侧侧平齐，切切割完成后后继续前行行至打磨室室进料口外外，等待打打磨作业,后面翻转转机翻转下下一块轨道道板。图5-135.6.4打磨磨轨道板打磨轨道板由打打磨机完成成，工作过过程需要水水、电、气气及污水处处理系统协协同运行，正正常情况下下，轨道板板打磨时间间约15miin；打磨时时，污水处处理、供水水、供电、供供气等系统统应保持正正常运转。主主要工作程程序如下：：数据输入：将设设计单位提提交的线路路设计数据据直接拷贝贝入“AV”机（生产产计划系统统），并按照生产安排排，通过生生产计划软软件将这些些数据导入入到数据库。生生产计划软软件中主要要有五个界界面，分别别是初步计计划界面、任任务界面、数据管理界面、数据界面、质量界面。生产计划系统管理员按照现场进度及铺板顺序需要做轨道板打磨生产计划。将近期计划打磨的轨道板数据存放在生产计划软件的任务界面，根据打磨完成情况适时转入数据管理界面，将要打磨的轨道板数据通过网络自动传至打磨机电脑，打磨机根据这些数据进行打磨。打磨完成后自动将更新的打磨数据传回计划系统，并记录全部打磨数据和质量数据。打磨过程：需要要打磨轨道道板时，开开启进料口口，提起限限位挡块并并启动滚轮轮线，将等待在在打磨室进进料口外的的毛坯板，通过滚轮系统自动运至限位挡块处，即打磨机下的固定位置，并落下限位挡块。图5-14固定轨道板：滚滚轮线将轨轨道板运送送到打磨工工位后，首首先，通过过设置在轨轨道板下的的6个油缸将将毛坯板顶顶起并进行行调平（压力调调节），此此时系统会会自动调节节各个点上上不同的荷荷载分配；；压力调平平后，接着着支撑油缸缸顶升，并并锁紧油缸缸；最后，侧面6个夹紧油缸分两组先后伸出，将轨道板夹紧。此时，完成了轨道板的固定工作，即可开始对毛坯板进行测量和磨削加工。见图5-14。图5-14生成子程序：通通过磨床内内激光测量量系统（或或探针测量系系统）测量量轨道板承承轨台的各各个关键点点，并依据线路设计数据计算出各个个承轨台需需要加工的的量，自动动生成加工工该块板的的数控打磨磨子程序（全全部为磨床床自动完成成）。打磨轨道板：根根据打磨程程序给出的的打磨次数数和打磨量量，打磨机机的两个磨磨轮对轨道道板进行打打磨。质量检验：打磨磨完成后，系系统将自动动测量轨道道板所有的的承轨台，并并与给定数数据进行比比较，合格格后，系统统将自动存存储终端数数据，否则则修改一些些设置，重重新生成打打磨程序进进行打磨，直直到打磨结结果符合设设计要求。雕刻编号：轨道道板打磨完完成后，测测量系统对对轨道板打打磨质量进进行检测，检测合格后，自动生成雕刻程序将轨道板的布板编号雕刻在轨道板上。清洗出板：雕刻刻编号完成成后，机床上上的冲洗装装置自动冲洗轨轨道板。冲冲洗的过程程中，松开开夹紧油缸缸，将轨道道板放到滚滚轮托架线线上，打开开打磨室的的进出料口口，启动滚滚轮控制按按钮，将打打磨好的轨道板板运出，下下一块毛坯坯板进入打打磨室。在在运出轨道道板的过程程中，打开开出料口的的吹气阀，对打磨好的成品板进行一次吹干，然后一直运往扣件安装工位。5.6.5扣件件安装图5-15轨道板运至扣件件安装工位位后，首先利利用吸尘器器对存满水水和杂质的的螺栓孔进进行清洁并并吹干，再再用注油机机定量（每每个螺栓孔孔14克）注入润润滑油脂，人人工摆放扣扣件和插入螺栓，最最后用气动动扳手采用用固定力矩矩（30~550Nm）拧紧每每个螺栓，扣扣件安装扳扳手见图5-115。图5-15装配完成后继续续由滚轮线线运输前移移至横向运运输位置，用用横移小车车将轨道板板运至成品品板出厂线线存放台，用用成品板运运输电瓶车车沿成品板板出厂线运运输轨道板板，经绝缘缘检测工位位对成品板板进行整体体绝缘性能能检测后，将将其运至成成品板存放放区的临时时存放台，由由龙门吊机机将其一一一吊至计划划的存放位位置。6、质量保证措施施6.1质量目标标确保生产的Ⅱ型型板全部符符合设计要要求，产品品质量达到到中华人民民共和国、铁铁道部现行行的工程质质量验收标标准。6.2组织措施施6.2.1建建立以厂长长为组长的的质量管理理领导小组组，选派具具有丰富施施工经验、懂懂技术、精精管理的领领导在现场场负责，由由技术精湛湛、经验丰丰富的专业业人员担任任总工，组组建精干高高效的制板板场领导班班子，保证质量量工作自上上而下有效的实实施。质量量管理领导导小组人员员如下：组长：周来玉副组长：王洪波波、阚严平平、李金组员：胡毅、陈陈键、宋琦琦、朱强、冯中中、冯旭其主要职责是：：贯彻执行行有关部门门质量规程程和技术标标准；定期期召开质量量工作会议议；总结和和布置生产产工作；决决策重大施施工质量方方案；审定定质量制度度规定；落落实质量责责任制；组组织教育培培训；开展展质量检查查等。6.2.2.管管理、操作作人员是实实现质量目目标的基础础。为圆满满完成生产产任务，制制板场已调调集具有类类似工程施施工经验、技技术力量强强、设备过过硬的管理理、操作人人员投入生生产，以高高素质的施施工队伍、精精良的施工工设备和雄雄厚的技术术力量保证证工程质量量。6.2.3.建建立健全“横向到边边，纵向到到底，控制制有效”的质量保保证体系。制制板场设技技术质量部部、试验室室，并配齐齐各级质检检人员，试试验员。施施工中严格格实行“三检制”。6.3质量控控制要点Ⅱ型无无碴轨道板板主要有两两个方面的的特点：首首先是制作作精度方面面的要求高高，以满足足线路的平平顺性；二二是对轨道道板的耐久久性要求高高。因此在在生产过程程中的尺寸寸精度控制制成为关键键；耐久性性及防腐性性混凝土的的施工成为为重点，根根据上述特特点确定如如下质量控控制点，在在施工中加加强控制，确确保施工质质量。6.3.1对生生产模板（具具）质量要要进行严格格控制，包包括其制作作精度以及及使用变形形方面的控控制。6.3.2确保保混凝土质质量控制：：包括原材材料质量、拌拌和、振捣捣、养护等等方面达到到有关质量量标准要求求。6.3.3轨道道板打磨精精度控制：：确保轨道道板成品各各项质量指指标符合有有关规范要要求。6.3.4轨道道板运输方方面的保护护措施：采采取切实可可行的技术