xx高速公路涵洞通道工程地质评价表

第1页共4页涵洞工程地质评评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承承载力钻挖孔桩极限摩摩阻力单轴饱和极限抗抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪MwγeGwpwLIpILEsa1-2CvcφcφNσoτfrm%kN/m3%%MPaMPa-110-3cm22/skPa度kPa度击kPakPaMPaIVK256++800Q4al+pl②111淤泥＜1.53020位于丘陵小山谷谷中。上部部为薄层淤淤泥和残积积土；下部部为强风化化花岗岩。初初步建议采采用天然扩扩大浅基，以以强风化岩岩为涵基地地基持力层层。桥基开开挖应注意意排水。焦溪至陈大I方案γ52⑥32残积砾质粘性土土2-421.818.60.72.6229.243.514.20.208.40.20201820040⒂311砂土状强风化花岗岩>3.050070IVYK2577+6877Qdl+el⑤114亚粘土1-22218.90.722.6327.438.812.8-0.229.80.26261820045位于丘陵小山谷谷中。上部部为残坡积积层，厚度度不大；下下部为强风风化花岗岩岩。初步建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为涵基地基基持力层。⑥33残积砾质粘性土土1-219.118.90.662.6325.837.611.8-0.2510.2052⒂311砂土状强风化花岗岩>4.050070IVK264++245C1l⑾231砂土状强风化石英砂岩1-250070位于丘陵间山沟沟中，强风风化石英砂砂岩直接出出露地表，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道、涵涵洞地基持持力层。⑾233碎块状强风化石英砂岩2-370090⑾234弱风化石英砂岩岩>101800K266+1660γ52⑥32残积砾质粘性土土2-321.818.60.72.6229.243.514.20.208.40.20201820040位于丘陵小山谷谷，上部为为残积土；；下部为强强风化花岗岗岩。初步步建议采用用天然扩大大浅基，以以强风化岩岩为涵基持持力层。涵涵基开挖应应注意排水水。⒂311砂土状强风化花岗岩＜1.050070⒂313碎块状强风化花岗岩2-380090K266+8990Q4al-pl③231粗砂＜2.02219.90.752.6223.632.48.80.2490.1882415040位于丘陵间沟谷谷地貌。上上部为冲洪洪积粗砂，厚厚度不大；；下部为强强风化花岗岗岩，埋深深不大，初初步建议采采用天然扩扩大浅基，以以强风化岩岩为涵基持持力层。γ52⒂313碎块状强风化花岗岩>2.080090K267+4990γ52⒂313碎块状强风化花岗岩3-580090位于丘陵间山沟沟中，强风风化花岗岩岩直接出露露，建议采采用天然扩扩大浅基，以以强风化岩岩为通道、涵涵洞地基持持力层。⒂314弱风化花岗岩>5.0150040.2福建省交通规划划设计院泉州至三明高速速公路第5合同段涵洞工程地质评评价综合图图表设计复核审核图号Ⅰ-8第2页共4页涵洞工程地质评评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承承载力钻挖孔桩极限摩摩阻力单轴饱和极限抗抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪MwγeGwpwLIpILEsa1-2CvcφcφNσoτfrm%kN/m3%%MPaMPa-110-3cm22/skPa度kPa度击kPakPaMPaK269+9440Qdl⑤113亚粘土＜125.418.90.752.6327.440.712.820.258.10于丘陵间沟谷谷地貌。上上部为薄层层坡积亚粘粘土；下部部为强风化化糜棱岩，埋埋深不大，初初步建议采采用天然扩扩大浅基，以以强风化岩岩为涵基持持力层。焦溪至陈大I方案K1sh⒂311砂土状强风化糜棱岩1-235065⒂313碎块状强风化糜棱岩>550085K270+0440K1sh⒂311砂土状强风化糜棱岩＜335065位于丘陵间沟谷谷地貌。强强风化糜棱棱岩直接出出露，初步步建议采用用天然扩大大浅基，以以强风化岩岩为涵基持持力层。⒂313碎块状强风化糜棱岩3-650085IIIK2577+7000Qdl+el⑤114亚粘土＜22218.90.722.6327.438.812.8-0.229.80.26261820045丘陵间沟谷中，上上部为薄层层残积土；；下部为强强风化花岗岗岩。初步步建议采用用天然扩大大浅基，以以强风化岩岩为通道、涵涵洞地基持持力层。涵涵基开挖应应注意排水水岭头段3方案⑥33残积砾质粘性土土1-219.118.90.662.6325.837.611.8-0.2510.2052⒂311砂土状强风化花岗岩>550070IIIK2588+0800Qel⑥33残积砾质粘性土土＜219.118.90.662.6325.837.611.8-0.2510.20于丘陵间沟谷谷中，上部部为薄层残残积土；下下部为强风风化花岗岩岩。初步建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为涵洞地基基持力层。γ52⒂313碎块状强风化花岗岩3-680090IIIK2588+8655Qel⑥33残积砾质粘性土土2-319.118.90.662.6325.837.611.8-0.2510.20于丘陵间沟谷谷中，上部部为薄层残残积土；下下部为强风风化花岗岩岩。初步建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为涵洞地基基持力层。γ52⒂311砂土状强风化花岗岩3-650070IIIYK2663+5002C1l⑾234弱风化石英砂岩岩180045.2位于丘陵间沟谷谷中，强风风化石英砂砂岩直接出出露。初步步建议采用用天然扩大大浅基，以以强风化岩岩为涵洞地地基持力层层。福建省交通规划划设计院泉州至三明高速速公路第5合同段涵洞工程地质评评价综合图图表设计复核审核图号Ⅰ-8第2页共4页涵洞工程地质评评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承承载力钻挖孔桩极限摩摩阻力单轴饱和极限抗抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪MwγeGwpwLIpILEsa1-2CvcφcφNσoτfrm%kN/m3%%MPaMPa-110-3cm22/skPa度kPa度击kPakPaMPaK0+330γ52⒂310全风化花岗岩2-335060位于丘陵小山谷谷旁，上部部为薄层全全风化花岗岗岩；下部部为强风化化花岗岩，埋埋深不大，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道、涵涵洞地基持持力层。三明连接线⒂311砂土状强风化花花岗岩2-350070⒂313碎块状强风化花花岗岩>580090K1+210γ52⒂311砂土状强风化花花岗岩2-350065位于丘陵间山沟沟底，强风风化花岗岩岩直接出露露，建议采采用天然扩扩大浅基，以以强风化岩岩为通道、涵涵洞地基持持力层。⒂313碎块状强风化花花岗岩>580090福建省交通规划划设计院泉州至三明高速速公路第5合同段涵洞工程地质评评价综合图图表设计复核审核图号Ⅰ-8第3页共4页通道工程地质评评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承承载力钻挖孔桩极限摩摩阻力单轴饱和极限抗抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪MwγeGwpwLIpILEsa1-2CvcφcφNσoτfrm%kN/m3%%MPaMPa-110-3cm22/skPa度kPa度击kPakPaMPaIVYK2577+5800Qel⑥32残积砾质粘性土土3-521.818.60.72.6229.243.514.20.208.40.20201820040位于丘陵坡地，上上部为残积积土，线路路开挖大部部分被铲除除；下部为为强风化花花岗岩。建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道地基基持力层。焦溪至陈大I方案γ52⒂311砂土状强风化花岗岩5-850070⒂313弱风化花岗岩>5150038.8IVYK2600+9800γ52⒂311砂土状强风化花岗岩3-850070位于丘陵小山谷谷旁，上为为坡积土；；下部为强强风化花岗岗岩，埋深深不大，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道持力力层。⒂313碎块状强风化花岗岩>5.080090IVYK2644+4200C1l⑾231砂土状强风化石英砂岩2-350065位于丘陵小山谷谷，强风化化花岗岩直直接出露。建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道持力力层。⑾233碎块状强风化石英砂岩>370080K266+0880Qdl⑤113亚粘土1-225.418.90.752.6327.440.712.820.258.10于丘陵小山谷谷，上为薄薄层坡积亚亚粘土；下下部为强风风化花岗岩岩，埋深不不大，建议议采用天然然扩大浅基基，以强风风化岩为通通道地基持持力层。γ52⒂311砂土状强风化花岗岩3-550070⒂313碎块状强风化花岗岩>280090K267+0000γ52⒂313碎块状强风化花岗岩3-650090位于丘陵小山谷谷，强风化化花岗岩直直接出露，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道地基基持力层。⒂314弱风化花岗岩150038.8K267+6660γ52⒂311砂土状强风化花岗岩3-650065位于丘陵小山谷谷，强风化化花岗岩直直接出露，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道地基基持力层。⒂314弱风化花岗岩3-5150038.8K269+5440Qdl⑤113亚粘土425.418.90.752.6327.440.712.820.258.10于丘陵小山谷谷，上为坡坡积亚粘土土，厚度较较大；下部部为弱风化化花岗岩，建建议采用天天然扩大浅浅基，以弱弱风化岩为为通道地基基持力层。γ52⒂314弱风化花岗岩>5.0150038.8福建省交通规划划设计院泉州至三明高速速公路第5合同段通道工程地质评评价综合图图表设计复核审核图号Ⅰ-8第4页共4页通道工程地质评评价表桩号时代成因层序号岩土名称厚度含水量天然重度孔隙比颗粒比重塑限液限塑性指数液性指数压缩性参数抗剪强度参数标贯击数天然地基容许承承载力钻挖孔桩极限摩摩阻力单轴饱和极限抗抗压强度工程地质评价及建议备注压缩模量压缩系数固结系数直接快剪固结快剪MwγeGwpwLIpILEsa1-2CvcφcφNσoτfrm%kN/m3%%MPaMPa-110-3cm22/skPa度kPa度击kPakPaMPaK269+7880γ52⒂311砂土状强风化花岗岩3-750070位于丘陵沟谷上上，地层位位于燕山期期花岗岩与与石帽山群群糜棱岩接接触带；强强风化岩直直接出露，建建议采用天天然扩大浅浅基，以强强风化岩为为通道、涵涵洞地基持持力层。焦溪至陈大I方案⒂313碎块状强风化花岗岩2-480090K1sh⑦321砂土状强风化糜棱岩35060⑦323碎块状强风化糜棱岩>3.050070IIIK2577+7000Qdl⑤114亚粘土3-52218.90.722.6327.438.812.8-0.229.80.26261820045位于丘陵台地，上上为坡积亚亚粘土；下下部为强风风化花岗岩岩，埋深不不大，建议议采用天然然扩大浅基基，以强风风化岩为通通道地基持持力层岭头段3方案γ52⒂310全风化花岗岩3-535060⒂313碎块状强风化花花岗岩>3.080080IIIK2577+9400Qel⑥33残积砾质粘性土土3-519.118.90.662.6325.837.611.8-0.2510.20.1822