橡胶改性沥青技术交底

ARHM20（W）型改性沥青混凝土中面层施工技术交底施工单位：邢台路桥建设总公司 合同号：KJ6监理单位：山东东泰工程咨询有限公司 编号：工程名称河北省高速公路石安改扩建工程 日期 2014-5-30交底内容：一、 工程概况河北省高速公路石安改扩建KJ6合同位于位于河北省邯郸市，起于永年县东洞头村K422+120.376处，向南经永年、邯郸县，终于邯郸市联防路南150米K439+300处，全长为17.18km。计划于2014年6月13日在K426+523-K426+877段右幅进行ARHM20（W）型改性沥青混凝土中面层试验段施工。二、 配合比（1） 目标配合比目标配比为0-3mm机制砂：3-6mm碎石：5T0mm碎石：10-20mm碎石：16-31.5mm碎石：矿粉=23:5:28:25:15:4。最佳油石比5.5%，油石比范围5.35%-5.75%，相应的毛体积密度2.451g/cmm，。（2） 生产配合比生产配比为1#：2#：3#：4#：5#：矿粉=16:8:22:32:17:5，生产配合比的油石比5.40%，油石比范围5.30%-5.54%，相应的毛体积密度2.443g/cmm3o三、 施工准备一）现场处理1、 桥涵桥面铺装、搭板平整度控制及铺筑前处理桥面和搭板处理：中面层摊铺之前，所有桥涵的桥面铺装和搭板采用精铣刨机将高铺的1cm精确铣刨。桥路过渡处理：中面层和找平层铺筑前，首先组织人员对所有桥梁涵的桥面情况及搭板的高程和桥路连接部进行复核，桥路连接处存在错台的，根据调查测量数据进行顺坡，每5m算出调整高度并设置控制点，划出处理范围，然后用铣刨机对其进行顺坡铣刨，铣刨过程中测量队要跟踪检查铣刨数据，保证桥路平缓过渡。中面层施工时，所有桥路存在错台的桥涵两端顺坡段，架设钢丝对摊铺高程进行控制，保证路面铺筑平整。2、 旧路加铺处理和找平旧路和挖补坑边处理：进行旧路拉毛前，采用三米直尺对挖补坑边的平整度进行测量，对平整度测量值大于8mm的采用铣刨机对其进行找平铣刨，使之平整度符合要求。由于旧路2cm以下车辙不进行处理，旧路拉毛前，对肉眼能看出车辙的路段用4m的3m直尺进行测量，车辙在1-2cm之间的着重进行铣刨找平，车辙在1cm以下的和旧路整体一同进行拉毛，车辙在2cm以上的上报上级单位以确定具体处理方案。旧路病害和铣刨找平完后，对旧路面全路面宽度进行拉毛处理。台阶顺坡处理：对于旧路加铺厚度小于13cm的路段，不单独进行旧路找平层铺筑，中面层施工前将新旧路接缝处较高的一侧2m范围内用铣刨机斜刀铣刨，将台阶渐变铣平，使新路和老路平缓过渡形成一个平面，然后对旧路进行整体拉毛处理。旧路加铺施工：对旧路加铺厚度大于13cm且找平层材料为AC-20的路段，采用架设钢丝的方法对旧路加铺按高程进行控制，先对旧路进行找平层加铺，加铺高程与拼宽部分底面层设计标高相同，余下的加铺厚度为10cm，使新路、旧路结构形成一致，中面层以上结构层统一整体铺筑。对旧路加铺厚度大于13cm且加铺材料为AC-25的路段，采用架设钢丝的方法对旧路加铺按高程进行控制，先对旧路进行找平层加铺，加铺高程与拼宽部分底面层设计标高相同，余下的加铺厚度为10cm，使新路、旧路结构形成一致，中面层以上结构层统一整体铺筑。对旧路加铺厚度大于13cm且找平层材料为ATB-25的路段，采用架设钢丝的方法对旧路加铺按高程进行控制，先对旧路进行找平层加铺，加铺高程与拼宽部分上基层（ATB-25）设计标高相同，余下的加铺厚度为18cm，找平层铺筑完后，按对应的AC-25沥青砼底面层施工方法进行加铺，使新路、旧路结构形成一致，中面层以上结构层统一整体铺筑。二）防水粘结层施工1、 防水粘结层施工前对作业面进行清扫，若表层未充分干燥或地表温度低于10°C时禁止防水粘结层施工。2、 将橡胶改性热沥青（175-195C）泵入同步碎石粘结层车的沥青贮存罐中。3、 将经过筛选符合技术要求的碎石装入同步碎石粘结层车的集料贮存仓中。4、 将装好橡胶沥青和碎石的同步碎石粘结层车开至施工现场，在电脑上设置沥青的喷洒量和碎石的撒布量。5、 将调整后的同步碎石粘结层车开至施工路段，开动机器开始施工，同步碎石粘结层车行使速度为5Km/h。6、 向下承层表面均匀喷洒橡胶沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜。7、 橡胶沥青洒布量为2.2kg//，集料粒径为9.5〜13.2mm，洒布量为9kg/m?，满铺的60〜70%，对洒布不均匀、质量不符合要求的部位及时清理或进行人工补洒。8、 用徐工XP30的胶轮压路机紧跟碾压2-3遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。9、 纵横缝的处理：纵向接缝采用搭接的方式，先做的一幅粘结层暂留10-15cm宽度不撒碎石，待做下一幅粘结层时，沿预留沥青边缘进行同步碎石洒布；横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度的50cm，待洒布车通过后，立即将其清洗干净。四、施工方案1、 ARHM20(W)型改性沥青混凝土中面层施工工艺及流程2、 下承层准备。进行ARHM20(W)型改性沥青混凝土中面层施工前，必须完成上封层的施工，并保证有足够的作业面。施工前对下承层进行检查，发现有污染的必须进行彻底清扫，并用吹风机进行仔细清理保证下承层干净。3、 施工放样：用粉笔和百米绳画出摊铺机行驶引导线，引导线根据摊铺机的摊铺宽度，分别在沥青路面8m、15.5m的位置。高程控制措施：摊铺机按照设计高程进行控制，以确保摊铺厚度、高程及横坡度。在进行施工前技术人员根据设计高程分别推算出引导线8m、15.5m2个沥青路面边对应的控制高程，并用钢钉在对应点做标记，用自喷漆喷红方便寻找。施工时路面边部钉入钢钎，按标高挂钢丝进行摊铺，中间摊铺机在摊铺控制线上，按事先标注的控制点，架设可调节高度的铝合金条，摊铺时摊铺机电脑按铝合金条对摊铺高程进行控制。4、 拌和：采用厂拌法施工。我部沥青混凝土用带自动计量装置的田中4000型和加隆4000型间歇式沥青混凝土搅拌站集中拌和。每个拌和站分别设冷料仓6个，热料5个，冷料仓各料仓设隔板相互隔开，防矿料混杂。矿粉和沥青采用储存罐分别单独存储。沥青混合料拌和过程中严格控制矿料级配和拌和温度，始终注意自动拌和设备的生产情况，保证其计量误差控制在规定范围内，做好抽检试验和生产记录，设一专人检查拌和成品料，确保不让一盘不合格混合料上路摊铺，做到拌和料均匀一致，无结团成块ARHM20(W)型改性沥青混凝土中面层施工工艺流程图或离析现象。正常施工时沥青混合料的干拌时间8S，湿拌时间45S。在当天加热好的沥青混合料当天用完。拌和现场配备一名试验员控制各种材料的配合比，随时抽查配合比情况并做记录，冷料仓各料仓配备1名工作人员，时刻监视下料状况，出现卡堵现象立即进行处理，必要时摁下报警按钮通知操作室采取措施。温度控制。正常生产时沥青加热温度180°C，矿料加热温度为195°C，沥青混合料出厂温度控制在180C-190C，混合料温度高于210C时必须废弃。5、运输：沥青混合料运输车辆的车箱底板面及侧板面保持清洁，每次装料前必须认真检查车斗情况，有污染或杂物必须彻底清理干净，否则禁止装车。运输车装料前在车厢内侧表面均匀喷洒一层防粘剂。r每辆运输车配备防水、保温苫布，完成装车后出厂前将混合料进行覆盖，混合料运至摊铺地点温度不得低于165C，否则废弃。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点，检查拌和质量和温度，不合格的混合料不得铺筑在道路上。6、摊铺:试验路段位于K426+523-K426+877段右幅，该段路肩石已经安装完成，路面摊铺宽度19.5m，摊铺采用3台福格勒2100型沥青混凝土摊铺机摊铺，1台福格勒2100型沥青混凝土摊铺机备用。摊铺时摊铺机呈阶梯状排列，以铺筑较低一侧在前先后排开，摊铺机前后错开5m距离，摊铺机组装宽度为8m在内侧，7.5m在中间，4m在外侧，以错开拼接缝。相邻两台摊铺机的摊铺作业面重叠20cm〜30cm，道路外侧边缘紧贴路肩石摊铺。沥青混凝土中面层压实厚度6cm，根据以往施工经验，试验段沥青混凝土松铺系数为1.3，虚铺厚度为6cmX1.3=7.8cm。摊铺机开始摊铺前，提前1h预热熨平板，使熨平板表面温度达到100—130C。气温较低时，适当延长预热时间。摊铺速度不超过3m/min。摊铺机在准备摊铺的路段上就位后，距两端1/3宽度处各垫一块宽20cm左右的木板，其厚度对应初次摊铺的虚铺厚度为6x1.3=7.8cm。然后将熨平板放下，使它完全落在垫木上，并让提升油缸处于浮动状态。开动摊铺机，让熨平板离开垫木并完全压在混合料上，摊铺机不需停顿，继续按设定的速度向前摊铺，同时将控制开关拨至自动位置。在摊铺机走过4-5m后开始检测松铺层的厚度。检测时沿着熨平板宽度左、中、右，每次测定若干点与要求的松铺层厚度对照，并根据偏差的大小适当调节纵向传感器的厚度调节螺杆。在调节时注意每调整一次待摊铺机走过2-3m后再进行厚度检测，并在随后5m的范围内考察其厚度检测的平均值是否逐步趋向稳定并达到规定的厚度值。厚度的调节在10-15m内完成。摊铺机摊铺的路面未进行碾压前，禁止随意上人行走，摊铺机后确实有集料离析现象的，要有专人负责指挥允许极少部分处理人员行走作业，出现离析现象时，查清情况并采用适宜的修补方式人工进行仔细填补。摊铺时连续匀速摊铺，避免出现摊铺机停机待料，混合料必须覆盖摊铺机螺旋布料器的2/3。7、碾压ARHM20(W)型改性沥青混凝土中面层试验段施工采用6台戴纳派克CC624HF双钢轮振动压路机和4台徐工XP30轮胎式压路机组合进行碾压。碾压分为初压、复压和终压三个阶段。压路机碾压时匀速行驶，转向稳、缓，不得忽快忽慢，严禁使用刹车。初压：初压采用排在前面的2台戴纳派克CC624双钢轮振动压路机静碾稳压一遍，其紧跟摊铺机后不停碾压。碾压采用阶梯式进行，压路机碾压采用错轮形式由低处向高处碾压(压路机从外侧向中心碾压)，碾压速度2.5km/h，碾压段长度不超过50m。稳压的压路机紧跟摊铺机之后，初压温度不低于155C。为减少边缘混合料向外推移，在边缘先空出宽5cm不碾压，待混合料碾压稳定后再用双钢轮振动压路机碾压密实。复压：复压采用5台戴纳派克CC624HF双钢轮振动压路机进行振动碾压，碾压采用阶梯式进行流水作业，从低处向高处碾压，各振动5遍，振动压实后采用徐工XP30轮胎压路机进行碾压2遍。碾压过程中驱动轮在前面，振动碾压采用高频低幅碾压，振动压路机碾压遵循从低到高、先慢后快、要先行走后开振和先关振后停机等原则，碾压速度控制在3.5km/h以内，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。终压：终压紧接在复压后进行，采用戴纳派克CC624HF双钢轮振动压路机静碾2遍，消除复压留下的轮迹，终压在混合料温度降至110°C以前完成，碾压速度控制在4-6km/h。当2遍不能完全消除轮迹时，增加碾压遍数，在温度下降前碾压平整。压实注意事项压路机的碾压带在纵向呈阶梯形排开，相邻两碾压带纵向接头重叠1-1.5m，碾压带的左右至少有15cm以上的重叠度。碾压路线从外侧向内侧碾压，对于超高路段从低处向高处碾压。复压与初压的碾压带不宜完全重合，适当地纵向错开1-1.5m。压路机的操作要领压路机的操作要平稳，碾压速度要均匀，停车平缓，严禁制动、急刹车。为保证碾压表面平整，压路机不得在未压实的新铺沥青路面上转向、调头、左右移动。碾压时驱动轮朝向摊铺机，振动压路机必须先行驶后起振、先停振后停驶。最好采用自动起振和自动停振的压路机。正确控制碾压带的重叠量，压路机折回呈阶梯状，避免处在同一横断面上。严格控制压路机的洒水量，以免混凝土降温太快，禁止使用柴油、机油等作为防粘剂。严禁压路机停留在未压实的路面上，在当天碾压的沥青面层上，不得停放压路机或其他车辆。8、接缝处理施工安排要尽量减少横向工作缝，设置横向工作缝时用3米直尺对接头测量，完全清除平整度和厚度不合格的部分，横缝与路线方向成直角，松散料全部清扫干净。摊铺新料时，在旧料的接缝处涂抹热沥青。接缝处的碾压方式：横向接缝的碾压先用双钢轮压路机横向碾压，碾压时压路机、位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。注意，接头不可过多碾压，以免出现裂缝和推移。桥头压路机无法碾压到的部位，采用振动夯人工进行夯实。9、 开放交通热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50°C后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。10、 试验检测和质量控制(1)温度控制沥青混凝土中面层混合料的拌和、摊铺、碾压温度设专人进行检测控制，发现问题及时反馈至相关人员进行处理，温度按下表的要求执行。对于检测过程中发现不符合下表要求的立即进行废弃或返工处理。沥青混合料的正常施工温度范围沥青种类橡胶沥青沥青加热温度175-195矿料加热温度(间歇式拌和机)集料比沥青加热温度高10〜20C(填料不加热)沥青混合料出厂正常温度180—190混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于210运输到现场温度，不彳氐于165摊铺最低温度，不彳氐于正常施工165低温施工一开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工155低温施工一碾压终了的路表温度，不低于110(2)质量检验:①生产