北京高铁工程crsⅱ型板式无砟轨道施工方案中铁

PAGEXX高速铁路工程CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工方案目录HYPERLINK\l"_Toc245782231"1、编制说明2HYPERLINK\l"_Toc245782232"1.1编制依据3HYPERLINK\l"_Toc245782233"1.2编制原则3HYPERLINK\l"_Toc245782234"2、轨道板工程概况及特点4HYPERLINK\l"_Toc245782235"2.1工程概况4HYPERLINK\l"_Toc245782236"2.2环境气候条件4HYPERLINK\l"_Toc245782237"2.3轨道板主要工程数量4HYPERLINK\l"_Toc245782238"3、施工组织布置5HYPERLINK\l"_Toc245782239"3.1施工部署5HYPERLINK\l"_Toc245782240"3.2劳动组织5HYPERLINK\l"_Toc245782241"3.3项目组织机构5HYPERLINK\l"_Toc245782242"3.4施工材料计划6HYPERLINK\l"_Toc245782243"3.5施工机械设备，检测试验设备7HYPERLINK\l"_Toc245782244"3.5.1机械进场计划7HYPERLINK\l"_Toc245782245"3.5.2主要检测试验仪器进场计划8HYPERLINK\l"_Toc245782246"3.6劳动力准备9HYPERLINK\l"_Toc245782247"3.7安全防护准备9HYPERLINK\l"_Toc245782248"3.8临时工程9HYPERLINK\l"_Toc245782249"3.8.1临时用水9HYPERLINK\l"_Toc245782250"3.8.2临时用电9HYPERLINK\l"_Toc245782251"3.8.3临时道路9HYPERLINK\l"_Toc245782252"4、总体施工计划及安排10HYPERLINK\l"_Toc245782253"4.1轨道板施工进度计划10HYPERLINK\l"_Toc245782254"4.2开工前的安排10HYPERLINK\l"_Toc245782255"4.3工期安排10HYPERLINK\l"_Toc245782256"5.施工前准备工作10HYPERLINK\l"_Toc245782257"5.1施工测量准备10HYPERLINK\l"_Toc245782258"5.2轨道板倒运顺序及排放表设计11HYPERLINK\l"_Toc245782259"5.3混凝土的测温准备11HYPERLINK\l"_Toc245782260"5.4无砟轨道对梁面的要求11HYPERLINK\l"_Toc245782261"5.5桥梁部分的沉降观测11HYPERLINK\l"_Toc245782262"5.6安全通道准备11HYPERLINK\l"_Toc245782263"6.施工方案及施工方法12HYPERLINK\l"_Toc245782264"6.1总体施工方案12HYPERLINK\l"_Toc245782265"6.2桥梁上无砟轨道施工方法12HYPERLINK\l"_Toc245782266"6.2.1简况及施工方案12HYPERLINK\l"_Toc245782267"6.2.2滑动层铺设13HYPERLINK\l"_Toc245782268"6.2.3底座板的施工方法16HYPERLINK\l"_Toc245782269"6.2.4底座板（临时端刺）的施工方法22HYPERLINK\l"_Toc245782270"6.2.5桥上轨道板的施工方法28HYPERLINK\l"_Toc245782271"7、工期保证措施37HYPERLINK\l"_Toc245782272"7.1建立保证工期组织机构37HYPERLINK\l"_Toc245782273"7.2保证工期的主要实施措施37HYPERLINK\l"_Toc245782274"8、质量保证措施39HYPERLINK\l"_Toc245782275"8.1桥面验收39HYPERLINK\l"_Toc245782276"8.2两布一膜及硬泡沫塑料板施工41HYPERLINK\l"_Toc245782277"8.3钢筋施工42HYPERLINK\l"_Toc245782278"8.5混凝土施工43HYPERLINK\l"_Toc245782279"8.6后浇带施工43HYPERLINK\l"_Toc245782280"9、安全及环保要求43HYPERLINK\l"_Toc245782281"9.1安全教育44HYPERLINK\l"_Toc245782282"9.2施工临时用电44HYPERLINK\l"_Toc245782283"9.3雨季防洪安全保证措施45HYPERLINK\l"_Toc245782284"9.4制定安全生产责任制45HYPERLINK\l"_Toc245782285"9.5工地实行安全值班制度46HYPERLINK\l"_Toc245782286"9.6文明施工46HYPERLINK\l"_Toc245782287"9.7环境保护461、编制说明1.1编制依据1.1.1XX高速铁路指导性施工组织设计；1.1.2XX施轨05-01～05-25，桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计图；1.1.3下发的图纸文件资料⑴桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道预埋件设计（图号：XX施轨06）；⑵“三设XX指联［2009］-5号”曲线超高设置建议表；⑶线路平纵断面图及Ⅰ型板改为Ⅱ型板后已架梁地段前后纵坡调整的函（三设线站函［2008］804号“关于发送JHTJ-2标段纵断面调整资料的函”）；⑷无砟轨道梁面质量验收管理实施细则（XX总指2009年9月）；⑸CRTSⅡ无砟轨道施工培训资料（2009年10月21-25日天津）；⑹XX总指有关文件（工管技12号、13号、67号、147号等、XX高速（工）［2009］81号文）；1.1.3相应的技术标准规范⑴《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；⑵《客运专线无砟砟轨道铁路路工程测量量暂行规定定》（铁建建设［2006］189号）；⑶《铁路混凝土工工程施工质质量验收补补充标准》铁铁建设〔2005〕160号；⑷《客运专线铁路路无砟轨道道铺设条件件评估技术术指南》铁铁建设〔2006〕158号；⑸《客运专线铁路路无砟轨道道充填层施施工质量验验收补充标标准》铁建建设〔2009〕90号；⑹《客运专线铁路路CRTSⅡ型板式无无砟轨道混混凝土轨道道板暂行技技术条件》科科技基〔2008〕74号；⑺《客运专线铁路路CRTSⅡ型板式无无砟轨道水水泥乳化沥沥青砂浆暂暂行技术条条件》科技技基〔2008〕74号；⑻《客运专线无砟砟轨道铁路路工程施工工技术指南南》TZ2116-20007；⑼客运专线无砟轨轨道铁路工工程施工质质量验收暂暂行标准》铁铁建设〔2007〕85号；⑽《客运专线铁路路CRTSⅡ型板式无无砟轨道高高强度挤塑塑板暂行技技术条件》（科科技基［2008］88号文）；；⑾《滚轧直螺纹钢钢筋连接接接头》（JG1663-20004）；⑿《钢筋机械连接接通用技术术规程》（JG1007-20003）；⒀《钢筋焊接及验验收规程》（JGJ18-2003）。1.2编制原原则⑴严格按照业主提提出的工期期要求，科科学的安排排施工进度度、作业程程序，认真真组织劳动动力，采取取平行和交交叉作业的的施工方法法，控制施施工进度，确确保施工工工期。⑵严格按照集团公公司质量、环环境、职业业安全健康康管理体系系程序文件件的要求组组织施工，强强化施工管管理，建立立健全质量量保证体系系，强化施施工质量保保证措施，使使各项工作作落到实处处，确保工工程质量目目标的顺利利实现。⑶施工中坚持“安安全第一”的原则，杜杜绝一切安安全隐患。⑷合理配置生产资资源，采用用先进的技技术装备，做做好机具选选型配套，提提高施工机机械化水平平，实施标标准化作业业，降低工工程成本支支出。⑸严格遵守国家、铁铁道部、地地方关于环环境保护、文文物保护等等法律、法法规，施工工中尽最大大限度减少少对既有环环境的破坏坏，注意地地下文物的的保护，把把施工用地地压缩到最最低限度，做做到文明施施工。⑹采用成熟的施工工技术和先先进的施工工工艺。⑺认真执行建设XXX高速铁铁路的四个个标准化和和四个坚定定不移。2、轨道工程概况况及特点2.1工程概概况二大队承担XXX259++431～XX2855+9033的轨道板板铺设任务务，其中有有一个短链链长4.911275kkm（XX2788+5877.25==XX2833+5000.00），铺板板线路全长长21.5559kmm双线公里里。全段轨轨道设计采采用CRTTSⅡ型轨道板板式无砟轨轨道系统，双双线一次建建成。桥面面宽12m，其中防防护墙内侧侧净距8.8m。曲线要素统计表表对应墩号起点里程终点里程曲线半径R（mm）缓和曲线长度L(m)超高E238～F113266+8611.8511068267+8777.44113701200033095F256～F2291275+7722.4400388276+9411.499932611000370105F354～F4400283+8855.8566534285+3788.808854210000430125根据线路纵坡表表，固定支支座设在每每孔梁的下下坡方向，其其中E56、F69为双活动动支座，E184、F240为双固定定支座。CPⅢ点埋设时时，要注意意埋在指定定的墩顶固固定支座梁梁体防护墙墙上方。表2线路纵坡表序号里程距离坡度(‰)坡向未考虑竖曲线轨轨面标高(m)竖曲线备注竖曲线半径(mm)竖曲线长（m）竖曲线E值（mmm）1XX258+000020.19618001上2XX259+880021.9964000040512000平3XX261+000021.99640000802014002下4XX262+440019.19635000701827500平5XX265+115019.1963500035412001上6XX266+335020.3964000040518600平7XX268+221020.3964000068.641514901.716上8XX269+770022.95340000108.643715001下9XX271+220021.4534000040541000平10XX275+330021.45340000571012001.425上11XX276+550023.1634000057104387.2550平短链4912.75512XX285+8800桥上CRTSⅡ型轨轨道板主要要组成包括括：高强度度挤塑板、滑滑动层、底底座板、沥沥青水泥砂砂浆调整层层、Ⅱ型轨道板板及侧向挡挡块。直线线地段轨道道结构高度度679mmm（轨顶面面至底座板板底面），曲曲线超高125mmm地段轨道道结构高度度730mmm，施工时时通过调整整支承垫石石高程来保保证内轨顶顶位于同一一平面。图1各超高地地段底座板板断面图2.2环境气气候条件本段属暖温带亚亚湿润季风风气候区，四四季分明。大大风多集中中在3、4月份，年年平均降雨雨量在560～800mmm左右，70%的降雨主主要集中在在7、8月份，年年平均温度度在11～14℃，极端最最高气温为为40℃，最冷月月平均气温温在-4℃左右。2.3无砟轨轨道主要工工程数量无砟轨道道道床由四层层组成，即即：滑动层层、混凝土土底座板、水水泥乳化沥沥青砂浆充充填层和Ⅱ型轨道板板。XX所管辖辖区内共铺铺设无砟轨轨道板215559双线米约约计6634块。轨道道部分主要要工程数量量见表1无砟轨轨道主要工工程数量表1项目型号尺寸单位工程数量备注土工布宽3.05m，厚厚度为2.0～2.5mmmm2257932土工膜宽3.06m，厚厚度为1.0～1.1mmmm2128764挤塑板宽2.95m，厚厚度为5cm,长1.455mm211361胶合剂t36.380.9kg/m2底座板混凝土m326200直线段平均高度度200mmm，曲线最最大超高为为125mmm。沥青水泥砂浆调调整层m33298按平均30mmm计算轨道板CRTSⅡ型块6634底座板钢筋HRB500φφ25、φ20、φ16、φ10t6189.7后浇带钢板2860×1440×400mm块266精轧螺纹HRB500φφ25t71.80带配套螺母5332个剪力钉HRB335φφ28mm钢筋33.009t120×1200×28mmm的锚固板板个18592侧向挡块个7896包括C,D型挡块注：此表中所列列的工程数数量图纸未未给出，数数值均根据据图纸计算算得出。3、施工组织布置置3.1施工部部署首先进入施工现现场调查桥桥面现场实实际情况，规规划机具设设备的停放放位置。提提前准备所所需的物资资材料，底底座板钢筋筋在加工场场提前加工工。考虑并并解决三通通一平。3.2劳动组组织根据现场实际施施工情况，从从公司选择择技术过硬硬、施工经经验丰富的的管理人员员组建二大大队的轨道道工程架子子队管理组组织机构。主主要由施工工队长、项项目书记﹑总工程师师和施工副副队长组成成。本施工工管段轨道道工程分两两个架子队队。各架子子队又分为为以下作业业队；桥梁梁底座板施施工作业队队、轨道板板运输及粗粗放作业队队、轨道板板精调及灌灌浆纵向连连接作业队队、侧向挡挡块施工作作业队。队伍名称技术人员测量人员试验人员工班长操作人员底座板施工作业业队5628240轨道板运输及粗粗放作业队队161048轨道板精调及灌灌浆、纵向向连接作业业队9021084侧向挡块施工作作业队231256合计1715530428各作业队人员分分工表23.3项目组组织机构施工队长、书记施工队长、书记生产副队长总工程师安全副队长工程技术部安全质量部计划合同部试验室综合办公室物资部轨道工程施工架子一队轨道工程施工架子二队项目组织机构结结构框图图13.4施工材材料计划甲供材料水泥、减减水剂、两两布一膜、挤挤塑板、胶胶合剂、水水泥乳化沥沥青原材料料、钢筋施施工材料，提提前做好下下月物资需需用计划，保保证备足下下月施工用用材料。材材料存放时时必须符合合相关要求求：⑴如钢筋存放在加加工场内下下部垫起高高于地面25cm以上、表表面覆盖好好，防止沾沾上油污和和锈蚀。胶胶黏剂存放放要防止日日晒和受冻冻。两布一一膜和挤塑塑板要防雨雨、防潮放放置，并且且挤塑板在在存放和使使用过程中中轻拿轻放放以免损坏坏。⑵水泥乳化沥青砂砂浆原材沥沥青储存在在沥青池内内,设置两个个分开的沥沥青池，沥沥青池防雨雨、防晒,并自带搅搅拌设备。干干粉料储存存要防雨、防防潮。⑶二大队施工管段段底座板施施工采用强强度为C30的高性能能砼。自建建混凝土拌拌和站供应应混凝土。砼砼原材料水水泥、外加加剂由甲方方供应，积积极与甲方方沟通协调调保证材料料的及时供供应。砂、碎碎石、矿粉粉、粉煤灰灰为甲控自自购材料，XX单位派专人进驻砂石料生产厂家，监督材料质量并保证货源的供应。3.5施工机机械设备，检检测试验设设备所用机械设备均均在进场前前检修完好好，完好率率100%，按时进进场。轨道道板施工拟拟采用的主主要施工设设备见下表表：3.5.1机机械进场计计划主要机械械和工具表表表3序号名称型号单位数量备注1振捣棒50mm根40四个工作面2整平机2.95m有效效长个8四个工作面3抹平机带排水坡个8四个工作面4拉毛器个8四个工作面5钢筋切割机台46钢筋调直机台27钢筋弯曲机台48交流电焊机台49钢外模及支架160、2000延米1440四个工作面10钢外模及支架缓和曲线段延米26011钢外模支架280mm高延米720500m/天12高压水枪个4清洗底座板13棘轮扳手24mm个15轨道板精调14扭矩拌手24mm个10轨道板连接15高压喷雾器个2润湿底座板16悬臂龙门吊12t台2轨道板粗放17轨道板吊架个2轨道板卸车18汽车吊50t,25tt辆4、219轨道板运输车辆820冲击钻20mm/355mm台421定位锥尼龙个4022精调测量系统套423压紧装置套17024轨道板调节器套300每套6个25轨道板连接模板板个8026移动式搅拌机水泥乳化沥青砂砂浆个227成品砂浆中间吊吊灌水泥乳化沥青砂砂浆个628乳化沥青灌个229乳化沥青泵个230添加剂泵个131水车辆132轮式薄膜覆盖车车个433水泥乳化沥青砂砂浆上料斗斗个334底座板钢筋绑扎扎胎具套435底座板钢筋笼吊吊具个636底座板钢筋笼运运输车个237水泥乳化沥青砂砂浆成品料料运输车个438水泥乳化沥青砂砂浆成品料料中转料斗斗个43.5.2主主要检测试试验仪器进进场计划主要检测测试验仪器器及进场计计划表表4试验检测设备序号装置名称生产厂家规格型号购买日期编号检定/校准备注出厂号管理号日期状况1万能试验机山东威海WES-6000B66982001合格都已全部进场2压力试验机无锡建仪TYE-20000B144002合格3恒应力水泥压力力试验机无锡新路达TYA-3000A80003合格4水泥标准养护箱箱天津路达GB176711-40AA80126004合格5震击式标准震筛筛机浙江上虞ZBSX-922A71151005合格6集料砂筛浙江上虞Φ300mm006合格7集料石筛浙江上虞Φ300mm007合格8电子天平常熟双杰5000g/00.1g20070811641008合格9电子天平常熟双杰200g/0..01g20080188424009合格10钢筋弯曲机天津港源QE-160型型28301010合格11水泥净浆搅拌机机沈阳北建NJ-160BB型9507011合格12水泥胶砂搅拌机机沈阳北建JJ-5型9629012合格13水泥胶砂振实台台沈阳北建ZT-96型9629013合格3.6劳动力力准备根据总体施工进进度安排和和施工需要要设立2个轨道工工程施工架架子队，每每个架子队队下又设置置4个作业队队。并确保保各架子队队劳动力充充足，满足足现场施工工需要。3.7安全防防护准备施工前现场专职职安全员检检查施工现现场安全通通道、消防防器材及用用电安全、及及上下桥安安全梯和桥桥面上工作作面做好安安全防护等等，准备齐齐全劳动保保护用品确确保施工安安全。3.8临时工工程3.8.1临临时用水水车运送现场施施工用水，3#拌合站用用水为站内内自来水源源。3.8.2临临时用电轨道工程施工，施施工沿线仍仍按线下施施工设置10个变压器器，由10KV电压减压压成380V供施工用用电。计划划拌合站设设置1台800KKVA，其他处处根据施工工需要共设设置9台200KKVA变压器。在在沿线施工工红线内拉拉设电力干干线，在需需用电处安安装电闸箱箱供施工用用电。并在在拌合站和和二号加工工场分别配配备1台200KKVA和1台100KKVA发电机。3.8.3临临时道路临时道路用既有有的线下施施工线路右右侧4米宽便道道，对不平平坦不坚实实的地段，重重新修整铺铺设压实保保证道路平平坦。4、总体施工计划划及安排4.1轨道板板施工进度度计划轨道板施工计划划于2009年11月20日开工，2010年9月20日完工，总总工期为218天。（计计划11月20日-12月5日冬施、12月6日-20110年2月28日停止施施工、2010年3月1日-20110年9月20日）。4.2开工前前的安排完成施工方案和和开工报告告审批、签签定各种安安全协议、施施工测量放放线、人员员培训、人人员设备进进场、进行行各种材料料的提料、备备料、试验验等。4.3工期安安排轨道板施工进度度计划见表表5轨道板施施工进度计计划安排表5里程工程名称计划开工日期计划完工日期备注XX270+1196XXX285++9033325块板底座板施工日进度双线1992m轨道板粗放日进度84块//天轨道板精调日进度80块//天砂浆灌注及连接接灌浆日进度800块/天XX259+4431XXX2700+19663309块板底座板施工日进度双线1992m轨道板粗放日进度84块//天轨道板精调日进度80块//天砂浆灌注及连接接灌浆日进度800块/天5.施工前准备工作作5.1施工测量量准备由于无砟轨道的的技术标准准高，规范范要求偏差差值小，所所以要求全全线必须有有一张高精精度的CPⅢ精测网，该该网由XXX二大队自自行施测。CPⅢ点设置在在固定支座座端防撞墙墙的顶部，间间隔60m左右设置置一对，便便于轨道板板的铺设。5.2轨道板倒倒运顺序及及排放表设设计由于轨道板从预预制厂内到到施工现场场有两次的的倒运，加加之双线同同时铺设，而而轨道板的的位置是唯唯一的，所所以需要设设计一个精精确的轨道道板倒运顺顺序表和排排放表，确确保编号不不乱。轨道板的运输顺顺序根据沉沉降评估安安排分为四四个运输期期，并将相相应轨道板板板号提报报给轨道板板厂作为轨轨道板加工工打磨的计计划安排表表。提前确定全线轨轨道板里程程位置，制制定轨道板板与梁相对对应位置表表。以此作作为现场轨轨道板存放放的依据。5.3无砟轨道道对梁面的的要求底座板施工前必必须复核梁梁面的平整整度，确保保纵向3mm//4m的误差要要求。若平平整度不能能满足3mm//4m但在8mm//4m范围内，用用1m尺复检如如满足2mm//1m要求的，评评定该处平平整度合格格。5.4桥梁部分分的沉降观观测无砟轨道的铺设设时间受控控于主体工工程的沉降降量和沉降降速率，所所以必须严严格按照观观测方案进进行观测，并并提供可靠靠的参数。按按《无砟轨轨道铺设条条件评估技技术指南》要要求适时观观测，提供供观测资料料，分析评评估，确定定无砟轨道道的铺设时时间。5.5安全通道道准备底座板施工前，在在特大桥段段施工现场场每2km左右设置置一道具有有安全保障障的上下通通道。大里里程段具体体位置在：：F158、F231、F304、F377处。桥梁梁上下梯采采用槽钢钢钢板焊接，设设有安全防防护围栏和和防护网，坚坚固性、稳稳定性符合合要求。6.施工方案及施工工方法6.1总体施工工方案⑴根据工期紧的特特点，优化化设备配置置，以减小小轨道工程程施工的设设备投入、在在确保质量量安全前提提下加快施施工进度为为主导思想想组织施工工。特大桥桥各层的施施工实行双双线同时向向前推进的的方案。⑵全桥底座板施工工在本区段段架梁结束束后50天后开始始施工，铺铺设底座板板座的方案案采用模筑筑法，分工工序流水作作业的方案案全面展开开。⑶轨道板粗铺安排排在底座板板后浇带浇浇注混凝土土2～3天后进行行。桥梁范范围内轨道道板的垂直直提升由悬悬臂龙门吊吊来实施，轨轨道板临时时存放在特特大桥下粗粗放位置附附近，悬臂臂式龙门吊吊车直接吊吊装轨道板板至轨道板板粗放位置置。个别位位置无法实实现临时存存放采用临临时集中存存放。⑷轨道板的精调在在轨道板开开始粗放5天后进行行，与轨道道板粗铺形形成追赶式式的平行作作业。轨道道板的精调调利用测量量精调系统统进行定位位。⑸用沥青水泥砂浆浆灌注轨道道板与底座座板之间的的空隙，采采用移动式式乳化沥青青砂浆车进进行灌注。6.2桥梁上无无砟轨道施施工方法6.2.1简况况及施工方方案XX二大队施工工管段自XXX特大桥E9#墩（XX2599+4311）至F4155#墩（XX2855+9033），全长共215559m，在箱梁梁架设结束束后50天开始底底座板座的的施工，底底座板纵连连后粗放板板再进行精精调作业，然然后进行轨轨道板的支支撑层灌浆浆之后轨道道板纵连和和剪切连接接，最后施施工侧向挡挡块。施工程序为：滑滑动层铺设设→绑扎底座座板钢筋→浇注底座座板（临时时端刺）混混凝土→底座板纵纵连→粗铺轨道道板→精调轨道道板→灌注水泥泥乳化沥青青砂浆→轨道板纵纵向及剪切切连接→侧向挡块块施工。合格铺设两布一膜绑扎底座板钢筋浇注底座板（临时端刺）混凝土埋设定位锥精调轨道板灌注沥青水泥砂浆合格铺设两布一膜绑扎底座板钢筋浇注底座板（临时端刺）混凝土埋设定位锥精调轨道板灌注沥青水泥砂浆轨道板纵向连接侧向挡块施工加工底座板钢筋粗铺轨道板精调轨道板灌注水泥乳化沥青砂浆轨道板纵向连接梁缝处轨道板剪切连接灌注沥青水泥砂浆轨道板封边及压紧侧向挡块施工轨道板倒运水泥乳化沥青砂浆搅拌、运输桥面验收轨道基准点坐标测设图2轨道道板施工工工艺流程图图6.2.2滑滑动层铺设设方案1、滑动层位于梁梁顶防水层层与底座板板之间，在在齿槽处断断开。由两两层2.22mm厚土工布布（聚丙烯烯）及一层层1mm厚高密度度薄膜（聚聚乙烯）组组成，宽度度3.055m，每侧超出出底座板5cm。滑动层的的作用是减减小和消除除底座板与与梁体之间间温度变形形及砼收缩缩徐变变形形不一致引引起的内应应力。滑动动层铺设前前，对混凝凝土加高层层表面进行行仔细清理理，混凝土土加高台表表面上不得得残留石子子或砂粒之之类可能破破坏滑动层层的磨损性性颗粒。2、桥梁梁端安装装一块50mm厚的挤塑塑板，挤塑塑板自桥梁梁接缝处起起，分别向向两侧延伸伸1.455m，粘贴在在混凝土加加高层上,用做降低低梁端转角角对混凝土土底座板的的作用力。挤挤塑板是一一块有耐久久性能力的的构件。它它主要将竖竖向力从轨轨道板通过过混凝土底底座板传到到桥梁上。在在铺设挤塑塑板时必须须注意，要要使每块挤挤塑板与其其相邻板形形状匹配不不留缝隙。在在铺设挤塑塑板时，必必须细心注注意不使其其受损，一一旦受损，则则必须将其其整块更换换。挤塑板板和混凝土土加高层之之间的允许许高差：±2mm。高强度挤塑板应应在梁面基基础面上全全面积粘贴贴。为适应应梁面等线线下基础平平整度情况况，胶粘剂剂应具备补补偿基础面面平整度（允允许值：2mm//1m）的功能能。高强度挤塑板沿沿线路横向向尺寸“L”应符合下下列要求：：500mmm≤L≤600mmm。图3混凝土加工层与与挤塑板之之间的允许许高差图4挤塑板位位置图3、在桥梁上部结结构和底座座板之间的的滑动层由由两层无纺纺布构成，两两层无纺布布之间铺一一层聚乙烯烯薄膜。滑滑动层的铺铺设分三步步进行，分分别为下层层无纺布铺铺设、中间间薄膜铺设设和上层无无纺布铺设设。滑动层层的宽度为为3.055m，两侧分分别比底座座板宽5cm，以确保保铺设到位位。底座板板施工后、即即将施工侧侧向挡块前前，切除滑滑动层的超超宽部分。4、铺设下层无纺纺布：采用用胶合剂将将其粘贴在在桥梁防水水层上（胶胶合剂以宽宽度约30cm纵向涂抹抹三条，在在无纺布下下面两边各各一条、中中间图5胶合剂与土工布布分布位置置图一条）。无纺布布应当尽可可能从一个个纵向固定定处到下一一个纵向固固定处以整整块连续铺铺设，也可可以将无纺纺布对接，对对接处另加加横向粘接接（滑动层层的接头不不得出现在在挤塑板区区域）。但但每块的最最小长度为为5m。下层无纺布粘贴贴在挤塑板板和加高混混凝土层上上，然而，无无纺布在梁梁缝处必须须切断！5、铺设聚乙烯薄薄膜：在第第一层无纺纺布上铺设设聚乙烯薄薄膜，薄膜膜不得起皱皱。接缝处处采用熔接接的方法。对对头熔接处处必须与其其它层的连连接处错开开至少1m。且不得得损坏喷涂涂防水层！！每块的最最小长度为为5m。6、铺设上层无纺纺布：上层层无纺布搭搭接长度为为20cm，搭接处处必须与其其它层的连连接处错开开至少1m。图6两布一膜铺设示示意图7、铺设时，用水水湿润无纺纺布以利于于将无纺布布吸附在聚聚乙烯薄膜膜上。二布布一膜任何何一层都不不能出现破破损,一旦出现现破损立即即更换或修修补。8、铺设后的无纺布布和聚乙烯烯薄膜，其其上不得行行车。为避避免钢筋笼笼将无纺布布刺穿。安安装钢筋笼笼时安放接接触面积较较大的条状状定距垫块块，钢筋笼笼沿底座板板纵向每米米的支撑面面积必须≥0.1885m2。一旦出出现破损，无无纺布或聚聚乙烯薄膜膜立即更换换。6.2.3底座座板的施工工方法6.2.3.11设计对工工艺的要求求混凝土底座板是是轨道板的的支承基础础，浇筑在在两布一膜膜上，通过过混凝土底底座板厚度度调整来实实现轨道超超高。设计计宽2.955m，长为通通桥连续，是是一条钢筋筋混凝土板板带。由于于长桥上底底座板施工工时混凝土土产生的应应力对梁的的影响特别别大,在施工底底座板时，每每长度约160m的5孔32m简支梁上上的底座板板浇筑段先先断开,等待应力力释放完成成后再全桥桥连续，也也就是设置置常规区后后浇带。但但由于这样样将会影响响到其他施施工段施工工工期,现已经调调整为可以以制作临时时端刺将底底座板分段段制作,并可以在在施工完分分段混凝土土底座板上上完成轨道道板的粗放放及精调工工作,同时也规规定了每一一次的浇筑筑(常规区)长度的范范围。临时端刺位置见见附表16.2.3.22劳动力组组织、设备备及机械一个底座板施工工作业面劳劳动力安排排表见下表表底座板板施工作业业队劳力安安排表表6序号工种人数序号工种人数1管理人员55钢筋工1002技术人员56立模、拆模603测量人员67混凝土工704试验人员28机械操作人员10一个底座板铺设设工作面需需要的主要要机械设备备配置见表表一个工作作面需要的的主要机械械、设备表表表7序号名称规格型号数量1钢筋切割机32钢筋调直机23钢筋弯曲机34交流电焊机45钢外模可调高256双线延米米6砂轮切割机27发电机FG12028高压水枪29振动棒501210整平机211平板抹平机412拉毛器413棘轮扳手206.2.3.33底座板与与梁上固定定端的连接接在梁的固定端剪剪力齿槽处处设有底座座板和梁面面之间的锚锚栓连接。利利用剪切连连接将所有有纵向力和和横向力传传递到桥梁梁、桥梁支支座和下部部基础。在在绑扎底座座钢筋之前前先将梁端端的锚固连连接固定，之之后绑扎钢钢筋。必须须检查剪力力钉的长度度，以判断断其顶部在在正常安装装情况下是是否处于设设计高度，混混凝土保护护层厚度须须得到满足足。钢筋旋旋入深度至至少为42mm。剪力钉钉螺纹和连连接接头拧拧紧力矩应应为300NN·m，符合《滚滚轧直螺纹纹钢筋连接接接头》（JG1663-20004）要求。图7剪力钉构构造图6.2.3.44钢筋绑扎扎及连接器器的安装1)钢筋的绑扎安装装底座板的钢筋采采取在钢筋筋加工场按按照设计图图纸尺寸要要求加工制制作，再运运输到梁面面铺设地点点绑扎连接接成型。在桥面上不允许许进行钢筋筋焊接，防防止对滑动动层和喷涂涂防水层造造成损伤。钢筋安装时，垫垫块采用接接触面积较较大的条状状定距垫块块，以防因因底座板钢钢筋铺图8混凝土保保护层示意意图设使滑动层过度度受压而破破损。定距距垫块用混混凝土做成成，强度与与C30混凝土相相当。底座板中纵横向向钢筋间安安装无绝缘缘绑扎成笼笼。纵向钢钢筋的搭接接接头面积积百分率按按不大于50%进行设计计，相邻纵纵向钢筋的的搭接接头头应根据设设计要求相相互错开，详详见下表。表8HRB500钢筋型号搭接长度L1（mm）连接区段长度==1.3××L1（mm）理论计算值设计施工推荐值值理论计算值设计施工推荐值值φ161049105013641370φ201315132017051720φ251640164021322140为了能够计算纵纵连时底座座板的温度度，同时在在每个底座座板浇筑段段预埋温差差电偶（镍镍-铬-镍），用用于结构的的温度测量量。预埋位位置要求是是临时端刺刺区：每条条轨道上各各端刺各设设置一个；；在常规区区：每条轨轨道上，每每公里设置置一个。图9底座板板纵向钢筋筋搭接长度度和连接区区域平面示示意图2)后浇带连接器的的安装底座板后浇带的的钢筋连接接器在钢筋筋铺设后布布置，由技技术画出位位置线安放放在指定位位置。它由由一块40mm厚Q345钢板组成成，钢板的的一边用HRB5500φ25mm钢筋穿过过钢板，直直接焊接在在钢板上,角焊缝15mmm×15mmm，另一边边的精轧螺螺纹钢筋（在在底座板中中部的两根根需要进行行弯折处理理）通过钢钢板的预留留洞穿过钢钢板，用分分置于钢板板两边的螺螺母与钢板板连接。安安装精轧螺螺纹钢筋的的正确做法法是：所有有锚固螺母母在纵连时时能够完全全贴合，并并且精轧螺螺纹钢筋长长出5cm，以确保保收紧时的的可靠传力力，精轧螺螺纹钢筋不不允许伸出出太长，以以便锚固螺螺母以及锚锚固用工具具能够安装装于其上。钢板连接器后浇浇带（BL1）大概位位于前后相相邻的两个个浇筑内纵纵连前已浇浇筑的剪力力齿槽后浇浇带（BL2）中间。并并必须与梁梁缝保持≥5m的距离。位位于混凝土土浇筑段中中心位置的的简支梁剪剪力齿槽后后浇带（BL2）要浇筑筑，其余简简支梁的剪剪力齿槽后后浇带（BL2）在底座座板浇筑时时预留齿槽槽后浇带（BL2）。图10钢板连接接器后浇带带构造图为了保证浇筑段段混凝土浇浇筑后能自自由变形，必必须把内侧侧螺母拧向向浇筑段，同同时拆除外外侧螺母。如如果不注意意这点，在在温度作用用下底座板板变形，将将导致由于于螺母固定定而使精轧轧螺纹钢筋筋受到损坏坏。当温度在5到115K之间是，钢钢板后浇带带（BL1）宽度不不能通过一一次纵连张张拉缩短到到计算值，必必须每隔24小时重复复纵连张拉拉一次，直直到达到计计算宽度。表9纵连过程中底座座板的温度度范围最少的纵连张拉拉次数天数+5≤T≤+1032+11≤T≤++1521+16≤T≤++191+20≤T≤++30不张拉，宽度无无变化6.2.3.55模板的加加工和安装装a)模板加工XX二大队施工工段内的最最大超高值值为125mmm，根据所所要灌注的的区段进行行模板加工工，侧向模模板采用槽槽钢组合而而成，为了了实现曲线线外侧超高高，模板设设计为可调调高式，槽槽钢为3m长。b)模板安装模板安装时，测测量控制站站点由轨道道定线CPⅢ任意导出出，以每6.5m一个点标标记在梁面面上，以平平面10mm和高程±1mm的精度进进行放样。模模板安设要要平顺，相相邻模板错错台不超过过1mm，确保接接缝严密，模模板稳固，并并且模板间间要用胶带带密封防止止混凝土由由模板下益益出。模板板调高后与与梁面间缝缝隙用砂浆浆填筑。安安装模板时时要注意，既既不能损坏坏滑动层也也不能损坏坏桥面防水水层。后浇带模板的安安装：混凝凝土浇筑前前，必须将将后浇带，包包括剪力齿齿槽位置立立端模。使使用预加工工的镂空模模板，可以以阻挡混凝凝土流入后后浇带，对对镂空模板板的密封要要使用密封封材料，它它们要让镂镂空模板易易于拆除，只只有这样才才能在浇筑筑后浇带混混凝土时形形成良好的的传力连接接。图5镂空空模板示意意图6.2.3.66混凝土的的浇捣和整整平混凝土采用集中中搅拌站生生产,采用混凝凝土罐车运运送，由混混凝土输送送泵车直接接泵入桥面面底座板模模型中。混混凝土的坍坍落度控制制在160mmm～180mmm之间，方方能确保混混凝土在模模型中定型型。为了保证在混凝凝土浇筑后后，混凝土土浇筑段不不受强制力力，必须将将一侧的锁锁紧螺母拧拧向混凝土土浇筑段，而而将另一侧侧的锚固螺螺母拆除。在浇注混凝土时时，混凝土土泵车的出出料口距混混凝土表面面高度不得得大于1米，混凝凝土的振捣捣采用50mm振捣棒大大致整平，之之后用落在在模板上的的混凝土摊摊铺机抹平平混凝土。混混凝土的浇浇筑和振捣捣密实应做做到使钢筋筋被混凝土土紧密包裹裹。在钢筋筋布置很密密时尤其要要小心谨慎慎，否则会会出现中间间空隙没有有完全被混混凝土填满满的危险，从从而不能保保证与钢筋筋的完全结结合并对其其防腐。振振捣棒的作作用范围必必须交叉重重叠，不要要贴近模板板振捣，否否则，细砂砂浆和水会会聚集在模模板表面。待混凝土稍硬后后用拉毛器器进行拉毛毛表面，其其平均粗糙糙度应当为为1.8mmm到2.2mmm。同样，对对于底座板板宽出轨道道板的边缘缘区域，表表面也应当当具有粗糙糙度，以确确保与封闭闭砂浆产生生足够的粘粘结。该区区域的表面面不应该抹抹光。新拌混凝土的温温度不允许许超过+30℃。环境温温度在+5℃到–3℃之间时，混混凝土的入入模温度不不得低于+5℃。环境温温度在–3℃以下时，混混凝土的入入模温度必必须至少为为+10℃。环境温度度低于+5℃和超过+30℃时：必须须测量和记记录混凝土土的温度。记记录各次混混凝土灌注注过程的起起止时间和和持续时间间，每个施施工段从施施工到拆模模板期间的的环境温度度和气候情情况。底座板两侧宽出出轨道板的的部分，一一般至少要要有2%向外的坡坡度，起坡坡点距外沿沿25mm，使坡度度折角线位位于轨道板板下向内5cm处。后浇带端面必须须凿毛，务务必要清除除掉残留的的水泥、水水泥浆和其其他疏松物物，并露出出骨料，以以保证日后后浇筑混凝凝土时有良良好的粘结结。所有后浇带的浇浇筑必须在在底座板混混凝土浇筑筑段纵连后后24小时内完完成，在底底座板内部部温度波动动不大（≤15K）的情况况下，所有有后浇带的的浇筑最多多可以再48小时内完完成。在混凝土浇筑完完成后，使使用无纺布布+塑料布严严密包裹覆覆盖混凝土土表面（包包括侧面混混凝土面），防防止水分蒸蒸发。在任任何情况下下，薄膜必必须包住外外露的混凝凝土表面，而而且在接头头范围要搭搭接到可以以避免湿气气外泄的程程度。混凝凝土养护时时间为7天，养护护期间，安安排专人负负责洒水养养护（暂不不考虑无冬冬季施工），使使无纺布一一直保持湿湿润，且保保持无纺布布表面无破破损，以减减少水分蒸蒸发。在养护期间，混混凝土表面面任何部分分的温度应应尽可能不不低于0℃。在发生生水化作用用的最初几几天，只有有满足下列列要求，才才允许混凝凝土受冻：：混凝土的的温度在受受冻之前至至少有3天不低于+10℃，或混凝凝土的抗压压强度已经经达到fcm=5NN/mm22。6.2.4底底座板（临临时端刺）的的施工方法法6.2.4.11临时端刺刺区域概况况临时端刺其实就就是长约8800m钢钢筋混凝土土底座板，其其施工工艺艺要求和常常规区底座座板施工基基本相同，主主要区别在在平面及结结构布置上上。一个临临时端刺区区共分5段，即两两个2200m段(LP1及LP2))、两个1330m段段(LP4及LP5))、一个1000m段段(LP3))，共设4个钢板后后浇带(J1～J4)，每每孔梁固定定支座上方方设置齿槽槽后浇带。临时端刺在混凝凝土浇筑后后，通过位位于中间位位置附近的的两个剪力力齿槽与桥桥梁直接连连接，也就就是说，在在该浇筑的的剪力齿槽槽（BL2）前后的的其余的剪剪力齿槽暂暂时不起作作用，在温温度的作用用下，在该该区域临时时端刺的底底座板在纵纵向可以伸伸长或者缩缩短。临时时端刺的固固定作用主主要通过与与桥梁之间间的摩擦力力（由底座座板及轨道道板自重产产生）来实实现。纵向向通过临时时端刺的摩摩擦力把固固定强制力力分散到多多跨桥梁上上。此外由由位于临时时端刺中部部的在纵连连前已经发发挥作用的的剪力齿槽槽（BL2）产生阻阻力。该阻阻力阻止常常规区的变变形趋势，并并减少温度度变形。类类似于桥台台后的端刺刺的作用，通通过临时端端刺，已经经施工完毕毕的常规区区的无砟轨轨道被固定定起来。临时端刺区域不不需要设置置后浇带连连接钢板，原原后浇带位位置直接用用16mmmHRB5500钢筋连接接即可。图6常规区梁梁跨中部钢钢筋连接器器后浇带布布置示意图图底座板纵向连接接时混凝土土抗压强度度至少必须须达到200MPa，单元段段内的底座座板连接施施工在单元元段内的临临时端刺及及常规区底底座板全部部施工完成成的基础上上进行。所所有类型单单元段底座座板的连接接施工应在在温差较小小的24小时内完完成。如果临时端刺位位于曲线上上，则要采采取适当措措施防止其其产生横向向移动。可可使用10cmm×10ccm的适当长长度的方木木固定防撞撞墙内侧和和底座板间间。6.2.4.22临时端刺刺区域施工工方法第一部分：1．新设临时端刺刺+常规区+新设临时时端刺（1）临时端刺LPP2～LP5的基准测测量，测量量时间尽可可能与底座座板连接时时间靠近（即即连接温度度尽可能与与测量时的的温度接近近）。1）LP2～LP55段的长度度测量。LLP2的长长度测量：：J2前方（向向J1方向）第第一个固定定连接后浇浇带～J22间的距离离；LP11、LP3～LP5的长长度测量：：按分段长长度进行测测量。2）LP2～LP55温度测量量。使用预预埋的测温温电偶测量量。宜中午午时分进行行。相邻板板温不一致致时，按两两板长度及及温度加权权平均计算算。（2）常规区底座板板温度测量量。与临时时端刺区板板温测量一一同进行，并并据此计算算连接筋张张拉值。（3）1）在底座板温度度＜锁定温温度的情况况下进行的的纵连临时端刺纵连当当天，从临临时端刺的的自由端开开始，依次次拧紧钢板板连接器后后浇带（J4到J1）的所有有锚固螺栓栓，之后临临时端刺才才具备了承承载能力（抗抗拉和抗压压）。接着在常规区按按构件温度度张拉钢板板连接器后后浇带的螺螺母，它的的操作顺序序是：首先先张拉常规规区中靠近近临时端刺刺的前2个钢板连连接器后浇浇带。根据张拉行程，再再张拉临时时端刺与常常规区之间间的钢板连连接器后浇浇带K0。根据张拉行程，再再张拉钢板板连接器后后浇带J1到J2，其余常常规区钢板板连接器后后浇带的纵纵连可与之之同时进行行。为了保证使临时时端刺自由由端到钢板板连接器后后浇带J3区段的摩摩擦力起作作用，钢板板连接器后后浇带J3须少量张张拉（约为为钢板连接接器后浇带带J2张拉行程程的1/33）。至此，常规区与与临时端刺刺处的底座座板就已施施工完成。纵纵连后浇带带需在24小时内完完成（温差差小）。如果常规区另一一端也与临临时端刺相相连时，另另一端的纵纵连顺序一一样。在这这种情况下下，常规区区的钢板连连接器后浇浇带从左右右两端向中中心对称连连接。纵连完成后，浇浇筑常规区区内的所有有钢板连接接器后浇带带（BL1）及临时时端刺中的的钢板连接接器后浇带带K0和K1。在底座板纵连后后，常规区区齿槽后浇浇带BL2通常也应应该尽可能能快的进行行浇注，但但是当纵连连是在底座座板温度小小于锁定温温度的情况况下进行时时，在齿槽槽后浇带能能够进行浇浇注前，必必须先等待待一定的时时间。这是是让混凝土土浇筑段内内（约160m）的应力力均衡化所所必需的。下下表列出了了相应的等等待时间。表9纵连时底座板的的温度T所处区间间纵连后，在后浇浇带能够浇浇筑前所需需的等待时时间+5≤T≤+105天+11≤T≤++153天+16≤T≤++1924h+20≤T≤++30不需要等待纵连三天到五天天后，浇筑筑位于临时时端刺中部部的两个齿齿槽后浇带带。左右线线的齿槽后后浇带的浇浇筑应该错错开两跨梁梁的长度进进行。2）在锁定温度≤≤底座板温温度≤+30℃的情况下下进行的纵纵连钢板连接器后浇浇带的锚固固螺母就不不需要进行行张拉，只只需要拧紧紧到钢板上上，然后把把钢板另一一侧的锚固固螺母也拧拧紧（张拉拉行程=0）。在拧拧紧过程中中扭力扳手手的扭矩应应该≥450NNM。钢板连连接器后浇浇带连接当当天，从临临时端刺的的自由端开开始，依次次拧紧钢板板连接器后后浇带中的的所有锚固固螺母。于于是临时端端刺就具备备了承载能能力（抗拉拉和抗压）。接着把K0并从从K0开始把常常规区的所所有钢板连连接器后浇浇带的锚固固螺母拧紧紧。至此，常规区与与临时端刺刺处的底座座板就已施施工完成。纵纵连后浇带带需在24小时内完完成（温差差小）。如果常规区另一一端也与临临时端刺相相连时，另另一端的纵纵连顺序一一样。在这这种情况下下，常规区区的钢板连连接器后浇浇带从左右右两端向中中心对称连连接。纵连完成后，浇浇筑常规区区内的所有有钢板连接接器后浇带带（BL1）及临时时端刺中的的钢板连接接器后浇带带K0和K1。此外常常规区内的的齿槽后浇浇带BL2也可以浇浇筑。纵连三天到五天天后，浇筑筑位于临时时端刺中部部的两个齿齿槽后浇带带。左右线线的齿槽后后浇带的浇浇筑应该错错开两跨梁梁的长度进进行。3）在底座板温度度超过+30℃时，应采采取降温措措施。否则则不允许进进行连接作作业。如果底座板后浇浇带的混凝凝土强度大大于20MPPa，可以在在底座板全全长放置轨轨道板。先先在临时端端刺区铺轨轨道板，位位于临时端端刺钢板连连接器后浇浇带J2到J4以及齿槽槽后浇带上上的轨道板板，要在纵纵向错开放放置在底座座板上。在轨道板铺设前前必须所有有的轨道基基准点都已已经放样，并并测量器平平面位置，基基准点的高高程测量咋咋轨道板粗粗铺后才进进行。只有在常规区，从从常规区与与临时端刺刺之间的后后浇带K0开始，可可以进行轨轨道板的精精调和灌砂砂浆垫层。轨轨道板进行行纵向连接接并封填横横接缝。建建议在临时时端刺后约约240m的过渡区区域，先不不要封填轨轨道板横接接缝。靠近临时端刺处处的过渡区区域末端，在在轨道板与与底座板之之间进行植植筋锚固，以以避免纵向向位移。临时端刺内齿槽槽后浇带（BL2）和临时时端刺的3个钢板连连接器后浇浇带J2到J4不能够浇浇筑，直到到临时端刺刺本身跟其其他的浇筑筑段连接到到一起为止止。在这三三个钢板连连接器后浇浇带和齿槽槽后浇带BL2上的轨道道板必须先先在纵向错错位存放。图9临时端刺刺齿槽后浇浇带早期固固定示意图图图8与临时时端刺相邻邻的过渡板板布置示意意图第二部分：旧设设临时端刺刺+常规区+新设临时时端刺1）当测量板温TT＜锁定温温度范围时时由于临时端刺区区域的混凝凝土浇筑段段已经纵连连，只需要要根据构件件温度先张张拉常规区区前2个钢板连连接器后浇浇带的锚固固螺母，再再根据相应应的张拉行行程张拉K1以及新施施工段中其其他后浇带带螺母，按按J4>JJ3>J22的顺序，用用扳手拧紧紧对应的螺螺母。新施工段其余钢钢板连接器器后浇带的的连接可与与之同时进进行，连接接临时端刺刺应选择底底座板温度度尽可能接接近锁定温温度时进行行。纵连完成后，浇浇筑常规区区内的所有有钢板连接接器后浇带带BL1及临时端端刺中的钢钢板连接器器后浇带K1、J4到J2。常规区齿槽后浇浇带BL2通常也应应该尽可能能快的进行行浇注，但但是当纵连连是在底座座板温度小小于锁定温温度的情况况下进行时时，在齿槽槽后浇带BL2能够进行行浇注前，必必须先等待待一定的时时间。这是是让混凝土土浇筑段内内（约160m）的应力力均衡化所所必需的。下下表列出了了相应的等等待时间。纵连时底座板的的温度T所处区间间纵连后，在后浇浇带能够浇浇筑前所需需的等待时时间+5≤T≤+105天+11≤T≤++153天+16≤T≤++1924h+20≤T≤++30不需要等待纵连完成10天天后，浇筑筑所有原临临时端刺中中齿槽后浇浇带。2）在锁定温度≤≤底座板温温度≤+30℃的情况下下的纵连钢板连接器后浇浇带的锚固固螺母就不不需要进行行张拉，只只需要拧紧紧到钢板上上，然后把把钢板另一一侧的锚固固螺母也拧拧紧（张拉拉行程=0）。在拧拧紧过程中中扭力扳手手的扭矩应应该≥450NNM。接着把K1并从从K1开始把常常规区的所所有钢板连连接器后浇浇带的锚固固螺母拧紧紧。施工至此，常规规区与临时时端刺已经经纵连完成成。纵连应应该在24小时内完完成（温差差小）。纵连完成后，浇浇筑常规区区内的所有有钢板连接接器后浇带带BL1及临时端端刺中的钢钢板连接器器后浇带K1、J4到J2。此外常常规区内齿齿槽后浇带带（BL2）也可以以进行浇筑筑。纵连完成3天后后，浇筑所所有原临时时端刺的齿齿槽后浇带带BL2。3）在底座板温度度超过+30℃时，应采采取降温措措施。否则则不允许进进行连接作作业。在原临时端刺和和新施工段段的区域，一一直到留空空未浇筑的的齿槽后浇浇带（BL2）为止的的轨道板可可以进行精精调并进行行砂浆灌注注，进行轨轨道板的纵纵向连接，并并浇筑横接接缝。纵连完成3天到到10天后，浇浇筑所有原原临时端刺刺中齿槽后后浇带。当齿槽后浇带的的混凝土强强度大于20MPPa，并且底底座板混凝凝土龄期大大于两天，就就可以对剩剩下的轨道道板进行精精调，垫层层灌浆，进进行轨道板板的纵向连连接并浇筑筑轨道板间间的横接缝缝。6.2.5桥上上轨道板的的施工方法法6.2.5.11劳动力组组织、设备备及工具轨道板施施工作业队队劳力安排排表表-10序号工种人数序号工种人数1管理人员204试验人员32技术人员126技术工人223测量人员98施工作业人员188粗铺板主主要设备工工器具表表-11序号名称规格型号数量1悬臂式龙门吊12t22汽车吊25T（50TT）23轨道板运输车特制84冲击钻20mm直径15定位锥406高压水枪可以喷雾1精精调轨道板板主要设备备工器具表表表-12序号名称规格型号数量1精调测量系统42冲击钻20mm直径43压紧装置180套4调节千斤顶300套6棘轮扳手2424沥青水泥泥砂浆灌注注主要设备备工器具表表表-13序号名称规格型号数量1移动式搅拌站（车车）特制22高压水枪23高压喷雾器24检测靠尺带有千分表65含气量测定仪1L26精度三联模40×40×1160207扩展度检测装置置3砂浆车服服务站主要要设备工器器具表表-14序号名称规格型号数量1乳化沥青罐22乳化沥青泵23给水装置24高压清洗装置25材料运输车5T26干料提升斗1．8立方米66.2.5.22轨道板的的检查和存存放轨道板采用临时时存板于特特大桥下,尽量接近近轨道板粗粗放位置，悬悬臂式龙门门吊直接吊吊板上桥横横向移动或或少量纵向向移动至粗粗铺位置。轨轨道板运到到铺设地点点后核对轨轨道板的编编号，并检检查轨道板板：序号检查项目质量要求1表面边缘损坏、混混凝土剥落落深度≤5mm、面积≤≤50㎡2底面边缘损坏、混混凝土掉块块深度≤15mm、宽度度≤15mm、长度≤100mmm3表面外观质量无蜂窝、麻面和和肉眼可见见裂纹4承轨台表面无肉眼可见裂纹纹及掉块5扣配件齐全6预埋件齐全7纵连螺纹钢筋无弯曲8表面清洁度无污染9标识齐全6.2.5.33轨道板的的粗铺通过CPⅢ网精确测量线路路中心，钉钉出每一条条轨道板接接头中心点点，用钻孔孔机在中心心点两侧（偏100mm）位置上钻取孔径为22mm、150mm深度及孔径为12mm、60mm深度的孔，注意定位锚杆埋设在较高一边，定位锚杆钻孔方向要与底座板表面垂直。钻孔完毕后用毛刷及气筒清孔，确保孔内无混凝土粉尘后用锚固胶锚固定位锚杆及轨道板精调用轨道基准点，锚固胶凝固后安置定位圆锥体，同时精确测设轨道基准点，准备放置轨道板。轨道板粗铺前应应确保轨道道板编号和和安置方向向在底座板板上清楚地地标识出。同同时为压紧紧装置的锚锚杆进行钻钻孔，以便便完全清除除底座板上上钻孔留下下的粉尘。当混凝土抗压强强度至少在在15MPPa时，轨道道板可以铺铺设在未纵纵连的底板板上。后浇浇带（BL1、BL2）在任何何情况下都都必须暴露露，如果可可能的话，轨轨道板互相相堆叠在一一起。轨道板粗铺前，要要在精调装装置的安放放部位放上上发泡材料料制成的模模件，用双双面胶固定定，再垫层层灌浆时作作密封使用用。在泡沫沫塑料的外外侧两侧应应伸出轨道道板边缘，以以便衔接封封边砂浆，并并阻止灌浆浆过程中砂砂浆的露出出。轨道板粗铺前，底底座板表面面必须使用用高压清洁洁器，清除除附着在轨轨道板下层层的尘土，以以保证和沥沥青-水泥-砂浆的无无阻碍连接接，上放置置六根厚30mmm×40mmm×4000mm的垫木，垫垫木紧靠吊吊具夹爪突突出点并放放在底座板板表面上，在在精确调整整轨道板时时，撤出垫垫木并运到到下一个铺铺设地点。桥梁上吊板需要要运输车将将轨道板运运到作业现现场进入悬悬臂式龙门门吊下，用用龙门吊起起吊，人工工配合保证证轨道板在在指定的位位置上落下下，左右线线交替铺设设。龙门吊的吊具可可四点起吊吊三点平衡衡，同时可可调整轨道道板的倾角角，确保轨轨道板不受受扭而破坏坏。在落下下时将轨道道板准确定定位，精度度约10mm，并注意意轨道板侧侧向位置，与与上次铺设设的轨道板板的相对位位置及空端端的位置，用用事先安装装在底座板板上的圆锥锥体准确定定位，轨道道板端面上上的两个圆圆柱形凹槽槽直接定位位在圆锥体体上方，放放下轨道板板。轨道板板粗放要尽尽量准确，以以减少轨道道板精调工工作量。6.2.5.44轨道板精精调轨道调节器安装装在轨道板板两侧的预预埋钢板处处，旋紧高高度调节轴轴使所有的的支承点高高度大致相相同，使其其保持均匀匀受力，以以便提前产产生沉降。轨道板精调前，要要旋开中部部轴杆，使使之有大约约10mm的余量。使用专用三角架架将全站仪仪安置在轨轨道基准点点上，开启启无线电装装置，建立立设备间的的通讯；将将带有棱镜镜的测量框框架架置在在所需要精精调轨道板板的第一、最最后和中间间支点以及及已精调好好的轨道板板的最后支支点上；框框架卡尺架架在支点（打打磨了的混混凝土面）上上，并通过过固紧调节节装置单面面与支点面面相触。在已知的轨道定定位标志点点轨道基准准点上对全全站仪进行行程控设站站，并通过过已精确调调好轨道板板上的框架架进行定向向，再使用用其它已知知轨道基准准点进行定定向检查。根据测量小车上上的粗调尺尺将轨道末末端先行粗粗略调整，轨轨道板前端端根据速测测仪测量结结果，先以以跟踪模式式进行粗略略调整，为为此，需要要对轨道板板进行高度度和横向移移动。必须须根据测量量员的口令令同步操作作，每两个个横向操作作员同时调调整横向位位置的调节节装置，然然后根据测测量人员的的要求调整整高度，也也必须同步步调整有关关的定位装装置，当经经过多次调调整后各角角均达到最最终位置后后，就需要要对轨道板板中间的高高度进行补补调。精调的结果高程程及水平允允许误差0.3mmm。6.2.5.55水泥乳化化沥青砂浆浆施工在轨道板精调工工作完成并并满足精度度要求后，轨轨道板和底底座板之间间有一大约约3cm的缝隙，要要用砂浆材材料对轨道道板逐块填填充。每一一个轨道板板的侧面及及端部必须须密封，且且每次只进进行一块轨轨道板的底底层灌浆。封封边材料采采用试验室室试验合格格的水泥砂砂浆进行密密封，考虑虑其耐久性性、速凝性性及不脱落落。在密封工作开始始前，轨道道板顶面，包包括轨道板板以外的轨轨道板顶面面部分应清清扫干净，并并润湿需要要封边的范范围。密封砂浆用灰浆浆搅拌机在在施工现场场进行拌和和（或人工工现场拌和和），人工工进行封边边，封边前前先用薄铁铁皮将缝隙隙挡住，待待封边材料料定型后抽抽出薄铁皮皮，人工用用泥抹抹住住缝隙，特特别注意封封边砂浆不不允许侵入入轨道板内内20mm，测量用用轨道基准准点要加以以保护（厚厚纸杯保护护），不允允许被封边边砂浆掩盖盖。轨道板对接处横横向接缝的的密封材料料同轨道板板纵向密封封材料。水水泥乳化沥沥青砂浆的的注入量应应超出轨道道板底边至至少2cm。轨道板封边砂浆浆初凝前需需要在轨道道板四个角角及中间位位置各捅一一个20mmm检查孔，以以来检查水水泥乳化沥沥青砂浆灌灌注饱满情情况。注意意小孔位置置不要与精精调架及发发泡模制件件位置相冲冲突。灌浆前需要检查查所有的封封边及检查查孔情况，确确保边缝密密封，检查查孔畅通。为了防止灌浆过过程中轨道道板不浮起起，要加装装压紧装置置，并借助助于埋在底底座板中的的锚杆向下下压住，每每个锚杆至至少达到30KN向上拉力力。曲线超超高大于45mm时需要在在板两边加加设防上浮浮装置。在灌注水泥乳化化沥青砂浆浆之前先将将两者预先先浇湿。足足够湿润的的标志是表表面潮湿但但不反光。但但是应避免免水的滞留留或者水坑坑的形成。灌浆时，轨道板板底面必须须是潮湿的的，但不能能有给水，利利用水泥乳乳化沥青砂砂浆车上高高压喷水装装置及特制制的旋转喷喷头喷射圆圆面水雾，完完成底座板板与轨道板板间润湿，但但不能使其其间积水。用移动式搅拌设设备在灌浆浆地点生产产水泥乳化化沥青砂浆浆，50吨的履带带式行吊车车吊装成品品砂浆上桥桥，并且保保证水泥乳乳化沥青砂砂浆搅拌缸缸里砂浆不不间断的搅搅拌，在灌灌浆时每次次注入浇筑筑一块板所所需的量。灌灌浆时，已已装满料的的成品储存存罐经过一一条软管注注入轨道板板的灌浆孔孔。灌浆过过称必须连连续，在灌灌浆快结束束的时候应应该减少砂砂浆流量而而不是突然然中断，砂砂浆的流量量应该与灌灌浆口中看看到的砂浆浆量相适应应。通过其他两个灌灌浆孔和检检查孔观测测灌浆情况况，只要检检查孔处冒冒出较饱满满垫层砂浆浆，则用海海绵或无纺纺布塞住排排检查孔。每个灌浆孔上放放一个特制制漏斗，中中间灌浆孔孔漏斗附近近用无纺布布进行防护护，严禁砂砂浆材料污污染轨道板板。砂浆表面的高度度至少要达达到轨道板板底边，而而不能回落落到底边以以下，如果果砂浆大致致上硬化了了，也就是是说砂浆在在灌浆孔中中不再流动动了，将灌灌浆孔内多多余的砂浆浆掏出，垫垫层砂浆的的表面距离离轨道板上上沿约15cm。为了保证之后浇浇筑的混凝凝土与垫层层砂浆的粘粘结，在垫垫层砂浆轻轻度凝固时时将一根S型钩子从从灌浆孔插插入新灌注注的垫层砂砂浆中。砂浆搅拌车采用用原材料运运输车配合合加料施工工，既砂浆浆搅拌车不不用返回材材料储存场场地进行加加料，由砂砂浆原材料料运输车运运输材料至至砂浆附近近吊车配合合加料，成成品干粉采采用集中存存储,材料出场场时为带装装,施工时为为了提高加加料速度,采用特制制干粉料加加料斗,人工配合合加料能快快速将干粉粉材料快速速加入砂浆浆搅拌车内内;液料采用用施工现场场特制50t沥青罐储储存,材料运输输为特制沥沥青材料运运输车,液料泵进进行泵送加加料;水由水罐罐车进行补补给。为了保证有足够够的加工时时间和砂浆浆的流动性性，新拌的的温度限制制在最高+35℃。在寒冷冷季节砂浆浆的最低温温度应当保保持在+5℃，灌注时时的空气温温度至少应应为+4℃。应通过过适合的防防护措施，保保证砂浆的的温度在灌灌注后的24小时内不不得降至+2℃以下。如果预测到灌注注后的24小时内的的空气最低低温度＞-3℃时，则不不需要采取取任何附加加措施。加入预测到灌注注后的24小时内空空气的最低低温度高于于-5℃，则轨道道板在垫层层灌浆后必必须用保温温薄膜（单单层的）覆覆盖，涂过过预测到在在灌浆后的的24小时内空空气的最低低温度低于于-5℃时，就必必须放弃垫垫层砂浆的的灌注。③如果在灌注后预预见到24小时内的的空气温度度会低于预预测的空气气最低温度度时，则轨轨道板在垫垫层灌注后后必须用两两层，必要要时用三层层保温薄膜膜覆盖。加料过程中配合合人员对成成品料缸及及搅拌缸进进行清洗，污污水用塑料料桶收集，避避免污染施施工现场。垫层砂浆的最小小抗压强度度证实达到到1N/mmm2以后才能能拆除轨道道板下面的的调整装置置。垫层砂浆的最小小抗压强度度证实达到到3N/mmm2后才允许许在轨道板板上行车。6.2.5.66轨道板纵纵向连接及及接缝处理理灌浆窄接缝首先先需要安装装模板，在在轨道板的的外侧固定定在窄接缝缝的侧面，用用螺杆张紧紧；然后向向窄接缝灌灌注砂浆，高高度到轨道道上缘以下下6cm；窄接缝缝填充时的的环境温度度不允许高高约25℃。水泥乳化沥青砂砂浆的强度度达到9MPa和灌注窄窄接缝砂浆浆强度达到到20MPPa时，就可可以对轨道道板实施张张拉，张拉拉由三个组组（每个组组两人）进进行操作，第第一组首先先张拉轨道道板中间两两根钢筋，第第一块轨道道板张拉完完成后张拉拉第二、三三块轨道板板，第二块块轨道板第第二组开始始张拉第一一块轨道板板次外边两两根钢筋，依依次推进，形形成尖头形形推进。张拉顺序详见：：轨道板张张拉顺序图图纸。填充宽接缝时的的环境温度度不允许高高约25℃；每个宽宽接缝安放放两个基钢钢筋骨架并并附加一根根直径8mm、长245ccm的钢筋，装装在横向接接缝的上方方；配筋用用尼龙带绑绑扎防止位位移；钢筋筋需要进行行绝缘处理理。灌注宽接缝使用用加膨胀剂剂和抑制剂剂的灌注砂砂浆材料，该该材料28天以后达达到抗压强强度至少为为55MPPa，最大颗颗粒0～10mm；填充时时灌注稠度度较大的砂砂浆，以避避免有超高高的区域内内出现“自动找平”现象；灌灌入的砂浆浆用插入式式振捣器捣捣固密实，表表面抹到与与轨道板表表面齐平；；宽接缝填填充完成后后，也要将将灌浆孔填填充封闭，注注意预留横横向缝隙；；新填充的的灌浆料表表面应用薄薄膜覆盖养养护。6.2.5.77轨道板的的侧向挡块块连接侧向挡块的施工工要推迟相相当长的时时间。它要要等无砟轨轨道铺设完完后才施工工，以免妨妨碍其他施施工流程。施工前，桥面上上用于锚