天津港某公路大桥连续箱梁施工工艺

xxxx公路大桥连续箱梁施工工艺目录总则主要施工方法及程序箱梁各节段施工工艺流程墩旁托架及边跨直线段膺架悬浇挂篮模板的制造与安装梁体主要用材料的技术要求钢筋制安混凝土施工预应力施工孔道压将与封锚体系转换及反力调整施工安全箱梁施工记录及检查签证总则概述⑴xx为开发xx新港区，加速xx港区建设，需要建设跨越海河口港湾区的公路、铁路两座大桥，以改善新港港区通道。⑵xx公路大桥全长1205.08m，34个墩台。桥式布置由大沽端向xx端依次为10×32m预应力混凝土简支梁+（48m+3×64m+48m）预应力混凝土连续箱梁+18×32m预应力混凝土简支梁。⑶本工艺适用于公路桥主桥0号墩~5号墩上部结构5孔一联（跨径48m+3×64m+48m）预应力混凝土连续箱梁施工。⑷主梁为变截面箱形梁（单箱单室），梁的下弦按半径R=163.56m园弧曲线设置。桥墩处梁高4m，跨中处梁高2m，箱底宽5.8m~5.914m，顶板宽11.8m，另外在全桥合拢后再灌顶版两侧各加宽0.86m的二次混凝土部分。桥面车行道宽11m，两侧人行道、栏杆分别各宽1.1m和0.18m，桥面总宽13.52m。横向设1.3%流水坡。⑸连续梁梁体混凝土强度为50号。采用三向预应力体系，其中纵向预应力采用φ15mm钢绞线，抗拉强度Rby=1600MPa，锚具采用XM15—7和XM15—19两种；横向预应力采用24根φ5mm高强度钢丝，抗拉强度Rby=1600MPa，采用F式锚具；竖向预应力筋采用φ25mmⅣ级粗钢筋，其抗拉强度Rjy=850MPa，采用扎丝锚具，钢束管道采用φ内36铁皮管（或φ内36波纹管）⑹主桥箱梁采用挂篮对称悬臂逐段现浇的方法施工，最后，进行合拢和体系转换。⑺连续箱梁零号节段在墩顶上和墩旁托架上施工，长度为12m，边跨和中跨各有7个节段。1号和2号节段长度各为2.5m，3号~7号节段长度均为4m。边跨直线段长度为15.55m，边跨合拢段和中跨合拢段长度均为2m。⑻支座布置：0号墩和5号墩上游侧连续梁端为3000KN单向盆式橡胶活动支座，而下游侧为3000KN多向盆式橡胶活动支座。1号、3号、4号墩上游侧为12500KN单向盆式橡胶活动支座，下游侧为12500KN多向盆式橡胶活动支座；2号墩为12500KN盆式橡胶固定支座。本工艺编制的依据⑴铁道部大桥工程局勘测设计院设计的“48m+3×64m+48m”预应力连续箱梁（图号“9062—04-200~9062—04—217”）图。⑵《铁路桥涵施工规范》TBJ203—86；⑶《铁路混凝土及砌石工程施工规范》TBJ210—86；⑷《预应力混凝土用钢绞线》GB5224—85；⑸《预应力混凝土用钢丝》GB5223—85；⑹《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—89；⑺《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—85。主要施工方法及程序施工方法各节段混凝土灌注分别采用以下四种方法：⑴在墩旁托架上灌筑0号节段混凝土。⑵用两只挂篮悬臂灌筑1号~7号节段混凝土（挂篮灌注节段最大长度4m，节段混凝土最大重量为858KN，悬臂最大长度为31m）。⑶用膺架灌注边跨的17.55m直线段（包括2m边跨合拢段）混凝土（15.55m长直线段也可分段灌注）。⑷用悬吊支架灌筑合拢段混凝土（即用单只挂篮）。施工程序⑴在1号、2号、3号、4号墩两侧安装墩旁托架，托架拼装完毕后，为了消除托架的非弹性变形，在铺设底模板前应按实际受力状态进行模拟压重。压重前、后及卸载后，都要观测各控制点高程，由此计算出非弹性变形和弹形变形量，用弹性变形量控制底模高程。⑵在托架上安放临时支座，在墩顶上安装正式支座（正式支座勿使受力）。⑶在各墩旁托架上浇筑12m长的0号块混凝土。当混凝土达到设计强度的90%后，依次张拉顶板纵向钢束、上腹板纵向钢束、横隔墙横向力筋、竖向预应力筋和顶板内横向钢束。⑷进行孔道压浆。压浆后在梁的顶面两端各安装一只挂篮，作为悬臂浇筑各梁段的吊重设备，并依次灌注2节2.5m长梁段（1号~2号块），5节4m长梁段（3号~7号块）。形成本桥T型构件的最大伸壁。⑸每灌注一节段混凝土达到设计强度的90%后，依次张拉纵、竖、横向预应力筋，并孔道压浆，然后挂篮向前走行一个节段的距离，再作下一个节段悬壁浇筑的准备工作。⑹1号墩~4号墩完成第7节段的张拉、孔道压浆工作后，拆除挂篮。在逐段悬臂浇筑的同时，于0号墩和5号墩旁安装边跨膺架，在膺架上灌筑15.55m长的直线段（该直线段也可分段灌注）。⑺边跨合拢段长2m在膺架上灌注。边跨合拢后按照设计要求逐跨灌注各中跨的合拢段。⑻各中跨合拢段要先安装合拢段吊架作为吊重设备，在梁段处使用槽钢支架和张拉临时钢束的方法施工，以形成临时约束，消除影响，保证新灌混凝土的质量。使五跨连成一体。⑼全桥合拢后进行顶板加宽部分的二次混凝土灌注和人行道铺装、栏杆安装等工作。⑽最后进行桥面铺设工程施工。施工程序说明（详见“9062—04—204”图）连续箱梁采用悬臂灌注的施工方法，与一般的施工方法不同，悬臂浇筑法是按照拟定的施工程序进行结构的设计计算的，因此必须严格按照设计程序进行施工。如果重新调整原拟定的施工程序时，需报经设计部门同意。箱梁各节段施工工艺流程穿束攻拉纵向钢束和张拉横隔墙内预应力钢束，张拉竖向粗钢筋及张拉横向预应力钢束进行各孔道压浆拆除0号节段模板灌注0号节段混凝土并养护模板、钢筋检查签证拼装墩旁托架并压重和安装临时支座墩顶安装永久支座安装0号节段底模、内模和横隔墙模板安装底板、腹板及横隔墙钢筋安装0号节段腹板内纵向波纹管安装横隔墙内横向预应力筋及波纹管安装0号节段竖向铁皮管及粗钢筋安装外模板及端模板安装桥面钢筋和纵向波纹管穿束攻拉纵向钢束和张拉横隔墙内预应力钢束，张拉竖向粗钢筋及张拉横向预应力钢束进行各孔道压浆拆除0号节段模板灌注0号节段混凝土并养护模板、钢筋检查签证拼装墩旁托架并压重和安装临时支座墩顶安装永久支座安装0号节段底模、内模和横隔墙模板安装底板、腹板及横隔墙钢筋安装0号节段腹板内纵向波纹管安装横隔墙内横向预应力筋及波纹管安装0号节段竖向铁皮管及粗钢筋安装外模板及端模板安装桥面钢筋和纵向波纹管安装顶板横向预应力筋和波纹管安装0号和5号墩正式活动支座安装底模及外铡模板拼装边跨膺架及装、拆压重拆除内、外端模板浇筑节段混凝土及养护该节段顶板、腹板穿纵向钢铰线及张拉模板、钢筋检查签证安装桥面钢筋、纵向波纹管及横向预应力束和波纹管安装内模及端模板安装底板、腹纵向波纹管和竖向粗钢筋及铁皮管安装底板、腹板钢筋安装底模及外模在0号节段上拼装挂篮并走行就位1号~7号节段挂篮悬浇工艺流程安装0号和5号墩正式活动支座安装底模及外铡模板拼装边跨膺架及装、拆压重拆除内、外端模板浇筑节段混凝土及养护该节段顶板、腹板穿纵向钢铰线及张拉模板、钢筋检查签证安装桥面钢筋、纵向波纹管及横向预应力束和波纹管安装内模及端模板安装底板、腹纵向波纹管和竖向粗钢筋及铁皮管安装底板、腹板钢筋安装底模及外模在0号节段上拼装挂篮并走行就位拆除底模板管道压浆张拉节段横向束和竖向粗钢筋挂篮前移至下一节段拆除底模板管道压浆张拉节段横向束和竖向粗钢筋挂篮前移至下一节段边跨直线段施工工艺流程封端孔道压浆穿束张拉纵横向钢束及竖向粗钢筋拆除模板浇筑直线段混凝土及养护模板、钢筋检查签证安装桥面钢筋、波纹管及预应力钢束安装内模及端模板安装底板、腹板钢筋安装底板、腹板纵向波纹管及竖向粗钢筋及铁皮管封端孔道压浆穿束张拉纵横向钢束及竖向粗钢筋拆除模板浇筑直线段混凝土及养护模板、钢筋检查签证安装桥面钢筋、波纹管及预应力钢束安装内模及端模板安装底板、腹板钢筋安装底板、腹板纵向波纹管及竖向粗钢筋及铁皮管合拢段工艺流程⑴边跨合拢段施工工艺流程拆除临时支撑、张拉预应束混凝土养护及拆模浇筑混凝土立内模及横隔墙模板合龙段悬吊支架拼装、就位及底模安装拆除膺架孔道压浆支座体系转换张拉竖向粗钢筋及横向预应力束拆除临时支撑及张拉纵向钢束混凝土养护、拆模浇筑合龙段混凝土拼装合龙段支撑及张拉临时预应束安装顶板钢筋、波纹管及预应力筋安装合龙段外模板模板、钢筋检查签证安装铁皮管、粗钢筋、底板纵向波纹管安装底板、腹板钢筋立边跨合龙段内模边跨合龙段在膺架上铺设底模⑵边中跨、中跨合拢段施工工艺流程拆除临时支撑、张拉预应束混凝土养护及拆模浇筑混凝土立内模及横隔墙模板合龙段悬吊支架拼装、就位及底模安装拆除膺架孔道压浆支座体系转换张拉竖向粗钢筋及横向预应力束拆除临时支撑及张拉纵向钢束混凝土养护、拆模浇筑合龙段混凝土拼装合龙段支撑及张拉临时预应束安装顶板钢筋、波纹管及预应力筋安装合龙段外模板模板、钢筋检查签证安装铁皮管、粗钢筋、底板纵向波纹管安装底板、腹板钢筋立边跨合龙段内模边跨合龙段在膺架上铺设底模拆除悬吊支架进行孔道压浆支座体系转换张拉竖向粗钢筋及横向预应力钢束模板钢筋检查签证拼装合龙段支撑及张拉临时预应束安装顶板钢筋、波纹管及预应筋安装外模安装竖向粗钢筋及底板纵向波纹管安装底板、腹板及横隔墙钢筋拆除悬吊支架进行孔道压浆支座体系转换张拉竖向粗钢筋及横向预应力钢束模板钢筋检查签证拼装合龙段支撑及张拉临时预应束安装顶板钢筋、波纹管及预应筋安装外模安装竖向粗钢筋及底板纵向波纹管安装底板、腹板及横隔墙钢筋墩旁托架及边跨直线段膺架墩旁托架⑴设置在1号、2号、3号、4号墩两侧的墩旁托架除供作施工平台以灌注0号节段混凝土外，主要是悬浇过程中全部梁跨施工荷载（包括风载）的支承结构。还能承受温度所产生的水平力，它关系到施工质量与安全的成败。因此对其制造、安装质量以及使用过程中的维护，必须加倍重视。⑵墩旁托架按“港桥设施工组织设计图”用万能杆件拼成，要求托架各部分连接牢固。杆件拼装正确，螺栓上足拧紧，杆件的焊缝满足设计要求，并须经过检查验收合格后方能投放使用。⑶0号块施工前应办好托架的检查签证手续。在施工过程中根据需要进行阶段性检查。⑷为消除墩旁托架承重后出现的变形，要采取压重的措施。具体做法：按“港桥设施工组织设计图”办理。⑸压重时应对其压缩量进行观测。卸载后应检查各连接部分的螺栓并加以拧紧，同时应记录其残余变形量，掌握一定规律，根据实际情况另行研究压重办法。⑹墩旁托架的中线和水平的测量：在托架拼完后；加载前、后；卸载后；灌注混凝土前、后及灌注过程中都要进行观测，并将资料系统地进行整理分析。边跨膺架⑴为15.55m现浇段和边跨2m合拢段设置的东、西岸各一座膺架，由万能杆件及部分新制杆件拼成16m×16m（平面尺寸），高13m大型支架，是作为平台灌注边跨17.55m直线段（包括边跨合拢段）混凝土，并承受由于张拉合拢段钢束或温度变化所引起的水平摩阻力，也是支承较大重量的重要结构。⑵边跨膺架同样要做压重试验，以尽量消除非弹性变形和检验基桩承载力；并减少膺架基础的沉陷量。防止：不均匀沉陷造成现浇段混凝土出现开裂；沉陷量过大影响合拢段顺利对接。⑶膺架经检查合格后方可使用。悬浇挂篮挂篮的设计原则挂篮是悬臂浇注箱形梁的承重构架，又要吊挂施工平台，是极为重要的施工设备，它是在挂篮的前端吊起新浇注梁段混凝土的重量，靠后端锚固在梁体的的情况下，保持整体平衡的施工结构。在施工过程中两只挂篮受力的情况必须清楚、明确，并必须保证稳定，因而在施工的全过程中和各施工阶段的每个施工步骤都要坚持做好，才能保证施工安全。挂篮形成说明零号段浇筑完毕并在纵、横、竖三向预应力筋张拉和压浆完成后，即可开始在零号节段上拼装挂篮，进行1号~7号节段的悬浇梁段的施工。本桥挂篮由于箱梁零号节段长度的限制，不能一次拼成，浇筑1~3号节段箱梁时，T构两侧挂篮是联成整体的，在浇筑完3号节段箱梁后，才解体分开，最后形成单只挂篮各自向两端悬臂浇筑梁段。挂篮的制造与拼装要求篮的制造与拼装应按设计图纸进行，经予拼检查符合结构设计要求后，才能投入使用。⑵挂篮是以万能杆件为主要杆件拼装而成的结构，其主要部件有主桁、锚固系统、横桁、吊挂系统，底模、侧模、内模和张拉脚手平台等。⑶对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对吊点的主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，焊缝质量必须保证，钉销连接必须牢固。⑷挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的载重，除张拉操作平台及必需的少量工具外，不得任意增加载重。⑸挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，拼装完成后必须进行全面检查验收，对挂篮中心位置的误差：顺桥方向在±10mm之内；横桥向应在±5mm之内；两主桁相对偏差应在±5mm之内，且每梁段的误差不能累计。以确保梁体中线顺直，并便于模板的安装、调整。挂篮对接和解除对接每个桥墩向两端悬伸的两只挂篮安装在零号梁段上，在对接的状态下各灌注完1号~3号梁段后，向前铺设下滑道。在灌注4号梁段前，两挂篮后端各自在零号梁段的竖向预应力筋上锚固（见“港桥设—G—4”图）。经检查合格后，把横桁连同底模向后移6m，主桁前端稍稍顶起，将前支点向前移2m，拆补主桁的杆件（见“港桥设—G—4”图），然后将两挂篮对接的杆件拆除，便形成两个单只挂篮。这时，向前移动挂篮，使前支点移至灌注4号梁段设计的站位位置，将两挂篮后端各自在零号和1号梁段的竖向预应力筋上锚固（按“港桥设—G—4”图），经检查合格后把横桁连同底模前移就位，准备灌注4号块梁段。单只挂篮施工⑴为保持T构悬浇的稳定，两个单只挂篮必须保持对称、均衡。⑵4号梁段灌注完毕，混凝土强度达到设计要求，预应力张拉后，需要向前移动挂篮。由于挂篮设计为无平衡重，在移动前在先将横桁连同底模向后移动6m，这时才允许解除挂篮后锚固筋的连接。这时将挂篮前移至下一节段的梁段站位支垫妥当，后锚固系统安装完毕，经检查合格后，再把横桁连同底模前移至下一梁段的设计位置，把吊挂设备挂好，安装模板、钢筋、波纹管等做灌注梁段混凝土的准备。这一程序每一梁段重复一遍，直至7号梁段混凝土灌注完毕。⑶挂篮上的载重要尽量减少，施工荷载宜与箱梁对中，减少偏心。在每次灌注混凝土前清理一次，将多余的工具，重物移至桥墩零号梁段上堆放。⑷挂篮的受力杆件不能随意烧割或施焊，严禁在受力杆杆上打火。⑸张拉时如安放千斤顶与前吊带相碰时，则先张拉其他不碰吊带的钢束，后张拉与吊带相碰的钢束。张拉与吊带相碰的钢束时，只允许拆一根吊带。拆除前应采取措施，使该根吊带不受力，确认后才能进行拆除，待张拉完后立即恢复。⑹挂篮上层、下层之下，均应设置安全网。⑺梁的顶面下滑道范围内的混凝土面要整平，以利滑道的顺利铺设。竖向锚固用预应力筋的顶面高程和位置，要严格控制，以便与锚杆联结。挂篮压重检验⑴两只挂篮在对接状态下，灌注1号梁段前，按1.2倍混凝土重量的荷载对挂篮进行模拟压重。测量并详细记录，各加载量时各吊点弹性变形，非弹性变形，主桁前后端及各主要构件的变形情况，为下步工作提从参考数据。⑵在两只挂篮拆除对接杆件之后，成为单只挂篮的状态下，在灌注4号梁段之前，按4号节段混凝土重量的1.2倍的荷载，再进行单只挂篮模拟预压重，以检验单只挂篮的可靠度和安全性，并消除形成单只挂篮后的各种非弹性变形，并分别测定记录各吊杆、吊索等主要构件，在压重过程中不同阶段的变形值（包括弹性变形和非弹性变形），为本节段及以后各阶段施工时提供参考数据。⑶以上压重检验按施工组织设计图进行，均要检验合格签证后才能投入使用。⑷每次压重、卸载后，挂篮上的连接螺栓都要拧紧和复拧一遍。挂篮走行⑴挂篮走行采用8吨汽车吊机支腿油缸，顶挂篮前上滑板。由于行程382mm，故每顶推0.3m就应倒顶一次。⑵挂篮走行前必须清除下滑道槽内杂物，涂上黄油，并将与箱体连接的约束全部拆除。⑶挂篮移动时，抗倾覆稳定系数不小于2，每座T构两端的两只挂篮走行时，必须对称进行，不对称走行差值控制在1.0m以内，以保持梁体平衡。⑷挂篮走行速度不宜过快，应做到挂篮两片主桁同步走行，应在下滑道上每10cm画一刻度，便于观察，随时调整。在前移挂篮时应有专人检查，专人指挥，为安全计，挂篮后端必须有溜绳保险。⑸挂篮走行时应选选择无大风风的天气进进行。在走走行时如遇遇六级以上上大风，应应停止走行行，并将后后锚固设备备装上。⑹挂篮前移到位后后，将后锚锚杆与竖向向预应力筋筋连接好，并并且纵桁前前支点为重重要受力处处，必须支支承牢固，绝绝不允许在在浇筑时产产生滑移。⑺挂篮前移时，应应采用跟踪踪测量的方方法，以保保证中线误误差不超过过规定限值值，并便于于随时调整整。挂篮后锚杆⑴挂篮主要用于11号~7号块梁段段混凝土灌灌注，灌注注前应检查查后锚杆的的锚固情况况。因为后后锚杆的锚锚固是关系系到挂篮总总体稳定的的大事，是是极为重要要的。⑵后锚固系统结构构除B1、B3外，所有有锚固件在在加工制造造前均需进进行探伤检检查。⑶后锚杆连接竖向向预应力筋筋时，锚杆杆的拧紧程程序应基本本相同。施施工时最好好由单独一一人负责拧拧紧三根后后锚杆，使使之受力均均匀。在灌灌注梁段混混凝土过程程中，也要要经常检查查锚杆的受受力是否均均匀，并随随时调整保保持受力均均匀。⑷安装后锚杆时，要要注意保证证三根锚杆杆的垂直度度，禁止锚锚杆斜拉。⑸在施工过程中，挂挂篮后端的的锚固必须须在符合设设计要求的的情况下才才准许折除除后端锚固固，这一点点必须认真真做好。如如后锚固拆拆除后因故故不能走行行时，应立立即恢复后后锚固。模板的制造与安安装箱梁模板⑴箱梁各节段模板板分为底模模、内、外外侧模，横横隔墙及端端模板等。⑵模板按“港桥设设各有关施施工组织设设计图纸”制造。⑶模板制作的质量量要求按“公路桥涵涵施工技术术规范（JTJ0041—89）”规范第102~~103页第6节表8、6、1中所列允允许偏差值值办理，还还应符合设设计图纸的的要求。⑷模板应具有足够够的强度、刚刚度、稳定定性和正确确的结构尺尺寸。模板的安装⑴为确保主桥五跨跨连续梁悬悬浇全过程程中中线一一致，防止止误差，以以每个桥墩墩中线作为为模板施工工放线的基基准线，每每节梁段都都要进行检检验复核。⑵为主桥连续梁施施工方便，要要专设施工工用水准点点，需进行行五跨联测测，定期进进行复核检检验。⑶模板安装前，面面板都应涂涂刷脱模剂剂，以利脱脱模。外露露面混凝土土模板的脱脱模剂应采采用同一品品种的，不不得使用易易粘在混凝凝土上或使使混凝土变变色的油料料。⑷模板的连接必须须牢固，接接缝严密，根根据需要加加垫胶垫（或或泡沫塑料料）嵌缝等等措施，防防止漏浆。螺螺栓和对拉拉螺杆必须须拧紧。⑸端头模板的制造造与安装必必须正确、牢牢靠，防止止梁段在灌灌注中移动动造成孔道道错位。⑹固定在模板上的的预埋件和和预留孔洞洞，安装位位置应准确确无误。⑺模板安装允许偏偏差：模板全长：±110mm；；宽：+10mmm-0顺桥向中线偏离离设计位置置≤5mm；端模板上的孔眼眼中心偏差差：±2mm；端端模板垂直直度：2‰；腹板中心在平面面上与设计计位置偏差差：10mmm；腹板板厚度：eq\o(\s\up9(++10),,-5)mm；腹板板垂直度：：2‰；梁高：eq\o(\s\up9(+10)),-5)mm；顶、底板厚度：：eq\o(\s\up9(+10)),-5)mm；桥面板内、外侧侧偏离设计计位置：eq\o(\s\up9(++10),,-5)mm；横隔墙位置：±±10mm，厚度度：eq\o(\s\up9(+100),-5)mm；横隔墙垂垂直度：44‰；注意：逐段的偏偏差不能累累计，以防防止长束的的孔道错位位。⑻模板安装完毕后后，应对其其平面位置置，顶部标标高及纵横横向稳定性性进行检查查。经会签签后方能浇浇筑混凝土土。在浇筑筑混凝土过过程中应经经常检查，如如发现模板板有超过允允许偏差的的变形时，应应及时纠正正，符合设设计要求。⑼为了保证箱梁合合拢后梁顶顶高程与设设计值相符符，在悬浇浇中一定要要控制调整整箱梁悬臂臂端产生的的拱度，为为此，实际际立模高程程=施工放栏栏高程+施工调整整值+其他现场场影响因素素。上以具具体数据详详见“90622—04—213”修改图和“设3（89）26”公事通知知单。模板的拆除⑴端模板可在混凝凝土强度达达到2.55MPa时时，先行拆拆除，以便便凿毛，清清洗穿纵向向钢束。⑵拆除箱梁内、外外模板及顶顶板模板时时，随梁体体养护的混混凝土试件件强度不得得低于设计计强度的70%。⑶横隔墙模板拆除除时，应在在梁段混凝凝土强度达达到设计强强度的50%，方可进进行。⑷底模板拆除时，必必须在该梁梁段纵向钢钢束张拉完完毕后，才才能进行。⑸梁体混凝土表面面温度与环环境温度差差不宜大于于15℃，箱梁腹腹板内外侧侧混凝土表表面温差也也不宜大于于15℃。⑹混凝土与外界空空气的温差差在10℃以上时，拆拆除模板后后应暂时覆覆盖混凝土土的外露面面。⑺气温稳剧变化时时不宜拆模模。⑻拆模后必须洒水水养护。第七章梁体主主要用材料料的技术要要求钢绞线⑴纵向采用φ155mm钢绞线线作预应力力筋，其技技术标准应应符合“GB52224—85”的规定。⑵钢绞线进料必须须具有出厂厂质量证明明书，到达达现场后应应逐盘进行行外观检查查和机械性性能的抽样样试验。每每批送检的的钢绞线应应为同一钢钢号、同一一批号（炉炉号）的钢钢绞线。⑶钢绞线使用前应应采取防护护措施，不不得与油脂脂、碱、盐盐、酸及有有害气体（如如硫化氢）等等接触。存存放时应放放于干燥库库棚内搁板板上（离地地面约0..5m），经常常保持通风风。锚具⑴本桥采用XM115型系列锚锚具，该锚锚具是由锚锚环和夹片片组成，锚锚环为45号钢，夹夹片为20CYYMnTii合金结构构钢。锚具具应有出厂厂合格证和和生产批号号。锚具的的原材料及及加工误差差、表面光光洁度和热热处理、硬硬度等技术术指标，均均应符合设设计要求。⑵锚具进场后应置置于干燥通通风处、防防水、防潮潮、防锈蚀蚀和防酸、碱碱污染，应应妥善保管管和领用。领领用前应对对锚具逐个个（片）进进行硬度检检查。⑶锚具使用前应进进行外观复复验和探伤伤抽查。不不允许有裂裂纹及暗伤伤。⑷锚具使用前用轻轻质柴油或或煤油清洗洗干净，并并在锚环锥锥孔中和夹夹片背面均均匀涂上一一层石腊粉粉，置于干干净的容器器内，放置置暂时不用用的，应加加盖防护。高强度钢丝和锥锥形锚具⑴横向预应力材料料为24根φ5高强度钢钢丝，其标标准应符合合“GB52223—85”的规定。⑵对进场的高强度度钢丝首先先要进行抽抽检试验，一一般在每批批中任选10%线盘中取取样，进行行机械性能能的试验。试试验的结果果应满足国国家标准的的有关规定定。⑶锥形锚具由锚环环和锚塞组组成。进场场时应分批批进行外观观探伤硬度度等检查，不不得有裂纹纹、伤痕、锈锈蚀。尺寸寸不得超过过允许偏差差。⑷锚环与锚塞的锥锥度应严格格保证一致致。锚环与与锚塞配套套时，其锚锚环锥形孔孔与锚塞的的大小头只只允许同时时出现正偏偏差或负偏偏差。第26条预应力粗钢筋⑴竖向采用φ255Ⅳ级粗钢筋筋，其技术术条件：屈服强度在冷拉拉时效后达达到750MMPa；弹性模量Eg==2×1005MPa；最大张拉吨位为为331KKN，其延伸伸量均按每每延米0..337ccm计。⑵预应力筋扎丝锚锚具的技术术要求：预应力钢筋两端端扎丝螺纹纹M27××3mm，丝扣扣长1600mm；螺母系六角形，材材质为45号钢；垫圈为A3钢，外外径为φ70±0..5mm，内内孔径为φ28±0..5，垫圈厚6mm。第27条钢筋⑴梁体各节段所用用之非预应应力钢筋应应符合设计计图中的要要求。各种种规格之钢钢筋的机械械性能应符符合下表规规定：强度等级钢号公称直径（mmm）屈服点δsMPa抗位强度δbMPa伸长率δ5%冷弯180d=弯心直径a=钢筋直径不小于ⅠA38一2523537025d=ad=2a28一50Ⅱ20MnSi8一2533551016d=3a⑵钢筋不得有裂缝缝、结疤、氧氧化铁皮、油油圬和折迭迭等。⑶钢筋应带有“出出厂质量证证明书”，运到工工地应按有有关规定进进行抽样试试验，合格格后才能使使用。水泥⑴水泥可采用符合合国家规定定的硅酸盐盐水泥或普普通硅酸盐盐水泥。水水泥标号宜宜采用525号，其各各项技术性性能必须符符合国家标标准。⑵为保证全桥箱梁梁表面颜色色一致，应应采用同厂厂家，同品品种，同标标号的水泥泥，但不得得使用过期期或结块的的水泥，质质量不稳定定的水泥也也不得使用用。⑶每批水泥运抵工工地后，应应立即复查查，不合格格的水泥不不得用于制制梁。细骨料拌制混凝土的细细骨料应采采用硬质洁洁净的天然然石英砂。砂中杂质的含量量和级配要要求符合《公公路桥涵施施工技术规规范》的规规定。粗骨料粗骨料应采用坚坚硬的卵石石或碎石，其其颗粒级配配范围应符符合“公路桥涵涵施工技术术规范”《JTJ0041—89》中表100.2.113的要求求；粗骨料料中杂质含含量不应超超过“规范”中表10.2..15的规规定。拌合混凝土用水水⑴拌制混凝土用的的水应符合合“公路桥涵涵施工技术术规范”《JTJ0041—89》第10.2..19条要要求。⑵不得用海水拌制制混凝土，凡凡供饮用的的水一般能能满足规范范的要求。外加剂⑴灌注箱梁混凝土土掺用的外外加剂，质质量应稳定定，性能可可靠。⑵外加剂在使用前前必须经过过试验以确确定其性质质及有效物物质含量。钢筋制安钢筋加工的质量量要求⑴箱梁梁体非预应应力钢筋材材质有Ⅰ级和Ⅱ级两种，加加工尺寸及及数量详见见图号“90622—04—207~~90622—04—209”图。⑵钢筋出厂时应附附有“试验报告告单”。运到工工地后，试试验室按《公公路桥涵施施工技术规规范》第99.1.33条的规定定进行抽样样试验。检检验抗拉强强度，伸长长率、冷弯弯以及焊接接检验。填填发“钢筋试验验鉴定报告告单”。合格后后才能使用用。若钢筋的检验结结果与原“试验报告告单”不相符时时，应报请请工地技术术主管订出出处理办法法，采取措措施后方可可使用。⑶零号梁段钢筋除除中间3mm和边跨直直线段为等等截面外，其其余为变截截面，腹板板钢筋品种种多，应分分类挂牌存存放，按梁梁段灌注顺顺序运送入入模绑扎，不不得长期存存放在室外外，防止严严重锈蚀，对对已锈蚀的的钢筋，使使用前应除除锈。⑷钢筋加工的允许许偏差应符符合“公路桥涵涵施工技术术规范”（JTJ0041—89）表9.55.1允许许值。钢筋安装⑴钢筋一般采用在在模板内散散装，这样样既能加快快速度又能能保证质量量。腹板内内竖向环型型蹬筋成型型高度宁低低勿高，可可取其误差差的下限，以以免桥面建建筑高度超超限。⑵钢筋安装允许偏偏差应符合合下面的规规定：受力钢筋间距：：±10mmm；箍筋间距：±220mm；；保护层厚度：±±5mm。⑶钢筋绑扎时，若若与预留孔孔道，波纹纹管等相碰碰时，可适适当调整钢钢筋位置。⑷钢筋安装应尽量量避免点焊焊，若必须须点焊时，应应采取措施施，防止电电弧击穿波波纹管。第九章混凝凝土施工混凝土配合比⑴梁体混凝土强度度为50号，其配配合比应由由试验室按按设计要求求，通过实实地试验选选定，并根根据季节，施施工条件的的变化可作作相应调整整。⑵混凝土的水泥用用量不宜超超过5000Kg/m3，最大用用量不超过过550KKg/m3。水灰比比应控制在在0.4以下下。⑶混凝土的陷度不不宜过大，以以利混凝土土早期强度度的提高和和外表光滑滑美观。避避免收缩裂裂纹的发生生，一般混混凝土的坍坍落度为9~12cm（泵送送混凝土坍坍落度用12~155cm）,在高温季季节，应适适当增加其其坍落度，但但混凝土的的强度应保保证。⑷为提高混凝土的的和易性，降降低混凝土土的水泥用用量，必须须掺用高效效减水剂。冬冬季施工时时，可考虑虑掺用UNF—2减水剂，以以提高混凝凝土的抗冻冻、早强性性能。减水水剂的掺量量由试验确确定。混凝土灌注⑴每次灌注混凝土土前，应有有专人负责责组织好下下列准备工工作：取得混凝土配合合比的正式式通知单，并并检查砂、石石、水泥、减减水剂质量量；搅拌机试运转是是否正常，计计量是否准准确（包括括水表）以以及水、电电供应是否否能保证不不中断；了解天气预报情情况，如遇遇天气不好好，应有防防护措施；；对模板、钢筋、预预应力管道道、预埋件件及预留孔孔位置、标标高等均应应详细检查查，模板内内杂物也要要清理干净净，并应办办理签证手手续；做好技术交底、劳劳动力组织织及生活供供应工作。⑵箱梁分为零号梁梁段~7号梁段和和合拢段，零零号梁段的的混凝土是是在墩顶及及墩旁托架架上灌注的的，1号~7号梁段的的混凝土是是在挂篮上上灌注的，边边跨合拢段段是在边跨跨膺架上灌灌注混凝土土的，中跨跨合拢段是是在悬吊支支架（即单单只挂篮）上上灌注混凝凝土的。⑶混凝土灌注的原原则是分段段分层法灌灌注，灌注注顺序是由由下而上，由由低处向高高处进行的的。首先灌灌注底板，再再灌注腹板板。最后灌灌注顶板。⑷灌注底板应由低低向高处进进行，避免免砂浆集中中流入两个个节段的接接头处，防防止收缩裂裂纹的产生生。对零号号梁段的中中间3m首先由由支座处开开始灌注。⑸腹板采用水平分分层的办法法灌注，每每层灌注厚厚度不大于于30cmm。并应在在初凝时间间内灌好，振振捣好上一一层混凝土土。容许混混凝土从内内模的水平平压板下冒冒出，待腹腹板全部灌灌注完后，再再处理冒出出的混凝土土，不要过过早铲除。⑹最后灌顶板，为为避免因顶顶板悬臂较较大，模板板支架变形形而产生裂裂纹，顶板板宜采用由由外向内的的灌注顺序序。⑺在挂篮上灌注悬悬臂梁段混混凝土过时时，为防止止悬臂端下下挠使箱梁梁根部产生生裂纹，应应由悬臂端端向后灌，并并由两侧向向中间进行行灌注。⑻灌注混凝土作业业必须保证证不间断进进行，其上上、下层间间隔时间不不能超过初初凝时间。⑼冬季施工时，应应按规范中中冬季施工工的有关规规定办理，并并需采取防防寒措施。必必要时可采采用水和砂砂子加温，以以提高混凝凝土的温度度，严禁使使用结冰的的粗细骨料料拌合混凝凝土。混凝凝土的入模模温度不低低于+15℃。⑽悬浇时梁体稳定定性是极端端重要的施施工技术问问题。两端端加载的多多少，先后后的差距和和悬出距离离，必须按按照设计要要求进行。⑾1号~7号梁段在挂篮上上灌注混凝凝土前除按按本条第“（1）”项规定一一般准备工工作外，还还应特别注注意以下几几点：检查挂篮前后支支点，滑道道是否正常常，挂篮尾尾端锚杆是是否上满丝丝扣。检查前吊带松紧紧程序是否否大致相同同。测量悬臂端挠度度的工作是是否已作好好。⑿合拢段混凝土应应在一天中中低温时灌灌注，并力力求尽快灌灌注完毕。混凝土振捣⑴混凝土振捣是保保证混凝土土质量的关关键工序，振振捣工作应应由专人负负责，操作作时应严格格按照规定定进行振捣捣，实行分分区定人负负责，并配配有专人检检查排气孔孔、模板支支架等。⑵本桥连续梁的钢钢筋密布，管管道纵横交交错，特别别是锚下垫垫板处一定定要振捣好好，更重要要的是有三三层钢筋网网，给混凝凝土振捣工工作带来一一定的困难难，所以混混凝土振捣捣作业人员员更应加强强责任心，确确保混凝土土的振捣质质量。⑶振捣是采取插入入式振动棒棒为主，附附着式振捣捣器为辅。在在零号梁段段横隔墙及及正式支座座处，必须须进人在其其内部进行行振捣作业业，其它不不能进人的的地方，应应在内模处处开设若干干窗口，以以便伸进插插入式振动动棒振捣。用用插入式振振动棒振捣捣时，振动动棒不得碰碰撞波纹管管。⑷混凝土振捣延续续时间以混混凝土获得得良好的密密实度，混混凝土表面面泛浆泛泡泡消失为度度，在施工工过程中应应经常观察察下料及振振捣情况，防防止漏振或或振捣过量量。⑸振捣完好的混凝凝土可以提提高密实度度，提高强强度和抗渗渗性，提高高耐久性，还还可提高表表面的光滑滑程度。因因此要保证证振捣质量量，才能保保证混凝土土的质量。如如果漏振或或振捣不足足，表面会会出现蜂窝窝、麻面，内内部会存留留空洞，使使混凝土疏疏散，强度度降低等缺缺陷。如振振捣过量，会会出现为集集料沉底，砂砂浆上浮，集集料分布不不均，水泡泡过多等缺缺陷。因此此要培训能能掌握好振振捣技术的的人员进行行振捣操作作。⑹混凝土灌注和振振捣过程中中应严格注注意并防止止波纹管上上浮。每节梁段混凝土土浇筑完后后的清理工工作⑴立即清理桥面竖竖向粗钢筋筋φ25扎丝锚及及支承板上上的混凝土土浆渣，以以利张拉。⑵检查所有压浆管管道的埋设设是否正常常，如有问问题应趁混混凝土无强强度时及时时处理。⑶指定专人抹平箱箱内底板上上的混凝土土面，并用用铁泥抹子子在水平模模板下端刮刮出一条缝缝隙，以利利脱模。混凝土养护⑴箱梁是簿壁结构构，受力大大，要求混混凝土的质质量高。混混凝土养护护一般采取取覆盖草袋袋洒水的办办法养护，在在高温季节节要增加洒洒水次数，使使混凝土经经常保持潮潮湿直至终终止养护。洒洒水养护的的延续时间间，可采取取一个悬臂臂灌注周期期，但不得得少于7天。⑵顶板上可采取蓄蓄水养护的的办法，横横隔墙混凝凝土在养护护期间要勤勤洒水，以以利散热。⑶当平均气温低于于+5℃时，不能能洒水养护护，要用帆帆布覆盖保保温或蒸气气养护，以以加快施工工进度及提提高混凝土土质量。⑷养生用水一律用用淡水，不不许使用海海水。第十章预应应力施工预应力工艺流程程⑴纵向和横向钢束束工艺流程程如下：波纹管制造、安安装。检孔穿束张拉、锚固管道压浆封锚⑵竖向预应力粗钢钢筋工艺流流程如下：：铁皮管制造铁皮管及粗钢筋筋安装张拉、锚固管道压浆制孔⑴预应力束孔道采采用波纹管管制孔，并并用定位网网固定，保保证线型，方方便穿束，减减小张拉时时的摩阻。⑵波纹管采用厚为为0.3mmm的钢带带制成。制制成后的纵纵向波纹管管内径为665mm（7一φ15束）和φ内75mm（9一φ15束）两种种；横向波波纹管内径径为φ内55mm。竖向向制孔采用用内径为336mm，壁厚厚为0.775mm的的黑铁皮管管（或φ内36mm的波纹纹管）。⑶为保证波纹管的的制孔质量量，波纹管管接头采用用夸接，夸夸接波纹管管的直径要要大一号，长长度为2550mm，接头头两端各插插入夸接管管内1255mm。接头头处应用胶胶密封，以以防漏浆。⑷波纹管与喇叭管管的接头处处是将波纹纹管插入喇喇叭管内，用用棉花等物物塞实间隙隙，并用胶胶布密封。⑸架立波纹管的定定位网安装装位置及尺尺寸必须准准确，其上上、下、左左、右安装装偏差不大大于6mm，顺管管道方向偏偏差不大于于10mm，定位位网网格偏偏差不大于于2mm。定位位网必须与与四周钢筋筋相连，以以加强定位位的准确性性及整体性性。⑹为保证制孔管与与混凝土及及水泥浆粘粘结良好，制制孔管内、外外面不得有有严重铁锈锈、油污、泥泥土等杂物物。⑺为保证压浆质量量，纵向波波纹管道中中部应设置置三通管，以以利排气及及排水。⑻孔道制成后应用用木塞将孔孔口堵封，以以防杂物落落入造成堵堵塞。⑼为避免波纹管在在灌注混凝凝土过程中中变形，需需在波纹管管中穿入相相应直径的的硬质塑料料管。待混混凝土灌好好后，抽出出硬质塑料料管，并及及时检孔。检检孔用的检检孔器直径径可比管道道内径小66mm，检孔孔情况庆作作详细记录录，有问题题时应及时时处理。⑽竖向φ36mm铁皮管管应在较低低处设置连连通管，使使两根铁皮皮管串连成成U型，以便便在梁顶面面压浆。⑾竖向铁皮管与预预应力粗钢钢筋一起预预埋，使其其下端锚固固于混凝土土内，则下下端的锚固固螺母应用用20号扎丝缠缠死，以免免振捣混凝凝土时振松松脱落。⑿竖几粗钢筋在施施工时，严严禁电焊点点焊钢筋，以以免烧伤粗粗钢筋。⒀在纵向管道与横横向管道或或竖向管道道相碰时，可可适当调整整后者的位位置。预留留孔洞与预预应力管道道相碰时，可可适当调整整孔洞位置置。编束⑴预应力钢绞线和和钢丝编束束时，应先先将钢绞线线及高强度度钢丝梳理理顺直，然然后用20号镀锌铁铁丝绑扎6~10圈。扎丝丝间距为1~1.55m，编扎后后应分类编编号存放，并并应架离地地面，以防防锈蚀。⑵预应力钢绞线和和钢丝的下下料长度应应按“图号90622—04—206”设计图中中表2和表4进行。其长长度最大误误差为+8cm。⑶钢绞线下料可用用轻型变速速砂轮机截截断。严禁禁用电弧切切割。钢绞绞线在切断断前，切口口两侧应先先用铁丝绑绑扎，以免免散头。切切断后的端端面切口应应焊牢，且且焊镏不得得凸出钢绞绞线直径以以外。穿束⑴穿束前应核对穿穿束的管道道编号和钢钢束的编号号是否相符符，以防穿穿错。钢束束在穿孔前前，应用压压缩空气清清除管道内内积水及污污物。⑵有锈坑的钢束不不得穿入张张拉，但允允许有浮锈锈。⑶穿束可用人工穿穿束，也可可用穿束机机或卷扬机机穿束，由由现场根据据钢束长度度及设备情情况自行决决定。张拉⑴张拉设备：张拉拉设备包括括千斤顶、高高压油泵、压压力表、液液压顶压器器、液控阀阀、高压油油管及其接接头等。⑵张拉前的准备应清除锚具、支支承板表面面的水泥浆浆及杂物。千斤顶、油压表表应进行校校验并具备备书面校验验报告。油油顶的摩擦擦系数不得得大于1..05，还还应建立制制度定期进进行校验。液压油装入油箱箱时，应经经过滤处理理。满足张张拉时所用用足够的油油量。⑶张拉条件各节段梁体混凝凝土必须达达到设计强强度的90%才能进行行张拉。检检查混凝土土强度的试试件，应与与梁体同等等条件下养养护。张拉时锚具、千千斤顶、孔孔道必须三三对中。安全设备、设施施配套齐全全。⑷张拉原则施加预应力时，内内、外模板板应完全脱脱离梁体，但但底模应在在张拉后拆拆除。梁体为三向预应应力，先张张拉纵向钢钢绞线束，然然后张拉竖竖向粗钢筋筋和横向钢钢束。纵向钢束张拉的的顺序是先先腹板束后后顶、底板板束；先长长束、后短短束，并左左右对称进进行。⑸纵向钢绞线是用用YCD—200型千斤顶顶两端同时时进行张拉拉。张拉采采用双控，以以应力控制制为主，伸伸长量作为为校核。最最大张拉吨吨位为：腹腹板束112KKN（7—7φ5）或顶、底底板束14400KN（9一7φ5）。伸长长量因各根根钢绞线长长度不同而而不同。具具体请见“90622—04—206图中表2”。⑹张拉程序为：0→5%δK（初应力）→00.8by划线作标记持荷5分钟持荷荷3分钟→δK→→顶压夹夹片→回油至0，卸顶。测伸伸长值测回缩量量δK——为张拉时的控制制应力（11433MPa）Rby——抗拉强度（16600MPPa）⑹竖向预应力粗钢钢筋采用YC——60t千斤顶，在在梁顶面张张拉。其张张拉程序为为：持荷5分钟0→30KN（初初始力）→331KKN→回油锚固固（拧紧螺螺帽）测伸长值值回油锚固（拧紧紧螺帽）⑺横向钢丝束（包包括零号块块横隔墙中中横向束）是是用2台YZ85型三作用用千斤顶，两两端同时张张拉。张拉拉力为603KKN。张拉采采用双控，以以应力控制制为主，伸伸长量作为为校核。其其控制应力力为δK=12280MPPa，而伸长长量详见“90622—04—06图中表4”。本桥顶板横向钢钢丝束每隔隔3根（即间间距1.22m）延长一一根至顶板板二次混凝凝土端面张张拉的钢束束，张拉力力为588KKN，则换算算应力为δK=12248MPPa，伸长量量一端为33.2cm。横向钢束张拉程程序为：持荷5分钟持荷3分钟0→10%δK（初初应力）→1.05δK→δK→顶压锚锚塞→锚固。划线作标标记测伸长量量测测量缩量⑻合拢段临时钢束束为4束，每束束临时张拉拉力为400KKN。当合拢拢段混凝土土灌注完毕毕，待混凝凝土强度达达到设计要要求后，临临时钢束和和其它钢束束一起张拉拉，补足至至设计吨位位。张拉质量要求⑴纵向钢绞线束和和横向钢丝丝束张拉时时，每个断断面断丝之之和不超过过该断面钢钢丝总数的的1%，且每束束钢束断丝丝、滑丝不不得超过1丝。⑵张拉过程中一根根钢绞线被被拉断，则则该束钢绞绞线应全部部更换，重重新穿束张张拉。⑶施工时要求实际际伸长值与与理论伸长长值之差应应控制在6%以内，否否则应暂停停张拉，等等查明原因因并采取措措施加以调调整后，方方可继续张张拉。⑷夹片跟进应整齐齐，每孔三三片夹片应应跟进一致致，夹片外外露不得小小于5mm。⑸两端张拉时钢丝丝回缩量之之和不得大大于8mm，一端端张拉时为为4mm。⑹竖向预应力粗钢钢筋不允许许断筋或滑滑移。⑺“9062—044—206”图中附注注第4条应改为为：竖向预预应力蹬筋筋，待张拉拉完毕后，用用环氧树脂脂将螺帽固固定在钢筋筋上。严禁禁将螺帽与与钢筋点焊焊。第十一章孔孔道压浆与与封锚孔道压浆⑴每节梁段张拉完完毕后，孔孔道应尽早早安排压浆浆，其间隔隔时间不要要超过三昼昼夜（72小时），以以减少预应应力筋松弛弛损失。⑵水泥浆的技术条条件应符合合以下规定定：水泥宜采用硅酸酸盐水泥或或普通硅酸酸盐水泥，其其标号不得得低于梁体体混凝土所所用的水泥泥标号，不不准使用过过期或结块块的水泥，水水泥应过筛筛，水泥浆浆强度不得得低于设计计要求。水灰比一般采用用0.4~~0.455。掺入适适量减水剂剂时，水灰灰比可减少少到0.335。减水水剂的掺量量由试验决决定。但水水泥浆中不不得使用含含有氯盐的的外加剂（最最好加木钙钙）水及减水剂须对对预应力钢钢材无腐蚀蚀作用。水泥浆的泌水率率最大不超超过4%，拌合后3小时泌水水率宜控制制在2%，24小时后泌泌水应全部部被吸回，而而水泥浆稠稠度宜控制制在14~118秒之间。水泥浆从搅拌完完毕至压入入孔道的延延续时间一一般不得超超过30~445minn。水泥浆浆在使用和和压注过程程中应经常常搅动。⑶压浆前须将孔道道冲洗洁净净、湿润，并并用压缩空空气清除孔孔道内积水水及污物。⑷压浆前用氧气切切割露出锚锚具外的钢钢绞线束，严严禁用电弧弧切割，烧烧割时应用用石棉绳浸浸湿后，缠缠绕在钢束束根部，并并向石棉绳绳上浇水以以防锚具受受热膨胀使使钢束滑丝丝。烧割后后钢丝应伸伸出锚圈口口2~4cm。烧割割时，工作作人员应站站立在钢束束侧面，以以防钢丝滑滑脱伤人。⑸压浆前先用水泥泥浆填塞锚锚环上的钢钢绞线间隙隙，以防压压浆时向外外漏浆。⑹孔道压浆宜按先先下层后上上层的顺序序进行。⑺压浆应缓慢均匀匀地进行，对对同一批张张拉的钢束束其管道互互相串孔时时，则应同同时进行压压浆。若本本次不张拉拉的钢束管管道，而其其临近管在在进行压浆浆时，则应应在压浆后后及时对本本次不张拉拉的钢束管管道进行清清孔，以防防堵塞。⑻纵、横向管道压压浆时，从从甲端压入入水泥浆，待待乙端出浓浓浆后，将将乙端排浆浆阀关闭，观观察压力上上升到0..7~0..8MPaa，并稳压2分钟，如如各部位均均无漏浆、冒冒浆时，即即可将甲端端进浆阀门门关闭。弯弯曲或较长长的管道，压压力可适当当加大。如如甲端孔道道不畅，可可在乙端补补压，两端端同时达到到相应压力力方可。梁梁体竖向管管道压浆，采采用在梁顶顶面压浆，压压力控制在在0.4~~0.5MMPa。压压力上升不不宜过快，待待顶部出浆浆槽口流出出浓浆后，堵堵死槽口，保保持压力10~115秒钟。然然后关闭压压浆阀，待待水泥浆凝凝固后才能能卸除压浆浆阀。⑼每个管道应一次次压浆完毕毕，不得中中断，如遇遇意外情况况中断时或或因故不能能连续一次次压满，其其延续时间间又超过40分钟时，应应用压力水水把管道冲冲洗干净，以以便重新压压浆。⑽压浆时每一工作作班应做三三组试件（试试件边长77.07ccm），标标准养护28天，检查查其抗压强强度作为水水泥浆质量量的评定依依据。⑾每次压浆完毕后后，应立即即清洗压浆浆所用的一一切机械设设备，以便便下次使用用。⑿压浆过程中及压压浆后48小时内，结结构混凝土土温度不得得低于+5℃，否则应应采取保温温措施。当当气温高于于35℃时，压浆浆宜在夜间间进行。孔道压浆应填写写压浆前检检查证（表表60）和压浆浆记录表（表61）。第47条封端横向预应力束张张拉、压浆浆完毕，即即加设φ8钢筋网用50号混凝土土填封。填填封混凝土土前应将接接茬面预先先凿毛并用用水冲洗干干净。第十二章体体系转换及及反力调整整第48条体系转换本桥主跨箱梁为为五孔连续续结构，体体系转换采采用先边跨跨后中跨逐逐步合拢的的方式进行行。全桥体体系转换的的步骤如下下：⑴根据“9062—044—204”图先是xxx岸边跨合合拢段安装装槽钢临时时支撑，支支撑安好后后，张拉4根临时钢钢束，并灌灌注xx岸边跨跨合拢段混混凝土，待待混凝土达达到90%设计强度度后，张拉拉边跨合拢拢段纵向钢钢束及补足足临时钢束束张拉力。然然后张拉竖竖向预应力力粗钢筋和和横向预应应力钢丝束束，此时边边跨膺架脱脱开，梁端端支承在5号墩的正正式支座上上。⑵xx岸起顶4号号墩，使临临时支座上上的反力逐逐步均匀地地转到正式式活动支座座上，梁底底标高比设设计只准许许高10mm。落到到正式支座座上之后将将4号墩的正正式活动支支座临时锁锁定，形成成简支单伸伸臂体系，完