铁路车辆钳工中级理论题库含答案

铁路车辆钳工中级理论题库含答案1、A2、A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于()mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于25mm报废。☞5☞10☞15（√）☞202、A2、A3修时15号车钩钩耳裂纹长度大于15mm时。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和大于()mm报废。☞5☞10☞25☞20（√）3、A2、A3修时15号车钩钩舌冲击台、牵引台磨耗超过()mm时焊修并探伤检查。☞1（√）☞2☞3☞44、A2、A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度,小于()mm时焊修,钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新。☞65☞66☞67☞68（√）5、A2、A3修时15号车钩钩身弯曲大于()mm报废。☞5☞10（√）☞15☞206、A2、A3修时15号车钩钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的()报废。☞20%☞30%☞40%☞50%（√）7、A2、A3修时15号车钩锁铁口垂向尺寸大于()mm时焊修。☞81☞82☞83（√）☞848、A2、A3修时15号钩舌销孔直径超过()mm时报废。☞53☞54（√）☞55☞569、A2、A3修时钩耳基体孔直径大于54mm或壁厚不足()mm时焊修。☞22（√）☞23☞24☞2510、A2、A3修时钩体各部磨耗大于()mm时焊修。☞1☞2☞3（√）☞411、A2、A3修时钩体钩腕外涨超过()mm报废。☞20（√）☞25☞30☞3512、A2、A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处()mm范围内探伤检查,钩身裂纹长度≥40mm时;法兰变形影响组装或裂纹时。☞20☞30（√）☞40☞5013、A2级修的油压减震器不能装用在()修客车上。☞A4☞A3（√）☞A2☞A114、A2修时,轮对制动盘上有热裂纹时,其长度不得超过距内外边缘超过()mm。☞85（√）☞90☞95☞10015、A3修时,采暖锅炉进行()kPa的水压试验,保压5min无漏泄。☞200☞300（√）☞100☞5016、A3修时,轮对制动盘散热筋折损超过3条时,制动盘必须()。☞更换（√）☞加修☞坡口焊☞补强17、C64K型车辆各车门缝隙大于()mm时调修。☞4☞6☞8（√）☞1018、C70型通用敞车的主要特点是采用屈服极限为()MPa的高强度钢和新型中梁,载重大、自重轻。☞120☞280☞450（√）☞55019、CD-ROM是一种大容量的外部存储设备,其特点是()。☞只能读不能写（√）☞处理数据速度低于软盘☞只能写不能读☞既能写也能读结构钢20、CW-200K型转向架固定轴距为()mm。☞2400☞2500（√）☞2600☞270021、CW-200K型转向架落车时差压阀的动作差距120kPa±10kPa流量在10S以下,从500kPa降低到400kPa的时间不大于()。☞14S（√）☞20S☞24S☞30S22、CW-200K型转向架在落车车钩高调整时:可在轴箱弹簧装置下方加总厚度不大于20mm且数量不超过()块的调整铁垫。()☞1☞2（√）☞3☞423、CW-200K旋轮后调整车钩高度,可优先考虑到在()下加垫调整。☞钩颈☞轴簧☞空气簧（√）☞旁承24、CW-2转向架轴箱节点锁紧机构与定位座间隙大于()mm。☞2☞3☞4☞1（√）25、CZ-1型传感阀,组装时螺栓应交替均匀紧固,紧固力矩为()N·m。☞16±4☞16±3☞15±4☞15±3（√）26、D=36L1=70的扁孔圆销标记为()。☞扁孔圆销36☞扁孔圆销70☞扁孔圆销70×36☞扁孔圆销36×70Q/QC56-125（√）27、DC600V、DC110V、AC380V、空座、通信控制、邻车供电、电空制动、接地等,除接地标记为红色外,其余同车端定检标记颜色,字体为宋体,30号字,字间距()mm。☞1☞3（√）☞5☞428、DN25压紧式管接头组装紧固力矩为()。☞90(N.M)☞115(N.M)☞155(N.M)☞200(N.M)（√）29、DP3自动差压调整阀的故障是动作迟缓,原因(),处理方法洗净虑尘网。☞滤尘网堵塞（√）☞滤尘网损坏☞滤尘网网小☞滤尘网油污30、FSW型手制动机快速缓解功能试验:将快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位,能够()为合格。☞逐渐缓解制动力☞紧急制动试验☞快速缓解试验☞完全缓解且手轮不动者（√）31、G1型缓冲器组装后的自由高度为()。☞511~513mm☞511~519mm（√）☞514mm☞不大于514mm32、GH65K车型的段修期为()年。☞1（√）☞1.5☞2☞333、Gl型缓冲器的弹簧盒()。☞为压型结构☞与G2型缓冲器不通用☞与G2型缓冲器通用（√）☞与G2型缓冲器弹簧盒大同小异34、Gl型缓冲器的主要优点是()。☞缓冲能量大（√）☞制造工艺简单☞作用性能灵敏而缓和☞强度大35、Gl型缓冲器属于环簧()缓冲器。☞弹簧式☞摩擦式（√）☞橡胶☞摩擦橡胶式36、HMIS是()的简称。☞铁路货车技术管理信息系统☞铁路货车检修管理信息系统☞铁路车辆技术管理信息系统（√）☞铁路车辆检修管理信息系统37、HTTP指的是()指标。☞超文本文件☞超文本标记☞超媒体问题☞超文本传输协议（√）38、JC-2型弹性旁承体金属外露表面颜色为()。☞黄色（√）☞蓝色☞铁红色☞灰色39、JC-3型弹性旁承体金属外露表面颜色为()。☞黄色☞蓝色☞铁红色（√）☞灰色40、JC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不大于()。☞1mm（√）☞1.5mm☞2mm☞3mm41、JSQ系列车型车顶板腐蚀的厂修限度为不大于()%。☞20☞30（√）☞40☞5042、K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车,厂、段修检修周期分别为()年。☞4,1☞5,1（√）☞6,1☞6,1.543、KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高尺寸是()。☞33±0.99mm（√）☞34±0.99mm☞35±0.99mm☞36±0.99mm44、KM70型煤炭漏斗车中梁采用()。☞310乙字型钢（√）☞双曲面高强度冷弯型钢☞300mm槽钢☞高强度耐大气腐蚀热轧钢板45、MY700DP4A电动端门门框开度为()。☞720mm☞820mm（√）☞920mm☞1020mm46、NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时,前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于()mm。☞30（√）☞20☞15☞1047、NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量,套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于()个,套环规格为LMDTF-T22G。☞1（√）☞2☞3☞448、NSW型手制动机作用不失效,质量保证期是()。☞2年（√）☞3年☞6年☞8年49、NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于()。☞1mm☞2mm☞3mm（√）☞4mm50、P62型棚车的厂修期为()。☞5年☞6年（√）☞8年☞9年51、P70型棚车装用()转向架。☞转K2型☞转K4型☞转K5型（√）☞转K6型52、P70型通用棚车车体底漆采用()。☞水溶型厚浆醇酸防锈底漆☞环氧云铁防锈底漆（√）☞醇酸树脂漆☞黑色溶剂型厚浆醇酸底漆53、RC3轮对轴颈中心距是()mm。☞1930±1（√）☞1956±1☞2000±1☞2036±154、RD3c、RD3A1、AM96型轴颈中心距规定要求:()。☞1900±1mm☞2100±1mm☞2000±1mm（√）☞1700±1mm55、SP2型单元制动缸由()制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。☞活塞☞膜板（√）☞压力☞油压56、ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。☞二位上拉杆☞一位上拉杆（√）☞制动杠杆连接拉杆处☞中拉杆57、ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。☞控制杆头与调整器的间距A值的大小☞制动缸活塞行程大小☞调整器体的转动位置☞对车辆各拉杆长度的调整控制（√）58、SW-160型转向架的运行速度为()。☞120km/h☞140km/h（√）☞160km/h☞200km/h59、SW-220K转向架差压阀安装的位置是在()。☞两空气弹簧附加气室间（√）☞总风缸与空气弹簧之间☞列车管于总风管之间☞列车管与副风缸之间60、T12钢可用来制造()。☞弹簧☞道具（√）☞齿轮☞容器61、T-1A型调整阀试验记录编号为()。☞ZG-18☞ZG-19☞ZG-20☞ZG-21（√）62、安全生产管理,坚持()的方针。☞以人为本、安全第一☞安全第一、预防为主（√）☞责任重于泰山☞安全生产、人人有责63、安装客列尾装置的客车,在车体端墙二、三位角涂打客列尾装置标记,圆外径85mm,线宽()mm,采用50号宋体字。☞20☞10☞4（√）☞3064、安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为()。☞白色☞红色☞黑色☞黄色（√）65、按齿宽方向齿与轴的歪斜形式,可分为()、斜齿和曲齿三种。☞直齿（√）☞歪齿☞圆齿☞健齿66、按齿轮传动的工件条件不同,可分为闭式齿轮传动和()齿轮传动两种。☞旋式☞环式☞开式（√）☞合式67、按其来源不同可分为天然橡胶与()橡胶两类。☞自然☞塑胶☞合成（√）☞树脂68、按照“检修分开,检测为主,换件修理,集中加修,()”的原则进行工艺布局,实现检修方式的集约化。☞定置管理☞辆份配送（√）☞岗位互控☞成组检修69、按照柔性的截面形状不同,可分为平带、三角带、()和同步齿形带四种。☞圆带（√）☞扁带☞方带☞曲带70、白口铸铁中的碳多数足以()的形式存在,所以其具有高硬度、抗磨性和低脆性。☞奥氏体☞铁素体☞渗碳体（√）☞贝氏体71、摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于()。☞1mm☞1.5mm☞2mm（√）☞3mm72、报废品标志牌颜色为()。☞绿色☞红色☞黄色☞黑色（√）73、比较25、T10和HT150三种材料某一工艺性能时,下列说法有误的是()。☞25钢锻造性能最好☞HT150铸造性能最好☞T10钢焊接性能最好（√）☞25钢焊接性能最好74、比较45、40Cr和40CrNi三种牌号结构刚淬透性时,下列说法有误的是()。☞40CrNi刚淬透性最好☞45刚淬透性最差☞40CrNi刚淬透性最差（√）☞40CrNi刚淬透性优于40Cr钢75、必要时,允许将斜视图旋转配置,此时表示视图名称的字母应置于()。☞旋转符号的前面☞旋转符号的后面☞旋转符号的前后都可以☞靠近旋转符号的箭头端（√）76、编织制动软管总成装车前须进行()试验。☞风压（√）☞水压☞风、水压☞拉力77、扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起,并超过圆销杆圆周长度的()圈。☞1/4☞2/4☞3/4（√）☞178、扁孔圆销标识内容为制造()、材质、制造年份(年号末两位)。☞单位代号（√）☞油漆种类☞检修日期☞编号79、标记速度不大于160km/h的客车A4修周期为()万km。☞480±24☞60±6☞120±12☞240±24（√）80、标记速度不大于160km/h的客车A5修周期为()万km。☞480±24（√）☞60±6☞120±12☞240±2481、标识须在铁路货车或零部件明显可视的部位,并具有可追溯性。报废的大型配件,应在配件上用()涂打报废标识“×”,同时标明报废原因和部位。☞白粉笔☞红粉笔☞白油漆（√）☞红油漆82、标识须在铁路货车或零部件明显可视的部位,并具有可追溯性。需加修的配件标识为“()”。☞#（√）☞△☞○☞×83、不锈钢组合式集尘器质量保证期是()。☞6年☞8年☞9年☞12年（√）84、材料的弹性系数E愈大,则杆件的变形()。☞愈小（√）☞愈大☞相等☞忽大忽小85、材质为ZG230-450的钩尾框即()钩尾框。☞普碳钢（√）☞B级钢☞C级钢☞E级钢86、测量孔径磨耗以深入孔内()mm处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。☞5mm☞7mm☞9mm☞10mm（√）87、测量轴箱孔直径时,须在距轴箱体内孔端面()mm处测量,同一端面应测量相互垂直的两个直径,其平均值须符合规定限度。☞30~40☞10~40☞20~40（√）☞20~6088、拆卸缓冲器盒体安装螺栓,启动缓冲器分解组装机压缩缓冲器,取下垫铁、角铁、弹簧盒。垫铁、角铁、弹簧盒送至(),螺栓、螺母检查。☞报废区☞检修区☞成品区（√）☞油漆区89、常规热处理不包括()。☞化学热处理（√）☞退火☞正火☞淬火90、常用的标准钻头只刃磨二个()和修磨横刃,但在刃磨以后要保证顶角、横刃斜角以及两主切削长短相等,左右等高。☞主刀面☞后刀面☞主后刀面（√）☞刀背面91、常用铰手有普通铰手和()铰手。☞十字☞T型☞一字☞丁字（√）92、敞车侧柱根部补强时,须用厚()mm的角形补强板。☞4☞6（√