市政道路拓宽改建实施性施工组织设计路桥隧

PAGEPAGEPAGE167目录HYPERLINKHYPERLINK\l"_Toc360606982"第一章编制说明1HYPERLINK\l"_Toc360606983"1.1编制范围1HYPERLINK\l"_Toc360606984"1.2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc360606985"1.3编制原则1HYPERLINK\l"_Toc360606986"第二章工程概况3HYPERLINK\l"_Toc360606987"2.1工程简介3HYPERLINK\l"_Toc360606988"2.2主要技术标准3HYPERLINK\l"_Toc360606989"2.3主要工程数量3HYPERLINK\l"_Toc360606990"2.4主要工程项目概况3HYPERLINK\l"_Toc360606991"2.5工期计划6HYPERLINK\l"_Toc360606992"2.6地形、地貌9HYPERLINK\l"_Toc360606993"2.7气象水文9HYPERLINK\l"_Toc360606994"2.8工程地质、地震烈度10HYPERLINK\l"_Toc360606995"2.9交通、能源和服务设施10HYPERLINK\l"_Toc360606996"第三章施工的重点、难点分析和解决方案11HYPERLINK\l"_Toc360606997"3.1工程项目特点分析11HYPERLINK\l"_Toc360606998"3.2工程项目实施的重点和难点11HYPERLINK\l"_Toc360606999"3.3重点、难点工程项目实施的解决方案12HYPERLINK\l"_Toc360607000"第四章施工组织方案及施工总体部署13HYPERLINK\l"_Toc360607001"4.1施工总体目标13HYPERLINK\l"_Toc360607002"4.2组织机构设置13HYPERLINK\l"_Toc360607003"4.3管理职责14HYPERLINK\l"_Toc360607004"4.4施工段划分17HYPERLINK\l"_Toc360607005"4.5总体施工方案17HYPERLINK\l"_Toc360607006"4.6施工总进度计划和施工进度横道图19HYPERLINK\l"_Toc360607007"4.7施工总平面布置图和临时设施20HYPERLINK\l"_Toc360607008"4.8工程投入的主要物资、主要施工机械设备计划22HYPERLINK\l"_Toc360607009"4.9劳动力安排计划23HYPERLINK\l"_Toc360607010"4.10施工准备措施23HYPERLINK\l"_Toc360607011"第五章施工方案、工艺和措施26HYPERLINK\l"_Toc360607012"5.1道路工程26HYPERLINK\l"_Toc360607013"5.2排水工程42HYPERLINK\l"_Toc360607014"5.3桥梁工程44HYPERLINK\l"_Toc360607015"5.4隧道工程64HYPERLINK\l"_Toc360607016"第六章确保工期的技术组织措施97HYPERLINK\l"_Toc360607017"6.1工期保证体系97HYPERLINK\l"_Toc360607018"6.2工期保证措施97HYPERLINK\l"_Toc360607019"第七章确保工程质量的技术组织措施101HYPERLINK\l"_Toc360607020"7.1工程质量管理体系101HYPERLINK\l"_Toc360607021"7.2保证工程质量的措施103HYPERLINK\l"_Toc360607022"7.3各关键工序的质量控制措施104HYPERLINK\l"_Toc360607023"第八章确保安全、文明生产的技术组织措施111HYPERLINK\l"_Toc360607024"8.1安全文明生产管理体系111HYPERLINK\l"_Toc360607025"8.2安全生产管理制度111HYPERLINK\l"_Toc360607026"8.3安全生产保证措施112HYPERLINK\l"_Toc360607027"8.4应急预案、工程抢险队伍建设116HYPERLINK\l"_Toc360607028"8.5文明施工措施117HYPERLINK\l"_Toc360607029"8.6减少扰民降低环境污染和噪声措施119HYPERLINK\l"_Toc360607030"第九章雨季、夏季施工及交通组织措施121HYPERLINK\l"_Toc360607031"9.1雨期施工措施121HYPERLINK\l"_Toc360607032"9.2夏季施工措施121HYPERLINK\l"_Toc360607033"9.3交通组织方案122HYPERLINK\l"_Toc360607034"第十章其它应说明的事项124HYPERLINK\l"_Toc360607035"10.1廉政措施124HYPERLINK\l"_Toc360607036"10.2对外关系协调的措施124HYPERLINK\l"_Toc360607037"10.3质量回访保修措施124第一章编制说明1.1编制范围1.1.1XX市二环路XX隧道拓宽改造工程内的全部工程内容以及施工便道、项目部驻地、预制场、拌和站、钢筋加工厂等大型临时工程项目。1.1.2安全、质量、环境、文明施工等工程管理。1.2编制依据1.2.1XX市二环路XX隧道拓宽改造工程施工图设计文件、设计资料；1.2.2XX市二环路XX隧道拓宽改造工程招标文件、合同文件及其他参考资料。1.2.3我单位对现场实地踏勘、沿线交通设施及施工资源了解的有关情况。1.2.4由国家和交通部颁发的有关法律、法规及施工技术安全规则。1.2.5我单位的施工能力，机械设备装备能力，施工技术能力，管理能力及投入到该项目工程的资源配置以及以往类似工程的施工经验。1.2.6交通部颁发现行的JTGB01—2003《公路工程技术标准》、JTGF10—2006《公路路基施工技术规范》、JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、FHEC《公路工程施工工艺标准》、JTGF60—2009《公路隧道施工技术规范》、JTG/F60—2009《公路隧道施工技术细则》、CJJ11-2011《城市道路工程施工与质量验收规范》、JJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》、JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、JTJ073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、GB3096-93《城市区域环境噪声标准》、GB6722-2003《爆破安全规程》、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）等有关文件。1.3编制原则1.3.1满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标。1.3.2坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的安全方针政策，贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及交通部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全。1.3.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排，以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现总体快速均衡生产。1.3.4以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，争创部优工程。1.3.5充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。1.3.6采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度，保证施工工期。1.3.7制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。1.3.8合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。1.3.9选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。第二章工程概况2.1工程简介本本项目位于XX市火车站南侧，起点位于站东路跨河桥南侧（XX大厦处），终点位于XX高架落XX路地面处，线路全长共1.47Km，是城市内环线的重要部分，是XX区、XX区通往火车站的主要干道，目前隧道及XX高架为单向双车道，前后路段已扩宽至单向四车道，该路段已成为该环线的交通瓶颈。2.2主要技术标准2.2.1、道路等级：主路和隧道、城市主干道：设计速度为50km/h。辅路和新建匝道、城市次干道：设计速度为40km/h。2.2.2、路面沥青混凝土路面，新建路段设计年限15年（次干道10年），水泥混凝土路面加铺设计年限15年；2.2.3、设计荷载路面：标准轴载为BZZ-100；道路设计荷载：城-A级。2.3主要工程数量包括拓宽XX分离式隧道1座（左右线各576米）；辅路跨XX小桥三座，XX路上下隧道匝道桥两座（预应力连续现浇梁），原有路基拓宽、路面加铺沥青混凝土及XX高架桥主跨改造工程。2.4主要工程项目概况2.4.1路线本工程路线最大大纵坡为3.5%,,最小纵坡0.57%，路线纵纵坡最大长长度为2225.7449米，最小纵纵坡长度1175米。2.4.2道道路工程现有道路路面状状况为：设设计起点站站东路至XXX隧道西西洞口前（YK0++260）段现状状为白改黑黑路面，表表面沥青存存在局部裂裂缝、剥落落等病害。YK0++260至XX隧道西西洞口（YK0++355）以及XXX隧道东洞洞口至XXX高架桥起起点段（YK0++931～YK1++015）现状为为水泥混凝凝土路面，整整体路面状状况良好，存存在水泥板板块裂缝、断断板、局部部脱空等病病害；XXX路至设计计终点段道道路现状为为水泥路面面，路面状状况较为良良好；XXX路在东二二环以西为为现状水泥泥路面，二二环路以东东已经完成成白加黑改改造，路面面状况较为为良好。现状道路标准横横断面：YK0+0000~YK00+1100段现状道道路标准：：横断面布布置为：88.5m（人人行道）+5.0mm（非机动动车道）+11.55m（机动动车道）+0.5mm（中央分分隔栏杆）+11.55m（机动动车道）+4.5mm（非机动动车道）+8.5mm（人行道道）。YK0+1100~YK00+2155段现状道道路标准：：横断面形形式为：88.5m（人人行道）+18.775m+A（中央分分隔带）+15.225m+7.5mm（人行道道）。YK1+0600~YK11+2200段现状道道路标准：：横断面布布置为：66m（人行行道）+7.5mm（混行车车道）+18m（高高架桥墩用用地）+7.5mm（混行车车道）+6m（人行行道）。东二环段现状道道路标准：：横断面布布置为：66m（人行行道）+3.5mm（非机动动车道）+14.225m(机动车道)+1.55m（绿化化花圃分隔隔）+14.225m(机动车道)+3..5m（非非机动车道道）+6m（人行行道）。设计要求拓宽改改造主要是是将现状双双车道、三三车道道路路拓宽至双双向四车道道。路面改造方案：：本次改造造设计加铺铺和新建两两部分路面面。新建道道路为一般般设计。加加铺方案如如下：车行道路面结构构加铺方案案：根据现现场病害情情况，将旧旧水泥板进进行换板、裂裂缝修补及及喷砂打毛毛等处理后后，在水泥泥混凝土板板缝处采用用0.5mm宽防水卷卷材贴缝，洒洒布0.6～1.0L/㎡PC-3改性乳化化沥青粘层层油，再加加铺8.8㎝改性沥沥青AC-220+改性乳化化沥青0.3～0.5㎏/㎡+4㎝改性沥沥青SMA--13，铺装总总厚度12.8㎝。人行道路面结构构改造方案案：本次人人行道改造造采用透水水砖路面结结构，其中中新建人行行道路面铺铺筑结构为为：8㎝C30水泥混凝凝土透水砖砖+3㎝1:5干拌水泥泥砂浆+15㎝开级配配碎石；在在原旧人行行道路面改改造的透水水砖路面结结构为：8㎝C30水泥混凝凝土透水砖砖+3㎝1:5干拌水泥泥砂浆+15㎝无砂混混凝土+旧人行道道基础。同同时全线更更换路缘石石。XX隧道新建机机动车道路路面结构形形式为：15cmmC25素混凝土土基层+25cmm新建C40水泥板块块刻槽拉毛毛+0.5mm防水卷材材贴缝+洒布0.6～1.0L/㎡PC-3改性乳化化沥青粘层层油+6cmmAC-220C中粒粒式改性沥沥青混凝土土+0.33~0.55L/㎡PC-3改性乳化化沥青粘层层油+4cmmSMA--13改性沥青青混凝土。新建沥青混凝土土路面结构构形式为：：15cmm级配碎石+15cmm3%水泥稳定定碎石+20cmm5%水泥稳定定碎石+1..5㎏/㎡PC-2改性乳化化沥青透层层油+1..0㎏/㎡PC-3改性乳化化沥青透层层油+6cmmAC-225F粗粒粒式混凝土土+0.33~0.55L/㎡PC-3改性乳化化沥青粘层层油+5cmmAC-220C中粒粒式改性沥沥青混凝土土+0.33~0.55L/㎡PC-3改性乳化化沥青粘层层油+4cmmSMA--13改性沥青青混凝土。新建人行道路路路面结构形形式为：115cm开开级配碎石石垫层+15cmm透水混凝凝土（C20无砂混凝凝土）基层层+（3cm1::5干拌水泥泥砂浆+8cmmC30混凝土透透水砖铺装装）面层。2.4.3排排水工程（1）排水体制为雨雨污分流，污污水系统中中重力管道道按非满流流管设计，压压力管道按按满流管设设计。（2）本工程雨污系系统设计分分三部分内内容：第一一部分，桩桩号YK0++000~~YK0++355段(ZK00+0000~ZK00+3566段)，桩号YK1++320~~YK1++620段对道路路进行拓宽宽改造，这这段路拓宽宽改造未对对原道路已已建雨污系系统产生影影响，但由由于对道路路路面和路路沿石进行行了改造，因因此雨污检检查井和雨雨水口也应应根据道路路的变化进进行如下改改造：①将没在路沿石边边上的雨口口改造成暗暗井，并在在路沿石边边上增设雨雨水口；②在新建公公交港湾和和道路的最最低点处增增设平进式式雨水口，就就近接入附附近的雨水水检查井（雨水口）；；③现状雨水水口间距大大于50米的中间位位置新增设设雨水口，就就近接入附附近的雨水水检查井（雨雨水口）。④现状雨污污水检查井井井盖标高高应根据道道路专业竖竖向的改造造做相应的的调整。⑤现状雨水水口标高应应根据道路路专业竖向向的改造作作相应的调调整。⑥对雨水管管道进行清清淤和疏通通，以满足足使用的要要求，若发发现管道破破损或断裂裂应重新铺铺设。⑦测进式雨雨水口改为为平进式雨雨水口。第二部分：桩号号YFK00+0000～YFK00+2800段和桩号ZFK00+0000~ZFKK0+2660段，本路路段新建桥桥梁对现状状的雨水系系统破坏，对对该段新建建雨水管道道系统；主主要服务本本道路与沿沿线规划单单位，居民民区雨水等等，就近排排入附近河河道。第三部分：修建建范围到XXX路，对对XX路范围围内新建雨雨污管道系系统。2.4.4桥桥梁工程左幅匝道桥，桥桥梁长度为为218米（不含耳耳墙长度），桥桥梁结构断断面宽度为为8.9米，行车道道宽度为88米。全桥桥桥墩采用板板式花瓶墩墩、桥台采采用板凳台台、薄壁台台，基础为为钻孔灌注注桩基础。右幅匝道桥，桥桥梁长度为为177米（不含耳耳墙长度），桥桥梁结构断断面宽度为为8.9米，行车道道宽度为88米。全桥桥桥墩采用板板式花瓶墩墩、桥台采采用板凳台台、薄壁台台，基础为为钻孔灌注注桩基础。ZFK0+1337.9778、YFK00+1899.7266小桥桥孔孔布置均为为1孔18米预制预应应力钢筋混混凝土空心心板梁。YFK00+1988.37小桥桥孔孔布置均为为1孔19米预制预应应力钢筋混混凝土空心心板梁。斜斜交角度为为30度。桥台台为钢筋混混凝土薄壁壁台，桩基基为钻孔灌灌注桩基础础。XX高架桥改造造，将原XXX路口的的主跨一联联（20+330+200）进行拆拆除重建，利利用原桥主主墩的承台台和桩基，对对主桥墩拆拆除重建，边边孔的过渡渡墩利用原原桥，上部部结构采用用预应力空空心板刚构构挂钢箱梁梁，跨度与与旧桥保持持一致。T构根部的的梁高进行行优化，保保证桥下机机动车道的的净高达到到4.5米，重建桥桥梁，采用用现浇空心心板，边孔孔梁高900cm，挖挖孔空直径径56cmm,悬臂段梁梁高1100cm,挂梁采用用钢箱梁结结构以减轻轻自重，梁梁高90ccm,顶底板腹腹板厚2ccm。2.4.5隧隧道工程本次拓宽改造情情况：本次次隧道改造造主要是对对机动车隧隧道进行原原位拓宽，把把原单洞2车道分别别拓宽为单单洞4车道，断断面由双向向4车道扩宽宽为双向8车道，行行人及非机机动车隧道道保持现状状不动，拓拓宽后隧道道左右洞长长均为5776米。洞中车车行横洞利利用原行车车道横洞进进行原位改改造，改造造后长约228.4米。其中左线线隧道整体体往左侧扩扩挖，右侧侧隧道自进进口端往左左侧扩挖后后逐步减变变至出口处处往右侧扩扩挖。XXX隧道工程程平面图2.5工期计划划2.5.1项项目总体施施工流程图图（详见左左、右线施施工流程图图2.5--1、2.5--2）总工期：20个个月。左幅施工20113年8月1日开始施工工，2014年4月31日完成施施工；需要要业主在77月31日前完成全全部拆迁，并并完成左幅幅交通封闭闭；左幅施工场地围围闭施工时时间：2013年8月1至8月10日，XX隧道左线工工程：现场临时场地及及设施建设设2013年8月1日至2013年8月10日；拆除洞门及明洞洞2013年8月10日至2013年8月20日；洞口导向墙及管管棚20113年8月20日至2013年9月10日；洞身开挖20113年9月10日至2014年3月10日；洞身衬砌20113年10月10日至2014年3月31日；洞内附属及安装装2014年4月1日至2014年4月25日；左线施左线施

工流程隧道

施工路基

施工管线

改移路基

开挖路基

回填路面及

人行道洞门

明洞洞身

开挖洞身

衬砌路面及

附属桥梁

施工桥面及

附属预制梁

及张拉满堂

支架承台

墩身桩基

施工小桥

施工路基

处理路面

加罩开放

交通预制梁

及张拉开放

交通开放

交通路面及路面及

附属开放

交通右线施

工流程洞门

明洞洞身

开挖洞身

衬砌桥梁

施工桥面及

附属预制梁

及张拉满堂

支架承台

墩身桩基

施工小桥

施工路基

施工管线

改移路基

开挖路基

回填路面及

人行道路基

处理路面

加罩鹤林

高架桥面系

拆除搭设

支墩箱梁及T

构拆除T构墩身

施工搭设

支架现浇梁

施工钢箱梁

施工搭设

支墩桥面系及

拆除支架开放

交通开放

交通开放

交通左线施工流程图图2.55-1右线施工工流程图2.5-左线匝道道桥梁工程程：现场场地、临时时设施建设设及机械进进场20113年8月10日至2013年8月20日；第一联钻孔桩基基础施工22013年8月21日至2013年9月14日；第一联桥台、承承台、墩柱柱施工20013年9月15日至2013年9月30日；第一联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2013年10月1日至10月31日；第一联现浇梁钢钢筋、混凝凝土、预应应力施工、拆拆除支架22013年11月1日至2013年12月20日；第二联钻孔桩基基础施工22013年9月5日至2013年9月25日；第二联承台、墩墩柱施工22013年9月26日至2013年10月5日；第二联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2013年10月6日至2013年11月6日；第二联绑扎钢筋筋、现浇混混凝土、预预应力施工工、拆除支支架20113年11月7日至2013年12月27日；第三联钻孔桩基基础施工22013年9月30日至2013年11月10日；第三联承台、墩墩柱及桥台台施工20013年11月11日至2013年12月5日；第三联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2013年12月6日至2014年1月10日；第三联绑扎钢筋筋、现浇混混凝土、预预应力施工工、拆除支支架施工22014年1月11日至2014年3月1日；护栏及桥面施工工于第一联联施工完即即开始施工工，第三联联施工20014年3月8日至2014年4月20日。左线道路工程：：道路清表施工22013年8月10日至8月31日；路基开挖、回填填、改沟施施工20113年9月1日10月30日；道路拓宽改造及及小桥施工工2013年11月1日至2014年1月31日；路面新铺、加铺铺沥青层22014年2月1日至2014年4月15日；右幅施工于20014年5月1日开始，于于2015年3月31日结束。需需业主在22014年5月1日前拆迁全全部完成并并封闭交通通，于20014年5月10日完成围栏栏施工。XX隧道右线：：拆除洞门及明洞洞2014年5月10日至2014年5月20日；洞口导向墙及管管棚20114年5月20日至2013年6月10日；洞身开挖20114年6月10日至2015年2月10日；洞身衬砌20114年7月10日至2015年2月28日；洞内附属及安装装2015年3月1日至2015年3月25日；右线匝道桥梁工工程：现场场地20114年5月10日至2014年5月20日；第一联钻孔桩基基础施工22014年5月21日至2014年6月10日；第一联桥台、承承台、墩柱柱施工20014年6月11日至2014年6月30日；第一联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2014年7月1日至2014年8月10日；第一联现浇梁钢钢筋、混凝凝土、预应应力施工、拆拆除支架22014年8月11日至2014年10月1日；第二联钻孔桩基基础施工22014年6月11日至2014年6月30日；第二联承台、墩墩柱施工22014年7月1日至2014年8月5日；第二联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2014年8月6日至2014年9月15日；第二联绑扎钢筋筋、现浇混混凝土、预预应力施工工、拆除支支架20114年9月16日至2014年11月6日；第三联钻孔桩基基础施工22014年7月1日至2014年7月31日；第三联承台、墩墩柱及桥台台施工20014年8月1日至2014年8月30日；第三联满堂支架架搭设、模模板安装及及预压施工工2014年9月1日至2014年10月10日；第三联绑扎钢筋筋、现浇混混凝土、预预应力施工工、拆除支支架施工22014年11月1日至2014年12月31日；护栏及桥面施工工于第一联联施工完即即开始施工工，第三联联施工20015年1月8日至2015年2月8日。右线道路工程：：道路清表施工22014年5月10日至2014年5月31日；路基开挖、回填填、改沟施施工20114年6月1日2014年7月30日；道路拓宽改造施施工20114年8月1日至2014年11月1日；路面新铺、加铺铺沥青层22014年12月1日至2014年2月20日；XX高架桥改造造工程：计划工期6个月月，20114年7月1日至2014年7月10日拆除桥面面防撞护栏栏、桥面现现浇层及伸伸缩缝；2014年7月月1日至2014年7月10日封闭交通通；2014年7月月10日至2014年7月20日搭设支墩墩及满堂支支架；2014年7月月20日至2014年8月31日7至10号墩之间间预应力空空心板挂梁梁吊装及现现浇整体式式空心板挂挂梁切割拆拆除；2014年9月月1日至2014年9月15日完成8、9号T构桥墩拆拆除；2014年9月月16日至2014年9月30日完成墩柱柱及垫石施施工；2014年100月1日至2014年11月30日完成箱梁梁、预应力力及钢箱梁梁施工；2014年122月1日至2014年12月31日完成桥面面附属施工工。2.6地形、地地貌本工程场地位于于XXXXX，线路呈呈东西至南南北向排列列，位于现现有XX隧道区区域内，属属于剥蚀残残丘地貌，植植被较发育育，自然斜斜坡稳定。2.7气象水文文测区属于亚热带带海洋性季季节气候区区，四季分分明，温暖暖湿润，雨雨量充裕。多多年平均气气温19..6℃，多年平平均降水量量13433.8毫米，夏季季高温多雨雨，夏秋之之交多台风风暴雨，冬冬季为大陆陆西北风。降降水量多集集5、6月份，为为丰雨季节节，雨季为为3-9月份，旱旱季为10月-次年2月。多年年平均风速速为2.8米/秒，强风风向西北向向，最大风风速28米/秒，多年年平均雾日日数为23.6天，平均均相对湿度度为77%。2.8工程地质质、地震烈烈度本工程地处XXX北部北东东走向的大大梦山-铁坑山-XX断裂北北侧相距00.5公里，该断断裂行迹主主要发育在在区内燕山山晚期黑云云母花岗岩岩内，为压压扭性力学学结构面，区区内构造格格局主要受受该断裂带带的影响，使使早起花岗岗岩体分化化构造线走走向多呈北北东向，但但均已被后后期侵入的的正长斑岩岩及基性辉辉绿玢岩脉脉所填充，根根据1993年隧道勘勘察的物探探成果表明明，后期亦亦未见有活活动断层的的行迹。本勘测区内地层层相对简单单，西部地地表出露为为第四系全全新统长乐乐组冲洪积积层（Q4all+pl），以粉粉质粘土、淤淤泥质土、中中粗纱等为为主，东部部主要为中中生代燕山山晚期花岗岗岩（γ53）及其中中穿插的脉脉岩，脉岩岩以辉绿玢玢岩脉（γπ）为主，测测区构造简简单，地表表未见断层层和断裂带带发育。建筑场地类别取取Ⅱ类，场地地特征周期期为0.4s。2.9交通、能能源和服务务设施2.9.1、进进入工地交交通本工程位于XXX市二环路路，地处XXX市中心心城区交通通便利，亦亦可直接达达到工地，为为公路建设设的材料、装装备运输提提供便利条条件。2.9.2、供供电本段公路沿线有有电力供应应，拟于XXX隧道进进、出口处处设变压器器，引入施施工现场。2.9.3、通通讯本段公路沿线市市、区、街街道均有国国内、国际际电话服务务，沿线多多处地段可可通移动电电话。2.9.4、医医疗条件本工程线路附近近有医院。第三章施工的的重点、难难点分析和和解决方案案3.1工程项目目特点分析析3.1.1、本本工程是属属于改扩建建工程，隧隧道现状病病害严重，主主要体现在在：衬砌变变形开裂、厚厚度不足、普普遍存在渗渗漏水情况况。隧道开挖挖轮廓线顶顶部距约88米有防空洞洞，隧道穿穿越围岩根根据设计资资料隧道IV级围岩、V级围岩大大约各占一一半.隧道开挖挖存在较大大的安全隐隐患，开挖挖采用CD或CRD法。左洞洞施工时对对右洞稳定定性可能产产生影响，存存在一定的的不确定性性。3.1.2、项项目地处XXX城市二二环线，交交通流量已已趋于饱和和，施工区区域民居密密集，隧道道进出口民民房较多，部部分建筑紧紧邻施工开开挖面，施施工场地狭狭窄，交通通组织困难难，存在城城区爆破作作业。场内内地下地上上管线复杂杂，对安全全、文明施施工特别是是管线及建建筑物的保保护提出了了更高的要要求。3.1.3、由由于施工期期间要保持持单幅通行行，左右线线不能同时时施工，隧隧道出口拆拆迁工作量量较大，工工期较为紧紧张。3.1.4、XXX市梅雨雨期较长，降降雨量丰富富，对道路路，尤其是是地下道路路基坑开挖挖和主体结结构施工影影响较大。3.2工程项目目实施的重重点和难点点由前述本工程项项目特点分分析、以及及本项目各各主要分项项工程的工工程数量可可知，本项项目的重点点及难点工工程如下：：3.2.1、本本标段的施施工重难点点：XX隧道跨跨度大、穿穿越地质较较复杂、原原有隧道存存在病害、所所处区域施施工干扰大大、对噪音音、扬尘、震震动敏感，如如何安全优优质按期完完成是本的的关键所在在，同时也也是是本项项目的重点点与难点。3.2.2、施施工技术控控制重点：：单洞施工工时对临近近隧道、建建筑物、管管线的监控控及稳定性性评估和突突发事件的的应急措施施。3.2.3、安安全控制重重点：既有有隧道扩挖挖、城市控控爆作业、老老桥拆除。3.3重点、难难点工程项项目实施的的解决方案案针对前述本项目目工程的重重难点分析析，我公司司拟采取以以下应对措措施，以保保证本项目目的顺利实实施：3.3.1、加加大前期调调查力度，与与地质检测测部门对接接，开挖前前做好超前前地质检测测。对既有有隧道的衬衬砌结构及及背后的围围岩进行地地质扫描，提提前了解需需开挖部分分的围岩情情况，制定定与之对应应的开挖方方案。3.3.2、施施工中针对对通车隧道道病害处进进行监控量量测，实行行预警机制制，通过监监控实时掌掌握衬砌的的变形数据据，一旦发发现衬砌裂裂缝宽度发发展趋势立立即中断交交通，并采采取加固措措施。3.3.3、合合理配备足足够的机械械设备，以以环保高效效设备为主主，做到噪噪音小、不不扬尘，降降低对周边边居民的干干扰。3.3.4、对对各重难点点工程，专专门制定针针对性强的的技术方案案，确保特特殊部位的的施工质量量。3.3.5、加加强对外协协调工作，预预先制定各各项应急措措施，保证证进出场道道路的通行行，确保施施工进度。第四章施工组组织方案及及施工总体体部署针对本工程特点点、难点、重重点，结合合我单位的的施工特长长、经验、技技术、设备备能力，按按照系统工工程理论进进行总体布布置及规划划。工期以以Projject项项目管理软软件进行计计划控制；；质量以IISO90001/22000质质量保证体体系实行全全过程控制制；安全以以“预防为主主，常抓不不懈”，保证道道路交通安安全和施工工安全。施施工技术以以解决难点点工序施工工为主要内内容，实行行技术骨干干定岗负责责，专家动动态指导，组组织有效攻攻关。实现现“一流的施施工队伍，一一流的工程程质量，一一流的服务务信誉”的战略目目标。4.1施工总体体目标4.1.1、工工期目标总工期：6088日历日；；其中各关关键节点的的工期要求求为：其中中先行隧道道单洞及其其连接线路路桥工程的的完工并移移交工期为为273日历日（从从单洞封道道起算）。工工程暂定于于2013年8月1日开工,2014年4月30日左线完工工并恢复交交通；因右线XXX高架同时时施工，对对各施工环环节运输造造成较大影影响；右线线隧道、桥桥梁及XXX高架改造造施工于22015年3月30日前完成，工工期为335日历日。4.1.2质量量目标符合现行《工程程施工质量量验收规范范》及其它它相关规范范合格标准准。分部分分项工程一一次评定合合格率100%，单位工工程合格，争争创福建省省“闽江杯”优质工程程。4.1.3安全全生产目标标⑴、杜绝重大事故故，开展各各种安全生生产活动，建建立健全安安全生产责责任制，确确保无重大大人身、设设备安全事事故；⑵、一般事故的发发生率严格格控制在1‰以下；⑶、确保安全标准准化管理工工地及文明明工地。4.2施工总体体思路4.22.1根据本项项目工程特特点，结合合现场施工工条件和施施工工期，以以XX隧道、左左、右匝道道桥、XXX高架桥施施工为主体体，地面道道路施工穿穿插进行。4.22.2为能保证证施工时单单幅通车，同同时满足工工期要求，本本项目关键键工程XXX隧道计划划安排一个个隧道作业业队分两个个施工班组组，同时从从进出口对对向施工，施施工队驻地地在隧道进进出口绿化化空地上，每每个班组各各架设1台500KKVA变压器，建建设钢材存存放加工场场，空压机机房等以满满足施工需需求。4.22.3道路工程程安排一个个路基机械化化作业队负负责施工，在在管线迁移移完成后集集中精力短短时间施工工完成，减减少对周边边居民出行行造成影响响。4.22.4本项目桥桥梁工程集集中在隧道道出口处，由由于需要分分幅施工，为为此安排一一个桥梁作作业队负责责本项目桥桥梁施工，桥桥梁队驻地地计划在现现XX高架桥3#-77#跨桥下，安安装1台500KKVA变压器，建建设钢筋加加工场以满满足施工需需要。4.22.5道路防护护、绿化及及安装工程程安排一个个综合作业业队负责实实施，该项项工作根据据工作面情情况穿插作作业，尽量量做到主体体工程完工工防护、绿绿化及安装装工程也已已进入尾声声。4.22.6本项目地地处城区不不宜设立拌拌合站，为为此项目所所需的混凝凝土选用XXX市信誉誉好的商品品混凝土供供应商供应应。4.3组织机构构设置根据该本工程的的特点，在在实施过程程中，将其其列为我公公司重点工工程，采用用项目法人人模式进行行施工管理理，组建一一个高效、精精干的项目目经理部，来来履行合同同条款职责责、项目管管理和组织织施工。4.3.1、项项目部主要要管理人员员与技术人人员配备⑴项目部按决策层层、管理层层、操作层层配备管理理人员与工工程技术人人员。⑵决策层：项目经经理1人、总工1人、、副经理1人、项目党委委书记1人、安全监监察长1人共5人。⑶管理层：设“五五部一室”，由工程程管理部、安全质量监察部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合协调办公室，共27人负责工程施工和具体业务管理工作。⑷操作层：设4个个专业施工工，由道路路施工队、隧隧道施工队队、桥梁施施工队、综综合施工队队组成。项目部组织机构构设置见下下图：福州市二环路金鸡山隧道拓宽改造工程项目经理部福州市二环路金鸡山隧道拓宽改造工程项目经理部项目经理党委书记项目副经理项目副经理总工程师安全监察长质量安全部计划合同部财务部物资设备部综合协调办质量安全部计划合同部财务部物资设备部综合协调办工程管理部隧道施工队桥梁施工队综合施工队道路施工队隧道施工队桥梁施工队综合施工队道路施工队施工一组施工二组施工一组施工二组4.4管理职责责项目经理部的主主要职责是是对本标段段工程实施施全面组织织指挥，负负责本标段段总体施工工进度计划划的落实和和安全、质质量的管理理；负责与与业主、设设计、监理理单位及地地方政府各各部门之间间的联系、沟沟通，确保保工程顺利利进行，代代表我单位位全面履行行施工合同同和对甲方方的承诺。项目经理：项目经理是本工工程的被授授权人，全全面负责本本工程的组组织、实施施、协调、管管理和监控控，负责本本工程的各各种资源配配置，确保保管理体系系在本工程程的持续有有效运行。项目副经理：具体负责施工现现场的生产产管理，协协助项目经经理抓好施施工中的质质量、安全全和现场管管理工作，处处理施工中中出现的具具体问题。项目总工：负责本工程的技技术管理、工工程施工质质量、计量量测试工作作，指导全全体工程技技术人员有有效地开展展技术工作作。负责组组织本工程程的施工方方案、施工工组织设计计、本工程程质量计划划编制和实实施，解决决施工中的的关键技术术和重大技技术难题，组组织制定质质量通病的的预防和纠纠正措施，负负责新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料以及先进进技术成果果在本工程程上的推广广应用。负负责技术资资料的管理理工作，组组织竣工资资料的编制制和移交。安全监察长：认真贯彻落实国国家的有关关安全生产产方针、政政策。执行行上级的各各项安全管管理规定，依依法监察督督促落实。主主持项目部部安全生产产管理领导导小组的日日常工作，负负责安全生生产规章制制度、标准准和措施的的制定，按按规定落实实劳动保护护和安全技技术措施经经费，并监监督检查项项目部及各各施工队安安全技术措措施的实施施。会同有有关部门开开展安全教教育和技术术培训，对对施工队安安全员的工工作进行指指导，组织织开展安全全生产竞赛赛活动，实实施安全生生产奖罚事事宜。主持持事故的调调查、统计计、报告工工作，按照照“四不放过”原则提出出事故的分分析和处理理意见。工程管理部：负责本工程施工工过程的控控制，制定定施工技术术管理办法法，负责编编制实施性性施工组织织设计和各各项工程的的施工方案案和技术交交底，并解解决施工中中遇到的一一般技术问问题。根据据工程特点点，组织推推广应用新新技术、新新工艺、新新设备、新新材料等四四新技术成成果，参与与编制竣工工资料和技技术总结。质量安全监察部部：负责根据公司的的质量方针针和本工程程的质量目目标，编制制项目质量量管理手册册和程序文文件。制定质量管理办办法和质量量规划，负负责质量管管理工作，行行使质量监监督职能。负负责工程施施工质量的的检查、监监督、评定定和验收。负负责本工程程的全面质质量管理，组组织项目的的QC小组活动。负责本工程的安安全环保管管理。负责责制定安全全环保生产产目标、安安全环保管管理办法、安安全环保生生产计划、安安全环保保保证措施、安安全环保检检查制度，针针对施工特特点制定相相应的安全全环保措施施，建立安安全环保监监控保证体体系，负责责组织安全全培训和进进行安全技技术交底，确确保安全环环保目标的的实现。负责定期和日常常的监督、检检查，组织织安全环保保的检查评评审，组织织开展安全全环保生产产活动和安安全环保标标准工地建建设，负责责安全事故故的调查和和处理，制制定纠正和和预防措施施。物资设备部：制定物资设备管管理办法，做做好施工设设备的维修修保养及工工程物资设设备的采购购、验收工工作，控制制材料消耗耗并做好标标识和记录录。计划合同部：负责本工程的合合同管理、计计划统计工工作。制定定施工计划划，开展成成本核算和和控制考核核工作，负负责验工计计价，按时时报送有关关报表和资资料。检查查指导各施施工队的计计划统计和和成本核算算工作。财务部：负责本工程的财财务管理。制制定资金计计划，按时时报送有关关报表和资资料。检查查指导各施施工队的资资金管理工工作。综合协调办公室室负责项目部的日日常管理工工作，负责责党政、文文秘、宣传传、接待以以及内外协协调等工作作。项目部不考虑组组建实验室室，实验检检测采用外外部委托检检测，检测测单位选择择XX市信誉誉好、效率率强并具有有相应资质质的单位。4.5施工段划划分本项目工程根据据施工特点点共安排四四个专业作作业队负责责施工：路基、路面工程程由路基施施工队负责责实施。管线、防护、绿绿化、安装装由综合队队负责实施施。隧道进口段由隧隧道作业队队二班组负责责实施。隧道出口段由隧隧道作业队队一班组负责责实施。匝道桥、小桥及及XX高架改改造由桥梁梁队负责实实施。各作业业队机械及及人员配置置如下：隧道作业队一班班组人员序号工种人员数量备注1管理人员32技术人员33安全员24机械手85混凝土工66钻爆工187模板工78钢筋工10包括型钢架工9普工1010喷射手211立架工712后勤2隧道作作业队二班班组人员配配置与一班班组人员一一致。4.6总体施工工方案根据本项目工程程特点，结结合现场施施工条件和和施工工期期，以XXX隧道开挖挖和主体结结构施工、左左、右匝道道施工为主主体，地面面道路施工工及XX高架改改造施工穿穿插进行。XX隧道施工分分进出口同同时施工、分分段进行，支支护紧跟开开挖，待初初支稳定后后及时施作作仰拱及二二衬，然后后准备其上上的隧道路路面及附属属施工。同同时组织匝匝道桥的下下部及现浇浇梁的施工工，并开展展段内左侧侧道路工程程施工，地地面辅道小小桥的施工工跟随地面面道路施工工进度合理理安排。XX隧道左洞和和左匝道主主体全部完完成后，立立即开展实实施路面施施工，期间间隧道左洞洞及桥梁上上部分装饰饰安装工程程、照明工工程等同时时进行。待待左侧全部部拓宽改造造工程完工工后，交验验通车后再再同上方法法施工标段段内右侧工工程。段内右侧施工的的同时，组组织开展XXX高架改改造施工。4.6.1道路路工程施工工本工程地面道路路主要是部部分挖除换换填和填方方施工，施施工前需要要挖除表层层杂填土和和挖除旧路路，填料全全部为外调调砂性土填填筑。道路施工根据进进度安排先先施工左线线，再施工工右线，分分为隧道进进口端和隧隧道出口端端两个施工工区域，按按照路基、路路面基层、路路面面层的的施工顺序序进行施工工，既有道道路维修穿穿插施工。4.6.2桥梁梁工程施工工匝道桥梁根据施施工顺序划划分为2个施工区区域，先施施工左侧ZDK00+0722.21--ZDKK0+2990.211匝道及ZFK00+1377.9788小桥。然然后施工右右侧YDK00+0422.9433-YDDK0+2219.9943匝道及YFK00+1988.3733、YFK00+1899.7266两座小桥桥，一阶段段需要先行行对左侧交交通进行封封闭并进行行左辅道的的施工及左左匝道施工工范围内的的管道改迁迁施工→然后再行行施工小桥桥和匝道（小小桥和匝道道施工同时时施工，匝匝道由小里里程向大里里程施工避避免施工相相互影响）。二阶段需要先行行待左侧工工程施工完完成交验通通车后进行行右辅道的的施工、右右匝道施工工范围内的的管道改迁迁施工→然后再行行小桥、匝匝道及XXX高架改造造施工（小小桥、匝道道及XX高架改改造施工同同时进行，匝匝道由小里里程向大里里程施工避避免施工相相互影响）。受场地条件限制制，桥梁砼砼拟采用商商品混凝土土，汽车泵泵或机械吊吊送入模。因为本项目桥梁梁孔桩均为为嵌岩桩，桩桩底岩石为为中风化花花岗岩，故故选用冲击击钻机及水水下灌注混混凝土的相相关设备。承台模板采用组组合钢模板板，承台尺尺寸为2.2××5.3××2米，承台模模板短边采采用1.1××2米2块模板组组合，长边边采用1×2米6块，面板板厚度4mmm。每个个承台1.1××2米模板4块，1×2米模板12块，计划划配1套承台模模板，模板板面积约33平方、总总重约2.4吨。模板板背后采用用双拼8#小槽钢做做背楞，每每面计划设设3道背楞，计计划用8#小槽钢1000米计划重0.8吨。承台台对拉筋考考虑不取出出采用8mmm光圆钢钢筋端头焊焊22螺栓与背背楞固定。花瓶墩身采用定定型钢模板板一模到顶顶，计划配配备2套，顶部部固定3..5m节制制作2套（每套套分2节计划4块），下下部根据墩墩身高度计计划2米高3节、1米高2节、0.5米高2节。墩身高度度适当调整整为0.5米的倍数，模模板采用对对开式钢模模板，垫石石单独浇筑筑。现浇梁支架体系系选择：根根据墩高情情况及梁底底纵坡较大大，计划全全桥采用碗碗扣支架体体系，顶托托上用15*155cm的方方木做为分分配梁承底底模。在跨跨越XX路位置置设置的钢钢管支墩门门架满足通通车要求，因因该位置梁梁底距现地地面较低，施施工方案设设计采用双双拼I45工字钢做做承重的纵纵横梁，其其上横向分分配梁用I18工字钢，间间距30-355cm,II45工字钢纵纵横梁之间间设5cmm高的砂漏漏。支墩门门架采用Π型，设一一孔，跨径径4.6mm。每碗扣扣支架、φ630mmm的钢管管、I45工字钢建建议采取租租赁，其它它主要材料料可以购买买和利用。建议底模中部平平面部分采采用竹胶板板，曲面部部分采用定定制钢模及及曲型架顶顶部设对拉拉筋，内模模采用高强强橡胶管制作。XX高架桥改造造：拆除老桥搭设的的支架体系系：采用管管柱支架，材材料φ630mmm的钢管管、I45工字钢等等，采用租租赁。老桥拆除方案：：切割工艺艺及相关设设备选型混凝土圆盘切割割机，沿纵纵向空心位位置切开，形形成单片工工字梁，再再用汽车吊吊将单片工工字梁吊离离，运汽车车运走，封封闭道路。切切开前应用用支撑或钢钢绳固定防防止单片工工字梁倒塌塌。切割深度20ccm的圆盘盘切割机，路路面和顶板板用较大的的切割机，底底板和两端端手持式切切割机。建建议找专业业厂家与隧隧道用的切切割机一同同购买。浇筑边跨支架形形式选择：：采用满堂堂式碗扣支支架做为现现浇支撑。钢箱梁施工方案案专业工厂制作钢钢箱梁，箱箱梁采用纵纵向分片制制作，汽车车运至现场场，每片横横向连接采采取现场焊焊接的施工工方案。（后后期变更将将钢箱梁分分为纵向6片，每片片梁长18米，宽3米，重约33吨，运至至现场后采采用2台50t汽车吊吊吊装）。4.6.3路面面工程施工工由于本工程为道道路拓宽改改造工程路路面结构形形式主要为为旧路加罩罩和拓宽道道路的路面面施工。路路面铺筑同同时，顺序序安排侧平平石、人行行道砖等附附属工程施施工。4.6.4隧道道工程施工工既有XX隧道为为双洞双向向4车道，拓拓宽改造施施工后为双双洞双向8车道。隧隧道施工采采用新奥法法进行施工工，洞口边边、仰坡严严格按要求求进行喷锚锚加固处理理。S5j复合式衬衬砌段（Ⅴ级围岩浅浅埋、偏压压地段）采采用超前管管棚注浆支支护、Ⅰ22b工字钢拱拱架、系统统锚杆采用用φ25中空锚杆杆、喷射C25钢纤维混混凝土，厚厚度30ccm，开挖挖采取CD法和CRD法开挖，人人工配合机机械开挖或或弱爆破开开挖。S5衬砌段采用超前前注浆小导导管、Ⅰ22b工字钢拱拱架、系统统锚杆采用用φ25中空锚杆杆、喷射C25钢纤维混混凝土，厚厚度30ccm。S4衬砌段采采用超前φ22水泥药包包锚杆、Ⅰ18工字钢拱拱架、系统统锚杆采用用φ25中空锚杆杆、喷射C25钢纤维混混凝土，厚厚度26ccm。XX隧道主洞位位于Ⅴ级围岩段段采用CRD法施工，位位于Ⅳ级围岩段段采用CD法施工。右右洞根据拓拓宽隧道与与既有隧道道相对关系系的不同，设设置单中隔隔壁或双中中隔壁；左左洞均设置置单中隔壁壁。二次衬衬砌施作时时机根据围围岩量测情情况，在围围岩变形基基本稳定后后施作。二二次衬砌采采用全断面面9米长衬砌台台车，输送送泵输送混混凝土，附附着式振捣捣器振捣。在在隧道开挖挖过程中，必必须打超前前地质钻孔孔，根据钻钻孔情况和和围岩量测测情况，调调整作业方方法和施工工工艺。隧隧道施工通通风采用压压入式通风风。隧道安安排两个队队施工，隧隧道一队施施工从进口口向出口方方向施工。隧隧道二队从从出口向进进口方向施施工。1、防护台车方案案根据既有隧道轮轮廓向内收收缩1.5-11.8m做做为防护台台车工作面面，台车长长度8m，台车车底部安装装自行式轮轮胎，台车车限高不小小于路段最最小限高，台台车立柱要要求紧靠隧隧道路面边边缘。台车车骨架采用用I18工字钢和和钢筋制作作。2、既有隧道加固固方案既有线隧道二次次衬砌拱顶顶破碎严重重段建议采采用钢拱架架、锚杆、钢钢筋网和钢钢纤维喷射射混凝土进进行加固。隧隧道二次衬衬砌一般裂裂缝段建议议采用锚杆杆、钢筋网网和钢纤维维喷射混凝凝土进行加加固。3、隧道进出口偏偏压进洞方方案长管棚超前支护护，CD法分部开开挖，永久久初期支护护和临时支支护相接合合，初期支支护快速封封闭成环，仰仰拱及回填填及时根进进，监控量量测跟进，其其中拱顶下下沉、偏压压侧拱脚水水平位移观观测和地表表下沉降必必须重视。管管棚施工采采用专业管管棚机施工工。4、各类围岩开挖挖方案原则开挖短进尺尺，弱爆破破，及时封封闭成环，开开挖分两部部，第一步步是爆破或或破碎原隧隧道二衬，第第二步是爆爆破或破碎碎扩挖山体体的围岩。爆爆破时要求求人员撤出出隧道，并并封锁交通通，防止开开挖区域外外的原隧道道二衬发生生坍塌。爆爆破后进洞洞检查、排排险和出碴碴应严格按按相应的规规程执行。洞洞口段按CD法开挖，进进洞后观察察围岩稳定定性，如围围岩达到III级或IV级可采用用上下台阶阶开挖并预预留核心土土，上台阶阶采取预留留核心土设设置临时横横向和竖向向支护，支支护参数同同永久初支支，下台阶阶开挖也采采取预留核核心土设置置临时竖向向支护与仰仰拱初期支支护相接合合，临时横横向和竖向向支护落后后永久支护护4-5m，可可以加快施施工进度。隧道开挖爆破前前，首先对对原隧道二二次衬砌环环向切割一一条爆破断断裂缝，爆爆破断裂缝缝超前开挖挖孔底眼0.5-11m。原隧隧道二次衬衬砌环向切切割机械安安装在环形形轨道上，环环形轨道能能沿隧道一一侧拱脚弧弧面经拱顶顶到达隧道道另侧拱脚脚弧面。环环形轨道上上的切割机机能切入混混凝土400cm，环环形轨道安安装在移动动台车，并并请切割机机专业生产产厂家现场场安装，配配2台切割机机。隧道局部欠挖的的硬质围岩岩或者软弱弱围岩采用用带破碎锤锤的挖掘机机进行开挖挖，减小爆爆破对围岩岩的二次扰扰动。隧道中间开口设设开挖工作作断面，首首先是用混混凝土切割割机对原隧隧道1.5-22m长的二二次衬砌两两端环向切切割两条爆爆破断裂缝缝，再对该该段二衬进进行打眼爆爆破，第三三是对该段段围岩进行行打眼爆破破，第四是是施作初期期支护和临临时支护，以以此循环开开挖前进，开开挖作业时时派专人观观察现场，爆爆破时人员员全部撤出出隧道，并并封锁另一一隧道交通通，查险、排排险后开放放交通。5、钻爆设计钻爆设计按光面面爆破，毫毫秒分段分分部爆破。见见图进口30米内要要在洞口处处外10米处设置钢钢管竹排架架制作成防防护墙。6、通过特殊地段段和周边建建筑物的监监测方案建议业主邀请有有资质的第第三方在隧隧道施工时时对周边建建筑物进行行监测，做做好爆破时时对周围建建筑物影响响的监测，施施工前后对对周围建筑筑物的照片片和录像，以以便施工完完成后对周周边建筑物物的评估。7、监控量测方案案按设计方案执行行，首先是是知道隧道道施工过程程中变形和和收敛情况况，第二是是采取相应应的措施，确确保开挖后后未进行二二次衬砌的的隧道不发发生坍塌，第第三是确保保施工人员员和运营线线过往车辆辆和人员的的安全。到到达指导施施工的原则则。8、仰拱施工方案案仰拱采用全幅施施工，仰拱拱施工采用用12米栈桥全幅幅施工，栈栈桥半幅采采用4拼I45工字钢梁梁，工字钢钢间用25钢筋连接接（间距55cm），半半幅宽1..2米。施工仰仰拱后拆除除通车半幅幅侧横向支支撑。8、隧道二次衬砌砌方案新购隧道道二衬台车车2台，每台台长度9mm，拆除初初期支护的的临时横竖竖支护与挂挂防水板计计划用一个个台车，台台车长度44m，拆除除临时横竖竖支护最大大长度不大大于一个防防水板台车车长度（44m）+一个二衬衬台车长度度（9m）+两个工作作面长度（2m）,即15~18m长，严格控制拆除临时支撑与二衬间的距离。防水板台车和开挖台车根据实际情况焊制。9、隧道出渣方案案进出口各配11台带破碎碎锤PC2220挖掘机、1台ZL50装载机、运运碴考虑碴碴土公司。10、隧道施工工供水、风风和电的方方案在洞口建一500m3水池作作为隧道用用水储水池池，水池用用钢板焊接接放在地面面，设防护护网，增压压泵加压作作为高压用用水。高压风用3台空空压机制风风，因既有有隧道为直直线且断面面大，现扩扩挖隧道采采用自然通通风，每个个掌子面配配一个大风风机通风。在隧道进口设一一台5000KVA变压器，出出口设置2台500KVVA变压器，通通过配电房房低压进洞洞。4.7施工总进进度计划和和施工进度度横道图4.7.1工期期计划总工期：6088日历日；；左线施工工日期为：：2013年8月1日至2013年4月30日；右线施施工日期为为：20114年5月1日至2015年3月31日。4.7.2施工工进度计划划和横道图图各分项工程的详详细进度计计划，总工工期为20个月。见见附图：施施工进度横横道图。4.7.3施工工进度管理理我们根据工程实实际进度和和业主阶段段工期要求求，现场实实地考察，编编制合理的的施工进度度计划。采采取措施保保重点保关关键工序，不不同地段路路基及结构构物，平行行流水作业业，同时展展开施工；；运用网络络计划手段段，实时动动态调整，以以确保我们们工期目标标的实现。施工进度管理图图编制实施性施组（施工总进度计划）编制实施性施组（施工总进度计划）上报审批检查审批是否通过实施主要内容包括：主要劳动力计划主要材料、机械设备进场计划施工准备工作计划临时设施、临时占地计划详细的施工方案、方法、措施按工程项目编制月（季、年）计划，上报审批主要内容包括：当月（季、年）计划工程数量当月（季、年）实际完成工程数量开累计划、实际完成原因分析及采取措施审查实际进度是否相符修改计划继续执行直至完成项目审批否否是否是4.8施工总平平面布置图图和临时设设施4.8.1施工工部署的总总体思路在我合同段工程程的施工过过程中，以以“高起点、高高标准、高高质量、高高效益”为总体目目标，专业业化组织，合合理化配置置，科学施施工，精益益求精。1、确立三个“确确保”的目标一是确保安全和和质量目标标，二是确确保工期目目标，三是是确保环境境保护目标标。2、坚持“四先”理念采用先进的设备备和科学的的配置，满满足设计标标准、施工工规范的要要求；采用先进的技术术和工艺，保保证施工质质量要求；；采用先进的组织织管理方法法，满足安安全、质量量、工期要要求；采用先进的思想想观念，统统一参建员员工的认识识，不唯“经验”办事，把把创优目标标全面贯穿穿在施工过过程的每一一环节。3、狠抓重点、难难点工程狠抓重点、难点点工程施工工。对于重重点、难点点工程,提前预研研，优化方方案，择优优选用；调调配精良设设备，采购购补充重点点新设备；；调遣富有有经验的领领导和技术术人员，充充实一线组组织指挥能能力，充分分发挥单位位的优势，创创出一流水水平。4、实施“四高”战略实行施工技术、设设备的高科科技引进，严严格施工全全过程高标标准控制（用用检测控制制工序、以以工序控制制过程、以以过程控制制总体），实实施项目高高效率、高高水平管理理，实现高高质量建设设目标。4.8.2施施工总平面面布置参见附图（3）施施工总平面面图，根据据施工总平平面布置，进进行临时设设施的规划划和布置。序号施工队伍名称任务1项目经理部负责路基、桥梁梁、隧道工工程施工2隧道施工一队负责XX隧道施施工（由出出口向小里里程推进）3隧道施工二队负责XX隧道施施工（由进进口向大里里程推进）4道路施工队负责全线路基、小小桥施工及及防排水工工程5桥梁队负责左、右匝道道桥施工6综合施工队负责管道、安装装施工4.8.3施施工便道及及围栏4.7.3.11、本项目目交通方便便，考虑到到城北路为为在建道路路，施工便便道主要利利用既有二二环路、XXX路、XX路、站站东路等作作为进出场场道路。4.7.3.22、各个施施工现场是是城市规划划区，施工工时采用围围栏将施工工区域封闭闭施工，仅仅预留施工工进口、人人行横道及及必须设置置临时通道道口。围栏栏分二阶段段进行：第第一阶段将将左线施工工范围内施施工区域进进行封闭；；第二阶段段将右线施施工区域及及XX高架改改造施工区区域进行封封闭。4.8.4生生产、生活活及办公用用房（1）项目部及工地地试验室驻驻地、施工工队生活驻驻地项目部驻地及实实验室拟建建在XX隧道出出口左侧约约50m处部部队场地，占占地面积2400㎡。项目目部采用2层彩钢房房修建，建建筑面积1000㎡，办公公区与生活活区分开，办办公设施配配备齐全，并并满足现代代化办公与与计算机网网络技术的的要求，各各项图表、职职责上墙，项项目部建设设地址据实实际情况作作相关调整整。施工队生活用房房拟在XXX高架桥下下空地建设设或租住当当地民房。（2）施工生产设施施布置考虑就近、方便便施工的原原则，设置置3处施工场场地，施工工场地位置置见平面布布置图。施施工场地内内设木工棚棚、材料堆堆场、机械械设备停放放场。钢筋棚（包括工工字钢加工工）考虑采采用集中加加工的方式式，布置在在YK0++240--YK0++330段左右线线隔离带部部位。钢筋筋棚采用钢钢结构，型型钢立柱、钢钢桁架横梁梁、彩钢板板顶棚，型型钢立柱上上设行吊，用用于钢筋原原材及半成成品的卸装装。钢筋棚棚设原材料料堆放区、钢钢筋下料区区、钢筋加加工区、半半成品堆放放区，钢筋筋棚宽155m，长50mm，建筑面面积7500m2。空压机房设置22座，分别别设置与XXX隧道进进出口处，布布置在隧道道进出口线线路隔离带带处。本项目混凝土、路路面沥青混混凝土混合合料采用商商品砼，不不考虑建站站。4.8.5施施工供水、供供电设2个变压器，其中中1#变压器为500KKVA，主要供供XX隧道进进口施工；；2#变压器为720KKVA，主要供供XX隧道出出口、桥梁梁工程施工工及项目驻驻地生活用用电。安装一路DN550mm的供水管管，接入市市政管网，以以满足施工工、生活用用水；基坑坑开挖支护护钻孔桩成成孔用水，考考虑从施工工工地市政政水管接入入。4.8.6污污水及垃圾圾处理在办公区、生活活区、加工工场地各设设一废水处处理池，施施工排放的的废水和生生产区废水水经处理后后排入城市市永久排污污管道系统统；生活垃垃圾集中纳纳入城市处处理系统，以以满足城市市文明施工工要求。4.9工程投入入的主要物物资、主要要施工机械械设备计划划4.9.1、主主要施工机机械设备计计划工程机械设备的的投入以满满足工程进进度和质量量标准为原原则，并考考虑设备的的完好率和和其他不可可预见的不不利因素，增增加适度的的富余量。项项目部设置置机械维修修工班，专专门负责施施工期间的的机械维修修工作。在在工作中严严格遵守机机械操作规规程，加强强保养，将将其维修率率降至最低低，最大限限度的发挥挥工作效率率。拟投入的主要施施工机械设设备表，见见附表。4.9.2、主主要物资材材料计划本项目路基填料料主要利用用隧道洞渣渣，砼和路路面水稳及及沥青混合合料均外购购；工程实实施时，项项目部派专专人进驻商商混站、路路面料拌和和站，负责责监督和督督促本项目目砼和路面面混合料供供应。路面施工前，提提前做好路路面用粗细细骨料和沥沥青料考察察、选用，征征得建设单单位同意后后，与拌和和站签订供供应合同，并并做好水稳稳基层和沥沥青砼面层层的配合比比设计。我标段还将与公公司本部联联系，取得得公司本部部的机械设设备等支持持，以保证证工程的顺顺利实施。工工程主材统统一在经质质量监督站站备案、业业主及监理理认可的生生产厂家中中进行招标标择优采购购，杜绝使使用来路不不明的原材材料。根据总体施工进进度计划编编制一次性性备料计划划及施工材材料的月度度和季度使使用计划，并并根据实际际工程进展展、市场供供应情况动动态调整，确确保工程顺顺利进行。4.10劳动力力安排计划划根据本工程工程程量、工期期和各分部部工程的特特点，我单单位将逐月月作出劳动动力使用计计划，保证证劳动力充充足，根据据进度计划划，提前组组织劳动力力进场，并并做好技术术、质量及及安全交底底工作。施施工作业队队由我单位位从事公路路工程多年年的桥梁专专业队、路路基专业队队组成。施施工工人由由项目部统统一调配，钻钻机、吊车车、挖掘机机等大型机机械操作手手、中高级级技术工人人为我单位位自有职工工。劳动力计划表，见见下表。4.11施工准准备措施4.11.1行政准备备积极同当地政府府部门与相相关业务管管理部门取取得联系，在在业主的协协助下，取取得社会各各方面的更更多支持。使使本合同段段各项工程程施工能在在一个和谐谐、友好的的氛围内顺顺利展开。4.11.2人员准备备措施项目经理部根据据各施工队队承担的具具体工程任任务，明确确要求配备备、配足专专业技术人人员，明确确职责分工工，在最短短的时间内内，启动项项目的前期期工作。4.11.3技术准备备措施1、图纸会审项目经理部由总总工程师负负责，工程程管理部主主管，组织织项目部各各专业工程程师对图纸纸进行详细细会审，搞搞清设计意意图，使每每个技术干干部都能准准确理解设设计情况；；特别对其其中的新技技术、新工工艺以及有有疑义的地地方，汇总总后报给设设计院，请请设计院给给予详细的的说明或解解释，确保保施工万无无一失。2、编制实施性施施工组织设设计在开工前，编制制本项目总总体和各单单项工程（包包括重点、难难点工程）的的实施性施施工组织设设计，特别别对重点、难难点、“四新”技术工程(如本管段段内的隧道道施工等)，单独编编写施工组组织设计和和施工方案案，用以指指导、组织织工程的实实施，3、测量工作建立测量控制系系统：配备备全站仪、水水准仪等精精密测量设设备，根据据设计图纸纸要求的精精度，对设设计成果进进行交接桩桩复测。按按施工需求求加密坐标标点、水准准点控制网网。本标段段主要对XXX隧道及及左、右线线匝道桥作作出测量技技术方案，对对重要的控控制桩进行行加固保护护，并引出出护桩。项目部组织测量量组，在开开工前完成成导线点的的复测与导导线网的布布设，对各各主要工程程的中线、坐坐标进行精精确测定，复复核无误、报报监理工程程师批准后后，进行导导线点加密密，然后交交施工队测测量班，并并协助施工工队测量班班完成开工工前的施工工测量。1、高程控制测量量水准点埋设：在在匝道桥、小小桥、隧道道洞口附近近各埋设11个水准点点。高程控制测量：：利用DSZ2型精密自自动安平水水准仪，按按四等水准准测量要求求施测。各各相邻水准准点对之间间进行往返返观测，形形成覆盖整整个合同段段的整体水水准控制网网。2、隧道洞内控制制测量洞内平面控制测测量：利用用洞外控制制点做起算算点，随施施工进展，分分别自洞口口，向洞内内引测导线线，构成洞洞内平面控控制网。因因洞内控制制网随掘进进长度的增增加而不断断向前延伸伸，为满足足测量精度度要求和尽尽量减少测测量工作时时间，洞内内平面控制制拟采用主主控网、基基本网和施施工导线三三级控制。洞内高程控制测测量：利用用DSZ2型水准仪仪，按四等等水准测量量要求，分分段施测洞洞内高程。4、技术交底开工前，工程技技术部负责责与各施工工队技术负负责人做好好施工技术术交底工作作。4.11.4机械设备备准备措施施根据本合同段的的工程数量量和工期