昆明铁路集装箱中心站工程某标段路基桥涵施工组织设计

昆明铁路集装箱中心站工程某标段路基、桥涵施工组织设计一工程概况1工程地点、内容及意义昆明铁路集装箱中心站位于昆明铁路枢纽内的昆明南站南侧，南昆线K782+500～K789+300内站房同侧，地处昆明市呈贡县洛羊镇王家营地区，距昆明市区20Km，距呈贡县7.5km。昆明铁路集装箱中心站某标段施工内容为CK0+000～CK0+500和CK3+250～CK5+050.69内的路基、桥涵工程；全站的轨道及改移道路工程。昆明铁路集装箱中心站是全路规划建设18个集装箱中心站最早开工建设的，使全路集装箱中心站运输网络的重要组成部分，是云南省唯一的铁路集装箱中心站，辐射云、桂、贵三省区，延伸到四川、重庆，及东南亚国家。昆明铁路集装箱中心站装卸线采用分线束纵列贯通式布置，装卸机械为正面吊,该站是云南省物资集散中心和对外贸易开放的窗口。其对促进地区经济发展，优化对外开放环境，提高货物运输质量和效率，发挥铁路在中长途集装箱运输中的优势等方面具有极其重要的作用。2遵循的技术标准国家、铁道部和建设部现行颁布的有关昆明铁路集装箱中心站工程建设的技术标准、施工规范、规则、试验检测规则、验标、竣工验收办法等。建设单位有关本工程的管理规定及办法。昆明铁路集装箱中心站设计文件和相关资料。3自然特征及施工条件地形、地貌：站区地处昆明滇池断陷盆地边缘，属洪积平原及残丘区。海拔1900～1950m；地形平坦，地势开阔；低洼地带均被垦为农田及果林。水文地质：站区内地表水及地下水均较发育，水质无侵蚀性。站区土质主要为人工填筑土、淤泥质黏土、粉质黏土、黏土、圆砾土。主要岩性有砂岩、泥岩，地层褶曲严重，节理发育，岩体破碎。在DK0+760左侧深挖房处，逆断层走向N50W，断层破碎带宽15～20m。气象特征：站区属温带高原气候，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温14.9℃，最热月平均气温20.0℃，最冷月平均气温8.0℃，旱雨季分明，6月至10月为雨季。全年平均降雨量797.5mm，主导风向南西，平均风速3.0m/s，最大风速31m/s。交通运输：昆明南站衔接贵昆、成昆、南昆三大铁路干线及昆和米轨铁路，是本标段交通运输的铁路主要干道，标段内公路交通发达，安石、昆玉高等级公路经过昆明南站，为标段内的材料运输和施工机械通行提供了良好条件。建筑材料：当地石料场为个体开采，规模小、质量差，故片石、碎石、道碴等从贵昆线混水塘（昆局既有碴场）由营业线火车运至昆明南站。当地的砂子均为山砂，含污量大，故砂子从成昆线黄瓜园车站元谟砂场，由营业线火车运至昆明南站。以上材料运至南站后，汽车直接运至工地。水、电、燃料：集装箱中心站附近有石龙坝水库及马料河，可满足施工用水。施工用电由距昆明南站1km处的昆明供电局洛羊镇110/35/10KV变电所接引，该变电所容量较富裕，可为本标段工程提供施工临时用电。昆明市、呈贡县有多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。通讯。标段范围内有移动通讯网覆盖，且有程控电话线路，通讯条件便利。4主要工程数量主要工程数量表序号项目单位数量1拆迁工程改移道路土方立方米901759..0石方立方米4860.0沥青路面平方米10800.00泥结碎石路面平方米52000.00盖板涵横延米166.4排水及防护工程浆砌石圬工方15076.00钢筋混凝土圬工方6586.0土工网垫平方米4248.0绿色防护平方米21163.002路基工程站场土石方土方断面方90669.00附属工程路基加固及防护护断面方90669.003桥涵工程桥梁工程特大桥横延米/座812.83//1大桥横延米/座276.15//1中桥横延米/座47.0/1涵洞工程盖板箱涵横延米42.0倒吸虹管横延米56.04轨道工程新建铺轨公里12.488铺岔组25.0铺道床m329375.00改建线路公里0.2道岔组4.05其他运营生产设设备及建筑筑物站场建筑设备隔声墙平方米810.06大临及过渡大临电力干线km5.05工程特点、重点及难点5.1工程特点本标段改移道路多、工作量大、牵涉与地方协调配合，交通疏解及施工组织管理难度大。本标段所在地区降水量大、雨季长约5个月，整个施工过程无法避免昆明地区雨季工程进度的影响。本标段与既有线接轨处要避免影响既有线运营，保证级有线运营安全是本标段的特点之一。CK0+500～CK3+250的轨道工程由本标段施工，与相邻段施工配合是本标段的另一特点。5.2重点及控制工程马料河特大桥全长812.83延长米，工程量大，控制着标段的工期，是本标段的重点和控制工程。5.3工程难点本标段改移道路为深路堑施工，最大边坡高度为37m，采用三级护墙挡护，施工中如何保证改移道路施工过程中边坡稳定、排水顺畅，如何防止开挖施工不引起边坡滑坍，确保三级护墙施工质量，使本标段的施工难点。二工期目标及保证措施1工期1.1工期目标招标文件要求：招标工程计划总工期两年，本标段开工时间年4月、竣工时间年11月，工期20个月。根据招标文件要求，本着统筹规划、科学合理的原则，我单位安排本标段工期为：年4月20日开工，年10月31日竣工，累计施工日历天数为560天，工期为19个月，较招标文件要求提前一个月竣工，符合招标文件要求。1.2单位工程的进度安排本着满足招标文件中对某标段工期要求、合理安排各项工程的施工顺序及进度、保证各项工程有序衔接的原则，各单位工程的施工进度安排如下：单位工程进度安排表项目名称开工日期竣工日期单位工程总工期大临工程-04-20-05-1930改移道路桥涵工工程-05-20-07-1860改移道路路基工工程-07-19-12-15150改移道路路面工工程-12-16-01-1430涵洞工程-05-20-07-1860石龙坝大桥下部部工程-05-20-11-25190CK4+41771-332m中桥桥下部工程程-11-26-01-2460马料河特大桥下下部工程-05-20-06-03380架梁及桥面系-06-04-08-0260铺轨-06-04-08-0260隔声墙-08-03-10-01602工程进度网络计划图附：昆明铁路集装箱中心站工程某标段工程进度网络计划图。3进度横道图略4保证措施4.1组织保证措施4.1.1加强项目管理项目经理部建立和完善自上而下、责权分明的管理体系，项目部管理层与作业层两层分开，实行两层分离和优化组合，完善工程项目的管理体制。建立以项目经理为首的工期目标控制体系，对工期目标进行层层分解，明确体系中各部门的职责。工期目标控制体系框图见下图。选派责任心强、管理水平高的技术及管理人员组建项目经理部。各作业队组建专业化、熟练掌握操作技能的施工班组，实施分部工程平行、分项工程流水作业，以加快进度。4.1.2采取网络计划控制，实行目标管理应用网络技术和先进的项目管理软件系统，对工程的重点、难点和控制工期的工序，认真分析研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，加大设备、人力、物力、财力的投入，确保各关键工序按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证安全、质量的前提下，尽可能开展多工序同步施工，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬、雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，抓住关键线路，分阶段制定工期目标。把工期目标进行分解后，抓具体的各分项目标的实现。针对工期目标，在施工工期管理上，有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，逐个目标抓落实，从每时每日抓起，分目标保总目标，防止目标落空。总工程师技术措施科研环保部总工程师技术措施科研环保部施工现场环境条件、科技攻关。试验室取样检测试验、提供技术数据、保证进场材料合格。项目经理总工期目标副经理指挥生产施工技术部编制施工组织设计、施工方案制定、施工技术保障、收集反馈进度信息。机械物资部机械状态保持良好、材料机具供应调配及时。安质部落实质量安全措施、日常安质检查、追踪事故苗头。计划财务部资金及时到位、内部承包合同兑现。综合部施工人员调配、劳动定额控制、职工生活、技能培训、劳动竞赛、外部关系、形象宣传。作业队长单项工程进度目标专业班组长实现日、月进度计划副经理后勤保障4.1.3科学组织安排，加强协作沟通昆明铁路集装箱中心站作为一个系统工程，施工中采用先进的软件编制进度计划，全过程对进度计划、资源配置进行动态管理。加强组织领导，抓紧抓快前期施工准备工作。由项目经理部领导分工负责，同时展开现场、技术、资源等各项准备工作，并制定出详细的施工准备工作计划，按期完成。随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，提高办公自动化水平，建立调度中心，加强信息收集、反馈工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用有利空间，避免出现窝工现象。协调好各施工队、各业务部门的工作，特别是加强和部门之间的协作和勾通，加强协作配合，为施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，做好各专业的协调与接口工作。及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。建立工程例会制度，项目部每周组织一次工程例会，由项目经理主持，项目副经理、总工程师、各职能部门负责人、作业队长参加，定期分析研究施工中发现的问题并商定解决办法，协调解决各工种之间的相互配合问题。4.2资源保证措施科学配置资源，开展专业化施工。为了确保工期，在队伍组织上，我们将抽调善打硬战的专业化施工队伍；在材料物资上，未雨绸缪及时供应；在设备配置上，配备先进合理的施工机械设备，组织大型机械化作业；保证甲方拨付资金到位，专款专用。4.2.1劳力保证加强人员配置，发挥人才优势。人员配置上将从我单位抽调具有丰富的施工经验的施工技术和施工管理人员组成项目指挥部。从全单位范围内抽调由等级技术工人构成的专业化施工班组来组成作业队。从施工管理到施工过程都按照最高水平配置，构成技术密集型施工队伍。根据技术工种的不同，编制应知应会技术手册，使作业人员熟知操作要求。开展多种形式的劳动竞赛、技术比武等活动，提高劳动者的技术素质和工作效率。加强思想政治工作，提高施工人员的劳动积极性。全面提高人员素质，加强岗前培训，做到未经培训不得上岗，特殊工种考试不合格不得上岗。根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。4.2.2物资保证工程材料按照招标文件要求和甲方制定的物资管理办法，做到有组织、有计划地进行采购与供应，重点做好材料运输和储备工作，确保工程用料。保证料源充足，开工前做出材料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定进料计划，保证各种物资的供应。根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。4.2.3机械保证本标段施工涉及机械种类多，必须按照计划配足地基处理、碎石桩、粉喷桩地基加固机械、降水设备、挖掘机、自卸运输车、砼搅拌站、砼搅拌运输车等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。加强设备管理，保持最高工效。对上场的所有机械设备都建立健全档案，做好机械设备的统计工作，定期和不定期的对机械设备进行检查、维修和保养，使机械设备始终处于良好的状态，保证工程的正常使用。4.2.4资金保证为保证建设资金及时足额到位，施工时将设立专用帐户，并储备一定资金，对本工程的建设资金决不挪做它用。4.3合同保证措施严格履行施工合同，兑现工期承诺。项目经理部与作业队实行内部经济承包责任制，明确奖罚标准，使责任和效益挂钩。按照施工组织设计的单位工程工期兑现程度，作业队每延误一天，扣除其工资总额的5‰。实行劳动定额管理，使个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，充分发挥施工人员的积极性和创造性，提高劳动生产率。4.4技术保证措施4.4.1一般性保证工期措施搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序的工期与质量。组织有关人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握集装箱站场施工要求的标准与程序；提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工，及时提交竣工验收。建立从项目经理部到各作业队的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大和关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。搞好项目排队，狠抓关键线路，保证重点统筹安排；遵循施工工艺及技术规律，合理安排施工程序和顺序；采用平行流水作业方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工；科学地安排冬、雨期施工项目，保证全年生产的均衡性和连续性；提高专业化、机械化程度；合理储备物资，减少物资运输量，科学布置施工场地。根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。根据施工总进度的安排，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。扩大工厂化、机械化的施工程度。所有混凝土小型构件以及钢筋加工均采取在预制场集中生产；包括倒虹吸管沟开挖在内的土石方工程在条件许可时一律采取机械化施工。积极采用新工艺、新技术，提高施工效率，加强先进工艺、先进生产技术及先进机械设备的使用，缩短施工时间，加快施工进度。4.4.2编制科学、合理的实施性施工组织设计编制实施性施工组织，落实关键的施工技术方案。以施工图设计和投标书中的施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，报业主及监理工程师审批，并根据施工情况变化，不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备趋于合理和完善。优化合理的施工组织设计和科学先进的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此，我们将加强施工计划和施工方案、施工工艺的科学性、先进性，提高设备的先进性和配套合理性，运用网络技术和系统工程原理等新技术，编制详细、切实可行的实施性施工组织设计，进行多方案综合比选，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理，确保直线工期，实现快速施工。采用科学合理的施工工艺、先进的施工机械设备，组织科学先进的作业线，对控制进度的土石方、施工等主要工序的进度指标进行有效控制，尽量缩短各关键工序的耗时，压缩控制工期，同时兼顾其它工序，保证总体目标工期的实现。4.4.3既有线上施工保证工期的针对性措施4.4.3.1做好准备工作提前调查车流密度和客车情况，合理地安排施工点，将施工对运输的影响降低到最小程度。提前向建设单位和运输部门呈报施工封锁方案。充分做好人员、技术、材料、机具、防护等准备工作。认真分析研究车站运输作业特点，制定周密细致的施工封锁方案。4.4.3.2合理安排封锁封锁施工中，与运营和电务部门密切配合、互相协作，充分利用封锁前的慢行时间分解封锁中的工作量，以缩短封锁时间。封锁施工不得顶点和扩大施工范围，做到分工明确、责任落实、措施具体、管理到位，确保施工进度和运营正常。在难度大、时间紧的封锁施工中，备好应急夹板、氧气、乙炔等，以防施工过程中出现锈死的螺栓及连接夹板螺栓不能顺利安装的情况，确保正点开通。4.4.4交叉施工保证工期措施在施工过程中，不同专业交叉作业时，优先保证关键及控制工程劳力、机具、材料的投入，确保工期目标的实现。路基、桥涵、轨道、改移道路工程各专业同步施工时，制定相互配合施工的办法，确保不发生相互干扰、工序混乱而影响施工进度的情况，合理安排施工顺序，避免出现窝工及返工现象。不断加强作业循环调研工作，从压缩各工序时间、加强工序衔接入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。4.4.5减少传染病对工期影响的措施我单位在施工中严格贯彻执行《传染病防治法》，制定切实可行的突发疫情应急处理办法，建立日常职工健康检查记录制度，配合当地医疗卫生部门做好疫情的预防和控制。对施工驻地和施工工点实行封闭管理，设专人负责清洁卫生、消毒、通风，发现传染病人尽早隔离治疗并及时向上级汇报，以防疫情扩散。根据疫情情况，及时调整施工组织设计，同时准备充足的劳力、材料、机械，扩大工作面，弥补因传染病原因造成的工期延误，确保实现工期目标。4.4.6季节性工期保证措施保证准时进场，在必要的施工准备之后尽快展开施工，并尽快形成生产能力，充分利用雨季前的有利时机，加大人员和设备的投入，合理安排施工计划，确保阶段性工期和总工期目标的实现。本标段地处多雨的昆明地区，土石方工程不可能完全避开雨季施工，在施工中提前安排好雨季施工项目，根据现场具体情况制定雨季施工方案，及时收听气象信息。采取合适的施工方法。对于土质含水量较大时，采用晾晒，施工中，先填一层土进行施工，同时对积土进行破碎翻晒，增加土的晾晒面积，缩短晾晒时间；另外，通过减薄填土厚度，以利于机械翻晒湿土为宜，便于机械操作避免橡皮土夹层，从而提高工作效率，有利于减少阴雨天对路基施工的影响。施工如遇到雨天时，一般宜抢压，保证上层封住下层，同时加强排水。做好施工排水。雨后作业场地有不同程度的积水，要及时疏干作业现场，做好路基表面排水，并要清除泥泞土，使地面露出较干的土层、以便于迅速恢复施工。防护技术措施。路基面严格按设计要求整修完毕后，在路肩边设置土埂，以阻挡路基面积水顺边坡流下，冲刷坡面。路肩边上的土埂每隔25米设一排水口，并在排水口处从上到下在路堤边坡设导流槽，导流槽面从路肩至坡脚均用塑料布覆盖，作为流水面。使路堤面积水沿导流槽排出路堤坡脚。保留后备作业点。雨季作业应保留后备作业点，多个作业点或作业面交替施工，以便雨后开辟新的工作面。在工程机械施工现场，地面总有一层粘土，雨后容易引起泥泞，使作业人员和机器的行动受到限制；但在碾压完好或尚未开挖的地面上不会有积水现象，表面润湿的深度有限，对雨后开挖无很大影响。所以，雨季施工时常在附近两三个作业点上交替施工，或者在一个作业点上的两三个作业面上轮换施工，以减少雨后作业的困难。4.4.7监控施工进度确保工期的措施如果中标，采用先进得工程进度控制管理软件进行管理，确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为目标明确、事先预控、动态管理、措施有效、履行合同。施工进度采取投资指标监控、形象进度监控、单项进度指标监控、关键线路网络监控等多种方法。根据施工组织设计或建设单位、监理工程师及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。投资指标监控法：根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。形象进度监控法：对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，比较实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。单项进度指标监监控法：及及时统计施施工中各项项实际进度度指标，并并与施工组组织设计确确定的各项项进度指标标进行比较较。发现实实际指标低低于计划指指标时，采采取调整工工序、增加加投入等相相应措施，确确保单项进进度指标的的实现，实实现日保旬旬，旬保月月，月保季季、季保年年；从微观观控制到宏宏观控制。关键线路监控法法：根据本本标段工程程施工进度度网络图，马马料河特大大桥工程施施工是本标标段的关键键线路，在在施工组织织上，应狠狠抓马料河河特大桥、铺铺架施工各各道关键工工序，根据据工程进展展适当调整整，实施动动态管理，适适时调整网网络图，采采取有效对对策。达到到关键线路路分层次，关关键工序保保关键点，关关键点保关关键线路，关关键线路保保总工期最最终目的。三施工组织1施工场地布置置1.1临时设设施布置1.1.1临临时道路本标段地处既有有昆明南站站南侧，既既有道路发发达，交通通方便，施施工车辆分分别由站场场南北两侧侧的既有道道路进入，个个别地段不不能通行大大型施工机机械设备的的采取加宽宽处理,共计新建建小临便道道0.8kkm。1.1.2临临时房屋项目经理部设于于马料河特特大桥附近近。需新建建办公房屋屋300mm2、生产房房屋15000m2、生活房房屋3000mm2。除食堂堂、仓库等等有特殊要要求的房屋屋采取砖混混结构外，其其余统一规规划为活动动板房，工工地围护采采取全封闭闭隔离措施施，设置连连续、整齐齐、牢固、美美观的网围围栏。1.1.3临临时电力向距昆明南站11km处的的昆明供电电局洛羊镇镇变电所申申请设置55km的大大临电力干干线，分别别在马料河河特大桥、石石龙坝大桥桥及CK4++417中桥处各各设200KKVA、100KVA、50KKVA变压器1台作为施工工用电源。同同时，设置置必要的配配电柜、碘碘钨灯等电电器设备。自备两台应急发发电机，每每台发电功功率为1000KW，以以保证停电电时部分工工程能满足足连续施工工的要求，并并保证所有有现场照明明用电。配电箱应设置良良好的接地地装置，配配备漏电开开关，防止止触电事故故发生，变变压器及自自备电源发发电室均设设置避雷装装置。1.1.4临临时供水施工用水从石龙龙坝水库及及马料河设设自吸泵抽抽水，工地地设临时储储水池储存存，敷设给给水主管路路引至搅拌拌站等各生生产、施工工区域。生生活用水从从就近的昆昆明南站接接引Dg1100上水水龙头供水水，引至项项目部驻地地和浴室等等用水集中中处。1.1.5临临时通讯项目经理部、各各施工驻地地和主要工工点分别通通过当地的的电讯部门门接通程控控电话，设设程控电话话15门，配互互联网电脑脑5台，传真真机2台，主要要用于对外外通讯和图图文交流。项项目部及作作业队管理理班子成员员和项管部部业务主管管员以上管管理人员配配用移动电电话，人手手一机，保保证通讯畅畅通、方便便施工。1.1.6混混凝土搅拌拌站及预制制场根据施工需要本本标段设置置50m3/h的混凝土土搅拌站一一座和5000m2构建预制制场一个，负负责标段内内砼供应及及涵洞盖板板、倒虹吸吸管节构件件预制和钢钢筋、模板板的加工制制作。搅拌站配备混凝凝土搅拌运运输车，预预制场配备备吊装设施施。场内预预制平台采采用混凝土土硬化面，混混凝土预制制构件采用用自然养护护方式。考虑到马料河特特大桥混凝凝土用量大大，且该桥桥到标段内内其它工点点的道路均均较为便利利，故混凝凝土搅拌站站及预制场场拟设置在在马料河特特大桥附近近。1.1.7存存梁厂及架架梁便线本标段有一座特特大桥、一一座大桥、一一座中桥，共共需32mm砼梁37孔、24m砼梁7孔，故考考虑拟在本本标段的昆昆明端设置置50000m2存梁厂一一座。为实现价购梁进进入存梁厂厂及梁体由由存梁厂进进入设计线线路，需要要在存梁厂厂与既有线线路间设临临时架梁便便线，架梁梁便线从新新建线路昆昆明端直线线段出岔。便便线路基与与新建段路路基同步填填筑，路基基面宽度及及压实度符符合单线路路基标准；；轨道比照照正线轨道道标准，采采用60kkg/m钢轨，每公公里铺设1760根钢筋混混凝土枕；；30cmm厚单层道道床；道岔岔采用600kg/m、1/12普通单开开道岔，曲曲线半径4400m，纵纵坡不大于于6‰。共需铺铺设0.3公里临时便便线，1组道岔。1.2施工场场地布置示示意图施工场地布置本本着因地制制宜、方便便施工、节节约资金的的原则，并并满足环保保、水保、创创文明工地地等方面的的要求，尽尽量减少施施工用地，平平面布置力力求紧凑合合理，确保保“三通一平”。场地内道路布置置应本着合合理组织运运输，减少少运输距离离，保证运运输方便畅畅通的原则则。临建工工程必须满满足安全防防火、劳动动保护的要要求，按照照永临结合合的原则修修建。附：昆明铁路集集装箱中心心站某标段施工工场地平面面布置示意意图。2施工方方案2.1项目管管理模式本工程按照精干干高效、分分层统一和和管理跨度度合理的原原则，采用用项目管理理模式施工工。项目经经理部建立立和完善自自上而下、责责权分明的的管理体系系，项目部部管理层与与作业层两两层分开，实实行两层分分离和优化化组合，完完善工程项项目的管理理体制。工工程项目实实行项目经经理负责制制和质量终终身责任制制，项目经经理为整个个工程的直直接责任者者，全权组组织施工生生产及日常常工作，并并对建设单单位全面负负责。为确保工程的按按时、优质质、高效的的完成，我我公司将选选派有类似似工程管理理经验的最最优秀的管管理干部和和专业工程程技术人员员在现场成成立项目经经理部，项项目经理部部负责全面面履行合同同、协调各各方面关系系和经营管管理、指挥挥生产；对对工程项目目的工期、质质量、安全全、成本等等综合效益益进行高效效率地有计计划地组织织协调和管管理，项目目经理部设设六部一室室负责工程程全过程管管理，项目目部下设路路基、桥涵涵、轨道、综综合四个专专业化施工工队伍负责责分管范围围内工程项项目的具体体实施。项目经理部对工工程项目实实施目标管管理，确保保工期、质质量、安全全、成本、文文明施工、环环境保护等等各项目标标达到业主主和招标文文件的要求求。2.2总体施施工方案根据工程规模、工工期要求、施施工环境、工工程特点、施施工工艺等等方面因素素，以系统统工程理论论进行总体体规划、统统筹安排，合合理配备人人力、物力力和机械设设备等基本本要素，坚坚持高起点点、高标准准、严要求求，以“统一指挥挥、网络管管理、分工工负责、全全面推进”为组织原原则，实行行多工序立立体交叉平平行流水作作业，以马马料河特大大桥、深路路堑改移道道路施工为为重点，充充分利用时时间和空间间，在确保保工程质量量和安全的的前提下，严严格按合同同工期的要要求，按期期完成施工工任务，实实现均衡生生产及资源源的充分利利用。各专业、各工种种充分全面面考虑各种种条件限制制，施工条条件的变化化以及各单单位工程的的有序衔接接；采用流流水施工方方法和网络络技术，组组织有节奏奏、均衡性性、连续性性的施工。根根据总的工工期要求，本本标段控制制工期的工工程是马料料河特大桥桥工程，在在生产中，尽尽量扩大机机械化施工工范围，提提高机械化化程度。同同时，充分分发挥机械械设备的生生产率，保保持其作业业的连续性性，提高机机械设备的的利用率，确确保基础工工程完工为为后续的墩墩台工程创创造条件，保保证铺架工工程按计划划完工。各施工区段内的的工程分别别由路基、桥桥涵、轨道道、综合作作业队负责责施工。综综合作业队队同时负责责混凝土搅搅拌站的施施工生产。各施工作业队施施工任务安安排见下表表：各施工作业队任任务安排表表序号施工队伍主要施工任务描述1路基作业队负责全站改移道道路土石方方、附属、路路面工程及及本标段路路基土石方方及路基附附属工程施施工。2桥涵作业队负责本标段桥梁梁、涵洞工工程的施工工。3轨道作业队负责昆明铁路集集装箱中心心站全站轨轨道、道岔岔的新铺、线线路道岔的的改建和铺铺碴整道施施工。4综合作业队负责管理混凝土土搅拌站、预预制场管理理，进行钢钢筋、模板板加工，生生产砼及砼砼浇筑等工工程施工。2.3施工技技术方案2.3.1改改移道路工工程路基施工采用挖挖掘机开挖挖分台阶自自上而下开开挖，自卸卸汽车运输输，石方以以预裂和微微差控制爆爆破为主，小小药量施爆爆，对影响响既有线安安全的地段段采用钢管管排架防护护。当边坡坡为硬质岩岩层时，采采用光面爆爆破或预裂裂爆破。路路基附属工工程与主体体工程同步步进行。填填方采用推推土机初平平，平地机机精平，洒水水车洒水，压压路机分层层碾压，人人工整修边边坡。台背背、涵背、挡挡墙背处填填土用人工工平整，冲冲击夯压实实。桩板墙墙的锚固桩桩先于挖方方前挖孔浇浇筑，其余余防护紧跟跟路基土石石方施工。本合同段底基层层采用平地地机整平，基基层采用摊摊铺机摊铺铺，振动压压路机碾压压。路面基基层用一台台摊铺机流流水施工，路路面上面层层及下面层层用一台摊摊铺机流水水施工。面面层沥青砼砼采用商品品供应的沥沥青砼，沥青砼混混合料采用用自卸汽车车运输，沥沥青砼摊铺铺机摊铺。泥结碎石路面地段按照设计图纸施工。涵洞基坑采用人人工配合挖挖掘机施工工，石质基基坑采取小小炮爆破，集水井法排水。砼由搅拌站集中供应，盖板集中预制，平板车运输，汽车吊吊装。2.3.2路路基工程根据标段工期的的总体要求求，充分考考虑本车站站的具体情情况，结合合关键目标标工期，综综合考虑工工序衔接要要求、机械械设备配套套使用以及及一标段铺铺轨的需要要，对本车车站进行分分区、分段段组织平行行流水作业业。具体划划分如下：：第一施工区段：：CK0++000～CK0++500。第二施工区段：：CK3++250～CK5++050..69。路基施工采用挖挖掘机开挖挖、推土机机配合，自自卸汽车运运输，推土土机粗平、平平地机精平平，自重18T及以上重重型振动压压路机碾压压。站场路路基帮宽地地段及大型型机械碾压压不到的部部位配合小小型振动压压路机配合合压实。与与既有线临临近既有路路基帮宽地段采取分分段施工、分分段成型。采采用K30荷载仪和和核子密度度仪及静力力触探仪检检测。路基基附属工程程与主体工工程同步进进行。2.3.3桥桥涵工程桥涵明挖基础采采用挖掘机机开挖，人人工配合，石石质基坑采采取小炮爆爆破，遇地地下水时采采取集水井井排水法。钻钻孔桩基根根据地质情情况选择旋旋转或冲击击钻机成孔孔，钢护筒筒定位，泥泥浆护壁成成孔，导管管法灌注砼砼。地面以下混凝土土采用组合合钢模板，桥桥墩采用定定型制作的的整体式钢钢模板，桥桥台采用木木模和钢模模的组合模模板，混凝凝土连续灌灌筑到顶。盖板涵盖板和倒倒虹吸内模模管管节采采用定型制制作钢模分分节集中预预制，汽车车运输至工工地，人工工配合吊车车拼装就位位。混凝土由搅拌站站集中供应应，搅拌运运输车运输输，盖板等等预制构件件采用预制制场集中预预制，吊车车架设；浆浆砌片石人人工砌筑，砂砂浆采取砂砂浆搅拌机机工地拌合合；钢筋在在预制厂加加工成型，现现场绑扎焊接。预应力钢筋砼梁梁全部价购购，架桥机机架设，选选取红旗130--72梁式架桥桥机；从新新建线路昆昆明端直线线段出岔，修修建架梁岔岔线,待铺轨完完成后，所所有桥的梁梁体集中连连续架设。2.3.4轨轨道工程轨道采用人工铺铺轨、铺碴碴及整道，机机械捣固道道床。道碴碴采用汽车车运输，人人工配合推推土机分层层摊铺，压压路机分层层碾压密实实。本标段只有与既既有线接轨轨的地方有有行车干扰扰，在既有有线路上新新插入的道道岔，采取取提前预铺铺，利用行行车间隙时时间，要点点封锁施工工，铺设就就位。其他他能铺设就就位的道岔岔，直接铺铺设就位。2.3.5站站场建筑设设备工程隔声墙采取人力力配合机械械路的方法法施工，路路基土石方方工程施工工完毕后可可安排隔声声墙基础施施工，上部部声屏障元元件待轨道道施工完毕毕后再进行行安装。2.4总体施施工工序安安排根据标段工程量量分布及工工期要求，综综合考虑现现场施工条条件及各项项工程的有有序衔接、突突出关键线线路的施工工安排、均均衡劳力和和机具，各各施工作业业队按专业业组织平行行流水作业业。拆迁及排干工程程先期开工工，临建先先于正式工工程，保证证主要施工工人员、机机具、材料料的进场需需求。为减减少路基填填筑缺口，并并使路基施施工避开雨雨季，故安安排桥涵工工程首先开开工，待涵涵洞工程完完工后进行行路基工程程的施工，并并满足平行行流水作业业的要求。改改移道路施施工时，根根据设计文文件和地质质情况，提提前安排桩桩板墙的施施工。路基基附属加固固工程根据据土方填筑筑进度及时时安排施工工，随路基基填筑逐段段推进。路路基工程按按照由大里里程到小里里程的流向向顺序组织织施工。综合考虑现场施施工条件及及招标文件件要求，同同时为关键键、控制工工程及桥梁梁铺架工程程施工创造造必要的条条件，以保保证全部工工程按要求求完工。首首先安排马马料河特大大桥、石龙龙坝大桥、改改移道路及及涵洞工程程先期开工工。特大桥桥、大桥组组织平行流流水作业。在在统一架梁梁前路基、桥桥涵下部工工程全部完完工。具体施工顺序分分述如下。第一步：施工准准备。成立立昆明铁路路集装箱中中心站工程程项目部，调调遣施工机机械设备、人人员，先期期物资材料料的准备；；进行道路路、水电、房房屋、通讯讯、预制场场、搅拌站站等临时工工设施的施施工。第二步：先安改改移道路、涵涵洞、马料料河特大桥桥、石龙坝坝大桥施工工；同时安安排预制场场预制盖板板涵盖板等等各种预制制构件。第三步：涵洞工工程全部完完工后进行行路基工程程的施工；；待石龙坝坝大桥下部部工程完工工后，进行行CK4++4171-322m中桥下下部工程的的施工。第四步：全站所所有路基、桥桥梁工程完完工后进行行铺轨及架架梁施工，架架梁完成后后随即进行行桥面系工工程的施工工。第五步：铺架完完毕后进行行上碴整道道作业，同同时进行隔隔声墙施工工。第六步：竣工验验交。3施工工艺和方方法3.1改移道道路工程改移道路土方施施工工艺和和方法见“路基工程”相关内容容。盖板箱涵施工工工艺和方法法见“桥涵工程”相关内容容。3.1.1石石质路堑开开挖在施工中根据不不同的情况况采用不同同的爆破方方法。石质质路堑一般般采用炮孔孔爆破，爆爆破深度在在4米以内的采采用浅孔爆爆破，爆破破深度在44米以上的采采用深孔爆爆破。邻近近既有建筑筑物以及为为确保边坡坡的光滑平平整对边坡坡部位实施施光面爆破破、为减小小爆破对边边坡岩石的的破坏及扰扰动时采用用控制爆破破。对难于于装运的大大石进行改改小或二次次爆破时，辅辅以裸露爆爆破。爆破后，根据路路堑深浅分分别采用纵纵向分层开开挖和全断断面开挖的的方法，装装载机装，自自卸汽车运运输。3.1.1.11爆破类类型及参数数选择浅孔爆破参数：：浅孔爆破钻孔机机采用YT24凿岩机，钻钻孔直径Ф(38～45)mmm，钻孔深深度L=（2～4）m，间距a=（1.5～3.5）m，排距b=（1～3）m，每次装装药量Q=（1.5～15）kg，采用用梅花布孔孔，连续装装药微差起起爆。深孔爆破参数：：钻孔机具采用MMZ1200F、KQG1100型潜孔钻钻机，钻孔孔直径φ100，钻孔深深度L=（6.0～15）m,底盘抵抵抗线W底=（3.0～4.0）m，间距a=（4～5.05）m，排距b=（3.0～4.0）m，超深h=（0.15～0.35）W底。每孔装装药量Q=（35～130）kg，采用用梅花布孔孔，连续装装药，微差差起爆，微微差间隔50ms。光面爆破参数：：浅孔光面爆破钻钻孔直径Ф=（38～45）mm，钻孔孔深L=（3～5）m，炮孔间间距a=0.55m，每米米炮孔装药药量Q=（200～250）克，采采用间隔装装药。深孔孔光面爆破破钻孔直径径φ100，钻孔深深度L=（6～15）m，孔距a=（1.0～1.5）m,每米炮炮孔装药量量400克，采用不不偶合和间间隔装药。光面孔倾斜度同同边坡坡度度一致，即即所有的光光面炮孔都都打在边坡坡的位置上上。必须使使光面孔滞滞后于主爆爆破孔起爆爆，滞后时时间一般不不少于75ms。正常装药段堵塞段顶部减弱装药段底部增强装药段正常装药段堵塞段正常装药段堵塞段顶部减弱装药段底部增强装药段正常装药段堵塞段底部增强装药段（a）间隔装药（b）连续装药裸露爆破：爆破用药经验公公式：Q=q×v其中：Q—所用用药包重量量（kg）；q—单位用药药量（kgg/m3）；v—大块岩石石体积（m3）3.1.1.22爆破防防护离既有线较近和和临近周围围建筑物的的爆破点，采采用浅孔控控制爆破法法，只需松松动、开裂裂，不允许许飞散、坍坍塌，逐层层爆破、开开挖，严格格控制装药药量，采用用钢管排架架防护。深孔爆破时，确确保堵塞长长度，严格格控制飞石石，做到松松动而不飞飞散、不滑滑塌。爆破上部有架空空线路的区区段，采取取旧轮胎、荆荆芭等柔性性材料进行行覆盖防护护。钢管排架防护示示意图3.1.1.33石方爆爆破施工工工艺石方爆破施工工工艺图确定爆破方法确定爆破方法药室及网络计算安全检算防护措施施工组织设计现场勘察、收集资料以确定方案爆破方案设计、审批及施工准备现场试爆有关器材测试现场清理施工准备人员组织安排料具准备呈报公安局审批测量定位钻眼装药及炮眼堵塞连接爆破网络起爆爆破现场检查、瞎炮及危石处理装运碴块转入再次循环炮眼检查验收测试爆破网络设立爆破警戒区解除警戒平整钻机作业场场地：为了了便于钻机机就位，使使用推土机机辅以人工工整修钻机机运行便道道，平整钻钻机工作平平台。覆盖盖层较厚时时，先进行行取土；覆覆盖层薄且且局部凸起起时，先打打孔小爆破破，然后用用推土机推推平，作业业面的平整整度以保障障钻机移动动和钻孔时时安全为标标准。布孔和钻孔：按按设计的孔孔距、排距距布孔，对对台阶面边边沿的孔，要要特别注意意最小抵抗抗线不要过过小，以防防出现飞石石。炮孔位位置依据设设计要求准准确定位，孔孔位要避免免在岩石被被震松、节节理发育或或岩性变化化大的地方方，遇到上上述情况可可以调整孔孔位，调整整时要注意意抵抗线、间间距和排距距之间的关关系。钻孔时，要做到到“准、正、平平、直、齐齐”，确保孔孔位、方向向、倾斜角角和孔深符符合设计，每每孔钻完后后，经测量量钻孔达到到设计要求求，先将孔孔内岩粉吹吹干净，然然后提出钻钻杆，移开开钻机，用用蜡纸或其其它材料堵堵好炮孔，孔孔口用岩粉粉围住，以以防杂物掉掉入堵死炮炮孔或雨水水进入炮孔孔。炮孔布布置见下图图：主爆区炮孔边坡光面炮孔主爆区爆破孔与边坡光面爆破孔布置示意图——主爆区爆破孔主爆区炮孔边坡光面炮孔主爆区爆破孔与边坡光面爆破孔布置示意图——主爆区爆破孔——光面爆破孔装药与堵塞：装装药之前，逐逐个测量孔孔深，对过过浅或过深深的炮孔，要要调整装药药量，孔中中有水时，先先将水排除除干净，若若排不净时时，装防水水炸药或采采取防水措措施。往孔孔中装药时时，要定量量、定位，要要防止卡孔孔。炮孔堵塞的材料料选用砂子子和粘土混混合，其重重量比为33:1，均均匀搅拌而而成。为防防止卡孔，要要分多次填填加，边填填边用木制制炮棍轻轻轻地捣实，捣捣实时要特特别注意孔孔中的导爆爆管不要损损坏。在爆爆破过程中中逐步寻找找最佳堵塞塞长度。网络联接与安全全警戒：路路堑主爆区区炮孔采用用非电毫秒秒雷管起爆爆（1～5段），边边坡光面炮炮孔采用导导爆索起爆爆，孔外采采用3段导爆管管毫秒电雷雷管簇联的的方法进行行联结，用用高能起爆爆器进行爆爆破。联接完毕要仔细细检查一遍遍起爆网路路，人员及及机械撤离离到警戒线线以外，设设置安全警警戒哨。起爆：爆破指挥挥人员要在在确认周围围的安全警警戒工作完完成后方可可下达起爆爆命令，爆爆破指挥人人员严格制制定、执行行预报、警警戒和解除除三种统一一信号。防防护、警戒戒人员按规规定信号执执行任务，不不得擅离职职守。起爆后，确认炮炮数响定，并并由爆破负负责人员检检查结束后后，方可发发出解除信信号，撤除除防护人员员。如不能能确认炮数数响定，须须待最后一一炮响过去去15分钟进进行检查，确确认安全方方可解除警警戒。如发发生瞎炮要要设立防护护标志，禁禁止在其附附近作业，做做到未经处处理不得拆拆除防护标标志。瞎炮处理：由原原装炮人员员当场处理理，处理人人员将瞎炮炮孔内的爆爆破线路检检查完好后后重新起爆爆，引爆前前检查瞎炮炮的抵抗线线情况，并并布置警戒戒。不能用用拉动脚线线的方法将将雷管取出出，更不能能在瞎炮的的残孔内，重重新打孔爆爆破。硝铵铵类炸药可可用水冲灌灌炮孔，使使炸药失效效。瞎炮处处理后，认认真检查清清理残余未未炸的爆破破器材，确确认安全后后方可撤除除警戒标志志。3.1.2排排水及防护护工程3.1.2.11浆砌片片石骨架护护坡及喷播播植草防护护浆砌片石骨架护护坡采取人人力施工，机机械搅拌砂砂浆，挤浆浆法砌筑。砌砌筑前按设设计形式尺尺寸挂线放放样，开挖挖沟槽。骨骨架施工时时，水泥砂砂浆要饱满满，砌筑后后边缘应及及时回填，夯夯填密实，防防止地表水水浸入冲毁毁骨架。拱拱形骨架的的排水槽与与平台上的的截水沟或或路基侧沟沟要保证衔衔接严密，确确保排水顺顺畅。本标段路基坡面面防护大部部分采用液液压喷播植植草或骨架架内喷播植植草，施工工前组建专专业施工队队伍，首先先在路堤试试验段进行行喷播植草草试验，取取得经验后后，再全面面展开施工工。喷播前，按设计计及规范要要求人工将将路基边坡坡整修平顺顺，清刷坡坡面浮土，填填补坑凹，使使坡面平整整。由专业业施工队伍伍将草籽、肥肥料、粘着着剂、纸浆浆、土壤改改良剂、色色素等按一一定比例（每每平方米撒撒草籽15～20kg）在混混合箱内配配水搅匀，通通过喷播机机加压喷射射到边坡坡坡面。草籽籽选用施工工季节本地地易生长的的草籽，施施工时不能能在大风天天气中进行行。喷播草草籽后，及及时覆盖表表土并适当当拍压后洒洒水养生不不少于30天。在雨雨季施工，可可在喷播后后加铺一层层特制无纺纺布覆盖，对对于挖方边边坡，当边边坡土质贫贫脊，缺乏乏有机质，无无植物生长长所需养份份时，间隔隔换填种植植土和有机机复合肥，然然后进行液液压喷播。液压喷播植草施施工工艺流流程图养护管理注入定量水养护管理注入定量水粘合剂种子、肥料、纸浆纤维保水剂等混合均匀搅拌设备箱绿化成坪前期坡面处理遮盖无纺布均匀喷洒开机启动开关3.1.2.22喷砼挂挂网、锚杆杆施工附:挂网喷射混凝土土施工工艺艺流程图。挂网喷射混凝土土施工工艺艺流程图搭设脚手架搭设脚手架清理坡面制作安装泄水孔第一次喷射砼锚杆钻孔、注浆、安放锚杆铺设、固定坡面铁丝网挂网第二次喷射砼养生拆除脚手架锚杆制作基材拌和、输送镀锌铁丝网制作基材拌和、输送喷射混凝土前,,必须将松松散的浮石石和岩渣清清除干净，用用石块补砌砌空洞，用用高压水冲冲洗受喷面面；对边坡坡局部不稳稳定处进行行清刷或支支补加固；；对较大的的裂缝进行行灌浆或勾勾缝处理；；在边坡松松散空洞处处和坡脚处处设置一定定数量的泄泄水孔。喷射混凝土之前前，用清水水将坡面冲冲刷干净，湿湿润岩层表表面；钻孔孔要垂直边边坡面。注注浆时注浆浆管应插至至离孔底55～10cmm处，随砂砂浆的注入入缓慢匀速速拔出，注注浆要保证证砂浆饱满满，不得有有里空外满满的现象。铁铁丝网长边边要相互搭搭接，并挂挂在同一列列锚杆上，铁铁丝网还要要挂在锚杆杆弯头内，距距坡面距离离一般为11～2cm。喷喷射作业应应自上而下下分层喷射射，灰体达达到初凝后后立即洒水水养生。在在养生过程程中如果发发现剥落、外外鼓、裂纹纹、局部潮潮湿、色泽泽不均等不不良现象，应应分析原因因、采取措措施进行修修补，以防防后患。3.1.2.33喷混植植生对易风化剥落泥泥质岩层边边坡，选用用挂网喷混混凝土植生生防护，以以有效防止止堑坡风化化剥落及雨雨水冲刷，改改良坡面土土壤后有利利于草种成成活，起到到绿化边坡坡、保护环环境的作用用。施工前对边坡进进行挂线整整修，人工工夯拍或开开凿平整。用用长30～50cmφ8～10的钢筋作作销钉，固固定好机编编网与坡面面的相对位位置，扭坡坡部位适当当调整。按按照2m的纵横间间距呈方格格形钻好锚锚孔，用水水泥砂浆固固定锚杆，将将锚杆与机机编网用铁铁丝扎紧。再再按3m的纵横间间距埋设PVC塑料泄水水管后，准准备喷混植植生。严格按照技术规规范组织实实施，将草草籽、水、辅辅助剂、有有机肥等性性能符合要要求的喷混混材料加入入到特种植植被混凝土土中，严格格控制配合合比，尤其其草籽和化化肥含量的的控制。喷喷射前，对对坡面进行行湿润，以以提高喷混混植生的质质量。用混混凝土喷射射机将植被被混凝土喷喷射到挂网网的边坡上上，为降低低回弹率，减减少粉尘，喷喷射作业时时风压要稳稳定，压力力大小调整整适当。喷喷射作业选选在风小和和无雨的天天气进行，喷喷射时喷嘴嘴与被喷面面要垂直，自自上而下依依次喷射，喷射距离一般在0.6～1.2m，喷射厚度控制在8～10cm。挂网喷混植生施施工工艺流流程图挂定机编网挂定机编网钻凿锚孔灌注水泥砂浆插入锚杆注浆满锚孔喷射植被砼绑扎锚杆与网边坡整修3.1.2.44桩板式式挡土墙桩板墙施工工艺艺框图见下下图。施工准备桩孔开挖桩身混凝土浇筑开挖桩间土石方施工准备桩孔开挖桩身混凝土浇筑开挖桩间土石方安装预制板施工反滤层预制板制作回填土石方吊装桩身钢筋笼钢筋笼制作砼护壁施工前应整平孔孔口地面，桩桩顶高出地地面时，先先用编织袋袋装土垫道道形成施工工廊道，做做好桩区地地表截、排排水及防渗渗工作。并并备好井下下排水、通通风、照明明设施，制制定详细的的井下作业业和撤出人人员的安全全防护措施施。预制板在预制场场集中预制制。根据现现场情况桩桩孔采取人人工或机械械开挖，外外露段桩身身模板采取取组合钢模模板，桩身身钢筋笼在在预制场集集中加工，现现场绑扎，人人工配合吊吊车安装。桩桩身混凝土土由搅拌站站集中供应应，混凝土土搅拌运输输车运输。桩桩身混凝土土浇筑时采采取插入式式振捣棒振振捣，振捣捣密实，确确保混凝土土强度达到到设计要求求。在桩身混凝土达达到设计强强度后，开开挖桩前路路基土石方方。挡墙采采用分段跳跳槽开挖。首首先开挖桩桩顶路基土土石方，形形成施工平平台，做好好上部边坡坡防护措施施，然后开开挖桩间土土石方，安安装预制板板，施工反反滤层及回回填土石方方。3.1.2.55重力式式挡土墙石料在使用前冲冲洗干净；；基底为土土层，第一一层可不座座浆直接砌砌筑，自第第二层开始始座浆，如如基底为岩岩石，先将将其表面清清洗干净，并并将相接的的基面打毛毛，然后座座浆砌筑。砌砌缝宽度不不大于400mm，上上下层竖缝缝错开至少少80mmm，砌筑上上层块石时时避免振动动下层块石石。挡墙基础开挖施施工时，采采用人工配配合机械的的方法开挖挖，随开挖挖，随砌筑筑，并作好好墙后排水水设施，及及时回填或或填筑路堤堤。在岩体体破碎或土土质松软、有有水地段，避避开雨季，基基坑内积水水要随时排排干。基坑坑开挖至设设计标高，要要复查核对对基础地质质条件，如如遇地制质质不良，承承载力不足足的地基，要要通过设计计采取措施施据以施工工。墙基位位于斜坡地地面时，其其址部埋入入深度和距距地面水平平距离要同同时符合规规定要求。采采用倾斜基基底时，要要准确挖凿凿，不得用用填补方法法筑成斜面面。挡墙基础砌筑前前，要将基基底表面风风化，松软软土石清除除干净。硬硬石基坑中中的基础，要要紧靠坑壁壁砌筑，并并插浆塞落落间隙，使使与地面层层结为一体体，在雨季季、土质或或易风化软软石基坑中中砌筑基础础，要在基基坑挖好后后，立即落落铺砌筑一一层，土方方要随砌筑筑分层回填填压实。砌体表面洗刷干干净，用草草帘覆盖，洒洒水养护77～15天。3.1.2.66排水根据地形条件，采采取临时性性排水与永永久性排水水设施相结结合的方法法，保证边边坡不受浸浸害，使施施工正常进进行，同时时避免水土土流失。挡挡墙平台上上的截水沟沟要及时施施作。地面面排水沟待待路基土石石方工程完完工后进行行，并依土土石方分段段完成顺序序分段施工工。要严格格按照设计计位置、泄泄水断面和和纵坡进行行施工。沟沟槽确保整整齐规则，沟沟底平顺不不积水。3.1.3路路面3.1.3.11泥结碎碎石路面准备工作：准备备下承层，用用平地机对对下承层平平整，18T压路机碾碾压，使其其表面平整整、坚实、具具有规定的的路拱，没没有任何松松散的材料料和软弱地地点。恢复复中线，进进行水平测测量，在两两侧指示桩桩上用红漆漆标出面层层边缘的设设计高。采采备合格集集料，土块块粉碎过筛筛。计算各各段需要的的粗碎石及及粘土数量量，并计算算出每车料料的堆放距距离。运输和摊铺粗碎碎石：由远远到近将粗粗碎石按计计算的距离离卸置于下下承层上。卸卸料距离应应严格掌握握，避免料料不够或过过多，用平平地机将粗粗碎石均匀匀地摊铺在在预定的宽宽度上，同同时摊铺路路肩用料。运输和摊铺粘土土：运输粘粘土，并按按计算的距距离卸置于于粗碎石层层上，用平平地机将其其均匀地摊摊铺到粗碎碎石层上。拌合：采用现场场人工拌合合，要求拌拌合均匀。整型与碾压：用用平地机将将其平整，并并人工进行行找平。用用15T压路路机从两侧侧路肩开始始，逐渐错错轮向路中中心进行。错错轮时，每每次重叠11/3轮宽宽。路面两两侧多压22-3遍，碾碾压与找平平交互进行行，直至达达到密实度度要求，并并做到表面面平整密实实，具有要要求的路拱拱和纵度。3.1.3.22沥青路路面基层稳定土拌和和站采用WCB5500型稳定土土场拌设备备，面层沥沥青混凝土土采用商品品沥青混凝凝土。底基基层、基层层施工施工工采用一层层摊铺、碾碾压成型，摊摊铺采用ABG4423稳定土摊摊铺机，碾碾压采用12T以上三轮轮压路机、重重型压路机机和振动压压路机在路路基全宽范范围内进行行碾压。沥沥青混凝土土面层混合合料在热拌拌后采用自自卸汽车运运输，摊铺铺机械采用用ABG4423型履带式式沥青混凝凝土摊铺机机，压实按按照初压、复复压、终压压三个阶段段进行。3.1.3.22.1水泥稳定定砂砾底基基层、基层层路面底基层、基基层的水泥泥稳定砂砾砾施工前先先做一长度度不小于1100米的试验路路段，以确确定混合料料含水量、松松铺系数、机机械组合、进进度指标等等施工参数数。准备下承层：基基层的下承承层表面平平整、坚实实，具有规规定的合格格高程、宽宽度、横坡坡度，没有有松散材料料和软弱地地点。测量放样：恢复复中线桩，并并在两侧边边缘设指示示桩，标出出水泥稳定定砂砾底基基层、基层层边缘的松松铺高程和和设计高程程。场拌水泥稳定砂砂砾混合料料：砂砾配料料准确；含含水量略大大于最佳含含水量，使使混合料运运到现场摊摊铺后碾压压时含水量量不小于最最佳含水量量；拌合均均匀。调试：在正式拌拌制水泥稳稳定砂砾混混合料之前前，先调试试设备，使使拌制的混混合料的颗颗粒组成、含含水量和强强度都达到到规定的要要求。原料料的颗粒组组成发生变变化时，相相应调整。运输：运输设备备采用大吨吨位的自卸卸车运输，尽尽快将拌成成的混合料料运送到铺铺筑现场。运运距较远车车上的混合合料用帆布布覆盖，以以防水分过过分损失。摊铺混合料：采采用ABG4423型稳定土土摊铺机摊摊铺混合料料，摊铺的的松铺厚度度，考虑松松铺系数，按按松铺厚度度摊铺均匀匀。整型：混合料摊摊铺均匀后后用轮胎式式压路机立立即快速碾碾压1遍，以暴暴露潜在的的不平整。整整平过程中中，对于局局部的低洼洼处，用齿耙将将其表面55cm以上上耙松，用用新拌的混混合料找补补平整，再再用平地机机整型1次。碾压：整型后立立即进行碾碾压。机械械摊铺整型型时，用12t以上的三三轮压路机机、重型压压路机和振振动压路机机在路基全全宽内进行行碾压。碾碾压时按由由边到中、由由低到高，重重叠1/2轮宽的原原则进行碾碾压，在规定的的时间内碾碾压至规定定要求的压压实度，并并且无明显显轮迹时为为止。一般碾压6～8遍，碾压速度度先慢后快快，头2遍1.5～1.7kmm/h，以以后用2.0～2.5kmm/h。接缝和调头处理理：在已完成成的稳定料料末端挖一一条横贯全全路宽，宽宽约30ccm的槽，直直挖到下承承层顶面，将将方木放在在槽内，并并紧靠已完完成的稳定定材料，以以防止下次次施工时破破坏。养生：保湿养生生，养生期期不小于7天。养生生在碾压结结束压实度度检验合格格后立即进进行。在7天的养生生期内或在在面层摊铺铺前，稳定定层上不准准通车。洒洒水设备例例外，但行行驶速度不不得超过115km//h，同时时不准急刹刹车。当养养生强度达达到标准要要求后，立立即铺筑上上基层。3.1.3.22.2透层、粘层层透层紧接在基层层施工结束束表面稍干干后浇洒。如如基层完工工后时间较较长，表面面过分干燥燥，应对基基层清扫，并并在基层表表面洒少量量水湿润，等等表面稍干干后浇洒透透层沥青。浇浇洒前对路路缘石及人人工构造物物进行保护护，以防污污染。透层层沥青洒布布至不致流流淌，要渗渗透入基层层一定深度度，并不得得在表面形形成油膜。在在铺筑沥青青层前，若若局部地方方有多余的的透层沥青青，予以清清除；有遗遗漏处用人人工补洒。在水泥稳定砂砾砾基层上浇浇洒透层沥沥青后，立立即撒布石石屑或粗砂砂，用量为为2～3m3/10000m2。然后用6～8t钢筒式压压路机稳压压1遍。当通通行车辆时时，控制车车速。在铺铺筑沥青面面层前，如如发现局部部地方透层层沥青剥落落，予以修修补；对多多余的浮动动石屑或粗粗砂，予以以扫除。透层洒布后尽早早铺筑沥青青面层。当当用乳化沥沥青作透层层时，洒布布后待其充充分渗透、水水分蒸发后后再铺筑沥沥青层，此此等待时间间不小于24小时。如遇到大风或即即将降雨，不不得浇洒透透层沥青。气气温低于110℃时也不浇浇洒透层沥沥青。粘层施工工艺与与方法同透透层。3.1.3.22.3沥青混凝凝土面层拌制：采用当地地合格的沥沥青砼搅拌拌站供应的的商品沥青青砼，确保保沥青砼的的质量。运输：采用自卸卸汽车运送送沥青混合合料，运输输过程中用用帆布蓬遮遮盖沥青混混合料，用用以保温、防防雨及避免免污染环境境。从拌和和厂出厂的的沥青混合合料逐车用用地磅称重重。运料车车辆较混合合料拌和能能力、摊铺铺速度略有有富余，施施工过程中中摊铺机前前方有运料料车在等候候卸料，开始摊铺铺时在施工工现场等候候的卸料的的运料车不不少于5辆。摊铺：铺筑沥青青混合料前前，应先检检查确认下下层质量符符合要求。使使用机械摊摊铺，摊铺铺机自动找找平。初步步压实的摊摊铺层应符符合平整度度、横坡的的规定要求求，摊铺温温度，松铺铺系数应符符合规定，沥沥青混合料料必须缓慢慢、均匀、连连续不间断断地摊铺，中中途不得停停顿。人工工找补或更更换混合料料应在现场场主管人员员指导下进进行，缺陷陷较严重时时，应予铲铲除，并调调整摊铺机机或改进摊摊铺工艺。摊摊铺好的沥沥青混合料料应紧接碾碾压。压实及成型：沥沥青混合料料压实宜采采用钢筒式式静态压路路机与振动动压路机组组合的方式式，分层压压实，厚度度不得大于于10cm。压实实按初压、复复压、终压压（包括成成型）三个个阶段进行行，终压成成型的终了了温度应符符合规范要要求。压路路机不得在在未碾压成成型并冷却却的路段上上转向、调调头或停车车等候。振振动压路机机在已成型型的路面上上行驶时应应关闭振动动，在施工工接缝及构构造物两端端的连接处处必须仔细细操作，保保证紧密、平平顺。纵缝施工：纵缝缝施工采用用加设挡板板或采用切切刀切齐。铺铺设另半幅幅前必须将将缝边缘清清扫干净，并并刷粘层沥沥青。摊铺铺时重叠在在已铺层上上10～15cm，摊铺后后用人工将将摊铺在前前半幅上面面的混合料料铲走。碾碾压时先在在已压实的的路面上行行驶，碾压压新铺层10～15cm，然后在在逐渐移动动跨过纵缝缝，将纵缝缝碾压紧密密。上下层层的纵缝错错开15ccm以上。表表层的纵缝缝顺直，且且位于车道道的划线位位置。横缝施工：横缝缝与路中线线垂直。相相邻两幅及及上下层的的横缝错位位1m以上。中中面层、下下面层的横横向接缝可可斜接，但但在上面层层做成垂直直的平接头头，即平接接。铺筑接接缝时，在在已压实的的部分上面面铺设一些些热混合料料使之预热热软化，以以加强新旧旧混合料的的粘结。但但在开始碾碾压前将预预热用的混混合料铲除除。开放交通及其他他：热拌沥沥青混合料料路面应待待摊铺层完完全自然冷冷却、混合合料表面温温度低于550℃后，方可可开放交通通。3.2路基工工程3.2.1路路堑施工3.2.1.11土质路路堑开挖标段内路堑土方方视地形和和路堑深度度分别采取取全断面开开挖和纵向向分层，采采用人力与与机械施工工相结合的的方法施工工。大型机机械能展开开作业地段段采用挖掘掘机挖装、自自卸汽车运运输，与既既有线相邻邻地段采用用小型机械械和人力挖挖装、自卸卸汽车运输输。测量放样开挖清理障碍基底土质检验基床土处理检测基床密实度测量放样开挖清理障碍基底土质检验基床土处理检测基床密实度边坡整修检测断面尺寸施工机械整备技术交底检测基底中线标高截、排水设施开挖路堑严格按按照从上到到下、分层层开挖的原原则进行，对对粘性较大大且含水量量较高的土土适当晾晒晒后再进行行开挖。采取分段施工，控控制土体开开挖面的暴暴露时间，分分段长度根根据施工能能力确定。堑堑坡挡土构构筑物要随随开挖随砌砌筑，设有有防护的边边坡，如防防护不能紧紧跟开挖时时，要暂留留0.5mm保护层，防防护时再开开挖。路堑堑基床加固固紧随开挖挖完成，防防止基底土土暴露时间间过长，有有困难时，要要保证留有有厚度0..5m的保保护层。采取临时防水与与永久排水水相结合的的办法排除除路堑积水水防止渗透透，浆砌天天沟、侧沟沟要随挖随随砌，并与与附近路基基排水系统统接通，经经常检查，防防止积水渗渗漏影响路路基稳定。3.2.2路路堤填筑3.2.2.11新建路路堤填筑采取机械化平行行流水作业业的方法进进行，横断断面全宽纵纵向水平分分层填筑。根根据填料类类别、土方方调配、施施工场地等等条件，确确定所采用用的机械。土土方采用挖挖掘机挖装装土、自卸卸汽车运输输；摊铺土土采用推土土机粗平，平平地机终平平；压实采采用重型振振动压路机机，其中对对桥涵附近近压实不到到的部位采采用小型振振动压实机机具压实。土土方施工中中根据需要要配备洒水水车洒水。路堤填筑前先选选取2000m路基作为为试验段先先行填筑，建建立松铺厚厚度、压实实机械、碾碾压遍数、行行走速度与与压实度之之间的关系系曲线，测测定细粒土土含水量与与干密度之之间的关系系曲线，确确定有关施施工参数。路堤填筑按照“三阶段、四四区段、八八流程”的施工工工艺进行施施工，工艺艺流程见下下图。施工准备：施工工前要结合合现场调查查，核对设设计文件及及其内容是是否符合现现场实情。复复测线路中中线、贯通通闭合标高高。对主要要的中线控控制桩设置置护桩，并并做好记录录。路基边边桩根据复复测后的中中线、水准准点按横断断面图测设设。三阶段、四区段段、八流程程施工工艺艺流程图整修验收阶段整修验收阶段施工阶段准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工准备地基处理：根据据地基不同同情况采取取不同的处处理措施，对对不良地质质严格按设设计文件进进行加固处处理。原地地面或既有有路基边坡坡挖台阶时时，采用人人工自下而而上进行，随随开挖随填填筑；基底底表层为松松散土层时时，根据土土层厚度分分别处理；；地面横坡坡陡于1∶2.5地段，检检算路堤整整体沿基底底及基底下下软弱层滑滑动的抗滑滑稳定安全全系数不小小于1.25，且要提提前做好靠靠山侧排水水设备。分层填筑：分层层填筑时虚虚铺厚度按按试验段确确定参数控控制。在填填筑区内，根根据自卸车车容量及虚虚铺厚度确确定卸土车车数。每层层表面做成成不小于2%的横向排排水坡。摊铺整平：使用用推土机初初平、平地地机终平。为为有效控制制每层虚铺铺厚度，初初平时用水水准仪控制制每层厚度度。洒水或晾晒：当当填料含水水量过高时时，采取对对取土场降降水疏干、对对填料晾晒晒等办法；；当含水量量过低时，采采取取土场场内提前洒洒水焖料和和在路堤平平整前洒水水的方法调调整含水量量。碾压夯实：采用用18T及以上的的重型振动动压路机进进行碾压，对对桥涵附近近不易压实实的部位配配合小型振振动压路机机压实。根根据试验段段提供的压压实遍数、行行走速度进进行碾压。压压实顺序为为先两侧后后中间、先先慢后快、先先静压后振振动压，即即：碾压由由两侧路肩肩向中间纵纵向进退式式进行，横横向压实重重叠0.44m～0.5mm，前后相相邻两区段段纵向压实实重叠2..0m以上上；碾压时时，第1～2遍采用静静压，然后后微振1遍，最后后强振2～4遍，最快快行驶速度度不超过44km/hh。检测签证：检测测碾压区段段是否均匀匀压实、填填筑层厚度度是否超过过规定标准准，检查填填料是否符符合要求并并按规定进进行复查。路基修整：采用用平地机配配合人工进进行平整。首首先按设计计要求修整整基床表面面，非渗水水土路基修修筑路拱并并压实。其其次挂线清清刷土质路路堤机械施施工超宽部部分，并按按设计坡度度人工夯拍拍边坡直至至成型。3.2.2.22既有路路堤帮宽在与既有线接轨轨地段的路路基帮宽时时，先沿既既有路堤坡坡面挖成宽宽度不小于于1.0mm的台阶，当当既有路堤堤半宽不足足或边坡不不足时，开开挖前要检检算是否影影响既有轨轨道稳定，台台阶宽度不不能太宽，以以免危及行行车。挖台台阶采用人人工自下而而上进行，随随开挖、随随填筑。帮坡地段的填料料除满足填填料组别的的要求外，还还要选择与与既有路堤堤相同或较较既有路堤堤渗水性强强的填料。路路基面向外外设4%横向排水水坡。施工时，对帮宽宽量小于22.5m、大大型机械不不易展开作作业的地段段，配置小小型机具和和轻型机械械，采用人人力帮坡，手手推车或1T机动翻斗斗车倒运填填料。帮宽宽量在1..0m以内内地段采用用YZS007手扶式振振动压路机机压实，帮帮宽量1.0～2.5m采用ZY8//10压路机压压实。对帮帮宽量大于于2.5mm地段采用用机械帮填填，振动压压路机碾压压。3.2.2.33基床表表层及桥涵涵过渡段填填筑路基基床表层要要选用A组填料，颗颗粒粒径不不大于1550mm。路堤堤与桥涵连连接处设置置过渡段，过过渡段采用用A组填料（砂砂类土除外外）回填。采采用A组填料填填筑时，施施工方法及及工艺同新新建路基填填筑。采用用级配碎石石填筑基床床表层及过过渡段时，要要分层填筑筑压实。基基床表层级级配碎石分分两层填筑筑，其工艺艺流程见下下图：基床表层级配碎碎石填筑施施工工艺流流程图验收基床底层区段验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量检验修整底层拌合运输摊铺碾压检验修整验收基床底层：：进行线路路中线、水水平的测量量，不符合合规定者首首先进行处处理；核对对基床底层层压实程度度是否达到到标准要求求，基底要要平顺坚实实具有规定定的横向排排水坡。拌和运输：表层层级配碎石石要符合《铁铁路碎石道道床底碴》的的有关规定定，与上部部道床碎石石及与下部部填土之间间的颗粒级级配要满足足D15＜4d85的要求求；根据基基床的宽度度、厚度和和预定的压压实度，按按规定的配配合比确定定各路段需需要的集料料数量，并并计算每车车料的堆放放距离；集集料的拌和和采取厂拌拌法，运输输采用自卸卸汽车。摊铺碾压：采用用平地机摊摊铺，对摊摊铺层不均均匀处及坑坑洼处人工工进行调整整。18tt及以上重重型振动压压路机碾压压。先静压压，碾压要要遵循先轻轻后重、先先慢后快的的原则。直直线段由两两侧向路中中碾压，曲曲线段由内内侧路肩向向外侧路肩肩进行碾压压。碾压时时横向接头头重叠0..4m，纵纵向接头重重叠长度不不少于2m。检测试验：压实实质量需符符合设计和和《新建客客货共线铁铁路设计暂暂行规定》的的标准，地地基系数K30≥1.5MMPa/ccm,孔隙率n＜28%。路桥、路涵过渡渡段台背、涵涵背圬工达达到设计强强度后施工工，填筑材材料及断面面尺寸符合合设计及规规范要求。施施工前，需需采取台后后的排水、防防水措施，其其基底要经经监理工程程师检查合合格后方可可施工。路桥、路涵过渡渡段与相邻邻的路堤同同时水平分分层填筑，当当采用级配配碎石填筑筑时，其施施工工艺同同“基床表层层级配碎石石”施工。临临近桥涵圬圬工、重型型振动压路路机不能压压实到位的的部位采用用手扶式振振动压路机机碾压，手手扶式振动动压路机不不能到位的的地方，采采用平板振振动器振动动压实。3.2.3路路基加固及及防护3.2.3.11路堤基基底加固站场场区内分布布有水塘、软软土，施工工时根据水水塘深浅、软软土硬壳的的厚薄、软软土层厚度度及其力学学指标、地地面横坡和和线路所处处的位置，结结合既有线线的基底处处理情况，按按照设计文文件要求进进行基底加加固。软土路基处理采采用换填法法、振冲碎碎石桩、粉粉喷桩等方方法。在软软基处理前前采用人工工配合推土土机清理平平整基底，如如遇水塘或或当软土无无硬壳且厚厚度小于33m时，则则采用草袋袋围堰抽干干水后直接接抛石挤淤淤或进行清清淤换填碎碎石，重载载碾压后铺铺设垫层的的措施进行行处理。砂砂垫层铺设设采用推土土机配合人人工摊铺，轻轻型压路机机分层压实实。施工时按照设计计范围将软软土、淤泥泥全部清除除，整平底底部，再比比照路堤相相应部位规规定的压实实标准和填填筑工艺，用用渗水土按按设计宽度度全断面分分层填筑至至设计标高高。渗水土土采用自卸卸汽车运输输，推土机机摊铺，平平地机整平平，振动压压路机压实实。施工中中严格控制