彭水项目交通组织方案及保证措施最终修改版定稿

交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程(K91+342-K115+162)交通组织方案交通组织方案编审审中建洪春国际建设有限公司

彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程

项目经理部

编制日期：二O二。年三月彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概况 1\o"CurrentDocument"二、编制依据 1\o"CurrentDocument"三、指导思想 2\o"CurrentDocument"四、现状道路及交通状况 2\o"CurrentDocument"五、交通组织遵循原则 2\o"CurrentDocument"六、交通组织原则 31、安全原则 32、畅通原则 33、保证施工进度原则 3\o"CurrentDocument"七、工程施工的具体交通组织方案 3\o"CurrentDocument"1、施工前准备工作 4\o"CurrentDocument"2、部分路段半封闭路面施工作业过程中的交通组织 5\o"CurrentDocument"3、安全设施、绿化及附属工程施工过程中的交通组织 7\o"CurrentDocument"4、涉路施工计划 8八、施工交通组织机构及投入 81、交通组织机构 8\o"CurrentDocument"2、人员、物资、机械设备配备和资金保证 10\o"CurrentDocument"九、标志设置和交通警示区的划分要求 .12\o"CurrentDocument"1、交通施工标志设置 12彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2、交通提示区划分 12十、交通安全保障及应急预案 .161、交通安全保障 16\o"CurrentDocument"2、交通应急预案 19彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程

交通组织方案一、工程概况彭水县长坪至高谷公路，为省道5518位于彭水县境内的一段，路线起点位于长坪，起点桩号K91+342,与6211相接，接线处为沥青混凝土路面；终点位于高谷镇场口，终点桩号K115+162,与S518线彭水县境内既有公路相接，接线处为沥青混凝土路面，路线全长23.820km。为了改善运输环境，提高行车舒适性和安全性，提高区域公路的通行能力和服务水平，全面提升沿线居民的物质精神生活质量，把道路打造成“畅”、“安”、“舒”、“美”的运输环境，促进地方经济发展，对路面进行改造非常有必要。针对该工程量大、主体工程工期紧、交通组织复杂等特点，该工程施工期间必然会对过往车辆、沿线群众的出行产生影响，我单位将按照“保安全、保畅通、树品牌、树形象”的要求，采取综合保通措施，合理安排工期，科学组织交通，最大限度减少并缩短工程施工对交通的影响，保证安全、优质、高效、经济地完成施工任务。二、编制依据（一）、本工程设计图纸。（二）、对现道路状况的调查。（三）、对现周边道路交通状况的调查。（四）、施工组织方案（五）、施工合同第1页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案（六）、重庆市公路管理条例（七）、公路养护安全作业规程三、指导思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中旧路路基改造处理、水泥稳定碎石层铺设、沥青混凝土面层铺设等施工工作必然会道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。四、现状道路及交通状况彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程，该项目施工路段是龙射通往平安、鹿鸣、高谷以及彭水县城的重要通道，也是沿线平安镇、鹿鸣乡等乡镇居民出行主要道路，担负着沿线乡镇交通运输任务。近年来，随着沿线周边经济发展，运输车辆增多，交通量大。本项目大多道路为盘旋而上的狭窄山路，路段坡陡弯急，行车视线不好，在逢场天人车混行，存在严重的安全隐患，且是断道施工的难点。五、交通组织遵循原则（1）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。（2）严格遵守《重庆市公路管理条例》严格遵守《公路养护安全作业规程》施工作业；广泛征求地方人民政府、交警、路政等部门的第2页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。(3)施工时间安排：工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。六、交通组织原则1、安全原则：本项目施工期间，全线实行交通管制和半封闭施工，实行半封闭施工时，所有车辆可选择其他路线绕行不得进入施工路段。2、畅通原则：在工程实行交通管制、半封闭施工阶段，预先发布交通管制施工公告，在相关路口设置绕行路线图，告知过往车辆提前绕行其它路线，充分挖掘周边交通潜力，使过往车辆提前分流，在道路部分实行交通管制施工，部分开放交通阶段，设立齐全警告、警示标志，最大限度的减少因施工带来交通运输的不便。3、保证施工进度原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在合同规定的工期内完成。七、工程施工的具体交通组织方案合理安排各工序、分项、分部的施工组织，做到交叉施工、流水作业，缩短工期，施工完毕后，清点施工工具，清理施工现场，施工现场的垃圾要及时清运干净，清除道路行车安全隐患，进行安全设施回收，所有人员撤离施工现场，具体交通组织如下：第3页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案1、施工前准备工作在进行公路施工前，应向当地人民政府、路政管理、交警等部门申办交通管制施工手续，并提交详细的施工计划，其中包括施工时间、地点以及具体的施工内容等。待手续批准后，方可入场进行施工。在公路施工入场前，应及时通知当地人民政府、路政及交警部门，在当地人民政府、路政管理人员及交警的协助下进行施工，在施工过程中服从路政人员及交警的指挥。公路施工具有较高的危险性，在施工前期必须做好充分的安全上岗培训，并进行充分的技术交底，尽量减少施工时间，从而降低危险发生的概率。施工前将做好以下工作：1）、在每阶段施工前，根据当地的气候、路网车流量、交通管制等综合考虑，制定相应的施工方案。2）、进入现场的所有人员必须购买意外伤害险。3）、在施工前组织所有参与施工人员、机械操作手，进行公路安全施工的培训。将公路施工时设施布设方法、注意事项等全面、详细的告知每一位施工人员。对进场施工的人员进行技术和安全交底，并进行统一考核，考核合格方能进场施工。4）、对参与施工人员进行明确的责任划分，并确定其岗位，明确其任务，并严格执行。5）、对施工器械进行充分检查，确保施工能够顺利完成。6）、对施工时间、地点进行详细的分析，本着尽量减少施工对交第4页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案通带来的影响的原则，合理确定施工时间及施工段落划分。2、部分路段半封闭路面施工作业过程中的交通组织1）、路基工程施工（含既有道路下挖段及病害处理、混凝土路肩施工）时间段车辆同行方案：2020年3月10日一2020年4月30日，半幅一公里左右幅交替施工，可能导致1〜2小时断道，分时段放行，车辆慢行，交通不太顺畅。在业主和监理工程师同意的情况下，考虑实施半封闭交通施工。在施工时我单位采取边施工边通行的施工作业方式。实行交通管制分时段单边放行，在施工区域两端设置（前方施工、禁止通行）标志标牌，派专人值守进行栏杆。2）、水泥稳定碎石层施工时间段车辆同行方案：2020年4月10日一2020年6月30日，采用全线、半封闭式施工，根据交通管制车辆流量情况确定放行时间，原则上不超过2小时放行一次。水稳层施工分三段施工：K91+342-K101+000（长坪至平安镇段）、K101+100-K110+000（平安镇至龙田段）、K110+000-K115+162（龙田至高谷段）。施工K91+342-K101+000（长坪至平安镇段）水泥稳定碎石层道路半封闭时，长坪通往平安镇方向的车辆可选路线：长坪f沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇一龙田一平安镇方向绕行。施工K101+100-K110+000（平安镇至龙田段）水泥稳定碎石层道路半封闭时，平安镇通往龙田方向的车辆可选路线：平安镇一长坪f沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇一龙田方向绕行。第5页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案施工K110+000-K115+162（龙田至高谷段）水泥稳定碎石层道路半封闭时，龙田通往高谷镇方向的车辆可选路线：龙田一平安镇一长坪一沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇方向绕行。3）、沥青面层铺设施工时间段车辆同行方案：2020年6月1日—2020年7月30日，采用全线、全幅半封闭式施工，7:00-12:00、14：00-19：30为施工时间禁止车辆通行，12:00-14:00、19:30-7:00为车辆通行时间。沥青层施工分三段施工：K91+342-K101+000（长坪至平安镇段）、K101+100-K110+000（平安镇至龙田段）、K110+000-K115+162（龙田至高谷段）。施工K91+342-K101+000（长坪至平安镇段）沥青层道路半封闭时，长坪通往平安镇方向的车辆可选路线：长坪一沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇一龙田一平安镇方向绕行。施工K101+100-K110+000（平安镇至龙田段）沥青层道路半封闭时，平安镇通往龙田方向的车辆可选路线：平安镇一长坪一沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇一龙田方向绕行。施工K110+000-K115+162（龙田至高谷段）沥青层道路半封闭时，龙田通往高谷镇方向的车辆可选路线：龙田一平安镇一长坪一沿G211国道或S422县道一彭水县城、高谷镇方向绕行。考虑平安镇、鹿鸣镇至高谷镇、彭水县客运车辆，我部将根据行车班次现场机动调整，确保客运通畅。第6页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案路面施工过程中采取分段半封闭，采用一台摊铺机全幅施工，路面施工前，提前在路线两端设置道路施工公告和绕路指示牌，提醒过境车辆提前绕行。当天施工结束后，施工机械按照就近停放原则，所有机械集中停放，安排专人夜间值班，并在机械停放处周围间隔3米摆放反光锥。3、安全设施、绿化及附属工程施工过程中的交通组织本工程的附属工程施工主要包括浆砌排水沟、清理原边沟等几项工程，附属工程均在路面范围以外，对交通影响较小，但是在施工过程中浆砌片石、清理原边沟、绿化苗木、标志牌的材料的装卸、转运过程可能会占用路边侧3-4米的范围，工程施工期间，交通组织如下：1）、各类施工材料在运至施工现场后均集中摆放，如果路肩范围以外场地充足则摆放至路肩以外，需占用路面的应尽量少占用。2）、材料摆放时要求尽量集中堆放且堆放整齐，在堆放区域前后各50米处设置“道路变窄”及“限速5”标志，在材料周围摆放反光锥并以条形彩旗围护，夜晚需设置照明设施。3）、施工过程中，在施工区域前后各100米处设置“前方施工减速慢行”及“向左（右）改道”标志，施工区域每隔10米摆放反光锥，必要时可用彩旗围护。4）、标线施工时路线主体已完工，标线施工时，我单位采用带警灯的专用划线车，前后以警灯闪烁提醒过往车辆减速慢行；要求所有施工人员穿着黄色反光马甲，并在施工区域前后设置专人指挥交通；第7页共24页交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案尽量缩短施工区域长度，采取短距离、快速划线的方式减少对交通的影响。5）、高谷至鹿鸣段原护栏拆除施工安全保障措施，该段道路坡度较陡、弯道急，为确保施工过程中的行车安全，在施工前位于鹿鸣路口和高谷镇与线路交接处设置交通安全公告提示牌。原护栏拆除施工时两端设置安全标志标牌、限速标志（限速5Km），施工区域设置锥形交通路标和专职安全员，对已拆除的段落设置锥形交通路标和警戒线、标志标牌。4、涉路施工计划涉路施工的工期计划如下:编号涉路施工项目开始时间结束时间总持续时间（天）备注1施工前准备2020-3-12020-3-10102路基施工2020-3-102020-4-30503涵洞施工2020-3-252020-4-10154路肩施工2020-3-52020-5-5605水稳层底基层、基层施工2020-4-152020-6-15606排水工程2020-3-152020-4-30457沥青混凝土路面施工2020-6-12020-7-30608交通工程2020-7-152020-8-30459绿化工程2020-8-12020-8-3030八、施工交通组织机构及投入1、交通组织机构第8页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，生产经理为副组长，各施工班组负责人、专职安全员、施工员为组员的交通组织管理领导小组，小组在重庆市彭水县交通局、地方人民政府、路政大队、交警大队等部门的领导与配合下，认真按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和重庆市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝责任事故的发生，全面负责本工程的交通组织管理工作；协调小组定期召开会议，通报情况，布置工作。负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。严格落实项目经理负责制，项目经理是第一责任人，生产经理连带责任人，专职安全员为直接责任人。本项目交通安全组织小组主要人员表序号在交通管理组织中的职务在项目中的岗位人员联系方式1组长项目经理彭光华2副组长生产经理陈中文3专职安全员安全员李霞4小组成员施工员袁龙5小组成员施工员赵人贵第9页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度交通安全保证体系定期开展有针对性

的交通安全教育制度

通车道搭设、协调交通安全保证体系实现施工、交通双顺利交通安全安全结束2、人员、物资、机械设备配备和资金保证安全员进行安全生产的全程管理，并在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理，制定巡查及值班制度，项目经理和生产经理、安全员为带班领导，安全员、施工员负责施工路段范围内的安全现场督导和巡回检查，每作业面每天巡查不少于2次，重点作业面应该有一名专职安全员现场全时段督导，发现安全隐患和问题，马上停止作业并向项目经理汇报。夜间有项目经理和安全员轮流作为带班领导，每天配置多名交通协勤人员值班，值班期间，每晚对路面上有作业面的路段保证不少于第10页共24页交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案两次巡查，普通路段保证每晚巡查一次，值班人员保证24小时保证电话畅通。为了保证施工期间的施工人员和驾乘人员的安全，按照《公路工程技术标准》JTGB01-2014和《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015等标准要求，配备充足的临时施工交通安全设施。施工中投入使用的交通安全设施主要包括：锥形交通路标、施工隔离墩、施工标志牌、限速标志、车道变窄标志、解除限速标志、警告频闪灯、路栏等，根据实际需要配备，主要标志数量如下：本项目配置的交通安全设施物资表序号物品名称数量单位位置备注1锥形交通路标5000个施工路段2施工标志牌40块施工路段、临时封闭交通路段3限速标志30块施工路段4车道变窄标志20块施工路段5解除限速标志20块施工路段6警告频闪灯8个施工路段、临时封闭交通路段两端7对讲机10对交通管制人员设立交通安全专项资金，加大投入，并配置专业财务人员，专人管理，保证专款专用。为所有项目部人员、现场施工人员、现场安装人员购买相应工程保险。第11页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案九、标志设置和交通警示区的划分要求本项目交通警示区及标志按照《公路养护安全作业规程》和《公路养护作业施工标志设置指南第三册二级公路及二级以下部分》的要求设置。1、交通施工标志设置本项目涉及的交通安全标志布设主要有以下几种情况：1）、合同段起止点分别设置由公安部门或者交警部门、当地人民政府盖章的交通管制施工公告及绕行路线图，设置禁行标志，设置公示牌，内容包括本合同段工程内容、交通管制实施时间、项目经理、项目总工及监理工程师姓名、监督电话，接受公路交通、社会、政府部门的监督。2）、在绕行路口设置绕行路线标志牌，清晰的标出过境车辆的绕行路线，并设置公示牌，内容包括项目经理、安全员的姓名、监督电话，接受公路交通、社会、政府部门的监督。3）、流动施工现场两端设置警示标志，作业区摆设锥形标志。配备夜间交通安全警示灯，施工路段不得少于两个，设置于封闭路段两端。4）、拌合场出入口两侧设置警示标志牌，并摆放锥形标志等。2、交通提示区划分施工作业控制区应设置：提示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、第12页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案下游过渡区、终止区六个区段。(1)提示区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程提示区设置长度为1000m。在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为5km/h。(2)上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。该区长度本工程设置为100m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于5km/h。在前渐变区前设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。(3)缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度大于100米，在缓冲区内设置锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。(4)作业区第13页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案作用：作业区是施工人员工作和机械施工作业的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。（5）下游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。（6）终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度大于30m。终止区的末端应设置解除限速标志。第14页共24页交通组织方案彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程交通组织方案禁止通行禁止通行英工区域防临时龈前方施工施工作业交通管制区示意图第15页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案十、交通安全保障及应急预案1、交通安全保障施工期间与地方人民政府、路政、交警等部门积极协调，定期向业主、交管部门汇报，把施工对交通的影响降到最低。接受地方人民政府、交警和路政等部门的监督检查，发现影响交通的隐患问题立即进行整改。从施工之日起，在施工起点、终点位置设交通协勤人员各2位，对过往车辆进行指挥、疏导。为确保施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：1）、建立安全施工责任制度。项目部、施工队设立安全员、保通人员，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2）、在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和安全员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。做到思想上重视，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交通畅通。第16页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案3）、诱导和控制相接合：在公路及周边设置规范的交通分流提示、警示、导向标志标牌，提醒驾驶员准确选择路线，提前对交通进行分流。充分利用周边道路路况好、交通流量较小的优势，通过多条路径合理分流，在进行分流时将充分考虑、尽量避免长距离绕行给司机带来的不便。在利用周边道路进行交通分流的同时避免对其道路交通的影响，干扰其原有的交通功能。考虑到本施工路段路线较长，我单位拟于周围可绕行路线起点处设置道路施工及绕行路线提示牌，引导过境车辆绕行，具体设置如下：在起点G211线与S518线（K91+342）长坪交汇处十字路口往马武方向1公里处设置道路施工及绕行提示牌，提示过往的车辆S518线施工，可向国道G211往彭水方向到彭水城区和高速公路；再向国道G319往高谷方向转到省道S518到鹿鸣镇、平安镇。在终点S518线高谷与G319线高谷大桥十字路口处设置道路施工及绕行提示牌，提示过往的车辆S518线施工，可向国道G319线转到国道G211线可到长坪。4）、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训，掌握交通法规，应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。协管员时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，第17页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案特别遇刮风下雨恶劣天气，加强对交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工作业车辆误入作业控制区。5）、专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。6）、抓好现场管理，坚持文明施工。加强对施工人员、执勤人员的教育，不断提高安全意识，做到文明施工、文明管理、规范执勤。现场值勤人员上岗时，须携带对讲机、穿反光背心、佩戴袖章、指挥车辆时应执红绿旗。做好道路清洁畅通保障，减少对群众的正常出行干扰。施工人员身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。7）、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。8）、施工机械、车辆不得擅自进出施工区域，进出时应服从专职交通协管员管理，严格按照安排好的路线进出，并有专人指挥；施工运输车辆要遵守交通规则，决不随意装卸。在施工区内应按规定地点有序停放，采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。第18页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案2、交通应急预案施工期间，认真落实重庆市公路系统公路施工突发事件应急处置专项预案，发生公路施工突发事件后，按规定对施工路段设置反光式导向标志和施工警示提示，并进行安全布控，同时做好作业区域的安全防护，并对现场作业人员按规定配给安全反光标志服和劳动防护用品。我项目部将积极向交警和路政等部门请教、学习，及时调整优化我们的施工方法和措施，特别是积极、认真的配合交警部门对该路段的各项交通管理工作，要求现场的安全员、交通协管员、施工班组长熟悉交通安全预案，当发生交通预案针对的事件、事故等情况时，在立刻通报交警、路政等有关部门的同时，立刻按照预案协助开展各种自救、疏导、撤离等善后处理，减少和缓解交通阻塞和减轻各种损失。在确保工程施工质量的前提下，又快又安全地完成本项目的工程施工任务，尽最大努力确保公路的行车、运营安全。（1）应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给公司员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场求援工作台的无序和混乱而延误事故的应急求援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急求援的“应急精神”。（2）现场处理方案①由项目经理牵头一共5人全面负责为工程的交通组织管理工第19页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案作。在事故发生后以最快的速度赶到现场，按照应急预案涉及的严重程度，通报有关部门，并迅速到达现场，组织并指挥抢险排堵。②联系交警和路政预警车辆立即在事故点前方200m处开启警灯和警报器，提示后续车辆减速和停车。③立即出动由青壮年组成的抢险小组赶赴现场，分三组展开工作。第一组人员立即组织抢救受伤人员，并速度送至离事故现场最近的医院。并视事故车辆撞击情况，将其拖离行车道。轻者由停放在现场的工程应急车拖带到紧急停车带的硬路肩上。听候交警处理，撞击严重者立即联系清障车前来牵引，拖到指定地点听候处理。第二组人员依据事故轻重情况，根据确定的抢险排堵方案，在事故点前方200m处设置临时交通标，施工区两端负责抢险排堵的人员配备对讲机，保持联系，做到步调一致，指挥车辆改道并缓慢通行。第三组人员清理事故车辆的散落物，如用人工搬运不动的则启用装载机或汽车吊，以最快的速度清除散落物，以最短的时间恢复正常通车。预警车辆和其他设施的配置，按交警部门提供的方案实施，不足部分请交警部门增援。（3）交通应急预案中善后事宜公路施工突发事件后，我项目部立即向当地公路管理机构及项目业主报告，当地管理机构在进行核实后按程序和时限将事件情况及时报告当地政府和相关部门，施工单位应在事件发生后2小时内写出事第20页共24页彭水县S518线长坪至高谷段路面改造工程 交通组织方案件报告。报告的内容主要包括：工程名称、项目工程量、事件发生的时间和地点；事件的类型及起因；事件简要、经过、人员伤亡及直接经济损失的初步评估；事件发生后处理的情况及采取的措施；事件报告单位、签发人、联系电话和报告时间。（4）事故处置程序事故单位负责人必须如实向公司应急救援小组讲清事故的基本情况，并积极协助事故的调查。事故当事人或单位应写出事故发生的经过和基本原因。公司事故应急救援小组工作应对事故进行全面调查和研究，以求实的精神和科学的态度对事故进行认真的分析，弄清事故原因，按照“四不放过”的原则提出