某铁路路基基床底层试验成果

PAGEPAGE25目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc225240968"1概述2HYPERLINK\l"_Toc225240969"2试验目的2HYPERLINK\l"_Toc225240970"3主要机械设备及试验仪器3HYPERLINK\l"_Toc225240971"4试验路段的选定3HYPERLINK\l"_Toc225240972"5料源4HYPERLINK\l"_Toc225240973"6试验主要工作4HYPERLINK\l"_Toc225240974"6.1主要施工工艺4HYPERLINK\l"_Toc225240975"6.2试验检测8HYPERLINK\l"_Toc225240976"7结论及报告提交9HYPERLINK\l"_Toc225240977"7.1采用C组填料填筑孔隙率与碾压遍数的关系9HYPERLINK\l"_Toc225240978"7.2采用C组填料填筑地基系数与碾压遍数的关系11HYPERLINK\l"_Toc225240979"7.3采用C组填料填筑松铺厚度与碾压遍数的关系13HYPERLINK\l"_Toc225240980"7.4采用B组填料填筑孔隙率与碾压遍数的关系13HYPERLINK\l"_Toc225240981"7.5采用B组填料填筑地基系数与碾压遍数的关系15HYPERLINK\l"_Toc225240982"7.6采用B组填料填筑松铺厚度与碾压遍数的关系17HYPERLINK\l"_Toc225240983"7.7施工参数拟定18HYPERLINK\l"_Toc225240984"7.8结论19路基基床底层填筑试验成果报告1概述为确保本标段路基填筑工程施工的顺利进行，结合路基试验段的安排，并报请XX方达工程管理有限公司试验室及总监理工程师批准，于20XX年10月在DK172+618～DK172+818进行路基基床底层填筑试验，现场监理工程师及监理部试验室人员全过程进行了旁站、指导。本试验段路基基本参数：全长200米，曲率半径5000m，纵坡为0‰。路基顶宽12.99m，为全填方路段，填土最大高度5.25米，主要土石方工程总量为19373m3，其中填料15373m3，挖方4000m3（表面松软覆盖层）。试验段自20XX年10月1日开始进行，20XX年10月18日最后一层碾压试验完毕，历时18天。2试验目的2.1试验明确填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。2.2考核K30平板载荷仪、灌砂法、环刀法等仪器设备的可靠程度，为本标全线施工确立有效的检测手段。2.3通过试验段的施工，针对不同的填料、不同的路基填筑区位，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路堤施工。2.4考核评价开挖、摊铺和碾压等关键机械设备配置的合理性。2.5不同填料通过不同的检测方法及检测批次以达到最好的质量控制标准，指导、规范今后本标段路基回填作业施工。3主要机械设备及试验仪器试验段路基填筑施工时所用的机械设备及试验仪器详见下表：主要机械设备表表1序号设备名称型号、规格、容容量单位数量状态备注1液压挖掘机CAD325BB台1良好美国产2装载机ZL50台1良好柳州产3自卸汽车红岩15t辆8良好重庆产4压路机XG6203MM台1良好山东产5平地机PY185A台1良好重庆产6推土机YT220台2良好山东产7洒水车SGZ51400GSS台1良好湖北产8工程指挥车三菱越野辆2良好重庆9物资运输车五十铃辆1良好北京注：本标所采用XG6203M压路机工作重量20t，强振力可达25t～30t。检测仪器表表2序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪TDJ6E套1良好北京2水准仪CST/BERRGER台1良好北京3K30平板载荷荷测试仪YTW-28套1良好江苏4动力触探仪2FB套1良好上海5电子静水力学天天平WT5100IIS台2良好常州6电热恒温干燥箱箱101-2A台2良好上海7案秤AGT-10台4良好临汾8台秤TGT-00台2良好成都9多功能电动击实实仪XLJ-Ⅲ台1良好北京10震筛机ZBSX-922A型台2良好浙江11灌砂筒1000/2550/1000套3良好浙江12电子天平ACS系列台4良好上海13电子天平1/万台2良好余姚14电子天平LGP500台1良好常熟4试验路段的选定4.1试验桩号：DK172+618～DK172+818。4.2对已施工完成的路堤本体填试验段路基面按设计要求进行处理后，确定填筑高度。断面经监理工程师复核认可后进行基床底层填筑。5料源根据《新建时速200KM客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设函【2005】285号）设计文件、《路基设计大样图集》（包大施（路）－03－02－1/3）、《路基施工图第二篇第一册》相关说明，本标选用即有料场B组填料中的粗粒土（中砂）、C组填料中的粗粒土（粉砂）进行路基基床底层填筑试验，填料均采用路堑开挖取土。根据设计及实际情况，以具有本标段代表性和就近的原则选择取土场，选定取土场为DK171+300～172+500段路堑开挖土石方，开挖量约为40000m3，满足填筑量需求。通过对选定的土源进行了土质取样、筛分检测，满足填筑要求。6试验主要工作6.1主要施工工艺原材料的最大干密度、理论最优含水量、最大相对密度、最小相对密度、土样最大颗粒粒径、塑液限指标、颗粒密度等数据由试验室选取符合设计和规范要求，经批复后用于试验段施工。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺流程进行施工。三阶段:施工准备阶段→施工阶段→整修验收阶段。四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段。八流程:施工测量→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。施工准备:组织施工的有关技术人员，全面熟悉核对施工设计图纸，充分了解设计意图；组织调查土源，落实土石方调配方案；进行试验段方案报送审批，组织路基填筑施工技术交底，进行了试验段专项检查后开始施工。基底处理:首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业；其次进行基底处理，由于本试验段基床填筑高度均高于2.5米，故基床底层施工时不需再进行基底处理，对需进行基底处理的一般路段施工方案参见“路堤本体填筑试验成果报告”对应章节。分层填筑:根据中心试验室对所选定的取土场的土源进行检测，此段区域除表层风积沙及软弱岩层外，达到C组填料标准。首先检查填料的含水量与其最佳含水量之差不超过2％时立即予以摊铺整平，本次试验段按松铺厚度30cm、35cm、40cm分别进行试验。路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、碾压区、检测区”，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实的方法施工。填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，用方格网进行控制，采用10m×10m方格网，每10m钉出边线木桩。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格网范围内的卸土车数，计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。为保证路基设计边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm～50cm。路堤填筑填料及填筑压实标准应按相关规范及标准执行，严格控制分层填筑厚度，碾压密实，分层检测，合格后方能进行下一层的填筑。摊铺整平:采用按横断面全宽纵向水平分层填筑、摊铺，采用渐进形式摊铺法、渐进式铺料法施工。要求填料的堆料和摊铺同步进行，首先摊铺出一个100m2作业面，填料直接堆放在摊铺初平的表面，由推土机向前摊铺，形成新的工作面，自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再向前摊铺。使用推土机进行平整，控制层面无显著的局部凸出。对于非渗水填料，平整面做成1～4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，应在路基两边坡外，每隔5m竖一竹杆，并根据既定的松铺厚度在杆上划上线，推土机摊平时按测钎控制厚度。洒水晾晒:在碾压前，填料的含水率必须控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。路基填料碾压前控制其含水量在最佳含水量的+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定的加水量公式计算，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿或在施工作业面上先摊铺、推平填筑料，然后均匀洒水，根据不同填筑料和现场试验，确定单位面积填筑料约用水量；若填料含水量过大，可采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和用推土机等设备拉松晾晒相结合的方法；碾压夯实:摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压前要向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等。本试验段采用20吨振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间（曲线地段先内后外），先慢后快，先静压后振压的操作程序进行碾压。纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.3m，横向同层接头处重叠0.5m，相邻两区段纵向重叠2m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压二遍，弱振碾压二遍，强振碾压2～8遍（同步检测结果），最后再静压一遍消除轮迹。即：静压弱振强振静压。碾压行驶速度静压控制在3km/h以内，动压控制在2km/h以内，最大速度不超过4km/h。若强振8遍后仍不能满足压实要求时，应对土的含水率、分层厚度、压实机械等在进行分析，必要时结合设计单位意见采取相应措施，以保证满足压实标准。试验段碾压工艺流程图检验签证:试验人员在取样或测试前先要检查填料符合要求，碾压区段压实均匀，填筑层厚度不能超过规定厚度。在施工中根据关于工程质量实验检验程序要点的要求，采用相关仪器和控制手段进行试验，通过施工单位自检、监理单位见证或平行检验等方法确保检测效果的真实性。下层填筑碾压完毕后，立即用检测仪器检测，达到附表要求后方可填筑上层。否则，找出原因，补充碾压，直至达到压实标准。6.2试验检测6.2.1压实检测路基基床底层填筑压实质量的检验数量、检验方法具体见表3：路基基床底层压实质量的检验数量、检验方法表3填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向向每1000m检查查2个断面4点，距路基边缘2mm处2点、中间2点，不足0.9mm亦检查2个断面4点K30平板载荷荷仪细粒土和砂类土土中的黏砂砂土、粉粘土每层沿纵向每1100mm等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右右各1点，左、右点路基边边缘1m处环刀法粗粒土、细粒土土灌砂法、气囊法法粗粒土、细粒土土、碎石类类、最大粒径小于660mm的的块石类土土灌水法6.2.2外形检测路基基床底层路堤外形尺寸检验标准、允许偏差见表4：路基基床底层外形尺寸检验标准、允许偏差表表4序号项目允许偏差范围施工单位检查数数量检验方法1项面高程±20mm每100米等间距距检查3个断面，左左、中、右右各1点水准仪测量2中线至边缘距离离（mm）±50每100米等间距距检查3个断面，左左、右各1点尺量3宽度（mm）不小于设计值每100米等间距距检查3个断面尺量4横坡±0.5%每100米等间距距检查3个断面坡度尺量5平整度（mm）15mm每100米等间距距检查6点2．5m直尺量测7结论及报告提交7.1采用C组填料填筑孔隙率与碾压遍数的关系7.1.1总体趋势:在相同铺料厚度下,孔隙率随碾压遍数的增加而减小,从碾压6遍到碾压8遍,减小较明显,从碾压8遍到碾压10遍,减小不明显,或已无减小。由此可见,铺料30cm、35cm、40cm碾压8遍后,继续增加碾压遍数已无明显压实效果,所以,在铺料厚度30cm、35cm、40cm的条件下，碾压遍数宜控制在不大于8遍。孔隙率与碾压遍数的关系曲线图见表5。7.1.2铺料40cm。试验结果分析:碾压6遍孔隙率最大32.9%,最小30.2%,平均31.6%,尚不满足设计要求（基床底层<28%）；碾压8遍，孔隙率最大29.7%,最小27.7%，平均28.6%,尚不满足设计要求；碾压10遍，孔隙率最大26.9%,最小26.1%，平均26.5%,已满足设计要求；试验结论:铺料40cm，碾压10遍后孔隙率可满足基床底层设计要求，当采用40cm铺料厚度施工时,基床底层宜碾压10遍。铺料35cm。试验结果分析：碾压6遍孔隙率最大30.5%,最小27.8%,平均28.8%.尚不满足设计要求（基床底层<28%）；碾压8遍，孔隙率最大26.5%,最小25.7%，平均26.1%,已满足设计要求；碾压10遍，孔隙率最大26.1%,最小24.8%，平均25.6%,已满足设计要求。试验结论:铺料35cm，碾压8遍后孔隙率可满足基床底层设计要求，当采用35cm铺料厚度施工时,基床底层宜碾压8遍。铺料30cm。试验结果分析：碾压6遍孔隙率最大27.3%,最小26.4%,,平均26.8%.可满足设计要求（基床底层<28%）；碾压8遍，孔隙率最大26.1%,最小25.2%，平均25.8%,已满足设计要求；碾压10遍，孔隙率最大25.9%,最小25.0%，平均25.5%,已满足设计要求。试验结论:铺料30cm，碾压6遍后,孔隙率可满足基床底层设计要求。当采用30cm铺料厚度施工时,基床底层宜碾压6遍。孔隙率与碾压遍数的关系见表6。孔隙率与碾压遍数的关系曲线图表5孔隙率与碾压遍数的关系表6铺料厚度（cmm）孔隙率（y）与与碾压遍数数(x)的关系回归分析类型RN相关性40y=0.11042xx2-22.95xx+445.5667多项式0.99918好35y=0.22583xx2-44.93333x++49..05多项式0.99918好30y=0.XXX54xx2-11.69558x++33..883多项式0.99918好说明：R：相关关系数。N：取样数数量7.2采用C组填料填筑地基系数与碾压遍数的关系7.2.1总体趋势：在30cm、35cm铺料厚度下,地基系数随碾压遍数的增加而增加,从碾压6遍到碾压8遍,增长明显,从碾压8遍到碾压10遍,增长不明显。铺料40cm，地基系数随碾压遍数的增加而增加，碾压10遍后仍有明显增长。由此可见,铺料30cm、35cm碾压8遍后,继续增加碾压遍数地基系数已无明显变化,所以,在铺料厚度30cm、35cm的条件下，碾压遍数宜控制在不大于8遍。在铺料40cm条件下，可通过继续增加碾压遍数来提高地基系数。地基系数与碾压遍数的关系曲线图见表7。7.2.2铺料40cm。试验结果分析：碾压6遍地基系数最大116Mpa/m,最小106Mpa/m,平均111Mpa/m，不满足设计要求（基床底层不小于130Mpa/m）；碾压8遍，地基系数最大127Mpa/m,最小118Mpa/m平均123Mpa/m,不满足设计要求；碾压10遍，地基系数最大137Mpa/m,最小131Mpa/m，平均134Mpa/m,可满足设计要求。试验结论：铺料40cm,碾压10遍后地基系数可满足基床底层设计要求。铺料35cm。试验结果分析：碾压6遍地基系数最大129Mpa/m,最小120Mpa/m，平均125Mpa/m，不满足设计要求（基床底层不小于130Mpa/m）；碾压8遍，地基系数最大140Mpa/m,最小137Mpa/m，平均138Mpa/m,已满足设计要求；碾压10遍，地基系数最大143Mpa/m,最小138Mpa/m，平均140Mpa/m，已满足设计要求。试验结论：铺料35cm,碾压8遍后地基系数可满足基床底层设计要求。铺料30cm。试验结果分析：碾压6遍地基系数最大134Mpa/m,最小127Mpa/m，平均130Mpa/m，最小值不满足设计要求（基床底层不小于130Mpa/m）；碾压8遍，地基系数最大141Mpa/m,最小137Mpa/m，平均139Mpa/m，,已满足设计要求；碾压10遍，地基系数最大143Mpa/m,最小137Mpa/m，平均140Mpa/m，已满足设计要求。试验结论：铺料30cm,碾压8遍后地基系数可满足基床底层设计要求。地基系数与碾压遍数的关系见表8。地基系数与碾压遍数的关系曲线图表7地基系数与碾压遍数的关系表8铺料厚度（cmm）孔隙率（y）与与碾压遍数数(x)的关系回归分析类型RN相关性40y=5.88125xx+776.XXX3线性0.99912好35y=-1..40622x2+226.1887x++18..75多项式112好30y=-0..96877x2+117.9337x++57多项式0.99912好说明：R：相关关系数。NN：取样数数量7.3采用C组填料填筑松铺厚度与碾压遍数的关系总体趋势:在相相同铺料厚厚度下，沉沉降量随碾碾压遍数的的增加而增增加，从碾碾压4遍到碾压8遍,增长明显,从碾压8遍到碾压10遍,增长不明明显,或已无增增长。由此此可见,铺料30cm、35cm、40cm碾压8遍后，继继续增加碾碾压遍数已已无明显压压实效果，所所以，在铺铺料厚度330cm、35cm、40cm的条件件下，碾压压遍数宜控控制在不大大于8遍。沉降降量与碾压压遍数的关关系曲线图图见表9、表10。沉降量与碾压遍遍数的关系系曲线图表9沉降量与碾压遍遍数的数据据关系表表表10铺料厚度沉降量碾压遍数松铺厚度40ccm松铺厚度35ccm松铺厚度30ccm沉降量（mm))沉降量（mm))沉降量(mm))461474066755458726050107361527.4采用B组填料填筑孔隙隙率与碾压压遍数的关关系7.4.1总体趋势::在铺料300cm、35cmm、40cmm厚度下,孔隙率随随碾压遍数数的增加而而减小,从碾压6遍到碾压8遍,减小明显,从碾压8遍到碾压10遍,减小不明明显。由此此可见,铺料30ccm、35cmm、40cmm碾压8遍后，继继续增加碾碾压遍数已已无明显压压实效果,所以,在铺料厚厚度30ccm、35cmm、40cmm的条件下下，碾压遍遍数宜控制制在不大于于8遍。孔隙隙率与碾压压遍数的关关系曲线图图见表111。7.4.2铺料40ccm。试验验结果分析析：碾压6遍孔隙率率最大32.22%,最小30.66%,平均31.33%,尚不满足足设计要求求（基床底底层<28%）；碾压8遍，孔隙隙率最大29.77%,最小27.66%，平均28.33%,尚不满足足设计要求求；碾压10遍，孔隙隙率最大27.77%,最小26.66%，平均27.11%,可满足设设计要求。试验结论：铺料料40cmm，碾压10遍后孔隙隙率可满足足基床底层层设计要求求，当采用用40cmm铺料厚度度施工时,基床底层层宜碾压10遍。铺料35cm。试试验结果分分析：碾压压6遍孔隙率率最大31.44%,最小29.00%,平均30.66%.不满足设设计要求（基基床底层<28%）；碾压8遍，孔隙隙率最大26.88%,最小25.44%，平均26.22%,已满足设设计要求；；碾压10遍，孔隙隙率最大26.33%,最小25.11%，平均25.99%,已满足设设计要求。试验结论：铺料料35cmm，碾压8遍后孔隙隙率可满足足基床底层层设计要求求，当采用用35cmm铺料厚度度施工时,基床底层层宜碾压8遍。铺料30cm。试试验结果分分析：碾压压6遍孔隙率率最大28.00%,最小26.77%,平均27.66%.最大值不不满足设计计要求（基基床底层<28%）；碾压8遍，孔隙隙率最大26.33%,最小25.11%，平均25.77%,已满足设设计要求；；碾压10遍，孔隙隙率最大26.00%，最小25.22%，平均25.66%,已满足设设计要求。试验结论：铺料料30cmm，碾压8后,孔隙率已已满足基床床底层设计计要求，当当采用300cm铺料料厚度施工工时,基床底层层宜碾压8遍。孔隙率与碾压遍遍数的关系系见表12。孔隙率率与碾压遍遍数的关系系曲线图表11孔隙率与碾压遍遍数的关系系表12铺料厚度（cmm）孔隙率（y）与与碾压遍数数(x)的关系回归分析类型RN相关性40y=0.22229xx2-44.62XXXx++51多项式1.00012好35y=0.55062xx2-99.27992x++68..017多项式0.99912好30y=0.22167xx2-33.95xx+443.455多项式0.99912好说明：R：相关关系数。NN：取样数数量7.5采用B组填料填筑地基基系数与碾碾压遍数的的关系7.5.1总体趋势：：在30ccm、35cmm铺料厚度度下,地基系数数随碾压遍遍数的增加加而增加,从碾压6遍到碾压8遍,增长明显,从碾压8遍到碾压10遍,增长不明明显。铺料料40cmm，地基系系数随碾压压遍数的增增加而增加加，碾压10遍后仍有有增长。由由此可见,铺料30ccm、35cmm碾压8遍后,继续增加加碾压遍数数地基系数数已无明显显变化,所以,在铺料厚厚度30ccm、35cmm的条件下下，碾压遍遍数宜控制制在不大于于8遍。在铺铺料40ccm条件下下，可通过过继续增加加碾压遍数数来提高地地基系数。地地基系数与与碾压遍数数的关系曲曲线图见表表13。7.5.2铺料40ccm。试验验结果分析析：碾压6遍地基系系数最大117MMpa/m,最小110MMpa/m,平均114Mpa/m，不满足足设计要求求（基床底底层不小于于130MMpa/mm）；碾压8遍，地基基系数最大大129MMpa/m,最小121Mpa/m，平均125MMpa/m,不满足设设计要求；；碾压10遍，地基基系数最大大135MMpa/m,最小1300Mpa/m，平均133MMpa/m,可满足设设计要求。试验结论：铺料料40cmm,碾压10遍后地基基系数可满满足基床底底层设计要要求。铺料35cm。试试验结果分分析：碾压压6遍地基系系数最大126MMpa/m,最小118MMpa/m，平均122Mpa/m，不满足足设计要求求（基床底底层不小于于130MMpa/mm）；碾压8遍，地基基系数最大大140MMpa/m,最小135Mpa/m平均138MMpa/m,已满足设设计要求；；碾压10遍，地基基系数最大大142MMpa/m,最小136MMpa/m，平均139MMpa/m，已满足足设计要求求。试验结论：铺料料35cmm,碾压8遍后地基基系数已满满足基床底底层设计要要求。铺料30cm。试试验结果分分析：碾压压6遍地基系系数最大132MMpa/m,最小128MMpa/m，平均130Mpa/m，最小值值不满足设设计要求（基基床底层不不小于130MMpa/mm）；碾压8遍，地基基系数最大大143MMpa/m,最小137MMpa/m平均140Mpa/m,已满足设设计要求；；碾压10遍，地基基系数最大大144MMpa/m,最小138Mpa/m，平均141MMpa/m，已满足足设计要求求。试验结论：铺料料30cmm,碾压8遍后地基基系数可满满足基床底底层设计要要求。地基系数与碾压压遍数的关关系见表14。地基系系数与碾压压遍数的关关系曲线图图表13地地基系数与与碾压遍数数的关系表14铺料厚度（cmm）孔隙率（y）与与碾压遍数数(x)的关系回归分析类型Rn相关性40y=4.66875xx+886.4117线性0.99516好35y=-1..93755x2+335.255x-20多项式0.99916好30y=-1..09377x2+220.3112x++47多项式0.99916好说明：R：相关关系数。NN：取样数数量7.6采用B组组填料填筑筑松铺厚度度与碾压遍遍数的关系系总体趋势:在相相同铺料厚厚度下，沉沉降量随碾碾压遍数的的增加而增增加，从碾碾压4遍到碾压8遍,增长明显,从碾压8遍到碾压10遍,增长不明明显,或已无增增长。由此此可见,铺料30ccm、35cmm、40cmm碾压8遍后，继继续增加碾碾压遍数已已无明显压压实效果，所所以，在铺铺料厚度330cm、35cmm、40cmm的条件下下，碾压遍遍数宜控制制在不大于于8遍。沉降降量与碾压压遍数的关关系曲线图图见表15、表16。沉降量与碾压遍遍数的关系系曲线图表15沉降量与碾压遍遍数的数据据关系表表16铺料厚度沉沉降量碾压遍数松铺厚度40ccm松铺厚度35ccm松铺厚度30ccm沉降量（mm))沉降量（mm))沉降量(mm))466604867265548837061108472637.7施工参数数拟定根据《新建时速速200公里客货货共线铁路路设计暂行行规定》(铁建设函函〔2005〕258号)、《新建时时速200公里客货货共线铁路路工程施工工质量验收收暂行标准准》(铁建设函函〔2004〕8号)和设计规规定,进行基床床底层填筑筑时应采用用双指标控控制，采用用C组填料（粉粉砂）填筑筑时应采用用孔隙率和和地基系数数控制，采采用B组填料（中中砂）填筑筑时应采用用孔隙率和和地基系数数控制。不不同施工参参数与设计计值对照表表见表17。不同施工参数与与设计值对对照表表17料别铺料厚度(cmm)碾压遍数(遍))孔隙率n(%))地基系数K300(MPa))基床底层最大最小均值最大最小均值设计值是否满足nK30C组/粉砂40632.930.231.6116106111<28%≥130MPaa否829.727.728.6127118123否1026.926.126.5137131134是35630.527.828.8129120125<28%≥130MPaa否826.525.726.1140137138是1026.124.825.6143138140是30627.326.426.8134127130<28%≥130MPaa否826.125.225.8141137139是1025.925.025.5143137140是B组/中砂40632.230.631.329.727.628.3<28%≥130MPaa否827.726.627.131.429.030.6否1026.825.426.226.325.125.9是35628.026.727.626.325.125.7<28%≥130MPaa否826.025.225.6117110114是10129121125135130133是306126118122140135138<28%≥130MPaa否8142136139132128130是10143137140144138141是由不同施工参数数与设计值值对照表可可得，填筑筑基床底层层必须同时时满足孔隙隙率和地基基系数要求求，并根据据实际施工工情况，在在确保填筑筑质量的前前提下，现现拟定施工工参数如下下，见表18。基床底层层填筑拟定定施工参数数表18填料类别铺料厚度（cmm）碾压遍数(遍))碾压方式（静压+弱振+强振）含水率控制（%%）行车速度（kmm/h）错距（cm）搭接长度（m）C组（粉砂）3582+2+65.3~10..32~330~502.0~3.00B组（中砂）3582+2+65.6~10..62~330~502.0~3.00说明：静压未计计入碾压遍遍数。7.8结论通过试验段施工工，得出以以下结论：：选用C组填料（粉砂）时时：路基基基床底层路堤铺铺料厚度控控制在355cm，含水水率控制在在5.3％～10.3％，采用15t自卸汽车车运料，YT2220推土机平平料，20t振动压路路机进退错错距法碾压压8遍（静压2遍＋弱振振2遍＋强振振6遍），压压实后约229cm，松铺铺系数1.21，检测测指标满足足