驾驶员交通安全事故学习总结

驾驶员交通安全事故学习总结交通平安关乎生命，生命没有彩排。接下来是小编精心为大家整理的驾驶员交通平安事故学习总结，供大家阅读参考。

【一】驾驶员交通平安事故学习总结1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，?估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。>，没有及时察看，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，?已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步察看》经损较大。

运用系统项目观点办法分析可知，每一次事故发生都取决于一些根本的因素即：人?人的失误和不平安行为>，物?物的不平安状态》，管理?管理的漏洞和欠缺》环境?复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不平安行为和物的不平安状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不平安行为和物的不平安状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林----白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行平安知识，平安技能，平安态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不平安行为，思想麻痹大意，平安意识差，存侥幸心理行车，1没有时刻牢记‘平安第一，预防为主’的平安生产方针，2不遵守公司的规章制度和平安行车指引我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，总结经验。确保以后的平安生产工作顺利进行。首先车队应该为员工发明良好的行为环境和工作环境，关怀员工生活，融洽和谐的工作气氛。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关心员工，充沛察看和了解每一个员工的素质;思想;平安心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以激励，增加员工的工作信心。加强对员工平安知识;文化素质和平安技能;平安态度的培训和教育。加强对员工不平安行为的监督管理，主要办法有“心理调适法;鼓励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法〞等。对这次事故依据“四不放过〞原那么进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事〞的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高平安知识水平，平安素质和技能，端正平安态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检〞工作，避免病车上路，行车中牢记线路的平安行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不平安行为，时刻保持正确标准操作，减少失误和不平安的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以丰满的精神状态进入每一天的工作，提高平安意识，时刻牢记“平安第一，预防为主〞平安生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，标准操作，正确处理突发事件，避免事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的平安责任心，做到人人关怀平安，时时注意平安，事事想到平安。

我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强平安制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的平安知识教育，平安技能和平安态度提高，打消司机的不平安行为，建立完善的预防型平安管理体制。我想平安事故是可以预防和控制的。

【二】驾驶员交通平安事故学习总结通过对交通平安一周的学习，学车的实践，交通事故的繁再现，无数条生命的“奉献〞。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿〞深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。

从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的开展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的开展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、开展。证明了一个国家在文化、科技、经济的开展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。

与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的平安、财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，则为什么交通事故就这么频繁发生呢《这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是违反了交通平安法规定、直接造成交通事故的直接原因。无视交通平安法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路安全。

【三】驾驶员交通平安事故学习总结车祸，让许许多多和煦的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

在平安生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

遗憾的是，一些学校基本不重视学生的平安管理，对学生的平安隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的平安那么可以疏于管理，甚至放任不论。

一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的平安管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的平安管理，加强学生平安应急的演练，这次踩踏事故或许就能防止。

退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗《

今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关怀，了解!

最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了《对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，则为什么还有则多人不把交通事故放在眼里呢《往往最重要的却是人们最容易无视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是则的优秀，则的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了!

不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上!

看了北京长安街车祸的感慨：一定要买你买得起的最好最平安的车!

看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的平安差别。

受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带平安气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。

如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一局部的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢;如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一局部的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢;如果他们的车有平安气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落;如果他们的车配备有儿童平安座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外;如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲……

上面说的则多如果，也就是几项根本的平安配置而已：三厢、防撞钢梁、平安气囊、儿童平安座椅、平安车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还时机，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。

反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，平安气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。

虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了廉价，因为车前部的平安性会比车后部的平安性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的平安性能也是非常重要的，不少汽车的平安测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部平安方面偷工减料，比方以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进行撞击，不论你其它部位可以获得多少星级的平安分数，同样会造成严重的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!

另外，由于这辆派力奥不足多项根本的平安配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项平安配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。

也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好!但是在同样的撞击条件下，平安配置高的车，生存系数肯定会更高!如果受害者开的是飞驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童平安座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……

受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕。。。

本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚决了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车!

通过对交通平安管理规定的学习，让我深刻意识到交通平安的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的频繁，直接带来生命的平安、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢《这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通平安法规