CFG桩施工方案(初稿正式)

路基CFG桩 鲁南高速铁路Ⅲ类施工组织设计报请审核单司段称报审时间：年月日审审批意见(监理单位)：日 CFG桩施工方案(1)新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段RLTJ-2标施工图；(2)鲁南高速铁路有限公司下发的《指导性施工组织设计》；(3)中交隧道局鲁南铁路RLTJ-2标项目部编制的《实施性施工组织D3K25+831.53，长56.5m；D3K26+652.48~D3K26+668，长15.5m；D3K26+945~D3K26+966.64，长21.6m；D3K30+885~D3K31+100，长215m；D3K31+125~D3K31+212，长87m；基底采用CFG桩加固。其中D3K22+766~D3K23+000区段桩间距1.7m，其余桩间距1.9m,桩径均为D3K19+470~D3K20+282区段为C40)钢筋混凝土正方形桩帽，桩帽边长1.lm。CFG桩桩帽顶面铺设0.6m厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅加固。CFG桩采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩身水泥采用抗压强度不小于15Mpa。施工桩顶标高宜高出设计CFG置及参数详见下表。1234567D3K18+725~D3K19+470~D3K21+585.3~D3K21+766.5~D3K21+935~D3K22+610~D3K22+766~ (m)4~4~84~8.34~114~6.610~(m)D3K23+200~887.5基底0.56~91.98D3K23+412.5~9275基底0.57~111.99D3K24+127.5~362.5基底0.54~81.9D3K25+775~56.5基底0.54~8.2D3K26+652.48~15.5基底0.54~6.9D3K26+945~21.6基底0.54~7D3K30+885~215基底0.54~8.1DD3K31+125~87基底0.54~3.1地层岩性傲徕山超单元条花峪单元(aTηγ21)花岗岩。详述如下：<3-3>松软土(Q4d1+e1)：灰褐色，灰黑色，软塑，厚度0.0~1.7m，土em<3-7-2>中砂(Q4d1+e1)：层厚1.1~5.6m，黄褐色，稍密，主要成分以石英、长石为主，砂质不纯，含少量粘性土，层厚0.0~7.2m。为主，砂质不纯，含少量粘性土，层厚0.0~7.2m。<7-2-2>粉质黏土(Q4d1+e1)：分布于丘陵地表，厚度约0.5~1.Om，黄全风化带(W4)，原岩结构与构造已完全被破坏，岩心呈砂土状，夹有少3.2地层物理力学指标天然地基工后沉降不能满足无作轨道工后沉降要求，需采用复合地3.3水文地质情况部分区段地表水主要为少量沟渠水；部分区段地表水受大气降水影第四系孔隙水主要赋存于第四系冲洪积粉质粘土、砂类土及全风化地层中，接受大气降水及地表水补给，勘察期间水位埋深0.6~11.4m，水位变化幅度受季节影响明显；基岩裂隙水主要赋存于早元古代吕梁期傲徕山超单元条花峪单元(aTηγ21)花岗岩地层中。地层风化层相对较化。部分地段地下水水质根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》3.4地震动参数4.1施工人员及设备情况(1)施工组织机构及人员配备情况施工前，项目部成立了以项目部经理任组长、总工程师、副经理、各部室负责人为副组长的施工领导小组，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。指导、监督施工操作人员完成实验室(2)施工安排(3)主要机具、设备序号序号设备名称及描述(类别、型号)数量功率/能力长长螺旋钻机(KLB626-400)AE(PC400-1)44.2施工用电4.3砼供应。4.4试验测试所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。检验数检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、法差(2)含水量有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和(1)现场技术员要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料；(2)填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；(3)填写内容：钻孔记录表、灌注记录表。5.1施工部署根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下cm筷子明示。(2)技术准备：根据设计文件要绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。施工前首先熟做好技术交底。((4)地面处理：旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至5.2工期安排序序号工作内容1准备工作2017.7.1~2017.7.4CFG试桩桩施工3试桩试验2017.7.6~2017.8.34CFG桩施工2017.8.4~2018.1.315.4施工工艺及方法5.4.1工艺流程(1)长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩工艺流程详见“图5.4.1-12)工艺要求说明质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。施工开始后及时进行复合地混合料按设计配合比经搅拌机拌和，坍落度、拌和时间按工艺性试拌拌和CFG桩混合料泵送CFG桩混合料混合料注满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表移位施工下一根桩按上述工序施工完全部CFG桩后打桩结束凿桩头CFG桩基检测桩顶桩帽验桩、验槽碎石垫层施工及验收CFG桩复合地基验收钻孔就位钻孔至设计标高钻机就位后校正好钻杆的位置和垂直度,垂直度的容许偏差不大于钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启充满混合料后开始拔管，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，做施工中保证排气阀正常工作，施工中要求每工班经常检查排气阀，桩机移机至下一桩位施工时，根据轴线或周围桩的位置对需施工的5.4.2具体施工方法(1)布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。(2)钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂(3)混合料搅拌：按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s。混合料坍落度控制在160~(4)钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。施工桩顶标高宜高于设计标高50~70cm。桩长允许偏差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm。确保桩长能保证有效桩体的施工图标示高程和保(6)移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。(7)混凝土达到龄期后进行承载力试验，如按设计桩长，不能满足(8)桩帽施工先平整桩间表土层，使用小型夯实设备进行夯实，经试验检测合格达到理桩头表面浮土后即可进行桩帽施工。桩头砼用砼罐车运至现场，现场铺设彩条布，采用泵送或溜槽送至各桩帽，桩帽砼采用小型插入式震动(9)碎石垫层CFG桩桩帽顶面铺设0.6m厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅加固。格栅的搭接10~15cm。通过对桩体及桩间土干密度、桩身混凝土密度、单桩复合地基承载力检验合格后进行下5.4.3施工质量要求(1)混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面，钻头低于(2)凿桩头施工方法：首先用水准仪将设计桩头标高打在桩身上，体断至桩顶设计标高以下，必须按接桩至设计标高，剔平凿毛桩顶，用5.4.4施工注意事项(1)试桩的混凝土配合比试验报告要通过审批。(2)混合料搅拌要均匀，搅拌时间不得低于60s。(3)施工中保证排气阀正常工作。(4)桩机移机至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需(5)每根桩的投料量不得少于设计灌注量。(6)钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数控制钻杆提拔速度和混凝土泵的泵送量，并保证连(8)施工时，桩顶标高应高出设计桩顶标高0.5米。(9)试桩工艺性试验，需要确定各种数据的记录表格式样，并在试6.1过程控制机就位用全站仪先放出控制桩,然后根据控制桩用钢尺放出每根CFG桩桩孔内插入标记物，用一次性木、竹筷或钢筋，方便钻孔过程中钻孔废泥通过悬挂在钻杆导向架侧面的垂球及在导向架上标出的对照线位置来调在钻机导向架的侧面用红油漆标出刻度，在钻头接触地面时，钻机准备③钻进成孔钻孔按照操作要领先慢后快(从地面到钻进2米范围，钻速控制在④灌注及拔管保证桩底混凝土的密实度和混凝土包裹住钻头，并保证混凝土面比钻头程应连续进行，防止因供料不足导致停机待料的现象。当一根桩在灌注过程中没达到灌入高度就没砼时，立刻停止拔管，及时组织砼灌车给输送泵补料，补好料后，先向输送管中泵送砼20s后再开始拔管。最后拔管到钻机的动力机头最上部停留在零刻度。灌注成桩完成后，桩顶上盖⑤移机重复上述施工顺序及施工工艺进行下一根桩的施工。移机后清理钻杆和6.2质量控制荷状态，施工机械经常出现故障，施工过程中机械故障极易造成断桩和卡钻现象，高速铁路设计不仅是对施工单位施工水平的考验，同时也是对施工机械的考验，解决办法一是加强机械的日常保养和配备常用易损手业务学习，避免违章操作。拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不均，桩顶浮浆过多，桩身强度不足速率，提拔钻杆要采用静止提拔，拔管速度一般控制在2.5~3m/min，。③施工中应经常检查排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗，以免造④防止断桩的方法：对于施工保护不足造成断桩，最有效的方法是设置不当造成断桩的解决方法，要经常检查排气阀，并将包裹排气阀的合。清除钻泥杆的钻进，排出的土体在孔口堆积，单桩排出的土量随着桩长的增加而CFG环节。在孔口超灌混合料及浮浆尚处于初凝前湿浆状态对其进行挖除，可称为排土中的混合料若不湿挖除去，凝结后将会在桩顶形成形状不规则的扩CFG钻机在钻孔过程中必须及时清除,钻机移位后把剩余的钻泥立即G时不得扰动设计桩高以下的桩间土；6.4灌注砼量的控制便在泵混凝土时能直观的看见混凝土面上升的高度，从面控制CFG桩混7.1导管堵塞由于混凝土配比或塌落度不符合要求、导管过于弯折或者前后台配免过大变径和弯折，每次拆卸导管都必须清洗干净。施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。7.2窜孔采取隔桩、隔排跳打方法;；7.3桩头空芯主要是施工过程中，排气阀不能正常工作所致。钻机钻孔时，管内充满空气，泵送混合料时，排气阀将空气排出，若排气阀堵塞不能正常将管内空气排出，就会导致桩体存气，形成空芯。为避免桩头空芯，施7.4桩端不饱满主要是因为施工中为了方便阀门的