路面底基层试铺总结

上海至成都高速公路XX段二期路面工程XX段路面底基层试铺总结XX集团工程有限公司XX高速公路二期路面XX标项目经理部二OO九年四月低剂量水稳碎石底基层试铺总结我工区经理部经过精心准备,于2009年3月26日上午在指挥部、工作站和D、E高监办及驻监办等各级领导现场指导下进行了KXX～KXX段（右幅）250m水稳碎石底基层的试铺。试铺过程中我工区经理部组织各部门的技术人员对试验段的各项指标进行了全面检测控制，并对检测结果进行分析，现将结果报告如下：一、试铺段概况1、试铺段位置桩号：K144+850～K145+100(右幅)长度：250m宽度：13.8m厚度：18cm面积：3450m22、试验路段工期及作业时间2009年3月26日上午9：00拌和楼开盘,9：10开始生产低剂量水泥稳定碎石，所用的水稳碎石拌和楼为WCD600型。试铺段于9：30开始摊铺，下午1：30摊铺结束，2：30碾压结束，天气情况为晴天，气温11-17℃。二、材料及配合比1、采用的材料我工区所用的材料是经试验室检测人员的取样检测并报请监理工程师审批合格材料。⑴水泥采用葛洲坝32.5级缓凝水泥，初凝时间为300min,终凝时间为425min,三天抗压强度为18.9Mpa，其指标符合图纸要求和国家标准。⑵碎石产地为鄂州宏达通讯建材有限公司的下属料场月宝山石料厂，经对材料进行试验检测结果如下表：碎石试验结果名称压碎值（%）针片状（%）含泥量（%）密度（g/cmm3）液限（%）塑性指数砂当量（%）1#料/2.20.52.679///2#料18.75.00.62.671///3#料/5.41.02.695///4#料///2.67615.63.770%碎石规格为四种,对其筛分后经过掺配可以满足水泥稳定碎石的级配范围要求。水采用生活饮用水。2、采用的配合比经过我工区的报审，监理单位及中心试验室等各级领导单位的审批，我工区底基层的配比选用为：水泥：集料=3.0:1001#石料（19-31.5mm）：2#石料（9.5-19mm）：3#石料（4.75-9.5mm）：4#石料（0-4.75mm）=26：21：20：33三、施工工序1.工作程序准备下承层→施工测量放样、挂线→拌和站拌和→运输→摊捕→压实→养生。2.工作方法(1)准备下承层对路基单位交验的路基进行检查，表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，弯沉、压实度、平整度、高程、宽度、横坡等各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测验收合格。对路基顶面先进行整平并扫除浮土。在摊铺之前对于干燥地段进行洒水润湿。施工测量放样、挂线由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据底基层路面宽度放出边桩，测出右幅底基层两边线点的高程。根据测量组的测设结果、底基层的铺设厚度和经验松铺系数（1.25）分别于路基上底基层的铺设范围两侧每10m钉设一根钢钎作为摊铺的基准杆，依次挂设钢缆线。摊铺机两侧传感器走基准杆上的钢缆线，控制摊铺高程和路面坡度。施工过程中即时检测高程，测定松铺系数。松铺系数的确定：①铺设水稳混合料前测量组分别测出距中桩1.5m、7m、13m的铺前高程即原地面高程。②铺设水稳混合料后，未碾压前测出距中桩1.5m、7m、13m三点的松铺高程即松铺后高程；③待碾压第三遍结束后，每压实一遍都进行碾压后以上三点的高程测量，直到底基层的压实度达到设计要求。此时测定的高程则为压实后的高程。对两种压实组合段落内分别任意取三个断面，即9个测点，进行松铺系数的测定。单点松铺系数=，最终取9个点的单点松铺系数平均值作为本工区低剂量水泥稳定碎石底基层的松铺系数。(3)拌和站拌和考虑到施工段落的用料量，本次试铺段采用WCD600稳定粒料拌和机进行混合料拌和，拌和机经过专业机构计量合格，经测试所产混合料符合生产及规范要求。由于拌和前对供水设备、发电设备的预前检查。施工中拌和状况良好。拌和前检查场内各种集料的含水量，调整供水量。试铺的拌和含水量控制在比最佳含水量高1.0～1.5%。集料按重量比例掺配，以重量比加水搅拌，出料时试验室按照规范规定的频率进行了含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验。试验检测人员随时检测混合料的含水量（按“混合料含水量的控制”检测）和水泥剂量，并根据检测结果及时调整，确保混合料的最佳含水量和水泥剂量。随时观察混合料搅拌的均匀程度，不得出现干湿不均或有离析现象的混合料。混合料含水量的控制我工区试验室在试铺前就对原材料和混合料分别以酒精燃烧法与烘干法对含水量进行了检测，经比对酒精燃烧法和烘干法的检测数据，酒精燃烧法可替代烘干法检测含水率。所以现场检测可用洒精燃烧法快速测定其含水量。施工过程中试验检测人员从混合料拌和开始直至碾压结束全程跟踪进行含水量检测：按自检频率检测，每拌和后装车前第一次测量含水量，运到施工现场测第二次，碾压前测第三次，以后每碾压一遍测一次直至碾压终了。测量含水量的同时，分别记录施工的耗时和气温。通过检测施工过程中不同时期的含水量和消耗的时间以及气温的温差来确定混合料随气温变化而造成的水量损失。拌和时安排了人员在各料仓辅助作业，对细集料进行人工捅捣，保证均匀不间断下料。(4)运输由于拌和站离试铺段施工现场很近，运输距离较短，我工区安排了6辆30吨自卸车循环进行混合料运输作业。卸料时控制卸料速度，防止离析。为减少运输车辆对下承层的破坏，运输车辆的行进速度控制在30km/h以内。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，防止混合料离析。运料车按照“前、后、中”的顺序进行装料以减少混合料在下落过程中的重力离析。运输车辆在开工之前，检验其完好情况。装料前将车厢清扫干净，而且每装一车，清扫一次。尽快将拌好的混合料运送到摊铺现场，如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如故障暂时无法排除时，应及时将混合料予以转车；如果拖延时间超过2小时，该车混合料进行废弃处理。摊铺摊铺采用陕西中大DT1600型多功能摊铺机进行右幅整幅（13.8m）摊铺。摊铺时摊铺机按两侧的钢缆线行走进行铺筑厚度控制，行走速度在1.5m/min,保证了摊铺机始终在同一速度下连续作业,在摊铺机前停有4辆自卸车时,开始进行摊铺作业。运输车辆按每车间距10m左右停放在摊铺机的前方，在收到信号后倒车行驶至摊铺机前方10-30cm停车，防止碰撞摊铺机。摊铺机迎上推动卸料车，卸料车将货厢慢顶起1/2，边前进边卸料边顶升货厢。卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺机铺筑速度相协调。在摊铺机前安排2名辅助工及时将摊铺机行走履带下的杂物清理干净。混合料从加水拌和到碾压成型，保证了施工延迟时间不超过水泥初凝时间2小时，特殊情况下不超过3小时的要求。摊铺机操作手密切注意观察摊铺机的工作状态和摊铺质量，发现异常情况及时调整。为保证施工质量，以防混合料经运输车运输出现离析以及摊铺机铺筑时存在局部离析，我工区在施工现场设置2名质检人员进行了严格把关，并制定了离析现象处理方案：摊铺出现离析后在摊铺后先用人工将料窝周围离析的集料进行人工复拌后再摊铺，对离析问题，设置4人小组，配备了一辆小车专门负责将离析部分清除，再用好的集料铺筑。压路机初压一遍后，再次进行检查，彻底消除离析现象。(6)压实混合料的碾压采用的碾压机械：DD130双钢轮压路机、SR20M振动压路机、YZ20J振动压路机、YZ32振动压路机、胶轮压路机XP261各一台。试验路段施工采用了以下两种压实组合方式，以进行碾压机械的选择和组合验证。压实组合一（K144+850-K145+000右幅碾压组合）：YZ20J振动压路机稳压一遍YZ20J振动压路机振压三遍胶轮压路机XP261稳压一遍 振动压路机SR20M振压收光一遍压实组合二（K145+000-K145+100右幅碾压组合）：振动压路机SR20M稳压一遍YZ32振动压路机振压三遍双钢轮DD130压路机收光一遍在摊铺好的混合料达到碾压长度（大于50m）、表面水分按照“含水量的控制方法”测定，尚未大量蒸发、处于最佳含水量±1%时即进行碾压。碾压采用先轻后重、由边缘向中间碾压，压路机的行驶速度静压时1.5-1.7km/h，振压时为2.0-2.5km/h。碾压时各种压实机械均对路幅两边的薄弱部位连同土路肩多压了一遍，以保证边缘压实度。碾压时严格控制速度，后一轮迹与前一轮迹重叠二分之一宽度，后轮压完摊铺全宽为一遍。压路机不得停在未压的路面底基层上，不准在其上急刹车、急转弯和调头。碾压后局部低洼处经翻松、添加新鲜混合料后重新碾压。压实终了，由试验室和测量组对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测,检测频率按照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求进行，检测结果均满足设计要求。压实组合选择：虽然两种压实组合都能达到规定的压实度标准，但是压实组合一的外观质量比压实组合二要好，因此压实组合二将作为大面积生产的压实组合。（7）施工接缝的处理在摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝。①横缝设置混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h,应设横缝,并且摊铺机必须离开混合料摊铺末端,横缝与路面车道中心线垂直设置。（具体设置见横缝的处理）②横缝的处理A、在已碾压完成的底基层末端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直，靠稳定层的一面切成垂直面，可用若干与压实厚度等厚的方木紧贴垂直面。B、方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度略高出方木。C、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中主线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。D、设立横缝后，在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。（8）养生施工结束后，对已成型的路段封闭交通，覆盖土工布进行洒水养生。为保证路面强度，我工区将根据天气情况定时洒水，在养生期内保持路段表面湿润，且养生期不少于七天。安排专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止一切车辆通行。四、试验段各项指标检测结果含水量根据试铺方案中“混合料含水量的控制”方式方法跟踪检查共检测了八次混合料的含水量：拌和后装车前6.1%；料车到达施工现场时6.0%；碾压前6.0%；碾压第一遍后5.8%；碾压第二遍后5.8%；碾压第三遍后5.8%；碾压第四遍后5.5%；碾压终了时5.2%。从拌和结束至碾压终了共用时90分钟，水份损失0.9%，温差为0.6℃。所以含水量随时间的水损为0.6%/h，随温度的变化水损为1.5%/℃。2、灰剂量为了确保底基层的强度，按设计配合比3.0%施工，施工过程中我工区随时检测混合料中的水泥剂量。共检测五组试样，十个结果分别为：3.5%、3.6%、3.6%、3.4%、3.5%、3.5%、3.4%、3.3%、3.2%、3.6%，平均值为3.5%。根据磅房和拌合楼数据统计（混合料1600吨，含水量6.0%水泥消耗46.8吨），计算灰剂量为3.2%，试验时取料不均匀（混合料偏细）导致实测值偏高。灰剂量满足规范及设计要求。3、压实度经中心试验室审审批，底基基层的最大大干密度为为2.299g/cmm3，最佳含含水量为4.6%，压实度度大于97%。现场碾碾压终了时时实测压实实度分别为为100..4%、100..0%、98.77%、100..0%、97.44%，结果符符合规范及及设计要求求。4、厚度压实成型后，厚厚度(钻芯）检检测结果分分别为：100550平1c表8m0规满要5、松铺系数根据原地面高程程、摊铺后后高程与碾碾压后高程程，经计算算确定松铺铺系数为1.244(详细资料料见附表)。6、平整度平整度度采用3mm直尺检测测，分别以以K1444+9000和K1455+0000为起点在在行车道上上连续测十十尺测了二二十个点的的最大间隙隙（值见附附表）均小小于规范要要求值122mm，合合格率为100%，平整度度良好。7、宽度检查宽度设计值为113.800m(右幅,不含加宽)，规范要要求不小于于设计值，实实测各断面面宽度为：：988m88m88满满足设计要要求。8、高高程、横坡坡检测碾压结束后测量量组对试铺铺段的六个个断面进行行了高程和和横坡检查查，经实测测各断面高高程均在设设计及规范范要求之内内，横坡值值分别为2.066%、2.066%、1.966%、2.011%、2.022%、1.944%、1.988%，满足规规范及设计计要求。强度经从从拌和楼现现场取样进进行混合料料的7天无侧限限抗压强度度试验，检检测结果为为：2.6MMPa，满足强强度在2.5--3.2MMPa的要求。10、外观检查成型后的底基层层表面平整整、密实、无无坑洼，无无离析现象象；线形顺顺直、美观观。钻芯取样施工养养生后于4月2号进行钻钻芯检验，成成功钻取芯芯样6个，芯样样平整、光光滑、表面面密实。弯沉经检测测该路段的的弯沉代表表值为36.6（0.011mm）。五、试验段取得得的经验、存存在问题及及解决措施施通过K144+8550～K1455+1000右幅底基基层的试铺铺，综合各各项技术指指标的检测测数据，表表明施工中中级配合理理、配比良良好、压实实组合可行行，试铺的的方式方法法能够指导导今后底基基层正常施施工，但在在试铺过程程中也存在在一些问题题：运输车辆数量与与拌和楼生生产能力不不大匹配，试试铺段安排排了6辆30T运输车运运输，但后后场拌和楼楼存在短暂暂的停机等等车现象，运运输车辆稍稍有不足，待待大面积生生产时我工工区将30T运输车数数量增至20辆。摊铺机的摊铺能能力与拌和和楼的生产产能力不匹匹配，摊铺铺过程中出出现短暂的的停机待料料现象。待待大面积生生产时我工工区将用WCD6600和WCD8800两台拌合合楼同时生生产来供应应一台摊铺铺机的摊铺铺。3、摊摊铺过程中中摊铺机操操作手和自自卸汽车的的操作手配配合协调存存在问题，自自卸汽车向向摊铺机行行进路程有有点远，时时间太长，摊摊铺机出现现2-3分钟停机机待料现象象。为了解解决此种现现象，我工工区将增设设自卸汽车车与摊铺机机之间的协协调指挥人人员，并对对机驾人员员进行培训训教育，增增强机驾人人员的操作作训练水平平和沟通协协调能力，达达到适时、顺顺次连续作作业的目的的。4、摊摊铺机的摊摊铺速度偏偏慢，2550m路段段共摊铺了了4h（其中存存在停机待待料时间），平平均1.004m/mmin。大面积积施工时摊摊铺机的摊摊铺速度有有待于调整整，控制其其摊铺速度度在2-3m/mmin之内。达达到控制工工期及机械械相互配合合协作的目目的。5、在在试铺段施施工摊铺过过程中，发发现摊铺时时两侧培料料不及时，有有时存在露露、缺。现现我工区将将在摊铺机机后增设4名辅助工工人，在摊摊铺机两侧侧进行边部部培料。确保施工工培料等各各项工作能能够比正常常摊铺速度度超前一些些。六、通通过试铺段段试铺决定定大面积施施工的内容容1、人员组织：人员编制摊铺队运输拌和场管理及技术员46测量人员4质检人员21现场机械人员1224运输司机20安全员211辅助工人20202、测量放样、松松铺系数：：需配备测量工程程师1名，测量量技工3名，辅助助工人3名，配备1台全站仪仪，水准仪仪2台和其它它配套器材材若干。进进行精心的的施工放样样，每10米一个断面面，在底基基层两边部部设立基准准杆。摊铺铺线分宽度度边线（一一般为料位位线）、行行走线及高高程（纵坡坡）导向线线。经试铺段试铺计计算出底基基层的松铺铺系数为1.24。测量放样样时在设计计高程188cm×11.24（松铺系系数）=22.332cm的的高度处挂挂细钢缆线线来控制高高程。3、施施工能力与与施工机械械的匹配序号设备名称规格型号单位数量技术状况备注1稳定土拌和设备备WCD600台1优