2022-2023年冷藏车行业发展前景展望报告

2022-2023年冷藏车行业发展前景展望报告可编辑目录冷藏车行业概述冷藏车行业环境冷藏车行业现状冷藏车行业发展趋势冷藏车行业企业及格局CONTENT010203040501行业概述COMPANYPROFILE冷藏车行业01冷链物流的基础设备主要包括冷库和冷藏车，而冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具，冷藏车是由专用汽车底盘，与隔热保温厢体（一般由聚氨酯材料、玻璃钢板，彩钢板，不锈钢等组成），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成。目前，发达国家冷藏运输率达50%以上，美、日、西欧等国家高达80%～90%。目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类，主要产品类别有保温汽车（仅隔热无制冷机组）、冷藏汽车（温度下限可达-18℃）、保鲜汽车（温度在0℃左右，用于运输新鲜货物）、医药冷链运输车等。按冷藏车大小可以划分成轻卡冷藏车、重型冷藏车、VAN冷藏车和其他类型冷藏车，其中轻卡冷藏车占比最高。冷藏车定义产业链分析04上游冷藏车行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，冷藏车行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链分析04中游冷藏车行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于冷藏车企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链分析04下游冷藏车行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。02行业环境INDUSTRYBACKGROUND经济环境03经济环境社会环境104改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。01

02社会环境205传统冷藏车行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等问题影响行业发展。互联网与电烙铁的结合，缩减中间环节,为用户提供高性价比的服务。90后、00后等各类人群，逐步成为冷藏车行业的消费主力。行业驱动因素06政策支持供给端，工厂产能的恢复，保障了冷藏车的生产生活方式的转变，助推了冷库容量持续增长新冠疫苗运输需求或进一步刺激冷藏车市场发展2020年11月，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出“到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右、纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化”等目标。疫情后，整车企业迅速复工复产，2020年5月起，整车企业产销已经同比转正，逐步达到疫情之前水平，冷藏车龙头福田汽车在2020年1-7月份产量同比增长超20%。作为冷链仓储的转运载体，冷藏车的需求与冷链仓储设施有着必然联系，2018年中国现有的冷库容量为人均0.13立方米，远低于美国人均的0.49立方米，冷库容量增长空间很大。后疫情时代，随着CPI企稳、居民消费水平持续回升，对乳制品、生鲜需求持续提升，冷链物流将持续稳步发展。目前新冠疫苗仍处于研发阶段，若研发成功，或带来对冷藏车的较大增量需求。03行业发展现状分析行业现状01根据交强险和中汽协数据，我国冷藏车销量逐年增长，一直以来，冷藏车都是我国冷链物流的重要组成，过去受整体保有量较低影响，在一定程度上对冷链物流的发展造成一定阻碍，随着国内汽车零部件国产化提升叠加下游生鲜行业需求倒逼，我国冷藏车销量逐年增长，数据显示2021年我国冷藏车销量为79895辆，同比2020年增长18.9%，整体汽车产业电动化、智能化浪潮下，新能源冷藏车有望迎来发展机遇。就冷藏车类型结构而言，目前轻型（轻客、轻卡）仍是行业主要占比，2021年占比达68.4%，占比同比增长0.5个百分点，实际增量近9000台，是冷藏车主要销量增长来源；微型冷藏车整体占比最小，却是增速最快的企业，销量同比2020年78.1%；重型和中型冷藏车销量都有较大幅度增长，分别同比增长18%和26.8%。就我国冷藏车流向省市分布而言，我国冷藏车主要需求省市为经济发达地区，整体冷链物流相对完善，冷藏车需求持续增长，数据显示，2021年广东、北京和山东冷藏车流入量分别为7950辆、6152辆和6144辆，短期来看，冷藏车需求将由发达地区推动，中长期，随着生活物质水平要求持续提高，冷链物流持续发展下，欠发达地区仍有较大渗透空间。行业现状02就我国新能源冷藏车市场结构而言，主要以电动车为主，2021年电动车销量1187辆，占比总销量的68.4%。就电池结构而言，磷酸铁锂具备续航和大容量优势，是冷藏车的首选，为1628辆，三元锂电池和锰酸锂分别为107辆（重庆迪马、鑫源、陕西汽车）和1辆（飞驰汽车生产），就目前趋势来看，磷酸铁锂纯电动是冷藏车的主要趋势。就新能源冷藏车销量情况而言，随着下游端生鲜需求产业持续发展，冷链物流持续发展，冷藏车受益销量持续增长，叠加汽车电动化趋势，我国新能源冷藏车销量景气度高涨，根据数据，2021年我国新能源冷藏车销量爆发，同比2020年增长256%,达1736辆，在有销量的102座城市中，新能源冷藏车销量破百的仅有3座城市（成都、深圳和重庆）。最新数据显示2022年前4月我国新能源冷藏车受原材料价格高涨和上海疫情影响，同比小幅度下降，仅为473辆。

销量市场结构市场规模03一直以来，我国冷藏车数量以及人均冷藏车保有量均显著低于发达国家水平，对冷链物流行业的发展造成一定阻碍。2014年中国冷藏车保有量仅为7.6万辆，远落后于同年日本和美国的15万辆和25万辆。但是随着近几年冷链行业的发展和政策推动，2020年我国冷藏车市场的保有量达到28.7万辆，与发达国家的差距不断缩小。行业痛点04010203受利益驱使，一些无生产资质厂家，在条件不完备的情况下进行冷藏车改装，导致冷藏车质量良莠不齐，助长了企业不正当的竞争。相比其他专用车，冷藏车技术门槛较低，社会需求广泛，行业内企业分化较为明显，低价竞争引发劣币驱逐良币。以保温箱体为例，价格从2012年的7000多元／延米遂年下跌，行业利润空间极速下降。我国冷藏车行业最从最初整车进口到引进技术和生产设备，而逐步发展起来的。经过30多年的发展，与欧美发达国家相比，国产冷藏车各项性能指标如密封性能等已接近发达国家水平，但是制冷方式单一，在新结构、新材料、通风、悬挂、物品固定装置、工艺水平、质量水平等方面存在明显的差距。市场未火先乱低价竞争挤压行业利润新产品新技术应用缓慢行业发展建议053（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范冷藏车行业生产流程，并成立相关部门，对科研用冷藏车行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证冷藏车行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：冷藏车行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土冷藏车行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，冷藏车行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。12单一的资金提供方角色仅能为冷藏车行业企业提供“净利差”的盈利模式，冷藏车行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的冷藏车行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土冷藏车行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。冷藏车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。提升产品质量全面增值服务多元化融资渠道04行业格局及趋势BUSINESSMODEL服务功效服务水平价格优势技术优势创新能力竞争焦点行业竞争焦点主要集中在产品与服务本身的优势,包括服务的和共享与服务水平行业竞争还包括企业的硬实力,包括服务的技术优势、创新能力、企业人才优势等01竞争焦点1服务冷藏车行业的竞争促进了产品与服务的持续优化与创新,给行业服务带来不断的新体验。2技术3需求竞争趋势的影响冷藏车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展,促进服务水平不断优化，服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。02竞争趋势与影响冷藏车行业的竞争促进了行业技术的更新与迭代。冷藏车行业竞争趋势首先在需求的分析与客户痛点的把握上竞争格局03竞争格局1竞争格局replssssaceSrc1竞争格局04竞争格局2中国政府正大力推动社会资本进入冷藏车行业，对冷藏车行业产品需求被迅速拉动，需求量呈现上升趋势，冷藏车行业企业进军国民经济大产业的战略窗口期已经来临。冷藏车行业各业态企业竞争激烈，当前，市场上50%以上的冷藏车行业企业有外资介入，包括中外独（合）资、台港澳与境内合资、外商独资等，纯内资本土冷藏车行业企业数目较少，约占冷藏车行业企业总数的25%。此外，商业银行逐步进入冷藏车行业，兴业银行、中心银行、民生银行等先后成立金融公司，涉足设备融资租赁业务。中国本土冷藏车行业企业根据租赁公司股东背景及运营机制的不同又可以划分为厂商系、独立系和银行系三类三类冷藏车行业企业各有优劣势：（1）冷藏车行业企业具有设备技术优势，主要与母公司设备销售联动，以设备、耗材的销售利润覆盖融资租赁成本；（2）独立系冷藏车行业企业产业化程度高，易形成差异化商业模式，提供专业化的融资租赁服务；（3）银行系冷藏车行业企业背靠银行股东，能够以较低成本获取资金，且在渠道体系等方面具备一定优势。冷藏车行业主要以服务业为发展趋势冷藏车行业重点为技术研究，包括模型研究，解决方案研究205080行业投入增加、市场空间大冷藏车行业覆盖群体较大,市场空间与产值足够大,好的服务与解决方案必然带来较大的回报,因此行业也越来越受到资本与企业的重视。冷藏车行业市场空间巨大，存在较大蓝海，资本投入将会增加行业前景05行业发展趋势062019202020212022政策助力新冠肺炎进一步推动冷藏车市场扩容。在新冠肺炎疫情下，消费者普遍使用电商购物，点燃了生鲜食品配送到家的需求。同时，全球对低温医疗药品需求激增，进一步刺激了医疗冷链的需求。中国政府在2020年建设国家17个骨干冷链物流基地以及减免高速公路农产品运输收费等一系列措施的实施，加速了中国冷藏车市场的增长。2020年7月，国家发改委印发《关于做好2020年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，《通知》公布了2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单，要求入选国家骨干冷链物流基地进一步加强冷链物流设施设备改造，促进业务创新和经营模式创新，不断提高冷链物流服务能力和效率。电动化趋势在保有量增长的前提下，未来我国冷藏车的发展将突破量变，寻求质变。从技术来看，随着物联网、云计算、大数据等技术的普及与应用，冷藏车市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品，市场对冷藏车的品质意识将逐步增强，因此智能化将会是中国冷藏车的发展趋势。从能耗来看，目前由于我国新能源冷藏车技术发展不成熟、