洣江大道二期工程施工方案

洣江大道二期工程位于洣江北岸，西起衡东大桥桥头处，连接洣江大道一期，沿洣江向东与文明东路平交后，一直向东延伸连接到衡大高速连接线上，本标段全长1600米，是一条城市Ⅲ级招商引资、加快城镇发展。GB本烈度均小于Ⅵ度。故本路线所设做简单抗震设防。3~8月，年蒸发量为1452mm，全年无霜期231~282天。气候对施工计划有影响的主要是雨季。程控电话，可直接与世界各地通讯联系。4、路面面层结构类型程数量缺方内运(外借土)四类土运距800mcm砂砾垫层300741.9909015cm15cm水泥稳定砂砾石础C15垫层片石挡墙基础M7.5砂浆片石砌体挡墙墙身.000MMMMMM座座座座施工进度计划及保证措施体计划安排工期保证措施质量事故及其隐患，确保工期。工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，误工期。场后我们将编制实施性施工组织设计,成立一个以项目经理为首，由工程科人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与年、月、周甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操案。师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。农忙季节及春节前后的工作安排作安排5、对影响沿线村民排灌系统和通道预先做好安排，尽量减少对当地村民的影响。作安排关键工程的施工。验的合同民工队伍，我司可提前安排、调整劳动力数量，必要时可对他们下达强制性劳动力数量员坚守工地，确保控制工期项目的施工。食宿等，以减少春运压力并确保人员返乡途中的安全。质量保证体系和质量保证措施质量是企业生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位始终坚守的信念，并在实制及奖罚制度。严格控制施工质量，确保该合同的顺利实施，确保合同工程的高质量管理体系的织机构任为组员的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体质序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。系。转及控制(一)健全规章制度，强化质量意识为先导，建立配套的质量制度、技术管理制度、经济责任制度，着重抓工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质任制8．按照上级的规定和条例对优秀职工进行奖励，对违纪职工给予处罚。责任制4．组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。报告。程师质量责任制记录表格(检查证)中属于质检人员检查签证的各项签认事宜，按规定时关工程质量方面存在的问题提出具体处理意见。协助搞好工程内容是否正确等进行认真审查，履行签证手续。工程师质量责任制准使用。新工量责任制动力、材料、机械设备配套计划和各种所需的施工原始记录、将其使用范围在地面标定出来。4．负责对班组进行现扬技术交底(施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施验到工程竣工一切资料齐全，签证完善。室工程师质量责任制3．负责做好材料试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。台帐，妥善保存试验资料。责任制发的身业务素质。的材料使用计划，填写所负责项目的施工原始资料并办理与驻地监理的申报签认手续，为工程计量提供准确的原始资料。现问题、处理问题。量、进度、成本及现场文明施工情况负责。7．对现场存在的质量及其隐患问题及时采取有效防范措施，并上报技术主管。(二)完善自检体系，控制生产流程1)材料保管人员对工地所进每批材料(产品)的规格、数量、外观以及合格证书等单据进行核查，核查无误后，填写《材料(产品)到货签收单》。2)质检人员收到材料保管人员的《材料(产品)到货签收单》后，通知中心试验室,并报请监理工程师,一同到存货现场按照试验规程的有关要求取样并对样品作好标识后，送有关试验室进行试验或化验，并填写《材料(产品)试验申请单》。3)中心试验室按《材料(产品)报验单》要求的试验项目,依据试验规程规定的试验方法进行试验或化验，并填写《材料(产品)检、试验报告单》一式二份，报总工程师审批并经监理工程师批准后，返回一份给中心试验室，中心试验室再将其交材供科，材供科再将审批结果书5)不合格品分为材料不合格和工序成果不合格。1)项目经理部工程科负责施工过程控制。3)合同科负责编制每月进度计划，项目经理部施工应周密部署，做到各专业流水作业，严5)关键工序和特殊工序的控制：①在进入关键工序前，由总工程师制订详细作业指导书，并逐项落实。②审查人员资质，验明特殊工种上岗证书，不合格的一律不许上岗。③审核进场机具的验收记录。⑤组织现场施工员进行作业指导书交底，并由施工员向各专业班组进行技术安全交底。员应向施工班组进行技术交底，确保交底到每一位操作者。测无误后报监理工程师批准。程施工技术规范》的有关规定，对施工过程中的各道工序和各项隐蔽工程、各分项、分部、单位2)经自检各项技术指标合格后，由各施工处质检员填写《工程质量检查记录表》或《分经理工程师签字认可后，方可进入下一道工序。1)工程项目在按合同规定和设计图纸要求全部施工完毕、隐蔽工程、分项、分部、单位工程验收全部合格后，由项目经理部总工程师按照《市政工程竣工验收办法》和《市政工程质量检验评定标准》的规定组织工程技术人员整理所需资料，对合同规定的工程项目进行内部验收，2)经内部验收合格、竣工资料准备齐全后，报请业主或其代表约期进行验收，并办理规惩措施工验收后视评定等级和修复费用按规定比例予以退还。有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案，报监理工程师审批后予以实施，对事故责任人将在其月工资的浮动部分视责任情况予以扣除。的项目技术负责人和质检工程师。公司将对其三个主要成员进行跟踪考核，并建立考核档案，并对敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责3、所有劳务人员均持证上岗，加入到各工区的作业班组，并保证人员相对稳定。尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他三、机械设备及检测仪器的保证措施程设备处于最佳运行状态。3、每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场,以避免由于施工设备而影响施工质量.厂、关键工程的施工质量保证措施技术参数通过验算达到要求，同时要具有一定的保险系数。2、方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，最后报工程师批准后实施。做到发现问题，及时处理或调整方案。缺陷责任期对工程的修复及维护方案针对缺陷责任期时间长，地质情况复杂等特点，我们对缺陷责任期内工程的维护作如下施工维护。夯实,随时保持排水系统的畅通。加强地表、地下排水设施(截水沟、排水沟、边沟、渗沟)的养护。加强防护工程的养护，保护好周围植被，搞好水土保持，注意地下水动态观测。技术方案，便于尽快的处理和维护。施工安全措施建立行之有效的安全管理体系，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证、落实安全责任，实施责任管理(一)建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，(二)建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。到横向到边，人人有责。(三)坚持“持证上岗”制度的《安全操作合格证》。施工现场如果出现特种作业无证操作现象时，施工项目经理必须承担管(四)施工项目经理负责施工生产中物的状态审验与认可，承担物的状态漏验、失探的管理责之一。段。因此，进行安全教育、训练要适时、多样，形成制度。组织安全教育、训练做到严肃、严格、严密、严谨，讲(一)、一切管理、操作人员应具有以下基本条件和素质。⑴具有合法的劳动手续。临时性人员须正式签定劳动合同，接受入场教育后，方可进入施工⑵没有痴呆、健忘、精神失常、癫痫、脑外伤后遗症、心血管疾病、晕眩、以及不适于从事⑷具有适于不同层次操作所必须的文化。作素质。经过正规训练、考核输入手续完善。(二)、安全教育、训练的目的与方式安全教育、训练包括知识、技能、意识三个阶段的教育生产操作过程中，潜在的危险因素及防范措施。⑵安全技能训练。使操作者逐渐掌握安全生产技能，获得完善化、自动化的行为方式，减少(三)、安全教育的内容随实际需要而确定。⑴新工人入场前应完成三级安全教育。对学徒工、实习生的入场三级安全教育，重点偏重一产环境，生产纪律等。强调操作的非独立性。对季节工、农民工教育。面安全教育，激励操作者实行安全技能的自觉性。(四)、加强教育管理，增强安全教育效果。⑵反复实践，养成自觉采用安全操作方法的习惯。⑷告诉受教育者怎样做才能保证安全，而不是不应该做什么。⑸奖励促进，巩固学习成果。因素的整改时间。在解决具体的危险因素时，凡借用自己的力量能整改的责任推给上级，也不拖延整改时间，以尽量快的速度，把消除。步骤，支持自己的操作习惯等原因所占比例很大。按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制持力的要求，使作业标准尽量减轻操作者的精神负担。准应有所区别。2、作业标准必须考虑到人的身体运动特点和规律、作业场地布置、使用工具设备、操作幅度制；尽量减少用手和眼的操作次数；肢体动作尽量练，达标报偿、重视安全事故的调查与处理在操作中自觉地实行安全行为，主动地消除物的未遂事故同样暴露安全管理的缺陷、生产因素状态控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已经施如能中标，我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、少到最低限度。我司将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项要的、经常性的工作来抓。a生活水源隔开，在施工期间或折除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。a无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、业主代表的重要场所，应切实加强c1、进行法制教育与宣传，做到全员知法、懂法、守法。及的多为老百姓的利益着想，有矛盾找政府解决，不能意气用事，用不正当的方法解决。生，来人来访礼貌接待。明项目名称、施工单位名称和项目经理部主要人员名单。员周期部门负责人和主要施工设备如挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机、洒水车等进入施工现进场。详见主要机械设备进场计划表。二、设备、人员、材料运到工地的方法大型工程机械设备如挖掘机、推土机、压路机、等用大型平板车运送，各种机械的主机手随同到达。考虑到设备运输的重要性，途中交通量大，我们将切实做好安全防范措施，一般大型全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达。我司将在业主认可的厂家购买。地方材料如砂、砾、片石、碎石等也将在业主认可的料场采购，施工组织机构术指导、质量与进度控制等。9.技术组：负责本合同段施工组织设计的编制，进度计划的编制与调整，开工报告、施工图。主要分项工程的施工方案和施工方法，绘制详细的施工图，养与维修，保证设备的完好率。、充足的材料供应。施工顺序土a、便道拉通之后首先进行高填深切段的施工，保证路堤的沉降期。3)做好现场布置及临时设施的施工，维护、修筑施工便道；4)恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、等具体位置，5)会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并6)将用做路基填方的土按规范要求取样送工地试验室进行检验、测定最佳含水量、标准重型击实密度、液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值。同时对原材料取样进行标准试验，并进水及防水时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷。处理措施及施工方法(一)工程概况(二)工期(三)处理措施软基主要是水和土质两个因素的影响，其亲水性强而透水性弱，且含有大量有机物质，呈软(四)施工方法基开挖施工方法2)土方开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，确定其最大干密度、最佳含水量等指标，以保证填筑时的压实度，对不能达到规范要求的填料坚决废弃。3)严格控制边坡坡比，按设计开挖平台；4)借土区开挖后应做好防护、绿化、复垦等工作。降低其含水量。后的地面横坡3)当路堤经过水田、池塘或低洼时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥位置，害物质。填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高，用平地机平整，平整时应注意保持2~4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm，施工完后每侧刷格后进行路基碾压。先用光轮振动压路机碾压，先边后中，先内后外，先静后振，相邻轨迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶羊足碾碾压，使每层填料能有良好的搭接，最后再用光轮振动压此层(即路基精加工)的填筑厚度不能低于10cm；5)当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥93%；合规定要求的新路堤；8)填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡，压实度检测应在每层填土每1000m2取样4处，时接受监理工程师任意取样检查。施工外，拟制定以下施工方法：同时沿坡脚插花杆，作为辅助控制坡脚位置及层厚标志；5)填筑时，填筑顶面应严格控制与路面平行，且应严格控制填土的质量及含水量，对透水，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较6)填筑时严格按试验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合9)已填筑的路基边坡未作防护处理之前，过雨季时应用塑料膜对边坡进行覆盖；交界处挖临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。3、低填路基及填挖交界处的施工换填，换填原座视具体情况而定，一般以不少于30cm为宜。3)填料的选择：由于低填路基直接进入93区，填料最小强度CBR值应≥8%。时排水施相结合。2、路堑和路堤交接处的边沟应引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附4、不论采用何种作业方式，进行路堑开挖都要注意不允许路堑的中部下凹，以免积水。在整个开挖段上，应沿路堑两侧做出排水方向的坡度以利降雨积水排除。实试验、承载比试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批mm的缘的设计高。1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑50m长的试验路，通过否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，施工组织是否合据。料拌和与运输根据试验路所得出的试验数据，在拌和场按施工配合比进料，用稳定土拌和站拌和，拌和时控制好含水量，保证运到现场的混合料含水量均匀。混合料采用自卸汽车运至摊铺现场，当铺和整型铺筑面积，将混合料均匀地卸在半幅路中间。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个8人小组跟在平地机后面，及时清除粗集料“窝”和粗集料“带”(补充细混合料并拌和均匀)。光滑的表面产生薄层找补的情况。用推土机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将。进行摊铺整型和压实。。养生时间不少于7天，主要采用洒水养护。养生期间除洒水条件工地气温低于5℃时，不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。试验，计划设一个路面摊铺施工队，一个砼拌和场，各队人员、设备配备如下：面层施工队：民工约35人。配备三轴整平机2台(1台备用)、振捣架2台(1台备用)、路面面层的施工顺序根据基层施工顺序，原材料及混合料的运输情况进行统筹安排，保证施工过程的连续性、协调性、均衡性、经济性。面层砼采用带自动供料、称量、计量设备、砂含水率测量反馈控制装置、外加剂加入装置，且具有数据打印功能的搅拌楼拌和，自卸汽车运输、人工摊铺、三轴砼整平机振捣成型的方法施3、组织所需各种原材料并对原材料进行标准试验(新出厂的水泥至少存放一周方可使用)；度和平差。变形≤2mm，最大不平整度(3m直尺)侧面≤2mm，高度与路面厚度相同。2、试验路段分为试拌和试铺两阶段，通过试验路段达到下述目的：试铺检验施工人员配合情况及主要机械的性能实际生产能力配套及组合的合理性。提供施工工人技术及主措施。技术性能检验手段，熟悉检验方法。建立路面施工系统的全⑸确定施工产量和进度，制订施工进度计划。⑹检验生产调度指挥系统。确定施工管理体系。在试铺中，应认真做好记录，质检工程师或质检员应监督检查试验段的施工质量。试验段铺筑结后，应同业主、监理会商讨论试验结果，提出改进意见和注意事项，施工单位应就各项试验和注意事项提出试验路段总结报告，上报监理和业主批复，取得正式开工资格。1、搅拌楼在投入生产前，必须通过法定计量部门标定，并试拌正常。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装完毕，均应重新标定。搅拌楼配料计量误差符合要求。施工中应经常校验搅拌楼计量精度，我司采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的搅拌楼进行生产。在搅拌过程中打印出每盘或连续称料的配料数据和误差，按需要打印每(周、旬、月)对应铺筑桩号混凝土印数据发现配料误差不符合计量精度要求时，应分析原因，排除故计算得出。加入搅拌锅的外加剂应充分溶解，并防止不同的外加剂溶液因比重不同分层富集，外加剂溶液应于施工前一天配制好，并在施工中连续不断地搅拌量检验与控制落度、坍落度损失、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生楼每盘之间和其它搅拌楼之间，混凝土拌和物的坍落度允许误差落度损失值确定。在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水量及时微调加水量。根据拌和物的粘聚性(熟化度)、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间。在保证拌和物质量的前提下，应科学编制搅拌计算机程序，合理压缩搅拌时间，以增加混凝土的产量。运力应比总拌和能力略有富余。应根据气温及铺筑现场拌和物达到规定的工作性能时确定，并宜短于拌和物的初凝时间1小时。混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合下表的规定。摊摊铺完毕允许最长时间(h)运输允许最长时间(h)2施工气温(℃)127、运送混凝土的车辆，在装料时，应防止混凝土离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2米。驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间，超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面。混凝土一旦在车内超过初凝时间，应采取紧急措施处置，防止8、混凝土运输过程中在防止漏浆、漏料和污染路面。烈日、大风、雨天和冬季施工，应遮盖湿润。铺与振捣1、混凝土拌和物摊铺前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情现集料集中时，将集料分散、除去或二次布料。稀浆分到侧边过一遍，并检查平整度，超出混凝土板允许范围处，应用相同时间拌制的细石混凝土精心补平。三米刮尺尽可能与混凝土表面线接触，推进或回拉时，不允许刮尺底面前沿接触混凝土表面。无论为小刮权或镘刀，推进或回拉时不允许前沿接触混凝土表砼泌水消失后，在表面均匀喷洒薄膜养护剂，为0.33kg/m2左右。及时用草席、麻袋进行后方施工2、横向缩缝：混凝土结硬后，适时切缝。切缝时间是施工温度与施工后时间的乘积为200~250个温度小时或混凝土抗压强度为8.0~10.0MPa时。切缝采用“跳仓法”，即每隔几块板切一。在施工间断时设置施工缝。料填试验1、用正在摊铺的拌和物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。m铺件全线管涵采取分段平行流水作业配合路基土石方施工。为确保施工进度，我们雇请跟随我们多年有一定施工经验、服从指挥、工作踏实、讲究质量并且保证施工期间劳动力充足，稳定汽车式吊车安装涵管。④接缝用沥青麻絮填塞。⑤对称分层回填，用小型打夯机夯实，且不得损坏涵管。1)涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准才能程师，按监理工程师的批示处理。4)影响排水、地方道路通行时，应修建临时排水设施及临时便道。5)将用于工程的涵管和砂砾、沥青麻絮、油毡等运至施工现场。标高加0.5m高的位置，再开挖，开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑2)基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定的标高。4)基坑开挖后应尽快铺设垫层及浇基座砼，不得暴露太久。浇筑涵底座砼，浇至圆管安放标高。1)先铺设砂砾垫层及进出口基底砼，砂砾应采用连续级配，并分层摊铺压实，不得出现离台背防护，以免发生坍塌。层、泄水孔及反滤层。泄水孔采用φ10cmPVC-U管。大的石块，每一石块的尖锐凸出部分应在砌筑前敲去并加以粗凿。在沉降缝处所有的石块应修整出规则的棱角线。挡土墙背应用片石镶面(不要求修凿)。挡土墙的有效厚度不得小于设计，砌体砌筑完成后，应立即进行勾缝，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润，用监理工程师认可的工具进行拌和站的建设置选择面安排拌和站设备配备HZS50混凝土搅拌站1套，ZL50装载机2台，120KW发电机1台(备用)。2、水泥在业主指定的厂家采购。量管理混合料所采用的砾石，应为清洁、坚硬、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、灰尘、盐碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，石料应清洗和过筛，。混合料所采用的水泥标准符合技术规范的要求，且为通过监理工程师同意的厂家。及时向监理工程师提供每批水泥的清单，注明厂家名称、水泥标号及数量以及厂家的试验证明。水泥运到混凝土拌和使用外加剂前应经监理工程师批准，外加剂用量应根据厂家的建议，并经试验证、强度等，并对拌和时间进行监控，以确保结构混凝土混合料的质量。、水泥混凝土配合比设计及调整验室试拌配合比①按水泥适应性要求优选外加剂品种和掺量。由拌和料工作性试验得出其饱和减水率时的最佳掺量，并按最佳掺量使用。当时所使用的水泥品种或生产厂改变时，应重新优选外加剂品种和②在有减水剂的条件下，检验拌和料的最佳工作性、坍落度或振动粘度系数应满足有关的要③采用假定容重法计算的配合比，应实测拌和料容重，并应按实测容重调整配合比，调整时水泥用量不得减小,调整后的配合比复测拌和料容重偏差不应大于±2.5%。④制作弯拉强度等试件，检验试配弯拉强度、耐久性等。⑵搅拌楼实拌配合比混凝土的试拌配合比应通过搅拌楼实际拌和检验，同时应满足工作性、混凝土耐久性和试配弯拉强度等要求。应根据料场砂石料含水量、拌和物实测容重、坍落度及其损失，调整混凝土粗经搅拌楼实拌调整好的配合比，在施工中，应根据天气、季节和运距等的变化，微调缓凝减水剂的掺量，保证摊铺现场的振动粘度系数、坍落度等工作性适宜，且波动最小。同时，应根据维持坍落度不变。其它配合比参数不得随意变更。二、水泥稳定碎石混合料组成设计在水泥稳定土结构层施工前，应在所定料场中选取有代表性的集料进行下列试验：颗粒分析：压实密度。压实度，计算试件应有的干压实密度。压实密度制备试件，进行强度试验。如试验结果的偏差系数⑹根据强度标准，检验水泥剂量是否符合要求。三、材料质量及施工配合比控制用电子计量，配有打印配合比的打印设备。制。路线沿洣江间低丘岗地展布，山塘、山谷、洼地、稻田分布有近代沉积的软土，主要为软粘将会使路基沉陷过大，导致路堤失稳，路面开裂；桥台和路基的沉降不同而产生桥头错台；路中心沉降过大而引起涵管弯曲和路面横坡变小；路面的边部沉降过大引起纵向裂缝甚至边部垮塌等问题，严重者会造成路堤彻底破坏。一是由于地基处理不当而引起，二⑴外观以灰色为主的细粒土，天然含水量大于或等于液限，天然孔隙比大于或等于1.0，应Rd贯入阻力A——探头截面积Ti——静重(限位器、导杆、探头及长杆件重总和)Cu=0.17~0.25为清淤界线先将泥浆及软土全部或部分挖除，再采用渗水性好的材料进行分层填筑。常用填筑材料有砂砾、在淤泥厚度小于3m，表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石块易于取得的条件下可采用抛石挤淤的方法。抛投石块的顺序应沿路中线向前抛填，然后向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。片石高出软土后，应用较小石块填塞垫平，再用重型机械碾压，以使填石紧密，并在其上铺设反加固土桩是用某种专用机械将软土地基的局部范围内的软土用加固材料改良、加固与桩间软水泥、粉煤灰等作为加固材料，经过物理化学作用，在地基内工布加固地基和路堤碎石桩是利用一个产生水平向振动的管状设备，以高压水流边振边冲，在软弱粘性地基中成缩短工期十分有利。砂桩和袋装砂井法砂桩处理法是在软土地基中钻成一定直径的孔眼，灌以粗砂或中砂，利用上部荷载作用加速袋装砂井是事先把砂装入长条形、透水性好的编织袋内，然后用专门的机具设备打入软土地基内代替普通大直径砂井。袋装砂井既有大直径砂井的作用，又可以保证砂井的连续性，避免缩径现象。此外，由于袋装砂井的直径小，材料消耗小，工程造价低，施工速度快，设备轻型，更水板法和滤套组成的复合体，或是单一材料的多孔管道板反压护道法是在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，使路堤下的淤泥或炭泥向两侧隆起的基稳定性，对控制路基填筑速率和后续构造物、Φ30钢管500Φ1001)沉降观测应采用精密水平仪测定，测试精度符合二等水准要求。桩按三维控制，与沉降观测同步。3)每次观测后及时整理汇总测量结果，提交总工程师。4)由于该项工作技术含量高，难度大，项目经理部将由总工负责，设专人管理，下设两⑷沉降监测对施工的控制方法1)当发现沉降骤增或超过控制标准时，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，及时向工程师报告，按照工程师的指示采取减缓填筑速率甚至暂停填筑，待减少到控制标准以内才可继续上2)当沉降速率为5mm/月时方能铺筑路面。3)由于线路地质情况的差异，将出现不均匀沉降，尽管路面待沉降稳定后铺筑，但仍存在。基施工全过程的临时排水措施施是否可行直接影响到工程质量。因此，对施工过程中的临时排水必须给予充分重视。⑴开工前，对全线范围内原有水系进行调查。施工时对毁坏的排水系统及时恢复或采取临时⑵经常清理桥涵和人工排水构造物，保证排水畅通。⑶遇雨时及时检查，发现路基积水尽快排除。⑴在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。⑵路堑和路堤交接处的边沟应引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附⑶坚持由低地段向高地段开挖。先挖两侧，保持一定纵向和横坡度，以利于雨后排水。⑷不论采用何种作业方式，进行路堑开挖都要注意不允许路堑的中部下凹，以免积水。在整定砂砾基层施工工艺控制3、摊铺及碾压时，测量组对标高进行跟踪测量，碾压合格后在进行压实度测量时，检查基。。横向接缝的碾压是工序中的重要一环。碾压时，应选用压路机进行横向(即垂直于路面中心线)碾压，需要时，摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。碾压时压路机应主要位于已压实压。m凝土路面施工工艺控制防治层施工工艺不当增加。很高，在冷却、硬化过程中会使温差收缩加大，导致开裂。③混凝土浇筑间断。因停电、机械故障、运输不畅、气候突变、停料等原因使混凝土浇筑作业中断，再浇筑时未按施工缝处理，新旧混凝土由于结合不良和收缩不一致会形成一条不规则的。⑥传力杆安装不当，上下翘曲，则在混凝土伸缩和传力过程中混凝土就会被破坏，形成裂缝天过多地升温，造成夜间降温时收缩过大。原因界面的摩阻力，易在较薄弱路面开裂。③用松散材料处理基层标高失控或不平整时，上层混凝土拌和物的水分或砂浆会下渗或被基。中的水分，使底部混凝土失水，强度降低，导致开裂。错台，面板由于荷载作用导致断裂。②集料含泥量及有机质含量超标。水泥混凝土中水泥石与集料的界面粘结不良，往往是产生含泥量和有机质含量超过规范要求，必然会造成界面缺陷，容易开①单位水泥用量偏大。混凝土中引起收缩的主要是水泥石部分，过多的水泥用量，必然会导。③施工中计量不准，尤其是未根据集料中的含水量及时调整用水量，会混凝土的配合比的准开始浇筑前已经裂通，气温下降一定幅度时，断裂的缩缝两边混凝土板收缩，这样后浇筑还未切割的混凝土板受到较大的拉应力，而这缝。②如果基层稳定层已经发生裂缝，裂缝两边基层在气温下降时收缩，由于摩擦力作用，同样2、水泥混凝土路面裂缝预防措施少裂缝，延长水泥混凝土路面的使用年限，提高行车的舒适性。、基层施工质量控制标高、平整度的控制要求控制基层平整度，严格按设计及规范要求做透层施工，减少返工重做，禁止采用抛撒松散基层材料填补标高的方法。基层的质量控制严格检测，特别是桥涵、构造物附近(死角部位)更应加强检测频率，对不合要求的采取措施处质量的控制①对于安定性差、游离氧化钙(CaO)超标及强度不足的水泥禁止使用；不同标号、不同厂制混凝土配合比准确配料。⑶、面层施工工艺控制②混凝土拌和时，若集料温度过高，应采用降温措施后再配料拌和。若采用撒水降温方法，，要仔细检查发电机、整平机、运输车辆等机具设备，确保其完好。现场中要有备用机具，严禁故障机具施工，并检查施工运料道路是否通畅，确保施工的连续性。要有序配合，对于气候突变、停电、停料等情况，应提前做好准⑤及时切缝，根据施工现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间，采用多台切缝机同时作业，以保证切缝及时。切缝深度为混凝土板厚的1/31/，4不宜切缝太浅(少于1/4)或太深(多于1/3)，剩余断面部分能吸收由于高温产生的内应力。⑥控制交通车辆，避免在混凝土强度不足的条件下，过早开放交通，养护车辆也应尽量避免⑧在昼夜温差较大的季节，混凝土表面修整时设遮阳棚，避免阳光直射，修整完成后覆盖养⑩加强养护工作，对排水系统中发现的问题及时处理，避免造成较大的病害。路面质量的重要控制指标，同时也是施工控制难度最大的指标，我司将按全面质量管理规定的各个方面来加以控制，保证平整度符合要求。泥混凝土原材料①水泥应选用强度高、干缩小、耐磨性和抗冻性好的水泥，主要采用道路硅酸盐水泥。②集料应选用坚硬、耐久、洁净，并有良好级配的集料。凝土配合比设计①根据已有的配合比试验参数或以往的经验，得出初拟设计配合比。①应选用钢模且其外侧设有固定模板的斜支撑装置，使立模工作方便、迅速；②使用前对钢模的直顺度进行校正；③在立模时应精确放样，并检查其中线位置、设计高程和宽度、横坡度、层之间空隙用加工铁锲垫高，用道钉、钢钎控制模板下边线，用斜支撑控制模板的上边线，使模板能经受各种振捣机具的冲击，确保模板牢固不斜；⑤施工时还应注意清除模板顶保证模板顶面平顺；⑥模板安装就位后应横跨路面拉线检查拟浇混凝平机的振动梁要清洗干净，放在平整处，且不得曝晒或雨淋。厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度，具体数值根据试验确定，一般可⑶混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找混凝土离析。凝土适合压纹的时间为准，在板面中央等强度高的部位，采用压纹机上加载的办落，而不能切出整齐的缝；切得过迟，则由于温度下降和水分减少而产生的混凝土收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出于早期裂缝。合适的切割时间应控制在混，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。混凝土板养护期满应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。备工作：⑶住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，