重庆市轨道交通六号线某工程某区间隧道施工专项方案

重庆市轨道交通六号线xx工程xx、xx车站及区间隧道xx区间隧道施工专项方案编制人：审核人：审批人：xx工程局有限公司重庆轨道交通六号线xx、xx车站及区间隧道项目部xx年月日目录第一章编制说明及编制依据11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况22.1总体概况22.2主要工程项目22.3工程地质、水文地质条件22.4现场施工条件32.5总体施工组织4第三章总体施工部署4HYPERLINK\l"_Toc260926747"3.1总体部署原则4HYPERLINK\l"_Toc260926748"3.2总体目标4HYPERLINK\l"_Toc260926749"3.3施工组织机构5HYPERLINK\l"_Toc260926750"3.4总体施工安排7HYPERLINK\l"_Toc260926751"3.5总体施工方案7第四章暗挖隧道主要工序施工方法及技术措施104.1施工原则104.2大管棚104.3超前支护及注浆技术114.4开挖方法的选择144.5隧道初期支护164.6装碴运输234.7施工通风、降尘、照明及排水管线布置234.8隧道结构防排水254.9隧道二次衬砌304.10区间隧道测量控制措施334.11爆破主案设计及控制措施36第五章工程重点、技术难点及对策515.1小净距隧道主要对策：515.2浅埋隧道主要对策515.3上越江溉路隧道的施工525.4下穿人行通道的施工主要对策545.5邻近科技馆施工措施55第六章监控量测与信息化施工556.1监控量测的必要性556.2监测的目的及意义556.3监测内容及监测控制措施566.4量测数据的整理586.5施工监测反馈程序596.6监控量测信息的处理、分析及应用616.7监测管理体系和质量保证措施61第七章施工工期保证措施617.1工期组织管理措施617.2暗挖隧道施工工期保证措施62第八章质量管理体系及保证措施628.1质量保证及管理措施628.2不合格品的控制658.3结构防渗漏技术措施658.4质量保证体系及组织机构658.5质量通病的预防及处理措施67第九章安全生产保证措施689.1安全组织机构689.2安全生产保证体系699.3各主要项目安全措施709.4突发事件应急保证措施76第十章环境保护及文明施工保证措施78表1拟投入本工程的主要施工机械设备80表2劳动力安排计划表82xx区间暗挖专项方案第一章编制说明及编制依据HYPERLINK\l"_Toc188172629"1.1编制依据1.1.1重庆市轨道交通六号线xx工程xx-xx区间隧道工程施工设计图纸；1.1.2国家颁发的市政、轻轨交通工程相关技术规范、标准国家、相关行业《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-99，2003年修订版)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)；《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)；《铁路隧道施工规范TB10204-2002；《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003；《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；《人民防空工程施工及验收规范》GB50134-2004；《铁路工程施工安全技术规程》上、下册，TB10414.1/2-2003；1.1.3轨道交通六号线xx工程量清单；1.1.4地勘资料和施工现场踏勘资料等全部资料；1.1.5与本工程有关的施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和本单位在同类工程中积累的施工经验。HYPERLINK\l"_Toc188172629"1.2编制原则1.2.1施工组织设计要严格执行国家及重庆市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范执法、文明施工。1.2.2科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境影响。1.2.3以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为社会提供一个优良的工程产品。1.2.4以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。1.2.5用网络计划技术软件优化施工安排，实现流水作业、均衡生产，保证工期。1.2.6以企业诚信服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。第二章工程概况2.1总体概况工程名称：重庆轨道交通六号线xxxx、xx车站及区间隧道工程建设地点：xx市xx区xx嘴工程规模：暗挖区间，总长713.818米（左右线）结构类型：地下暗挖区间隧道业主单位：xx交通(集团)公司设计单位：xx设计研究院有限责任公司监理单位：xxx轨道交通通六号线xxx工程监监理总部质量监督机构：：xx质量监监督总站工期要求：开工工日期为xxx年6月10日，竣工日日期为xxx年12月20日，施工总总工期为5558日历历天。2.2主要工程程项目xx～xx站暗暗挖区间隧隧道起点桩桩号为YDK115+3443.6337，设计终终点桩号为为YDK116+577.4555，全长7113.8118m。隧隧道纵断面面上，本区区间共拟定定了7种内轮廓廓类型，其其中A型、F型、G型为单洞洞双线隧道道；B型、C型、D型、E型为单洞洞单线小净净距隧道。区区间隧道在在YDK115+6000.0000处设置联联络通道与与废水泵房房。2.3工程地质质、水文地地质条件2.3.1地形形地貌场地位原始地貌貌属丘陵斜斜坡地貌单单元，后经经改造，原原始地貌已已发生显著著变化，形形成城市公公共设施和和城市道路路，地形较较平缓。地地形坡角一一般在5°左右，局局部达20°～30°，地面高高程227～251m，最大高高差约244m。2.3.2地质质构造本场地属重庆向向斜轴部西西翼近轴部部，岩层受受构造影响响较大，岩岩体中构造造裂隙较发发育，岩层层倾向约100～120°，总体倾倾向近110°，岩层倾倾角20～25°。根据场场地基岩露露头地质测测绘调查，基基岩内裂隙隙发育程度度为较发育育，岩体呈呈块状结构构。场地中中主要有两两组主要裂裂隙存在：：eq\o\aac(○,1)J1：倾向275°～285°，倾角50°～65°，裂隙面面平直，闭闭合状，有有铁质浸染染，无充填填。裂隙间间距1～5m,延伸2～12m，结结合差，属属硬性结构构面。eq\o\aac(○,2)JJ2：倾向190°～195°，倾角72°～85°，裂隙面面平呈舒缓缓波状，闭闭合，稍有有充填。裂裂隙间距3～4m，延伸伸短，结合合程度一般般，属硬性性结构面。2.3.3水文文地质本场地范围内为为构造剥蚀蚀构造丘陵陵斜坡原始始地貌单元元，经后期期人工改造造，场地地地势平坦，场场地内上部部主要为素素填土，下下伏基岩主主要为砂质质泥岩，局局部夹砂岩岩薄层，地地下水主要要松散土层层上层滞水水和基岩裂裂隙水。上层滞水主要位位于填土中中，补给来来源主要为为大气降水水、场地范范围内施工工用水以及及给水、排排水管网的的泄露，受受季节变化化影响较大大。场地范范围内上部部填土厚度度总体较小小，仅在里里程YDK116+0223.5665附近填土土厚度较大大，根据抽抽水试验成成果，本场场地范围内内上部填土土勘察期间间的渗透系系数K=0.113m/d，单孔涌涌水量为77.25mm3/d（r=0.0055m），但但在暴雨季季节，水量量将增加。基岩裂隙水主要要位于基岩岩裂隙中，水水量大小跟跟裂隙的发发育程度相相关，根据据附近场地地开挖情况况和勘察情情况分析，本本场地基岩岩中勘察期期间地下水水量较为贫贫乏，水量量较小，但但在暴雨季季节，水量量可能增大大，容易沿沿裂隙渗入入，同时，由由于施工开开挖等原因因，裂隙贯贯通，也可可能造成地地表水沿裂裂隙渗入，地地下水量将将增大。2.4现场施工工条件2.4.1原材材料供应：：钢筋、水水泥、防水水板、商品砼由由甲方供应应，砂石料料可在本地地附近就地地购卖。本本工程模筑筑砼主要采采用商品砼砼，喷射砼砼砼自行拌拌制。2.4.2原材材料要求：：水泥品种种应按设计计要求选用用，其强度度等级不应应低于32.5级，不得得使用过期期或受潮结结块水泥；；碎石或卵卵石的粒径径宜为5～40mmm，含泥量量不得大于于1.0%，泥块含含量不得大大于0.5%；砂宜采采用中砂，含含泥量不得得大于3.0%，泥块含含量不得大大于1.0%，拌制混混凝土所用用的水，应应采用不含含有害物质质的洁净水水；外加剂剂的技术性性能，应符符合国家或或行业标准准一等品及及以上的质质量要求。2.4.3水、电电条件：用用水可以在在沿线砌筑筑施工用水水蓄水池及及消防水池池，水源紧紧张时引用用自来水；；用电可以以从市政电电网挂表接接入，并配配备发电设设备，作为为施工备用用。2.4.4现场场交通情况况：工地位位于于重庆庆市xx区xx嘴CBD区附近，交交通便利，材材料、机械械可直接运运输到现场场。2.5总体施工工组织2.5.1根据据本工程地地处环境位位置重要的的特点，施施工组织在在确保实现现招投标文文件要求的的工期、质质量、安全全目标的同同时，突出出文明施工工及环保要要求，把确确保周边良良好的交通通秩序和协协调的环境境作为总平平面布置、施施工顺序安安排的前提提和原则，树树立重庆市市政建设的的良好形象象。2.5.2根据据业主工期期计划，保保证本工程程按期交付付使用，以以便尽早发发挥工程效效益和投资资效果。2.5.3充分分考虑本工工程特点，科科学合理地地安排施工工顺序，在在保证工程程质量地前前提下，缩缩短工期，加加快建设速速度，积极极采用网络络计划技术术进行施工工组织与管管理，严格格按网络计计划施工，抓抓好关键工工序，确保保总工期目目标的实现现。2.5.4加强强监测，落落实措施，确确保工程与与环境安全全。遵守安安全防护规规程，健全全安全管理理体系，确确保安全工工作有始有有终，实现现“五无、三三控制”安全目标标。2.5.5合理理安排工程程项目施工工，对不宜宜雨季施工工的项目避避开雨季施施工，增加加全年的有有效施工天天数，提高高施工的连连续性和均均衡性。2.5.6坚持持质量第一一，积极进进行全面质质量管理，确确保工程质质量与安全全，切实贯贯彻GBT//ISO99001--20000标准，建建立并保持持一个健全全的工程质质量保证体体系，完善善质量管理理制度，建建立质量控控制流程，抓抓关键工序序，抓特殊殊工序，用用以实施和和控制本合合同，把本本工程建成成优质工程程。HYPERLINK\l"_Toc180931469"第三章总体施施工部署3.1总体部署署原则以加强过程控制制，保证工工程质量、确确保节点工工期满足合合同文件要要求为前提提；主要工工程强化资资源配置、科科学管理、超超前计划；；其它工程程以资源共共享专业流流水的方式式组织施工工。资源配配置以配套套适用为前前提，尽量量规格通用用，为统一一机动调度度创造条件件。本工程实施项目目法管理，以以质量管理理体系标准准、职业健健康安全管管理体系标标准、环境境管理体系系标准进行行质量、安安全、环境境控制，以以计划网络络技术进行行工期控制制，实施动动态管理，全全面实现安安全、质量量、工期、环环保等目标标。HYPERLINK\l"_Toc180931471"3.2总体目标标抓住关键工序，做做好施工协协调，优化化资源配置置，确保分分项工期和和总工期的的实现。3.2.1工期期要求及安安排开工日期为xxx年6月10日，工程竣竣工日期为为xx年12月20日，总工期期为558日历天天。3.2.2质量量目标满足地铁及国家家有关施工工质量验收收规范要求求，并一次次性通过验验收。质量量目标达到到优良。3.2.3安全全目标无死亡、火灾，无无其它因施施工引起的的工程事故故；杜绝重重伤事故，年年负伤率10‰以下；无无机械设备备大事故；；无等级火火警事故。3.2.4职业业健康目标标保证职工生活及及工作场所所干净整洁洁、施工现现场粉尘及及有害气体体不超过国国家规定标标准、劳动动保护符合合有关规定定；防止食食物中毒、传传染病扩散散、职业病病和地方病病发生。3.2.5环保保目标严格按国家、地地方政府有有关规定及及设计要求求做好环保保、水土保保持的标准准。环境污染控制有有效，土地资源源节约利用用，工程绿化化完善美观观，节能、节节材和水保保措施落实实到位。在施工过程中各各项条件都都符合国家家、地方政政府有关环环保的要求求；排放标标准达到国国家及当地地政府有关关规定、标标准的要求求。3.3施工组织织机构3.3.1施工工组织机构构根据项目法要求求，结合工工程的专业业性质、工工程规模、地地形特点、施施工条件等等，组建“中建八局局集团有限限公司重庆庆市轨道交交通六号线线xx、xx及区间间隧道工程程项目经理理部”，设项目目经理一名名，全面负负责项目经经理部工作作；副经理理一名负责责施工生产产、安全、质质量、环保保工作；总总工程师一一名，全面面负责工程程施工技术术管理工作作。管理及及服务职能能部门设四四部二室，即即安质部、工工程部、经经财部、设设物部、工工地试验室室、办公室室；骋任城城市地铁、地地下工程及及市政工程程施工方面面的专家，成成立专家顾顾问组，指指导现场施施工。本工程现场施工工组织机构构设置详见见下图。专家顾问团队项目经理部总工程师副总工程师项目副经理专家顾问团队项目经理部总工程师副总工程师项目副经理质量安全部商务合约部工程部物资设备部财务部综合办公室掘进作业队出碴运输队初支作业队二衬作业队防水作业队钢筋作业队测量监控队土建作业队3.4总体施工工安排利用原有既有公公路进行区区间隧道明明挖段施工工，基坑开开挖至暗洞洞管棚室位位置时，施施做超前大大管棚。隧隧道A断面采用用双侧壁导导坑法开挖挖，拱架+锚喷支护护，无轨出出渣。基坑坑开挖至底底板标高后后，进行交交通转换，破破除既有公公路钢筋砼砼挡墙修建建出渣通道道至金沙路路，A断面施工工完毕后，隧隧道进入分分左右线施施工。每施工段施工顺顺序为：掘掘进→初衬→防水→二衬。3.5总体施工工方案3.5.1总体体施工方案案的制定原原则为：“突出主线线、兼顾其其他，合理理安排施工工程序和顺顺序，采用用平行流水水法和网络络计划技术术科学安排排进度计划划。关键线线路工序优优先，科学学均衡地按按期完成任任务”。高压风站设在出出碴支洞口口外，设置置高压风管管将施工用用风供至掌掌子面。高高压供水采采用高位水水池辅以管管道泵加压压的方法，确确保隧道内内施工用水水压力符合合要求；采采用压入式式通风,在出渣洞洞口与区间间隧道交叉叉处设射流流风机引导导污浊空气气排出，并并辅以洒水水除尘，保保证作业环环境；隧道道施工过程程中加强监监控量测。施工配备多功能能作业台架架、装载机机、衬砌模模板台车、大大块钢模板板、重载自自卸运输车车等大型机机械设备，组组成钻爆、装装运、超前前支护、喷喷锚支护、衬衬砌等机械械化作业线线，严格机机械设备管管、用、养养、修制度度，科学管管理，达到到快速施工工的目的。四四条施工主主要机械化化作业线设设备配套为为：钻爆作业线：隧隧道开挖采采用多功能能作业台架架人工手持持风钻钻眼眼，光面爆爆破，软弱弱围岩段采采用机械配配合人工开开挖或风镐镐开挖。装运作业线：出出碴采用无无轨运输，侧侧卸式装载载机装碴，自自卸汽车运运碴。喷锚作业线：采采用湿喷工工艺，锚杆杆采用风钻钻或台车钻钻孔，人工工安装锚杆杆、钢架和和钢筋网，注注浆机注浆浆。衬砌作业线：防防水板利用用多功能台台架进行无无钉铺设，区区间隧道衬衬砌采用液液压模板台台车，车站站主体结构构采用大块块钢模板，使使用商品混混凝土，混混凝土运输输车运输，泵泵送混凝土土入模进行行衬砌作业业，插入式式振捣器配配合附着式式振捣器振振捣。根据据现场实际际情况，开开挖采用不不同的施工工方法,施工方案案见下表。序号类型结构型式净宽(m)适用范围施工方法1A型单洞双线14.10YDK15+3343.6637～YDK115+3997.399ZDKK15+3342.777～ZDK115+3995.0444双侧壁导坑法2B型单洞单线5.30YDK15+3397.339～YDK115+4220.000YDKK15+4450.000～YDK115+4885.000ZDKK15+3395.004～ZDK115+4117.0883ZDDK15++446..165～ZDK115+4880.4112台阶法3C型单洞单线6.24YDK15+4420.000～YDK115+4550.000YDKK15+4485.000～YDK115+5338.1991ZDDK15++417..038～ZDK115+4446.1665ZDDK15++480..412～ZDK115+5333.4663台阶法4D型单洞单线7.60YDK15+5538.1199～YDK115+5447.8991ZDDK15++533..463～ZDK115+5443.1663台阶法5E型单洞单线5.68YDK15+5547.8891～YDK115+7998.4447ZDDK15++543..163～ZDK115+7996.1995ZDDK16++48.2210～ZDK116+588.2055台阶法6F型单洞双线17.60YDK15+7798.4447～YDK115+9116.9229ZDDK15++796..195～ZDK115+9116.8222双侧壁导坑法7G型单洞双线10.99YDK15+9916.9929～YDK115+9885.0000ZDDK15++916..822～ZDK115+9885.0000单侧壁导坑法G型(加强)单洞双线10.99YDK15+9985.0000～YDK116+477.4555ZDKK15+9985.0000～ZDK116+488.2100YDKK16+447.4555～YDK116+577.4555单侧壁导坑法3.5.1.11开挖隧道的开挖采用用新奥法。人人工手持风风动凿岩机机钻孔，开开挖爆破采采用控制爆破，电电雷管起爆爆。3.5.1.22出碴区间隧道均采用用无轨运输输方式，洞洞内挖掘机机配合装载载机装碴，小小型自卸汽汽车运输，于于施工便道道运至地面面，再通过过地面运输输车辆运至至指定弃碴碴场。3.5.1.33初期支护护按照“喷、锚、网、喷喷”的原则，由由拱架＋锚锚杆＋钢筋筋网＋喷射射砼构成。喷喷射砼在现现场采用自自动计量拌拌和站拌制制，采用湿湿喷技术。具体支护参数如如下表：支护类型应用范围初期支护模筑混凝土湿喷混凝土锚杆拱架及超前小导导管A型YDK15+3343.6637～YDK115+3997.3990C40砼60ccm钢筋&25@@150mmmC25砼27ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm（双层）&25药卷锚杆杆L=4.55m环向间间距0.88m*纵距0.66m,梅花型布布置进洞采用^1008管棚超前前支护，长长30m，环环距0.440m；^50超前小导导管,L=4.mmm/榀B型YDK15+3397.3390～YDK115+4220.0000ZDDK15++395..044～～ZDKK15+4417.0038C40砼30ccm钢筋&22@@200mmmC25砼22ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm&25药卷锚杆杆L=2.55m环向间间距1m*纵距1m,梅花型布布置H14格栅钢架mm/榀C型YDK15+4420.0000～YDK115+5552.1665ZDDK15++417..038～～ZDK115+5333.4663C40砼35ccm钢筋&22@@200mmmC25砼24ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm&25药卷锚杆杆L=3m环向间间距1m*纵距1m,梅花型布布置H16格栅钢架mm/榀D型YDK15+5552.1165～YDK115+5661.8665ZDDK15++533..463～～ZDK115+5443.1663C40砼40ccmC25砼24ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm&25药卷锚杆杆L=3m环向间间距1m*纵距1m,梅花型布布置H16格栅钢架mm/榀E型YDK15+5561.8865～YDK115+7998.4447ZDK116+488.2100～ZDK116+588.2055C40砼30ccm钢筋&22@@200mmmC25砼22ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm&25药卷锚杆杆L=2.55m环向间间距1.22m*纵距1.22m,梅花型布布置H14格栅钢架mm/榀F型YDK15+7798.4447～YDK115+9116.9229C40砼65ccm钢筋&25@@150mmmC25砼28ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm（双层）&25药卷锚杆杆L=4.55m环向间间距0.88m*纵距0.66m,梅花型布布置50超前小导管,LL=4.55m@0.4mm(环距)X2.5mm/榀G型YDK15+9916.9929～YDK116+588.2100C40砼60ccm钢筋&25@@200mmmC25砼26ccm厚；^^8钢筋网@20**20cmm（双层）&25药卷锚杆杆L=3.55m环向间间距1m*纵距0.88m,梅花型布布置50超前小导管,LL=4.55m@0.4mm(环距)X2.4mm/榀3.5.1.44二次衬砌砌ABCFG断面面采用6m、E采用9m轨行式整整体液压自自行模板台台车，D断面较短短只有9米采用定型型大模板。二次衬砌分仰拱拱砼、矮边边墙、拱墙墙三部分组组织施工。仰仰拱砼采用用定型钢模模板A、F断面采用用半幅施工，其余余断面采用用全幅施工工；矮边墙采采用小模板板；拱墙衬衬砌采用轨轨行式整体体液压自行行模板台车车或大模板板台架全断断面施工，衬衬砌砼在洞洞外由砼运运输车运至至施工现场场，输送泵泵接力泵送送入模，人人工振捣。3.5.1.55施工排水水、通风隧道为反坡排水水。在掌子子面后方设设置集水井井，每隔1100m设设置集水井井，沿隧道道侧壁设ф100排水管，由由抽水机抽抽排至洞外外污水处理理池，污水水经处理达达标后排入入市政排污污管道。施工通风采用压压入式通风风，新鲜空空气在风机机作用下经经φ10000mm的风风管进入隧隧道掌子面面，将污浊浊空气压出出至洞外。HYPERLINK\l"_Toc180931476"第四章暗挖隧隧道主要工工序施工方方法及技术术措施HYPERLINK\l"_Toc180931477"4.1施工原则总体施工原则是是：“管超前、严严注浆、短短进尺、弱弱爆破、早早支护、快快封闭、勤勤量测、速速反馈”。在施工工过程中严严格按该原原则组织施施工，根据据不同的断断面形式、不不同地层采采取相应的的施工方案案、支护措措施，确保保施工安全全。4.2大管棚4.2.1设计计参数及技技术指标管棚采用外径φφ108mmm、壁厚5mm的热轧轧无缝钢管管，管壁四四周钻2排φ20mm压浆孔孔，施工时时钢管沿隧隧道周边以以1°外插角打打入围岩，插插入钢筋笼笼，再灌注注水泥—水玻璃双双液浆。浆浆液配合比比为水泥：：水玻璃=1：1。当出气气孔流浆后后可停止压压浆。其环环向布置间间距为400cm。最最小搭接长长度不小于于2m。钢筋笼为外径φφ45mm、壁厚厚4.5mmm无缝钢钢管，周边边均匀焊接接四根φ20mm钢筋。4.2.2施工工程序大管棚施工程序序见图4-4。4.2.3施工工方法管棚制作：热轧轧无缝钢管管分节制成成，丝扣联联接。钢管管周身梅花花型钻出浆浆孔，前端端作成锥体体以便安装装。管长按按设计要求求制作，管管尾焊接法法兰盘与注注浆管尾端端联接。钻钻孔：钻孔孔选用比管管棚直径大大20～30mmm合金钻头头，在钢管管一端管口口焊接。钻钻机采用地地质钻机，隔隔孔施钻。开开孔时，低低速低压，待待成孔1..0m后，适适当加压，在在土质层中中钻孔采用用低压钻进进。钻进采采用一次成成孔法，用用异型接头头把钻杆与与钢管连接接起来，钢钢管前端安安装合金钻钻头，钢管管随进度连连续接长，直直到设计位位置。钻孔孔采用特制制精密水平平陀螺仪检检测偏斜，随随测随调整整。注浆：在管棚露露空部分进进入岩体11m范围内内不设压浆浆孔，在管管棚中间部部分的钢管管上间隔225cm按按梅花形钻钻8mm的小小孔。注浆浆初压力为为0.5～1Mpa，终压力力为2～2.5MMpa，水泥浆水水灰比控制制在0.5::1.5～～1:1..5之间。管棚注浆工艺同同小导管注注浆。图4-4大管管棚施工程程序图台车就位台车就位台车固定钻机准备测量布孔钻孔管节连接加工及准备钢管连续接长注浆开挖HYPERLINK\l"_Toc180931478"4.3超前支护及注浆浆技术4.3.1超前前小导管施施工4.3.1.11施工工艺艺施工工艺见图44-1《超超前小导管管注浆施工工工艺框图图》。4.3.1.22施工方法法①测量放样：按设设计要求，在在掌子面上上准确画出出本循环需需施设的小小导管孔位位。②钻孔：采用手持持风钻钻孔孔，孔深应应适当超深深。③钢管加工及安装装：将前端端加工成尖尖锥状，尾尾部焊一圈圈φ8mm加强筋筋。除管口口段0.55m外，其余部部分按155cm间距距交错设置置φ8mm的压浆浆孔，以便便浆液向四四周围岩内内压注。④钢管插入及孔口口密封处理理：施工时时，手持风风钻先钻孔孔，再用去去掉回转爪爪的风钻将将钻杆换成成特殊钎尾尾，用冲击击的办法将将导管贯入入孔中。为为防止注浆浆漏浆，在在小导管的的尾部用胶胶泥麻筋缠缠箍成楔形形，以便钢钢管顶进孔孔内后其外外壁与岩壁壁间隙堵塞塞严密。钢钢管尾端外外露足够长长度，并与与拱架焊接接在一起。钢钢管顶进时时，注意保保护管口不不受损变形形，以便与与注浆管路路连接。4.3.1.33注浆技术术（1）超前注浆加固固技术施工准备施工准备测量定位钻孔、清孔设备就位连接管路注水试验系统状况注浆制浆标准判断停止注浆钻探孔开挖作业补钻注浆孔检修管路泄漏掌子面泄漏封闭岩面良好是达到要求否效果检查图4-1超前小导导管施工工工艺框图根据设计要求，采采用水泥浆浆和水玻璃璃。①施工准备注浆钢管应沿隧隧道开挖轮轮廓线布置置，超前小小导管外插插角为10°，大管棚棚外插角为为1～3°。注浆压压力：一般般为0.2～0.5MMpa。②注浆工艺流程，如如图4-2《超前注注浆工艺流流程图》。施工准备封闭开挖面喷混凝土钻孔打管棚注浆施工准备封闭开挖面喷混凝土钻孔打管棚注浆开挖图4-2超前注注浆工艺流流程图③注浆注浆前先喷混凝凝土封闭掌掌子面以防防漏浆，对对于强行打打入的钢管管应先冲清清管内积物物，然后再再注浆，注注浆顺序由由下向上，浆浆液用搅拌拌桶搅拌。超超前小导管管浆液采用用C30纯水泥浆浆。（2）回填注浆技术术隧道及地下工程程中的回填填注浆具有有堵水、加加固结构、改改善结构受受力条件和和控制地层层沉降等多多重作用。根根据回填作作用部位和和目的不同同，回填注注浆又可分分为初期支支护回填注注浆和二次次衬砌背后后回填注浆浆，由于注注浆工艺、注注浆机具和和注浆目的的等内容都都较为一致致，因此对对回填注浆浆技术统一一叙述。①回填注浆孔的布布置a注浆孔布置于拱拱部，初期支支护背后注注浆孔孔距距6m，梅花花型布置，二二次衬砌背背后注浆孔孔孔距9～12m/个，布孔孔以避开环环向施工缝缝为宜。b注浆管采用普通通焊接钢管管加工，均均采用预埋埋方式布管管。c将注浆孔编号，先先注奇数孔孔，后注偶偶数孔，这这样可使各各孔注浆达达到互补作作用，提高高注浆效果果。②注浆工艺流程：：如图4-3《回填注注浆工艺流流程图》。水泥、砂、外加剂、水水泥、砂、外加剂、水水泥浆搅拌机贮浆桶注浆泵注浆管二衬与初期支护间空隙及二衬背后注浆过滤网图4-3回填填注浆工艺艺流程图③注浆浆液配制根据设计要求，对对二次衬砌砌背后进行行注浆处理理，消除衬衬砌与初期期支护之间间的空隙，根根据以往施施工经验，选选择水泥浆浆作为回填填注浆浆液液。水灰比比宜为1：1～1：1.5，水泥选选用42.5级硅酸盐盐水泥，内内掺水泥用用量2%～3%微膨胀剂剂。④注浆压力回填注浆压力不不宜过高，只只要能克服服管道阻力力和二衬与与防水板之之间空隙阻阻力即可，压压力过高易易引起初期期支护或衬衬砌变形。采采用注浆泵泵注浆时，紧紧接在拱顶顶注浆处的的压力宜控控制在0.3～0.4MMpa，不得超超过0.5MMpa。⑤注浆施工a注浆之前，清理理注浆孔，安安装好注浆浆管，保证证其畅通，必必要时应进进行压水试试验。b注浆必须连续作作业，不得得任意停泵泵，以防浆浆液沉淀，堵堵塞管路，影影响注浆效效果。c注浆顺序：注浆浆应由低处处向高处，由由无水处向向有水处依依次压注，以以利充填密密实，避免免浆液被水水稀释离析析。当漏水水量较大，则则应分段留留排水孔，以以免高水压压抵消部分分注浆压力力，最后处处理排水孔孔。d注浆时，必须严严格控制注注浆压力，以以防大量跑跑浆和使结结构产生裂裂缝。e在注浆过程中，如如发现从施施工缝、混混凝土裂缝缝少量跑浆浆可以采用用快凝砂浆浆勾缝后继继续注浆，当当冒浆或跑跑浆严重时时，应关泵泵停压，待待一、二天天后进行第第二次注浆浆。f注浆结束标准：：当注浆压压力稳定上上升，达到到设计压力力并持续稳稳定10分钟（土土层中时间间要适当延延长）后，不不进浆或进进浆量很少少时，即可可停止注浆浆，进行封封孔作业。g停浆后，立即关关闭孔口阀阀门，然后后拆除和清清洗管路，待待浆液初凝凝后，再拆拆卸注浆管管，并用高高标号水泥泥砂浆将注注浆孔填满满捣实。h注浆管理：为了了确实地获获取注入浆浆液质量和和数量，必必须保管好好全部证明明书及测量量数据等。施施工中应经经常监视注注入量、注注浆压力及及二衬结构构状况，必必要时应变变换注浆参参数。根据据注浆情况况，事先应应计算出注注浆量，并并与实际注注浆量进行行对照，及及时跟踪、变变更施工参参数。由于本标段隧道道断面变化化复杂，结结构跨度大大，根据各各工法的优优缺点并结结合隧道本本身的实际际情况和地地质状况，本本区间隧道道施工方法法全部采用用矿山法暗暗挖。4.4开挖方法法的选择根据衬砌断面型型式、地质质条件及地地面建筑物物情况分别别采用不同同的施工方方法，隧道道开挖方法法分为台阶阶法、CD法、CRD法、双侧侧壁导坑法法。4.4.1台阶阶法台阶法开挖，台台阶长度控控制在1～1.5倍洞径。采采用弱爆破破或人工开开挖。循环环进尺小于于2米。施工顺顺序见图44-5《台阶法法施工步序序图》。台阶法开挖、支支护施工顺顺序：上部部开挖→上部初期期支护→下部开挖→下部初期期支护→仰拱砼浇浇注→拱墙砼浇浇注。小净距隧道在施施工中坚持持“弱爆破、短短进尺、强强支护、早早封闭、勤勤量测”的原则，在开挖作业时两两个主洞的的开挖作业业面的距离离保持在两两倍的洞径径以上；重重叠隧道段段，先开挖挖右（下）洞洞，衬砌混混凝土达到到设计强度度后再开挖挖。4.4.2中壁壁（CD）法中壁（CD）法法施工时，中中隔墙临时时型钢支撑撑纵向采用用φ22钢筋联接接，环向间间距1m，同一一层左右两两侧两部纵纵向间距不不大于155m，同侧侧上下部纵纵向间距3～5m。施工顺顺序见图44-6《中壁（CD）法施工工步序图》。中壁（CD）法法开挖、支支护施工顺顺序：施作作超前支护护→先行导坑坑上部开挖挖、初期支支护、临时时支护→先行导坑坑下部开挖挖、初期支支护、临时时支护→后行导坑坑上部开挖挖、初期支支护→后行导坑坑下部开挖挖初期支护护→仰拱砼浇浇注→拆除中隔隔壁→拱墙砼浇浇注。根据地质超前预预报及施工工监测情况况，开挖方方法可做适适当调整。当当隧道位于于坚硬地层层，需采用用爆破开挖挖时，应进进行爆破震震动速度监监测，严格格按照监控控控制值进进行施工，爆破震动速度控制在不大于1.5cm/s，必要时应采用其他开挖方式。开挖后，应视地下水情况和掌子面稳定情况，必要时采用喷射砼封闭掌子面和增设临时仰拱。为控制隧道拱脚沉降，对于软弱围岩隧道，在钢架拱脚设纵向槽钢和锁脚锚管加强支护。4.4.3双侧侧壁导坑法法双侧壁导坑法施施工时，临临时支护锚锚杆采用φ22砂浆锚杆杆，用I20b工字钢加加强支撑。中中隔墙临时时型钢支撑撑纵向采用用φ22钢筋联接接，环向间间距1m，拱脚脚设锁脚锚锚杆以确保保钢架基础础稳定，同同一层左右右两侧两部部纵向间距距不大于115m，同同侧上下部部纵向间距距3～5m，临时支支护分段拆拆除，拆除除长度根据据监控两侧侧分析结果果确定，一一次拆除长长度不大于于10m。施施工顺序见见《双侧壁壁导坑法施施工步序图图》。双侧壁导坑法开开挖、支护护施工顺序序：施作超超前支护→左侧导坑坑上部开挖挖、锚喷支支护、钢架架支撑、临临时支护、横横撑→左侧导坑坑下部开挖挖、锚喷支支护、钢架架支撑、临临时支护→右侧导坑坑上部开挖挖、锚喷支支护、钢架架支撑、临临时支护、横横撑→右侧导坑坑下部开挖挖、锚喷支支护、钢架架支撑、临临时支护→中央部拱拱顶开挖、锚锚喷支护、钢钢架支撑→中央部中中部开挖→中央部下下部开挖→仰拱砼浇浇注→拆除临时时支护→拱墙砼浇浇注。双侧壁导坑法施施工步序图图4.5隧道初期期支护本隧道初期支护护型式为喷喷射混凝土土、钢拱架架、药卷锚锚杆、预应应力锚杆、钢钢筋网、中中间岩柱小小导注浆((小净距段)等；施工工顺序：开开挖后初喷喷砼→架立钢拱拱架→安装锚杆→铺设钢筋筋网→复喷砼至至设计厚度度。4.5.1钢拱拱架4.5.1.11制作图4-5台阶法施工工步序图图4-6中壁（CD）法法施工步序序图按设计尺寸1::1放样，在在加工场下下料分节制制作，节与与节之间用用螺栓连接接牢靠，洞洞外加工后后试拼检查查。4.5.1.22安装a允许偏差：矢高高和弧长为为（+20，0mm），墙墙架长度为为±20mmm，拱、墙墙架横断面面尺寸为（+10，0mm）。b钢架的下端设在在稳固的地地层上，拱拱脚高度低低于上部开开挖底线以以下15～20cmm。拱脚开开挖超深时时，加设钢钢板或砼垫垫块。c钢架安装前应清清除底脚下下的虚碴及及其它杂物物，超挖部部分宜用混混凝土垫实实。d钢架在开挖作业业面人工组组装，各节节钢架间应应以螺栓连连接。特别别困难处也也可采用焊焊接，但应应特别注意意焊接质量量。e钢架与喷射面之之间尽量接接近。在安安装过程中中，钢拱架架与初喷混混凝土之间间的空隙采采用混凝土土垫块楔紧紧。f钢架应精确定位位，注意“标高、中中线、垂直直度、左高高右低、左左前右后”等各个方方位的位置置偏差。4.5.2钢筋筋网4.5.2.11钢筋网使使用φ6.5盘条加工工，网片规规格为200××200ccm，固定定在锚杆末末端。4.5.2.22钢筋须调调直除锈，按按规定长度度下料、焊焊接。4.5.2.33钢筋必须须安装顺直直，随初喷喷砼表面起起伏铺设，并并与锚杆或或锚钉未端端固定牢固固；钢筋网网成形后，在在复喷砼时时，钢筋网网不得晃动动。4.5.2.44钢筋网加加工允许偏偏差：间距距±10mmm，搭接长长度±15mmm；表面保保护层厚度度不小于110mm，不不允许将锚锚杆、钢筋筋头外露。4.5.2.55钢筋网的的铺设应设设在初喷和和锚杆施工工后进行。4.5.3药卷卷锚杆施工工风动凿岩机成孔孔后，用高高压风、水水清理锚杆杆孔，往孔孔内塞入锚锚固剂，然然后再人工工插锚杆，再安设孔口垫板。杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。施工时注意：①在填塞锚固剂时时，先将孔孔清洗干净净；②用炮棍轻轻送至至孔底，并并用炮棍轻轻击，使锚锚固剂充满满整个锚杆杆孔；③在锚杆杆体入孔孔时，应旋旋转插入，使使锚固剂充分分挤满；④锚杆头就位孔口口后迅速将将杆体插入入并安装到到位。若孔孔口无锚固固剂溢出，说说明注入锚锚固剂不足足，应将杆杆体拔出重重新填塞后后再安装锚锚杆；⑤锚杆杆体插入孔孔内的深度度不小于设设计规定；；⑥锚杆安装后不久久，不得随随意敲击杆杆体；⑦锚杆安装后三天天内不得悬悬挂重物，不不但是为了了保证砂浆浆质量，也也是为了防防止发生安安全事故。Φ225螺纹钢对对拉锚杆（1）安装：在隧道道侧壁的中中夹岩壁上上，按设计计位置和间间距进行打打孔，孔深深大于中夹夹岩厚度约约30cmm（考虑间间距误差），清清孔后将长长度大于中中夹岩厚度度约30ccm的预应应力锚杆装装入（使两两端各露出出15cmm）,然后封堵堵孔周缝隙隙、安装压压浆嘴。在在围岩极破破碎、成孔孔困难的情情况下使用用自进式预预应力锚杆杆。（2）压浆，水泥浆浆为1:1，压力为2MPa，作用是是渗入岩隙隙，固结围围岩，锚固固锚杆（3）张拉，分两个个阶段进行行；当压浆浆后水泥浆浆达到规定定强度后，在在首先开挖挖出的洞侧侧端（即压压浆端）施施加预应力力。在另一一隧洞开挖挖后，整理理好该端锚锚杆，并在在该端再次次对锚杆实实施张拉。a锚杆张拉应力标标准值为50KN，实际施施工按超张张拉10%控制，即即最大张拉拉应力为55KN，以弥补补应力损失失。b中夹岩对拉锚杆杆采用Φ25螺纹钢筋筋，张拉设设备采用穿穿心式单作作用千斤顶顶。一端固固定，另一一端张拉，锚锚杆固定端端和张拉端端沿隧道纵向向间隔一排排布置，在在同一截面面上间隔进进行张拉，以以避免局部部压力集中中现象，千千斤顶施加加拉力时采采取边张拉拉，边拧紧紧锚具的方方法，施加加初始预应应力的油压压值一般为为设计油压压的10%，以此做做为丈量钢钢筋伸长量量的起算点点。预拉力力锚杆的张张拉采用双双控法，油油压值的误误差不得超超过±1.55%，伸长量量的误差不不得超过±5%。c当压力表指针稳稳定时，采采用旋紧锚锚垫板的方方法锚固螺螺纹钢筋。在在锚杆两端端孔口处用用麻丝缠绕绕，使之与与钻孔孔壁壁充分挤压压塞紧，实实现锚杆周周边的止浆浆和固定。注注浆参数：：初压0.5MMPa。终压1.0MMPa；水：水水泥：水玻玻璃窗：1：0.5，水泥型型号为32.55R，水玻璃璃玻美度为35,模数为2.4。d施工中千斤顶端端部及非张张拉端钢筋筋端部严禁禁站人，并并加设防护护措施。张张拉后的钢钢筋在未灌灌浆前严禁禁碰击、踩踩踢。注浆浆工作必须须避开钢筋筋端部，以防预应应力钢筋突突然断裂弹弹出伤人。在在有油压情情况下，严严禁拆卸油油压系统中中任何零件件。4.5.5喷射射混凝土本工程隧道喷射射砼采用湿湿喷工艺施施工，喷射射砼工艺流流程如图55-1-88《湿喷混混凝土工艺艺流程图》。4.5.5.11喷射砼前前，应认真真检查开挖挖断面尺寸寸，欠挖部部位应予以以凿除，修修整断面，清清理浮石及及拱脚的虚虚碴等。4.5.5.22施喷前应应用高压风风、高压水水清洗岩面面，将附着着在岩面上上的粉尘、岩岩屑冲洗干干净，以保保证砼与岩岩面粘结牢牢固。对于于土质围岩岩采用高压压风清扫岩岩面杂物。4.5.5.33喷射砼的的工艺参数数：a工作风压：一般般为0.2～0.4MMPa；b喷射角度与喷射射距离，喷喷射料束与与受喷面垂垂直时，回回弹量最小小；喷头与受受喷面距离离一般前期准备清理施喷面自动计量配料拌合装运喷料现场施喷前期准备清理施喷面自动计量配料拌合装运喷料现场施喷综合检查结束砂石、水泥、水砼搅拌站加液体速凝剂复喷补强合格不合格图4-7湿喷混凝土工艺艺流程图c一次喷射砼的厚厚度：拱部部为50～60mmm，边墙为70～100mmm；d分层喷射时，在在前一层混混凝土终凝凝后进行，如如终凝1h后再喷射射，应清洗洗喷层表面面；e养护：喷射砼必必须进行洒洒水养护，喷喷射砼终凝凝后两小时时起即开始始养护，养养护不得少少于14天；f水压：喷头处水水压控制在在0.15～0.2MMPa；g速凝剂：掌握规规定的掺量量，并添加加均匀；④喷射砼作业要点点a严格掌握规定的的速凝剂掺掺量，并添添加均匀；；b喷射机工作风压压一般控制制在0.2～0.4MMPa；c喷嘴的方向应与与受喷岩面面垂直，喷喷嘴与受喷喷岩面距离离保持在0.6～1.0mm范围；喷喷射顺序一一般采用先先下后上，先先墙后拱；；d凹凸不平时应先先将凹处喷喷平，按正正常顺序喷喷射，以减减少回弹；；e有钢架时，先将将钢架与围围岩间隙必必须以喷射射砼充填密密实，再喷喷钢架周围围，将钢架架用喷射混混凝土包裹裹，最后喷喷平钢架之之间部分；；施喷时应应由两侧拱拱脚向上喷喷射；f喷完或间歇时，喷喷嘴应向低低处放置，每每次施喷结结束后，要要拆开喷头头，取出水水环，用水水清洗干净净，疏通水水眼，以备备下次使用用。喷完后后，喷射机机具均应清清洗、保养养，以保证证机具处于于完好状态态；g突然断料时，喷喷头应迅速速移离受喷喷面，严禁禁用高压风风冲击尚未未终凝的混混凝土。⑤质量标准a原材料称量的允允许偏差为为：水泥和和速凝剂±2%；砂、石±3%。b喷射混凝土不应应有大于00.5mmm的贯通裂裂缝及大面面积（≤400ccm2）的空鼓鼓现象，当当出现时应应凿除重喷喷或采用背背后注浆补补强。c在钢架连接板和和预埋件处处，其背后后喷射混凝凝土必须密密实，不可可留有孔洞洞，当出现现时必须补补喷密实。d隧道喷射混凝土土基面无遗遗留残碴堆堆积物。e初期支护不仅能能够加强围围岩自承能能力，也是是复合衬砌砌的重要组组成部分，必必须认严格格按设计和和规范及时时施工，认认真做好喷喷砼厚度检检查和锚杆杆拉拔试验验，初期支支护应符合合设计和规规范的规定定。4.5.6中间间岩柱小导导管注浆4.5.6.11小导管为为直径φ50mmm、壁厚5mmm的热轧轧无缝钢管管，管壁每每隔15ccm交错钻钻眼，眼孔孔直径为φ8mm。小小导管长度度为5m,纵向排距距2m，每排3根间距1..5m4.5.6.22安装注浆浆管时，在在注浆管孔孔口处作用用胶泥与麻麻丝缠绕，使使之与钻孔孔孔壁充分分挤压塞紧紧，实现注注浆管的止止浆和固定定，在胶泥泥凝固到有有足够强度度后方可注注浆。浆液液配合比为为为水泥：水玻玻璃=1:1。4.5.6.33注浆压力力为0.5～1.5MPa根据地质质情况控制制压力。注注浆应在孔孔口处设置置能承受最最大注浆压压力的止浆浆塞。4.5.6.44当浆浆压压力逐步升升高、达到到设计终压压并继续注注浆10miin以上，浆浆液注入量量已达到计计算值的80%以上，或或全段所有有注浆孔均均已符合单单孔结束条条件，无漏漏注情况时时，可以结结束注浆。4.5.6.55注浆结束束至掘进开开挖前的时时间间隔约约4h,以保证注注浆材料有有充分的胶胶凝时间，使使浆液与地地层充分胶胶结硬化，达达到加固、堵堵水的目的的。开挖时时应保留1,5m的止浆浆墙，防止止下一次注注浆时孔口口跑浆、岩岩面窜浆，保保证注浆效效果。4.5.6.66采用钻孔孔荷载试验验及声波控控测仪对注注浆加固效效果进行探探查，测定定承载力，估估算变形模模量、粘结结力、内摩摩擦角、相相对密谋等等指标。注注浆结束后后应及时检检查注浆效效果，如未未达到要求求时必须补补充注浆。4.6装碴运输输区间隧道出碴均均采用装载载机装碴，小小型自卸汽汽车运输，弃弃往场地内内的临时存存碴场；再再在夜间组组织15t自卸汽车车运至指定定的弃土场场。4.7施工通风风、降尘、照照明及排水水管线布置置区间隧道的排水水、通风、照照明等管线线布置见图图4-8《区间隧隧道施工通通风、排水水方案示意意图》。4.7.1施工工通风所有区间隧道施施工通风均均采用压入入式通风，在在洞口附近近各设一台台2*555KW轴流式通通风机通风风。并在隧隧道各个开开挖掌子面面设4KW风扇辅助助通风。4.7.2降尘尘方法降尘方法：采用用水幕降尘尘器降尘。水水幕降尘器器喷水颗粒粒细，能够够封锁整个个隧道断面面。4.7.3施工工照明图4-8区间隧道施工通通风、排水水方案示意意图施工用动力电采采用三相五五线制系统统供电，由由市政电力力接驳点接接入。施工工用照明电电成洞段和和施工区以以外地段采采用220V电压，施施工区域内内采用36V低压。照照明线和动动力线（缆缆）安装在在隧道的侧侧壁上部。隧道内必须有足足够的照明明，隧道内内照明以如如下标准进进行布设、安安装。4.7.3.11采用380//220VV三相五线线系统两端端供电。隧隧道照明线线洞段和非非作业段可可用220V，一般作作业段采用用36V，手提作作业灯为12～24V。4.7.3.22选用的导导线截面保保证线路末末端的压降降不超过5%（低压电电）。4.7.3.33成洞地段段固定的电电线线路使使用绝缘良良好的胶皮皮线架设，施施工地段的的临时电线线路采用普普通电缆。4.7.3.44照明和动动力线路安安装在同一一侧时，分分层架设。电电线悬挂高高度距人行行地面不小小于2.55m。4.7.3.55366V低压变压压器设在安安全、干燥燥处。机壳壳接地，输输电线路长长度不大于于100mm。4.7.3.66动力干线线上的每一一分支线均均装设开关关及漏电保保护器，并并杜绝在动动力线路上上加挂照明明设施。4.7.3.77由变压器器下线往照照明、动力力、配电柜柜分配后引引至各分电电箱，沿隧隧道每300m设置一一个高压灯灯，帮助局局部照明。4.7.3.88对输电线线路由电工工班安排专专人经常进进行检查维维修。4.7.4施工工排水区间隧道既有顺顺坡排水也也有反坡排排水。顺坡坡排水在隧隧道两侧设设置临时排排水沟，在在重力作用用下排入洞洞外污水处处理池，反反坡排水掌掌子面前方方设置集水水井，有抽抽水机抽排排至洞外污污水处理池池，污水经经处理达标标后排入市市政排污管管道。4.8隧道结构构防排水4.8.1防排排水设计4.8.1防排排水设计遵循“以防为主、刚柔柔结合、多多道防线、因因地制宜、综综合治理”的原则，确确立钢筋混混凝土结构构自防水体体系，即以以结构自防防水为根本本，以变形形缝、施工工缝等接缝缝防水为重重点，辅以以柔性外包包防水层加加强反水，防防水等级为为二级，即即顶部不允允许渗漏，可可偶见湿渍渍。初期支支护拱部背背后预埋注注浆管，区区间隧道结结构采用防防水混凝土土进行结构构自防水，防防水混凝土土抗渗等级级不低于P10，模筑混混凝土中预预埋注浆管管，全外包包高分子防防水卷材，防水层外设无纺布缓冲层。变形缝外侧设置外贴式止水带，中部设中埋式止水带，并用嵌缝密材料填充密封；施工缝纵向设置水泥基渗透型结晶涂料、钢边橡胶止水带、并预埋多次注浆管注浆止水。仰拱施工缝采用水泥基渗透型结晶涂料、钢边橡胶止水带及遇水膨胀止水胶止水。4.8.2防排排水措施4.8.2.11初期支护护与衬砌之之间、底板板与铺底混混凝土之间间设置高分分子防水卷卷材。同时时在地下水水发育地段段的隧道曲曲墙部位设设置纵向和和竖向透水水塑料盲沟沟材，在水水平施工缝缝位置横向向排出。4.8.2.33严格控制制混凝土的的配合比，最最大限度地地控制混凝凝土的水泥泥用量，并并选用低水水化热水泥泥。4.8.2.44防水混凝凝土的中心心温度与表表面温度的的差值不应应大于25℃，混凝土土表面温度度与大气温温度的差值值不应大于于25℃，防水混混凝土终凝凝后应立即即养护，养养护时间不不的小于14天。4.8.2.55隧道主体体结构采用用抗渗等级级不小于P10的防水混凝凝土。4.8.2.66衬砌完成成后，对拱拱顶部与防防水层之间间的空隙进进行压浆处处理。4.8.3防排排水施工4.8.3.11防水板防水板采用无钉钉铺设工艺艺施工，施施工方法见见图4-9《区间隧隧道防水板板施工示意意图》，施施工工艺如如下：a清理基面：检查查初期支护护砌后断面面的尺寸，修修补表面，截截除尖锐物物，显著凹凹凸的初期期支护表面面分层喷射射找平，确确保铺设表表面圆顺及及保证防水水层与喷层层能基本密密贴。处理理后的基层层表面要求求平整、洁洁净、无疏疏松、空鼓鼓、无裂缝缝。b铺抹砂浆找平层层。c防水卷材就位。d射钉固定无纺布布：用射钉钉枪固定，射射钉套上与与防水板同同材质的塑塑料垫圈；；拱部固定定间距5000mm，侧侧墙固定间间距10000mm，仰仰拱固定间间距15000mm，点点间防水层层不得紧绷绷，以保证证二次模筑筑混凝土浇浇筑时不损损坏防水卷卷材。e铺设防水板：从从拱部向下下展铺，边边铺边用电电热压焊器器将防水板板与垫片加加热粘合。固固定防水板板时，不要要绷得太紧紧，根据基基面凹凸情情况留有足足够富余量量，以防二二次衬砌时时将固定点点拉脱，同同时要防止止防水板与与围岩面间间出现不密密贴的空洞洞。f焊接防水板搭接接缝：采用用爬行式热热合器焊接接，双焊缝缝。将热合合器预热，把把预热后的的热合器放放在两层防防水板之间间，边移动动融化防水水板边顶托托加压，直直至接缝粘粘结牢固。图4-9区间隧道道防水板施施工示意图图4.9.3.22施工缝防防水施工施工缝防水构造造见图4-10《施工缝缝防水构造造示意图》。钢钢边橡胶止止水带施工工步骤：图4-10施工工缝防水构构造示意图图a按照设计要求确确定止水带带的准确位位置及尺寸寸规格。b橡胶止水带采用用铁丝固定定在结构钢钢筋上。先先安装一端端，浇筑混混凝土，同同时另一端端应用厢型型木板保护护，待混凝凝土达到一一定强度拆拆除模板和和另一端止止水带的厢厢型保护。c止水带中央圆孔孔的上下方方混凝土基基面上涂刷刷粘结剂并并固定填缝缝用的聚胺胺酯。d另一端的止水带带端头固定定在钢筋上上，支模浇浇筑混凝土土。e施工中必须保证证止水带的的位置和混混凝土的浇浇捣质量，保保证混凝土土与止水带带的紧密咬咬合。4.9.3.33变形缝防防水施工变形缝防水构造造见图4-11《变形缝缝防水构造造示意图》。变变形缝注浆浆止水带施施工步骤：：a按照设计计要求确定定注浆止水水带的准确确位置及尺尺寸规格。b沿衬砌轴线在挡挡头板上每每隔不大于于0.5mm钻一个φ12的钢筋孔孔。将制成成的钢筋卡卡，由待灌灌砼侧向另另侧穿过挡挡头模板，内内侧卡紧止止水带一半半，另一半半注浆止水水带平靠在在挡头板上上。待砼凝凝固后拆除除挡头板，将将止水带拉拉直，然后后弯钢筋卡卡紧止水带带。④区间隧道与联络络通道交叉叉口处的防防水为确保该交口处处的防水质质量，防水水层的铺设设方法及保保护十分重重要。⑴在区间正正线开口部部位铺设双双层3500g/m2无纺布和和防水板。⑵在防水层与初期期支护之间间铺设不小小于0.88mm厚钢钢板保护层层，铺设范范围为交叉叉口两图4-11变形缝缝防水构造造示意图侧各3m满铺设设置，以防防联络通道道初支破除除时，损坏坏防水层。⑶施工缝设置严格格按设计要要求施作。⑤隧道变断面段防防水处理鉴于截面变化部部位结构复复杂，断面面变化的特特点，在变变断面处宜宜设双重防防水层。先先施作两侧侧断面结构构，然后由由截面较大大的一侧向向截面较小小的一侧铺铺设。外防防水层无法法直接过度度连接时，可可采用背贴贴式止水带带的方法形形成封闭区区。变断面面向两侧各各延伸1mm左右范围围按先仰拱拱后拱墙的的程序整体体浇筑，保保证其结构构整体性和和防水效果果。图4-12区间隧道两端与车站连接处防水示意图图4-12区间隧道两端与车站连接处防水示意图4.9隧道二次次衬砌隧隧道二衬施施工安排遵遵循原则4.9.1.11因地制宜宜，根据隧隧道不同断断面结构形形式安排不不同的二衬衬施工方法法和顺序。4.9.1.22采用拱墙墙整体衬砌砌，由下向向上依次灌灌筑，有仰仰拱隧道应应先施工仰仰拱，后施施工矮边墙墙及拱墙，以以形成整洁洁的场地，运运输道路平平整、坚实实，提高运运输速度，加加快生产进进度，提高高工程质量量，改善作作业环境，实实现文明施施工。4.9.1.33二衬的每每段长度根根据隧道结结构确定，A、B、C、F、G型断面采采用6m整体式式台车，E型断面采采用9m长整体体式台车。4.9.1.44隧道的衬衬砌优先采采用模板台台车。4.9.2区间间隧道二衬衬设备及砼砼运输为防止混凝土长长距离、高高落差造成成混凝土离离析，堵塞塞管路，影影响混凝土土灌注质量量，采用混混凝土输送送泵近距离离泵送措施施。为此区区间隧道衬衬砌配备主主要设备有有：混凝土土输送泵、混混凝土输送送车、模板板台车、台台架等。4.9.2.11模板台车车构造台车的拱模、侧侧模、底模模均采用液液压缸伸缩缩整个模板板，以适用用正洞直线线和曲线不不同断面。为为保证台车车面板和内内支撑系统统的强度和和刚度，台台车面板采采用厚度为为10mmm的钢板，台台车拱模纵纵梁及行走走纵梁上设设置活动钢钢支撑，以以防止台车车上浮及向向内位移，台台车的行走走钢轨采用用38kgg/m标准轨，行行走速度6～8m/分钟，电电机电源为为380VV/50HHZ，台车的的制动设卡卡轨钳。拱拱顶灌注口口设置灌注注管以便于于和砼输送送管连接，其其余灌注口口采用活动动盖板，可可灵活打开开或关闭，既既可作灌注注口又可作作振捣口和和观察口使使用。所有有灌注口和和台车联接接处要作加加强处理，和和台车的接接缝要严密密，确保二二次衬砌成成形效果。在在模板台车车上墙脚上上方1m处设置置附着式振振动器，数数量为6台，适当当微振捣，增增加该处的的砼密实度度。台车组装：在仰仰拱或隧底底回填混凝凝土达到一一定强度后后，在洞内内组装轨行行式模板台台车，同时时进行隧道道净空测量量，放出中中线及控制制标高点。台台车组装好好后，进入入已放线的的隧道区段段，首先对对中，然后后按设计参参数调整高高度和宽度度，满足净净空要求。4.9.2.22各部分尺尺寸的允许许误差为：：拱顶标高高：+10mmm，-0；中线与与线路中线线偏关误差差：10mmm；净空空各尺寸误误差：+20mmm，-0mmm；4.9.3隧道道二次衬砌砌施工工艺艺流程4.9.3隧道道台车衬砌砌施工工艺艺流程见图图4-13。4.9.4隧道道衬砌施工工二次衬砌施工结束二次衬砌背后回填注浆施工准备二次衬砌施工结束二次衬砌背后回填注浆施工准备铺设仰拱防水层绑扎仰拱结构钢筋灌筑仰拱混凝土铺设墙、拱防水层测量放线绑扎墙、拱结构钢筋台车就位灌筑墙、拱混凝土隧道净空测量按设计铺设泄水管施工缝处理循环衬砌隧底回填图4-13模板板台车衬砌砌施工工艺艺流程图4.9.4.11基面处理理在台阶法施工地地段按防水水板铺设要要求对初支支砼面进行行处理，侧侧壁导坑法法施工地段段，根据量量测资料分分段拆除临临时中隔壁壁，不得多多拆，并按按防水板铺铺设要求对对初支砼面面进行处理理。4.9.4.22防水层铺铺设防水板铺设参见见区间隧道道结构防排排水相关内内容。4.9.4.33钢筋绑扎扎隧道衬砌钢筋绑绑扎分两次次进行，第第一次绑扎扎仰拱或底底板钢筋，第第二次绑扎扎拱墙钢筋筋。钢筋接接头部分同同一截面在在受压区小小于钢筋总总截面的50%，在受拉拉区小于钢钢筋总截面面的25%。钢筋在在加工场按按设计图下下料加工，在在现场绑扎扎或焊接，施施工时严格格按规范进进行施工。绑扎钢筋尽量减减少现场焊焊接，若必必须焊接，应应在防水板板上面加垫垫木板或石石棉板隔热热层，以免免防水板被被烧坏；钢钢筋与模板板间应设置置足够数量量和强度的的混凝土垫垫块，以确确保钢筋的的保护层厚厚度。4.9.4.44砼浇筑隧道二次衬砌砼砼采用商品品砼；砼输输送泵泵送送入模，人人工振捣。混混凝土工程程的一般技技术要求：：a必须在办完预、隐隐检手续，确确保无误后后再组织混混凝土浇筑筑施工；b各部位混凝土均均采用商品品混凝土浇浇筑，塌落落度按规范范要求严格格控制；c浇筑前必须先检检查商品混混凝土的随随车技术资资料，核对对工程名称称、混凝土土强度标号号、浇筑部部位、确保保无误后方方可进行浇浇筑；d混凝土从搅拌机机卸出至浇浇筑完毕的的时间严格格控制在2小时以内内；e浇筑混凝土时，尽尽量将混凝凝土泵的输输送管伸入入模板内，使使输送管出出料口距浇浇筑面的距距离不大于于2m；f每个施工段砼的的浇筑顺序序是自下而而上，两侧侧对称，以以防治模板板及支撑偏偏移或变形形；g分层浇筑的厚度度控制在550cm以以内；h每一个施工段的的混凝土必必须一次性性连续浇筑筑完毕，如如果由于特特殊原因而而无法连续续浇筑时，施施工缝留置置应符合设设计及规范范要求；i由于本工程结构构混凝土均均有抗渗要要求，因此此在混凝土土浇筑后6～12h内（可根根据实际情情况调整），结结构表面采采用塑料薄薄膜覆盖养养护，养护护时间不少少于14d。二二次衬砌背背后回填注注浆施作二次衬砌时时，预留背背后回填注注浆孔。采采用双液注注浆，浆液液为水泥浆浆，注浆压压力控制在在0.3～0.4MMPa。施工工工艺详见回回填注浆技技术相关内内容。HYPERLINK\l"_Toc180931478"4.10区间隧道测量控控制措施施工测量是标定定和检查施施工中线方方向、测设设坡度和放放样建筑物物，测量是是施工的导导向，是确确保工程质质量的前提提和基础。地地铁工程施施工测量的的施测环境境和条件复复杂，要求求的施测精精度又相当当高，必须须精心施测测和进行成成果整理，工工程测量成成果必须符符合相关规规范的要求求。施施工测量技技术要求（1）施工测量按合合同文件和和施工图纸纸、《城市市测量规范范》（CJJ8）、《地地下铁道、轻轻轨交通工工程测量规规范》（GB500308）及《工工程测量规规范》（GB500026）的有关关规定执行行。（2）对业主或设计计单位提供供的控制点点进行检测测，符合精精度要求后后再进行工工程的施工工测量。（3）对整个工程场场区按施工工需要布设设精密导线线平面控制制网（如采采用原有控控制网作为为场区控制制网时，要要先复核检检查，符合合精度要求求后方能取取用）。（4）场区内按施工工需要布设设高程控制制网，并应应采用城市市二等水准准测量的技技术要求施施测，其路路线高程闭闭合差应在在±8mm（L为线路长长度，以km计）之内内。4.10.22施工测量量特点地面导线控制网网和高程控控制网由洞洞外传递到到洞内，必必须保证精精度，且要要布设形成成检测条件件并经常复复测控制点点。4.10.33主要测量量仪器设备备及人员组组织（1）根据本标段工工程的实际际情况，配配备以下测测量仪器及及工具全