6.2.7钢结构预应力锚栓、基座底板与球铰支座安装11

钢结构锚栓预应力张拉、基座底板和球铰支座安装钢屋盖支座埋件主要由M36预应力锚栓（材质42CrMo）、基座底板（材质GS-20Mn5V）、抗剪件(材质Q235B)、中间固定用的M60螺栓几部分组成，具体形式见下图：抗剪件抗剪件ɸ2800基座底板混凝土柱M60螺栓M36预应力锚栓、套管支座埋件结构形式预应力锚栓安装预应力锚栓固定形式在土建施工中穿插进行预应力锚栓预埋，采用套架装配固定定位，锚栓上下端用限位钢板进行固定，套架设置形式如下图：垫板垫板-10mm上限位钢板L100×10加固角钢L100×10角钢套架-10mm下限位钢板预应力锚栓固定形式预应力锚栓安装流程预应力锚栓进场，并与套架一起组装→按图纸尺寸进行测量放线→安装预应力锚栓→测量校正→固定→复检、验收→混凝土浇筑过程监测→复检→进入下道工序。锚栓用套架安装固定，用土建塔吊吊装到安装位置，定位后，套架与混凝土柱内的预埋件焊接固定。具体埋设流程如下：用土建塔吊吊装用土建塔吊吊装(1)设置预埋件(2)锚栓+套架固定后用土建塔吊吊装就位小棱镜小棱镜(3)锚栓就位后测量校正(4)锚栓套架底与预埋件焊接连接固定，浇注混凝土操作要点序号内容注意事项1锚栓运输、进场运输时，预埋锚栓要轻装轻放，防止变形。锚栓进场后分类堆放，保管存放在室内。2核对图纸、测量放线锚栓预埋前，施工人员应认真审图，对于每组预埋锚栓的形状尺寸、轴线位置、标高等均应做到心中有数。用全站仪测放定位轴线，用标准钢尺复核间距，用水准仪测放标高，在模板上做好放线标记。3安装固定锚栓锚栓同套架一起吊装就位后，经测量校正，将锚栓的上下定位套板点焊在基础钢筋上，套架底部与预埋件焊接固定。4检查验收锚栓预埋完毕后，复检各组锚栓之间的相对位置，确认无误后报监理公司验收。预埋锚栓安装验收合格后，用防水胶带包裹螺纹，防止丝扣损伤、生锈。5混凝土浇筑浇筑混凝土过程中，振动棒避免碰到预埋锚栓，钢结构施工员跟踪测量锚栓预埋位置，随时校正偏差。6混凝土浇筑完毕后复测混凝土终凝前，对预埋锚栓位置进行复测，发现偏差及时校正；混凝土终凝后，对预埋锚栓定位放线，复测锚栓预埋偏差并做好测量记录。锚栓埋设的精度要求项目允许偏差（mm）套架套板限位容差±2.0角度±0.5°支承面标高±2.0水平度L/1000锚栓锚栓中心偏移±3.0锚栓露出长度+30螺纹长度+30锚栓局部座标角度偏差±1°预埋锚栓固定套架的设计预埋锚栓的固定套架由L100×10中部方框和-12mm上下限位钢板环组成，材质Q345B， 其设计形式见下1111-1固定套架的设计形式预应力锚栓定位测量要点（1）以施工测量控制网为依据，在混凝土柱边弹设锚栓的定位轴线作定位基准。（2）在锚栓定位套板上精确画出十字轴线标识，并设四个标高控制点，如右图所示：（3）分五步对锚栓进行测量定位第一步：用经纬仪、水准仪和线锤对定位套板的安装进行定位；第二步：待锚栓及其套架就位初步稳固后，调整轴线位置、锚栓对角线长度和标高位置；第三步：浇混凝土前，对锚栓位置测量校核；第四步：浇混凝土时，对锚栓位置跟踪测量，发现有偏差及时校正；第五步：浇完混凝土后，测放定位轴线，检查锚栓位置偏差并填写测量成果表。基座底板安装基座底板的分布情况本工程钢屋盖通过球铰支座与混凝土结构相连接，20个球铰支座的分布如下图：球铰支座分布图基座底板安装流程测量放线→基座底板安装→底板抄平→浇混凝土→锚栓张拉→套管灌浆。安装流程示意如下：（1）测量放线（2）基座底板安装与抄平、二次浇筑混凝土（3）锚栓预应力张拉（4）对锚栓的套管空隙进行灌浆基座底板安装方法基座底板吊装前，检查基座底板的编号是否对号入座，底板平整度是否符合设计要求。采用200t汽车吊进行安装，并用导链调整好起吊角度。基座底板的吊耳设置基座底板上共设四个吊耳，环绕底板对称设置，离中心的半径为950mm，吊耳板规格-20×200×110mm，材质为Q345B。具体设置形式见下图：基座底板上的吊耳设置示意图基座底板的吊装顺序及平面布置采用200t汽车吊跨外吊装，在西北方向（300）～（360）轴线的基座底板采用25t汽车吊上楼板作业。200t汽车吊将25t汽车吊吊送至楼板。基座底板吊装顺序平面见下图：200t汽车吊200t汽车吊（300）～（360）轴区域基座底板由25t汽车吊吊装基座底板吊装顺序及平面布置示意图基座底板吊装单个基座底板重12.5T，采用四绳绑扎，用5t倒链调整起吊角度。基座底板的吊装绑扎形式、200t或25t汽车吊吊装基座底板示意见下图：200t汽车吊200t汽车吊作业半径（m）吊臂长（m）吊重（t）底板重（t）备注28501412.5满足吊装200t汽车吊跨外吊装基座底板示意图25t汽车吊25t汽车吊作业半径（m）吊臂长（m）吊重（t）底板重（t）备注79.513.712.5满足吊装25t汽车吊上楼板吊装基座底板示意图基座底板的测量定位基座底板安装测量主要是安装前的平面轴线和标高定位和就位后的校正测量。基座底板安装前，依据测量控制网，对锚栓轴线和标高复核，用锚栓上设置的调节螺母调整基座底板的安装标高。其施工步骤为：复核锚栓轴线位置和标高→基座底板平面安装测量定位→基座底板标高控制→调整偏差→二次灌浆。基座底板的二次浇灌二次浇灌的技术要求基座底板下用C40细石无收缩混凝土浇注并要符合如下施工技术要求：(1)施工温度宜为0～40℃(2)灌浆层边缘尺寸宜控制在100mm以内；(3)灌浆料用水应符合混凝土拌合用水标准的规定，水温5～30℃(4)按说明书要求添加用水量并采用机械搅拌；(5)若需掺入外加剂必须经试验合格后才可使用。二次浇灌结合面处理及支模要求(1)凿毛结合面混凝土，清扫表面粉尘、杂物，孔中积水必须清除干净；(2)周边支模板，模板高度应高出基座顶板面3cm。密封所有缝隙，特别是模板与混凝土之间的结合，以避免漏浆；(3)二次浇灌混凝土前，对结合面洒水以保持湿润状态而不积水。锚栓预应力张拉锚栓张拉顺序锚栓按对称原则进行预应力张拉，确保钢板与混凝土紧密接触，张拉顺序如下图所示：张拉顺序示意图张拉顺序示意图张拉设备的安装安装千斤顶、传感器、锚栓及连接杆于同一条轴线，以避免传感器和锚栓受力不均。数字峰值表应平稳放置，避免震动和碰撞，确保读数的精确。张拉设备装配见下图：锚栓预应力张拉设备装配图设备安装连接固定后，再次检查设备连接是否正确，专人操作张拉设备，张拉前高压油泵先空载运行1～3分钟，控制高压油泵的进油及回油阀，逐根对称张拉锚栓。锚栓张拉预应力锚栓张拉采用双控法，分两阶段张拉，以张拉力控制为主，伸长量控制为辅；第一阶段，先张拉到额定拉力的15℅即90kN。张拉到此拉力时停止高压电动油泵的运转，检查油管有无漏油，记录数字峰值表、压力表读数及测量锚栓伸长量。第二阶段，再次启动高压电动油泵，继续加压张拉到额定预应力的100℅即600kN。停止高压电动油泵工作，观察张拉设备工作是否正常，油路是否漏油，记录数字峰值表、压力表读数，测量锚栓伸长量，完毕后拧紧锚栓螺帽。为减少螺帽拧紧过程锚栓张拉力的损耗，扳手手柄长度应≥500mm并确保螺帽拧紧至单人拧不动为止。然后卸载高压油泵，一根锚栓的预应力张拉完毕。张拉示意图如下：锚栓预应力张拉示意图锚栓预应力张拉示意图张拉监控张拉过程中，主要通过数字峰值表读数确定锚栓的张拉力，锚栓伸长量及高压油泵压力表读数作为张拉力控制的辅助依据。锚栓的实际伸长量可根据锚栓张拉力从15℅－100℅的伸长量换算，其伸长量误差的大小，根据规范应在理论伸长量的±6℅以内。锚栓张拉伸长量的误差原因:由于张拉过程增加了一段连接杆，此杆也参与了张拉，经计算，其伸长量在张拉力15℅时伸长0.1mm，张拉力100℅时伸长0.6mm，此量应在锚栓伸长量记录中减去。锚栓预应力张拉的注意事项:（1）张拉设备、工具应到计量检测部门标定，如：传感器、数字峰值表、油压表、游标卡尺等。（2）张拉人员应经技术培训，专人管理、操作、保养张拉设备。（3）锚栓、千斤顶、传感器、连接杆应安装在同一轴线上。（4）传感器及数字峰值表应轻拿轻放，避免受震和碰撞，保持计量的正确性。（5）高压油泵与千斤顶的进出油管连接要紧密，防止漏油。（6）高压油泵运行时，先空载运行1～3分钟，直到油管内无气泡为止。（7）高压油泵的加压速度不易过快，要均匀稳定，当接近规定压力时，放慢加压速度，使压力准确达到规定值。高压油泵卸载速度不宜过快，应均匀稳定地卸载。锚栓套管内间隙的灌浆(1)采用手动灌浆机进行灌浆，灌浆料从灌浆管通向护管，当排气孔流出浓浆后，封闭排气孔，并继续加压至0.5～0.6MPa，然后封闭灌浆管口，待水泥浆凝固后，拆卸连接接头，按设计要求对锚杆张拉端进行封端。(2)灌浆管孔道狭窄，锚栓与护管的间隙也很小，因此要求灌浆料有较好的流动性；灌浆距离长，灌浆速度要求快；(3)灌浆用水泥采用P.o.42.5普通硅酸盐水泥,水泥浆体标准强度大于40MPa。灌浆用水泥浆的水灰比为0.4。水泥浆中可掺入减水剂以增加流动度。搅拌后三小时的泌水率控制在2％以内，流动度符合规范要求。(4)为增加灌浆的密实度，在水泥浆中应掺入适量外加剂，达到减水、缓凝、膨胀的效果。灌浆应连续进行，不得中断，排气应通顺。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间不宜超过30min。球铰支座安装球铰支座的组成本工程球铰支座由球瓦、三个分支接头、支座、穿过基座底板球体中心的一颗M60螺栓相互连接固定而组成，因此球铰支座与背峰杆件拼装在一起组合吊装，具体见第二节钢结构安装方案的“10钢屋盖主杆件安装”的详细内容。密封与固定的施工要求球铰支座安装到基