我国快递行业发展现状及策略探究 - 电子商务物流

我国快递行业发展现状及策略探究-电子商务物流【摘要】快递行业在中国开展了三十余年，企业数量、规模都翻了好几番，但是伴随可喜成绩的同时也出现了许多让人堪忧的问题，如行业自律能力差、技术水平不高，这些都成为束缚快递行业开展的因素。文章从快递行业的开展现状谈起，针对所出现的问题一一提出解决之道。【关键词】快递行业开展前景应对策略一、我国快递行业的开展现状

自1979年中国第一家快递企业在中国成立以来，快递行业在中国的大地上迅速开展起来。近年来，随着电子商务的兴起，快递行业开展的速度更是迅不可挡。据统计，截至2008年，中国的快递日业务量就高达一千万件，跃居世界第三的宝座。而且，中国这块市场的开展潜力远不止于此。据国家邮政局局长介绍，鉴于网购市场的蓬勃开展和经济的迅猛增长，中国的快递市场规模三年后将再翻一番，年经营规模到达近一千五百亿，年处理量将超过六十一亿件。

中国的快递行业的另一个特点就是准入要求较低，市场上现有的快递企业总额难以精准统计，粗略可分为国际快递、国内快递以及同城快递三大市场板块。在国内快递市场中，主要是国营快递公司占据主要份额，残余市场由民营快递公司和外资快递公司瓜分。但是快递市场中较为高端的国际快递业务还是由外资快递公司垄断。与此同时，外资快递公司正在加速向国内市场进军，国营公司的垄断地位将变得岌岌可危。

随着快递企业数量的迅速增加，快递行业从业人员的数量也随之增加，截至2008年，从事快递行业的人员已经高达近三十万。同时，在国内市场上，货物的运输方式主要是铁路、公路运输——铁路在仓储设备、转运基地等方面具有无法比较的优势，公路运输是短途运输的首选运输方式。铁路的运输速度以及全国公路的运输总里程都是呈现水平增长的态势。此外，民航运输主要是负责运输一些保险周期短、时间紧急的货物。而在国际快递方面，航空货运占有绝对的优势，中国和北美之间贸易的指定航线是全球最大的航空货运市场。

由此可见，我国的快递行业在快递业务量、快递企业、快递从业人员以及运输方式上都呈现非常好的开展态势，国内市场大有作为，国外市场潜力无限。但是由于开展时间仅有三十余年，开展的过程中也出现一些不平衡的现象，现存的问题也是值得警惕的。下文，笔者将一一分析在中国快递行业中还存在哪些亟待解决的问题。

二、我国快递行业现存的问题

短少法律规制

任何一个行业的开展都不可能完全脱离法律的规制、约束，目前，管理快递行业的法律只有?邮政法》，如今时隔26年，?邮政法》标准其变化巨大的快递行业未免有些“有心无力〞：对于快递业务的准入规范、快递企业应当遵守的行业准那么、企业与客户之间的纠纷解决之道等诸多问题都未能明确规定。

与此同时，快递配送行业极容易发生犯罪行为，从业人员利用职务之便监守自盗客户的合法财产。但是警方在调查此类案件时又具有很高的难度，因为货物自发出后便难以监管，这增加了警方调查取证的难度，同时涉案价值难以确定。盗窃罪要求的数额是确定的，而未到达数额的行为一般定性为一般违法行为，因此这局部也是专门管理快递行业的法律继续确定的。

行业自律能力差

至今为止，中国尚未成立一家快递行业组织，导致快递行业呈现出的一派混乱、无序的状态。国内快递市场上，大大小小快递企业遍布各地，有些甚至没有合法的经营资格。所收取的快递费用没有明确的规范导致坐地起价的现象常有发生。市场价格的混乱又导致效劳质量难以保证，错发邮件、货物毁损等质量问题更是屡见不鲜，而消费者的权益难以保障。顺风、宅急送等大型快递企业的效劳稍微标准一些，汇通、圆通等企业的客服经常无法接通，导致客户难以及时咨询货物的情况。还有一个细节问题是，在送货上门的时候，多数快递公司的员工都未能统一穿着带有公司标志的工作服，这样更加导致欺诈、投诉无门的状况发生。

同时，由于业务量较大，多数快递公司并不要求客户在领取货物的时候出示身份证等身份证明文件、对邮寄物品拆开检验，如此的不负责任容易造成货物的错发、错领；而快递企业在发送货物的时候，尤其是过年、过节等购物数量猛增的节假日，快递公司的员工效劳热情不高，不按照货物的特性进行装卸，最近几年揭露的快递企业积压客户的货物就能很好的表明这一点。

技术水平落后

我国的快递公司准入门槛低，大局部

快递公司都是实行人工操作，机械化程度远远不及跨国快递公司，网络覆盖面窄。另一方面，快递公司的业务员文化素质普遍偏低，根本条件仅是要求熟悉城市交通路况。招收业务员进入公司之后，快递公司未能定期安顿业务培训，大多时候只是流于形式，基本达不到从业的要求。业务员根本的效劳素质难以保证的话，导致客户对业务员的效劳态度、送货速度怨声载道，影响整个快递行业的开展。在资本、技术、知识密集的高端业务——国际快递业务中，中国也难以占据有利位置。

竞争日趋剧烈

市场的巨大潜力吸引了众多外乡的快递公司如雨后春笋般兴起，也同样导致跨国快递公司想要来中国分得一杯羹。而国际快递巨头拥有中国快递公司所无法与之竞争的优势——经济实力雄厚、技术先进、效率高，自进入中国市场以来，迅速占据中国快递市场近30%的业务量。这些“野心家〞更是看重长期的开展，他们重点建设营业网点，以华北为中心，建立辐射全国的网络；加大投资力度，筹建大型集散式运输网络平台；直接与电子商务平台结成同盟，扩大业务量。数据显示，联邦快递在中国已经建有二百多个营业网点，并方案在未来三至五年内增加至300多个；而敦豪快递也已经在中国七十多个城市设立分公司，实行“中国优先〞的全球扩张方案。

运营本钱的增加更加导致国内快递企业竞争剧烈。自2008年燃油价格大幅增长之后，企业燃油本钱一增再增，企业的盈利空间越来越小。人力资源本钱的回升也加剧了快递企业的生存难度。据专家介绍，2008年，一名普通快递员工的收入为三千五百元左右，而到了2008年时，普通投递员的月工资都能到达万元左右。三、策略探究

法制建设

改革开放的要求促使快递行业必须进一步开放，这对快递行业的标准管理提出更高的要求。因此，相关部门需要进一步修改?邮政法》，及时调整快递企业之间、快递企业与客户之间的法律关系，使快递行业有法可依、有章可循。?邮政法》还需细化行业健康开展的要求，如制定快递收费规范、市场准入规范、外资企业在中国开展时对中国民营企业的爱护措施。同时，管理组织在促使快递行业标准化开展时具有不可替代的作用，法律中应明确管理组织及其职责，这样也能减轻法院的压力。另外，民间行业组织也可起到补充作用，协调民间管理组织与官方监管组织的作用。政府在推动快递业集约化、规模化开展也能起到极大的作用，政府应将宏观调控快递行业纳入整体经济规划之中，加快建设快递根底设施，形成合力的市场格局。

加强管理

快递行业通过政府调控、行业组织形成行业内横向联系的同时，在快递企业内部还需增强行业自律。要使中国的快递企业在面临内忧外患的时候突围而出，必须对本身的快递行业进行改革。首先，转变快递企业的经营理念。以长期盈利为目标，前期的盈利主要用于根底设施的建设、营业网点的建立。引进外资企业在本国市场的营销策略，结合中国具体实际加以适用。其次，转变人才管理理念。一方面培养外乡化人才，更好地了解本地市场的实际情况制定营销策略。同时，定期、定量组织本企业人才进行培训，开展高素质快递人员；另一方面，适当引进海外人才，主要集中在管理人才领域，这其实也是在引进他国具有优势的经营策略。最后，转变效劳态度。现阶段我国快递行业较为注重快递量的增加，但是投诉量也随之增加。下阶段，快递企业应当进一步强化效劳意识，时刻为顾客着想，制定贴心、温情而又极具效率的效劳方案；可以进一步开展全天候、门到门、桌到桌的效劳，增强市场敏感度，提供新颖、丰盛的效劳方式。

信息化建设

企业内部的信息化管理也是增强整体实力的途径之一。快递企业可以通过网络信息技术的应用提高企业快速获取动态信息的能力，从而动态的、及时的进行风险管理。其次，还能对系统中的数据进行统计分析，提高管理水平。

强强联合

外资快递企业的进入势不可挡，中国快递企业在加强本身竞争实力的同时，可以广泛寻求外资快递企业的合作，利用外资快递企业的经营理念、技术装备、资金储藏来共享受益、实现共赢。同时电子商务的配送上也能有合作的空间，快递企业要汉族中从价值链构建的角度去适应和满足电子商务公司的开