市政工程竣工验收施工总结

z........word.尊敬的各位领导、各位专家：你们好！欢送各位领导莅临本次验收会议。首先，我代表工程部全体工作人员对各位领导的到来表示热烈的欢送。在业主、监理、设计等有关部门的格监视和指导下，在各位领导的关心和支持下，我公司密切配合、精心施工，为迎接工程的交工验收我部认真准备。本工程于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定围、施工设计图〔除甩项外〕的全部容。施工过程中工程整体平安、质量、进度可控。现将工程具体情况做以下简要汇报：一、工程概况机场大道改造工程地处县东部空港城境，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。现状路幅宽度24m，双向四车道。机场联络线改造工程人民路以北路段，采用主6辅4断面，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h。人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通别离的处理式。高架桥双向四车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路效劳南北向过境交通，辅路效劳边集散交通，本工程的施工起止里程：K0+400-K5+168.574段路面施工。包含路面、照明、亮化、交通平安设施等工程。业主单位：县运通建立开发勘察单位：核工业岩土工程勘察设计研究院设计单位：交通运输部规划研究院、设计院监理单位：湖大建立监理施工单位：中国中铁股份二、工期及工程完成情况本工程于2016年10月1日开工，本工程于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定围、施工设计图〔除甩项外〕的全部容。施工过程中工程整体平安、质量、进度可控。三、主要工程容主要工程容包含路面、照明、亮化、交通平安设施等工程。1、路面工程级配碎垫层、水泥稳定碎底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。2、照明、亮化工程10米路灯、12米路灯，18米中杆灯，30米高杆灯，LED低空道桥灯，LED洗墙灯，LED投光灯，LED埋地灯，LED草坪灯，315KVA箱式变压器，箱式配电箱及电缆供电系统等。3、交通平安设施禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。四、施工管理及组织为确保本工程优质、平安、按期完成，工程优化管理机构，下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两室。工程部负责工程施工技术管理、制定施工案及施工预案、施工测量及量测、施工调度、工程施工方案，征地拆迁、竣工文件的编制及管理工作，并负责“四新〞技术推广和应用、重难点技术案和有关本工程的科研工作。建立信息系统管理中心，实现工程信息化管理。安质环保部负责本工程的平安生产、文明施工及环境保护。负责本标段施工质量的检查、监视管理工作及工程质量文件执行情况的监视检查工作。工经部负责施工合同及验工计价等工作。财务会计部负责资金运作、本钱核算等财务管理工作。物资设备部一是负责本工程机械设备调配、维修保养，施工用电的组织与管理工作；二是按照合同和设计文件要求，负责工程材料的采购、储藏及管理工作，确保工程所需材料的供给。工地试验室负责一切原材料、半成品的试验、检测工作，并承当施工现场各项检测及科研试验工作，及时提供各种试验及检测数据。综合部负责对文件资料的控制与管理进展指导、监视和检查；负责人员培训；负责对外部联络、协调；负责工程经理部的后勤管理工作。五、主要的施工法5.5路面工程5.5.1级配碎垫层级配碎垫层采用采用集中厂拌法施工，新型环保运输车运送至现场，使用摊铺机摊铺。在进展大面积施工之前，先进展试验路段施工。试验路段施工其目的是为了验证混合料是否满足设计要求，取得松铺厚度、碾压法和遍数等参数，以及施工组织、施工工艺的合理性和适应性；确定压实法、最正确含水量和每一适宜碾压作业段的长度等，整理出一套标准施工法来指导大面积施工。5.5.2水泥稳定碎底基层、基层施工水泥稳定碎底基层、基层施工采用集中厂拌法施工。底基层与基层所需的水泥稳定料使用连续式拌合机集中拌合，新型环保运输车运送至现场。底基层和基层均采用水稳摊铺机摊铺；拌合设备应按比例配料，配料要准确，拌合要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松厚度，格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；底基层与基层使用18-22t重型振动压路机和26-30t胶轮压路机压实，压实度应到达设计要求，禁用薄层贴补法找平。5.5.3沥青混凝土面层施工针对本工程沥青路面宽度大，且经常变换宽度的特点，我单位对沥青混凝土施工采用两台液压伸缩式摊铺机进展联合摊铺。沥青混合料的摊铺每个工作面采用两台摊铺机作业，在摊铺作业中除了下面层采用挂线法外，中面层及上面层的摊铺过程为提高沥青路面平整度我单位在摊铺过程中均将采用摊铺机非接触平衡梁来控制摊铺，用保证厚度的法来保证高程，在摊铺桥梁、通道等构造物时，为保证路面的平顺仍采用钢丝基准线法控制高程。施工中格按照设计图纸、施工规及施工案进展施工，施工质量合格，到达了交验条件。六、施工及检测验收情况6.1路面工程=1\*GB2⑴路面构造人民路以北路段，标准段采用主6辅4断面，路幅宽度45米，绿化控制宽度75米，在预留绿化带中设置1.2米游道。主路设计速度80km/h，效劳于机场客货运疏散快速交通；辅路设计速度40km/h，效劳于边集散交通。人民路以南路段，采用全线高架桥与路面交通别离的处理式，路幅总宽度60米。高架桥，标准段双向4车道，设计速度60km/h，专用对接机场航站楼；地面标准段主4辅4，主路设计速度60km/h，效劳于南北向过境交通；辅路设计速度40km/h，效劳于边集散交通。主线行车道路面构造：4cm改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA-13上面层+5cm中粒式配改性沥青混凝土〔AC-20C〕中面层+7cm粗粒式配沥青混凝土〔AC-25C〕下面层+32cm水泥稳定级配碎〔5%水泥剂量〕基层+18cm水泥稳定级配碎〔4%水泥剂量〕底基层+15cm级配碎垫层。辅道行车道路面构造：4cm细粒式配AC-13C上面层+5cm中粒式配改性沥青混凝土〔AC-20C〕中面层+7cm粗粒式配沥青混凝土〔AC-25C〕下面层+20cm水泥稳定级配碎〔5%水泥剂量〕基层+20cm水泥稳定级配碎〔4%水泥剂量〕底基层+15cm级配碎垫层。主线桥及匝道桥行车道路面构造：4cm改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA-13上面层+6cm中粒式配改性沥青混凝土〔AC-20C〕中面层=2\*GB2⑵2016年10月1日开工，于2017年9月30日全面向社会开放交通，2017年12月30日完成道路照明亮化工程，经第三检测单位各面数据检测，满足设计规要求。=3\*GB2⑶主要检测工程及检测频率检测工程名称自检工程及比照检测数量检测验收结果沥青混凝土面层自检：压实度1127点、马歇尔密度169组、油比169组、渗水322点、原材料级配技术性能169组、沥青三大指标73组、矿粉14组。比照检测：压实度356点、马歇尔密度56组、油比56组、渗水108点、原材料级配技术性能56组、沥青三大指标24组、矿粉14组。合格5%水泥稳定碎基层自检：压实度1409点、无侧限抗压强度130组、EDTA1427点、含水率1427点、原材料级配技术性能130组、水泥35组。比照检测：压实度445点、无侧限抗压强度42组、原材料级配技术性能42组、水泥16组。合格4%水泥稳定碎底基层自检：压实度739点、无侧限抗压强度72组、EDTA737点、含水率737点、原材料级配技术性能72组、水泥14组。比照检测：压实度445点、无侧限抗压强度42组、原材料级配技术性能42组、水泥16组。合格级配碎自检：压实度669点、原材料级配技术性能72组。比照检测：压实度206点、原材料级配技术性能25组。合格弯沉自检：沥青面层弯沉9252点、水泥稳定碎上基层3076点、水泥稳定碎下基层3084点、水泥稳定碎底基层3090点、级配碎1106点。比照检测：沥青面层弯沉3656点、水泥稳定碎上基层1264点、水泥稳定碎下基层1386点、水泥稳定碎底基层1456点、级配碎1482点。合格附属工程砼及砂浆自检：砂浆抗压强度16组、砼抗压强度116组。比照检测：砂浆抗压强度7组、砼抗压强度45组。合格6.2照明、亮化工程、交通工程主要检测工程及检测频率:由检测对PP-HM双壁波纹管13组、球墨铸铁井盖4组、道路交通标牌立柱6组、路面标线涂料3组、交通标志反光膜1组、防眩板1组、轮廓标2组、道路交通信号灯1组、交通信号灯杆4组、八角电子警察杆7组、高效高压钠灯1组、护套电力电缆8组、防水涂料2组、绝缘电阻1组、PVC-C套管2组、热浸塑钢质线缆保护管道1组、热镀锌焊接钢管3组、碳素构造钢板2组、热轧光圆钢筋4组、热镀锌扁钢2组、双臂灯杆1组、单臂灯杆1组、六角头螺栓2组，LED洗墙灯1组，LED投光灯1组，LED埋地灯1组，LED草坪灯1组，LED桥梁专用扶手灯1组。各项检测结果均为合格。根据监理单位的进展平行检测、见证取样检测及第三检测单位抽检结果，工程实体各工程检测结果均合格。设计平安和主要使用功能的全部检测工程经检测均合格，观感质量检测合格，单位工程验收合格，符合竣工交验条件，请求竣工验收。七、平安、质量、进度、文明施工及环境保护措施7.1质量措施〔1〕加强质量管理，造亮点工程，建立景观大道。坚持“开工必优，一次成优〞的质量意识与“建景观大道，让政府放心，让人民满意〞的建立理念。认真推行省建立工程“首件制〞，高起点、高标准、要求，确保工程工程施工质量，切实提升工程质量品质。〔2〕引进新设备、新材料、新工艺。照明亮化产品按设计要求采用最新高效节能灯具，并结合本工程的特殊性自行研发相关配套产品，共计开发模具25套，整体提高了本工程的配套性、稳定性与美观性。7.2施工进度控制在保证工程质量的根底上，根据总体工期目标、各施工节点，结合路基单位施工进度，合理进展施工组织，优化资源配置，编排切实可行的施工方案，保证工期按时完成。〔一〕编制科学的施工组织设计根据当地往年气象水文资料、施工特点、工期要求、路基单位施工进度等科学的进展施工组织设计，格按照专家评审的施工组织设计进展施工，并在施工过程中不断进展优化，确保施工组织设计的指导性，在工序上做到流水作业，在时间和空间上做到连班作业和合理穿插。〔二〕编制切实可行的进度方案在指挥部总体方案安排下，工程剩余工程量、机械人员等资源配置、拌合产能等进展分析，编制了切实可行的年度施工方案、月施工方案，根据当月实际施工进度倒排工期编制旬和方案，保证工期按时完成。〔三〕优化资源配置按照工期和合同文件要求合理进展资源配置，由于前期受天气影响，后期工程体量大、工期紧、通车压力大，精心进展资源配置，加大关键工序的机械设备和人员投入，缩短施工期，确保了关键节点工期的顺利完成。〔四〕充分考虑施工影响因素成立协调组处理好与地政府、边群众的关系，减少对边的干扰，尽量减少阻工现象的发生。保证施工质量，防止因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度成为我部保证工期长效手段。〔五〕重视生产调度根据现场实际情况，每天进展早点名对当日施工生产进展具体安排，晚上领导班子成员进展当日工程进度统计工作总结；每召开生产调度会，对每完成情况进展统计，分析影响进度要因并制定相关对策。7.3施工平安与文明施工情况〔一〕施工平安情况自进场以来始终贯彻“平安第一，预防为主，综合治理〞的针，结实树立平安责任重于泰山的意识，认真贯彻集团公司及上级有关平安生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角〞的平安生产工作原则，在工程部围开展平安生产大检查及整改活动，进一步完善平安生产体系，建立健全平安制度，探索制定平安生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监视检查。已实现全阶段平安生产无事故的记录，工程部平安生产总体情况良好。1.成立平安生产组织管理机构成立以工程经理为组长，平安总监、副经理、总工程师为副组长，各部门为组员的平安生产管理小组，同时设立平安质量部全面负责平安管理工作，工程设专职平安员2人，群众平安员5人，实行“一岗双责，岗岗有责〞平安管理模式。2.建立健全各项平安管理制度建立健全各项平安生产的规章制度和管理制度：各级人员平安生产责任制度、平安生产教育培训方案、平安检查制度、平安交底制度、事故的分析处理制度等，表达了“全员管理、平安第一〞的根本思想，明确平安生产责任，各负其责。3.积极开展平安教育培训工作工程部设专职平安员2名，负责日常检查、评比、事故报告工作。对所有施工人员均做到岗前培训，并签订平安责任书；每月进展一次平安评比，对先进部门和个人进展奖励，对违反平安规定的部门和个人进展处分。开工前进展为期一的全员平安教育培训，主要通过集中培训、播放平安教育影片和下发平安教育培训资料等式。开工后，每进展一次专业的平安技术教育，施工人员在开工前进展平安技术教育，特种工保证全部持证上岗；每进展一次操作规程和平安条例学习。搞好平安生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，并在班前平安讲话中进展学习，坚持班前平安教育和检查，确保平安生产。4.深入开展平安隐患排查治理工程部狠抓隐患整改，进一步排查存在的平安生产隐患，采取日常检查、专项检查集中整治等式，提高平安生产管理水平，确保平安生产形势持续稳定。5.全面加强穿插施工平安管理由于照明亮化工程施工工序的特殊性，在施工中穿插施工多，工程部积极与各施工单位、路政、交警等部门进展沟通做好交通梳理和管制工作；审核图纸，收集各类管线资料，格按照编制的保护案进展保护施工；格落实旁站制度，监视施工人员按照交底要求进展施工。6.做好现场平安防护措施〔1〕施工初期：在各施工路口设立平安警示牌及限速牌；夜间施工设置平安警示牌。〔2〕施工中后期：在全线各明显位置如路口设置限速牌，并设置S型减速带。〔二〕文明施工情况文明施工是一个施工企业的“形象窗口〞，反映了一个企业的形象和档次，反映了一个施工单位的管理水平，是一个企业在素质的集中表达。工程部树立了“文明施工也是生产力〞的新观念，工程部非常珍惜这次建立机遇，非常重视企业形象的建立，从工程部到整个施工现场进展了全面的规划和筹划，建成了规的办公场所和文明的工地。试验室、会议室、档案室、仓库等排列井然有序。工程部和施工现场的各种警示牌、标识牌、宣传栏、标语口号、各类图表、规章制度均做到规化、标准化，制度全部上墙。机械设备停置、材料堆放做到整齐如一、布局合理、整洁文明。同时做好沿线工民共建，处理好与当地政府和沿线群众的关系，共创文明施工环境，树立了良好企业形象。7.4环境保护措施〔一〕环境保护措施1.施工期间