DB11∕T 646.2-2016 城市轨道交通安全防范系统技术要求 第2部分：视频安防监控子系统

13.320A

91备案号

DB11 DB11/T

—2016代替

DB11/

646.2-2009城市轨道交通安全防范系统技术要求第

2

部分：视频安防监控子系统Technical

requirements

for

rail

traffic

securityPart

2：

security

monitoring

subsystem

发布

实施北京市质量技术监督局 发

布DB11/T

646.2—2016 前

言...............................................................................

II引

言...............................................................................

IV1

...............................................................................

12

规范性引用文件.....................................................................

13

术语和定义及缩略语.................................................................

14

...............................................................................

35

.......................................................................

36

.......................................................................

57

.......................................................................

78

......................................................................

109

..............................................................................

1110

系统运行管理与维护要求...........................................................

12附录

A（资料性附录） 控制权限设置与管理

.............................................

15附录

B（资料性附录） 客流数据格式

...................................................

19DB11/T

646.2—2016 城市轨道交通是大型城市公共的重要组成部分。北京市城市轨道交通经过多年发展，正处于高速建设发展期，在市正起着越来越重要的作用。城市轨道交通个相对封闭的高速交通系统，量大、通道和流量受客观条件限制在相对薄弱环节，因此，对公共安全防范提出了很高的。安全防范是人防，物防，技防系统的总成和有机主要对实体防范和技术防范系统的设计、施工做出了要求和规定，涉及人力的要求由相关的法规、文件规定。本标准是系列标准，由结设计、视频安防监控子系统，实体防护与入侵报警子系统、化学监测子系统、放射性材料监测与处置、武器与等组成，为新建和改造既有城市轨道交通线路的安全防范技术系统提供了技术依据。IVDB11/T

646.2—2016

1 范围DB11/T

646的本部分规定了视频安防监控子系统的总体架构、、系统性能关设备、设置及运行管理与维护要求。本部分适用于城市轨道交通安全防范的视频安防监控子系统的规划、设计、建设和改造，并可指导工程验收。2 规范性引用文件下列对于本文件的应用是可少凡是期的引用文件，仅所期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新（包括所有的修改单）适用于本文件。GB

外壳防护等级

代码)GB/T

17191.3 信息

具有1.5Mbit/s率的数字媒体及其伴音的编码 第3部分：音频GB/T

26718-2011

城市轨道交通安全防范系统技术要求GB/T28181-2011

信息、交换、控制技术要求GB

50348安全防范工程技术规范GB

50395 视频安防监控系统设计GA/T

安全防范工程程序与要求GA/T

—2001 视频安防监控系统技术要求GA/T

669.1— 城市监控报警

技术

第1部分:YD/T

—

技术要求－网络性能参指标DB11/T

384（部分）图像信息DB11/T

646.1—2016 城市轨道交通安全防范技术要求

第1部分：通则DB11/T

855

3 术语和定义及缩略语3.1 术语和定义DB11/T

646.1-2016界定及下列术语和定义适用于本。3.1.1图像资源

image

图像采集、图像存储设备、图像转发设备等供合。3.1.2视频安防监控系统

video

surveillance

system利用视音频技术探测对区域进行监视、时显示并记录现场图像和声音的。DB11/T

646.2—20163.1.3智能视频分析

video

利用现代计算机视觉的方法，通过拍摄的视频序列进行实时自动分析，实现对视频场景中所关标的定位、识别和跟踪，并在此基础上对目标的行为进行判断，以侦测和应对异常情况。3.1.4全局用户管理机构

user

management

根据应用需求和有关管理规定全局的用行添加、变更和等管理的组织。3.1.5用户集

具有统一使用的用户合。3.1.6用户组

group按照应用需求资源特性，由管理平定的用户集的集合，同一用户组对特定的资源具有相同的权限和相同的级别。3.1.7权限

用户对视频资源的及控制能力。3.1.8级别 level用于用户集在访问同一资源时的先后顺序。由表示，数值代表等级，数值越大等级越高。3.1.9锁定lock是对图像控制权较长时间的保持，免受低级别用户干扰的功能。3.1.10解锁 unlock解除对图像控制权的长保持的，可工解锁和自动解锁。3.1.11负荷度

degree

of

单位内,换乘与出入口通道实际通过量与设计通行量值。3.2 缩略语DB11/T

646.1—2016界定的缩略语以及下列缩略语适用于本。AVS字音编解码标准（Audio

video

）DB11/T

646.2—2016NAS：网络附加存储

OSD：视频字符叠加（On-screen

display）PAL：逐行倒相

PTZ：摄像机或云台所支持的动作，包括云台左右移动、上下移动和镜头的焦距缩放（Pan-tilt-zoom）QoS：服务质量（Quality

of

）SAN：存储区域网络

SDK：软件开（

kit）SNMP：简单网络管理协议（Simple

management

protocol）TOCC：交通运行监测调度中心

Operations

Coordination

Center)4 总则4.1 城市轨道交通安全防范视频安防监控子系统建设，应纳入城市轨道交通工程总体规划、并进行综合设同步施工、独立验收、同时交付使用。4.2 轨道交通视频安防监控系统设计应符合

50348、

50395

和

DB11/T

（所有部分）的，并根据

DB11/T

646.1—

表

2

的要求设置。4.3 城市轨道交通安全防范视频安防监控子系统的设计程序、施序应符合

75

的。4.4城市轨道交通安全防范视频安防监控子系统中选择使用的设备、产品有国家认可验部门出具的有效的检验报告。4.5 轨道交通视频安防监控子系统应满足与其他安防子系统集成的要求，并具有与其他系统的接口。5 系统总体架构5.1 系统总体架构图DB11/T

646.2—2016城市轨道交通安全防范视频监控子系统由图像信息接入平台息汇聚平台息管理平台等三个部分构成。系统总体架构图见图1。

图1

视频安防监控子系统架构图

5.2架构说明5.2.1图像信息管理平台图像信息管理平台是轨道交通安全防范视频监控子系统路网级的指挥、决策和管理平台，包括路网安防指挥中心、、；具有图像信息平台上传的视频图像与客流信息本地显示、、接收信息重要事件和突发事件信息进行全网历史资行检索、回放和向指挥平发图像与相关信息的。5.2.2 图像信息汇聚图像信息平台是轨道交通安全防范视频监控子系统线路段级的指挥、控制和管理平台，可与线路安防监控中心实现视音信息交互；对接入平台上传实时图像进行本地重要事件信息进行入平台历史进行检索与回放，并具有转发。同时承担向平台报告本地系统运行状态与事件信息、接受并转发上级的决息与控制信令的任务。5.2.3 图像信息DB11/T

646.2—2016图像信息接入平台是轨道交通安全防范视频监控子系统站、场、段的监控平台，实现对前端图像资源与客流信息、转发、报警值班室实现信息交互，向上级平台报告状态、事件信息执行上级平台下达的信令的任务；地历史图像与客流信息进行检索、回显示网管信息。5.2.4车载接入车载接入平台实现对列车图像资源进行信号采集、图像的显示、存储、转发和报警联动。6 系统功能要求6.1 视频图像信号6.1.1 系统应满足多种视频图像信号接入要求，应能接入模拟、数字压缩及数字缩形式号。6.1.2 应具有对接入视频丢失的。6.1.3 应具有对接入视频质量的。6.2 实时6.2.1 各级平台可通过选用相应图像资源编码对指定的视频监控系统图像进时调阅，支持调阅图像抓帧调阅。图像信息平台可调用的图像。轨道交通视频安防监控系统资源编码见DB11/T

646.1—

A。6.2.2 应能内多个平台的多时访问同一个资源点息。6.2.3图像信息平台、汇聚平台和接入平台应具有线路或路网电子地图调用功能，通过图像标识6.3 图像显示6.3.1 图像信息平台可选择任意平台的任意图像至显示设备上显示，也可采用切换或手工切换控制方式监视。6.3.2 图像信息平台可选择管辖意接入平台的任意图像或的图像至显示设备上显示，也可选择循环监视。6.3.3 图像信息接入平台应采用自动循环方式或手动选择方式，在上显示单画面或多画面图像。6.3.4 管理平台、汇聚平台、接入平台应具备多组自定义编组方式。6.4 存储与回放6.4.1 图像信息平台应可根据需要存储图像信息，可远程下载和调阅任意接入平台的任意视频录像，可对录像进行光盘刻录复制。6.4.2 图像信息平台应可根据需要存储图像信息，据权限规定下载和调阅管辖任意接入平台的任意视频录可对录像进行光录复制。6.4.3 图像信息接入平台应对本地接入的进行实时存储。6.4.4 接入平台应按照视频图像存储信息的时间及,实现份。6.4.5 各级平台可按照录像时间、摄像机位置、日期范围及相关属性等进行历史图像的分类检索，回放速度应可设置。DB11/T

646.2—20166.4.6 音频与视频同步存储回放。6.5 与自动售检票宜实现视频图片采帧与闸机刷卡和人工售票操作实现采帧图片与实时票卡数据对应关图片的采帧时分别通过闸机过程中确认操作过程中和人工售票的票款交接过程中帧图片的存储和不应低于拍设置规格。6.6 用户管理与6.6.1用户有用户的创建、修改、删除等基本。6.6.2可对用户进行资源划分和权限分配，使用户具有指定视频源的能力。本系统各级平台内与平台的设置与管理，见

A。6.6.3 应对用户进行用户名和密。6.6.4 支持应急状态下用户权限的自动/手动设置和管理。6.6.5 对前端设备的采用优先级策略，系统可不低于

个优。根据控制优先级别来允许和限制对前端设备的手动或操作。6.6.6 低权限用户在向高权限用户正在控制的图像资源发出控制命令时，低权限用户的命令无效，应向低权限用户发送无权限提息。6.6.7 相同权限用户按时间顺序占用资源。6.6.8 高权限用户在停止操作后，控制权应占用一段时间，占用时间可。6.6.9 提供用户操作日志。6.7 设备管理6.7.1 应对的运行情况进行综合监视与管理，可对系统配做及时的修改。6.7.2应实时监测摄像机、云台、模拟视频矩阵、操作、画面字符叠加器、视频分配器、编解码设备、存储设备等主要设备的工作状态。可故障进位，发生故障时及时进行多媒体声音及图像报警并可打印报警报告。6.7.3应实时监测运行中的服务器的磁盘空间、进程数量、用户数量、内存、CPU

使用情况等参应监测进程状态、进程占用

CPU

时间、进程内存使用情况。6.7.4 应实时监测网络设备网络端口的状态、流量、丢包率等。6.7.5 应实时监测各车站、场、段机、湿、湿度超过预设值时应自动报警。6.7.6 应具备系统管理日志信息和故障信息的统计、查询和报表生成功能。6.7.7 可网管设备应支持时钟同步功能。6.7.8 设备管理

6.8 智能视频分析6.8.1 智能视频分析应该易于启动和，并能够根据时间设定进行布撤防操作。6.8.2 智能视频分析应支持多种检测模式。在换乘的换乘内应实现不少于

2

处断面的客流统计功能，参见

B。6.8.3 告警产生的同分析进程应不受触发的影响而中断。6.8.4 每个图像信息接入平台宜具有智能视频分析同时处理不少于

4

路，每一分析单元应支持单路视频的多层防区设置和多个目标实时分时应弹出画面，并将上传到图像信息平台。6.8.5 客流统计终汇聚至图像信息管理平台DB11/T

646.2—20167 系统性能要求7.1 一般7.1.1

系统内各级平台之间应能有效地进信和共享。7.1.2

视频格式与编码应符合

的规定，图像分辨率不应低于

720×576。7.1.3

系统音频应按

17191.3

音频第二层的执行频的码流率应不低于

。7.1.4

系统内所有设备应开放控制协议，编解码设备应提供

SDK。7.1.5

系统应采用模块化设计，系统规模和功能易于扩充，系统配套软件具有升级能力。7.1.6

提供、简洁、的中文交互界面，操控简便、灵活，易学易用，便于管理和维护。7.1.7

系统备自检、诊断及弱化功能，在出现故障时，应能得到及快速的修复。7.1.8

系统安全性应符合

669.1—

第

9

章要求。7.1.9

系统电磁兼容性应符合

669.1—

第

章要求。7.1.10

系统电源应符合

—

第

11

章。7.1.11

系统所使用设备的环境适应性合

—

中第

7

章的要求。7.1.12

本地间联动响应时间应不

500ms。7.2 视频图像信号7.2.1 系统有各种视频图像信号接入接口，应至少包括以下接口：、HDMI、SDI

及以太口等。7.2.2 系统接入视频分辨率至

720X576、、1920X1080；视频图像合DB11/T

384.2

的。7.3 实时7.3.1对指定图像进时调阅时，本地响应不大于

500ms；平台间（不含车载接入平台）响应不

1s。7.3.2至少支持2级转发，每级应能10个用户并发访问同一个监控点息。7.4 图像显示性能要求7.4.1

视频字符叠加合

DB11/T

384.16

的。7.4.2

显示的输入应支持多种格式,系统分辨率应等于高于被显示图像分辨率。7.4.3

图像质量的评价应符合

384.5—

中

5.1、5.2、

和

节的相关规定。7.4.4

车载实时图像的记录质量不应低于其上传图像的质量。7.5 视频格式与编码各级平台间传输的视频格式与合DB11/T

关规定。7.6通信7.6.1管理平台与各平台之间的通信协议应遵循北京市的相关。7.6.2汇聚平台与各接入平台之间的通信协议，可参考本标准

7.6.1

的。7.6.3 汇聚平台与各接入平台之间的通信协议若不遵循本标准

7.6.1

的，则平台在信息前应完成通信协议的转换，即为本

7.6.1

规定的通DB11/T

646.2—20167.6.4路网指挥与汇聚平台之间的互联通讯应进行通，通信协议的双向转换应在路网安防指挥中心实现，并遵循

28181

的。7.7 存储7.7.1 存储方式图像信息各级平台可采用、等方式。7.7.2 存储格式7.7.2.1 列车分辨率应不低于

×576。7.7.2.2 各平台图像存储格式，应不低于摄像机的图像输出格式。7.7.3 存储策略7.7.3.1 报警事件关片断视频图像存储应能从常规区备份至事件存储区。7.7.3.2 事件区的事件应采取合理的备份或归档措施及时将迁移到其它平台或异地存储备份归档期保存。7.7.3.3 正常数据备份到其它平台或异地存储中心时，宜采用视频标签、浓缩及视频摘要技术实现存储管理。7.7.4 存储时间7.7.4.1 车载监控录像存储时间应保持

，事信息应保持

，存储地点不作。7.7.4.2 接入平台应具备对和图片的

24h

不间断录像功能，保存时间小于

90d。7.7.4.3 采帧图片的保存时间不应小于

。汇聚平台和管理平台可自行设定图像存储的天数，涉及重要事件的录像应关管理要求长期保存。7.7.5 应具有对录像采取防篡改或完整性检查。7.8 网络7.8.1 网络带宽各接入平台上传的每路数字图像接入端口带宽宜列计算:——标清

MPEG2

格式按

6M/路计算，MPEG4、H.264、AVS

格式按

路计算；——高清

MPEG2

格式按

路计算，MPEG4、H.264、AVS

格式按

路计算；——车载实时转发入端口带宽宜按

路计算。7.8.2 传输7.8.2.1在网络流量

70%的负载条件下，丢包率≤0.1%。7.8.2.2 前端设备与信号直入设备到端的传输延迟时间

300ms。7.8.2.3 前端设备与管理平台用户终端间,端到端的信息延迟

。7.8.3 车载传输7.8.3.1 列车行进实时图像传输应能以于

、

15

帧的速同时向

OCC

传输不低于

4

路息。7.8.3.2 列车应定时将图像信息以于

格式、

25

帧的速率。DB11/T

646.2—20167.9 智能视频分析7.9.1 人脸比对应符合

26718-2011第5.4节的规定。7.9.2入侵监测7.9.2.1

对未经允许而进入特定区域的产生。7.9.2.2

每路中，应可多个防区，同时进行检测和，每路画面应可追踪至少

个目标。7.9.2.3

应能检测的物体,如人、动物、小型车或机车。7.9.2.4

检测到目标后如果目标在防区内停过预定时间或目防区内走过预设的一段距离方触发报警。7.9.2.5

室内稳定环境误报率小于

5%，室外自然环境误报率小于

。7.9.2.6

室内稳定环境漏报率室小于

5%，室外自然环境漏报率小于

10%。7.9.3 逗留（滞留）监测7.9.3.1 当人员在警戒区内滞留超过用户自产生报警，的判别不受人员在警戒区内的行为影响。7.9.3.2 用户可以等候时间。7.9.3.3 室内稳定环境误报率小于

5%，室外自然环境误报率小于

。7.9.3.4 室内稳定环境漏报率小于

5%，室外自然环境漏报率小于

。7.9.4 可疑物品遗留监测7.9.4.1

当物体在警戒区内滞留超过用户自产生报警。7.9.4.2

应能监测的物体,如人、包、旅行箱等。7.9.4.3

用户可以一定的允许物体时间。7.9.4.4

室内稳定环境误报率小于

5%，室外自然环境误报率小于

。7.9.4.5

室内稳定环境漏报率小于

5%，室外自然环境漏报率小于

。7.9.5 逆行监测7.9.5.1

在警戒区内当人员或车辆在禁行方向运产生。7.9.5.2

应支持不少于四个防区的设置。7.9.5.3

应支持不同防区的敏感度。7.9.5.4

应支持禁行方向的触发时间的。7.9.5.5

室内稳定环境误报率小于

5%，室外自然环境误报率小于

。7.9.5.6

室内稳定环境漏报率小于

5%，室外自然环境漏报率小于

。7.9.6 客流统计监测7.9.6.1 可以所监测视频信息中单位面积区域内量，在内突然增加且负荷度

1时产生报警。7.9.6.2 支持不同区域的不同方向识别。7.9.6.3 室内稳定环境误差率小于

10%，室然环境误差率小于

。7.9.6.4 室内稳定环境预警漏报率小于

，室然环警漏报率小于

。DB11/T

646.2—20167.9.7 客流量突变监测7.9.7.1 可以所监测视频信息中单位面积区域内乘客分布的密集度，该密在单位内突然增加时产生报警。7.9.7.2 支持不同区的敏感度。7.9.7.3 支持单位面积布的密。7.9.7.4 室内稳定环境误报率小于

5%，室外自然环境误报率小于

。7.9.7.5 室内稳定环境漏报率小于

5%，室外自然环境漏报率小于

。8 系统设备要求8.1 前端采集设备8.1.1 模拟水平度不应低于

，非模拟摄像机分不应低于

，并宜具有彩色/。安装于列车外部和轨道沿线的摄像机，应具有良好的强光抑制功能和防振功能。8.1.2 图像采集应能适应现场的照明条件。环境照度不满足视频监控要求时，应配置辅助照明，或者采用微光、红外热成像摄像机。8.1.3 声音采集的性能应与监测范围相适应,摄像机宜全部配置声音采集。8.1.4 前端装位环境条件采用符合

GB

中相关规定的等级配置和防破坏措施。8.2 传输设备8.2.1

模拟传输应采用

PAL

制视频格式。8.2.2

压缩数字传输应采用

IP

方式，支持

IP

单播或组播。8.2.3

信号可采用有线或无线传输方式。8.2.4

应优先保证报警信号和控制信号的。8.3 视音频编解码设备8.3.1 图像的一次编解码延时

300ms。8.3.2 具有可变。8.3.3 支持

单播/组播、

协议。8.3.4 每端口编码能力

25

帧/s，帧率

1～

帧

可调。8.3.5图像分辨率根据摄像机选型要求应支持

×、1280×、

等规格内的两种以上规格。8.3.6 音视频编解码应采用嵌入式操作系统，宜使用机架式安装。8.3.7 具有以太

协议。8.3.8 应具有

RS-232

或

RS-485

数据接口，可用于支持常用控制协议。8.3.9 音频

32

kBit/s

、64

kBit/s、128

kBit/s、

kBit/s、音频采样频率

48kHz。8.3.10应提供二次开发的软件接口。8.4 存储设备8.4.1 应

要求和备份策略配置相应的存储空间。10DB11/T

646.2—20168.4.2 应具有远程数据备份传输功能。8.4.3 应支持按图像的来源、记录时间、事件类别种方式进行检索，多用时访问同一数据资源。8.4.4 应具有以太网接口，

TCP/IP

协议。8.4.5 宜提供二次开发的软件接口。8.4.6 车载有防振功能。8.5 视频处理设备8.5.1

应采用模块化结构，易于扩展，便于维修维护。8.5.2

应具备全交叉式矩阵全切换功能和。8.5.3

应具有动态汉字、字符叠加功能，可对字符进行设置和修改。8.5.4

应具有视频同步丢失自动监测报警功能。8.5.5

应提供完整故障诊断结果实时上报接口。8.5.6

应具配功能。8.6 图像显示设备8.6.1宜根据需可能的显示器或大屏。8.6.2 显示应能现场实的分辨率指标应对采集、传输过程规定的分辨率指标。8.6.3 汇聚平台的配备，不应低于图像信息接入平台数。8.7 网络服务器设备网络、视频转发等重要服务器宜采用双机备份的方式。8.8 用户终端设备8.8.1 用户终端具有、控制等功能。8.8.2 固定终端主机采用通用多任务操作，操作系统带有的

Web

浏览器，具有操作简单、易学易用等特点。8.8.3 固定终端主机有

USB

和

100Mbps

以上太网端口；移动终端有

或

SDIO

接口。8.8.4 固定终端主机显示分辨率不小于

×，颜色位数于

16

位；移动终端的显示分宜不小于

×480

。9 设置9.1 一般9.1.1 摄像机的合

646.1—

表

2

关规定。9.1.2 在乘客出施的全过程中，应能于

3

次拍摄到每客的图像。9.1.3 车站自动售票机及人工处应安装能拍清购票乘客正面图像的摄像机，自动售票机处的摄像机宜与自动售票机实现一体化安装。9.1.4 车站各检票出入口处应安装能拍摄到乘客正面图像，并的摄像机。11电路正1011DB11/T

646.2—20169.1.5车厢内应安装实时各个车门和贯通道的摄像机，图像覆盖范围应包含列车全部车门和车厢贯通道，各个车厢内全，产生盲点。在列车的两端车头应安装用于列车前、后方外部区域的摄像机。列车车载图像设备及缆线的安装，应符合列车环境的要求。9.2 场所覆盖率要求9.2.1 监控区域的图像覆盖率宜满足无盲区覆盖的应用要求。各级按以下要求配置：——一级站两个摄像机之间的覆盖宜为

；——二级站两个摄像机之间的覆盖宜为

；——三、四级站两个摄像机之间的宜为

；9.2.2 摄像机观测目标覆盖要求可参考下列评价指标：——辨别人员体貌，正面肩部宽度方向于

100

像素；——辨别人员携带物，肩部宽度方向不少于

像素；——辨别人员面部，俩眼瞳孔向不少于

像素。9.3 全天候图像采集要求9.3.1 在低下宜选用高灵敏和辅助光源。9.3.2 在雨雾、等不宜使用辅助光源的条件下宜采用红外热成像技术装置。9.3.3 宜在出入口、检票出入站厅层和站台层根据情况设置主动红外摄像机。10 系统与维护要求10.1 系统运行管理合

646.1—

第

节的。10.2系统运行维护合

646.1—2016

第

要求。视频安防监控子系统的日常维护和定期

的相关规定和本标准

1、表

2

执行。10.3 设备设施的更新应符合

646.1—

第

节的要求。表1表1 视频安防监控系统1213矩阵主机141516171819202122

10

2324求及252627功能和性能28UPS

DB11/T

646.2—2016表

1表

1

维护内容(续)表2电源设备、防地、线缆及监控中心设备1011121314151617DB11/T

646.2—2016表

表

2

电源设备、防地、线缆及监控中心设备维护内容（续）DB11/T

646.2—2016AA附

录A（资料性附录）控制设置与管理A.1用户集的划分A.1.1 用户集分为一般用户集和特殊用户A.1.2 特殊用户集为指挥平台决策领导和上级应急指挥领导。A.1.3 一般用户集为优先级由高到低的顺序，将每个单位的用户分为领高级指挥员、指挥员、值班操作人员、其它辅助人员5户集。用户可根际的应用需要，使用其中的几个或全部用户集。A.2 用户集编码A.2.1 用户集编码由属性代码、线路代码、车站代用户集标识代码组成。A.2.2 用户总长度固7位，其组构如图所图

A.1

用户集编码示意图A.2.2.1 属性代码属性代码表示了用户集作用范围，全局用户属性代码用“A可以跨平行访问，代码保留。A.2.2.2 线路代码见DB11/

646.1—A

表。A.2.2.3 车站代码见DB11/

646.1—C。A.2.2.4用户集标码15代码用户集标识码名称01指挥平台决策领导02指挥平台应急指挥领导03领导04高级指挥员05指挥员06值班操作员07辅助人员…………DB11/T

646.2—2016用户集标识用2位十进表示，在之间编码，如表所示。表A.1用户集标识代码表示例A.3表A.1用户集标识代码表示例A.3.1 地铁13号线汇聚平台指挥员用户集为A130005。A.3.2 地铁2号线西直门车站接入平台值班操作员用户集为B020106。A.4 资源与赋权A.4.1 权限分类系统中对资源的访问控制权限划分为以下4种：a) 实时观看可以调看实时图像，不能控制、镜头，请求视频和释放视频。b) 控制调看实时图像的同可以对、镜头进行操作。c) 锁定/解锁可以对特