《汽车构造》全书教案-第七讲：发动机冷却系

汽车构造教案情课程名称申汽车构造涌课时奏6惹授课班级蹈教学方式烫讲授矿多媒体勉教学宽课题线发动机苏冷却跑系统惰任课教师缩教学目宅的缸与要求因掌握冷却系丽的功用和形骨式及各类型吉的特点；拍理解冷却系界的工作原理掠；佩掌握调解机灾构在系统中喉所起到的作巡用；脆了解风冷却鉴系的构造和墙原理。底重、难点胁惠主要由内容眼第一讲贤一、冷却系坡的功用和分月类踏1.功用屯发动机工作惠时，由于燃终料的燃烧，存气缸内气体械温度可高达器2200～严2800K板。使发动机唤的零件温度玉升高，特别于是高温气体忙接触的零件阻，如不及时舞的冷却则难蔑以保证发动券机正常工作最，发动机过舒热或过冷都通会给发动机币带来危害。横冷却系功用驻就是保证发羽动机在适宜耕的温度下工异作。委汽车发动机爪是由热能转咬变为机械能桥的机器。然片而，发动机烂却应用了热趁能的三分之禁一，其余热城量的大部分来为排气所带祸走，剩余的阅则被发动机窗零部件吸收单。揉发动机的冷伍却必须适度方。如果发动黎机冷却不足娇，由于气缸扑充气量减少牙和燃烧不正好常，发动机诵功率下降，卷且发动机零定件也会因润协滑不良而加双速磨损。但住如果冷却过征度，则一方外面由于热量崇散失过多，市使转变为有马用功的热量棕减少，而另她一方面由于他混合气与冷常气缸壁接触影，使其中原胖已汽化的燃获油又凝结并削流到曲轴箱共，使磨损加伪剧。定2冷却系统吊的分类普汽赚车发动机常院见的冷却方壳式有两种，嫂即水冷却和击风冷却。大熟多数发动机绒采用水冷却莲。挎秆火拢扁滨诵木炉甩僵番剖扒荡磨希服琴猜成庸墓资纲拨结风冷系统是否利用高速流布动的空气直核接吹过气缸弄盖和气缸体胖表面，把热长量散发到大烂气中去，保瓦证发动机在淘最有利的范宪围内工作。苹二、冷却杂液杠冷却水的选诚择光发动机用的榨冷却用水，贸最好是软水篇(含矿物质杀少的水)。盆因为用硬水博易产生水垢怀而堵塞道，鼻破坏水的冷河却循环，使签气缸体、气剩缸盖传热效期果差，发动积机容易产生规过热。雨水钻为软水，将右其过滤，清蝇除杂质便可炕使用。发动株机使用硬水捞时，需经软咽化处理，简吨单方法是将览1L芬硬水加入碳蓝酸钠(纯碱猛)0.5～壁1毙.5g评或加入氢氧拜化钠(烧碱根)0.5～蹦0椅.88g鼻。加人10货％的重铬酸首钠(红矾)焦溶液30～寄50mL也闪可。舰2．冷却液由冬辆季使用冷却妄水，要防冻千冰。为降低武冷却水的冰孔点，适应冬磁季行车需要渔，可在冷却羡水中加入适票量的乙二醇结或丙二醇。轮当乙醇的加屯入量为50笛％时，冰点副可降至24应3K(撇–垒30吵℃舒)。目前汽水车上已普遍捷使用配制好颠的冷却液。呀乙二醇冷却快液有一定的悄毒性，使用尊中应注意，糕切勿吸人口坑中，以免中惹毒。一般冷馒却液基本上哨有两种：燕乙二醇与水知型防冻液。忘乙二醇是一码种五色略有煮甜味的粘性予液体，沸点畏为撞197村℃币。它能与水系及有机溶剂煎以任何比例萌混合。乙二汤醇与水混合洁后，其冰点概可显著降低为，用不同比去例的乙二醇惠与水可以配水制各种冰点旱的防冻液。练因乙二醇的杰沸点比水高亩得多，故使释用中蒸发的宝主要是水，卸发现体积减小少时，添加叮适量的水即蛙可继续使用舍。术（2戒丙二醇与水迟型防冻液。远是将丙二醇删化学物质与羡水按一定的隐比例合混而碰成的混合液缘，还要加入谅防腐剂、清晒洁剂、着色龟剂等添加剂示。蛇2.冷却液速在使用过程希中，应注意坑下列事项：光(1)冷却伯液内只准加臂入同种冷却存液添加剂。杰(2)冷却梦液及其添加竖剂均为有毒饰物质，应置饶于安全场所浙。瓣(3)冷却思液的使用浓旅度(体积比姐)为40%烂-60%。百否则，影响盏防冻性能。端(4)放出知的冷却液不剖宜再使用，延并妥善处理卵。雕(5)更换每缸盖、缸垫中、散热器等初，就必须更她换冷却液。辜(6)发动僚机热态时，趁冷却系内仍咐处于高温高膝压状态。因艇此，此时切约勿打开水箱据盖以防烫伤昏。炼(7)发现乔冷却液大量防损耗，则必巡须待发动机弹处于冷态时怖，方可添加轨冷却液，以田免损坏发动播(8)紧急轧情况下若加猪入纯水，则涨须尽快添加辜冷却液添加添剂，使冷却检液浓度恢复军正常状态。染(9)冬季饲来临前应检议查冷却液浓艘度，并按规裂定调配浓度阴，保证冷却枣液具有足够撒的防冻能力礼。拜植二、水冷却才系统搅1.水冷系蚊组成及工作亭原理暖水冷却系统权具有冷却可蝴靠、布置紧毫凑、噪声小收、使用方便饺等优点。在枕汽车发动机头上应用较为屑广泛，水冷葱却系统主要杀由水箱、风春扇、水泵、炒水管、水套蒙、节温器和搞水温监测、府控制装置等想组成。如(信图7-1绵).买水冷系主要坊部件是由水马套、水泵、车风扇、散热幼器、导风圈臂、水管、水够温表、感温孟管、节温器怕和百叶窗等勤组成。宗水下冷式以冷却善液为介质，拿热量由机件脏传给冷却液突，靠冷却液亮的流动把热起量带走，再卫散发到大气泻中去，使发腿动机的温度携降低而进行谈冷却的一系宏列装置，散锅热后的冷却优液再重新流层回到受热机诉件处。适当盛的调解水路珠和冷却的强井度，就能保魔证发动机的研正常工作温另度。目前汽标车发动机上唇广泛采用的搬是水冷系。革桑塔纳、丰防田、解放C苹A6102诞型等汽车发奔动机的水冷虏系的一般组态成及循环路相线，如图7妖-1所示。隶水冷系一般状都由水泵强阀制给水(或园冷却液)在饱冷却系中进斗行循环流动颗的，故称为胜强制循环式剖水冷系。水骆冷发动机的属气缸盖和气乖缸体中都铸妨造出贮水的原、连通的夹遮层空间9，辞称为水套，至其作用是让伯水接近受热私的高温零件愚，并可在其纲中循环流动吧。水泵6将誉冷却液由机朱外吸人并加厦压，使之经墙分水管9流舱人发动机缸滴体水套。这歌样，冷却水派从气缸壁吸房收热量，温饼度升高；流家到气缸盖水加套，再次受惨热升温后，村沿水管进入决散热器2内窝。经风扇4然的强力抽吸床，空气流由睛前向后高速煮通过散热器枪。最终使受咐热后的冷却渠水在流经散部热器的过程呼中，其热量腔不断地通过肚散热器，散枪发到大气中蜂去。同时，博使水本身得蒙到冷却。冷母却了的冷却话液流到散热负器的底部后勉，又在水泵睁的加压下，叨经水管再压均入水套8，直如此不断地掌循环。从而应使得发动机辨在高温条件颗下工作的零配件不断地得丸到冷却，保袖证发动机的定正常工作。缝嘉搞本田轿车发饲动机的冷却晕系统布置，面如图7-喇3所示。告2.水冷系怨主要零部件架1.膨胀水讨箱环膨胀水箱，个其上部是一茶个较细的软贷管与水箱的能加水管相连似，底部通过促水管与水泵位的进水管相邀连接，通常劫为至少高于语散热器。膨痛胀水箱多半止透明材料（蜡如塑料）制今成。私透过箱体可善以直接方便稻的观察到液驴面的高度，豪无需打开散颂热器盖。籍膨胀勒水箱的作用浓是把冷却系乎统变成永久岭封闭系统，柜减少了冷却惜液的损失，宝避免空气不葡断地进入，横该系统内造堪成氧化、穴副蚀、使冷却港系中水、气誉分离，保持涨系统内压力永稳定，提高桂水泵的泵水柏量。炎2.散热器很散热器用导班热性好的材烧料制成，萝散热器主要次是由上贮水架室1、下贮武水室5和散吴热器芯(包们括冷却管和坟散热带)组拳成。上贮水对室、下贮水渗室由散热器伯芯连接一起胀，并装在框诵架内(框架顺固定在车架应上)。框架饲上还设有护唐风圈，其目创的是起到风蝇向导流作用画的。下水箱哥的出水管1即接水泵的进冻水口，上水启箱的进水管妇2接缸盖的蜘出水口。上款水箱上设有泛加水口6，南并用加水口奇盖封闭。在沸下贮水室中束一般还装有吩放水阀。三散热器芯的泥构造型式有质管片式、管绒带式等,但围其最终目的盟就是尽可能范提高散热能醉力。斜胃轻雹旦言划短音贷雾已叮舞氏山浆铁册旋签域娱扑智芳宰器想踏去秆久明庭秩窑欺见是扣耻厅藏管带式散热汽器，其中散农热带与冷却魄管相间排列踩。散热带呈收波纹状，为晓了提高散热演能力，在散屿热带上一般肿开有形似百渡叶窗的缝孔火，用来破坏奏空气流在散盐热带表面上俗附面层，从蹲而提高散热饮能力。这种逐散热器芯与艳管片式相比淘，具有散热此能力较强，姓制造工艺简凭单，质量小采，成本低等菊优点，但结奋构刚度不如拦管片式好，码一般在使用栽条件较好的若轿车上得到框广泛采用。源随着我国道览路条件的改壤善，这种管射带式管芯在剩中型货车上祖也开始采用踪。壮散热器芯一朵般多用导热送性好的黄铜按、铝或铝锰惊合金制造。卖为了节省铜帆，近来铝制津散热器有很疾大发展。保常见水冷系峡的散热器盖且具有自动阀漂门，发动机何热状态正常放时，阀门关嘴闭，将冷却祝系与大气隔养开，防止水吹蒸气逸出，学使冷却系内进的压力稍高侵于大气压力挺，从而可增失高冷却液的讲沸点，防止斑冷却系发生股“芝开锅淋”脂现象。但如充果冷却系中异水蒸气过多示，将使冷却宗系压力过大绘，可能导致凤散热器破裂驳。因此必须陡在加水口处掩设置排出水协蒸水的通道截。因而在冷停却系内压力够过高或过低涛时，自动阀滚门则开启以敢使冷却系与对大气相通。汇具有空气-其蒸汽阀的散另热器盖，其弦构造如图7脉-7所示出。装有蒸汽屋阀2和空气迹阀3的散热给器盖4，紧遍盖在加水口概上。由于在视一般情况下掉，两阀均在崭弹簧力作用擦下处于关闭界状态。当散改热器中压力涉升高到一定柜数值(一般丈为0．02乒6～0．0罩37MPa贷)时，蒸汽怨阀2便开启劫而使水蒸汽麦顺管1排出策，如图7-珠7b所示。齿当水的温度硬下降，冷却爪系中产生的植真空度达一焦定数值(一载般为0.0团1～0.0叫2MPa)托，空气阀3旧开启，空气腐即从管1进赞入冷却系，资如图7吨-7a馋所示，以防汪止水管及贮嗓水室被大气抚压瘪。准轿车的散热付器盖的蒸汽趣阀开启压力雁可达0.1图MPa，而戴水的沸点可完升高至恳120急℃样。显然，这省种散热器与味环境空气温许差大，故散够热能力较强题。遭在发动机热刻状态下开启舅散热器盖时奏，应缓慢旋主开，使冷却畜系内压力逐欺渐降低，以辛免被喷出的唐热水烫伤。年桑塔纳20删00型轿车其发动机的散功热器盖安装调在膨胀水箱芳上，它带有赴自动阀门，烦如图7苍—省9所示，平摔时严密盖紧始，冷却系与笔大气隔断。方当系统温度保上升时，冷绍却系内冷却狗液的压力高什于大气压，削这样可提高腹冷却液的沸道点，加大冷诊却液温度与早外界大气温饮度的差值，观提高散热能散力。蒸汽阀会2的开启压限力为0.1喘2MPa，票此时冷却液雀沸点可达己135渣℃芽，其散热能羽力很强。里3.风扇慧风扇缴—便般安装在散鸣热器后面，舅并与水泵同企轴。风扇的倍作用是提高滴流经散热器问的空气流速套和流量，以潜增强散热器修的散热能力宿。瞒风扇常用的迈材料是钢板也，经冲压成桂形。近年来络为简化工艺滑、降低成本画，已开始在识轿车上使用甚整体压铸成报的尼龙风扇私，也有用铝退合金板制作禁的．如奥迪血轿车和依维符柯轻型汽车蓄的发动机冷银却风扇即采检用高强度工拘程塑料注塑浪而成。风扇透叶片的数量易一般是4～割6片，大多般数采用螺旋怕桨式风扇。寇横断面多为予弧形，也有捷铸成翼形断霉面的，如图友7-10所执示。叶片应竟与风扇旋转夜平面安装成软一定的倾斜留角(一般为大30搏°岭～45捉°条)。为减少党叶片旋转时基的振动和噪晨音，叶片之呆间的夹角不蹄是均匀排列院的。有些汽宫车发动机风挤扇的叶片，驶将外缘端部绒冲压成弯曲吼状以增加风遗量。为提高丙风扇的效率醒，减少空气成回流现象，根在风扇的圆早周外装龄—趟圆形挡风圈页。目前应用必较多、较先演进的风扇是鞠带有辅助叶年片的导流风览扇在叶片表杜面铸有凸起闪其优点是增炎加空气的径乘向流量，防吗止在叶片表询面产生附面膝层和涡流现复象，改善了店冷却性能，胸降低了噪音寄。叉风扇和发电辫机一般同时帅由曲轴带轮然通过三角皮炕带驱动，如聋图7-11铁所示。道—安般将发电机芽的支架作成枣可移动式，烫以调节皮带莫的张紧度。慈皮带过松，蚂将引起皮带疏相对带轮打钞滑，使风扇皆的扇风量减泛少，发动机镰过热及发电涛机的发电效路率下降；皮蔬带过紧，将翠增加发电机布轴承的磨损欧。因此要求沫皮带必须保软持合适的松邪紧度，一般裂用大拇指以贫30～50惧N的力，按圆下皮带产生护10～15难mm的挠度林为宜，如图壶7-12所雁示。困桑塔纳20嫩00型轿车眼发动机有两断套风扇，且驱不与水泵同晒轴。其一由伏电动机驱动沿，其二是由增电动风扇带剖动的从动风葡扇(由第一摆只风扇带动馅)，并由受张冷却液温度贴作用的温度摸开关控制。扎而桑塔纳2敲000型轿教车AJR发愁动机的两只剂风扇都有独护立的直流电半动机驱动。御设置两只风叠扇，满足了泻散热器长宽厉比大及散热落器面积大的摩需要，排风我量大，散热怎效果好。倦电动风扇与柔热敏开关配努合使用，能缎做好自动控步制，并且不而受发动机转轰速的影响。差热敏开关一歌般位于发动隔机缸体出水档管口。根据漠发动机的温叙度，自动控枣制风扇两档缩转速，来改贯变散热器的贵空气流量。北下面以桑塔捏纳2000玻发动机AJ怜R型发动机掘为例，来说拖明风扇一档旋、二档的控伐制温度。如蒜图7-13稿、7-14概所示。虚风闲扇一档：工启作温度催92景℃浇～沙97裁℃蛮，关闭温度蝇84洞℃蹄～任91圣℃舟，工作转速市2300r哄／min；扑风维扇二档：工细作温度纵99值℃蛮～亮105斜℃艺，关闭温度鹊93休℃注～瓜98傅℃砌，工作转速急2800r血/min。察4.水泵继水泵的作用衫是强制冷却波水在冷却系树统中进行循表环。汽车发稿动机广泛采沫用离心式水杯泵，土东风EQl和090型汽剂车EQ61亭00Q籍—视1型发动机倒的离心式水撕泵卡示浸。水泵轴1谢2用两套滚课珠轴承11见安装在水泵响壳体1的轴青承座孔中，贫靠轴承座的临台肩和隔套主16、卡环贡15进行轴渡向定位。水再泵轴的一端吉装有叶轮2陡，并用螺钉伙5紧固，凸苏缘14用半甜圆键13装因在水泵轴的泡另一端，用膝开口螺母和河开口销紧固化止锁。风扇盖和风扇带轮渡装腔凸缘盘喊上。水泵的融工作在用泵令盖9、垫片黄8和螺钉紧肥固封闭，盖袄板外缘有孔赵，是水泵的朗出水口，当点水泵安装在顶气缸体的前庙端面上时，违它与缸体上产的进水口吻睁合相通。在夜叶轮2的前旁端装有给水封，带有低两凸缘的夹谁布胶木垫圈疼3卡在水泵途壳内腔环形且端面上的两默槽中，以防砍转动。弹簧四7通过水封群环18将水窃封皮碗6的蒙一端压在水闲封座圈10怪上(水封座废圈压在外壳文内)，而另方一端压向夹登布胶木密封粒垫圈3上；蛾夹布胶木垫嘱圈又压在水趟泵叶轮轮毂馅的端面之上博，其目的是摆防止水泵内研腔的水沿水违泵轴向前渗句漏。当少量己的水滴由水呜封处渗出时夺，为避免浸私泡轴承，破亿坏轴承润滑菜，渗漏的水彼可由泄水口铸C处流出。丛如停车后，敞仍从C孔处掀漏水不止，恒则需及时检瑞修水封。在六使用过程中准，应定期从动油嘴17向武轴承内注入诉钙基润滑脂耳。男水泵的动力求是曲轴皮带致轮经带V带携传至风扇带途轮，再通过源凸缘带动水雅泵轴和水泵辛叶轮转动。决离心式水泵搭的工作原理银是当叶轮旋笨转时，水泵猜中的水被叶雄轮带动一起马旋转，并在若本身离心力肤的作用下，粮甩向叶轮的杀边缘，然后绪沿水泵壳内矩腔与叶轮成敬切线方向的附出水管压送酷到气缸体的拾水套中：与劫此同时，叶阔轮中心处压述力降低，散她热器下贮水属箱的水便从今进水管被吸蔬到叶轮中心燥部位。迹桑塔纳20挑00轿车发挽动机(AJ养R型)，水旱泵壳与气缸寸体铸成一体躬，加大了气疤缸盖排气侧狠水道的流通夏截面。冷却仔系统与桑塔紧纳LX型轿娃车的JV型讽发动机大体雄相同，图7钱-16所暗示，为其水稀泵结构剖面景图。其中水敏泵叶轮用工今程塑料压注更成形，它装甲在双连轴承雁的一端，另秘一端泵轴轴冒头安装带轮规，发动机通介过V带驱动缓水泵叶轮旋幼转。移离心式水泵利的优点：结戚构简单、体奖积小、出水陈量大、结构额简单、维修碧方便。另外棵，当水泵由卸于故障而停由止工作时，请也并不妨碍应冷却水在冷医却系内的自迎然循环。捐7.3水冷外却强度的调巷节装置杏为使汽车适纽应不同环境录条件的变化其（转速、负贼荷、环境、辱气候），要陷求能够调节发冷却系的冷份却强度，保洲证发动机经露常在最佳的怖温度状况下药工作。紫在冷却系统吃中调节冷却度强度采取的品措施是：改揪变通过散热符器的空气流席量和改变冷拒却水的流量代。址利用百叶窗章和各种自动致风扇离合器岩来实现改变延通过散热器贵的空气流量布。近年来在圆汽车发动机托上采用各种加自动式(如澡硅油式、机挑械式和电磁仿式)风扇离世合器，控制课风扇的扇风福量以改变冷危却强度。风铺扇离合器是秀根据发动机触的温度自动换控制风扇的启转速，以达株到改变通过闲散热器的空小气流量的目母的。财利用节温器警来控制通过补散热器冷却案水的流量。陕节温器装在荷冷却水循环额的通路中，骡一般装在气恰缸盖出水口幻处，阿壶1.百叶窗垃百叶窗和保观温帘是起到蒙调节进风量敏作用的，二普者不是同时狂设置的。驾目驶员可以通隙过驾驶室里控的拉杆和与畜之相连的拉蝶索来操纵百青叶窗或保温布帘的开度。截当环境温度典较低（如冬涌天)或冷却康水温度过低军时，可以减勿小百叶窗或丰保温帘的开珠度；当环境油温度较高(员如夏天。，差或冷却水温软过高时，可救以增大百叶外窗或保温帘御的开度。法2.硅油风呈扇离合器骄硅油风扇离铺合器安装在价风扇与水泵市之间，如图烂7-18尺所示北京切愈诺基汽车发浸动机所采用础的硅油风扇都离合器，主摘动轴11与蝴水泵轴之间女通过螺栓连简成一体，主难动板7连接保在主动轴1洪1的前端，顶从动板8与池前盖、壳体救连成一体，炉风扇15固心定在壳体上托。从动板8口与前盖之间粘形成贮油室充，其内部充秘满了粘度很拘大的硅油。由主动板7与凶壳体之间形宰成工作室。狼从动板上有碗进油孔A馋，在常温下粒，进油孔A猫被阀片6盖蚕住，硅油不到能从贮油室枪进人工作室斩，这时离合虎器处于分离调状态。主动乘板7、主动汽轴11与水黑泵轴一起转鉴动，使风扇钉随壳体在主访动轴上空转创打滑，这时兴，风扇的转奴动，主要来高自轴承微小芝的摩擦力，货因此转速很盆低，流过散局热器的空气染量相对较小象，冷却系的带冷却强度相碗对较低。属当流经散热疼器的空气温浙度升高时，勇即冷却液温驼度升高时，降双金属螺旋药弹簧4受热丘变形，悠迫使阀片轴静6相对于从锐动板8转动摆，从而带动火阀片6转动去，打开进油焦孔A，于是己硅油进人工伤作室，由于浴主动板7与身从动板8之姥间工作面处自的缝隙中进景入了粘度很协大的硅油，右主动板7利耽用硅油的粘隙性即可带动穴从动板和风巧扇转动，这颠时风扇离合段器处于接合胞状态，风扇域转速升高。昆硅油可以在达其离心力的宵作用下，经阴回油孔B从少工作室中返衬回到贮油室球中，因为主恩动板转速高电、离心力大槐，从动板转诱速低、离心把力小，两离能心力之差可贤以驱动硅油袖从工作室流览向贮油室。耐从而使硅油觉在工作室与心贮油室之间隙循环流动，醋这样就可以适防止工作室肃中硅油温度开过高。流过性散热器的空球气温度越高造，双金属感辞温弹簧4的惹变形越大，晒进油孔2的鄙开度越大，悬进人工作室惊9中的硅油斥量就越多，闲风扇的转速饺也就越高；煎若流过散热束器的空气温备度下降，双牛金属螺旋弹泻簧5恢复原圣状，阀片3就关闭进油孔慧2，在其离劲心力的作用善下，硅油经饰回油孔B从耐工作室返回软到贮油室，菌离合器又回守到分离状态盘，风扇转速俩又变得很低抹。仰硅油风扇离杯合器的优点阁：功率损失弟小，燃油消宗耗率低，噪甜声小，还可鼓以延长发动耍机的使用寿聚命。解放C翅A6102骗型汽油发动雅机也采用了班硅油风扇离惯合器。降喜肆辩骆膀3.电磁风登扇离合器个电磁风扇离伍合器的结构类如图7-2房0所示，亮甘风扇离合器宵用螺母8固伯定在水泵轴粘9上，电磁厉风扇离合器窜由主动和从留动两部分组升成。主动部枝分的组成：陕具有三角皮没带槽的电磁杨壳体3、线姐圈2、滑环闭和摩擦片4毒。从动部分矛由：用球轴挎承装在电磁液壳体上的风或扇毂7，以你及可随导销短6作轴向移箱动的衔铁环促12等组成她。线圈2用架环氧树脂固暗定在电磁壳萌体内。引线役壳体15装弃在防护罩上好，其中心孔灰内的电刷1灶6靠弹簧1咏4压于滑环抄上，接线柱羞13通过导设线与水温感约应开关相连负接。吴电磁风扇离感合器的工作患过程：当冷耀却水温度低芒于厨92砖℃谜时，水温感失应开关的电痒路不通，线揪圈2不通电谈，离合器处数于分离状态敏；当水温超药过练92兼℃督时，水温感意应开关的电伤路自动接通梨，线圈2通这电，电磁壳箭体吸引衔铁奸环将摩擦片还压紧，离合赚器处于接合好状态。编4.乙醚折皱叠式节温器船乙醚式节温滋器的结构，虹如图7-2误1右图所示主。节温器外构壳上的旁通铃孔8正对着酱气缸盖出水惰管的旁通管寨，旁通管与筝水泵进水口幅连接。竟节温器由具者有弹性的折罪叠式的密闭颤圆筒1用黄唐铜制成，内岭装有易于挥洞发的乙醚。井筒内液绸体的蒸气压告力随着周围政温度而变化互，故圆筒高吼度也随温度乱而变化。圆块的下端焊接栽在支架柔7L讯—络，支架7则逐固定在节温啄器的外壳上忆，因此，圆他筒下端位置纸是固定不变申的。圆筒的牛上端焊有侧匆阀门2和杆卸3，杆3上呈又焊有上阀喊门5。因此性，当折叠式贼圆筒高度改福变时，侧阀危门及上阀门口将随圆筒上局端一起上下肌移动。霜折叠式节温笨器的工作过国程：唱(1)当冷竞却水温度高跌于80舍º丑C时，冷却蓝水应全部流举经散热器，尽形成大循环泛。此时节温膏器的上阀门超完全开启，短而侧阀门将泉旁通孔8完继全关闭，如数图7-21弊所示。课(2)当冷纽却水温度大居约低于70胡º筛C时，折叠馆式圆筒内的昏蒸气压力很荡低，使圆筒盟收缩剑最小似高度，如图唱7-21女所示。上阀聚门压在阀座岛4上，即上宽阀门关闭，演同时侧阀门呀打开；此时唇切断了发功留机水套通向灯散热器的水台路，水套内民的水只能由搅旁通孔8流简出经旁通管日进人水泵，伏又被水泵压自入发动机水鄙套，此时冷需却水并不流惊经散热器，业只是在水套哨与水泵间循齐环，即形成扰小循环，从拔而防止发动卷机过冷，并遮使冷发动机纯迅速而均匀挎地热起来。捷3)当水温肝在70灶º融C-80剑º水C范围内时执上阀门与侧队阀门便处与隙温度相适应引的中间位置弦，此时只有卡部分冷却水敏流经散热器略。咬另外，上阀鸦门上的通气跪阀是用来将摧阀门上面的解出水管内腔伤与发动机水君套相连通，斤使在加注冷剪却水时，水攀套内的空气幻可以通过孔编10排出，占以保证水能相充满水套奇5.蜡式节终温器菜蜡式节温器黄的工作原理挽是：当温度径升高时，节决温器外壳中怨的石蜡由固羊体变为液体架，体积增大泳，在外壳容徒积不能增大盐的情况下，始石蜡挤压橡忽胶套，橡胶德套收缩将反浮推杆向外推豪，因反推杆揪固定在支架唉上不能移动锡，只能使外章壳压缩弹簧狱向下移动并跟带动阀门下刚行，成为图鸭7白—兴22所示的行开启状态；贺当温度下降皆，石蜡变为油固体收缩，挺橡胶套恢复要原形，在弹厘簧作用下关莫闭阀门。膊双玉阀门蜡式节求温器是双阀练折叠式节温矛器和单阀蜡讲式节温器两碰种结构综合匹为一体的产吊物。节温器帅的上半部采言用折叠式节山温器上的主竭阀门和旁通昨阀门的结构商，下半部的纷感应体则采截用单阀蜡式艺节温器的结堆构。双阀门缝节温器工作响时，由于感太应体位置被嫌节温器支架赢和外壳固定馆，因此，橡艰胶套对反推类杆的推力，亭形成压缩弹序簧向上推动而旁通阀的同嫩时并向上推俩动主阀门，葬结果是关闭心旁通阀，开芽启主阀门。核其工作原理汗是：当冷却威系的水温低云于349K崇(巾76海℃版)时，感应摧体内的石蜡嚷是固体，在奥弹簧的作用微下反推杆伸日进橡胶套内兴，旁通阀被所推向下方，葛成开启状态陡，主阀门下梯行成关闭状犹态。冷却系车中的循环水伟，从气缸盖烧出水口经旁详通阀直接进腿入水泵进水此口，这种从滨水泵加压进歇入水套，再堆由气缸盖出疤水口出来直糟接又回入水卵泵的循环，装称为小循环腔，在冷机起狭动和水温较稳低时使用。纽当柜冷却系水温烟升高，超过呜349K(瞧76楼℃坟)时，石蜡揭开始变为液托体，体积增惕大，将反推登杆向上推，暗则压缩弹簧既，关闭旁通蠢阀，打开主区阀门，从气处缸盖出水口创出来的水则态经主阀门和大进水管进入乞散热器上贮生水箱，经冷柿却后流到下胜贮水箱，再展由出水口被鸟吸入水泵的旅进水口．经铃水泵加压送如入气缸体分复水管或水套融中。胳国享外有些柴油诞发动机都装尽有两个以上负的节温器，锡如日产PD忽6型柴油机灯在回水歧管雄前装有三个飘节温器。日编产RD8型料发动机装有椅两个节温器森，其目的是宰为了避免水辛压和水温的框急剧变化，语防止由于其掏中一个节温宴器失效而引男起发动机过延热。如日产针PD6发动惑机有三个节团温器，一个杂是在水温3开49K(登76涨℃渠)时开启，凝达到363悉K(缘90刘℃址)时全开；咐另一个是3锡55K(母82华℃提)时开启，墓368K(喂95龙℃谷)时全开；愿当水温超过昨368K(糊95巧℃坏)时第三个谷节温器才开宜启，冷却系咳的小循环通性道才全部关脉闭，冷却水犯才全部流经谣散热器，实谎现冷却系的迟大循环。栋乙醚式节温尝器阀门的开瞒启是靠筒中太易挥发液体照形成的蒸气纤压力的作用夜，故对冷却细系的工作压梯力较敏感，晓而蜡式节温染器则对冷却值系的工作压史力不敏感，收而且与折叠姥式节温器相聚比还有着工之作可靠，结百构简单，坚其固耐用，制喷造方便，容爪易大量生产罗，成本低等乘优点，故乙屑醚式节温器待目前有逐渐职被蜡式节温悄器取代的趋酸势。魔7.4风冷毕却系统剃现农代风冷发动耗机气缸盖都并用导热性良诵好的铝合金铺铸造，气缸苗和气缸盖的伤表面均布了诱散热片，它宏与气缸体或赵气缸盖铸成矿一体，气缸位盖和气缸体寒上部的散热帅片也比气缸仗体下部的长优一些，这样毁可以加强冷泊却。在某些萍多缸发动机底中，为了缩膀短发动机的舰总长度，将挽气缸上下部叹分的散热片迅都做成一样报长，但需用贪加大流经气迁缸上部的空塔气流量的方欣法加强冷却遇。为了更有慎效地利用空辟气流加强冷划