龙景路（车城大道至天星大道）市政道路工程-给排水部分施工图设计说明

龙景路（车城大道至天星大道）市政道路工程水-00第.设计依据设计依据：建设方设计委托书及与我院签订的建设工程设计合同；《重庆市双桥经开区双桥城区控制性详细规划整合（2020）》《龙景路（车城大道至天星大道）勘察设计》勘察报告《双桥经开区1：500综合地下管线图图幅结合图》5）甲方提供的项目区道路规划红线图及实测现状管网等相关资料；设计采用的主要规范：《室外给水设计标准》（GB50013-2018）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规范》（CECS145：2002）国标图集《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003)2.设计原则1）执行国家关于环境的保护政策，符合国家的有关法规、规范及标准；2）以城市总体规划和片区控制性详细规划为指导，在现状管线勘测及道路设计资料的基础上，对排水系统进行分析研究，为规划区内人口和经济增长提供安全的水环境。3）综合管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要。4）综合管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。5）综合管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。6）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。7）综合管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供条件。3.上阶段审查意见及执行情况上阶段审查申报中，暂无意见；4.设计范围本次新建龙景路，为车城大道与天星大道之间的连接性道路，新建道路设计线路总长约1127.603米，道路红线宽度22m其中车道宽14m，人行道总宽8m。龙景路设计起点接现状车城大道，止于现状天星大道，道路全长1127.603米，实施范围为K0+014.84~K1+119.57，实施范围长度为1104.73m。起点坐标[X=3264190.336Y=575315.258，H=372.50]；终点坐标[X=3265317.939、Y=575315.252，Hs=380.40]。本篇章仅为龙景路给排水管线施工图设计说明。5.管线布置根据本次设计道路等级及宽度，所有管线均采用单侧布管。道路东侧布置污水，道路西侧布置雨水，其余管线仅做位置预留。6.排水工程设计6.1排水体制本项目采用雨污分流制，与规划排水体制一致。6.2现状分析1)根据实地调查及现状天星大道管探资料，天星大道已形成完善的雨污水系统，雨污水均双侧布置，雨水管管径为D400~D500，材质为HDPE管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D400，材质为HDPE管，污水排放流向为自西向东；2)根据实地调查及现状青龙路管探资料，青龙路已形成完善的雨污水系统，雨污水均双侧布置，雨水管管径为D400，材质为HDPE管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D400~D500，材质为HDPE管，污水排放流向为自西向东；3)根据实地调查及现状府园街管探资料，府园街已形成完善的雨污水系统，雨水双侧布置，污水单侧布置，雨水管管径为D400~D800，材质为HDPE管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D800，材质为砼管，污水排放流向为自西向东；4)根据实地调查及现状文化二路管探资料，文化二路已形成完善的雨污水系统，雨污水均单侧布置，雨水管管径为D400，材质为HDPE管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D1350，材质为砼管，污水排放流向为自西向东；5)根据实地调查及现状文化一路管探资料，文化一路已形成完善的雨污水系统，雨污水均单侧布置，雨水管管径为D1350，材质为砼管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D400，材质为HDPE管，污水排放流向为自西向东；6)根据实地调查及现状车城大道管探资料，车城大道已形成完善的雨污水系统，雨污水均双侧布置，雨水管管径为D400~D600，材质为HDPE管，雨水排放流向为自西向东；污水管管径为D400~D600，材质为HDPE管，污水排放流向为自西向东；6.3基本设计参数1）最大控制设计流速：根据《室外排水设计标准》GB50014-2021，根据塑胶管道排放雨水时Vmax=8m/s，排放污水时Vmax=6m/s。本次考虑，管径d＜1500mm，道路坡度较大时为减少跌水适当放大流速，排水管道Vmax=8m/s，最大控制坡度i=0.02。2）最小流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s。3）雨水管道按满流设计；污水按非满流设计，其最大设计充满度见下表：污水管最大允许充满度管径最大设计充满度4000.65500～9000.70≥10000.754）最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小坡度控制在i=0.003。5）本工程排水管道均采用管顶平接。6）管材粗糙系数n：塑料管取0.01。7）生活污水量总变化系数表污水平均日流量（l/s）5154070100200500≥1000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.36.4雨污水量计算采用重庆市大足区暴雨强度公式，径流系数按建筑密度和地表种类综合选用0.6。q=1304（1+0.8151gp）/（t+5.755)0.643式中q-设计暴雨强度(升/秒*公顷)P-设计降雨重现期，取3年t-设计降雨历时，取15分钟。雨水流量公式：Q=qΨF式中Q－雨水设计流量(l/s)Ψ－径流系数F－汇水面积(ha)人均排水量：参照片区排水规划及相关规范、实例，人均综合用水量取200L/d·人(最高日最高时)，排污系数取0.85，人均排水量为170L/d·人。6.5排水管线设计1）管线位置：雨水管敷设在道路西侧人行道下，距车行道路沿石1.5m。污水管敷设在道路东侧人行道下，距车行道路沿石1.5m。2）排水方向：龙景路雨污水排水方向整体为南北向中汇集，雨污水水沿线分段收集，局部集中后排入现状雨水管线，终排入龙景湖水库，污水局部集中后排入现状污水管线，终排入污水处理厂。3）管道埋置深度雨水管埋设深2.0-3.0m，污水埋设2.5-3.5m。4）雨水计算表雨水汇集区汇流面积(ha)重现期(年)径流系数设计流量(m3/s)管径(mm)粗糙系数坡度流速(m/s)11.730.60.264000.010.3%2.0922.230.60.345000.010.3%1.73310.230.61.588000.010.3~1.9%3.145）临时排水根据本次场地布置，已基本完成场平，不存在雨水浸泡路基的情况，故本次不设临时排水。6）污水量计算根据人均排水量计算则规划区内总计污水总量为2955m3/d，平均流量34.2L/s，总变系数取2.2，则最大瞬时流量为75.24L/s，折合污水比流量为4.6（L/s·ha）。7）污水水力计算污水汇集区汇流面积(ha)承接上游汇流面积(ha)污水比流量（L/s·ha）设计流量(L/s)管径(mm)粗糙系数坡度充满度流速(m/s)最大过流能力(L/s)11.704.67.824000.010.3%0.160.6011224.92.14.632.24000.010.3%0.330.8811237.504.634.54000.010.3~1.9%0.350.902826.6排水管材选择本工程排水管道采用聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度SN≥8000N/㎡。聚乙烯（HDPE）双壁波纹管选用管材、管件必须是符合（GB/T19472.1-2004）《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第一部分:聚乙烯双壁波纹管管材》以及《埋地排水用双壁波纹管技术规程》（CECS164）的规定，管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管；钢筋混凝土排水管成品必须符合《混凝土及钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。6.7管道接口及基础：雨污水管道采用采用HDPE双壁波纹管,取环刚度SN≥8000N/m2，基础为120°砂石基础，详见《埋地塑料排水管道施工》(06MS201-2)，接口采用热收缩套(带)连接，通过对用交联材料制成的热收缩套(带)进行加热，使热收缩套(带)内表面的热熔胶与管材外表面粘结成一体，热收缩套(带)冷却固化形成恒定的包紧力的管道连接方式。聚乙烯（HDPE）双壁波纹管采用砂垫层基础，详细作法参照本设计图册《HDPE管道基础及接口大样图》；雨水口连接管采用采用360°混凝土满包，进、出检查井等构筑物的第一个管节接口设置变形缝，管段中变形缝间距不大于10m。钢筋混凝土排水管接口形式采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，满包混凝土加固详细作法参照本设计图册《360°混凝土包封大样图》。6.8检查井1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。2）根据“渝新整治办发〔2010〕9号”通知要求，统一采用防盗铸铁井盖及盖座。按其承载能力，人行道上最低选用B125类型，车行道上最低选用D400类型，根据建设计划及景观要求，人行道下检查井在原铸铁井盖上覆不锈钢隐形井盖。井座采用方形，井盖采用圆形；爬梯均采用新型复合材料成品。所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T

23858-2009）的要求。3）埋深＜5.5米检查井采用素混凝土现浇检查井，埋深≥5.5米检查井采用钢筋混凝土现浇检查井，检查井内均需加设防坠措施。6.9雨水口1）本工程采用C30砌块双箅雨水口，雨水箅为球墨铸铁材料成品，所选雨水箅应符合相关球墨铸铁材料的要求。2）雨水口连接管管径为d300mm，以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。3）道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，局部的地方可增设雨水口，以保证有效收水，雨水口标高比路面低3cm。4）双箅雨水口泄流能力按25L/s的原则进行计算和布设。7.管道施工7.1施工放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。7.2沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制（详见管道开挖断面图），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。7.3地基处理管道地基承载力不小于0.15MPa，检查井等排水构筑物地基承载力不小于0.2MPa。沟槽在填方地段的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于90%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。根据具体情况采用砂砾石换填，换填深度不宜小于1.0m。7.4沟槽回填管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行，回填要求分层压实、对称均匀回填，密实度不小于90%。对于钢筋混凝土管道，填料采用符合要求的原土回填，回填密实度不小于90%；具体详见《HDPE管道基础及接口大样图》；当检查井在车行道下时，应在检查井周围采用砂石回填，回填宽度不小于40cm。回填材料及压实度应严格执行本设计相关设计图说要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.5m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。7.5管道抗震设计地震时会对埋地给水、排水管道等生命线工程系统造成功能性破坏乃至整个系统的瘫痪，并有可能由此引发各种地震次生灾害。因此，对管道进行抗震设计显得非常的重要。1)管道材质：管材应优先选用延性材料，如钢管、塑料管、钢筋混凝土管；2)管口连接：主管道采用热收缩套(带)连接。3)软弱土层地段的措施：地震波在土层中传播时，土层为具有能量的运动土体，当作用到物体上时(如埋地管道)将延迟一定时间，产生了地震时间延迟效应。这使管道受力时间延长，具有更多的破坏机率。这种现象随着土层承载力越小越明显。固在本工程管道敷设时，要求地基承载力不小于100kpa，对不满足要求的基础进行换填压实处理，以减轻地震时间延迟效应产生的后果。8.施工注意事项（1）施工单位必须严格按本施工设计图及《给排水管道工程施工及验收规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土工程施工及验收规范》等有关国家现行的施工规范进行施工。（2）施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若开挖中发现图中未示意的排水管道，应通知业主和监理，并联系设计人员。（3）所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。聚乙烯（HDPE）双壁波纹管接口在安装完毕后，须进行接口的水密性试验，试验方法按照各自相关专业规范进行。（4）施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。施工单位不得擅自进行处理。（5）施工前必须做好防洪工作和施工组织计划，有组织，有计划有，步骤组织施工。并组织材料进场，堆放，搞好临时排水。施工组织计划须经项目监理研究批准后才可允许进场施工。（6）本设计要求各管段连接时，必须用同一测量控制点。施工前应对排水的进出口处的高程进行校核，杜绝水排不出去的事故发生。（7）沟槽开挖时应注意施工安全，开挖放坡坡度根据地质情况严格按规范要求执行。防止跨塌伤人事故发生。（8）施工每一道工序完毕后，须经现场监理，项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。（9）排水管道必须做闭水试验,按照《给水排水管道施工及验收规范》执行。（10）其余未尽事宜按国家现行规范和标准执行。9.现状管线保护因本次设计道路为路网中连接道路，现场情况较复杂，本次设计道路分别与现状车城大道、文化一路、文化二路、天星大道等共计六条道路相交，根据地下管线测量资料，项目实施范围内有多根给水管线、通信管线、雨污水管线等管线横穿项目实施范围，管线横穿处机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采支架+悬吊法加固或其他有效加固措施，并随时检查是否存在安全隐患。10.主要工程量表序号项目名称单位数量规格雨水管道1Ⅱ级钢筋混凝土管m613d3002聚乙烯双壁波纹管SN≥8000N/m2m457d4003聚乙烯双壁波纹管SN≥8000N/m2m189d5004聚乙烯双壁波纹管SN≥8000N/m2m356d6005聚乙烯双壁波纹管SN≥10000N/m2m119d8006双箅雨水口座72C30砼7雨水检查井座42C30砼现浇8砂垫层基础m32699混凝土基础m3301仅用于雨水连接管10挖方m36327挖方，土石比同道路11填方m3569412弃方m363313软基换填m330砂砾石污水管道14聚乙烯双壁波纹管SN≥8000N/m2m1106d40015污水检查井座30C30砼现浇16污水沉泥井座15隔二设一17砂垫层基础m319918挖方m38959挖方，土石比同道路19填方m3851120弃方m344821软基换填m330砂砾石现状车行道下加固22检查井井座加固座21现状管线保护23C30管沟盖板m21512详见大样图注：（1）本工程量表仅作为预算参考，具体以实际发生量计。

海绵城市设计专篇概述1.1工程概况详见道路设计部分。1.2主要设计内容本次设计为龙景路（车城大道至天星大道）道路工程海绵城市相关内容的设计。海绵城市2.1海绵城市建设背景城镇化是保持经济持续健康发展的强大引擎，是推动区域协调发展的有力支撑，也是促进社会全面进步的必然要求。然而，快速城镇化的同时，城市发展也面临巨大的环境与资源压力，外延增长式的城市发展模式已难以为继，《国家新型城镇化规划（2014－2020年）》明确提出，我国的城镇化必须进入以提升质量为主的转型发展新阶段。为此，必须坚持新型城镇化的发展道路，协调城镇化与环境资源保护之间的矛盾，才能实现可持续发展。党的“十八大”报告明确提出“面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位……”。习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话指出，建设生态文明，关系人民福祉，关乎民族未来。2013年12月，中央城镇化工作会议要求，“建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市”。在此背景下2014年11月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》。同年12月，住建部、财政部、水利部三部委联合启动了全国首批海绵城市建设试点城市申报工作。新华社北京2015年10月16日电国务院办公厅近日印发《关于推进海绵城市建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），部署推进海绵城市建设工作。《指导意见》指出，建设海绵城市，统筹发挥自然生态功能和人工干预功能，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式，有利于修复城市水生态、涵养水资源，增强城市防涝能力，扩大公共产品有效投资，提高新型城镇化质量，促进人与自然和谐发展。《指导意见》明确，通过海绵城市建设，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70%的降雨就地消纳和利用。到2020年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。2.2海绵城市建设必要性1政策必要建设“海绵城市”是党中央国务院的重要决策部署，也是城市建设领域的调结构、转方式。中央层面，习近平总书记多次强调海绵城市建设的重要性，是落实国家十三五绿色发展的重要措施；住建部、财政部等多部委也出台多项指导意见及通知，推进海绵城市试点工作，以期指导地方优化城市建设理念，让海绵城市建设修复城市水生态环境，给城市和居民带来更加综合的生态环境效益。相关媒体透露，省市级政府也已开展海绵城市相关政策、机制的研究制定工作，统筹协调，因地制宜地确定海绵城市的假设思路；“海绵城市”的建设需要全社会转变观念、形成共识，特别是地方政府作为城市建设的直接责任人，更需要充分认识到“海绵城市”建设的必要性、紧迫性并付诸实际行动，各个相关部门和行业也要同步推进，响应党和国家的号召，积极推进海绵城市建设。2生态发展的必要海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护,减少城市开发对自然冲击的需要在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。海绵城市建成后，能够有效减少雨水外排、净化雨水水质、促进雨水入渗，并充分利用雨水资源，从而有效缓解目前城市突出的内涝灾害、雨水径流污染、水资源短缺等问题。不仅如此，对于城市居民而言，海绵城市通过城市植被、湿地、坑塘、溪流的保存与修复，可以明显增加城市绿地，减少城市热岛效应，调节城市小气候，改善城市人居环境。因此为实现生态、宜居发展的理念,进行海面城市项关建设是非常有必要的。3经济效益的必要性构建海绵城市的经济效益不可小觑。海绵城市建设非常注重对天然水系的保护利用，大大减少了建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，“净增成本”比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。可见海绵城市建设并非仅有投入没有产出。2.3海绵城市建设理念1当今城市水环境面临的问题雨水是城市水循环和区域水循环系统中的重要环节，对调节、补充地区水资源、改善生态环境起着极为关键的作用。中国目前正处在城市化快速发展的阶段，随着城市化水平的提高和经济的快速发展，城市雨水问题就愈发凸现出来。主要表现为：雨水径流污染严重；城市洪涝灾害风险加大；雨水资源大量流失；城市生态环境破坏严重等。由于城市中各种不透水面积大量增加，使得城市地表径流量增加，峰流量增加同时峰流量提前，城市雨水问题不仅是制约国民经济发展的重要因素，而且是威胁人民健康和生命财产安全的严重社会问题，在对暴雨带来的洪水和污染事件加以控制的同时又要把暴雨看成重要的水资源加以利用，已成为目前城市发展面临的重要问题。2海绵城市的功效海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。图2-1海绵城市转变传统排洪防涝思路海绵城市是实现从快排，及时排、就近排、速排干的工程排水时代跨入到“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的综合排水，生态排水的历史性、战略性的转变。3海绵城市的建设途径（1）对城市原有生态系统的保护最大限度地保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、应对较大强度降雨的林地、草地、湖泊、湿地，维持城市开发前的自然水文特征，这是海绵城市建设的基本要求；（2）对生态恢复和修复对传统粗放式城市建设模式下，已经受到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行恢复和修复，并维持一定比例的生态空间；（3）低影响开发建设按照对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合理控制开发强度，在城市中保留足够的生态用地，控制城市不透水面积比例，最大限度的减少对城市原有水生态环境的破坏，同时，根据需求适当开挖河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的积存、渗透和净化。图2-2低影响开发水文原理示意低影响开发（LowImpactDevelopment，LID）是20世纪90年代中期由美国马里兰州提出的一种新型的暴雨管理方法，与传统的雨水管理方法不同，它是一种典型的以源头分散式管理为主，包括场地开发设计的管理体系。LID通过对雨水源头控制、过程削减、末端处理等方式，达到雨水在降雨源区促渗减排、削减暴雨洪峰流量、控制径流污染等目的。LID主要提倡模拟自然条件，通过在源头利用一些微型分散式生态处理技术使得区域开发后的水文特性与开发前一致，进而保证将土地开发对生态环境造成的影响减到最小，其设计理念融合于整块目标开发区域的规划设计过程之中。主要目标有：保护水质、减少径流量、削减洪峰、补充地下水、减小土地侵蚀等，最终目标仍是修复由于土地开发对生态系统造成的破坏，尽可能将其恢复到开发前的水平，进而实现降低降雨频率、保护水体和补充河流基流的目标。同时LID提倡因地制宜，通过采用绿色屋顶、浅草沟、下凹绿地、缓冲带、透水铺装等一系列措施对降雨径流进行生态化和低能耗处理，整体效果上尽量模拟雨水的自然循环过程。LID能有效控制雨水冲刷带来的污染物对受纳水体的污染，渗入地下的雨水还可为河湖提供一定的地下水补给，对改善城市的生态环境具有重要作用和意义。一些升级改造项目也可用LID技术设计，将其作为改进性措施，可降低改造区域的降雨径流流量、径流污染物负荷以及改造区域对受纳水体的影响。目前该方法已被美国、瑞典、日本、新西兰、澳大利亚、加拿大等有较久城市雨水管理传统的发达国家采用。位于美国西北部的波特兰市的SW12th和NESiskiyou绿色街道，是基于低影响开发（LID）理念设计的道路降雨径流控制技术应用的典范。图2-3NESiskiyou绿色街道与传统雨水管理方法相比，LID有明显的环境效益优势，LID措施能有效地从源头上去除雨水径流中的病原体、营养物质、重金属离子等，而且能最大程度地削弱土地开发给周围生态环境带来的不利影响；LID还有节省施工、运行、管理等费用的优势(见表2-1)。表2-1LID与传统暴雨径流控制措施技术的比较类别传统暴雨径流控制措施技术LID技术主要目标降低开发区域雨水径流的峰流流量保护受纳水体生态完整性水量控制降低径流的峰值流量，但径流总量增加，河流基流无法得到补充通过渗滤等措施可降低峰流流量和径流总量，补给河流基流水质控制主要通过沉淀作用去除污染物，污染物负荷高可通过沉淀、过滤、吸收等作用去除污染物，污染物负荷低建设费用高低运行管理复杂简单升级改造复杂简单设计依据及采用技术标准和规范3.1设计依据1）建设单位与我公司签订的委托合同2）业主提供的其他相关资料3.2设计规范、标准1《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014年10月2《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2006）3《室外排水设计规范》（GB50014-2021)4《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）5《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）6《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）7《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）8《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ／T82-99）9《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）10《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）11《砂基透水砖》（JG/T376-2012）12《硅砂雨水利用工程技术规程》（CECS381：2014）13《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ／T135－2009）14《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)15《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定-低影响开发雨水系统》（2016年11月）16《重庆市室外排水管渠设计标准》（DBG50/T-296-2018）17《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水系统（试行））》18《重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）》（2016年12月）；19《关于印发重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知》（渝府办发〔2018〕135号）3.3设计基础资料、工程资料1《重庆市双桥区经开区南部片区控制性详细规划研究》（重庆市规划设计研究院2018）2《重庆市双桥区经开区南部片区道路交通及市政工程专项规划》（雅克设计有限公司2018.06）3《关于加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号）4《重庆市双桥区海绵城市专项规划（2016年-2030年）》（重庆市市政设计研究院-重庆市海绵城市工程建设研究中心2016.08）5业主提供道路沿线1:500地形图6与本项目有关的其它相关资料设计目标及设计原则4.1本次设计道路总目标在道路路幅分配满足条件时设置相关LID设施对道路路幅范围内初期雨水进行净化。4.3设计原则1）满足海绵城市建设道路设计目标。2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4）透水砖铺装只负责收集透水砖铺装面积上的降雨，车行道路面雨水通过雨水系统排入下游，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统。设计方案5.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水砖铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—中低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——强◎——较强○——弱或很小；2S去除率数据来自美国流保护（CnterForterhdPotetion，CP）的研究据。各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——选用○——不宜选用。本次设计根据LID雨水设计管理理念，结合本次设计道路纵坡，人行道宽度，针对道路红线范围内汇水面积的雨水，设置雨水口截污提篮对雨水进行初期过滤；同时，在道路人行道透水铺装。地块内雨水应通过地块开发建设中配套实施的低冲击进行综合利用。本设计中采用的雨水综合利用措施不改变传统设计中的雨水管道系统（雨水管道系统设计重现期标准为5年一遇、汇水面积超过50Hm2重现期标注为10年一遇），但是道路范围内雨水在排放到雨水管道系统前需优先通过雨水口截污提篮进行进行控制。本次设计龙景路为新建道路，道路两侧为住宅、商业及公共设施用地，海绵城市设计所采取的主要工程措施有雨水口截污提篮、人行道透水铺装。海绵城市方案设计6.1设计标准根据《重庆市双桥区海绵城市专项规划（2016年-2030年）》、《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水系统（试行））》及相关设计指标分解，本次设计龙景路道路路幅宽度为22m≤24m，年径流总量控制率应≥40%，年径流污染去除率应≥30%；本次设计考虑在道路范围内设置雨水口截污提篮、人行道透水铺装。6.2总体控制指标龙景路径流总量控制率指标分解一览表下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率年径流污染去除率独立透水砖铺装10709.3570%80%车行道不可控21792.1010%0计算控制率32501.4525.94%20.08%控制目标32501.4540%30%因本次建设龙景路道路人行道宽度较窄，单侧仅为4m，结合道路汇水区特征和设施的主要功能、经济性、适用性、景观效果等因素，根据《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施（试行）》当道路不满足设置生物滞留设施的条件，可采用如下LID系统:道路车行道雨水经过截污雨水口过滤沉砂后进入雨水管网，道路人行道雨水经过透水铺装下渗，超出渗透量雨水排入雨水管网。本次设计道路两侧不设置生物滞留带，采用普绿化带，保持景观整体性，仅采取设置雨水口截污提篮、人行道透水铺装等海绵城市措施，径流总量控制及径流污染去除率不足部分由道路周边地块分解完成。6.3海绵城市指标计算 雨水径流总量控制容积计算雨水径流总量控制容积应根据本地降雨数据和要求的年径流总量控制率进行计算。雨水径流总量控制容积计算公式：VT=10HTRVF式中：VT——雨水径流总量控制容积（m3）F——汇水面积（m2）HT——设计降雨量（mm），根据年径流总量控制率PT确定RV——雨量径流系数，多种下垫面时采用加权平均值。地块年径流总量控制率计算表场地内下垫面及LID服务范围一览表序号受控方式控制总面积（m2）面积占比透水铺装（m2）硬质铺装（m2）1自然受控10709.3532.95%10709.350.002不受控21792.1067.05%0.0021792.103总面积32501.45100.00%10709.3521792.10地块污染物去除率计算表污染物去除率计算表序号LID设施服务分区总面积（m2）面积占比（%）LID设施设施污染物去除率（%）分区年径流控制率（%）分区年径流污染物去除率（%）分区年径流污染物去除率加权平均值（%）1自然受控10709.3532.59%透水铺装80.00%77.00%61.6%20.08%2不受控21792.166.32%/0.00%0.00%0.0%0.0%3总面积32501.45100.00%20.08%6.4雨水口截污提篮设计 本工程采用C30砼砌块双箅雨水口，雨水箅为球墨铸铁材料成品，双箅雨水口泄流能力按25L/s原则进行计算、布设雨水口。双箅雨水口，连接管管径为d300mm。连接管以＞1.0%的坡度接入临近雨水检查井。雨水口设置截污提篮，带有固体颗粒污染物或悬浮性污染物的污水进入雨水口，在截污篮中被拦截过滤，过滤后的雨水通过截污挂篮的孔流走。初期降雨会携带有树叶、泥沙等体积较大的垃圾，垃圾进入雨水管道会造成系统堵塞，因此前期需要对雨水进行初步过滤，雨水口截污挂篮装置就起到初期过滤的作用。雨水口截污挂篮装置设有提篮，可以定期将设备取出以清除垃圾。固体颗粒污染物和悬浮性污染物被有效拦截，并及时得到清理，可起到防止面源污染、防止淤积的作用，对于改善城市生态环境将有十分重要的意义。雨水口截污挂篮装置采用PE成品注塑成型。6.5透水砖铺装设计1透水砖技术要求本工程采用透水砖的透水系数不应≤2.0×10-2cm/s,防滑性能(BPN)不应小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑长度不应大于35mm。外观质量、尺寸偏差、力学性能、物理性能等其他要求应符合《透水路面砖和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012的规定。且透水砖产品应选用免烧结节能环保产品。透水砖的强度等级应通过设计确定，可根据不同的道路类型按下表选用。透水砖强度等级道路类型抗压强度（MPa）抗拆强度（MPa）平均值单块最小值平均值单块最小值小区道路（支路）广场、停车场≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2透水砖面层应与周围环境相协调，其砖型选择、铺装形式由设汁人员根据铺装场所及功能要求确定。透水砖的铺砌完成并养护24h后，进行填缝处理，分多次进行；填缝砂应采用干的细沙，不得使用湿砂。透水砖的接缝宽度不宜大于3mm，接缝用砂级配应符合《透水砖路面技术规程》CJJ/T188-2012表5.2.3的规定，硅砂透水砖接缝用砂级配参照《硅砂雨水利用工程技术规程》CECS381：2014。2找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层厚度为50mm，找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。透水找平层用砂应宜采用透水性能较好的粗砂。3基层（1）基层类型可根据地区资源差异选择透水粒料基层、透水水泥混凝土基层等类型，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，渗透系数不应小于2×10-4，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10％。（2）级配碎石基层应符合下列规定：a级配碎石可用于土质均匀，承裁能力较好的土基。b基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。（3）级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按下表采用。级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.54.752.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～7055～700～2.50～2（4）透水水泥混凝土基层应符合下列规定：a水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。b基层集料压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按表3.5采用。c透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7本次