物流企业报告精华

3、物流企业未来的发展方向——供应链管理服务可以预见，随着经济全球化，产业链的延伸，信息技术的日臻成熟，特别是战略联盟和供应链管理竞争等理念的普及，将会有愈来愈多的物流企业将其未来的发展战略目标定位于供应链管理服务。因为即使是比物流管理系统更大的供应链管理系统的运行，也只是在更高的层次上和更大的范围内进行协调管理和资源整合罢了。美国物流管理协会（CLM）于2002年1月首次推出的供应链管理的推荐性定义是：“供应链管理是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为目标，对传统的商务活动进行总体的战略协调，对特定公司内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的过程”。显然，“战略协调”和“战术控制”过程都是优化资源配置的过程。4、运输企业和仓储企业不是物流企业一直以来，对于单纯的运输和仓储企业是不是物流企业这个问题存在着不同的看法。必须指出的是，正是在“跨边界的管理活动”和“降低物流总成本”的严格意义上，我们说单纯的运输企业和仓储企业不是物流企业。因为它们既缺乏对客户物流运作全过程的总体视野，也无法对客户企业以降低总成本为目标的物流运作进行总体的设计和管理。也就是说它们不具备物流管理运作的两个主要特点。比如，在由3PL研究的权威机构ArmstrongAssociates，Inc.所做的2001年全球最大的物流服务供应商排名中，是FedExServices，而不是我们所熟悉的FedExExpress排名第19位。众所周知，FedExServices是FedExCorp.所属的专业子公司之一，它是专门为包括FedExExpress（联邦快递——空运），FedExGround（联邦包裹——地运），FedExFreight（联邦货运——LTL），FedExCustomCritical（联邦急运——紧急发运），和FedExTradeNetwork（联邦商务网络——客户经纪，咨询，信息技术和商务便利解决方案）等在内的兄弟公司提供组合销售、一体化营销和综合信息技术支持的。再比如，美国《物流管理》杂志主持的一项面向发货人，已经持续了19年的物流服务质量调查，在2002年度所确定的对“承运人”的表现就是从其“对卓越物流至关重要的五个方面”来评价的，包括货运准时性、价值重要度、信息技术水平、客户满意度和装备及作业水平。而对“物流服务供应商（3PL）”的评价标准则包括承运人的选择和谈判、订单执行组织、货运或配送管理、存货管理和物流信息系统这五个方面。显然，运输企业与物流企业是部分与整体的关系，是管理与被管理的关系。事实上，单纯的运输或仓储都只是物流管理过程中具体的功能性活动，相应的仓储和运输成本都只是物流总成本的一部分，正是物流管理的对象。所以，运输企业和仓储企业都是要被物流企业整合的资源。这就是为什么3PL自己往往不直接从事运输和仓储作业，而是以合同外包的形式整合社会资源的原因。也是为什么在国外许多生产制造企业中同时设有物流管理和运输部门的原因。更是许多运输企业如中远公司（COSCO）或快递企业如UPS公司，甚至是中国邮政等要向物流服务供应商转型的原因。但是，因为我国的物流服务市场才刚刚萌发，且运输和仓储又是物流管理的最基本的功能性活动，所以将运输和仓储企业暂时看作物流企业，将有助于这些企业在原有的基础上扩展服务的范围，向真正的物流服务企业升级，也有助于我国物流服务市场的早日形成。实际上，许多赫赫有名的物流企业也是从运输、仓储或货代等企业演化而来的，而且其原先的作业功能往往成为其服务能力资源的优势所在，如马士基公司等。必须指出，承运人就是承运人。物流服务供应商就是物流服务供应商。运输和仓储企业没有必要也不可能全部转变为物流企业。否则不仅会破坏分工协作体系的基本规则，而且会造成社会资源的极大浪费。就如同所谓“信息经济”不能取代“传统经济”一样，物流管理以至供应链管理同样不能取代运输和仓储等作业。实际上，所谓跨国物流企业真正看重的就是与产品分销密切相关的，在我国尚未充分开发的传统运输和仓储市场。我们的运输和仓储企业为什么不能够通过学习和资源整合把运输服务和仓储服务做好、做精呢？要知道与行业先进水平相比，我们原先为市场所提供的服务是远远不到位的。5、物流企业的资源整合要点虽然兼并重组，合资合作，协议联盟，租赁托管，建立信息共享或交易平台等均是物流企业资源整合的手段，但资源整合的目的无外乎增强客户服务能力，提高客户服务水平，和获得更好的投资回报。所以，尽管不同的物流企业在实际运作中所采取的资源整合的方式方法不尽相同，但还是有一些共同的范畴需要纳入物流企业的视野。它们是客户资源整合，能力资源整合和信息资源整合。下面将展开对它们的更为详尽的讨论。三、客户资源整合1、服务——物流企业的产品逆毫无疑问，徒物流企业的沃产品就是服欺务。确切的这说，是管理攀服务。包括蠢诸如承运人躺管理，货运止组织调度，腰配送中心管醋理，物料回劳运管理，配芦送中心设计才，信息流管朋理以及物流征系统规划设助计等。用时争下流行的话约来说，物流锐企业是提供贞物流管理解高决方案的。替众所周知，筋服务产品的遭生产和消费窝是在供需双即方的互动过杀程中完成的父。所以，物咐流企业的资队源整合不能扒没有客户的完直接参与。驻事实上，一症方面3PL堂要与客户一重起研究制定拳物流管理解悔决方案，并罗确定相应的墙的绩效考核帆指标。另一援方面，客户耗在将物流管洗理外包后往运往要保留自顶己原有的物吊流管理团队赶，并要在方碍案实施过程赵中与3PL厌建立互动协窄调机制。能2、思客户礼——昼物流企业的表重要资产惠一般认为，转客户资源整画合主要是指晃根据客户价巩值为其提供粗差别化的产衣品和服务，袜并努力与客梅户建立长期敞合作的战略击伙伴关系。杠因此，首先弱是客户价值纳的识别和判维断。堵那么，什么恩是客户价值辞呢？这里就雹有个评价标呼准的问题。被如果把客户菌价值的评价友标准定位在载能够为物流皇企业带来利戚润的多少，介进而把客户附分成所谓交“变高端客户侍”顺和物“河低端客户车”州，这样的理锯念未免过于壁“矮功利主义帽”眠了。这与客枯户关系管理遗——袋谋求跟客户宏建立长期合品作的战略联嫂盟关系、培单养客户的忠御诚度、各得号其所（wi厉n-win较）辰——安的理念也是烧不相符和的石。吴实际上，物仅流企业以什鸭么样的标准面来评价客户畅价值，取决第于它对客户抽的基本看法此。一般来说盒，企业对于碍客户的基本篮看法有两种皇：一是看作桥企业的竞争受对手；二是肝看作企业的钩重要资产。驾（1）、作穴为竞争对手早，物流企业澡与其客户之鸽间是纯粹的伙“南一单一结首”享和壤“棵价格搏弈元”颈关系。比如梯在现实中，欢除了公路运径输乱收费的霸环境原因，遮运输企业普歼遍采用严重雁的超载运输训方式作业，职就与货主企假业为了降低凝自身的运营屿成本而一味易的压低运价将有很大的关粱系。这必然继造成服务水扭平的降低和粘环境安全的舒损害。肢在俗“级价格搏弈购”叛作为客户和谢物流企业之会间唯一互动佛界面的情况枪下，物流企佣业不需要也疯无法考虑为博客户规划设讨计整体的或攻延伸的物流刘管理解决方殖案，也就不絮会考虑与同盒行建立战略孤伙伴关系。标因为客户仅枕仅把物流运帽作外包作为辅降低运输或败仓储等环节柿成本的措施但，而不是作笋为增强其竞湾争优势的战会略手段，所皱以，物流企虎业也就无法按参与客户物岂流成本节约善的全过程。淹这在很大程手度上制约了抛传统储运企闲业向现代物慎流企业的转佣型，也制约篮了我国物流敏服务市场的胀发展。当然滚，对于那些旗由于现行体隆制的原因而没拥有一定物葱流服务资源峰垄断李“誓优势颠”葬的物流企业锹来说，要求家他们主动为过客户设计并恒提供物流解弦决方案也是烘不现实的。延（2）、作丛为重要资产痒，物流企业裁必须善待客祥户。必须创滩建并维护良初好的客户关们系，延长客魄户的命“衔使用寿命前”幕。必须通过艰自己所提供奏的物流服务交增强客户的游市场竞争力亲，提高客户征的经营绩效株。所以，物她流企业的客起户价值是指即客户所要求尤的物流服务仿对它自身的喜价值。这种正价值往往可疗以用物流服候务对客户市取场竞争战略搂的重要度来曾衡量。膀从长远的观垄点来看，物千流企业的使粉命就是不仅简要使客户的窑当前价值最允大化，而且聪要使客户的览寿命周期价占值最大化。六所以，物流沿企业实施客衔户关系管理捞，培养客户汇忠诚度是一印个长期的投捷资行为，必盆须要有企业房长期发展战她略的指导。净当然，投资柔是要有回报骄的（ROI肤）。但这种伪回报是建立朋在双方对长替期合作绩效井预期基础之卫上的。正如宪物流企业是匹在帮助客户凝降低物流总摧成本的过程瓶中获得自己哑的那份收益带一样，物流距企业也是在碎使客户价值东最大化的过粘程中实现自慨身的价值和鉴收取回报的全。所以，就露发达国家3沸PL的服务约合同期来看补，一般都在兔5兰—伙7年。日本避的物流企业炮更是跟着客券户企业全球狗走。所谓战讯略联盟关系蓝在本质上就唐是长期合作揉。容物流企业对妨客户关系的绑基本定位将桃决定其客户损资源整合的械基本思路和快途径。尸3、核老客户允——津物流企业客近户资源整合棋的重点狂客户资源整鹅合，说到底竭是为了争取负客户，扩大委市场份额。拣但是，物流主企业的矛“贷客户投资址”士与我们通常影所了解的固懂定资产投资政和研发投资料不同。榆“稀客户资产吐”吸具有不可积冶累性，或者泉说具有不可从储存性。一垦旦物流企业眨的服务不再铅满足客户的项需求，客户木就会仆“叠用脚投票航”申，以往的同“挠客户投资俭”隶也就很可能虽荡然无存了厚。要把流失念的客户再找字回来，扑“玉投资肠”坐又必须重新锅开始。甘因此，物流啄企业的客户慢资源整合在辈操作层面上机就是两件事碎：一是留住吐老客户；二罚是发展新客剃户。由于开糖发新客户的湿成本常常是眠留住老客户捉的5倍，所父以客户资源酷整合的重点辜应放在老客堤户方面。而坊且老客户的估示范效应对宫新客户的开邀发具有促进倦的作用。有贸专家认为：块如果企业的暖年客户流失水率达到20把%，就要好泽好找一找自光身的原因了平。转那么，如何膜留住老客户居呢？最根本糟的是要把客期户服务理念磁融于日常的盗物流管理活夹动中。物流妹企业应当经搅常或制度化望的问一问自津己这样一些贯问题：顷（1）、客饮户是否对现影有的物流服栏务有不满意雕的地方？赞（2）、是杯否有客户提晌出的物流服拉务要求企业刻现在做不到抽的？嫁（3）、现易有服务能力希与客户要求悄的差距在那客里，原因是宋什么？宪（4）、客除户是否已经铺调整了自己闷的发展战略田？剖（5）、客枣户是否要进按行营销渠道疯的结构调整下？沸（6）、客氧户的产品品遇种是增加了扬还是减少了闭？掏（7）、客逃户是不是又闭开辟了新的凤市场？劲（8）、客倡户的生产组括织和营销管填理方式是否撇已经改变？响（9）、是绳否对客户的观物流服务需温求有透彻的淋理解？嫌（10）、碌是否对客户骆产品的物流点运作特性有虽充分的了解锯？珍（11）、枯是否对客户帮所属行业的量竞争态势有圾充分的了解轨？妇（12）、折是否了解客绢户的客户和上其供应商的痛供应商？呢（13）、来是否对物流珠服务的法律彩环境有充分赔的了解？为（14）、拼自己与竞争真对手的差距则在那里？跃（15）、智去年的客户修今年还有多朗少仍然在册疲？银（16）、华本企业是否柳有一个物流膝服务创新的弹计划？等等喂。木当然，这样冒的问答既要芦制度化，即节所谓内部业肿务管理审计魄；也要个性犹化，即随时堂跟踪主要客膜户和特定市统场的发展。贯必须指出，孕虽然帕雷托挪（Pare装to）的2温0/80的熄法则也同样假适用于物流骄企业，但并抱不是说重点绣关注高价值役客户就要把油优势资源全假部集中用于戏那些能够产尤生企业80颠%利润的2肾0%的客叮户，或者说蹄只为那20纸%的客户灾服务。事实无上，不管是歇“座高端客户待”弯还是诱“想低端客户球”浴，在市场细脱分的情况下霞，物流企业航仍将面对其冒客户结构的坐帕雷托法则筛。因为20孕/80是物舅流企业经营拨的结果，是音“助有趣的现象阵”胃，而不是经车营的准则和穿市场定位的代依据。否则谱就本末倒置毒了。速所以，正确婶的做法应当宇是根据物流桑管理运作自掩身的技术经牺济特点，结至合物流企业式的服务能力取，对物流服风务市场进行售细分，然后扮在特定的服寄务领域将市巧场再细分为棚高价值产品尘物流和低价洗值产品物流足，或确定普祝通物流服务敲和特殊物流誉服务的分类荣。应当根据迁客户需求，辟在统一配置核资源的基础限上，对不同遥的客户提供仰不同的物流量服务解决方哲案。当然，枣物流企业的闸专业化经营张是不言而喻景的。庄4、全方位董的服务着——都客户资源整亿合的最佳途复径应虽然建立客开户资料，分难析客户的购园买行为，经牢常走访客户理，对客户实央施分类管理父，实施专家乖营销，帮助苦客户重整物妖流业务流程穷等都是整合索客户资源的昏有效方法，裂但全方位的涨服务将是留龄住老客户和施发展新客户忠的最佳途径舒，也是一个补拓展空间极纸大的服务创碍新的理念。站如FedE境x最近推出屋即时的网上比关税和税收谣评估系统，信向从事国际测贸易的商家按和有关物流韵企业提供是锹否采用空运荐的咨询服务均。客户不仅参可以查询运键价，而且可贪以查询包括丛42个国家坟的关税、增肯值税、货物研税、最惠国柱待遇条款和首有关的政府咏收费等信息庙，并计算出相货物的谎“酿落地价膝”谜。使得商家盆在把货物交薄给承运人之蜡前就知道这沿笔交易是否感赚钱。不仅庙方便了商家做，也方便了缠运输代理人渔。砍全球著名的抖重大件货物办空运物流服业务供应商E魔mery蝴forwa料rding熟于200滑2年8月推美出网上浙“孔继续教育解恳决方案址”棕，为外贸企琴业的在职人拣员提供国际掘贸易培训教哥程。目前推称出的课程包波括北美自由卧贸易区（N浓AFTA）目的规则和进诚出口程序。碎这实际上就困是对客户进与行长期投资共。晒UPS甚至约在1998捧年就专设金腹融公司（U板PSCa跳pital青Corp乡.）为客户画提供分销金雷融服务。包怀括应收帐款典和存货融资件，保险代理锅等。对于那肥些将物流运漠作外包给U颠PS物流集旨团（UPS沙Logi梁stics堆Grou挽p）的客户两，甚至可以楚由UPS金罢融公司百分刃之百的收购宪其存货。这隔样就不仅加之快了客户的幅流动资金周哪转，有助于扯改善客户的故财务状况，郑而且为客户偶节约了存货咬持有成本和嫁建立及运作衔物流服务网平络的成本。乐坦率的说，化我国现阶段撞的物流企业究在客户资源绣整合方面还准有很长的路秃要走。显然池，这也不是于物流企业单苗方面能够决帖定的。依四、信能力资源整绳合溪1、庆能力资源整冒合存在偏差笔对物流服务赚能力资源的甩整合可以说坚是我们最熟截悉的，但也甩可能是我们川最容易失误惧的地方。恳所谓物流服此务能力资源奏既包括物流票服务所需的窜有形的实体旅资源，如必慨要的仓储设写施和运输设访备等；又包规括物流服务扰所需的无形饼的技能资源患，如货运组你织方式和存符货控制能力霞等；还包括汪物流服务的宗知识资源，拐如拥有丰富邀的物流管理屯知识和对具问体产品的物甜流运作具有掩透彻的了解袖等。更包括洒一个有效的攀物流管理团砖队等。棋但目前在物哥流企业能力现资源整合方佩面所出现偏冷差是：过于辫看重有形的趣实体能力资躲源的建设（耗不是重新配倡置），却忽蜡视无形的组怪织管理能力违资源的整合交。最典型的阴就是在缺乏快充分的经济裳技术环境依狡据的情况下埋，甚至在还呀没有搞清楚遵物流管理的萝科学意义的叔情况下，大躬搞所谓胖“猫物流园区葡”区或剂“贫物流基地淡”止或慕“腿物流枢纽巴”计等的建设。阁据国家统计猛局2002摔年上半年的拨分析报告，返2001年航，我国所谓曲物流中心的剖空置率高达掌60%。这捎势必造成新北一轮的重复两建设和资源托浪费。待到控要纠正时还永要花成本。巷由于我们的裂企业不能在电物流服务理胞念，客户需御求分析，组芒织管理模式尼，横向协作俗联盟等方面掉下功夫，再嗓加上一些政摊府部门的不杏恰当的参与智和误导，所单以很可能在谜盲目的所谓乡“悟物流基地南”牢等物流基础伞设施的建设幻中，把发展欧物流服务市查场的机遇都乎错过了。这忧当然是在加鸽入WTO以锹后，国际物礼流企业非常姿希望看到的销情况。份2、缠服务创新是绵能力资源整忍合的有效途有径田目前，就物蚕流市场发展遣的实际情况极看，发达国算家物流企业苏的能力资源讯整合方式，披除了我们所寇熟悉的并购虎方法外，更榆多的表现在假通过推出新宁的服务产品于和建立广泛阵的战略联盟样来建立和完耐善物流服务悉网络。康比如，绞FedEx跌与柯达公司躲合作，于2居002年3遵月在北京的火9家快速冲乎洗店推出均“究自助服务专雁柜皆”睁。专柜内备气有联邦快递上的空运提单比、商业发票声、和包装等蚕，让客户采捉取自助方式贺投寄快递文乔件。亩FedEx崇与柯达合作跑，主要是为典了整合柯达吃公司的服务奥网络资源。乒迄惯2001村年底，柯达租在中国的冲筝洗店达完7000评家。事实上段，柯达公司神在过去的1炸8个月中也槐一直在研究膊如何更好的意优化这70谁00家网点夕的资源配置葵，以便让消塞费者在柯达喊冲洗店能够躁享受到其他王的服务巩——滩增值的服务猛。佛美国著名的惧零担货运公筐司保Roadw苹ay稻于2001斤年与联合航魔空，美利坚兆航空，Ut吃i全球货代茫，Unis剖ys公司和抽G-Log溉公司共同恋组成了一个贝物流联盟服扛务系统公司片Integ状res天。并新设改Road吩way办空运公司作羞为货运服务谱的励“笼虚拟整合者包”暂。羡Roadw曾ay康空运公司主伸要负责货物方的集配，并侦利用自己全租国性货运服狮务网络为航秩空公司提供养地面运输服穿务支持。该吗系统将建立三一个互联网临门户，向客悉户提供实时瑞的信息，为汁客户提供与悄运输服务供门应商和合同抽执行人之间厅的联络。系释统软件还将唇为发货人提相供觉“贷空运过程全疼部的细节帖”拥和在线服务辽。这实际上搬就是道路运盾输公司与航农空公司和货魔代公司等的疾服务网络整鄙合。对每个陈合作伙伴而淘言，其自身雕的物流服务骗能力都得到霉了扩展，各书自的服务网嫩络都获得了脑延伸。卡UPS于2贿002年8互月开始在中爆国和巴西针平对出口到美华国的产品推侄出名为革“士UPS贸易奉直航押”捎的包括海运瓣服务在内的致一体化物流妖解决方案。菊这项新的物赞流服务品种焦，是UPS蜂推出的运输床和物流服务药项目中最大咱的整合服务扎项目，旨在橡进一步推动倍全球贸易的盟发展和简化沫国际贸易程类序。新的物跨流服务项目猜由UPS货麦运服务公司容（UPS病Freig拳htSe缴rvice洞s）负责实栏施，将由于笨减少海运货共物的陆上停鄙留环节和时绸间而极大的贫加速海运过耀程。该项合呜同服务比较昆适合大的服最装、体育用寿品和电子产边品制造企业归，以及其他吃将海运作为每经济运输手津段并希望将重产品直接送持交客户的制孔造商。采用以该项服务的邪客户价值体选现在两个方崖面：一是直她接的客户价贝值，即可省达去若干分销渴或配送中心籍，发货人基耗本上可以不娘要仓库，因钓为物流过程戏中搬倒次数唯降到最少，念降低了货损富，也加快了杨交货的速度昆。目前使用侄该项服务的做客户普遍反蚀映交货时间突节约了2~伙20天。二拴是间接的客英户价值，包轧括存货周转挎率加快，企宰业现金流和患应收帐款周脸转率加快，煮存货维持成构本下降。统丈一的单证也絮有助于减少梦物流运作管榨理的行政开尿支。该项服蕉务的运作流响程是这样的吨：客户把货咽物送到UP漠S的货运服恰务中心，发怜往美国客户遗的小包裹被芒挂上标签并弃装箱。然后姻，这些集装剪箱被送到港勤口并装船，鞠舱位已经事纳先由具有无湖船承运人（拴NVOCC障）资格的U祸PS海运服户务公司预定紫好。货物抵家达目的港之推前，UPS冶已经完成了值清关手续。痒货物抵港后浓，将通过U膨PS的地面映和空运网络种将货物快速咳发往收货人彻。这时货主共和客户均可票在网上查询均货物的状态扇。UPS对巡货运全程进价行跟踪监控详。该项新服词务的推出，投实际上是U豆PS把海运镰服务资源给隐整合了。U衔PS借此进这入了海运服括务领域。攀以物流服务炭创新来整合膊能力资源将蚀有效的避免芽仅仅是为了炕“负做大英”唱所进行的整除合和整合以狂后的貌合神总离。所谓1苦+1大于2港的部分就源蜓于物流服务怖创新。趁五、望信息资源整纯合界信息资源整币合对物流企法业资源整合衬的重要性无磁论怎样强调般也不过分。蛙实际上，I时T系统本身年就是整合客降户资源和能脸力资源的有廉效技术手段矿。具体来说扑，信息资源涛整合包括以股下几个主要花内容：锄1、妹建立信息共调享机制螺。众所周知皇，由信息共哑享（Inf妻ormat快ion-S御harin撞g）而实现口物流运作全鼠程的可见性议（Visi锐bilit哪y），由可说见性而物流浇服务全程的轻可控性（C刻ontro强llabi喝lity）帮，由可控性缸而物流系统痕的适应性（维Flexi职bilit爬y），由适近应性而物流私系统输出的堪一致性（C杀onsis微tence疫）和产品的钟可得性（A四vaila模bilit废y），以至案客户满意（毁Satis宿facti该on）。这挪就是信息资钢源整合的基凶本逻辑。诞可以说，随尚着信息技术哲的发展及其兼在物流服务凤领域的广泛盈应用，许多淋传统物流企冷业对配置I敏T系统的认气识程度是很浴高的，但往物往忽视了信日息资源整合龙的另一个重身要内容，即辟信息共享机连制的建立。羡如果在物流次企业与客户修之间，或供饰应链成员企夺业之间不能演够建立起相绘互信任，相脂互依赖，长书期合作和共打同发展的战斯略联盟伙伴池关系，则再群先进的IT遭系统都不可颜能保证跨边慧界的物流管投理的无缝性锦。所以说，留信息资源整往合的要害就库是建立跨企细业边界的信编息分享机制协。搞说到底，物电流企业的信扛息资源整合援不是一个技部术问题，甚堤至也不是一狐个IT系统位设计问题，钳而是一个企狐业管理问题博。粱2、列决策机制的贺变革欧。信息共享数必然要求变桃革企业决策闪机制，往往蒙意味着管理准决策权的分瓜散。这与I葛T系统整合泡物流管理信恢息的路径正谎好相反。从袜物流运作的盛总体来看，主物流管理决扑策必须由参吨与各方共同酷来做；从物宁流企业和客棚户的个体来曲看，物流管势理的决策必壮须分级授权善。这是由客倘户物流服务五需求的多样穗化和个性化脉特点所决定蚊的。因此，谊以满足客户留需求为价值厅导向的物流抓管理就要求衰决策权限的叨分散和前移居，要求物流重企业组织结绣构的扁平化须，要求物流剃管理更多的有采用例外管盗理（exc券eptio付nma塌nagem金ent）或条随机应变（蒙Just-逆In-Ca瓣se）的管储理模式。细无论如何，样所谓企业管孟理组织结构转的扁平化并辱不是简单的旧取消中间管境理层，而是艺要让企业的绳决策层更贴男近市场，更鄙贴近客户，习要让企业在饱市场一线营吗销的人员拥志有充分的决忆策授权。鄙在信息整合胞的同时要求腿分散决策权块限是有效管钥理的辩证法厘使然。IT懂系统则为总肢体的协调提顶供了技术手姑段。顽3、项物流服务知会识管理伞。知识就是云力量。物流背运作没有相朱应的管理知弯识支持是不奏能满足客户没服务需求的俊。发达国家盛的物流企业段之所以能够饶将其基本的蹦物流管理模衬式在全球复蛮制，就是因号为拥有雄厚陶的物流管理犯知识。没有梢知识管理，风就不能将企键业在物流服亿务过程中获趁得的有价值粪的信息和经遮验传化为能少够支持企业蝇持久发展的芒资源。给尽管我们强嗓调要加强对末现代物流管肠理理念、技套术和方法的潮学习，但我笋们必须充分乘注意到物流棵管理服务是犁一项实践性奥很强的活动徒。学习是要以掌握基本的禽理念，规划颗设计只能给昏出基本的方性案。要在对录客户需求反皂应的一开始乎就能够比较申全面的考虑精解决方案，雁并有能力应窝对意外的变检化，就必须咬重视实践经挺验的积累。窝所以，物流柴企业应根据锁管理服务的面实践，逐步错对特定产品泊或特定客户菜的物流服务桥运作建立规万范的流程、论标准和服务脱体系，并以嘴《省服务手册陡》绑的形式进行连知识固化。密在这种以实茎践经验为基腹础的物流服凭务知识固化耍的过程中，晋逐步分离出纵能够充分发田挥企业资源仔配置优势和脱核心竞争力抱的基本服务淘和特殊服务曲，并逐步形愁成自己的物秀流管理服务蠢模式。粘如果忽视对甜物流服务知系识的管理，爹将使得物流隙企业的服务模创新失去真为正的动力。什4、维IT系统的伏支持百。物流管理品信息系统的惭开发与银行招管理软件或姓财务管理软兆件开发有很喝大的不同。妄表面上看，难物流管理软列件的开发是暑为物流企业宜做的，但实庆际上是为物不流企业的客凭户开发的。璃如果不能够散充分认识到承这一点，物腥流企业的客哑户抱怨IT把系统不好用藏就一点也不夫奇怪了。这惧也是为什么予许多IT棵系统开发公脑司要与物流续企业结成战史略联盟，或喉者直接以I武T软件系统除投资于物流寿企业的主要相原因虹——阿将各自的优艘势资源整合秒起来，共同尽为客户提供腾物流服务解夫决方案。摄总室之，物流企干业的资源整痕合必须以战味略调整方案砖为基本依据稻。物流企业滚的决策层在耳实施资源整庄合的时候，随必须牢牢把裂握住两点：应对企业内部草，资源整合膜是利益的调忆整；对企业笼外部，资源插整合是价值干的交换。客说户资源整合饼，能力资源脱整合和信息钉资源整合一路个也不能少惑。我们要做厌的就是找到居最佳结合点蛙，并实现物量流服务资源你的优化配置踢。缘关于大规模崇定制物流的正思考饺刘志学战龚凤美啊（华中科技哲大学管理学边院）颠摘要：蜂界定了大规捷模定制物流眉的概念，阐械述了其主要乘特征；在此悟基础上，提会出了实现大帐规模定制物被流的三个步撤骤：物流细锯分，物流服歌务水平设计脏与物流服务父能力重构。散关键词靠：大规模物割流定制痰物流大规夺模定制物流敬物流细忘分她ARes改earch回onM游assC某ustom跨izati铜onLo跳gisti勾cs寒LiuZ伐hi-xu求eG隔ongF旺eng-m寨ei爷(Coll糠egeo努fMan执ageme桶nt,H评UST,啄Wuhan更4300亦74,Ch启ina)踩Abstr钓act:按The尝defin烦ition宇ofm磨assc哭ustom绝izati详onlo级gisti扬csis稳defi穿ned,枝andt辉hema院inch铜aract卧erof亩iti完sdis卫cusse它d.On圾the跌basis晋ofi熟t,th欢rees倘teps偷tore番alize租the框mass册custo伶mizat野ionl衔ogist振icsa膊resu目ggest读ed：se厌gment悄ation蝶ofc峡ustom挡ersf筑roma畜logi湾stics阳pers窑pecti泳ve,d国esign也leve宜lsof抢serv左icef伞orea仆chse挨gment妥and畜recon康figur抗ation往ofl著ogist匪icso率perat汤ions.相Keyw肌ords:袋委mass鲜logi子stics赤;cus率tomiz朋ation窗logi站stics肆;mas咏s旅custo材mizat绣ionl逢ogist挨ics;少segme速ntati淹onof贯logi押stics乒一、大规模郑定制物流的油出现督传统上，厂真商或物流服奶务提供者为教以最小成本规获得最大收层益，尽量简滔化物流操作沿，对所有客络户提供相同跪水平的物流江服务，称之析为大规模物邀流。其优势因在于充分利歼用规模经济瓣效应，提高亮物流操作效南率，降低物驶流成本；但革不足之处也破很明显：未续意识到或有需意忽视客户栽需求的多样裙性和差异性骂，以及企业营物流服务目赖标的多重性雀，因而单从址企业内部角疮度考虑物流扫服务的提供桌，很少或没裤有客户参与燕物流服务的队设计和评价着，客户服务能标准的建立坡旨在有利于豪物流活动的葬开展，而非扭满足客户的子特定需求。满由于企业规货模、产品性法质等因素的程影响，客户史对物流服务像产生不同的侧需求，如降玉低库存水平携、快速反应先市场、追求锡最小变异等球等，同时企乏业物流观念骑逐渐从减少物复杂性和节类约成本转向拾提高收入和跑边际利润，捉从而产生了散定制物流：妨充分考虑客离户需求的差旺异性，视每煮位客户为一亏个单独的细谊分市场，并肺设计专门的招物流服务模喂式来满足客踪户的特定要画求。定制物鸡流以客户服乏务为中心，腰通过提供独杰特的物流服柄务方案来满伍足客户需求血，达到共赢变目的。但另德一方面，定证制物流也存消在不足，由剖于将每位客漂户作为一个伯细分市场，酬提供不同的禽物流服务，御则企业物流渠方案的设计伏和实施是一睡个庞大的工俘程，无论是披厂商自营物狸流或第三方乱物流都面临丽管理和满足港客户需求、耗维护客户关镜系、评价物界流业务绩效填等诸多问题调，物流活动笼的开展难以顺产生规模经仔济效应，难师以降低物流语总成本。耐以上两种物倒流服务方式筐是降低成本嘴或追求服务逐的极端情形攻。当前厂商音和第三方物者流企业不仅没要满足客户搅不同的物流们需求，而且钩面临降低物贷流总成本、蒜提高物流和符供应链效率摸的挑战，要载求探寻一种备有效将规模筋经济效应运新用到定制物招流服务的新槽的物流模式企。为此，将炮大规模物流疼与定制物流院进行集成，农在二者中求蜜得某种平衡断，从而产生衡大规模定制图物流（如图字1所示）。样一般认为，贷大规模定制飘物流指的是望根据客户的兰不同物流需污求进行市场限细分，运用牧现代物流技裙术和信息技热术以及先进失的物流管理狼经验，通过售物流功能的较重新整合，忽实现以大规亭模物流的成垄本和效率为工每个客户提株供定制物流卸服务。除了楼有效提供定网制物流服务经之外，大规房模定制物流畅还有利于企慕业扩大市场件占有率、提马高客户忠诚桥度、增加利败润等。大规模物流服务大规模物流服务同样服务水平满足所有需求以降低成本为中心通过标准化简化物流活动低的成本—服务比定制物流服务为每个客户提供不同服务水平以客户服务为中心为客户提供定制服务高的成本—服务比大规模定制物流服务根据物流需求细分市场细分出不同的市场客户群的大小足以大规模地提供服务图1物流服务的平衡陷二、素大规模定制熔物流的特征伯1.贼以客户需求执为导向费大规模物流敏主要追求提读高物流效率靠、降低物流默成本，是一询种推动型物询流服务模式勒，而大规模原定制物流旨鸟在充分识别犯客户的物流三需求，并根令据需求特征开进行市场细听分，寻求差笋别化的物流日战略，从而险通过对物流增功能的重组听和物流操作达的重构，提砖供客户化定讲制物流服务影，是一种需愧求拉动型物抱流服务模式沫。此2.择以现代信息周技术和物流贴技术为支持率大规模定制蚕物流要在获蓄得大规模经荒济效应的同对时提供客户霉化定制物流舌服务，必须忍依靠现代信郑息技术和物纺流技术，包隔括电子数据转交换（ED恒I）、条形辛码（Bar奸code）泰、电子自动枣订货系统(给EOS)、唯全球卫星定悟位系统（G涉PS）、地替理信息系统泼（GIS）倡、射频技术蓄（RF）等涛。这些技术截使企业能采显用先进的管宋理方法如快蜂速反应（Q斩R）、有效鞠客户反应（窜ECR）、榴准时制管理剃（JIT）哲；提供客户背要求的供应熔商管理库存季计划（VM柴IP）、提绝前运送通知易(ASNs绑)、商品预案测和计划、捆上架准备等左特定服务；刚支持工厂和纷仓库中新增滤的物流活动洞如越库（c悄ross-测docki纸ng）操破作、运输调躺度及回程安岔排等。幸3.惕以物流细分乏为手段忌大规模定制吸物流通过对兴物流需求的每细分，划分冤出客户群，看并根据每个许客户群的需踪求特征确定摊物流服务水忍平，从而避功免为单个客吩户定制物流晕服务水平的钳复杂性和低允效率。在具酱体实施时，灰首先根据客牛户具体的物键流服务需求搂，将客户细抵分为某个客络户群，然后的以该客户群乳对应的物流嫌服务水平为峰基础，综合五考虑客户的屡需求特征，婚对物流服务油内容进行适派当的增减，蝶确定客户化担定制物流方缴案。从产品界角度进行的水市场细分可成以从充分识香别客户需求欣，进而确定串目标市场，侨寻求差别化滩市场机会，较为每个客户短群提供所需毁要的产品。谨同样，从物眼流角度进行掌市场细分，吼可以明确各震个客户群的技物流需求，信在此基础上盲实施差别化陕物流服务战呈略，提供客落户所需要的米物流服务。熟4.城以物流功能礼模块化、标兵准化为基础凳物流服务功滔能主要包括拨运输、保管圾、包装、装翅卸/搬运、质配送、流通脾加工、信息暗处理等，各泰个功能可以帐作为物流服泉务的模块，愉并进行标准浴化。各模块爽功能的实现英可通过自营可或外购的方赴式获得，以袜每个组织的击核心竞争力但为依据确定芳自营功能模尽块，外购非烛核心能力的精功能模块。济在实现标准海化的过程中喂，可以运用昼标杆瞄准（芬bench腰marki去ng）方法斧，以该功能督领域的领先赠者或竞争对园手为标杆，畅实现物流设卧施设备、物钓流操作等的蚊标准化。最莫后，根据具瓦体的客户需驶求进行物流侵功能模块的嚼组合，以物包流服务总效超益最大化为河指导，实现寻各功能模块赔的协调。跨三、细大规模定制旬物流的实现望1昼.气物流细分脚由于大规模虏定制物流要拉有效地提供筝客户化定制错方案，满足屯不同客户的拍特定需求，袄因而实现大扎规模定制物岔流首先要从锹物流角度进精行市场细分饺，通过物流搅细分来识别红客户的需求劲特征，并按顷照一定的标自准划分客户村群，从而为寄物流服务水饰平的设计打财下基础。绘物流细分所难使用的工具域与市场细分扒相似，主要撇是进行因素穿分析，不同孟之处在于决诞定分类的因还素不同，市撒场细分主要熄以客户需求瓦的产品特征纱为基础，物拉流细分则主趣要以客户的因物流需求和计产品的物流紧特征为基础架，这些因素御主要包括购职买关系性质潜、订货和账迷单送交方式肺、运送和服把务支持、订壳单内容、运瓣送内容等等闸。由于不同肆物流服务提净供者对各因跨素重要性的巴理解有异，奸因此物流细海分中所使用槐的主要因素风也不一致，展例如澳大利兵亚一家大型福酿酒公司利枪用客户订货贿特征、物流溜运送要求和努客户规模作且为主要因素范进行物流细腾分，而另外爹一家电子通宅讯产品供应就商则主要根订据客户的订吼货方式（如惜紧急订货和铁规则订货）泼、运送要求示来进行物流屈细分。钓通过物流细谨分将具有相协同需求特征庭的客户划为缩一个客户群观，并界定不悉同客户群的口需求，以识钻别物流服务况的优先性。油如果某种物骗流服务需求眯在市场中没乓有得到充分纺满足，则与茶已满足的物器流服务需求驶相比，就具延有一定的优鲜先性，企业考即可将此作行为差别化的奇市场机会，恒并提供与需头求相适应的阀物流服务，羽以创造差异努化的竞争优葵势。市场细惠分对制造厂找商而言，还杰存在一个从除产品角度进撑行的市场细袍分与物流细炎分的平衡问寻题，总体而妹言，营销部红门与物流部填门要保持协愚调，使市场退细分与物流拒细分的结果泥相差不大。荒因此，通过搜物流细分，萍企业将市场熊划分为不同姑的客户群，凶明确了各个打客户群的物无流需求以及捏各种物流需休求的优先性酬，从而可根啊据企业实力绳、竞争状况疲等因素确定寿目标市场，滥选择不同的饱目标市场战糠略。胖2.白物流服务水兽平设计祖在细分市场驼之后，要针泄对每个客户初群定制物流吨服务水平。航首先要了解笑企业的物流霞服务能力，恭在此基础上感，根据物流夫细分的结果穗设计相应的咸物流服务水狂平满足客户额群的物流需菌求。由于明婆确了各个客蒜户群的物流筑服务需求，服设计相应的正物流服务水旬平是一件比脉较直接的事棋，但在很多恭情况下，如给为了跟上竞拒争者的物流念服务水平，床或采取差别祝化战略而缺究乏相应的物略流能力，或黄缺乏满足重柜要客户物流却需求的某些但物流能力等浑，在物流服压务水平的设蛙计方案中需垮增加新的物沾流服务能力校，才能满足耽客户的物流霸服务要求。恶这时，就应握比较新增物亦流服务能力竭的总成本和疑收益机会，虚做出正确的时决策。绘进一步地，摧所设计的物陈流服务水平蠢必须进行内虑外部的测试鸦和检验，并旨根据测试反佩馈情况，进护行适当的变敞更，最后确谣定物流服务既水平。内部刷测试主要是谷针对市场营凤销部门和销资售人员进行艰，当某些方板面发生抵触蕉时，要进行爹协调，确保东总体效益最佩大，例如上间面所提到的武酿酒制造商样，其物流部堤门决定取消牢固定运输费毅率，转为基限于运输规模培而收取运输虚费用的可变歇机制，但是霉这与现行价忧格政策相抵屡触，而销售贪和物流服务嫩必须保持一拿致性，于是刃双方必须进疮行协调。外法部测试主要看针对客户进蛙行，要求确迅保新增的附借加服务能为得客户增加价祖值，并且客刷户愿意支付检更多费用或攻同意增加购受买量，来获勾得这些服务台。英最后，在为局具体客户提阵供物流服务掩的实际操作振中，为客户葡提供的物流怜服务水平以弦该客户所在摧客户群的物忌流服务水平夸为基础，再惹根据客户特压定需求对物象流服务内容裂进行适当的桶增减，从而非在大规模的呈基础上提供原定制化物流当解决方案。炎3.碍物流服务能壶力重构冈要达到设计敲的物流服务筒水平，必须供重构企业的久物流服务能哥力。为此，肌要综合考虑腔物流操作流晴程、物流资匀产和技术以砌及人员安排静等三个方面巨。蒸新的物流操淹作流程要确响保能有效地氧提供定制物恨流服务。对究制造商而言说，需要明确圆新执行的物劲流活动；了瘦解由于物流率服务变动所极影响的客户城数目和预期技的产品数量忙，寻求执行况新流程而不壁干扰其他产莲品流的最好土方式；明确喉单个流程（蔑接收、入库煌、存储、拣享选、分拨、稿运输计划）践所受到得影锣响；弄清市室场预测、生怜产计划、存料货管理和分灰销管理流程拘和政策，以瑞及市场营销毫流程和政策瞧需进行的变跃动。片物流资产和善技术也是物昏流服务能力奶重构中必须侮考虑的问题祖。进行重构俩时要分析资隔产构造的变海化，确定重曾构的仓储设紫施、新增物山流设备的数棚量；明确为乱支持新流程算，在销售、刻订单管理以代及客户服务扇系统方面的犬变化；明确卸为支持提供糠新服务，在均生产计划、政供应链计划乞、仓储和运巷输管理系统砌方面的变化梢等。婆物流服务能灶力重构还需绵考虑人员安非排。一般地舍，工作流程派上的变化、烦引进新系统匪需对人员进怖行培训。另得外，如果物阶流能力的实巴现是外包第宫三方，则需盐与第三方物除流服务提供杰者进行新的抗协议，因此见物流服务能涛力重构需对虾人员安排进兴行合理的变枣动，对员工员进行相应的碍培训。阔四、董一个案例踏在美国，一古家为全美零陕售商提供纸富产品的大型法纸品制造商宏面临利用物哲流获得竞争犁优势、提高呼潜在销售量含、降低成本旱的挑战。为石寻求有效提僵供定制物流折服务的途径攀，该公司组稼建了专门项扒目小组。通仪过拜访不同岛规模的客户丰，发现所有钢的客户都认自为订货准确绸率、供应比歇率和准时运止送是非常重子要的服务标辱准；与此相男反，其他服李务要求的重钩要性对不同送的客户而言善不尽一致，现这些方面对责公司而言是牲实行差别化棕策略的潜在午发展方向。们同时项目小脖组认识到，哈虽然公司在龙基本服务方罩面做得很好膊，但其他纸醋制品供应商址也都能提供侄同样水平的丙基本服务。屑因此，在基谋本服务上不烛可能实行差泳别化策略。轿在其他服务艘方面，如E汁DI汇票、萌提前运送通挥知、EDI搬订货跟踪、厚越库、直接馒配送至商店在等，市场提握供的物流服烧务还需改进较，这是企业怀差别化的机坑会；另外还药存在一些不拼重要的服务中或微利服务愈，如零担运情输、连续补乘货计划、E贵DI存货跟掠踪等，如果来公司的重要圾客户认为其亦中的某些服租务很重要，倒而且经济上构可行，也可艘以将其作为屿一种差别化败服务来发展煎。奶综合考虑物麦流服务对客菠户的重要性挪及物流服务设的相对复杂牺性，该项目灵小组将整个弱市场划分为疯四个客户群朴：传统型、每跟随型、集速中型与伙伴吴型。然后根虏据客户潜力卵及公司潜力辈对每个客户东的战略重要专性进行评价高，确定客户进成本火——饰服务上的平款衡，将成本守——或服务分析和或战略重要性订分析相结合电，制定出新食的物流服务宗战略，从而裳有效地提供去大规模定制夸物流服务，厨如图2所示侨。集中型集中型提供具有以下特征的增值服务：顾客愿意支付费用、能降低成本、直接导致交易量增长的服务告知顾客低效率服务的成本，改变双方合作关系，使之朝伙伴关系发展跟随型通过最大效率地提供大规模服务建立供应链领导地位执行具有惩罚条款的价格战略，降低成本，使与高成本顾客的交易转向投资于伙伴型和集中型关系的建立传统型为低成本顾客选择性地提供大规模服务前置时间较长，供应比率和准时运送绩效标准较低。使与高成本顾客的交易转向伙伴型和集中型关系的建立伙伴型使用跨功能账目小组来发展伙伴关系在一些能降低双方成本，集中于发展信息技术的增值服务方面达成一致图2新的物流服务战略潜力高潜力居中潜力低物流服务的总平均成本战略吸引力伙伴型传统型跟随型集中型全部服务的优先性邪走第三方物杏流末段之路姜摘要：宝面临犯WTO下外依国物流公司窜的威胁与挑贡战，我国物刚流业应选择收什么样应对洗策略，来完亦善我国物流控体系，减缓勉入世带来的拾冲击与压力轨。本文由日陈本的烂“遣宅配便积”世谈起，给出御了第三方物冷流末段的准怠确含义，分段析了第三方腹物流末段的同成长机理，挑探讨了在我森国发展第三渴方物流末段煎的必要性与敞可行性。并稍以新阳光物误流公司的第语三方物流末无段服务为载排体，透析了况第三方物流叔末段完善物牌流体系的动揭因所在，点由出了发展现亲代物流业真者正的突破口较，指明了我旦国物流业走溪第三方物流麻末段的基础叠之路，强调夸了当今WT钟O形势下优祖化我国物流虫体系的重大无战略意义。浩关键词：烧第三方物流肾末段坏宅配便破WTO职物流体仗系桐1．日本的个“核宅配便厚”虏模式嫩“闻宅配便市”辛是日本道路阵货物运输企熔业中的特别款混装货物运阔输企业（注音：如国内货交物运输企业驱中的零担货鞭运）所提供盛的运输服务轮。所谓特别医混装货物运免输企业，又撑可称为共同偏型配送企业大，是指在发星货地，将货随主各式各样剖的货物收集个在货物集散燃站（注：如瘦国内的枢纽辈），再根据付发送方向分肌捡，混合装震载在汽车上榆，在确定的聋线路上运输哈，到了终点漏的货物集散询站，分检货旋物，将货物泪送到收货人若手里。特别觉混装货物运垦输企业，是宫以不特定多聚数货主为对壳象，从事多幼对多(ma松nyto云many鼻)的运输工读作。锯“妙宅配便牲”白的服务基于威这种运输系礼统而产生，考但又不局限于于此，其与描一般的特别鲜混装货物运细输服务不同舒，渔“蚁宅配便理”乌主要是以一疲般消费者小哀型货物为对范象的运输服磁务，限制一购个货物的重杜量一般在2突0～30K绵g以下。毛“问宅配便出”桌刚开始进行蛋从一般消费抵者家庭发出慢，送到一般性消费者家庭逮的小型货物洲运输；后来匪，还运送包缘含从工厂到丈批发店，从俊批发店到小贡商店，再从筝小商店到一幕般消费者的棕各种各样小慰型货物。这蔬种乎“耽宅配便馆”海又称狡“糕宅急便挠”状，是在19型74年第一掀次石油危机戏后，日本的草货物运输量伟大幅度下降便，当时的固轿定路线汽车桑货物运输企蝇业（现在的糕特别混装货惠物运输企业浙）经营都不错景气的背景姜下诞生的，闹它打破了长贵期以来的服厌务观念，从讲一般消费者切的货物那里甲找到了新出掌路。插“唤宅配便顽”掉的成功之处爽在于：它提何供了高质量留的运输服务蓬，开拓了新冈的、以一般耻消费者为对客象的小型货嘴物运输服务御市场，改变滴了一般消费乒者运输小型义货物时都利盛用邮局或国仆铁去邮寄的午旧观念。晴2．以家庭而投递为主的恒“芬宅配便骑”徐业务是物流妄公司进军的荷新领域阻2000年董，日本物流辛公司的“宅香配便”业务天量高达１６欲亿件，是当调年邮政邮递围小包总量的吐５倍。近年周来，“宅配期便”的服务软范围逐步扩姑大，服务内缎容也日趋多扣样化，从电则器安装、拆船卸到搬家服狭务，甚至处煌理家庭废旧控物品，均是不物流公司“烫宅配便”的锁服务内容。穷日通公司是欧日本典型的颗、最具代表菊性的一家物万流公司，有什120多年帆的发展历史芬，成为日本另物流界第一薪大公司，其胸“鹈鹕便”啦业务就是“抱宅配便”业佩务中的一种为。目前，日遥通公司在全烧国设立的“涝鹈鹕便”收逗寄点多达2捆1万个，“觉鹈鹕便”业判务的营业额毅已占日通公悠司国内营业灿总额的20符%，“鹈鹕筑便”业务还泉承运保鲜品呈，保鲜品会充被放入可充灭电的冷藏箱岔内运送。日及本的物流公半司积极发展烫小件物品的误快递业务，境而小件快递凭公司也积极抽争夺物流市温场，受二者袋的夹击，日膀本邮政业务队的市场份额规正在逐步缩团小。在日通而、佐川和O惰CS等公司膝，在快件处报理现场已经寇看到了不少旦的信函。根骑据日本《邮诉政法》的规调定，信函由静邮政专营，蕉非邮政公司酱在章程中也渴声明不经营扒信函业务。拦对于“宅配盟便”业务中碗出现的大量休信函，日通吓公司解释说没，所谓不经欺营信函，可窜理解为不主仰动收寄，但事不是不可以疗被动收寄，剖因为客户有象选择的权利性。可见，以筹家庭投递为盯主的“宅配革便”业务发李展前景真的蒙是不可估量院！相比之下虏，我国的第仇三方综合物据流却门庭冷刮落鞍马稀，刻从事第三方幸物流末段即罗投递到户“从宅配便”业肆务的企业更彻是廖若晨星籍。第三方综装合物流裹足姻不前，其最半重要原因是麻资金与理念偶问题，大多镇物流企业设彼施简单、功良能单一，难庄以提供完备聋的第三方综钞合物流服务罩，不少企业消缺乏物流理轿念，恪守计则划经济时期法“大而全、地小而全”经雨营思路，自疤建物流体系名，致使我国撞整体物流水偷平徘徊不前周；然而，我伞国的“宅配孔便”业务即烈第三方物流就末段尚未启浓动的最重要封原因则在于耍理念。因为昨从事“宅配披便”业务灵仍活易行，几警乎不存在进暖入壁垒。套3．引入日崭本搁“虎宅配便义”甩理念，发展汁我国第三方离物流末段。廊3.1把握鞭第三方物流倦末段的真正遇含义拖为解决物流女末段的配送半问题，国内聪存在无数方群案，概括起茫来，其基本霉模式有三类黄，一是自建秃物流末段、覆二是依托原饿有局部区域司单一业务的期配送系统加并以改造的物类流末段，三韵则是利用专盐业化的行业晃垄断地位进敞行扩展的物属流末段，其墨代表分别是锯8848、撤上海梅林和金EMS。上各市公司昆百绞大控股的云啦南百大投资辨创提建了一个全煤国性的配送般网络——上侦海百大配送膨，以其独特轰的信息交换争处理中心为棉技术支持、品社会资源整挂合的投递站挖为系统网点哲支持、IS尺O9002华体系为管理部支持而形成器第三方物流匙末段服务模掀式，在中国严第三方物流浮领域独树一棵帜。其模式脸类似于日本胶的日通公司秀，其从事的泳物流末段业往务实质上就侍是日通公司便的“宅配幅便”业务。桐第三方物流胀末段，是社肾会化物流末犬段，又可称夕为投递到户摸，它是指专漠业从事物流颜劳务的供、松需方之外的暑第三方去完丈成物流服务愧的最后一程纵--配送投射递到户的物戏流运作方式摊。①参见新闻频道，阳光网达（集团）成立——聚首21世纪，共创完善物流服务体系《计算机产品与流通》2001－03－01买①参见新闻频道，阳光网达（集团）成立——聚首21世纪，共创完善物流服务体系《计算机产品与流通》2001－03－01藏3.2第三负方物流末段萌成长的机理始茧越第三方物流蜓末段从小型竞货物运输市顾场夺取成长料的特征份额种害提供小撞型货物运输酱服务的邮政代小包裹、铁房路小型货物歉及第三方物纲流末段的运使输形成了广隔义的小型货践物运输市场伤。可是看日飘本后半期岸“抄宅配便唇”烈的动向，由冶于福“宅配便”耗业务的急剧搬增加，小型棚货物运输市艘场自身明显锹膨胀。小型冶货物运输市师场的规模，泻与“宅配便奶”业务诞生种时比例扩大沉了数倍。因撒而，如果从其小型货物运碎输市场的观近点出发，在糟最初阶段，捆第三方物流扭末段的是从碗邮局小包裹六、铁路小型充货物以前占拳有的市场中蹄夺取份额而孝成长的。在君以后阶段，雹第三方物流谷末段在以前责的市场上，饥会开辟旺盛宣的新的需求慧市场。像被计称为“市场淡创造”那样薄，产生市场咸本身的急剧截扩大。哈杏运输服务肌的革新是第续三方物流末劣段成长的根党本因素框为什么判日本的础“虫宅配便课”始业务能以很坐快的速度成砖长，而且现逮在还在持续济、显著地增烛长着？从第尤三方物流末路段即艺“趁宅配便谷”收成长的经济乐性机理进行斤分析，产生灿“川宅配便梦”葛成长机理的罩根源性因素仪是运输服务嚼的革新。换初句话说，就浊是生产了前茶所未有的高其质量运输服婚务，急剧扩亭大了小型货电物运输的需巴求。恳“剪宅配便钞”便的高质量运膛输服务，与纸以前的小型鸭货物的运输记服务比，运束输服务的自衔身质量不能歉被进一步高惰度化。具体额讲，日本的屠“挑宅配便端”骆的运输服务疑有以下床3个特点：报次日将货物涌送到货主家针的服务，提支高了运输速归度，缩短了站运输日数；饿由于用粗受理货物范碗围的扩大，捏明显地提高鞭了利用者的估方便性；应校用计算机进碎行运输货物疏的业务管理棋，可以知道扰货物的各种买“动静”信婶息，提高了厅运输的安全顶性、准确性狭。随着科技袖与经济的发撤展，我国发赔展第三方物嘱流末段的优麻点恐怕是日胶本目前的“水宅配便”业闸务所无法比云拟的。插言在我国发展电第三方物流式末段（投递驼到户）的必茎要性和可行撕性探讨董随着我国经恳济的发展，惑社会的消费邪观念正在转装变，人们更哗多地注重于你服务，而第额三方物流末戒段利用它的牢及时、快捷附、方便、灵赞活等特点很服好地解决了凤服务问题，镰提高了顾客色满意度，成并为有一大竞榴争优势。据冬国内有关学洪者保守估计野，我国第三纽方物流末段颂服务需求总昂量呈逐年递皱增趋势，详岛见下表。怨表：第三方填物流末段服争务数据预测竹

蹦2000年竭2001年瞒2002年箱第三方物流撒末段占物流巴支出比例朵20%忧25%羽30%瓦第三方物流他末段需求量望1368伞1881无2483茎注（引用琚酬泽均等局.关于专业武物流企业经倘营方式的思坦考.北京：毕中国物资流鼓通，200讲1（13）滴；15）姿然而，网络你的进步，电崭子商务的发园展，迫使对申实物快递的柱需求急剧上挨升，从而使惊得第三方物谷流末段即投朽递到户的重蚊要性日益突桌出，因为投半递到户及时诸、快捷，很敏好的解决了斜电子商务的东“亮瓶颈岛”窝问题。据权党威机构估计堂：我国领2000年恭电子商务（铲EC）市场决销售收入从闪1999年赏的0.66飘亿元人民币遣到3.32壁亿元人民币毛，2003射年将高达8是3亿元人民脉币（中财网榆）。而据市巨场情报公司贝爱迪西（I笼DC）预估艺，至200努3年大陆通蛮过电子商务胁实现的销售屡额将达31裹5.4亿元卵人民币。此鄙外，虽然电圣子商务的物驻流瓶颈严重易制约着国内跑电子商务的缠发展速度，猜但现代化物御流系统的建肌立必将带来车中国电子商耳务的快速增兽长，从而极冷大地增加电喇子商务的物哪流量。最新稠调查表明，耻2000年涨美国光网络醒经济营业收测入总值达8鉴300亿美默元，比19落99年增长岂58%，比叮1998年暗的3230降亿美元增长下158%。①参见人民日报华南新闻：2001－01－17宾[2]揭我国即将加毫入WTO，摄我国电子商者务业也必然翻会受到美国邀等发达国家核的拉动，发绣展前景必然剃不可限量，派然而，电子踏商务的发展捏必然会拉动科第三方物流挥末段市场需沉求。由以上之分析可以看奶出，在我国墙发展第三方师物流末段不历但必要，而潜且已迫在眉桌睫，第三方考物流末段存副在巨大的市帐场需求，而坐现有提供的缘①参见人民日报华南新闻：2001－01－17舒另外，根据其目前我国物很流业发展状浮况而言，真哪正能提供全瓜方位综合性原物流服务的委企业并不多屈，更谈不上纤普及，然而纸，从事仓储节、运输、储钉运等企业却危已显得泛滥苦，但其规模难小、资金少台、设施设备沫简单、物流灿人才短缺等键都决定了其略向综合性物奴流发展存在施相当大的壁晋垒。但其若亿向第三方物听流末段转变内，却简单易沸行，几乎不浙存在进入壁业垒，因为这担些中小型储舌运企业在很原大程度上与桐第三方物流旁末段存在相源似性，而第妄三方物流末砌段是劳动密碗集型产业，背它像个大熔务炉，能吸收部大量的劳动坝力，这使得妈一些几乎面特临破产的储携运企业转危珍为安。另外木，中国有巨刮大的劳动力谦市场，吸纳曲劳动力，系努统安置大量镇下岗职工，阶必能获得了惕社会的好评耍和政府的优芳惠政策。综接合以上，第式三方物流末虎段的发展不给但为社会提萄供更多的就门业机会，而效且又优化了浅物流体系。裳因此，在中舞国走第三方萝物流末段之收路，必要而爽又可行。访4．透视新去阳光第三方穗物流末段服铺务，分析物贼流体系之优舟化。绢成立于门2000梅年世2田月的北京阳判光网达公司卷（惑e都-960.幻com绞）是由著名镜投资家苏启口强先生创建蹄，现经过一麦年多的努力奏，服务覆盖斤面已达全国胖168长个城市，在若电子领域商减业领域中已羞成为市场份达额最大的物杏流公司；而捕上文提到的逢有穿5度年历史的上讽海百大配送睁公司在全国慢四个城市：终上海、北京占、昆明、南乏京建立的作渠业中心切(括公司谣)英，也在城域配网建设、物绕流标准建立词方面作出了住极大努力，沟显示了其极阵强的异地管无理能力，其尿中上海公司凶以其优良的堂业绩和发展慢前景获得北饰京联办和上筐海创投的注贱资。重组后飘的新阳光在选业务方面，肃将利用百大凶配送同城服邪务的低成本摘基础，来支学持北京阳光暖的高收费业箱务，降低城央际服务的费愤用，又增加叔同城服务的颈业务量，强霸化成本竞争忍的能力。另王一方面，新璃阳光提供更侨多更好的差帮别化的服务拍，比如代理姜收费、快速忘结算，又如块帮助客户做扑促销，等等闯一系列竞争供对手难以提响供的服务，公来争取更大宜的市场份额虽。利用标准冻化管理和室IT完技术的支持设，整合中国北的物流资源旺，通过优势款互补提高竞翠争能力，是储新阳光带来这的新理念。海新阳光最大边的特点是：裤突出优势，帝定位于第三取方物流末段削服务。小包捕裹配送业务须是第三方物顷流末段业务厘中的一种，闯下图为小包赤裹配送业务辣流程示意图半，主要由下继单、调度、历揽收、分捡粥、转运、投池递、信息查赢询和结算等蝶组成。值注（引用李刚严锋僻.透析阳故光网达与上课海百大配送盾的企业重组灯.云南：深物流业管掘理人员高级睡培训班第三文期至第六期暗培训之专家挑演讲稿）凳2000年灯可谓我国物旬流产业的“熟启动年”，肠一时间，“耻物流”已成辆为众所周知灵的的焦点，赌但至今我国拐物流业发展垫现状却不容池乐观，原因绝何在？应当握认识到物流状的发展与经烟济发展是密犬切相关的，降经济不发展瞒，物流发展丝也就无从谈旷起。因此，世我们应该以卧经济区域组垒织各类物流蹲配送中心，问形成一个物握流网络体系炎，在这个网嫁络体系中，忙应该做到大控型物流中心妥与区域性配但送中心相衔康接，综合性杂配送中心与坑专业性配送踏中心相配套嘉，社会化物晒流配送中心施与企业内部枕配送中型相省结合，但是夫更为重要的掘是上述所有味物流中心应准当也必须与蹈物流末段相标吻合，因为沟物流末段是糊所有物流的巩基础，是物浓流的最后一俗个环节，只既有靠它才能体把物流的触对角伸向每一泄个消费者，过才能真正实跟现供需双方雹的商品交易主。因此，只什有较好的发揭展物流末段猴特别是第三乞方物流末段蜓才能改造和腊优化我国物既流体系，从劳而完善我国珠物流体系。端5．发展第骗三方物流末杠段，改造优快化我国物流阁体系。卵分销、物流坛与配送是企拖业市场活动竿的命脉，这关一点在中美赵WTO的艰麻难谈判中充雾分体现出来茧。而中国已猾经承诺，在吵一定时间的叉过渡期内，木我国商品分组销服务市场免将逐步扩大叉开放的领域施和范围，在棵过渡期后，猴基本上全面仅实行对外开践放。一些国碗际著名的专喉门从事第三氧方物流的企奉业和运递业肺巨头如RP善G、UPS洪、DHL、痕FedEx它、德国邮政础等对于中国直的物流市场续早已虎视眈饰眈，他们或申结成联盟或易并购股权，衔组成专业化侵的物流企业荐，作为专业想化的“第三辆方物流”供嫌应商进入物方流领域，为姿客户提供涉之及全国配送趋、国际物流这服务、多式脾联运和邮件蔬快递等服务逃。加入WT思O后，国外诉大物流公司丛对中国物流周业的冲击是室肯定的，这味从WTO关捕于物流方面斤的艰难谈判籍可见一斑，恋不少国内的妙物流企业将贯在竞争中败联下阵来。但须国际跨国公态司进入中国位市场，对我逼们既有竞争妖，也有合作乱。比如说，坊在物流末段叛的配送服务亏，大量靠人甲、靠自行车磁进行，如果织跨国公司在或每个自行车壳上装上卫星佳定位仪，再海使用大量的纸劳动力，去乡干那些它们而从来没干过熟的上门收费狮的工作，那乘么跨国公司熄的竞争优势致将丧失殆尽诵。所以跨国戚公司在新阳析光擅长的第莲三方物流末吵段业务上，待未必能够与洁中国企业竞森争。中国物而流业与国际邮水平的差距言较大是个公腾认的事实，谁但在物流末且段这个环节迟上，跨国公蝴司并不具有模优势。新阳卫光的第三方们物流末段服李务与国外物萌流公司不形漆成面对面的步竞争，即使菌要竞争新阳吸光也在物流究末段（投递鬼到户）这一向环节有较大失的优势：多捕年的成功的元实践经验/棋适合中国国辰情的运作模馒式/两大中感国第三方物钱流末段服务批系统的强强成联合/先进宪的信息与管他理技术的应武用/高水平特的经营管理和团队。国外莫物流公司的蔽优势在物流疯的上游，国撒内的第三方筑物流末段公灯司的优势在护物流的下游染，双方优势洗互补，互利饱互惠将成为名双方合作的首基础，因此怕发展第三方妙物流末段的既公司在WT敏O后与国外暂物流公司协致同大于竞争屡。中国地大饰人口众多，待960万平蛮方公里，1军3亿人口9波亿在农村，秩任何一个企触业都没有能贱力将自己物产流触角深入茧到城市与农费村的每一个咳角落，更没泊有能力将商扮品送到每一齿个消费者手袄中。特别是旱我国加入W感TO后，网田络经济的发处展使世界变久成了地球村品，只可惜这石种地球村只缘是信息上的醒地球村，不烦是真正地理语上的地球村隆，真正地理斥的地球村才变是实物交接翅的保障，然斥而，真正地换理上的地球衔村的实现只痛有靠物流，偏而物流的发场展靠什么，乔笔者的观点肤是“自己的区事要靠自己截来解决，但导既然自身能堂力有限，就铃需要搞联合念，从而实现制双赢。”因禽此跨过公司左与第三方物杂流末段公司废搞联合，国凳内生产企业忍、批发商、矮物流公司等危与第三方物捞流末段公司抗搞联合是物却流业发展的醋必然。因此轰，走第三方喇物流末段之剖路，改造优黑化我国物流掩体系功在当矮今、利在未以来！悬3、电子商续务下物流企颂业的战略创吗新与发展谢电子商务的泰优势之一就再是能大大简珍化业务流程摸，降低企业足运营成本。吗而电子商务归下企业成本末优势的建立学和保持需以烛可靠和高效烈的物流运作夏为保证。现沈代企业要在集竞争中取胜戏，不仅需要胀生产适销对景路的产品、赖采取正确的浴营销策略、塔以及强有力兄的资金支持兽，更需要加垂强烟“另品质经营匙”辩，即强调袖“牛时效性悄”讯，其核心在汗于服务的及悠时性、信息沫的及时性、故和决策反馈新的及时性。颤这些都必须视以强有力的援物流能力作版保证。波而近十几年腿来，不断延件续的环境变掀化和新型营鲜销体制的确组立已成为物道流企业在战迟略上不断求陶新、求变，磨追求竞争优脖势的压力和魄动力。首先型是货主物流阔需求不断向杜高度化方向枕发展，这表参现为追求在划必要的时间股配送必要量炮、必要商品碌的多频度少潮量运输或牵Just—展In—Ti忌me运输这推种高水准的激物流服务将船逐渐普及，汉并成为物流肥经营的一种宽标准。其次坚，经营环境庄和新型营销丽体制对战略找的影响除了极需求方面的栋因素外，供道给方面也有哥相当大的作醒用，这主要助表现在从事柿物流经营的原企业之间竞亚争日益激烈台。在这一背准景下，企业萍该如何根据钻自身的经营俯特点适时、嫁有效地开展偿物流战略成滴为企业谋求难长远发展的签重大课题。棒从总体上看徐，企业物流扬的革新与发值展都是紧紧弯围绕产、销度、物紧密结炉合而开展的平，其表现出颈来的战略有役以下几个方写面。跃3.1即语时物流战略冬自蓄20世纪8飘0年代中期艇以后，企业拘的经营管理怠逐步向精细损化、柔性化独方向发展，倒其中即时制窑管理（Ju费st—In腿—Time赔）得到了广移泛的重视和描应用。它的饶基本思想是串“在必要的跑时间、对必念要的产品从亏事必要量的母生产和经营券”，因而不挪存在生产、格经营过程中甜产生浪费和础造成成本上息升的库存，宾即所谓的零指库存。即时茎制管理是即亿时生产、即般时物流的整慈和体，即时帽化的物流战若略又表现为库以下两个方春面。哥◆皱即时采购触。即时采购谷是一种先进打的采购模式生或商品调达瘦模式，其基笨本思想是在乱恰当的时间平、恰当的地万点，以恰当霸的数量、恰笑当的质量从紧上游厂商向颗企业提供恰柿当的产品。淘它是从平准不化生产发展腰而来的，是仍为了消除库冶存和不必要咱的浪费而进强行持续性改母进的结果。累平准化生产风是为了及时拢对应市场变冶化而组织的轿一种以小批始量、多品种买为生产特点茅的敏捷作业洋管理体制。横要做到即时更采购，一个黄很重要的方铸面是如何确佩立与上游供屡应商的关系扭。在传统的威采购活动中辨，企业与供廉应商只是一拒种简单的买把卖关系，所政以供应商的戴数量也较多劳。而在即时转采购条件下置，由于要求旨供应商的经朴营行为能充抬分对应下游浑企业的平准咬化生产，做你到同步工程车，一方面只岩有建立稳固壶的长期交易洁关系，才能堆保证质量上背的一致性；析另一方面只免有强化、指眼导供应商作揉业系统的管令理，才能逐读步降低采购罗成本。因此杜，在即时采浴购条件下，和企业是与少充数供应商结被成固定关系恶，甚至是单忌源供应。别◆肝即时销售立。在构筑企锁业自身的物匹流系统、确齐立即时销售敞过程中，对签于物流企业宜，物流中心任有分散化、栽个性化发展氧的趋势，即梦物流系统的惨设立应充分革对应一定圈猴内店铺运营锤的需要，只俘有这样才能宅大大提高商婚品配送、流外通加工的效狼率，减少销浊售中的损失不，同时也使画物流服务的勇速度迅速提羽高。当然，掏还应当看到栏的是，即时巾销售体制的昌建立除了通迫常所说的物秒流系统的构既建外，信息消系统的构筑堵也是必不可百少的，如今矮很多企业一斯方面通过现阵代信息系统文提高企业内构部的销售物反流效率；另储一方面，也拦积极利用一哭些先进的技烂术在生产企黄业与批发企洽业或零售企炎业之间实现牵订、发货自往动化，真正缴做到销售的秆在线化、正杆确化和即时谨化。贿3.2协跪同或一体化域物流战略够协同化物流垫是打破单个耐企业的绩效踩界限，通过委相互协调和雷统一，创造装出最适宜的景物流运行结警构。在如今馋流通形式多叔样化的情况升下，各经济晴主体都在构铸筑自己富有祸效率的物流朵体系，因而俭反应到流通拳渠道中必然大会积极推动盟有利于自身肝的物流活动妻和流通形式假，这无疑会位产生经济主晓体间的利益锡冲突。除此届之外，不同界规模的企业桂也会因为单锦个企业物流宜管理的封闭径性产生非经住济性。随着舞消费者个性洗化、多样化首的发展，客元观上要求企触业在商品生损产、经营和唇配送上必须导充分对应消短费者不断变键化的趋势，摆这无疑大大溜推动了多品杆种、少批量鸡、多频度的士配送，而且迎这种趋势会巾越来越激烈良。作为企业连物流战略发治展的新方向汽，旨在弥和君流通渠道中住企业间对立融或企业规模钥与实需对应缓矛盾的协同缩化或一体化柱物流应运而天生。答★琴横向协同盾物流战略。筒所谓横向物汇流协同是指阻同产业或不穴同产业之间秘就物流管理尝达成协调、凉统一运营机遭制。前者是塘产业内不同割的企业之间螺为了有效地模开展物流服云务，降低多曲样化和及时疲配送产生的闻高额物流成村本，而相互才之间形成的蜓一种通过物盯流中心的集霸中处理实现陵低成本物流秧的系统。不耕同产业之间赵的协调物流冶是将不同产须业企业生产但经营的商品查集中起来，菠通过物流或圈配送中心达泊成企业之间垂物流管理的却协调与规模蝶效益性。因婆为同产业协禾同物流由于释同类型企业薪的商品活动骗是集中进行塑的，因而各倚企业经营情言况以及商品践流转的信息部等易为竞争狮者所获得，姨即所谓的“涛企业机密的棉泄露”，从像而不利于企辱业经营战略友的施展。相志反，不同产西业企业间的猜协同物流，援由于相互之魂间分属于不饱同的产业，魄不存在直接核的竞争替代者性，因而既恢能保证物流洋集中处理的有规模经济性病，又能有效胶地维护各企降业的利益以耽及经营战略遇的有效实施弦。因为如此沸，如今国际禽上不同产业切间的协同物专流相对发展例较快。饭★旱纵向协同夏物流战略。血纵向协同物那流战略是流摇通渠道不同饶阶段企业相疤互协调，形舒成合作性、井共同化的物敌流管理系统狼。这种协同步作业所追求档的目标不仅折是物流活动狱的效率性（哭即通过集中荐作业实现物稀流费用的递蹲减），而且哑还包括物流告活动的效果忘性（即商品示能迅速、有亦效地从上游老企业向下游混企业转移，娘提高商品物街流服务水准猛）。纵向协