双堰立交工程（K4+180-K6+000段）交通工程设计说明

第第1页共11页PAGE高速拓宽改造工程双堰立交工程（K4+180—K6+000段）交通工程设计说明1、概述1.1项目概况1）交通工程设计总体原则以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。2）设计范围渝武高速一标双堰立交段范围为K4+180—K6+000段，全长1820米。设计速度80km/h，等级为城市快速路，拓宽为双向10车道，标准路幅宽度41.5m。主线段对称拓宽为双向10车道（近期建成后渝武仍然采用高速运行模式，根据高速交管部门要求仍然需要保留应急停车道，因此近期采用画线方式对渝武主线拓宽段最外侧3.5m宽车道画为应急车道，远期按城市快速路模式运行时将应急车道调整为车行道，沿线相交立交按远期主线双向十车道进行设计）。本标段含1座立交（双堰立交），包括新/改建匝道共计15条，总长7226.217m。主要构筑物有金渝大道拼宽桥1座。新建桥梁8座（含人行天桥3座），车行地通道3座，人行地通道1座。金渝大道改造段长度1166.142m，设计速度60Km/h（远期快速路60Km/h），等级为城市主干路，双向6车道，标准路幅宽度28m。3）设计内容设计内容主要包含交通标志、标线、卡扣设备、突起路标、轮廓标、防撞垫和立面标记等。1.2上阶段论证和审查意见的执行情况2020年9月3日，取得渝武高速拓宽改造工程初步设计批复。初步设计阶段经审查无需修改。2、主要技术标准渝武高速技术标准表（K4+180-K6+000）序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级城市快速路城市快速路2设计速度km/h80803标准路幅宽度m——41.5m=0.75m（土路肩）+3.5（硬路肩）+15m（车行道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+15m（车行道）+3.5（硬路肩）+0.75m（土路肩）4最小平曲线半径m4008005最小回旋线长度m702286最大纵坡（推荐值）%43.57最小纵坡%0.30.648最小竖曲线半径一般值凸曲线m450016000凹曲线m2700100009加速车道最小长度单车道m160190双车道m220——10减速车道最小长度单车道m80——双车道m11011111路面结构层设计年限年151512路拱横坡横坡2%横坡2%13路面设计轴载BZZ-100BZZ-10014新建桥梁、结构设计荷载城-A级城-A级15停车视距m≥110≥11016地震基本烈度6度6度，按7度构造设防17桥梁净空m5518设计洪水频率1/1001/10019建筑限界宽度（单幅）m19.25金渝大道技术标准表（K0+000-K1+166.142）序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级城市主干路城市主干路2设计速度km/h60603标准路幅宽度m——28m=0.5m（检修道）+12m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+0.5m（检修道）4最小平曲线半径m3004505最小回旋线长度m50706最大纵坡（一般值）%5.05.07最小纵坡%0.30.88最小竖曲线半径一般值凸曲线m18005000凹曲线m150034009加速车道最小长度单车道m12021510减速车道最小长度单车道m7011111路面结构层设计年限年151512路拱横坡横坡1.5%横坡1.5%13路面设计轴载BZZ-100BZZ-10014新建桥梁、结构设计荷载城-A级城-A级15停车视距m≥70≥7016地震基本烈度6度6度，按7度构造设防17桥梁净空m55双堰立交匝道技术标准表序号项目名称单位规范取值设计取值1道路等级立交匝道立交匝道2设计速度km/h35/4035/40标准路幅宽度m单车道：8m（A、B、M匝道）、8.5m双车道：10.5m、12.75m、16.5m（K匝道双向）左右线辅道：11.5m3最小平曲线半径m40/5548/554最小回旋线长度m40/4545/455最大纵坡%8.05.256最小纵坡%0.30.57最小竖曲线凸曲线m300/400900/6008凹曲线m350/450900/7009路面结构层设计年限年151510路拱横坡横坡1.5%～2%车行道横坡外侧2%，人行道横坡内侧2%11路面设计轴载BZZ-100BZZ-10012新建桥梁、结构设计荷载城-A级城-A级停车视距m≥35/40≥35/4013地震基本烈度6度6度，按7度构造设防14桥梁、下穿道净空m553、主要设计规范《中华人民共和国道路交通安全法》《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）;《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《突起路标》（GB/T24725-2009）；《波形梁钢护栏》（GB/T31439.1-2015）《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632-2008）《冷弯型钢》（GB6725-2008）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA∕T833-2016）；《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）；4、交通标志标线设计4.1交通标志设计1）交通标志设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。2）交通标志布设方法（1）分车道限速标志：设置位置：进入高速公路主线后200m处；版面尺寸：3-3300×3900;2-3300×2800；支撑结构：Φ377门架；汉字主要信息字高为60cm；（2）高速公路编号和方向指示标志：设置位置：进入高速公路主线处；版面尺寸：1700mm×1200mm和1700mm×660mm；支撑结构：Φ121单立柱；（3）出口预告标志及出口标志：设置位置：互通立交前基准点500m、200m处设置出口预告标志，在减速车道渐变段起点处设置出口标志，并附着出口编号及互通立交名称；版面尺寸：5100mm×3100mm、1800mm×8200mm、800mm×2600mm；支撑结构：Φ325单悬臂；汉字主要信息字高为60cm；（4）高速出口标志：设置位置：高速出口分流鼻端；版面尺寸为：2000mm×3000mm；支撑结构：Φ203单立柱；汉字高度：40cm；（5）指路标志：设置位置：匝道分流鼻端；版面尺寸：2-3000mm×2400mm；支撑结构：Φ273双悬臂；汉字主要信息字高为40cm；（6）限速和匝道辅助标志：设置位置：高速分流匝道减速渐变段；版面尺寸：Φ1000mm、1000mm×400mm；支撑结构：附着式；（7）高速入口标志：设置位置：高速入口渐变段起点；版面尺寸：2800mm×2960mm；支撑结构：Φ273单悬臂；（8）合流标志：设置位置：主线、匝道合流处；版面尺寸：三角形1100mm；支撑结构：Φ89单立柱；（9）限高标志：设置位置：人行天桥、跨线桥、下穿道入口处；版面尺寸：Φ800mm、Φ1200mm；支撑结构：附着式；（10）人行天桥标志：设置位置：人行天桥处；版面尺寸：1000mm×1000mm；支撑结构：Φ89单立柱；（11）停车让行及人行横道标志：设置位置：停车让行交叉口；版面尺寸：正八边形800mm、800mm×800mm；支撑结构：Φ89单立柱；（12）两侧通行标志设置位置：出口鼻端；版面尺寸：1200×600；支撑结构：附着式；（13）线形诱导标志设置位置：半径较小匝道版面尺寸：600×400；支撑结构：单柱式；（14）立交预告标志设置位置：在距金渝大道出口渐变段起点150m处版面尺寸：4800×2400；支撑结构：Φ273×10×7900；3）标志的材料和结构标志板上的反光材料采用Ⅴ类反光膜。标志板采用牌号为3003的铝合金板，其耐候、耐腐蚀、机械性能应符合GB/T20827-2009《道路交通标志板及支撑件》。指路标志采用3.0mm厚度，警告、禁令、指示标志均采用2.0mm厚度，并符合GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定。依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构，本次设计主要采用以下几种支撑结构：单柱式选用直径Φ89、Φ121、Φ203钢管。双立柱选用直径Φ203钢管。单悬臂式支撑结构，立柱直径为Φ273、Φ325，横梁直径Φ168、Φ219。双悬臂式支撑结构，立柱直径为Φ273，横梁直径Φ168。门架式支撑结构，立柱直径为Φ377，横梁直径Φ203。4）安装要求柱式标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路肩边缘≥25cm，标志牌下缘距路面的高度不小于250cm。悬臂式、门架式标志的安装净空为5.5m。标志板在一个支撑结构上并设时，应按禁令、指示的顺序，先上后下排列。标志杆基础顶面与人行道顶面等高，标志杆基础中心距车行道边线≥50cm。路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志安装角度为0～10°，禁令及指示标志为0～45°。5）技术要求根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）要求，交通标志使用年限不小于7年。标志底板同滑动槽铝采用φ5×16铝合金铆钉铆接，铆钉间距不大于12cm；铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志板须保证板的平整度、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜期间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。立柱及横梁均采用Q235碳素结构钢，φ89的立柱采用焊接钢管；Φ273、Φ325和Φ377的立柱和横梁采用热轧无缝钢管。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均需热浸镀锌防腐处理，镀锌应保证锌层的厚度及均匀性，立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2,抱箍等小构件镀锌量为350g/m2。地脚螺栓处构件接触面应作喷沙（或酸洗）后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双螺母。立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。4.2交通标线设计1）交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,规范行车纪律和秩序,减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明,并与交通标志有机结合,合理诱导交通流。2）交通标线布设方法高速主线及金渝大道：高速主线及金渝大道机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽20cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距15m单面白色反光突起路标；高速主线及金渝大道车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，车道分界线线长6m，间距9m；在互通立交匝道出入口的三角段设置导流斑马线，线宽45cm；在互通立交加速车道终点前及减速车道起点前分别设置导向箭头，用以指导车辆转换车道，箭头长度为6m。匝道：在匝道机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配以间距6m单面白色反光突起路标；匝道车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，车道分界线线长,2m，间距4m；在需要诱导车辆前的位置设置地面导向箭头，箭头长度为3m。3）技术要求根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）要求，交通标线使用年限不小于3年。所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》(GB5768.3－2009)的规定和设计要求。所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素、辅道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。5、卡口设备为保障高速连续畅通，在高速适当位置设置雷达测速设备（根据业主运营或交通运输局管理部门进行调整），并设置可变信息标志；以检测车辆的行驶速度，减少交通事故，同时发布交通信息。情报板安装应根据设备选型，由承包商和设备提供厂商共同完成。每组门架式卡口设备上装有ETC抓拍相机（900万像素），装有LED灯（配合监控单元做全景补光时用）每个车道一个。本项目立交每个出口匝道和入口匝道均设置悬臂式卡口设备，设备上装有ETC抓拍相机（900万像素），装有LED灯（配合监控单元做全景补光时用）每个车道一个。设备提供标准接口，使系统具有较高的灵活性，与其它系统方便互联，同时可实现今后的在线升级或引进新技术。雷达测速仪，每个车道设置一个，监测车辆超速行驶。本次所有监控系统最终接入重庆市高速执法部门。所有卡口设备都需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1.0*6黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。主要功能：车辆图像抓拍功能：系统对通过检测线圈的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，并进行标准JPG压缩存储。在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。车辆逆行检测功能：系统能够判断有逆行车辆和抓拍车辆图像，或向中心报警。车辆牌照识别功能：系统能够自动处理牌照特写图片，并识别出车辆牌照信息。车型和颜色识别功能：系统能够分辨出大型和小型车辆。车辆测速功能：系统能够测量车辆的行驶速度，测速误差应在±5%以内。流量统计工程6、其他安全设施6.1防撞垫高速公路主线分流端、匝道分流端等位置设置可导向防撞垫。防撞垫的平面布设与公路线形相一致，设置于主线分流端、匝道出口时，防撞垫的轴线宜与防撞垫两侧公路路线夹角的中心线相重叠，并与所在位置的其他公路设施相协调。6.2振动型反光道路标线振动型反光道路标线涂料的组成（成分和热熔标线涂料相差无几，只在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂：①热塑性石油树脂13-15%②玻璃微珠18-25%③颜料2-10%④重钙粉35-40%⑤石英砂20-25%⑥增塑剂

2%—5%⑦成型剂（助剂）

2-5%；6.3突起路标本次设计中在主线两侧车行道边缘线外侧，设置突起路标，间距15m；本次设计中在匝道两侧车行道边缘线外侧，设置突起路标，间距6m；突起路标采用PVC基材的微棱镜型反射器，外轮廓尺寸为10cmx10cm。突起路标为双面反光，车行方向右侧为白色，左侧为黄色；6.4洞口立面标记在下穿道进洞口设置立面标记；立面标记采用膨胀螺栓安装在洞门墙壁上，反光膜采用黑黄相间的Ⅴ类大角度反光膜(钻石级)，条纹宽度20cm。6.5轮廓标本路段路侧波形梁护栏、防撞隔离墩设置轮廓标，附着式，距路面高90cm。轮廓标由反射器、支架和连接件组成。安装时，后底板应做成一定的角度，角度大小以保证汽车的前照灯光能大致与其保持垂直为原则，轮廓标为双面反光，车行方向右侧为白色，左侧为黄色，设置间距为15m。6.6薄层环氧抗滑层为增加行车安全性，在纵坡坡度≥5%的下坡路段、下穿道进出口路段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料。厚度控制在5mm，宽度2m，铺筑间距5m。薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。①组分A的技术要求性质技术要求试验方法环氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40标准粘度计法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外观深色目视②组分B的技术要求指标技术要求试验方法粘度25℃，s≤30标准粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475颜色半透明目视③填料及耐磨碎石的技术要求作为薄层抗滑层材料的内部骨料，填料的粒径一般为0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接与A、B组分混合，而是在混合物摊铺均匀后将它撒在薄层抗滑层表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄层抗滑层材料固化后，作为抗滑表面，这种粗集料的粒径为3～5mm。指标技术要求测试方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法粒度，㎜≤0.6筛分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法洛杉矶磨耗≤20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994压碎值≤18T0322-2000④薄层抗滑层材料的技术要求指标技术要求试验方法粘度增至的50s的时间（20℃），min≤60标准粘度计法抗拉强度，Mpa≥7.0GB1040粘接强度，Mpa≥2.2拉拔试验剪切强度，Mpa≥2.0GB7124剥离强度，KN/m≥2.0GB/T712260℃保温200小时残留的剪切强度，%≥75水煮法60℃保温200小时残留的粘接强度，%≥75耐化学腐蚀不溶解于一般的化学药品浸泡、称量阻燃性空气中难燃直接燃烧法热固性（200℃）不熔化特殊规程6.7隔离柱在导流岛四周设置高度80cm隔离柱，表面为蓝、白相间的反光漆，布设间距1.5m。7、施工注意事项由于交通设施建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在高速产权单位的监督和指导下进行和完成。交通安全设施的各类设备使用年限应不小于下表的规定。交通安全设施各类设备使用年限序号项目使用年限（年）1标志72标线33波形梁护栏154混凝土护栏205防护网5所有工程完工后，施工方应备齐相关技术资料交付业主及高速产权单位，并通过其对工程的验收。本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，未尽事宜应按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）及相关条款执行。

8、主要工程数量表8.1交通安全设施工程数量表序号名称规格单位数量1线性诱导标志(单立柱)版面:400×600立柱:Φ60×4.5×2700套912靠右侧行驶标志（单立柱）版面:φ800立柱:φ89×4.5×3200套13人行横道标志（单立柱）版面:800×800立柱:φ89×4.5×3200套24下陡坡标志（单立柱）版面:△900立柱:φ89×4.5×3079套15合流警告标志、减速让行标志（单立柱）版面:△1100立柱:φ89×4.5×3203套127人行天桥标志（单立柱）版面:1000×1000立柱:φ89×4.5×3400套68人行地通道标志（单立柱）版面:1000×1000立柱:φ89×4.5×3400套29指路标志（单立柱）版面:1500×2000立柱:φ121×8×4500套110限速标志、匝道辅标（单立柱）版面:φ10001000×400立柱:φ121×8×3900套411急弯、下陡坡标志（单立柱）版面:2-△900立柱:φ121×8×3879套112人行横道、停车让行标志（单立柱）版面:φ800800×800立柱:φ121×8×4089套213高速公路命名、方向指示标志（单立柱）版面:1700×12001700×660立柱:φ121×8×4277套214高速公路入口标志（单悬臂）版面:2960×2800立柱:φ273×10×8460套215立交预告标志（单悬臂）版面:4800×2400立柱:φ273×10×7900套216指路标志(双悬臂)版面:2-3000×2400主杆:φ273×10×7900套1017线性诱导标志（附着于双悬臂指路标志立柱）600×1200套1018立交名称标志（附着于双悬臂指路标志立柱）800×2600套619出口预告标志、出口编号标志（单悬臂）版面:1800×8205100×3100主杆:Φ325×12×8350套620高速公路分车道限速标志（门架）版面:3-3300×3900;3-3300×2800主杆:Φ377×14×7805(8133)套12122高速公路分车道限速标志（门架）版面:3-3300×3900;2-3300×2800主杆:Φ377×14×7805(8133)套123限高（附着于