xx道路施工方案设计及对策

...wd......wd......wd...博乐市博河新区根基设施建设工程?团结路〔迎春路至长江路〕道路实施性施工组织设计?新疆北新路桥集团股份博乐市政工程工程部二零一二年八月二十六日目录一、编制说明及依据1.1编制说明……………………11.2编制依据……………………11.3编制范围……………………1二、工程概况2.1工程位置及技术指标………12.2主要工程数量………………22.3工程施工环境………………2.4交通、电力、通讯及施工条件……………..2.5材料供应情况………………2.6工程特点及难点综合分析…………………2.7工程总体目标………………三、工程总体组织方案3.1施工组织机构布置及职责…………………3.2人员、设备投入……………3.3施工部署、任务划分及施工程序………….3.4便道、便桥、排水……………3.5施工用水、用电…………….3.6厂站设置……………………3.7总体施工进度方案…………3.8总体土石方调配方案………四、道路、管网工程主要工程工程的施工方案4.1路基工程施工……………4.2路面工程施工……………4.3防护工程施工……………4.4人行道系统施工…………4.5临时排水管涵施工………4.6给排水工程施工…………4.7检查井施工………………4.8照明、电力通信工程施工…………………4.9砼预制构件的生产………4.10雨季施工…………………4.11高温季节施工……………五、工程试验及测量5.1工程试验及材料检测……………………5.2工程控制测量及施工测量………………六、确保工程质量和工期的措施6.1确保工程质量的总体措施………………6.2确保工程进度的保证措施………………七、安全操作7.1安全施工…………………7.2施工安全用电…………….7.3爆破安全…………………7.4管线保护措施…………….八、安全保证体系及措施8.1安全保证体系…………….8.2环境保护及水土保持体系……………….九、文明施工9.1文明施工现场管理………9.2文明施工现场管理要求……………….9.3文明施工现场的具体措施……………9.4治安保卫………………9.5劳工工资管理、廉政建设………………9.6突发事故预防措施…………………….9.7承诺……………………十、主要施工材料和人工用量方案10.1主要材料供应方案及保证措施………10.2劳动力投入……………十一、组织机构图附表、工艺流程图附表11.1工程组织机构图………11.2保证体系框图………….11.3主要分项工程工艺流程图……………十二、场地规划及进度方案12.1工程规划布置图………12.2厂站规划图……………12.3施工进度方案甘特图…………………12.3劳动力投入方案折线图………………十三、附表、附件附表1：试验仪器设备附表附件1：红线内便道方案附件2：H3便道方案附件3：H3道路K1+660跨川东路改线团结路〔迎春路至长江路〕道路实施性施工组织设计一、编制说明及依据1.1编制说明编制本施工组织设计是在认真学习体会合同文件、领会设计意图和现场实地考察的根基上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经历，在满足合同文件要求的前提条件下进展编制的。在编制过程中，我们对方案进展了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度，使工程施工有组织﹑有方案地进展，实施连续性均衡而紧凑的施工，按期完成施工任务。1.2编制依据1.2.1新疆博乐市“博乐市团结南路建设工程二标段〞招标文件。1.2.2国家有关施工标准及验收标准。1.2.31.2.4?1.2.5博乐市阳光城乡投资建设有限责任公司、设计单位等下发的有关文件、技术标准。1.3编制范围博乐市团结南路建设工程二标段。二、工程概况2.1工程位置及技术指标该建设工程为“博乐市团结南路建设工程二标段〞，位于新疆博乐市。博乐市是博尔塔拉蒙古自治州首府、建设兵团农五师师部所在地，位于新疆维吾尔自治区西北部，艾比湖西，天山西段北麓，准噶尔盆地西南部。东部和东北部临精河县、托里县，西濒温泉县，南滨尼勒克县、霍城县，北以阿拉套山分水岭为界与哈萨克斯坦共和国接壤，边境线长150千米。市区距乌鲁木齐市公路里程524千米。全市总面积7801.68平方千米，总人口237703人〔2003年〕。有汉、维吾尔、哈萨克、蒙古、回、锡伯、乌孜别克、柯尔克孜、塔塔尔、俄罗斯等29个民族。博乐地处阿拉套山和岗吉格山间谷地，博尔塔拉河畔，地势西部高、东部低，高山、中山、低山丘陵和谷地平原呈阶梯状分布。水资源主要有博尔塔拉河、保尔得河、赛里木湖。该建设工程为“博乐市团结南路建设工程二标段〞，位于新疆市维吾尔族自治区博尔塔拉博乐市，团结路规划为城市主干路，道路走向为南北走向，为博乐市贯穿南北的一条重要主干道，是连接博乐市南城与北城的重要通道，团结路横跨七一水库。本工程的建设对完善博乐中心城市道路网络、减轻城市内部交通压力、连接博尔塔拉河南北两岸交通、加快博乐市规划的“一轴两带三片〞中心组团联系功能具有重要的作用。未来规划道路沿线两侧主要为商业办公街区和滨水生态生活区。新建道路长1324.11米〔迎春路至长江路〕，包括主车道、人行道、绿化、给排水及配套根基设施。主要技术指标：团结南路横断面采用规划横断面，红线宽度为40.0m，为单块板型，主要道路横断面为：路幅宽度分别为40m〔5.0m人行道〔含树池〕+30.0m米行车道+5.0m人行道〔含树池〕〕。团结南路〔迎春路至长江路〕道路等级为城市主干路II级，设计行车速度为50km/h。2.2主要工程数量团结南路〔迎春路至长江路〕道路工程主要工程设计数量：序号分项工程名称单位工程量1路基填方M3467852路基挖方M3461254cm厚中粒式沥青混凝土M21640667cm厚粗粒式沥青混凝土M21640671cm厚沥青表处封层M215461820cm厚4％水泥稳定砂砾基层M215461940cm厚天然级配砂砾底基层M219635立缘石M1102粘层油M216406103cm厚花岗岩板块M26314113cm厚M7.5水泥砂浆M263141215cm厚C20混凝土M263141330cm厚天然级配砂砾M275781449.5×20×10cm平缘石M110215C20砼缘石靠背座浆M318.73162-Φ1.0m预埋过街圆管涵M6217单箅式雨水井座418一组8根Φ100mm电缆用玻璃钢电缆保护排管M6919交通标志块620交通标线M219002.3工程施工环境=1\*GB2⑴、地层岩性及其工程地质性质拟建场地位于博乐市南城区，地貌单元属冲积平原及剥蚀残山。沿线路基土主要为稍密～中密状态的砾砂、圆砾和强风化～中风化状态的砂岩，路基的整体稳定性一般。从地表自上而下其岩性可划分为杂填土层、圆砾层、砂砾层和砂岩层。=1\*GB3①杂填土层：厚度0.30～1.80m，道路两侧以粉土为主，夹有植物根茎，松散、稍湿。=2\*GB3②圆砾层：埋深0.80m，厚度0.70～3.90m，未见底。青灰色，骨架质硬、亚圆，母岩成分多为沉积砂岩，交织排列，级配较好，中细砂土充填，稍湿，中密，最大粒径100㎜，一般粒径5～20㎜。承载力δ0=350kPa,回弹模量E0=50MPa。=3\*GB3③砂砾层：埋深0.00～0.30m，可见厚度0.80～5.70m。土黄色，局部夹有少量角砾，级配较差，稍湿，稍密～中密，母岩成分为沉积砂岩偶见花岗岩。最大粒径20mm，一般粒径2～10mm，土质粒径较均匀，承载力δ0=200kPa,回弹模量E0=40MPa。=4\*GB3④砂岩层：埋深0.10～1.80m，可见厚度0.40～3.70m，未见底，为中厚层岩层。红褐色，偶见花岗岩，为华力西期酸性浅层岩，斑晶由石英和长石组成，碎裂状构造、层状构造，在勘探深度范围内，埋深0.70～2.50m以上为全风化～强风化，破碎，层理发育，可见埋深0.70～2.50m以下为中等风化，较破碎，层理发育，填充物为砾砂和少量的角砾及碎石。岩石坚硬程度为坚硬岩。承载力δ0=400kPa。=2\*GB2⑵水文地质条件博尔塔拉河源流由发源于别珍套山及阿拉套山的洪别林达坂和萨尔坎达坂，河流自西向东流，沿途接纳了两岸山谷间众多小溪，其中南北岸较大支流分别为：阿尔夏提河、哈拉吐鲁克河、乌尔达克萨雷河等，干流经温泉县、博乐市，最后注入艾比湖，河流全长252km。博河径流是由冰川、融雪水、降水、地下水补给为主。由于博尔塔拉河自身的调节作用，使地表水与地下水转化频繁，两岸山溪水与灌溉引水均以潜流或泉水的形式补给博尔塔拉河，从而使下游径流量大于上游。博河自温泉站至五一水库入库区间主要有多朗特、查干赛沟、图尔根、大小库斯台、莫托沟、阿尔夏提、哈拉吐鲁克和保尔德等河沟。一般情况温泉站至五一水库区间各沟水量一般均被引至灌溉，无水可以进入博河下游，只有在发生本区域局地较大暴雨洪水时或全流域大洪水时，才会有局部洪水进入博河下游。博河流域属于干旱地区，博河上游山区坡降大，山区表层沉积物在遭受物理和化学风化作用后形成了泥沙侵蚀源，在承受了降雨和冰雪融水的冲刷作用后，泥沙随水流顺势而下，流速快，输沙能力强，河流泥沙主要为悬移质和推移质两种，上游温泉水文站多年平均含沙量0.65㎏/m3，多年平均输沙量21.2万吨。由于博河洪水多发生在春夏季，输沙量主要集中在5～8月，年内分配极不均匀，其间输沙量占年总输沙量的96%左右。本工程横穿过博尔塔拉河。博尔塔拉河发源于阿拉套山南麓，河源高程海拔3400米以上，是一条以冰雪消融、降水和地下水补给为主的河流。年平均流量15.2m3/s，多年平均径流量1.394亿m3,历年最大流量为146m3/s，〔1957年7月20日〕。6、7、8月水流量集中，占全年的72%。博尔塔拉河每年12月开场结冰，次年4月融化，冰厚30～50㎝。河床以卵砾石组成，两岸坡陡谷深，属典型的山溪性河流。博尔塔拉河渗漏补给地下水，据所取ZK2#水样，博尔塔拉河河水PH值9.09，不可溶固形物30mg/L，CL-：62mg/L，SO4-2:0.98mg/L，被检指标满足?混凝土用水标准?JTJ63-2006表3.1.1的技术要求。沿线地下水主要是孔隙水，山前倾斜平原因地质为砂砾石，渗水性强，地下水埋藏深，较难利用。工程区由于离河道较近，地下水埋藏浅，下端可达20～30m，水质较好，矿化度在2g/L左右。=3\*GB2⑶地质构造博尔塔拉河谷地质复杂，博尔塔拉谷地在新构造运动的影响下，谷地内发育了一系列北东向断裂，使谷地自西向东形成一系列阶梯状断陷和隆起。在隆起带中有温泉基底隆起和博乐隆起。在两个隆起带的中间和两侧形成3个断陷盆地。自西向东是沙提山前断陷盆地，昆德仑断陷盆地，精河山前断陷盆地。在这些断陷盆地中堆积了广厚的第四纪松散沉积物，厚度达400～800m。场地地形简单，地貌单一，地层构造简单，无特殊性岩土，区域地质构造简单，场地稳定，工程地质条件分类为简单的。据工程地质调绘及钻探结果，桥址区河谷段主要为第四系地层主要为冲积的砂卵石〔Q4al〕及淤积的淤泥质亚粘土〔Q4l〕和下二叠统乌郞群〔P1W1〕岩性为暗紫色灰色，石英斜长斑岩。根据?博乐市团结路博河大桥工程工程地质勘察报告?，本场地未发现不良地质现象，场地地基稳定，适宜进展本工程的建设。=4\*GB2⑷地震根据?中国地震动参数区划图?GB18306-2001，可查得本工程所在区域地震动峰值加速度a=0.10g，相当于原地震烈度为=7\*ROMANVII度，地震动反响谱特征周期为0.45s，根据?公路桥梁抗震设计细则?JTG/TB02-01-2008)的要求，沿线构造物需要进展抗震设防。=5\*GB2⑸气象工程所在区域地处亚欧大陆腹地、准格尔盆地西部边缘，远离海洋，属大陆性干旱气候，主要特点是气温日、年温差大，夏季炎热，冬季寒冷，春季气温上升快且不稳定，秋季降温迅速，降水稀少，分布不均，蒸发量大，空气枯燥，光照充足。博河流域自西向东气候有一定的差异性，由于西风环流带来水汽受天山及其支脉的阻挡，处于背风坡的博河承受的降水很少，并且越向东降水越少，气候越热，蒸发量越大，属于大陆性温带干旱型气候。工程场址位于博乐市五一水库、七一水库库区段，属博河流域中游区域。采用博乐市气象站〔1958-2010年〕实测资料及博乐水文站实测气象资料，博乐市多年年平均气温7.2℃，极端最高气温38.8℃，极端最低气温-36.2℃，最冷一月平均气温-18℃，最热七月平均气温23℃，无霜期平均为168天，日照时数在2830～2874小时；多年平均降水量182.8㎜，多年平均蒸发量为1025.7㎜〔E601蒸发皿〕，干旱指数8.6。根据博乐水文站近10年情资料统计：此河段初冰日期最早出现在12月2号，最迟出现在12月27号，终冰日期最早出现在3月8日，最晚出现在3月29号。根据水库管理单位冰情资料：水库水面开场结冰在11月中旬，次年3月底解冻；冻土时间在11月到笠年4月，最大冻土深度为137㎝，出现在2、3月份，解冻日期在3月20日左右，最大积雪厚度35㎝。博河流域风速受压场和地形等因素的影响，据博乐市气象站资料，年大于8级大风天气≤15天，该区主风向为西北风，多年平均风速1.5～1.6m/s，多年平均最大风速13.3m/s，多年瞬时最大风速24.7m/s，最大风速出现在3～5月。2.4交通、电力、通讯及施工条件工程所在地博乐市博河新区范围外部交通运输条件基本满足施工需要，有国道312通往乌鲁木齐市和霍尔果斯口岸，距离乌鲁木齐市大约524公里，大型材料如钢材、模板等从乌鲁木齐采购。由于工程所在地博乐市区，文明施工及安全保障措施需特别加强，因此施工期间将增加工程成本。工程所在地为特别枯燥，为防止施工范围内扬尘影响城市卫生及环保。工程部设保洁队。方案投入10名清洁工，两辆洒水车，负责每天对施工区域清扫和洒水降尘。机械设备和施工车辆在施工区域及城区行驶限速20KM/h，上路行驶车辆设备应做到文明驾驶。拌合站用电以网电为主，配备一台200KW发电机防止突然停电，当地电力网电资源可满足厂站施工生产需求。施工现场用电配备一定数量发电设备，满足施工现场用电需求；工程通讯，工程部安设座机和机，拉设光纤，所有管理人员和技术人员手机入大网，关键部位和重点地段、测量人员配置对讲机；当地水资源丰富，水质无污染和无有害矿物质，可以满足现场施工用水；工程部安全人员具备人员急救知识和操作技能，城区医院医疗条件满足需要。2.5材料供应情况当地施工用中粗砂、砂砾、碎石、石灰等筑路材料储量较丰富，基本满足工程需要。钢材、水泥、沥青等材料在乌鲁木齐市、周边各地区购置，运输至施工地点。采用自有拌和站自拌满足现场砼浇注和预制砼构件施工。本工程路面面层材料，透层油、粘层油、沥青砼全部采用外购。外购沥青砼生产单位地址位于博乐市，到达工地现场的运输距离为12Km。2.6工程特点及难点综合分析2.6团结南路〔迎春路至长江路〕道路长1324.11米〔迎春路至长江路〕，包括主车道、人行道、绿化、给排水及配套根基设施。按照总工期和工程任务量〔方案2012年9月10日开工，2013年10月1日竣工〕。团结南路〔迎春路至长江路〕道路各分项工程施工周期短，前期的准备工作必须非常充分否那么会造成分项工程施工不连续，导致窝工成本增加。材料的调查、供应、储藏；设备的投入、场站的规划、建设；试验工作的开展；现场拆迁、征用、公共设施的转移和撤除等是保证一线施工连续的必备条件。根据现场查看，团结南路〔迎春路至长江路〕道路长1324.11米，中间跨越七一水库，设计为704米团结路大桥，道路施工受团结大桥的制约，特别是团结路大桥17#桥台至长江路之间的道路，0#桥台处也同样受到制约。由于本工程为市政道路，因此地下管网工程布置密集，管网工程施工对道路影响较大，因此要做好管网工程和道路工程施工间的协调安排确保工程紧凑连续实施。2.6.21、工程实施难点〔1〕建筑垃圾特别多，去除工作量大。〔2〕中间跨越七一水库，设计为704米团结路大桥，道路施工受团结大桥的制约，特别是团结路大桥17#桥台至长江路之间的道路，0#桥台处也同样受到制约。〔3〕在市中心施工，况且土方调运位于业主指定的小营盘，交通安全防护措施需特别加强。2、路基工程施工技术难点路基填方以外借土方为主，根据规划要求，土方调运外借位于业主指定的小营盘，距工地现场大约17公里。清废的表土做为种植土用作绿化用土统一收集堆放，减少了弃土场的征用面积，使环境保护贯穿在每个环节。2.7工程总体目标工期目标：由于冬季不适宜道路施工，以及受团结路大桥是施工影响，因此团结南路〔迎春路至长江路〕道路总工期定为13个月。根据上级管理部门的要求，团结南路〔迎春路至长江路〕道路将于2012年9月10日开工，2013年10月1日完工，完成竣工交验。质量目标：到达国家有关施工质量验收标准要求，并一次性验收合格。三、工程总体组织方案3.1施工组织机构布置及职责新疆博乐市政工程工程部驻地设团结南路与长江路相交的位置，原新疆博乐三乐乳品厂内，租用原新疆博乐三乐乳品厂的楼房和南湖小区的楼房作为办公场地和住宿场地，交通主要依靠国道312通往乌鲁木齐市和霍尔果斯口岸，距离乌鲁木齐市大约524公里出入工地，使用面积约25000m2建筑面积约3000m2，可以满足工程部人员的办公、住宿等需求。〔1〕新疆博乐市政工程工程部组织机构设置及主要人员职责〔后附工程部组织机构框图〕工程部管理班子主要人员的职责范围：a、工程经理：全面负责本工程工程的施工、生产经营、工程质量、安全工作。负责施工外部环境的协调，施工设备的调拨和外部工程合同的管理控制，施工全过程中的质量、安全、进度、环保、文明施工、内部合同管理，负责工程部的全面管理工作。b、工程总工：全面负责本工程总体方案的制定，质量目标的分解与管理、工程进度目标的分解与管理等工作。c、工程副经理：负责工程合同管理编制、计量、变更、经营工作开展、工程办公室管理。〔2〕各科室组成及职责范围：工程部由六部二室组成，全部管理人员23人。a、工程技术部：负责工程的施工调度、施工技术、测量放样、施工协调；b、安全质量部：负责工程的质量监视、检查、管理及安全工作；c、经营管理部：负责工程方案、计量、统计、验工计价、合同管理等工作；d、财务部：负责工程的财务管理、成本控制；工程款收支等工作；e、物资供应部：负责工程物资、材料采购、供应保障工作；f、机械设备部：负责设备的方案、使用、调配管理工作。g、综合办公室：负责保通工作、对外协调、接待、治安、环保等工作；h、中心实验室：负责工程的全部试验和检测工作；混凝土拌合站的设置安排：〔沥青砼和水稳料采用购置，在此不考虑沥青站和水稳站建设〕序号名称设置地点供应范围1砼拌和站团结南路线路终点附近〔占地约3000平方〕详见现场平面布置图团结南路〔迎春路至长江路〕道路砼2材料存储场局部周转材料3机械停放场工程建设需要投入的相关机械设备及车辆4办公区厂站内的办公地点主要为实验、物资供应部、设备科5生活区从事施工生产的各级管理人员、技术工人、施工队工程管理机构框图：工程经理工程经理工程总工程师工程总工程师专职质检施工管理技术管理设备管理材料管理专职质检施工管理技术管理设备管理材料管理自检互检交接检工艺方案技术方案技术交底标准、标准图纸会审设备计量技术状况材料计量材料质量鉴定自检互检交接检工艺方案技术方案技术交底标准、标准图纸会审设备计量技术状况材料计量材料质量鉴定3.2人员、设备3.2.1人员部署为确保团结南路〔迎春路至长江路〕道路建设工程的工期、质量要求，我工程经理部选调具有同类工程施工经历的优秀施工队伍进场，并从有类似工程施工及管理经历的管理人员中择优选拔抽调各类技术工人和有能力技术干部参与本工程的施工与管理。加强对施工人员培训，提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干部进展学习培训，明确自己的职责和权利，对技术工人按不同的工作内容分别做岗前培训。现场管理人员配置：序号岗位人数职责1技术负责人1人负责现场施工总体协调管理、施工质量2施工技术员3人对现场施工技术把关、现场管理3质检员1人负责现场施工质量控制4测量员3人负责现场施工放样5专职安全员1人负责现场安全、环保及文明施工6试验3人负责现场试验工作7材料员3人负责现场材料供应、材料周转合计15人现场技术工人和劳务工将根据工程进展需要调整人员数量适时入场，确保现场施工劳动力需求。3.2.2方案投入主要设备及仪器混凝土拌和站、办公区配用发电机、变压器等团结南路〔迎春路至长江路〕道路共用。序号名称规格型号单位数量备注混凝土设备1混凝土拌和站750型座2起重设备1汽车吊QY25T辆1构件安装、装卸材料电力设备1发电机200KW台1厂站备用2发电机15KW台1台现场4变压器400千伏安台1厂站用其它设备1履带式挖掘机290型台12履带式挖掘机320型台34土方运输车辆≥25m3辆20拉运土方、材料5装载机ZL50辆3现场施工6推土机TY-140台1场平及现场施工7平地机PY195型台18单钢轮压路机YZ18A台19洒水车8台110摊铺机ABG423台2路面施工11双钢轮压路机XD-110台3路面施工12胶轮压路机YL-16台1路面施工13沥青撒布车10t辆1透层、下封层、粘层14工地加油车3t辆1机械、放电机试验仪器设备投入见附表1测量仪器配备名称型号数量备注全站仪莱卡1台套勉棱镜功能，深路堑施工便于测量水准仪苏光3台套一台精细水准仪经纬仪苏光1台套JD2〞全站仪拓普康1台套3.3施工部署、任务划分及施工程序3.根据团结南路〔迎春路至长江路〕道路建设任务、工程特点方案组织7个专业施工队伍根据工程进展分梯次进入现场实施作业。分别为路基队、排水施工队、给水施工队、电力电信施工队、路面施工队、涵洞附属施工队、预制场施工队。各队方案人员配置及任务划分：队伍名称工作任务拟投入人员方案路基队路基、便道、厂站场平队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员20人；合计23人队伍名称工作任务拟投入人员方案排水施工队团结南路〔迎春路至长江路〕道路雨污管网工程施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员10人；合计13人队伍名称工作任务拟投入人员方案给水施工队团结南路〔迎春路至长江路〕道路给水管网工程施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员15人；合计18人队伍名称工作任务拟投入人员方案电力、通信队团结南路〔迎春路至长江路〕道路电力、电信管网工程施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员20人；合计23人队伍名称工作任务拟投入人员方案涵洞及附属施工队团结南路〔迎春路至长江路〕道路涵洞、防护、人行道系统施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员10人；合计13人队伍名称工作任务拟投入人员方案预制场施工队团结南路〔迎春路至长江路〕道路路面工程施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员30人；合计30人队伍名称工作任务拟投入人员方案路面施工队团结南路〔迎春路至长江路〕道路路面工程施工队长1人；技术负责1人；安全员1人；其它人员30人；合计30人3.4便道、排水便道：我部便道方案从K0+920—K1+140沿道路红线修建，便道全长220米。〔红线内便道方案见附件1〕3.5施工用水、用电3.5.1施工用水施工用水主要分为现场施工用水和厂站用水，其用水以混凝土拌合站、路基洒水及砼养护为主。通过对厂站附近群众的走访和当地地下水的调查，混凝土拌和站采用长江路附近的自来水，路基洒水在七一水库采用2辆8—10m3水车从水库3.5.2施工用电用电主要考虑厂站生产生活用电和现场施工用电。厂区用电以当地电力供应为主配备一定数量自备电源确保施工生产顺利开展，现场用电配备一定数量发电机确保施工顺利进展。外供电力需求方案表：用电位置KW备注综合集中厂站砼预制场100混凝土拌合站150办公生活用电100合计350kw自备电力设备方案表：自备电力设备1发电机200KW台1厂站备用2发电机15KW台1现场3变压器400千伏安台1厂站用3.6厂站设置博乐市政工程工程建设工程前期仅设一处综合集中厂站，位于线路团结南路〔迎春路至长江路〕道路终点附近占地约25000平方。主要做为混凝土拌和站、梁板预制场、道路管网工程材料库、机械停放场、同时满足相关施工人员的住宿和办公需求。本工程由于沥青砼和水稳料工程数量少，因此不考虑自建沥青砼拌和站和水稳站。〔后附厂站建设规划布置图〕3.7总体施工进度方案3.7.1各分项工程施工顺序安排〔1〕路基、涵洞、砼预制构件工程施工全面展开，采用分段平行流水施工以倒金字塔的形式逐步展开各个施工断面。路堑、路堑防护、填方段临时涵洞、填方路基等工程先行施工，随路基工程进展适时开展管网工程施工。〔2〕路基施工前，清淤换填和软基处理应严按照设计和标准要求组织施工。路基开挖与填筑，合理协调各分段的施工调配。〔3〕施工材料和后勤保障供应，必须随施工进度，及时供应、满足需要。路面和管网工程的施工材料，按施工需要提前储藏足够材料，确保施工顺利。3.7.2工程总体施工进度方案〔1〕工程总工期拟建团结南路〔迎春路至长江路〕道路方案工期为387天，开工日期为2012年9月10日，竣工日期为2013年10月1日。〔2).工程总体施工进度按三个阶段进展控制第一阶段：施工准备阶段2012年9月10日－2012年9月15日前完成。第二阶段：工程施工阶段2012年9月16日～2013年9月15日完成全部工程。第三阶段：竣工交验阶段2013年9月16日－2013年9月30日前完成。3.8总体土石方调配方案分项工程名称去除垃圾桩号借方桩号弃方位置备注建筑垃圾开挖弃土K1+844.793—K2+2全部路基填方由业主指定地点小营盘，距离大约23公里业主指定弃土场位于垃圾场，距离8公里左右建筑垃圾暂估12000方，去除工程量以实际发生计总体施工顺序框图路面基层施工路面基层施工路面面层施工提交验收定位复测放样便道厂站建设软基处理、清表路基填筑涵洞施工小桥下部构造施工人行道系统给水管网电力、通信挡土墙施工路基分层填筑预制砼构件路基分段整修清理现场绿化、照明四、道路、管网工程主要工程工程的施工方案4.1路基工程施工4.1.1工程开工后挖方路基以团结南路〔迎春路至长江路〕道路K0+932.45至K0+960右侧人行道挖方，该段落岩石坚硬程度为坚硬岩。承载力δ0=400kPa。根据博乐市施工要求，不允许爆破，必须使用机械免爆。施工准备：a、施工前，详细核查挖方路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，再组织现场施工。b、在施工前必须准确控制坡口桩位置，测量组放出坡口桩后，现场施工员再进展逐桩复核，之后沿坡口桩开挖一排小沟，防止在施工中因标志破坏导致边坡错位。c、施工前做好排水工作，并完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时做好防护措施，如坡顶卸载等。1〕土方开挖施工：采用自卸汽车配合挖掘机开挖。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为了施工安全，在路线左右幅各开一条便道，上下汽车分道行驶，挖掘机从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2~4m为最正确。当土质路堑设有多级边坡坡段时，采用自上而下，水平分层的方法进展施工，每层台阶高度小于3米施工时应准确控制边坡坡率，开挖时，在坡口桩处插花杆并挂线，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，预留0.30m人工修整,每降低一层用人工及时挂线、修整一层，每降低两层，测量组应重新放样，发现有误及时修正。2〕石方开挖施工：石方开挖全部采用机械凿打。机械凿打主要考虑安全因素，在人口集中的居民区、交通道口、距离房屋及公共线缆较近时采用机械凿打。1、路堑石方开挖安全措施(1)在高陡的工作面上挖掘夹石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而能自然塌落时，那么需要用人工处理，严禁用挖机将悬空土方砸下。(2)严禁挖机从运土车的驾驶室顶上越过。对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进展保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进展维修。(3)装载机作业起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右，作业时应用低速档。用高速档时，不得进展升降和翻转铲斗。严禁在铲斗内载人。(4)压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应制动后进展，下坡时不准脱档滑行。(5)汽车在斜坡横向缷土时，严禁倒退。坡度较大，车身左右偏斜时，不得缷土。2、路堑挖方施工程序=1\*GB3①施工测量放样首先熟悉核对设计文件，复核导线点、水准点，核对控制桩，并适当加密。测量原地面标高，绘制开挖断面图，测量结果记录并整理，准确无误后交监理工程师审批签证。=2\*GB3②临时防护、排水修建完善的临时排水设施，尽量做到永临结合，确保堑顶及边坡不受雨水冲刷，保证施工期间路段排水畅通。=3\*GB3③土石方开挖土方开挖由上而下分层进展，采用挖掘机或推土机配合装载机开挖装车，自卸汽车运输，采用单层纵向全宽开挖法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，然后将路床顶面以下80cm范围内原土质基底翻松、整平、分层压实，压实度到达设计和标准要求。石方开挖采用凿岩机钻孔，小型或松动法爆破，边坡采用边线法或光面控制爆破，石方路床标高应符合设计要求，高出的石块人工凿平，超挖局部应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。=4\*GB3④整修边坡、挖排水沟，开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好边沟，以利排水，边坡刷好后及时进展基床加固，边坡防护和排水工程，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。=5\*GB3⑤路床范围80cm的压实度或路床换填处治层压实度不小于95%，如不符合压实要求，应对挖方和零填挖段路床进展换填处理。4.1.工程开工后先实施挖方段路基施工，因本标段挖方路基特别少，主要集中在K0+932.45至K0+960右侧人行道，及团结路大桥北桥头段路基的建筑垃圾，重点还是路基的填筑施工，组织好机械到小营盘开挖装运至施工现场，运距大约23公里。利用便道完成土方运输工作。1〕、在施工前先根据设计要求进展中桩及填方坡脚线的测量放样。2〕、开挖路基临时排水沟排除施工界限范围内的地表水，使软弱土能够硬化，以便于施工操作。3〕、根据已定出的施工界限范围内的地形修筑施工便道，以满足施工需要。4〕、在填筑堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土去除，用平地机整平。清表整平后的原地表，用压路机进展填前压实，并到达标准要求〔或设计要求〕的压实度，进展填前压实，可采用以下两种方式：〔1〕、清表后的原地面，表层土含水量适宜的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并到达要求的90%压实度；〔2〕、清表后原地面，表层土的含水量较大时，可就地翻松、打碎、凉晒，在最正确含水量条件下压实，并到达要求的压实度。5〕、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最正确压实含水量±2%之内。6〕、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。但最大松铺厚度，不宜超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。7〕、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。8〕、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。9〕、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。10〕、山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶〔台阶宽度不小于1m〕，并用小型夯实机以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，可按一般填土进展。11〕、假设填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段，应接1：1坡度分层留台阶。假设两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。12〕、对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡处面的松散弃土应在路基竣工后全部去除。13〕、不同土质混合填筑路堤时，应符合以下规定:14)、以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。15)、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。16〕、凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。17〕、挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定,其原那么是满足挖装设备能力的需要。4.1.路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，一是线路横向交界。不管哪种结合形式，施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽大于2米的反坡台阶，坡度不小于2%，再分层填筑压实；如结合部山体特别陡峭，无法按标准要求开挖结合台时，如拟结合处为土质，开挖结合台不小于一米，做内倾斜坡；如拟结合处为石质，路堤填筑按“台背回填〞4.2路面工程施工4.2.1路面底路面底基层材料选用天然级配砂砾，料场同样在小营盘，运距大约23公里，施工方法与路基填筑一致。4.2.2路面基层施工水泥稳定砂砾基层施工配备自卸车、摊铺机、压路机进展生产、运输、摊铺、碾压一条龙流水作业，人工配合施工。水泥稳定砂砾采用外购，运距大约17公里。施工方法及质量要求：〔1〕准备工作在铺筑混合料前，将路床上所有的浮土、杂物全部去除，严格整形和压实，使其符合要求；在已合格的路基上放出中心线，然后根据构造层宽度，用尺量出内外边线，并同时在两侧路肩设标高台，在施工中注意保护以免破坏。〔2〕混合料铺筑采用用符合设计要求水泥稳定砂砾进展分层摊铺填筑，设计压实厚度为20cm，按一层施工，松铺厚度现场确定。摊铺后经检查高程、平整度符合要求后进展碾压。〔3〕混合料碾压混合料碾压采用单钢轮振动压路机进展碾压，碾压遍数4-5遍，碾压速度：开场两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。碾压时直线段由两侧路肩开场向中心碾压，在设超高路段，由内侧路肩开场向外侧路肩进展碾压，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽且应超过两段接缝处，对路面的两侧，应多压2-3遍，碾压完成外表没有明显轮迹。〔4〕取样和试验在已完成的基层每一作业段随机取样，按规定检测密实度，及无侧限抗压强度。所有试验均报咨询工程师审批。〔5〕工序接交碾压完毕，及时检测高程、横坡度、宽度、平整度等各项指标。施工完毕，经咨询工程师验收合格后，方可进展下道工程工程的施工。〔6〕养护碾压完毕，及时检测高程、横坡度、宽度、平整度等各项指标。验收合格后及时进展洒水养护。养护采用洒水车在拌和站取自来水，养护时间不少于7天。4.2.2﹑路面透层油、粘层油及沥青砼施工A、乳化沥青透层油、粘层油施工根据施工进度分段洒铺，且每次洒铺段落不可太长满足油面施工要求即可，确保洒铺后的透层油防止途径车辆破坏。1〕乳化沥青透层油施工，采用汽车洒布机洒布，人工配合。如果基层已完成较长时间，外表过分枯燥时对基层进展清扫，在基层外表洒少量水湿润，等外表稍干上后，即可喷洒透层油。2〕紧接基层施工后喷洒透层油施工，只需基层满足验收条件，并外表稍干后，即可喷洒透层油。3〕对路缘石及人工构造物作适当保护，以防污染。4〕保证喷洒的整齐均匀，不重叠多洒沥青。漏洒的人工补洒，多余的人工去除。5〕洒油车从洒油起点处启动加速到喷洒油速度后，匀速沿喷洒边缘线指引方向前进。6〕一车油为一个洒油施工段，洒过透层油后，严禁人和车辆通行。7〕透层油施工后，一般24h后才能摊铺上层。透层油不能洒后很久不施工上层。B、沥青混凝土面层施工方案①、摊铺施工规划。团结南路〔迎春路至长江路〕道路面层设计为2层：4cm中粒式沥青混凝土面层、7cm粗粒式沥青砼、1cm沥青表处封层；铺筑粗粒式沥青砼采用走线法施工，中粒式沥青砼采用平衡梁找平控制面层平整度。②、进展测量放样，恢复中桩加密为10m一个、曲线段5米一个、复核水准点，每隔200-300m③、沥青混凝土面层施工方法施工工艺流程：施工准备→清扫下承层→沥青透层→混合料拌和→混合料检验→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→检查取样→检查各项技术指标。④、试验段铺筑沥青构造层施工前进展试验段铺筑，根据沥青构造层试验段总结出的拌和、摊铺、碾压等施工工艺指导大面积的施工。试验段的具体做法：试铺确定：在直线段上有代表性地选择长度为100～200m路段作为试验路段。a.透层沥青的喷洒。b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等工艺。c.确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压温度、碾压遍数、碾压速度和压实厚度等压实工艺。d.确定松铺系数、接缝方法等。e.验证混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青最正确用量。f.确定沥青混凝土面层的压实标准密度。g.确定施工产量及作业段长度，制定施工进度方案。h.全面检查材料及施工质量。i.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。j.在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，铺筑完毕后，就试验内容提出试验总结，作为施工依据。⑤、混合料拌合混合料拌和后均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，所有过度加热的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不得用于摊铺。⑥、混合料的运输i、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水〔柴油与水的比例可为1:3〕混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。ii、从拌合向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。iii、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。iv、沥青混合料运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所充裕，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。vi、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。vii、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。⑦、混合料的摊铺摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认基层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定浇洒沥青前方可摊铺。正常施工时摊铺温度控制在130～150℃，但不超过165℃。摊铺机保证均匀，不连续地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2～5mg.人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进展。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停顿摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。⑧、混合料的压实混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进展调整，随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序呈阶梯形排列进展充分、均匀地压实，防止漏压。碾压分初压、复压和终压，碾压温度初压控制在正常施工120～150℃，低温施工130～150℃，复压温度不低于120℃，终压温度不低于90℃。初压采用双钢轮压路机静压1～2遍，碾压带重叠30cm，复压先用双钢轮压路机碾压一遍〔前进静压，后退微振〕，以2.5～3.5km/h的速度错半轮振压；再用胶轮压路机交替进展碾压2～3遍；终压采用双钢轮压路机以2.5～3.5km/h的速度重叠30cm静压2～4遍。碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停顿时要滑行，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进展，压路机不能停留在温度高于⑨、接缝的处理横向接缝采用平接缝，用切割机垂直切割，使下次施工时成直角连接。下次摊铺前，首先在横接缝处微涂粘层沥青，其次将摊铺机熨平板坐在横缝上并加热，使接头处沥青面层温度升高，有利于新旧混合料结合，然后开场摊铺。当新铺混合料摊出5～10m后，用压路机进展横向碾压横缝，碾压时，首先碾压新铺层10～15cm，其次每次错位15～20cm，压满一个轮迹在新铺层上后，进展正常纵向碾压。最后用光轮压路机作跨缝碾压以消除缝迹。⑩、开放交通及其他1)、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于50℃2)、沥青路面雨季施工应符合以下要求：a．注意气象预报，加强工地现场与沥青拌合厂联系，缩短施工长度，各项工序严密衔接。b．运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。c．当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。4.3防护附属工程施工〔立缘石工程〕4.3.1立缘石施工①、施工控制立缘石按设计图纸规定的线型和坡度进展铺筑，其标高在施工过程中测量定出，不允许由路面直接测量定出。路缘石均采用规定花岗岩，其顶面标高严格按设计标高控制。花岗岩立缘石安砌C20砼靠背上。a、立缘石施工流程:测量放样→修整夯实基底→模板安装→浇筑C20靠背砼→安放路缘石→砌筑路缘石→工程师验收→下道工序b、缘石施工要点：i、放线与浇筑靠背砼：按校准的路边线进展夯实基底，在基底加钉靠背边线桩〔用钢筋棍制作〕，直线局部的间距10－15m，弯道局部5－10m，路口圆弧1－5m反复校核同高程和曲线，以求立缘石与平缘石顶平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。然后安装靠背模板，浇筑靠背混凝土。ii、安砌：在浇筑靠背砼上按放线位置和高程安砌立石，用橡皮锤敲打结实平衡，线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽均匀。iii、勾缝：宜在路面完成后勾缝。勾缝前，先校核平石的位置和高程，顺直度或圆顺度，予以调整后进展勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。②、立缘石的质量标准i、立缘石必须安砌稳固，做到线直、面、无折角，顶面应平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。ii、立缘石背后及根基应回填密实。4.4人行道系统施工人行道工程主要有：人行道路床天然级配砂砾碾压，15cm厚C20砼基层，3cm厚M7.5砂浆找平层，3cm厚的花岗岩板块，4cm厚C10豆石砼，安砌平缘石，浇筑17cm高，10cm厚的C20砼靠背。人行道路床整形碾压在行车道基层施工完一段后开场施工，这样不影响交通运输，施工方法同行车道。人行道天然级配砂砾施工方法同行车道。4.4.1、一般规定和材料要求路面砖的抗压强度、块形、厚度及铺筑形式符合设计要求。路面砖的尺寸允许偏差、外观质量、耐磨性、吸水率、抗冻性符合现行行业标准?混凝土路面砖?中的要求。4.4.根据设计图纸进展路面的定位及标定高程。对基层外表进展复查，基层拱度与面层一致，外表平整，密实，不符合要求的，进展修整。根据工程量的大小，摊铺砂浆找平层的方法可采用刮板法，在已铺好的砂浆层上，不得有任何扰动。路面砖的铺筑从路面砖基准点开场，并以路面砖基准线为基准，按设计规定的图案铺路面砖。路面砖铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时，可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补，不宜采用水泥砂浆来填补。路面砖之间的接缝采用砂灌满填实。接缝灌砂的方法符合以下要求：在路外表均匀撒薄薄一层接缝用砂，用扫帚或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中。对面砖进展初步碾压时使用专用手扶振动胶轮碾压机，以确保工程质量，并由路边缘向中间路面碾压2-3次，使砂灌入接缝中。振动碾压机行走的方向与路面砖长度方向要垂直，接缝灌砂与振动碾压要反复进展，直至接缝灌满填实为止。特殊部位的施工：在路面的边界或交界处不能使用端部专用砖时，可采用切割机将路面砖切断后使用，切断块的最小尺寸不小于20mm。检查井等周围的路面砖，不得使用切断砖，未铺筑局部，及时用细石混凝土填补好。平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进展，弯道外周路面砖的接缝宽度不大于6mm，内周不小于2mm。竖向弯曲路面的施工，应将路面基层及砂浆层采用竖向曲线过度，其接缝宽度宜为2-6mm。填补的细石混凝土的强度等级不小于C20，水泥砂浆的强度等级不小于M20，其色彩与路面一致。花砖铺筑完成之后，把路面上的砂子清扫干净。4.5临时排水管涵施工临时管涵做为园区规划未完成时的暂时性排水设施，主要担负道路范围内地表水的引流作用，防止地表水对路基的浸泡引导水流排出公路。施工前根据设计提供的数据进展放样管涵位置，当实际水流位置与设计不符时沟通监理人员进展调整。管涵的标高以实际水流上下游实际标高为施工标高，长度以现场实际进展调整但必须征得监理咨询工程师批准。施工前对原有水流位置进展改道以满足水流排泄畅通为原那么，改道后对原河道位置进展清淤和换填碾压至设计标高。管涵的安装采用吊车配合人工进展，管涵购置设计要求的III级钢筋砼管。按照设计要求沿管道方向10米设置一道伸缩缝，伸缩缝宽度为3cm，采用1:3的水泥砂浆填塞，外侧填塞5cm的热浸沥青麻絮。管涵基坑的回填严格执行涵背回填要求每层松铺厚度不大于20cm，管涵顶面以下50cm4.6给排水工程施工本工程为长距离管道施工，采用分段施工，分段界限尽量在检查井处。开槽法施工内容主要有：沟槽开挖、地基处理、管道安装、水压试验和沟槽回填等。、沟槽开挖：采用人工和机械开挖相结合，机械为主，人工为辅。、下管：采用机械下管法，即汽车式起重机械进展下管。③、管道安装：采用牵引机拉入法，在待连接收的承口处，横放一根后背方木，将方木、滑轮和钢丝绳连接好，启动牵引机械，将对好胶圈的插口拉入承口中。、闭水试验：试验管段按井距分隔，长度不大于1km，带井试验。4.6.1沟槽开挖沟槽开挖分段进展，敞沟时间不宜过长，管道安装完毕后及时验收，合格后立即回填。挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求，沟底平整，沟边不塌方，沟槽有足够的宽度。对于路基挖方段管沟开挖大于4米的段落，由于埋深较大无法实施一次性开挖采用分层开挖的方法。分层开挖宽度以满足机械设备作业宽度为准，当地质为土质时采用1:1放坡、强风化岩采用1:0.75放坡、坚石采用1:0.25放坡。石方沟槽开挖主要以爆破60%和机械凿打30%为主，配合人工修整10%一般沟槽开挖施工：管底沟槽底部开挖宽度，按下式确定B=D1+2b1式中B——沟底宽度(mm)D1——管道构造的外缘宽度(mm)b1——管道一侧的工作面，取500mmA、机械开挖〔1〕开挖前确定好地下水位，在有必要降水的地方采用轻型井点降水。在开挖槽的外侧沿槽的方向每30m一个开一集水井，将地下水位稳定至槽底以下0.5m时，方可开挖，以免产生挖土速度过快，因土层含水量过大支撑困难，不能及时支护导致塌方不安全。〔2〕机械开挖时，严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.2～0.3m厚的土层暂时不挖，待临施工管底根基前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底。B、人工开挖〔1〕沟槽分段开挖，先合理确定开挖顺序和分层开挖深度，在有坡度处，由低向高处进展，当接近地下水时，应先开挖最低处土方，以便在最低处排水。〔2〕开挖人员间隔5m为宜，在开挖过程中和敞沟期间保持沟壁完整，防止塌方，必要时支撑保护。〔3〕开挖的沟槽不能立即铺管，在沟底留0.15～0.2m的一层暂不开挖，待铺管时开挖至设计标高。〔4〕沟槽底不得超挖，如局部超挖，用一样的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。C、槽边堆土本卷须知沟槽开挖时，弃土堆在槽边。堆土时，保证槽壁稳定且不影响施工。沟槽弃土尽量堆在一侧。堆土坡角距沟槽口上缘距离不小于0.8m，堆土高度不超过1.5m。D、沟槽开挖本卷须知〔1〕向施工人员进展详细的施工交底，内容包括挖槽断面、堆土位置、地下情况、安全要求等。〔2〕挖土机械保持良好的工作状态，挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏，开挖时在设计槽底高程以上留20cm左右不挖，此层用人工去除。〔3〕在沟槽两端设立安全设施和警告标志，如护栏、路障及不安全旗，在夜间悬挂红灯。E、沟槽开挖质量标准〔1〕不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。〔2〕槽壁平整，边坡坡度符合施工设计要求。〔3〕槽底不受水浸湿。沟槽允许偏差表序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽底标高0-3两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计三点3槽底坡度不小于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计三点4.6.2下管下管在沟槽已经历收合格后进展，为了防止将不合格或已经损坏的管件及管材下入沟槽，下管前对管材进展检查与修补。管子经过检验、修补后，在下管前应在槽上排列成行，经核对管节、管件无误方可下管。本工程主要采用机械下管，采用汽车式起重机进展下管。本卷须知：〔1〕机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m的距离，以防止沟壁塌方；〔2〕吊车不得在架空输电线路下作业，在架空线路附近作业时，其安全距离符合当地电业管理部门的规定；〔3〕机械下管由指挥人员专门指挥。指挥人员熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号，驾驶员听从信号进展操作；〔4〕绑管子找好重心，平吊轻放，制止忽快忽慢和突然制动。〔5〕起吊及搬运管材、配件时，对于管材承插口工作面采用保护措施，以防损坏。〔6〕在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。4.6.3管道闭水试验管道安装完毕，自检合格后立即邀请监理进展闭水试验，以防止长时间晾槽，尽快回填。4.6.4沟槽回填沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进展。凡具备回填条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。A、沟槽回填前应具备的条件〔1〕、管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5m，水压试验合格后，及时回填其余局部；〔2〕、回填前必须将槽底杂物(草包、模板及支撑设备等)清理干净；〔3〕、回填时沟槽内不得有积水，严禁带水回填。B、沟槽回填土料的要求〔1〕槽底至管顶以上0.5m范围内，不得含有机物以及大于50mm的砖石等硬块；在抹带接口处，应采用细粒土回填；〔2〕回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最正确含水量附近。C、回填施工沟槽回填施工包括还土、摊平和夯实等施工过程。还土时应按基底排水方向由高至低分层进展，同时管腔两侧应同时进展。沟槽底至管顶以上50cm的范围内均应采用人工还土，超过管顶50cm以上时可采用机械还土。还土时按分层铺设夯实的要求，每一层应采用人工摊平。沟槽回填土的夯实通常采用人工夯实和机械夯实两种方法。回填土压实的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。对一般压实工具，铺土厚度参见下表：压实工具虚铺厚度(cm)压实工具虚铺厚度(cm)木夯、铁夯不应大于20压路机20～30蛙夯、火力夯20～25振动压路机不应大于40回填土每层的压实遍数，应按回填土的要求压实度、采用的压实工具、回填土的虚铺厚度和含水量经现场试验确定。回填压实应逐层进展。管道两侧和管顶以上50cm范围内的压实，采用轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不超过30cm。管顶50cm以上回填时，分层整平和夯实，假设使用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行使时，管道顶部以上必须有一定厚度的压实回填土，其厚度通常不小于70cm。D、回填土的施工要点和本卷须知〔1〕管道两侧和管顶以上50cm的范围内还土，应由沟槽两侧对称进展，不得直接扔在管道上；〔2〕采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm；〔3〕检查井室周围的回填，应符合以下规定：①现场浇筑混凝土或砌体水泥砂浆强度应到达设计规定；②路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不小于4Ocm；③井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进展；当不便同时进展时，应留台阶形接茬；④井室周围回填压实时应沿井室中心对称进展，且不得漏夯；填材料压实后应与井壁紧贴。4.7检查井施工团结南路〔迎春路至长江路〕道路单箅式雨水井施工要点如下:〔1〕测量放线井位用全站仪定轴线桩，用钢尺放样。〔2〕基底施工井位确定后进展基槽开挖，开挖时井底预留20cm土，采用人工开挖至井底标高后进展验槽浇注10cm厚的C20井座砼。〔3〕井壁施工待检查井底砼施工完毕后，采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10砖井身，做好与管道接头的地方；井内壁面用1:2.5防水水泥砂浆抹面厚20㎜。蓖圈混凝土采用C30砼，钢筋净保护层不小于15㎜。4.8照明、电力通信工程施工照明、电力工程应在人行道系统进展垫层施工前开展。1〕施工工序：定位放线→开挖土方→根基垫层→照明及供配电工程所需预埋件、电缆保护管敷设→隐蔽工程检查→管道基坑回填→交验。2〕照明及供配电工程所需预埋件、电缆保护管材料符合设计和标准中的相关标准。3〕照明及供配电工程工程预埋件及电缆保护管敷配合路基施工及时敷设。4〕沟槽开挖采用人工配合机械进展，开挖方法与给排水一样。完成沟槽开挖后进展验槽、下管、试通、铺设管线、沟槽回填等作业。4.9砼预制构件的生产本工程砼预制构件主要是中桥的梁板预制，均采用工厂化集中预制生产。该桥斜9度，共26片预制后张预应力20米空心板。预制箱梁采用C50砼浇筑。预制时各片箱梁的长度保持不变，保持梁端至支座中心线的距离不变。其边梁的安装重量约为36.8t，中梁的安装重量约为30.05t；当预制箱梁砼强度到达设计强度85%且砼养生7天后进展预应力钢束张拉，该箱梁每片预应力钢束4束，中板由4根和5根φ15.24mm钢铰线组成，边板由5根和6根φ15.24mm钢铰线组成，锚下控制张拉应力为1395Mpa、控制张拉力976.5KN；预应力管道采用D56、D67、D77的波纹管；锚具采用M15-4、M15-5、M15-6型系列锚具。设9个预制台座，预制厂设在综合集中厂站内，位于团结南路〔迎春路至长江路〕道路终点附近。箱梁预制生产场地占地900—1200平方米，空心板预制构件生产应符合以下要求：a.应按图纸要求尺寸制模，外形轮廓线条顺直圆滑。b.所预制构件成品，外表清洁平整，没有蜂窝、麻面、坑洞、破角或其它缺陷；外形轮廓清晰，线条顺直，无翘曲现象。c.预制构件的混凝土强度必须到达设计规定的强度后，才允许张拉。d.对于由于配合比、拌和、浇筑和养生不当而显示出成形不良、端部开裂，成品尺寸超过允许偏差的预制构件应废弃。e.所有预制构件必须经监理工程师检查认可后，方能用于本工程。4.10混凝土挡土墙施工1、施工工艺流程：施工准备——测量放样——基坑开挖——基底检验——根基混凝土施工——墙身混凝土施工——养生〔贯穿整个施工过程〕——检查验收及总结——转入下道工序2、施工准备：1〕、施工所需技术及操作人员进场。2〕、施工用设备及机具进场并经检测满足使用要求。3〕、混凝土所需用的材料进场，并经过检测钢筋、砂、石子、水泥等原材料进场并经检查合格，砼配合比已通过审批，可以使用。4〕、修好进场的施工便道，并保证能够使各种施工车辆的顺利通行。3、施工方法及本卷须知：1〕、基坑开挖前，由测量技术人员用全站仪根据已批准使用的导线点成果和设计要求放出基坑边线，再根据基坑的挖深和现场地质的放坡以及施工宽度的要求放出其开挖周线，沿线撒出白灰作为标记。〔基底应比根基平面尺寸增宽0.5～1.0m，坑壁坡度不陡于1：0.5〕2〕、基坑采用挖掘机进展开挖，并辅以人工配合。开挖时如遇到岩石，只允许采用机械免爆破碎，然后用挖掘机将其去除，只能人工使用风镐松动挖掘。基坑开挖前应根据现场的地形情况做好基坑的防排水工作。3〕、基坑开挖至设计标高后，人工将基底清平，并将松渣去除干净后，由测量人员检查基坑的尺寸及偏位情况，由试验人员检测其基底承载力，合格后报请监理工程师检验；假设不能满足设计要求，报请监理工程师和设计单位作出处理方案。4)、基坑检验合格后便可开场绑扎根基钢筋，浇筑挡墙根基砼。砼采用C25混凝土。5〕、浇筑墙身时，应注意在高出地面局部按照设计要求设置泄水孔，泄水孔采用直径为6cm的PVC管，间距2～3m呈梅花型交织布置。6〕、混凝土筑完毕后及时进展洒水养护，养护时间不得少于7天，养护期间随时保持砼外表湿润。7〕、墙身砼浇筑完毕并经检验合格，且砼的强度到达设计强度的70%以上方可进展台背回填。回填采用透水性材料，填筑应分层进展，其厚度不超过20cm，且其压实度不应小于96%。4.11小桥施工1、施工准备：〔1〕组织有关施工人员熟悉图纸和技术要求，技术人员向作业班组进展技术交底。〔2〕平整场地。去除桥梁范围内的树木、杂草等，对于地表土较软的地段，将场地整平，以便于施工操作和施工机械的进出。〔3〕根据已批准使用的控制网，测放桩基桩位，设立护桩，作为施工过程中的控制点。(4)钢材已按方案上报业主材料处，按需要随时进场。砂子、水泥由工程部采购随时可以进场。砂、石、水泥、钢筋等原材料进场抽检合格后备用。2、施工工艺及方法〔1〕工艺流程：场地平整→重力式桥台基坑开挖→基底承载力检测→定位放线→安装模板→砼浇筑→覆盖养护→根基验收→墙身砼浇筑→台帽浇筑→背墙砼浇筑。3、基坑开挖〔1〕由测量工程师放出承台根基线，并钉设护桩，撒出基坑开挖边线。〔2〕用一台挖掘机、两台自卸汽车配合开挖，开挖过程中严格开挖边坡、控制基底标高。〔3〕基底承载力检测。4、测量工程师放线，用墨斗弹出重力式桥台的中心线、边线。用红油漆做好记号。5、支模：采用P90×150钢模，模板拼缝用海绵或密封条填塞，粘结结实，用螺栓连接，横杆采用Φ48钢管，立杆间距50厘米，横杆间距40厘米，采用Φ14钢筋对拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上，外撑可用钢管、槽钢。模板支设完成经过自检合格后向监理工程师报验。6、根基砼浇筑：根基砼属于大体积砼，施工中严格按配合比进展配制砼。砼拌和在拌和站集中搅拌，运输采用砼运输车。砼入仓采用吊车、料斗入仓。砼浇筑分层厚度不大于30厘米，用插入式振动棒进展振捣，砼振捣距模板边10厘米，振动时间不宜过长，除按时间控制外，以砼不再明显下沉和无明显气泡，外表无浮浆为准，防止砼过振产生离析。振动上层砼时，插入下层5厘米，防止分层、蜂窝的出现。砼浇筑应连续进展，第二层砼要在第一层砼初凝前进展浇筑，以免出现冷缝。保证密实，外表收光。7.浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑砼时，应填写砼施工记录。7、养护：拆模后即时洒水养护，用草袋覆盖，保温、保持湿润不少于7天。8、检测：拆模完成后，对砼的外观、几何尺寸、标高、轴线偏位用目测、仪器、钢尺进展检测。9、墙身砼浇筑：1)、根基检验合格后便可开场重力式桥台墙身的模板安装及砼浇筑。2〕、墙身混凝土采用分层浇筑，分层厚度为1米左右。10、台帽浇筑墙身砼浇筑完毕并经检验合格后，进展重力式桥台的台帽施工。台帽施工与其他砼施工类似。11、背墙浇筑台帽浇筑完毕并经检验合格后，进展重力式桥台的背墙浇筑施工。背墙浇筑施工与墙身浇筑施工类似。12、梁板预制在预制场集中预制，安装采用两台40T汽车吊吊装，桥面系施工与其他砼施工类似。4.12高温季节施工工程开工后由实验室做好每天天气和温度纪录，严格执行重庆或国家夏季户外高温补贴制度。4.12.1、高温季节施工准备②做好夏季劳动保护及卫生工作，预防各类传染疾病4.12.2、高温季节施工措施A、水泥凝土配制和搅拌①拌和水水管及水箱加遮荫和隔热设施。水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。②配合比设计应考虑坍范度损失。③拌和机械、储水器、皮带运输机、拌和站都要尽可能遮荫。尽量缩短拌和时间，经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。B、混凝土的运输及浇筑①运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。②不得在运输过程加水搅拌。③混凝土的浇筑温度应控制在32℃④可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。C、混凝土的养护①洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不连续，不得形成干湿循环。②自然养护期内保持潮湿状态，在湿养期间采取遮光和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。D、高温季节施工检查工程①砂、石料的含水量，每台班不少于1次。②混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录；当温度超过热期规定的要求时，混凝土拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否那么应停顿施工。③混凝土热期施工，除应留标准条件下养护的试件外，还应制取一样数量的试件与构造一样的环境条件下养护，检查28d的试件强度以指导施工。④在混凝土浇筑前应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。⑤在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝固时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。五、工程试验及测量5.1工程试验及材料检测①、工地试验室的建设新疆博乐市政工程工程部建设工地试验室，道路配备4—6名试验检验人员，工程部下属各施工队设1名专职试验员配合工程部试验室开展工作。试验室具备上级母体试验室的资质条件。试验器材、设备、检测仪器经当技术监视部门检验标定。并经相关部门的检查验收。②、原材料试验管理a、对施工所用原材料，由物资供应人员、试验人员和监理共同取样，一式两份，一份送工地试验室进展试验，一份送监理试验室进展检验。b、工地试验检测室依据试验规程对送检材料进展检验试验，并出具试验成果报告单，成果报告需有相关人员签字。c、试验室将试验结果及时书面通知施工单位和质检工程师，作为质量控制依依据。d、个别原材料工地试验室不能检测试验的工程，试验人员和现场监理共同取样，委托有资质的第三方试验室进展试验。③、施工配合比确实定和控制a、施工配合比主要有：混凝土配合比、砌体砂浆配合比、水泥浆配合比。b、在原材料合格根基上进展配合比选定，根据工程部位和设计要求的技术指标，确定原材料组成使用数量。c、工地试验室通过试验得出配合比后，据现场情况进展调整换算成施工配合比，并出具试配强