新建年产100万吨复合催化无铅醇醚汽油生产线可行性研究报告

PAGE担单位：江西三清博亨新能源科技有限公司承担单位负责人：罗许可可研报告编制单位：上饶市工程咨询中心参与编写人员：审核：李吉明（高级工程师）项目负责人：李安春（工艺工程师）主要技术人员：曾羽泉（注册咨询工程师）陈莹（注册咨询工程师）姜文胜（高级工程师）熊炜（注册会计师）郝明（工程师）

目录第一章总论 1第一节项目背景 1第二节项目概况 8第二章市场预测 15第三章建设规模与产品方案 25第一节建设规模 25第二节产品方案 25第四章场址选择 27第一节场址所在位置现状 27第二节场址建设条件 27第三节场址比选 28第五章技术方案、设备方案和工程方案 29第一节技术方案 29第二节生产设备方案 37第三节工程方案 39第六章主要原材料、燃料供应 42第七章总图、运输与公用辅助工程 44第一节总图布置 44第二节场内外运输 46第三节公用辅助工程 47第八章节能节水 52第九章环境影响评价 58第一节场址环境条件 58第二节项目建设和生产对环境的影响 58第三节环境保护措施方案 59第四节环境影响评价 64第十章劳动安全卫生与消防 65第十一章组织机构与人力资源配置 68第十二章项目实施进度 71第十三章工程招标及质量保证体系 72第一节工程招标 72第二节质量保证体系 74第十四章投资估算及资金筹措 75第一节投资估算 75第二节资金筹措 77第十五章效益分析 78第一节财务分析 78BEP= 80第二节社会效益分析 81第十六章风险分析 82第一节风险分析概况 82第二节风险因素识别 82第三节风险防范对策及建议 82第十七章研究结论与建议 85附表：1/2/3/4/5PAGE第一章总论第一节项目背景一、项目名称：新建年产100万吨复合催化无铅醇醚汽油生产线二、承办单位：江西三清博亨新能源科技有限公司项目法人：罗许可项目技术依托单位：北京清研利华石油化学技术有限公司三、承办单位概况1、承办单位概况江西三清博亨新能源科技有限公司成立于2010年8月，公司注册资本为1060万元，公司住所为玉山县岩瑞镇。公司属有限责任公司（自然人），现经营范围为新能源开发技术的研究，化工产品（不含国家限制产品）批发、零售。江西三清博亨新能源科技有限公司成立以来，在各级政府的支持下，积极贯彻以博学精深为己任，亨通久远为目标，依靠科技进步，追求创新、自强、高效，使公司稳定开始起步。公司拥有一支高素质的核心团队和企业管理队伍。2、项目技术依托单位概况北京清研利华石油化学技术有限公司成立于二OO五年。注册资本是2008.98万元，注册号110108009072497。是一家专业从事替代能源研发、生产的高新技术企业。是中国石油和化学工业协会团体会员单位、中国发明协会理事单位、中国节能协会理事单位、全国市场放心重点保护品牌单位、国内首家建立的符合国际质量管理体系的生物柴油企业。主要有“复合无铅汽油”、“醇醚汽油”、“合成柴油”、“生物柴油”等多项专利技术产品，并形成产业化生产。目前，在全国共有6个研发基地、11家产业基地，已有各类运营商、代理商和加盟厂家300多家，每天复合催化醇醚汽油产销量达3000多吨，已有近10万辆汽车在使用该产品。该公司现有从业人员87人。其中专业博士36人、硕士21人、本科学历30人。现有高级工程师43人、工程师19，是我国专业研究汽、柴油替代燃料的唯一科研机构。该公司先后获得了12项国际领先、国内先进的专利技术，并获得了国家发明金奖、银奖。醇醚汽油仅是其中专利之一，专利号为ZL200610126989.6和ZL200610127273.8,该项专利技术已于二OO六年九月十八日通过了国家科委科技成果鉴定中心“中国化工学会”的科学技术成果鉴定证书证号为：中化学鉴字【2006】字第051号及“科技查新报告”，报告编号为：2006-235,同时也通过了国家环保总局机动车排污监控中心，对车用醇醚汽油燃烧实测尾气污染物排放的测定报告，报告编号为：VECCCP-2006-12,也通过了国家指定的“国家级汽车排放质量监督检验”,北京理工大学对燃用93#复合催化醇醚汽油汽车动力性能试验报告，报告编号为：BIT2006-桑塔纳-012-V等系列检验检测，也获得了北京市火炬计划项目证书。项目编号为：200705178。北京清研公司以博学精深为己任，亨通久远为目标。着力于世界燃油替代的眼光，迅速作出了将科技转化为生产力的能源替代战略决策。在全国范围内展开技术转化为生产力的伟大使命，因此，他授予了“江西三清博亨新能源科技有限公司”在江西玉山县办厂，并以江西三清博亨公司玉山县生产线为基地，辐射周边九省、市，拓展国内和国际市场，实现产品经济效益和社会效益最大化。四、可行性研究报告编制依据1.《中国21世纪初可持续发展行动纲要》;2.《国务院印发关于加快发展循环经济的若干意见》;3.《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》；4.《节能中长期专项规划》5.《国家发展改革委关于当前进一步扩大内需促进经济增长的十项措施》;6.《江西省人民政府关于全面落实科学发展观加强资源节约的若干意见》;7.《江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》;8.《江西省人民政府关于促进全省经济平稳较快发展的若干意见》;9.玉山县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要；10.玉山县城市发展总体规划;11.国家有关法规、设计规范;12.项目承办单位提供的其他有关资料和当地建材的现行市场价格；13.建设单位与我中心签订的工程咨询服务协议。五、项目提出的理由与过程目前我国能源消费现状呈现出节节攀升的趋势，其中煤炭的消费占70%左右,而且在未来相当长的时期内，我国仍将是以煤为主的能源结构。同时石油和天然气所占能源的消费比例也开始慢慢上升，出现了石油、天然气对外依存度逐步加大。从能源总量来看，我国是世界第二大能源生产国和第二能源消费国，能源消费主要靠国内供应，能源自给率为94%。煤炭是我国的一个主要能源供应，其次是石油，虽然我国的水利资源丰富，但水电也只占到6%，煤炭、石油是不可再生资源，一旦能源枯竭，势必影响我国的国民经济的运行。中国是个发展中国家。由于历史的原因，人口多，底子薄，中国石油、天然气资源相对不足，石油探明可采储量只占世界的2.4%，天然气占1.2%，中国人均能源资源占有量远比世界平均值要低，我国人均石油、天然气可采储量分别仅为世界平均值的10%和5%。在中国的能源结构中，煤炭消费比重比世界平均高41.5个百分点，石油低16个百分点，天然气低20.5个百分点。2009年中国的一次能源生产总量28.0亿吨标准煤，其中煤炭占77.5%、石油9.4%、天然气3.84%，其他(水电、核电、风电)占9.26%。2009年中国的一次能源消费总量：30.5亿吨标准煤，居世界第二位，比例为：煤炭70.1%、石油18.7%、天然气3.85%、其他(水电、核电、风电)7.35%。2009年全国原煤产量29.6亿吨，比上年增长12.7%。全年发电量36506亿千瓦时，增长7%；全社会用电量36430亿千瓦时，增长5.96%。原油产量1.89亿吨，大体持平，下降0.4%；原油净进口1.99亿吨，增长13.6%。天然气产量829.9亿立方米，增长7.7%；煤层气（瓦斯）抽采量达到71.8亿立方米，利用量23.5亿立方米，分别增长23.8%和36.6%。2009年中国石油表观消费量为40,837.5万吨，仅次于美国，位居世界第二位，石油净进口量21,888.5万吨，石油表观消费量40,837.5万吨；原油净进口量19,862.0万吨，原油表观消费量38,810.9万吨。2009年中国石油和原油对外依存度双破51%。2009年原油进口依存度达到52.5%，原油净进口对外依存度为51.2%，石油进口依存度达到53.6%。《中国能源发展报告(2009)》指出，随着金融危机的加剧，世界经济增速明显放缓，中国石油天然气行业的运行环境发生了巨变。在此背景下，中国油气行业运行态势有了新的变化，供应稳步增长，需求短期放缓但长期依然看涨。我国是石油生产和消费大国，从20世纪90年代中期开始，石油需求快速攀升，而原油生产缓慢增长，石油短缺的矛盾日渐突出。从2003年开始，我国平均每日消耗石油超过546万bbl，按世界平均原油密度1t=7.35bbl折算，则日消耗72.9万t，成为仅次于美国、超过日本的世界第二大石油消费国。为实现21世纪前20年全面建设小康社会的目标，未来10年我国GDP仍将以7%左右增长，而我国经济发展尚处在以制造业为主阶段，城市化进程明显加快，农村机械化程度大大提高，诸多因素将推动石油消费继续快速增长，我国石油缺短的形势将更加严峻。我国的石油及天然气的探明储量相对较少，分别占世界已探明储量的2.7%及0.9%。为了保证我国国民经济的高速发展，进口的石油能源将日益增加。根据原油产量及需求情况，预计2010年我国进口石油量将增至1.5亿t以上，2015年达到2亿t以上；2010年以后对进口石油资源的依存度将超过50%。在2020年我国石油消费控制在4.5亿t以内的目标（若以近两年石油消费增长速度测算，2020年我国石油需求量将会突破6亿t。）可以实现前提下，2020年我国石油进口量将达到2.7亿t，对国际市场的依存度为60%。总体而言，在石油消费需求快速增加和国内资源存在限制的共同影响下，中国原油贸易发展趋势主要表现为对进口原油的依赖程度不断提高，到2020年中国的石油对外依存度将上升至逾65%。石油已不是可持续发展的理想汽车燃料，过度依赖存在四大问题：a、国内资源短缺和国际石油争夺剧烈的双重风险；b、汽、柴油的性能已不能满足汽车高水平和高清洁的可持续发展要求；c、油价居高不下，用户负担增加；d、依靠进口，要花大量外汇，影响国内就业。巨大的国际采购会使我国原油陷入类似现在铁矿砂市场的“价格合围”。适应汽车消费需求，建设车用燃料替代体系成为必然趋势。中国汽车保有量2010年达到5000万辆至6000万辆。国内汽车年生产量达1000万辆以上，汽车用成品油市场就将有数千亿元。另一方面，环境保护逼迫中国采取石油替代技术。北京、上海等大城市较早对公共交通车辆实行天然气替代石油等措施，主要是出于环境因素。目前，天然气、煤炭、生物质能等技术路线替代石油，其燃烧排放都小于石油类40％左右。按我国城市进程，2020年前还将有４亿人口“进城”，汽车保有量将急剧增加，不采用洁净的替代能源将无法维持人类适宜的城市居住环境。据相关资料表明：大城市里按每车每天用１５ＫＧ汽、柴油计，100万台车即用1.5万吨汽、柴油，它将耗尽18338万立方米空气中的氧气，使之变成只含二氧化碳和和氮气等的无氧气体。2010年国内成品油消费呈恢复性增长。机动车仍然是成品油消费的主要推动力，汽车销量的增加将带动汽油消费继续增长，建筑施工用油、工矿企业及物流运输业的持续恢复将提升柴油需求，航空煤油在世界经济复苏和旅游业好转拉动下也将保持一定增长。车用能源的市场稳定、数量巨大。石油价格居高不下的情况下，石油延伸替代市场也非常可观。石油替代战略是保障我国国民经济持续稳定发展的大政大计，关系国家经济命脉和能源安全，是我国未来经济发展的重大课题。目前，石油替代产品主要包括四大类：气体燃料(天然气、液化气、氢气)、合成燃料(煤制油、天然气合成油)、醇醚类燃料(甲醇、二甲醚、乙醇)、生物质产品(生物质气化、生物柴油)。由于我国地域广大，资源分布不平衡，不同地区对替代能源的市场接受能力有很大不同。因此，根据我国国情特点，需要采用多种途径实现石油替代目标。由于项目市场前景广阔，建设单位经过对玉山县乃至江西省投资环境的考察，江西三清博亨新能源科技有限公司最终决定在玉山县建设年产100万吨复合催化无铅醇醚汽油生产线项目。第二节项目概况一、建设地点项目建设地点位于在玉山县岩瑞镇（具体详见附图）。玉山县位于江西省东北部，东界浙江省开化、常山、江山三县市，南接广丰县，西南邻上饶市，北毗德兴市。东西宽75公里，南北长62公里，面积1728平方公里。玉山区位优越，交通便利，历史上是赣浙闽三省的交通要冲，素有“两江锁钥、八省通衢”之称。浙赣铁路、320国道、沪瑞（梨温）高速公路横贯县境东西，距南昌290公里、杭州354公里、上海555公里、福州625公里。岩瑞镇由原岩瑞、白云镇两镇合并而成，地处江西省上饶市玉山县东大门，与浙江省江山市、常山县毗邻。岩瑞镇总面积126.6平方公里，其中：耕地面积44176亩，山场面积70769亩，，镇内有镇属单位农业综合服务站等11个，条管单位财政所等25个，直管单位土管所等13个，境内交通便利，320国道、311高速公路、飞青公路、双下公路穿镇而过。集镇所在地距玉山火车站15公里，距311高速公路入口处18公里，距浙江江球川高速入口处8公里。境内石灰石储量达28亿吨，为江西省最大的新型建材基地。2009年实现财政收入5528万元，比2008年净增448万元，增长8.8%。农民人均纯收入5645元。二、建设内容与规模本项目主要为生产复合催化无铅醇醚汽油。建设总规模为年产100万吨。具体建设内容包括：1、生产车间1200平方米；2、原料库36000立方米（10个3000立方、6个1000立方油罐）；3、成品油罐26000立方米(7个3000立方、1个5000立方油罐)；4、发油站2500平方米；5、加油站2500平方米；6、消防泡沫发生站60平方米；7、消防池3000立方米8、防漏回收站500立方米；9、办公楼、住宅各2000立方米；10、100吨露天地磅2座；11、总图设施，包括：厂区道路及广场、绿化、给排水、供电、消防、环保设施等；12、购置在线管道调合系统和在线经营管理系统生产设备。三、主要建设条件1.交通本项目位于上饶市玉山县。地处浙、赣、闽、皖四省交界处，交通条件优越。公路：沪昆高速、杭瑞高速、景、婺、黄（常）高速三条公路穿过。320/205国道交叉经过。铁路：浙、赣复线、杭长高速、京福高速二条铁路（已在建）在上饶交汇。项目邻近南铁水泥厂专用线，可争取专用线共用。2.供电玉山县境内已基本形成以220千伏电网为主架，110千伏电网为依托，35千伏及以下电压等级覆盖全县的输配电网络。县境内建有220千伏变电站1座，110千伏变电站4座，35千伏变电站13座，主变容量合计58万千伏安。35千伏线路20条，总长229.91千米；10千伏线路82条，总长1293.27千米；低压线路总长3260.65千米。全县共有10千伏配电变压器1812台（含专变792台），总容量为20.1739千伏安。3.供水玉山县水资源十分丰富。目前，项目所在地共有小（一）型水库3个，小（二）型水库18个，山塘水库30个，大型水库（七一水库）东干渠近邻于厂区。4.通讯网络通讯、程控电话、有线电视系统管线均已敷设到厂区附近，移动通讯信号覆盖厂区。5.施工建设场地陆上交通方便，地质条件适宜，水电道路等基础设施均已具备，具备基础建设施工的便利条件。建设施工材料的砂石用料可取自当地采砂场，运距较短。其它建筑材料均可由市场购买，不存在材料供应问题。四、项目总投资与资金来源项目总投资为23000万元，其中建设投资15297万元，（包括工程费用12941万元，工程其他费1190万元，预备费1166万元）。建设期利息703万元，铺底流动资金为7000万元。资金来源为银行贷款8000万元，建设单位自筹15000万元。五、主要技术经济指标主要技术经济指标汇总表指标名称单位数值备注财务基准收益率%8项目投资财务内部收益率(所得税后)%105.38项目投资财务净现值(所得税后)万元387702.13投资回收期(含建设期/所得税后)期3.45总投资收益率%425盈亏平衡点%4.90项目总投资万元23000铺底流动资金万元7000达产期销售或营业收入万元673000达产期营业税金及附加万元2148.8达产期总成本万元541662.86达产期经营成本万元540475.10达产期利润总额万元131337.14达产期所得税万元32834.28六、结论与建议1、结论本报告通过项目的意义和必要性分析，建设方案和工艺技术的科学论证，以及项目的经济效益和社会效益、市场风险分析，得出以下结论：能源问题成为中国乃至世界经济生活中关注率最高的问题，尤其石油是不可再生的战略资源，是现代经济社会赖以正常运转的血液，除了对石油资源力开源节流外，寻找替代能源也是极其重要的发展方向。本项目产品是复合催化无铅醇醚汽油，是石油的替代品。项目符合《中华人民共和国可再生能源法》，符合《节能中长期专项规划》提出的十大重点节能工程中的“节约和替代石油工程”。项目也符合《产业结构调整目录》中鼓励类第九项，化工第27条醇醚燃料生产。项目产品指标完全可以达到《车用无铅汽油》（GB17930-1999）标准。中国煤资源相当富有，推广使用“醇醚汽油”，对调节石油市场结构、实施替代能源战略，替代部分石油资源具有重要意义。项目完全符合国家当前的可持续发展和优化能源结构的战略思想，符合国家的有关产业政策。②本项目的建设是江西三清博亨新能源科技有限公司适应当前发展形势的需要，是加强发展石油替代品的需要，是构建建设节约型社会和的需要，也是促进江西循环经济发展的需要，项目的建设是必要的。③醇醚汽油是北京清研利华石油化学技术有限公司的科研成果，2006年9月通过成果鉴定。复合催化醇醚汽油是利用甲醇做主要原料，经科学配比而成的。利用催化燃烧技术，使石化副产品与大比例甲醇进行调合后，使之具备与化石汽油相同的使用效果。复合催化醇醚汽油集甲醇、乙醇汽油之优点，它“扬长避短”，解决了甲醇、乙醇汽油的技术发展瓶颈，可与不同比例的化石汽油、乙醇汽油、甲醇汽油混合使用。项目促进我国甲醇汽油与乙醇汽油共同发展。④在玉山县建设复合催化无铅醇醚汽油生产项目具有自然条件优越、基础条件扎实、交通条件便利、技术力量雄厚、市场前景广阔、政府高度重视等有利条件。本项目充分利用当地区位优势，能提高项目产品和生产企业的竞争力和经济效益，又增加了玉山县的财税收入和社会效益，可达到双赢的效果。项目生产工艺先进，注重节约能源、保护环境，符合国家产业发展和可持续发展政策，符合循环经济发展战略。⑤当前和今后一个时期，国际、国内市场对本项目产品的需求旺盛，为项目产品提供了很大的市场空间，能有利促进项目建设。本项目提出的技术方案切实可行，且具有创新意识，一是考虑了可操作性，二是考虑了减少劳力的投入和成本，三是考虑了产品的质量保证，四是考虑了可持续发展，五是考虑了采用先进技术，六是考虑了环境保护。⑥项目选址恰当，建设规模适宜，采用的工艺技术先进，发展前景广阔。水、电供应充足，交通运输较便捷，原材料供应有保障；有可靠的技术和基础保障条件，各项经济技术指标良好，经济效益好、投资回收期短、抗风险能力强。⑦本项目提出的建设目标、任务和规模充分考虑了当地及建设单位的实际情况，可操作性强，组织管理措施到位，切实可行。综上所述，本项目符合国家产业政策；项目产品市场前景良好，建设规模合适，场址选择合理，技术方案先进，原材料供应可靠，建设资金有保障，经济效益可观。项目的经济效益、社会效益和生态效益显著，具有较高的实施价值。故项目是可行的。2、建议①本项目在报告批复后，应尽快委托有资质的设计单位对本项目进行工程设计，制订出详细的项目实施计划，尽早开展本项目建设的招标和商务谈判工作。②江西三清博亨新能源科技有限公司应开拓多种融资渠道，要把资金落实到位，确保项目的建设顺利进行。③建议有关各方共同努力，抓紧建设，使项目能按计划建成，同时采用必要有效的措施，控制和规避风险，以期达到预期效益。

第二章市场预测一、国际国内燃料市场状况1、高油价时代来临2008年，国际油价暴涨暴跌、急剧波动，呈现出先扬后抑的走势,预计全年纽约市场西得克萨斯原油期货年均价格为每桶100美元左右，同比上涨约40%，为近七年来最大涨幅。2009年，美国金融危机不仅逐渐向全球扩散，而且不断冲击实体经济，全球经济增长前景严重低迷，石油需求增长显著放缓，持续多年的全球石油供求脆弱平衡状态有望得到缓解；2009年，在反反复复的震荡走高中，国际油价一度冲上80美元。但总体形式，油价看涨。中国的石油需求总量，需要进口的石油越大，受国际石油市场的影响也越大。近期国际原油价格的大幅度波动极大地影响中国油品以及相关生产资料的价格（如粮食、煤炭等等），甚至影响整体价格水平的波动趋势。国际石油价格走高和大幅度波动将极大地影响今后中国宏观经济和能源使用的安全性。当２００８年石油价格涨到１４７美元每桶的时候，中国经济是非常不安全的。种种迹象表明，国际油价已经完全不可能跌回50美元以下了，石油价格的上涨绝对不是短期现象，而是真正的宣布高油价时代的到来。2、油价上涨不会是短期现象

随着国际国内经济飞速发展，全球汽车产量以每年数千万辆的速度急剧增加，其主要燃料汽油的需求量也急剧增加，供应与需求之间的矛盾也不断加剧。预计2020年我国石油消费量将达5.63亿吨，2020年我国原油产量预计为1.81亿~2.01亿吨，然后将呈逐年下降的趋势。从我国石油消费的品种来说，汽油需求量的预计增长速度最快，预计到2020年上升到10696万吨，年均增长5.7％。因此，据专家统计，油价上涨不会是短期现象。3、石油资源趋于贫乏

世界石油储藏量主要分布在中东、拉美、欧洲、非洲、亚洲与北美。按储量大小计算，前10个国家为沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋、伊朗、委内瑞拉、俄罗斯与中亚国家、墨西哥、美国与中国。其中沙特阿拉伯的探明储量最大，占世界总储量的25%，可以开采90年以上。伊拉克、科威特、阿联酋等国则可分别开采100年以上，美国按目前的产量计算只能开采10年。据美国能源部门估计，今后20年内，世界石油还能供求平衡，但20年后就要面临缺油的局面。众所周知，全球石油资源是有限的，随着勘探技术的飞速发展，在这个世界上不可能再找到新的大油田，现在开采的石油80%来自1973年以前发现的油井。而它们的产量正在达到顶点，世界可开采的石油总量在不断减小，开采量仍不断增加，石油资源趋于贫乏，世界已跨过了“低油价时代的门槛”步入“高油价时代”了。4、石油市场商机无限

众所周知，作为不可再生，而开采又有限的能源——石油，已经越来越满足不了人们日益增长的需求，从而致使成品油的价格不断上涨。近年来世界石油市场发出了告急信号，市场供求失衡。西方石油库存急剧下降，油价频频飚升，引起国际社会的广泛关注。油价不断上涨，使世界油市剧烈动荡，将对世界经济增长造成破坏性影响。至此，国际能源机构要求石油输出国组织（欧佩克OPEC）增加原没开采量，为解决能源不足，石油替代品已成为世界各国竞相研究的课题。由于汽油资源的先天缺陷及炼化能力的相对不足，能源供应已成为我国经济发展的最大瓶颈，节能和寻找替代能源已经上升为国家战略。“十一五规划”指出，我国必须加快转变经济增长方式以应对能源短缺，在节约利用常规能源的同时大力应用新技术开发新能源成为能源利用的必走之路，到2015年新能源和可再生能源产业潜在产值可达1000亿元人民币，这就成为各种新能源产业取得好业绩的最大保障。复合催化醇醚汽油属于石油替代产品，产品的市场前景广阔。二、醇醚燃料在我国替代石油燃料市场地位和世界其他地方一样，替代石油燃料的各种措施都在努力实施，乙醇汽油、煤变油、生物质能（生物燃料）的现代化利用、水力、风力和太阳能等可再生能源的利用、核能、燃料电池、氢能等等，它们与醇醚燃料相比，情况如下：l、积极进行水力、风力和太阳能可再生能源的利用，但是，一般需要先变成电能，且受地域和数量额限制，属于可以替代但远远难以全部替代石油的能源。核能也是可以部分替代但难以全部替代或者不宜全部替代石油的一种能源。2、氢能和燃料电池是很理想的石油替代能源。但是，氢能利用的技术难度太大，远水难解近渴。燃料电池相对较为接近实用，特别是以甲醇为氢载体的燃料电池，不久就可以投入使用，但是其实际成本还太高，若干年内难以具备与醇醚燃料进行市场竞争的能力。3、生物质能的现代化利用。其实，这可以涵盖甲醇燃料和乙醇燃料，因为木材干馏、秸秆发酵、甲烷氧化，都可以得到甲醇或乙醇。这是一类很有前途的化石能源替代物，随着科技的发展，它们终将成为替代化石能源的主角。4、“煤变油”是当今一个热点。建国初期，我国东北几个煤矿变油工厂曾年产人造油24万吨，占1952年油产量的55％，1959年我国的人造油达到97万吨，当时在世界上处于领先地位。这也是当时中国的贫油论逼出来的成果。现在，“煤变油”技术已经有了很大进步。但是，许多专家提出置疑。首先，在科学技术上，它走了“回头路”。它受传统无氧烃类燃料的影响，忽视了“新配方清洁燃料"。煤变油的技术费用太多，投资太大，生产成本太高，5吨煤只能变一吨油，加上折旧和生产费用，每吨成本已经很高，与石油产品相比没有竞争优势。5、乙醇汽油已经在争论中取得了在我国某些省份强制推广的地位。如河南、安徽、黑龙江、吉林、辽宁五省及后来的河北、山东、江苏、湖北四省。在数量上，国家发改委的安排是年产105万吨燃料乙醇，按10％的比例配成1050万吨乙醇汽油。按规定，除了减免税收外，国家每年对燃料乙醇生产厂家给予21亿元的补贴。现在问题是乙醇汽油生产成本太高，在市场上根本没有竞争力，靠国家给予大量补贴的赔本买卖是不可能长久维持下去的。另一个问题是生产1吨燃料乙醇不仅要消耗3.5吨煤，而且要同时耗费3.5吨粮食。如果像原来设想的那样消化大批陈化粮，倒是一件好事。但是实际上我国并没有那么多的陈化粮，它所消耗的不仅是大量的新粮，而且还有进口粮。在我们这样一个13亿人口的大国里，粮食也是一种至关重要的战略物资，耗费大量粮食生产燃料，值得三思。还有一个问题是这样大规模地强制性推广和补贴，并没有替代多少石油，即使全国的汽油都改成乙醇汽油，也只解决了10％的问题，90％的问题仍然存在。况且，如此违反市场竞争原则而封杀其它石油替代燃料，是有不良影响的，同时大量生产乙醇也存在环境污染问题。三、醇醚燃料市场竞争能力醇醚燃料特别是甲醇燃料不仅相对于上述五类替代能源拥有的市场竞争优势，而且对于石油产品也有越来越明显的市场竞争优势。第一，原料丰富。现在可用天然气和煤炭生产，将来也可用生物木材、秸秆等生产，还可用沼气（甲烷）氧化合成，仅用我国丰富的煤炭生产，即可确保我国百年能源安全。第二，我国有数量众多的中小化肥厂，由化肥厂联产甲醇，在支农的同时，可以生产数千万吨甲醇，配制成亿吨以上的醇醚燃料，可在相当长时间内化解我国面临的石油危机。第三，是国内外生产甲醇的多种技术都已非常成熟，1.5～1.7吨煤生产1吨甲醇，其成本只有1000多元，进而复合成醇醚清洁燃料，不仅有与上述替代燃料进行市场竞争的优势，对于越来越涨价的石油、成品油也具有显著的市场竞争优势。第四，新型醇醚清洁燃料的性能不仅可以完全达到石油成品油的水平，而且在环境性能和其它性能方面，还可以显著优于石油成品油。例如在氧气稀少的高原上和空气质量不好的沙尘天气时，醇醚燃料因其有较多的内含氧，可以少用一半以上的空气。第五，醇醚汽油项目应用二项国家专利，实现了甲醇的大比例催化燃烧，是一种醇类燃料应用新技术，属节能环保型石油替代新品种，科技含量高，填补了国内高清洁复合无铅汽油的空白，处于国际先进，国内领先水平。（见科技成果鉴定证书、二项国家专利证书复印件）醇醚汽油应用的关键技术：该醇醚汽油是由自主研发的多种核心添加剂及多种化学原料经过科学勾兑制成，不含铅成分。它采用醇醚燃料的复合改性及催化燃烧剂技术，彻底改变了传统汽油、普通甲醇汽油及乙醇汽油的燃烧方式，将它们由传统的热解燃烧转化为现代的复合催化燃烧，完全吻合和顺应了现代汽油发动机的燃烧性能及要求，彻底解决了传统汽油、、普通甲醇汽油及乙醇汽油因雾化不良而产生游离基反映后生成甲酸，造成对发动机腐蚀、摩擦及磨损现象。本技术可生产90#、93#、95#、97#、98#醇醚汽油，产品具有可靠的抗爆性，良好的稳定性，适宜的蒸发性，较高的清洁性和无腐蚀性等优点。它可以任意与传统汽油混合使用，现阶段国内无同类产品，其技术含量已超过日美和欧洲。多年来，经过十几万辆各种汽油车辆使用证明，汽油发动机容易启动，燃烧更充分、干净，能发挥最大的功率而且油耗更省，长期使用不产生积碳和胶质，尾气中的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体的排放均低于国家标准。本项目采用目前世界石油天然气行业控制系统的领先者美国霍尼韦尔公司的管道在线调合优化技术和罐区自动化整体解决方案，该先进的技术手段和管理手段，实现了企业生产高效益、低成本、低损失、高安全性，高竞争力。在国内同类企业运营管理中是最先进的。此外，现在的成品汽油与本项目生产的复合催化无铅醇醚汽油可以比较如下。一从产品的生产寿命来说，众所周知，石油是不可再生资源，而我国石油资源可开采的寿命不足15年，煤炭资源也仅有81年，一但石油终结，他们就到了尽头，这是不争的事实，而本项目的产品则与石油无缘。二从产品的成本来说。现在的成品汽油与本项目生产的醇醚汽油的成本无与论比，因此大量使用价格低廉的甲醇及其它少量的化学溶剂经合成后即成成品油（现在每吨甲醇运到生产厂区的价格仅为1800元，把它合成93#汽油后就成了每吨8573元）而且材料转换的灵活性大，成本可控。三从产品的质量来说，本项目过硬的技术加之使用国内现代最先进的全自动管道合成系统和产品质量在线数据分析系统（自动检测系统），彻底杜绝了不合格产品的产生。（1）本项目产品的主要竞争对手是中石油和中石化，这是几十年来国家计划经济时代政策产物造成的垄断行为。随着我国政策开放不断深入和加入WTO后，我国且向WTO作出了书面的“关于成品油市场向民营开放”的承诺并随之制定了《中华人民共和国反不正当竞争法》和《中华人民共和国反垄断法》等法律法规，也明确指明了改革应从垄断行业开始。这给民营油品企业提供了强有力的政策保障措施和广阔的市场空间。发展替补能源，调整石油产品市场结构，节约和石油替代工程已成为国家“十二五”规划的战略举措。日益增长的需求、不断上涨的价格、能源供应的不足，给石油替代产品提供了非常大的发展空间。（2）本项目地处浙江、江西、安徽、福建四省交界处，公路、铁路四通八达，铁路专用线就在厂区边上，运输条件非常优越。（3）醇醚汽油产品在国内小规模生产的厂家有很多，供应市场的模式也有多种，其中有与石油公司合作的（如我们在甘肃省天水市、贵州省贵阳市、河南省邯郸市等地厂家），产品直接卖给石油公司销售，也有与私营加油站合作的，也有自己办加油站直接向市场销售的。该项目醇醚汽油产品首要供货市场是各地石油公司和社会私营加油站（社会私营加油站约占30-45%的市场比例），该项目地周边四省每年合计用油量超过2000万吨以上，该项目醇醚汽油由先进的生产工艺规模化生产，生产成本低，产品质量优于传统汽油，具有较大抢占市场的空间。其次，该项目与当地政府有协议，有优惠政策的扶持，他们帮助建立醇醚汽油加油站，从上饶市当地开始起步供应。同时向周边推广扩大市场，争取用二年时间实现达产，占领市场。四、项目产品需求分析1、醇醚燃料在车用燃料领域的市场前景近几年来，随着我国经济快速发展和人民生活水平的提高，我国拥有的机动车数量在猛增。2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，与上年相比，增加1152.10万辆，增长17.81%。据专家估计，到2020年左右，中国的汽车保有量可能会达到2亿辆左右，基本和美国大体相当。如果大小车辆平均年用燃料3.6吨，则共需7.2万吨。如果都使用石油燃料汽油，按照55％的石油炼制产油率，需要13亿吨原油。我国现在年生产原油能力与13亿吨相差甚远。届时，每年汽油缺口将达到5亿吨。由此看来，车用石油替代燃料潜在市场是非常庞大的。在各种石油替代燃料中，只有醇醚燃料才能满足这个巨大的市场需求。水力、风力、太阳能和核能等目前都无法满足市场需要，一是因为数量巨大，二是因为它们生成的电能还须进一步转化。目前强制推广的乙醇汽油，更是不可能。因为按照10％的添加量，还需1.76亿吨的成品汽油。如果改用纯乙醇汽油，即使按其热值与汽油相同，2.4亿吨燃料乙醇需要8.316亿吨粮食。我国的粮食年产量还不到5亿吨。因而即使13亿的中国人不吃一粒粮食，每年也拿不出8.136亿吨粮食生产燃料乙醇。通过上述分析比较，能够替代石油满足车用燃料需求的，目前唯有煤制醇醚燃料一种。因为我国煤炭地质储量超过1万亿吨，已探明的储量有7650亿吨，在已探明的储量中可以开采出来使用的有1886亿吨，按照1.5～1.7吨煤生产1吨甲醇的产率，每年拿出5亿吨煤生产3亿吨醇醚燃料是完全可以做到的。煤制醇醚燃料不仅在数量上可以满足车用燃料的需求，而且因为它也是液体燃料，性能上与汽油相类似，加以适当调配，它不仅在主要性能上与汽油相同，而且本身的清洁程度和尾气排放，完全可以达到车用新配方清洁燃料标准或者欧Ⅲ标准。2、醇醚燃料在车用燃料以外的其它燃料市场的应用前景在我国的燃料市场中，尽管车用燃料的比重越来越大，但仍然只是一小部分，更大的市场还有窑炉燃料、船舶内燃机燃料、发电机组燃料、航空燃料、工业燃料等。由于国内外都要求燃料清洁，所以化学成分单一并且内含氧的甲醇燃料在这方面也是石油燃料的优越替代品。总而言之，在车用燃料及以外的燃料市场上，醇醚燃料都有广阔的应用前景。

第三章建设规模与产品方案第一节建设规模本项目主要为生产复合催化无铅醇醚汽油。建设总规模为年产100万吨。第二节产品方案一、产品方案该生产线设备具有很强的灵活性，它可依据成品油市场的需求，随时调整生产各标号成品油，因此，不需对产品的不同标号作指标性的生产。该产品的各项技术指标，均优于现有国标成品油标准。它具有良好的蒸发性、抗暴性、安定性、抗腐蚀性和可兼容性，更无需对任何型号的发动机作改装、也无需对任何汽油油箱、油罐作清洗，既能单独使用，也能与现代汽油混合使用。只要是需燃烧汽油的汽车、机车、船铂及其它汽油设备、本产品均能使用，它完全是汽油的替代品。本项目初步确定产品方案（可根据市场需求进行调整）如下：1、93#复合催化无铅醇醚汽油：年产80万吨；2、97#复合催化无铅醇醚汽油：年产20万吨；二、醇醚汽油的功效及特性醇醚汽油中含有的甲醇既是一种能源，又是一种优良的汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。由于在普通汽油中加入一定量的甲醇后，使其含氧量大大提高，使原普通汽油中不能燃烧的部分可以得到完全燃烧，从而减少和消除了汽车尾气烟雾的形成，有效的降低了汽车有害尾气排放总量的50%以上，有利于环境保护。使用醇醚汽油后汽车尾气排放达到欧洲Ⅲ标准。由于醇醚汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，提高了发动机容积的利用率，增强了车辆动力，同时也避免了因积炭的形成而引起的故障，延长车辆发动机的使用寿命。醇醚汽油中的甲醇又是一种性能良好的有机溶剂，能有效的消除油箱及油路系统中的杂质沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路而购买油路通、燃油精等添加剂的费用开支。醇醚汽油具有燃烧能力强和抗爆性优良的特点，可提高热效率和动力性，同时能有效的消除发动机工况燃烧不良而引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。醇醚汽油是一种新型的高清洁车用燃料，能使发动机工况燃烧完全，可大幅度消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的工作环境，提高驾驶人员的身心健康。

第四章场址选择第一节场址所在位置现状一、场址选择要求和原则场址选择应遵循以下原则1、应符合玉山县城市发展总体规划以及玉山县工业园控制性详细规划。2、节约用地，少占耕地。 3、减少拆迁移民，尽可能不穿越人口密集的居民区。4、尽量靠近铁路专用线。5、有利于保护环境和生态。二、场址选择江西三清博亨新能源科技有限公司年产100万吨复合催化无铅醇醚汽油生产线建设项目选址在玉山县岩瑞镇（详见附图）。岩瑞镇位于玉山县城郊10公里处，雨量充沛，四季分明，空气、水质、植被、气候、环境等十分理想。项目地址交通便利。320国道穿境而过。距沪昆高速公路12公里、距衢州机场仅一小时车程。铁路专用线仅一墙之隔。 第二节场址建设条件项目建设地点位于在玉山县岩瑞镇（具体详见附图）。玉山县位于江西省东北部，东界浙江省开化、常山、江山三县市，南接广丰县，西南邻上饶市，北毗德兴市。东西宽75公里，南北长62公里，面积1728平方公里。玉山区位优越，交通便利，历史上是赣浙闽三省的交通要冲，素有“两江锁钥、八省通衢”之称。浙赣铁路、320国道、沪瑞（梨温）高速公路横贯县境东西，距南昌290公里、杭州354公里、上海555公里、福州625公里。岩瑞镇由原岩瑞、白云镇两镇合并而成，地处江西省上饶市玉山县东大门，与浙江省江山市、常山县毗邻。岩瑞镇总面积126.6平方公里，其中：耕地面积44176亩，山场面积70769亩，，镇内有镇属单位农业综合服务站等11个，条管单位财政所等25个，直管单位土管所等13个，境内交通便利，320国道、311高速公路、飞青公路、双下公路穿镇而过。集镇所在地距玉山火车站15公里，距311高速公路入口处18公里，距浙江江球川高速入口处8公里。境内石灰石储量达28亿吨，为江西省最大的新型建材基地。2009年实现财政收入5528万元，比2008年净增448万元，增长8.8%。农民人均纯收入5645元。第三节场址比选项目单位看重的是玉山县良好的投资环境和优越的政治、经济和交通条件，以及玉山县的规划及工业的开发力度，没有进行与其他厂址的比选。

第五章技术方案、设备方案和工程方案第一节技术方案一、生产工艺及原理复合催化醇醚汽油是由化肥厂、化工厂副产品的多种原料组成，包括甲醇、溶剂油、核心添加剂等复合而成。将核心添加剂溶于适量的原料形成液态添加剂A，再将A与其它化工原料混合后形成复合催化醇醚汽油。生产技术为国内最新发明，现阶段国内无同类可抗衡技术，且利用该技术生产的产品在国际上也是先进的，产品主要指标完全可以达到GBl7930-1999要求，经燃烧后排放的尾气也可达到欧Ⅳ标准。复合催化醇醚汽油是由石油副产品合其它化工产品及复合漆加剂按一定工艺和比例配制化合而成，因而有别于一般的成品汽油、甲醇汽油、乙醇汽油，但又具有成品汽油、甲醇汽油、乙醇汽油的共性。而且，复合催化醇醚汽油还可以任意比例与传统成品汽油、甲醇汽油、乙醇汽油互溶，并可混合使用。成品汽油辛烷值复合催化醇醚汽油辛烷值变动如右图所示。母本汽油辛烷值越低，混合后的辛烷值上升效果越大。同标号复合催化醇醚汽油与成品汽油相比其抗爆性能提高3以上。复合催化醇醚汽油在大压缩比、大排气量的机动车上使用，其效果比成品汽油还好。试验证明，复合催化醇醚汽油的研究法辛烷值随甲醇加入量的增加而提高，但马达法辛烷值则几乎不受加入量影响，甲醇含量对复合催化醇醚汽油辛烷值有影响。成品汽油辛烷值试验证明，以甲醇51%和其它辅料及添加剂勾兑制成的复合催化醇醚汽油的道路辛烷值上升最大。由于复合催化醇醚汽油所使用化工原料甲醇的辛烷值高，尤其是和汽油的混合后辛烷值较商品汽油高，因而复合催化醇醚汽油的发动机功率可提高约8%，而燃料热能单耗可降低约10%～12%，能耗可降低18%。由于复合催化醇醚汽油抗爆性高，燃烧性能好，从热效率上看，含30%甲醇的汽油可提高效率7%～9%，含50%的甲醇和其它辅料的复合催化醇醚汽油可提高效率12%～15%。几种辛烷值组分的调合辛烷值指数如表。常用高辛烷值组分的辛烷值指数辛烷值指数成品汽油甲苯乙醇甲醇R+M901041131152复合催化醇醚汽油在发动机里燃烧的排放，比燃烧成品汽油排放的毒性要小得多，对环境污染的影响也轻，成品汽油燃烧100g生成CO2308克，而189克复合催化醇醚汽油，比成品汽油燃烧排放的一氧化碳和未燃烧的碳氢化物也少得多，能达到美国EPA排放标准(CO4.5g/km和(HC+NOx)复合催化醇醚汽油在少量水分存在下不容易发生相分离，可采取加入共溶剂高级醇类，由于醇类的亲水性，在-10℃～40℃时，当总体含水量≤3%时，不发生质的变化，当含水量大于3而小于5时发生乳化现象，当含水量大于5时发生相分离。相分离时，大部分醇分离沉在油箱底部，造成使用的不协调和操作不便。如下图为甲醇燃料含水量容许值和燃料温度关系，可见其含水量容许值取决于温度、芳烃及甲醇含量。从图看出，在-10℃时的容许含水量为200~300mL/m3，而在芳烃含量38%时则可到800mL/m3，但当用含20%的C2～C4高级醇时，容许含水量还可加大，即芳烃38%的汽油可容许到800～1300mL/m3。因而认为，一般情况下，不致发生相分离的芳烃含量至少为15%，由于复合催化醇醚汽油合理使用了C2～C6高级醇，并配有一定量复合添加剂，因而发生相分离现象要明显好与甲醇汽油和乙醇汽油。美国（DOE）试验证明，加C3～C8的高级醇可以防止相分离，一般加异丁醇或叔丁醇，也有用正丙醇和异丙醇等混合醇做为共溶剂的。甲醇对发动机易腐蚀和磨损，有不良影响。据用甲醇燃料在Ford2.3L发动机上进行的ASTMseq。VD试验结果，所用润滑油中的含铁量比用无铅汽油时大5.2倍，前者为18.9mg/h，而后者为3.2mg/h，主要是活塞环和气缸壁的腐蚀和磨损，而对其他部分则无大影响，其原因主要是甲醇及其燃烧中间游离基反应CH3OH+O2→HCOOH+H2复合催化醇醚汽油对部分橡胶件有一定的溶胀作用，对部分部件的溶胀率有时相对成品汽油还小。如下表：含醇汽油对橡胶（密封）体积变化（%）的作用橡胶（塑料）名称无铅汽油烷烃46.3%芳烃50%烯烃3.7%复合催化醇醚汽油甲醇乙醇10%100%10%100%氟（烷）橡胶（HK）152110062氟硅（烷）橡胶（FK）1820229196聚硫橡胶2730283——F—70A聚乙醚胶22204511——聚氨酯橡胶213658185119海帕龙（Hypalon）6129661811（氯磺酸化聚乙烯橡胶）表氯醇橡胶（ECO）33277731——丁腈橡胶（NBR）514081146811氯丁橡胶（Neoprene）966281-4——氯乙烯橡胶845987-2——由上表可以看出，当改变氟橡胶组成时可以使溶胀率达到+15%以下的一般控制指标，如HK-4的溶胀率在各种不同甲醇含量汽油里的溶胀率不超过10%。试验证明用氟硅橡胶FKM的结果较好，而氯醇橡胶对纯甲醇密封性能最好。复合催化醇醚汽油对几种常用橡胶的溶胀率随甲醇含量的变化情况，在含芳烃42%的无铅汽油中试验结果如下图。当气温超过45℃时复合催化醇醚汽油的蒸气压升高，对正常行车有一定影响，由于复合添加剂的抑制作用，在-10℃～40℃时，蒸气压就相对平稳了。据试验，复合催化醇醚汽油的高温运转性能较高，当复合催化醇醚汽油中含有55%（体）甲醇时就接近气阻发生的界限V/L=36的水平。当车速80km/h、气温38℃向蒸气压64kPa的成品汽油（含芳烃22%、烯烃11%、烷烃67%、初馏点35℃、10%点52℃、50%点102℃、，90%点173℃、终馏点217℃）中加入50%甲醇后，初馏点升为51℃，50%点降为64℃，90%点降为109℃，终馏点降为188℃，而蒸气压则增长率到80kPa。检测复合催化醇醚汽油蒸气压需采用GB/T8017。复合催化醇醚汽油的低温运转性能和冷起动性能良好，50%的馏出点为62℃左右，气化较好。复合催化醇醚汽油燃烧时的理论空气燃料比为13.5，与汽油正常燃烧的理论空气燃料比15相当，因此运转性能良好，驱动性能平稳，易使发动机发挥最大功率。使用复合催化醇醚汽油的发动机清洁性良好。复合催化醇醚汽油燃烧清洁，并有清洗和溶解某些燃烧生成物和油垢的作用，使发动机的燃烧室积炭较少，活塞和气缸面的漆膜较轻，对于减少摩擦磨损有利。还可使发动机润滑油的劣化变质进程有所缓延，从而节省润滑油和延长汽车发动机的检修里程。其生产过程简易流程如下图。主要原材料主要原材料复合催化醇醚化学合成勾兑辅助原材料复合催化醇醚化学合成勾兑辅助原材料核心添加剂核心添加剂复合催化醇醚汽油简易流程图二、技术成熟性(1)通过对本项目产品技术检测、分析化验，产品主要项目已达到国家对相关产品的技术、技能要求指标；且对汽油机无任何改装要求，可直接加入或与石化汽油任意比例混合使用。(2)项目产品排放性已通过国家环保局检测。(3)项目产品已通过四川南方天然气汽车检测中心的汽车台架实验。(4)通过对试验用户的调查结果表明，本产品有很好的稳定性，长期使用没有发现不良状况出现。本项目技术由北京清研利华石油化学技术有限公司历时3年自主开发的、处于国内领先水平的无铅汽油复合改性及催化燃烧技术，2006年，在北京化工大学通过了中国化工学会组织的专家鉴定。有关专家一致认为，这项自主研发、具有自主知识产权的无铅汽油复合改性及燃烧催化剂具有创新性，实现了技术目标，降低了汽车尾气污染物的排放，提高了燃烧效率和动力性能，改进了醇类燃料对汽车机件的腐蚀溶涨性，可满足各种汽车的正常使用要求。产品经检测证明，全部指标符合企业标准(Q/HDQLS2006-01)和国家标准（GB17930-1999）要求。该产品技术科技含量高，是我国石油替代产品中的又一新成果，处于国内领先水平。北京清研利华公司是我国最早开发醇醚燃料的专业公司之一，研发的系列石油替代产品在国内名列前茅，其中的复合无铅汽油技术，是国内目前惟一一家被国家知识产权局授于发明专利的高清洁复合无铅汽油技术。三、产品质量稳定性产品产业化后经按本公司企业标准，Q/HDQLS001-2006要求所测项目全部达标，完全满足使用要求。四、核心技术的知识产权情况已申请二项发明专利，具有自主知识产权：1、醇醚燃料的复合改性及催化燃烧剂专利申请号：200610126989.6申请日期：2006年9月18日授权日期：2008年8月20日2、复合催化无铅醇醚汽油及其配制方法专利申请号：200610127273.8申请日期：2006年9月19日授权日期：2009年2月18日五、技术创新1、创造性的将传统的热解燃烧改为催化燃烧

现阶段国内推广使用的技术一般只是将化工原料与成品汽油进行物理掺和。因所选用的化工原料本身潜热大，化学热值较汽油低很多，燃烧效率低。所以，如果不实行大比例催化燃烧就达不到充分利用资源的目的。本技术正是利用复合改性和催化燃烧的方法达到技术目的的。

2、更加降低了有害气体的排放

相同组分的醇醚燃料，在同一汽车里催化燃烧和非催化燃烧或者选用不同的催化剂进行催化燃烧区别是很大的，其尾气排放和燃烧率是不一样的。同样，单一的催化燃烧和复合催化燃烧效果有较大区别。

3、充分利用并有效地节约了能源

由于本技术采用了复合催化燃烧技术，在保证醇醚燃料的动力、油耗及排放的前提下，提高了化工原料在产品中的比例，从而降低了产品中成品汽油及汽油副产品的比例，达到了充分利用和有效节约资源的双重技术目的。

4、良好的蒸发性保证发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，且能燃烧充分。第二节生产设备方案项目建设使用国内先进水平的复合无铅催化醇醚汽油生产技术，设备购置采用的原则是“技术先进、先内后外”，即引进国内外当前最先进的生产设备，在技术相同的情况下，优先考虑国内的设备。为满足项目建设生产要求，需要购置管道合成系统设备1套，全自动在线数据分析统计设备1套，辅助设备一套。设备清单如下：一、管道合成系统（一）设备名称1、DCS2、计算机3、泵4、压力阀5、高精度质量流量器6、质量控制阀7、温度表8、截止阀9、单向阀10、总管11、静态混合器12、添加剂加入系统13、配套管道（二）厂家名称1、横河公司2、韩国SK公司3、美国霍尼韦尔公司二、全自动在线数据分析统计（一）设备名称1、在线爆震辛烷值分析仪2、在线近红外分析仪（二）厂家名称1、国内：石科院固体陈列检测2、国外：韩国SK公司3、美国霍尼韦尔公司三、罐区自动化整体解决方案，四、辅助设备1、3000m3油罐2、5000m33、1000m4、管道、阀门若干5、消防器械若干第三节工程方案本项目土建工程主要包括生产车间、发油站、加油站、办公楼、职工倒班宿舍、消防泡沫发生站、值班室等其他建筑。本工程建筑设计贯彻适用、经济的原则，并在可能条件下注意美观，力求与厂区各单体建筑的建筑风格力求统一协调。根据需要与可能合理采用新技术、新材料。根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2001基本风压值Wo为0.3KN／m2，地面粗糙度类别为B类。基本雪压值取0.55KN/m2采用，屋面积雪分布系数按《建筑结构荷载规范》取用。其他有关设计荷载均按《建筑结构载规范》(GB50009-2001)要求取用。根据《建筑抗震设计规范》GB50011—2001版附录A，该地区设地震基本裂度为六度。建筑物设计使用年限为50年。本项目的生产车间、消防泡沫发生站、发油站、加油站采用钢架结构，层高为6米。厂房建筑耐火等级为二级，建筑等级为三级，屋面防水等级为二级。生产车间平面尺寸为36×20米。办公楼、职工倒班宿舍、值班室采用砖混结构。其中办公楼为四层建筑，层高为3.3米，配电间和门卫房为单层建筑，层高3米。其他详见工程一览表。整个厂区的建筑的轮廊变化用现代建筑涂料、玻璃、栏杆等元素进行穿插重组，呈现出现代建筑挺拔简练，且处处洋溢着热情的语言，更为符合现代都市人的口味。同时结合淡雅时尚的色彩以及金属，玻璃，面材，涂料的特殊肌理，体现一种现代建筑风格。办公楼外墙外贴白色面砖，墙面勒脚以下粘贴仿花岗岩面砖，给人以清新优雅，静谧和谐的整体美感；内墙采用水泥砂浆打底，刮D951仿瓷涂料3-4遍，再用砂纸打磨平；顶棚采用水泥砂浆打底、找平，腻子刮平，再喷白色仿瓷涂料三遍；其他用房内墙采用50#混合沙浆粉刷、刮仿瓷作面层普通装修。楼内的楼地面均采用玻化瓷砖；楼内卫生间均采用防滑地面砖装饰。外装修：外墙用灰色及白色高级外墙涂料。门窗：塑钢门窗。内装修：（1）室内墙面粉刷：17厚1：1：4混和砂浆打底；3厚纸筋灰面白色仿瓷内墙涂料二度。（2）室内顶棚做法：15厚1：1：4混和砂浆打底；白色内墙涂料二度。（3）室内墙柱、门洞的阳角离楼（地）面高2000范围内做20厚1：2水泥砂浆护角线，每侧宽不小于50mm。主要建筑物一览表见下表。建、构筑物一览表序号项目名称建筑面积㎡层数结构层高m备注1生产车间12001钢架62发油站25001钢架63加油站25001钢架64办公楼20004框架3.35职工倒班宿舍20001框架3.36消防泡沫发生站601钢架67值班室501砖混3合计10310

第六章主要原材料、燃料供应一、主要原材料供应项目生产所需原材料以及辅助材料市场供应充足。1.主要原材料主要原材料包括甲醇、石脑油、溶剂油等。2.主要辅助材料主要辅助材料包括正丁醇、异丙醇、二甲苯、丙酮、2号芳径和4号芳径等。3.原材料、辅助材料来源与运输方式（1）原材料本项目厂址选择在玉山县境内。主要原材料由中国石油天然气股份有限公司提供。运输方式为铁路运输和汽车运输。（2）辅助材料辅助材料可从中国石油天然气股份有限公司、上饶市或南昌市购买，运输方式为汽车、铁路运输。二、电力、燃料供应本项目用电量不大，玉山县电网电力供应充裕，可以满足项目的电力供应。三、主要原材料、燃料年需要量及来源表本建设项目所需主要物料及来源见下表。主要原辅料及能源消耗表序号名称年用量来源地运输方式备注（万吨）1甲醇60江西、浙江铁路、汽车运输2石脑油10江西铁路、汽车运输3溶剂油20江西铁路、汽车运输4正丁醇4江西、甘肃铁路、汽车运输5异丙醇4江西、甘肃铁路、汽车运输6丙酮2江西、甘肃铁路、汽车运输7水48000T岩瑞镇管网8电14万kwh岩瑞镇变电站

第七章总图、运输与公用辅助工程第一节总图布置一、总平面布置原则1)认真贯彻国家的有关方针、政策、法令、法规，在满足工艺生产要求的前提下，力求降低工程造价，节约建设用地，减少工程土方量，同时为生产及货物运输创造有利条件。2)总平面布置力求做到功能分区明确，工程管线顺捷，人货分流，环境安全卫生，生活管理方便，符合工业园规划和消防安全要求。3)建（构）筑物布置尽量结合地形、地质、工艺生产条件及厂址自然环境条件进行总平面布置，力求布置紧凑合理。4)力求绿化配置得当，美化园区园貌，并使之具有良好的生产生态环境。二、总平面布局1.总图布置根据企业特点，生产工艺及生产规模，结合用地形状，周围环境、气象条件进行总图布置如下：项目实际用地面积为50000ｍ2（约合75亩），总平面布置把整个厂区的主入口设于基地的北侧的规划路上，入口分为北、西两入口，宽度为12m。在基地规划一条主要环行道路，宽为9米，基本上将厂区分为了东西两半部分，东半部分主要为油罐区，布置为储油罐、生产车间，西半部分主要为配套设施（如消防泡沫发生站、消防、事故池）等，北半部分主要为非生产区，主要为办公楼、倒班宿舍等。办公楼布置在基地东北面，从当地气象资料，主导风向为顺风向,办公管理区影响不大，因此办公管理区布置是合理的。整个厂区功能分区明确，交通流线清晰，环境优雅。2.厂区内建筑布置严格按照规划要求，符合消防要求。厂区的围墙设置以及建筑布置满足规划要求。厂区内还布置有停车位，生产垃圾站，这些设施的设备均结合园林绿化设计，成为厂区的有机部分，整个厂区功能分区明确，环境优美安静，内外交通畅通。3.道路与交通本工程道路设计充分满足并方便企业生产运输和保证场地内消防车道的安全畅通，场地内道路主入口为12ｍ，主车道宽为9ｍ，环红线内一圈为消防车道宽为6ｍ，整个场地内道路贯通，交通运输十分方便，也确保了消防车的安全通行。场地内道路转弯半径为9ｍ、6ｍ。场地内道路均设计为城市型水泥砼路面，道路纵坡≥0.3%，横坡为1.5%，路面上合理布置雨水口，保证路面排水畅通。4.停车场区内设有室外停车场2400平方米。5.绿化绿化是保护环境，净化空气，阻隔噪音，改善小气候，保护自然，生态平衡和创建文明生产的一项重要措施，所以现代化工业建设必须重视和搞好绿化建设。但又防止建设花园式工厂，即利用有限的土地资源搞好厂区的绿化。本工程的绿化建设采用点、线、面相结合的手段，各建筑物周围布置一定的绿化，沿道路两侧宜栽大冠乔木，强化道路绿化设置，在红线内侧均控制有后退绿化用地，另沿道路做通透式围墙，通过围墙绿化，形成垂直的绿化景观带。三、总图主要数据及指标表7-1总图主要数据及指标表序号项目单位数据备注1项目总占地面积㎡50000合75亩2总建筑面积㎡16570厂房层高超过6米按双倍面积计算3建构筑占地总面积㎡89104绿地面积㎡72005道路广场面积㎡55806容积率0.4147建筑密度%22.278绿地率%18第二节场内外运输1.厂外运输场区的原材料运进，成品、废料运出均采用汽车、铁路运输，全年对外运输量为220万t左右。对外运输采用以社会运输部门承运和铁路专用线的运输方式。2.厂内运输厂内运输各车间及仓库相互间运输以小型运输汽车及叉车运输为主、人力运输为辅的运输方式。3.运输设备厂外运输不新增运输设备，对外运输业务全部由社会运输部门承担。厂内运输考虑新增小型运输汽车及叉车。第三节公用辅助工程一、供电工程1.供电方案（1）负荷等级：本工程消防负荷为二级，其余用电负荷均为一般性生产生活用电，负荷等级为三级。（2）供电电源：本工程电源由引来两路10KV独立电源，到10KV开关站。（3）供电系统：车间10/0.4KV变电所高压侧采用负荷开关和熔断器组合，10/0.4KV变电所其低压侧为单母线分段运行方式。（4）配、变电所：本工程在生产车间内设置变电所。（5）计量：采用高供高计。（6）无功补偿：无功补偿设置在变电所集中进行，补偿后变压器高压侧功率因数在0.90以上。2.动力配电（1）电源与配电系统：动力电源均由各单体变电所引来，电源电压380/220伏。动力配电系统一般采用树干式与放射式配电相结合的方式，对动力设备采用放射式供电。（2）电缆、导线的选择与敷设：车间内动力配电干线选用YJV-1KV铜芯电力电缆沿桥架敷设；动力配电支线选用BV-500V铜芯导线穿金属管暗敷。凡电缆桥架与明敷管线外表面均需做防腐处理，消防负荷线缆均采用阻缆线。（3）接地系统：本工程低压配电系统接地型式为TN-S制与TN-C-S制相结合方式。利用建筑基础构成综合接地体，接地电阻不大于1欧姆，变压器中性点，各类配电设备外露可导电部分，电缆桥架等均可靠接地。沿桥架敷设裸铜线作为接地干线，引至各终端用电设备接地线与电源线同管敷设。3.照明配电（1)电源与配电系统：照明电源引自变电所，电压380/220伏。照明配电系统一般均采用树干式。（2)光源及灯具选择：车间照明采用一般照明与局部照明相结合的方式，车间照明一般均选用日光色荧光灯及工矿灯具配白炽灯，厂区道路照明采用高压钠灯。4.建筑物防雷各单体建筑属三类防雷建筑；接地体与低压配电接地系统共用；在建筑物屋顶设避雷带，沿建筑物四周设避雷导下线，防雷系统均利用建筑物结构钢筋组成。5.消防电气（1）自动报警及消防联动控制系统本工程设计有消防控制中心，内设集中报警控制器、消防电话，事故广播等通讯设备，场区内各幢建筑物内设报警显示器。在生产车间、办公楼、倒班宿舍等建、构筑物内按消防规范要求设置火灾感烟控测器，报警按钮。在公共场所设置消防广播扬声器，