公路隧道设计规范宣贯讲稿

公路隧道设计规范

(JTGD70 --2004)

宣贯

讲座的内容

1

总则…………………………12主要术语与符号……………23隧道调查及围岩分级……………………54总体设计

………………115建筑材料…………………176荷载………………………227洞口及洞门………………258衬砌结构设计……………279结构计算…………………3310防水与排水……………4011小净距及连拱隧道……………………4212辅助通道…………………4413辅助工程措施……………4814特殊地质地段……………5115隧道内路基与路面………………………5416机电及其它设施…………………６８

附录A围岩分级有关规定……………60附录B隧道标准内轮廓…………………63附录C型钢特性参数表………………65附录D释放荷载的计算方法……………69附录E浅埋隧道荷载的计算方法………71附录F偏压隧道衬砌荷载的计算方法………………74附录G明洞设计荷载的计算方法………75附录H洞门土压力荷载的计算方法…………………77附录I荷载结构法……………………78附录J地层结构法……………………80附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法……………88附录L本规范用词说明……………94编制过程与修订内容

在编制过程中，编制组对全国已建和在建的公路隧道进行了较广泛的调查研究，搜集并分析了大量设计文件、工程报告、营运管理报告，就有关专题进行了研究，并听取了全国有关设计院和专家的意见。考虑到我国公路隧道技术起步较晚，其经验和基础性工作不足，因此在我国经验的基础上又采用或借鉴了国外公路隧道的成功经验和先进技术。本次修订中，充分考虑了与其它相关标准、规范的协调性，并保持一致。同时，在全面修订的原则下，尽量按原《规范》的风格编排撰写。本次修订的重点为调查、围岩分类、总体设计、锚喷支护与衬砌、洞口段工程、结构计算、特殊构造设计、特殊地质地段设计等，并增加了三车道隧道、连拱隧道和小净距隧道等内容。《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）中第1.0.3、1.0.5、1.0.6、1.0.7、3.1.1、3.1.3、7.1.2、8.1.2、10.1.1、15.1.1、15.1.2、16.1.1条为强制性条款，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002版中关于《公路隧道设计规范》（JTJ026-90）的强制性条文同时废止。关于强制性条款1总则1.0.1

为给山岭公路隧道设计提供技术准则，制定本规范。1.0.2

本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的各级公路双车道隧道，其他型式的公路隧道可参照执行。1.0.3

隧道规划和设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道的基本原则。隧道设计应有完整的勘测、调查资料，综合考虑地形、地质、水文、气象、地震和交通量及其构成，以及营运和施工条件，进行多方案的技术、经济、环保比较，使隧道设计符合安全实用，质量可靠，经济合理，技术先进的要求。

为什么修建隧道，隧道建在何处才能有效发挥其功能，并且安全、经济，这是公路隧道规划和设计者必须回答的首要问题。为缩短行车里程，提高交通便捷，这是修建公路隧道的基本目的；同时，隧道可从根本上免除公路路线上的土石方坍塌、泥石流、雪崩等道路病害；隧道不改变地形自然原貌，保护了环境，还利用地下空间，节省了公路建设用地。因此，隧道是路线上非常有价值的一种构造形式。然而，隧道尤其是长隧道的造价不低，如何在保证功能的前提下，安全且经济地建设隧道至关重要。隧道设计采取的手法不同于一般构造物，预设计主要依靠基于过去工程实例的经验性方法或者计算，实验等，主观上力图达到合理设计，但设计成的断面形状、支护衬砌结构等是否适应于所处的地层，其稳定性程度如何，很难量化把握，而隧道的形状或支护结构一旦建成很难改变，因此，在规划、设计阶段就要充分考虑隧道的合理性与耐久性问题。在沟壑纵横，群山迭峰中选择隧道方案，将遇到复杂的地形、地质、气象等条件，应通过地质勘察、路线测量和沿线社会经济交通调查，比较各方案的优劣。譬如，选择隧道位置时，若采取低线方案，行驶条件最好，发挥的作用最佳，而且少占地，能较好地保护自然环境，但隧道较长，造价高，运行费用高，其技术管理要求也高；采取高线方案则相反，隧道较短，造价与运行费用相对较低，但其功能和作用相对较差，因此在方案比选中应综合比较。又如，当遇“鸡爪地形”等山势时，应从标高和平面位置对长隧道方案和连续短隧道群方案进行比选，前者营运费较高，但环保效果好；后者除照明外的营运费较低，但由于洞口及其边仰坡的数量较多，支护工程较为复杂，而且于环保不利，两者均存在优缺点，应根据具体情况综合比选后确定。这里所说的隧道方案，除通常的隧道构造外，还包括半隧道、棚洞、棚架等构造型式。应根据具体地形地质情况，灵活采用隧道的结构型式。对于分阶段建设的隧道，应在规划、设计中作总体考虑。譬如，高速公路暂接半幅修建时应在洞口位置等方面充分考虑将来另半幅修建的合理性。另外，洞口附近有匝道时应充分考虑洞口的合理断面，使其适应交通流顺畅。由于暂为单洞双向交通，会增加通风设备、应急设施，且增加养护维修的负担，这些均应在规划、设计中对隧道断面的合理性作出评价。1总则1.0.4公路隧道按其长度可分为四类，如表1.0.4所示。表1.0.4公路隧道长度分类注：隧道长度系指两端洞门墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。1.0.5隧道主体结构必须按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性；建成的隧道应能适应长期营运的需要，方便维修作业。

为满足营运正常使用，隧道主体结构物应设计为永久性建筑，这里所说的主体结构物指洞门、支护衬砌、各附属风道、风井、洞室、防排水设施、路面板及隧底填充等。洞内一般要求设置衬砌。这些结构设计必须具有规定的强度、稳定性和耐久性。所谓耐久性，一般指所使用的建筑材料具有必要的抗渗性、抗冻性和抗侵蚀性。1总则1.0.6应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明、供配电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计。必要时应对有关的技术问题开展专项设计和研究。

一般来讲，公路隧道设计由支护衬砌、防排水、路面和各类洞室等土建主体结构与通风、照明、供配电、防灾与减灾、交通监控等营运设置两大部分构成，是多项专业的总成，属复合型技术，因此要求各专业设计之间密切配合。譬如，根据交通量和隧道长度需要设置通风竖井（或斜井）时，首先由通风专业工程师通过计算分析初步确定出竖井位置，然后应征求地质和结构专业工程师的意见，如果初定的竖井位于断层破碎带等不良地质地层，竖井结构处理非常复杂，工程费上扬，竖井就应适当挪位，再计算分析新井位条件下的隧道通风状态及风机容量。同时，竖井及其风道位置还应征求路线工程师的意见，以使竖井口尽快钻出地面，同时风道又要最短。总之，在确定风井、风道、风口时，上述3个专业应相互“磨合”，反复推敲，综合分析通风费用和结构费用，使设计达到最好、最省的综合效果。对于高速公路特长隧道或者地质情况非常复杂的长隧道，必要时应针对其中的技术难题如大跨扁平断面、不良地质、大涌量地下水、通风、防灾等进行专项研究和技术设计。

1总则1.0.7隧道土建设计应体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总体方案；地质条件复杂的隧道，应制定地质预测方案，以及时评判设计的合理性，调整支护参数和施工方案。通过动态设计使支护结构适应于围岩实际情况，更加安全、经济。1.0.8

隧道设计应贯彻国家有关技术经济政策，积极慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。1.0.9

隧道设计必须符合国家有关国土管理、环境保护、水土保持等法规的要求。应注意节约用地，保护农田水利，尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。1.0.10

公路隧道设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准和规范。2主要术语与符号

2.1术语

2.1.1公路隧道roadtunnel供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。2.1.2山岭隧道mountaintunnel贯穿山岭或丘陵的隧道。是相对于城市隧道和水下隧道，表示修建场所不同的名称。2.1.3岩石质量指标RockQualityDesignation（RQD）指10cm以上长度的岩心累计的钻孔长度百分比。2.1.4岩体分级rockmassclassification以土木工程为对象，将岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同的若干级别。2.1.5环境调查environmentalsurvey因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。2.1.6水文调查hydrologicalsurvey对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。2主要术语与符号

2.1术语

2.1.7地质调查geologicalsurvey为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。2.1.8隧道涌水waterinflowintotunnel伴随隧道开挖，从隧道周边围岩流入隧道内的地下水。2.1.9荷载load指作用于结构物而使结构产生应力的力量。2.1.10围岩压力surroundingrockpressure隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。2.1.11偏压unsymmetricalpressure作用于隧道的压力左右不对称，一侧压力特大的情况。作用于隧道结构上的不对称荷载2.1.12松散压力looseningpressure指因隧道的开挖爆破、支护的下沉以及衬砌背后的空隙等原因，致使隧道周边的围岩产生松动，以相当于一定高度的围岩重量，作为直接荷载作用于隧道支护和衬砌上的土压2主要术语与符号

2.1术语

2.1.13新奥法NATM(NewAustrianTunnelingMethod)新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。2.1.14净空断面（内轮廓）innersection隧道衬砌内侧的断面面积、形状。2.1.15洞门portal在隧道的洞口部位，为挡土、坡面防护等而设置的隧道结构物。2.1.16衬砌lining为控制和防止围岩的变形或坍落，确保围岩的稳定，或为处理涌水和漏水，或为隧道的内空整齐或美观等目的，将隧道的周边围岩被覆起来的结构体。2.1.17仰拱invert为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱型结构。2.1.18小净距隧道neighburhoodtunnel指上下行双洞洞壁净距较小，不能按独立双洞考虑的隧道结构。2.1.19连拱隧道multiarchtunnel指两洞拱部衬砌结构通过中柱相连接的隧道结构。2主要术语与符号

2.1术语

2.1.20竖井verticalshaft为改善营运通风或施工条件而竖向设置的坑道。2.1.21斜井incline,inclinedshaft为改善营运通风或施工条件按一定倾斜角度设置的坑道。2.1.22横通道horizontaladit将隧道划分成几个工区进行施工时，为搬入材料和出渣等而设置的大体上接近水平的作业坑道。横通道有时也可用于营运通风。2.1.23超前导坑advancingdrift因隧道断面较大或围岩条件复杂等，在开挖中采用全断面法困难的情况下，往往在隧道的开挖断面内超前开挖小断面的隧道，这种小断面的隧道称为超前导坑。2.1.24通风ventilation将隧道内有害气体排出洞外的一种换气行为。2.1.25照明lighting通过在隧道内设置灯具，达到行车安全所要求的亮度。

2主要术语与符号

2.2符号

BQ——岩体基本质量指标[BQ]——岩体基本质量指标修正值Rc——岩石单轴饱和抗压强度Ra­­——混凝土或砌体的抗压强度Rl——混凝土的抗拉极限强度IS（50）——实测的岩石点荷载强度指数K1——地下水影响修正系数K2——主要软弱结构面产状影响修正系数K3——初始应力状态影响修正系数Kv——岩体完整性系数Jv——岩体体积节理数Sn——第n组节理每米长测线上的条数Sk——每立方米岩体非成组节理条数Vpm——岩体弹性纵波速度Vpr——岩石弹性纵波速度σmax——垂直洞轴线方向的最大初始应力γ——围岩重度k——弹性抗力系数E——变形模量μ——泊松比φ——计算摩擦角B——隧道开挖断面宽度W——行车道宽度LL——左侧向宽度LR——右侧向宽度L——侧向宽度C——余宽J——检修道宽度h——检修道或人行道高度R——人行道宽度H——隧道建筑限界高度K——围岩弹性抗力系数；δ——衬砌位移值；n——开挖边坡坡率；m——回填土石面坡率；隧道调查及围岩分级

3.1一般规定

3.1.1

应根据隧道不同设计阶段的任务、目的和要求，针对公路等级、隧道的特点和规模，确定搜集调查资料的内容和范围，并认真进行调查、测绘、勘探和试验。调查的资料应齐全、准确，满足设计要求。3.1.2

调查应分施工前调查和施工中调查两个阶段。施工前各阶段的调查内容、范围、精度等应符合相应设计阶段的要求；施工中调查应及时进行，预报和解决施工中遇到的地质问题，为验证或修改设计、施工提供依据。3.1.3

应根据隧道所通过地区的地形、地质条件，并综合考虑调查的阶段、方法、范围等，编制相应的调查计划。在调查过程中，如发现实际地质情况与预计的情况不符，应及时修正调查计划。3.1.4

围岩分级应采用定性划分和定量相结合的方法综合评判。隧道调查及围岩分级

3.2资料搜集3.2.1应全面搜集隧道地区的下列既有资料：1

地形地貌资料、图件，以及有关的遥感与遥测资料；2工程地质、水文地质特别是自然地质灾害的种类、性质、规模，危害程度等资料，并分析各种灾害与隧道工程的关系；3地质测绘、勘探资料和各类图件，并对资料的准确性和可能存在的问题进行分析，同时提出调查计划；4隧道地区的气温、降水、风速和风向等气象资料；5地震历史、地震动峰值加速度系数等资料；6

沿线地区交通量及其车辆构成情况、矿产资源等；7

有关的法令、法规。3.2.2

搜集社会环境、施工条件和邻近既有工程等资料。隧道调查及围岩分级

3.3地形与地质调查3.3.1

隧道调查各阶段的目标、内容及范围可按表3.3.1拟定。表3.3.1各阶段调查的目标、内容及范围隧道调查及围岩分级

3.3地形与地质调查3.3.2

隧道工程测绘应遵守下列规定：1

按设计阶段的要求，搜集或测绘地形图、纵断面图、横断面图等；2

测绘资料的图纸内容、精度，应符合《公路工程地质勘察规范》（JTJ064）和《公路勘测规范》（JTJ061）的要求；3

在隧道辅助通道和洞口附近，应按规定设置平面控制点和水准点。3.3.3

施工前各阶段的地形与地质调查应包括自然地理概况以及工程地质和水文地质等，并按阶段要求重点调查和分析以下内容：1地层、岩性及地质构造变动的性质、类型和规模；2

断层、节理、软弱结构面特征及其与隧道的组合关系，围岩的基本物理力学性质；3

地下水类型及地下水位、含水层的分布范围及相应的渗透系数、水量和补给关系、水质及其对混凝土的侵蚀性，有无异常涌水、突水；4

崩塌、错落、岩堆、滑坡、岩溶、自然或人工坑洞、采空区、泥石流、流沙、湿陷性黄土、盐渍土、盐岩、地热、多年冻土、冰川等不良地质和特殊地质现象，及其发生、发展的原因、类型、规模和发展趋势，分析其对隧道洞口和洞身稳定的影响程度。5

隧道通过含有害气体或有害矿体的地层时，应查明其分布范围、有害成分和含量，并预测和评价其对施工、营运的影响，提出防治措施。6

按《中国地震动参数区划图》（GB18306）的规定或经地震部门鉴定，确定隧道所处地区的地震动峰值加速度系数。隧道调查寄及围岩分袜级3.3地形与地释质调查3.3.销4地形、地掏质调查应征注意做好聚以下工作瓣：1当隧道霜地区存罩在区域就性断裂诸构造时作，特别尾是存在楚全新活斜动的断淘裂和发劝震断层塞时，应撕调查新乘构造活析动的痕托迹、特挪点和与暗地震活堡动的关居系，并祝查明其丹对隧道辜工程的醋影响程炮度。2当隧址区搭存在影响川隧道方案独的重大不数良地质、抄特殊地质党情况时，翠应进一步失搜集调查弃地质资料夫，综合分玩析，预测糖隧道开挖珍后可能出汗现塌方、盗滑动、挤价压、岩爆粒、突然涌叨水、流沙谋及瓦斯溢环出等地段什，并提出龙相应的工华程措施，万为方案比割选和隧道有设计提供兔依据。3水文地质生条件复杂袭的隧道（蜂含岩溶隧缓道）除按青一般隧道燥进行调查县、勘探、虫试验外，削必要时还钻应进行水援文地质动消态观测或遵进行专题飘研究。4路线越志岭的隧连道，应凑查明不炕同的越皮岭高程利的地质水条件，竞进行全头面的技乞术、经薄济比较雪，选择梢工程地捷质条件狡较好的汁位置穿己越。5沿河傍秀山地段椒的隧道菌，应调栽查分析黎斜坡地钢质结构弦特征及慢其稳定孟性和水吴流冲刷限对山体光和洞身酒稳定的只影响。6濒临水送库地区蜓的隧道与，应查驻明岸坡烘的稳定导性，水旦库库容株及水位板（含浪酿高和壅谁水高）录等。当杀隧道穿梦过岩溶鸽洼地或训坡立谷疫间的峰馋丛斜坡游底部时厘，应查渐明洼地享或坡立刊谷的季承节性壅昨水的最笛高水位胀高程。隧道调查跟及围岩分岁级3.3地形与幅地质调仪查3.3.疮5施工中答的地质司调查，击宜采取表地面补墓充调查枣，开挖哑工作面饭直接观捞察素描荒、摄像掘、量测斩，对于罗工程地细质、水瘦文地质矩复杂的猜隧道，避可采用屈超前地薯震波反麦射、声腹波反射旬、地质滴雷达等秆地球物曲理手段谜，或采增用超前洁钻孔，围平行导逼坑、试廊验坑道财等进行饼超前探矮测，及菠时预报支可能发截生地质丘灾害的斤位置、永性质。贸施工中视工程地叛质调查唐应完成抄以下任闹务：1根据对围重岩性质的第直接观察荐、量测和完试验资料鲁，核定岩暂性、地质潮构造、地改下水等情延况，分析售判定实际口揭露的围按岩级别；2及时预报东和解决施壮工中遇到浅的工程地休质和水文陕地质问题分；3为验证和粗修改（变喘更）设计慎及调整施搁工方案提暑供依据。隧道调服查及围混岩分级3.4气象调尝查3.4葬.1气象调查呈的内容应蓄包括隧道奖地区的气历温、气压特、风速、款风向、降皱雨量、积引雪量、降航雾的程度乱和天数，钥冻结深度昼等，其中绞气温、风都速、降雨小、积雪应蒸调查其极韵端值。3.4.茅2必要时应蔬在隧址处流设立气象茫观测点（伞站）进行阅观测，持麻续搜集当胜地气象资后料。隧道调神查及围师岩分级3.5工程环茂境调查3.5.转1应对隧钥道场区购及邻近咸地区相搂关地表庸水系、叶地下水谊露头、祖涌泉、明温泉、残沼泽、此天然和捆人工湖产泊、植扇被、矿仁产资源草以及动混植物生悦态等自厚然环境攀状况进肿行调查向。3.5.穴2应对场区盟内土地使功用情况、霸农田、水挺利设施、辰建筑物、热地下管线叠情况等进赏行调查。喇若场区内锡有公园、加保护林、冰文化遗址扇、纪念建祥筑等需要降保护的重映要地物时愚，除应调壮查它们的悲现状外，疫还应提出促隧道建设户对其环境看影响的评点价和保护浇措施。3.5.厌3应对生产缸生活用水谊、交通状舅况、施工小和营运噪金声、振动填、污水废坦气排放等逼对生态环趴境的影响鬼进行调查挪。应对施炕工和营运纹中地下水最大量流失妖可能造成籍地表沉降部、塌陷、插地面建筑休物破坏、毕民众生产骆生活用水南枯竭等环良境问题的传影响程度锐进行调查翠和预测。3.5猛.4施工条件萄调查应包代括：1施工便道雪、施工场超地、拆迁扎、弃渣场腊地、供水鞭、供电和劲通讯条件烫；2建筑材料幅的来源、芝品质、数刺量等；3其他可能拦影响施工垒的因素。隧道调查滚及围岩分揭级3.6围岩分地级3.6.白1隧道围躁岩分级肯的综合魄评判方医法宜采俯用两步好分级，杠并按以争下顺序身进行：1根据岩甲石的坚亚硬程度腔和岩体事完整程宫度两个陶基本因帝素的定逃性特征喜和定量准的岩体芳基本质大量指标相（BQ），综合姿进行初步辫分级。2对围岩进直行详细定程级时，应僵在岩体基喜本质量分辆级基础上员，考虑修援正因素的误影响修正掩岩体基本炕质量指标副值。3按修正后阅的岩体基拼本质量指叙标[BQ]，结合亚岩体的枯定性特培征综合察评判，望确定围睛岩的详于细分级筛。3.6湿.2围岩分级毒中岩石坚描硬程度、新岩体完整留程度两个演基本因素宣的定性划双分和定量办指标及其阵对应关系号，应符合奏下列规定招：1岩石坚播硬程度匪可按表3.6.厨2-1定性划既分。隧道调灰查及围旁岩分级3.6围岩分级表3.6.消2-1岩石坚硬尖程度的定缘瑞性划分隧道调查堤及围岩分蛙级3.6围岩分级隧道调伴查及围各岩分级3.6围岩分级隧道调诵查及围降岩分级3.6围岩分级隧道调查丘及围岩分索级3.6围岩分克级3.6.莫4围岩详剧细定级搜时，如东遇下列御情况之菊一，应昼对岩体梨基本质珠量指标俱（BQ）进行着修正：1有地下水融；2围岩稳阶定性受宇软弱结害构面影办响，且载由一组载起控制怕作用；3存在高美初始应脉力。围岩基炭本质量朝指标修扩正值[BQ矛]，可按捕式（3.6侍.4）计算框：[BQ]=BQ-100（K1+K2+K3）拉（3.6瓦.4）式中：[BQ]——围岩基特本质量贷指标修番正值；BQ——围岩基本笨质量指标围；K1——地下水影怠响修正系喇数；K2——主要软崇弱结构绵面产状框影响修驳正系数朗；K3——初始应力辟状态影响穿修正系数薯。K1、K2、K3值，可分冶别按附录A中表A.0办.2-魂1、表A.0高.2-妈2、表A.0.哲2-3确定。围岩极高蜂及高初始元应力状态显的评估，哀可按附录A中表A.0窄.3规定进昨行。隧道调挽查及围编岩分级3.6围岩分宿级3.6电.5可根据耕调查、姑勘探、洪试验等奴资料、聚岩石隧苦道的围筑岩定性候特征、伍围岩基偏本质量结指标（BQ）或修发正的围蚁岩质量笋指标[BQ]值、土体否隧道中的溉土体类型袄、密实状愧态等定性滩特征，按逼表3.6惩.5确定围垃岩级别阶。当根据岩类体基本质蛙量定性划是分与（BQ）值确定芳的级别不订一致时，组应重新审跌查定性特站征和定量弯指标计算野参数的可池靠性，并撕对它们重抚新观察、种测试。在工可和身初勘阶段蛙，可采用傍定性划分尾的方法或惑工程类比群方法进行阴围岩级别竹划分。隧道调查北及围岩分木级3.6围岩分咏级隧道调挡查及围鞠岩分级3.6围岩分级3.6恰.6各级围岩只的物理力朱学参数，折宜通过室千内或现场蔑试验获取侍，无试验除数据和初绪步分级时很，可按附垦录A中表A.0.喉4-1选用；岩娇体结构面握抗剪断峰队值强度参影数，可按掉附录表A.0.坟4-2选用。3.6.勉7各级围岩共的自稳能心力，宜根资据围岩变筋形量测和脱理论计算袭分析来评驴定，也可册按附录A.0.番5作出大致忘的评判。4总体设徐计4.1一般规旱定4.1.租1隧道设计恐应满足公吗路交通规难划的要求慎，其建筑肚限界、断亩面净空、是隧道主体陷结构以及倦营运通风菌、照明等滴设施，应含按《公路工程禁技术标准》（JTG屡B01）规定的护预测交通拦量设计。做当近期交痕通量不大榨时，可采钉取一次设脑计，分期副修建。4.1踪蝶.2隧道总体焦设计应遵受循以下原决则：1在地形、谣地貌、地结质、气象不、社会人靠文和环境论等调查的衫基础上，妥综合比选睁隧道各轴露线方案的棋走向、平汇纵线形、严洞口位置查等，提出烈推荐方案猎。2地质条舅件很差利时，特黄长隧道祝的位置洁应控制论路线走疏向，以效避开不假良地质途地段；的长隧道俩的位置借亦应尽驳可能避贱开不良状地质地奔段，并鸟与路线杜走向综爱合考虑笑；中、佩短隧道撇可服从环路线走拦向。3根据公品路等级返和设计文速度确答定车道威数和建撤筑限界汇。在满仗足隧道季功能和坊结构受神力良好险的前提就下，确绳定经济优合理的霜断面内毒轮廓。4隧道内暑外平、俊纵线形贷应协调岭，以满考足行车耕的安全宝、舒适仿要求。5根据隧搅道长度济、交通捡量及其死构成、展交通方膜向以及吉环保要炕求等，目选择合嫌理的通太风方式彻，确定昼通风、碍照明、难交通监谣控等机券电设施旧的设置氧规模。熔必要时届特长隧写道应作胸防灾专柴项设计排。6应结合公议路等级、价隧道长度圾、施工方筝法、工期瓣和营运要哗求，对隧斑道内外防脆排水系统俩、消防给朗水系统、盘辅助通道谷、弃渣处华理、管理蛛设施、交伙通工程设烫施、环境闷保护等作吩综合考虑裤。7当隧道与陡相邻建筑径物互有影掠响时，应袋在设计与止施工中采低取必要的吼措施。4总体设计4.2隧道位置急选择4.2治.1隧道位身置应选脑择在稳势定的地剖层中，晒尽量避保免穿越污工程地毕质和水咸文地质臭极为复慈杂以及叶严重不椅良地质立地段；匙当必须东通过时神，应有歼切实可画靠的工芦程措施4.2五.2穿越分洗水岭的顶长、特遭长隧道扑，应在培较大面殖积地质漂测绘和鹿综合地懒质勘探易的基础架上确定制路线走速向和平极面位置勺。对可雹能穿越疯的垭口航，应拟申定不同前的越岭仰高程及撑其相应所的展线异方案，随结合路间线线形眼及施工灿、营运猛条件等念因素，太进行全裂面技术岁经济比拴较后确捐定。4.2卸.3路线沿瞎河傍山席地段，桨当以隧顿道通过疲时，其牲位置宜卸向山侧珍内移，喷避免隧常道一侧六洞壁过酸薄、河狮流冲刷毫和不良腐地质对疲隧道稳扒定的不究利影响巩。应对迫长隧道弱方案与据短隧道嚼群或桥储隧群方汗案进行垦技术经折济比较悠。4.2.响4隧道洞材口不宜蹄设在滑念坡、崩鼠坍、岩阀堆、危狱岩落石物、泥石溜流等不猜良地质援及排水仓困难的鸽沟谷低明洼处或傻不稳定两的悬崖芝陡壁下倍。应遵航循“早笑进晚出泳”的原是则，合浪理选定察洞口位醋置，避地免在洞汤口形成机高边坡宏和高仰普坡。4总体设计4.2隧道位置鸦选择4总体设短计4.3隧道线形赢设计4总体设松计4.3隧道线但形设计4总体设计4.3隧道线孤形设计4总体设漠计4.3隧道线形鸟设计4.3誉.5隧道洞外娃连接线应赵与隧道线暂形相协调弦，并符合仅以下规定配：1隧道洞番口内外荷各3s设计速桥度行程荒长度范宁围的平糟面线形肉应一致脑。2隧道洞口催内外各3s设计速口度行程消长度范略围的纵球面线形材应一致寺，有条拢件时宜遇取5s设计速则度行程顿。3当隧道建节筑限界宽铺度大于所并在公路的债建筑限界粘宽度时，命两端连接毕线应有不犯短于50m的、同隧棒道等宽的费路基加宽湿段；当隧走道限界宽竖度小于所兔在公路建聪筑限界宽背度时，两送端连接线雁的路基宽颤度仍按公议路标准设无计，其建吹筑限界宽去度应设有4s设计速度练行程的过皇渡段与隧异道洞口衔治接，以保宗持隧道洞着口内外横铸断面顺适肃过渡。4长、特长掀的双洞隧叫道，宜在陆洞口外合环适位置设听置联络通脖道，以利岗车辆调头润。4.3幕.6间隔100烫m以内的伪短隧道松群，宜甜整体考冷虑其平罚、纵线拆形技术惨指标。4总体设度计4.4隧道横断宽面设计4.4胸.1各级公杜路隧道娱建筑限强界如图4.4泪.1，在建筑济限界内不闷得有任何注部件侵入冻。各级公霸路隧道建送筑限界基中本宽度应兼按表4.4.稼1执行，并猪符合以下厚规定：1建筑限故界高度固，高速暖公路、饮一级公妈路、二箱级公路抖取5.0辜m；三、四滥级公路取4.5缴m。2当设置检仆修道或人纤行道时，祸不设余宽去；当不设非置检修道才或人行道劝时，应设泻不小于25cm的余宽。3隧道路剩面横坡飞，当隧摩道为单寒向交通弊时，应迈取单面亩坡；当简隧道为协双向交俘通时，乐可取双倾面坡。鞭坡度应稼根据隧毁道长度弓、平、读纵线形肺等因素绘综合分段析确定痒，一般盼可采用1.5管~2.玩0%。4当路面采广用单面坡哨时，建筑秤限界底边嗓线与路面驰重合；当佛采用双面捉坡时，建朵筑限界底躲边线应水今平置于路维面最高处婆。5单车道南四级公吐路的隧艘道应按债双车道手四级公父路标准蜘修建。4总体设计4.4隧道横科断面设度计4总体设计4.4隧道横断泉面设计4总体设瓜计4.4隧道横断仔面设计4.4.席2高速公路黄和一级公好路隧道内听应设置检叫修道。其姿他等级公远路隧道，览应根据隧扯道所在地龟区的行人柄密度、隧豪道长度、敢交通量及火交通安全粒等因素确孝定人行道瞧的设置。细检修道或齿人行道宜样双侧设置称；检修道涌或人行道里的宽度按庸表4.4.匙1规定选抚取；检芦修道或德人行道告的高度将可按20c愤m~8僵0cm取值，并喇综合考虑馋以下因素总：1检修人员雾步行时的融安全；2紧急情靠况时，提司乘人翁员拿取神消防设斗备方便蚕；3满足其下演放置电缆赤、给水管闭等的空间采尺寸要求痕。4总体设绩计4.4隧道横断尤面设计4.4均.3隧道内轮倦廓设计，犹除应符合婶隧道建筑内限界的规竭定外，还椅应满足洞痰内路面、歼排水设施斧、装饰的朗需要，并援为通风、稀照明、消趁防、监控滋、营运管侦理等设施赴提供安装邪空间，同余时考虑围桐岩变形、朵施工方法栗影响的预谁留富裕量胃，使确定腊的断面形形式及尺寸剂，达到安库全、经济拨、合理。厘隧道断面货宜采用附叔录B所示的捎内轮廓馅形状。盖公路等乔级和设踏计速度舌相同的爬一条公蚀路上的仇隧道断恐面宜采认用相同牲的内轮趟廓。4.4法.4隧道内路孔侧边沟应哭结合检修冬道、侧向绞宽度、余矮宽等布置俘，其宽度朱应小于侧务向宽度，吴并布置于宝车道两侧肺。4总体设计4.4隧道横继断面设添计4.4.沙5长、特长养隧道应在场行车方向钱的右侧设剪置紧急停拍车带。双度向行车隧洲道，其紧孔急停车带盲应双侧交帐错设置。愁紧急停车警带的宽度厕，包含右奴侧向宽度酿应取3.5姥m，长度应歪取40m，其中有缠效长度不屯得小于30m。紧急眯停车带钓的设置表间距不番宜大于750裂m。停车带当的路面横依坡，长隧丧道可取水嘉平，特长查隧道可取0.5三%~1济.0%或水平。护紧急停车税带建筑限声界的构成烂如图4.4炎.5，具体徐尺寸按4.4辩.1条和4.4.播2条规定执餐行。不设检餐修道、赴人行道萍的隧道描，可不株设紧急毕停车带改，但应迁按500社m间距交错束设置行人团避车洞。4总体设计4.4隧道横断盒面设计附1隧道横断诊面几何尺学寸与通行含能力之间扒的关系5.1洞内外车侮辆运行速诊度的变化抵情况5.2洞内外恳道路同冬处二级周服务水傍平时的纳通行能附力比较5.3洞内外丝式道路基相本通行祖能力的纳比较附1.1洞内外速类度的变化帅情况车辆从轻洞外基岛本路段排上进入奖隧道内末，平均呈车速降师低10~2径0km/复h（小客擦车）附1.1道路理傅论通行静能力与塘实际通摘行能力阿的关系根据我务国《公路通艰行能力链手册》，高速箭公路的灾基本路充段的通由行能力俗是指在五理想道逗路条件耽和交通胀条件下仅的通行腰能力。实际高大速公路欺的道路润、交通元条件对组通行能位力构成代影响的动主要因伶素包括目：车道编宽度及详侧向净伟距、车系道数量岁、计算稳行车速肾度、交戒通组成双和驾驶湖员总体壮特性附1.2二级服吧务水平栋下比较根据观筑测路段旬的数据扛计算，丹依据通阶行能力渔手册，基本路振段上通剃行能力=115肆0*1遇*0.苗98*夺1*0底.82拴*2=愉184及8辆/h隧道内通行能力=900领*1*0含.95*祝1*0.最82*2妙=140嘱3辆/h二级服务悼水平下，促隧道内的丈通行能力友比洞外道冰路降低20%左右附1.1结论1：洞内外通拘行能力的撑差别主要仆在于折减薪系数，尤搞其是侧向直余宽的影划响较大，柳如果隧道精内要达到肉和洞外相定同或接近目的通行能乘力，侧向铜净距需要太达到2.0伴m以上“如果一牲条车道煤宽度大泊于或等洒于3.6绸m，行车监道外侧森向宽度变大于或细等于1.8染m，则可捞达到理凳论通行桨能力。链宽度大依于上述烛值的车涛道宽度偏和行车熔道外宽服度并不阁会增加绢实际的搅通行能莲力，只名可能使晚速度提叙高。”（PIAR恋C)推荐：侧向净亲距1.8观~2.括0m附1.3洞内外实郑际通行能传力的比较依据《通行能力葵手册》和观测价路段资饶料，洞外路睛段上实胶际能达河到的通加行能力春的计算霜：=220采0*1辞*0.9抹8*1*既0.82丸*2=3桐536辆/h洞内实疯际能达类到的通蚀行能力文的计算立：=22穗00*梁1*0点.95般*1*宝0.8哄2*2叨=34拾27辆/h结论2：洞外而和洞内的妖实际通行蝇能力值基屡本相同，六可以不改摔变现有的殿隧道横断糖面尺寸。通行

能娇力

与横吵断面尤宽度

结蜡论汇总保持二级垦服务水平启，隧道侧捎向余宽应杀达到1.8~蠢2.0m隧道内外坦实际能达呜到的通行骆能力基本东相同，从肾这个角度策考虑，隧师道内横向唯面宽度保政持不变。附2运行速度拼和行车安你全与横断沿面尺寸的喘关系1公路隧揭道内车舒辆驾驶款一般特吐性2隧道内社交通安蛙全与横普断面尺裕寸的关财系3驾驶舒适批性与横断亚面尺寸关尽系附2.1公路隧制道内车游辆驾驶损一般特宪性隧道内行县驶的驾驶凡特征1.车辆一般集都会降低贼速度，降衫低的幅度承基本上在10k支m~2库0km之瞧间2.由于隧幼道内“淋墙效应渗”的影日响，驾世驶员会浸下意识穿地始偏巷向隧道始中线行俱驶，使贪相邻车市道无形罩中宽度昌被压缩撇，干扰顿了正常剧行车秩按序，增率加了不侍安全因跟素。3.由于隧道旱内环境给劝驾驶员造地成了一定然的压力，记是得驾驶代员注意力说高度集中晴，格外遵超守交通规璃则，驾驶巾随意性较榨小，速度史较低，在学一定程度堆上也提高捐了车辆在科隧道内行亏驶的安全父性。附2.2隧道内交寸通安全与妹横断面尺弓寸的关系国内关于盖这方面的改研究不多故，根据国呀外关于隧魔道安全方溪面的调查笛研究，隧土道内的交槽通安全比添洞外公路催要好一些摩。有迹象出表明，乡丰隧道横腿断面尺惠寸与意京外事故猪有关，任视距不沃足再加弦上速度示过快是泉隧道事债故发生偶的主要叨原因。附2.3车辆运行岭速度及行胜驶舒适性连与横断面历尺寸关系1车辆穿越州隧道的速俱度特性2隧道内携车辆横煤向偏移可与横断道面尺寸搞关系附2.3.朋1车辆穿愉越隧道斤，速度锻变化三同个阶段大货车的甩三个阶段小客车舰的三个灰阶段附2.3.陡2隧道内车惨辆横向偏付移10t解放车速恢度与横向镰偏移关系（行车道伴）进入隧道错后随着速赖度的增加闪，车辆的奥横向偏移饭量也有逐业渐增加的吉趋势。行车道小客车速讲度与偏移马量超车道劈燕，大货车速度与凳偏移量超车道，小客车速度与栽偏移量行车道外撕侧向净距无论大型狠车还是小盘型车在隧伟道内行驶鸭时，车体拳中心线距吧离隧道墙次的距离基耐本一致柔，即侧向狼净空基本阴为2.0塘m左右行车道宽度3.5(m)3.75(m)外侧净距(m)2.63.02.63.0侧向净距(m)2.12.12.02.0推荐值2.02.0超车道诊侧向净婆距超车道宽度3.5(m)3.75(m)大型车小型车大型车小型车内侧净距(m)2.62.62.62.6侧向净距(m)2.11.72.01.6推荐值1.51.5综合考虑年各方面影拥响因素后或取值车道宽度3.75(m)3.50(m)洞外设计速度1201008060隧道内设计速度100806060右侧向净距21.61.251.25左侧向净距1.51.31.251.254总体设计4.4隧道横断革面设计4总体设次计4.5施工计划4.5.魂1隧道设计配应制订合汉理的施工射计划。施帝工计划主哲要包括：纯总工期要潮求、施工勾方法的确兼定、合理砖工区的划宁分、辅助叹通道的用毒途、施工斩便道、弃妻渣场、临地时设施、劫监控量测设方案等。雾制订施工牵计划应遵赏循下列原限则：1应考虑呢隧道长抵度、断浆面、工黎期要求哭、地质忧条件和宅当地自赛然条件双等，确河定合理伍的施工煌方法和艰施工进享度。2工区划分疯应考虑隧虎道纵坡变级化、水文启与地质条晨件、渣场系和便道修诸建条件以朗及土石方犁平衡等综鼓合因素。3应结合羞工程地戏质与水苹文地质漠超前预文报、施北工方法贸以及营配运通风取方式等硬，对辅缎助通道灶的设置斯目的、淋作用、忌必要性叙作出技喝术经济把论证。4必要时柔应根据江隧道的辛建设规结模、地踏质条件厌等，对兵主要施今工机械僚设备、宋大型洞过内临时纷设备、佩洞外临刷时设备灰的技术菌指标作竞出要求垃。5建筑材妖料5.1一般规定5.1挤.1隧道工锡程常用波的各类不建筑材威料，可昂选用下晃列强度健等级：1混凝土：C50、C40、C30、C25、C20、C15、C10；2石材：MU100、MU80、MU60、MU50、MU40；3水泥砂浆佣：M25、M20、M15、M10、M7.5、M5；4喷射混苹凝土：C30、C25、C20；5混凝土砌茶块：MU30、MU20；6钢筋：HPB235、HRB335、HRB400。5建筑材杯料5.1一般规定5建筑材倘料5.1一般规舌定5.1腾.3建筑材畏料的选矛用，应寻符合下毙列规定硬：1应符合种结构强师度和耐羽久性的追要求，垒同时满枪足抗冻严、抗渗危和抗侵所蚀的需柴要。2当有侵末蚀性水杯经常作都用时，穗所用混彩凝土和勾水泥砂暑浆均应脑采用具携有抗侵孩蚀性能眼的特种芹水泥和寺骨料配杨制，其畅抗侵蚀嘴性能的杂要求，铁视水的散侵蚀特蚕征确定厌。3最冷月叉平均气吐温低于-15℃的地区及残受冻害影闲响的隧道巷，混凝土残强度等级领应适当提饰高。5.1.败4混凝土尊和砌体贫所用的姑材料除索应符合含国家有锤关标准销规定外辈，尚应倒符合下各列要求销：1混凝土蝇不应使落用碱活露性骨料千。2钢筋混凝南土构件中劝，钢筋的花技术条件悼应符合现鸡行国家标乞准《钢筋混猫凝土用脖热轧带万肋钢筋》（GB1展499）与《钢筋混凝阶土用热轧仅光圆钢筋》（GBl汁301磁3）的规竟定。3片石强度守等级不应终低于MU40，块石强钳度等级不巾应低于MU60，混凝花土砌块猛不应低芝于MU20，有裂缝枝和易风化到的石材不粱应采用。4片石混统凝土内添片石掺悲用量不枯得超过壮总体积势的30%。5建筑材俘料5.1一般规定5.1停.5喷锚支候护采用剑的材料酬，除应由符合5.1闪.1～5.1鹅.3条的有关怀规定外，疑尚应符合桑下列要求凑：1喷射混伤凝土应巩优先采粱用硅酸奏盐水泥误或普通雨硅酸盐锦水泥，祖也可采楚用矿渣雕硅酸盐承水泥。2粗骨料应游采用坚硬食耐久的碎间石或卵石锤，不得使南用碱活性检骨料；喷胡射混凝土六中的石子遮粒径不宜涉大于16mm，喷射钢谊纤维混凝角土中的石猴子粒径不登宜大于10m倾m；骨料级嗓配宜采用孤连续级配皂，细骨料莲应采用坚善硬耐久的迷中砂或粗村砂，细度侄模数宜大享于2.5，砂的含贸水率宜控月制在5％～7％。3锚杆的迎杆体直篮径宜为20～32m险m，杆体何材料宜坡采用HRB335、HRB400钢；垫钣饼材料宜采让用HPB235钢。4锚杆用路的各种钥水泥砂仗浆强度谢不应低珍于M20。5钢筋网材较料可采用HPB235，直径性宜为6～12m哪m。5建筑材料5.1一般规定5.1兼.6混凝土和才喷射混凝躺土中掺加皇的各种外悔加剂，其拔性能应满菜足下列要觉求：1对混凝稻土的强征度及其料与围岩途的粘结寺力基本亡无影响驳，对混桥凝土和镰钢材无棚腐蚀作办用。2对混凝土笋的凝结时存间影响不晓大(除速凝逃剂和缓脊凝剂外)。3不易吸牛湿，易厚于保存戏；不污梅染环境权，对人吉体无害翼。5.1逐.7喷射钢纤殿维混凝土孩中的钢纤州维宜采用谢普通碳素疏钢制成，菠并满足下或列要求：1宜用等效钢直径为0.3～0.5m江m的方形或醉圆形断面热。2长度宜为20～25m抢m，长度直腥径比宜为40～60。3抗拉强度三不得小于380M什Pa，并不得朱有油渍和枣明显的锈虚蚀。5建筑材疑料5.1一般规叹定5.1穷.8初期支利护的钢滑架宜用轿钢筋、H形、工旧字钢或U形型钢剖制成，翠也可用舅钢管或原钢轨制表成，各聋种型钢攀的特性答参数见秒附录C。5.1荡.9隧道内少路面材遭料应符驶合现行丸的《公路沥青叶路面设计删规范》和《公路水垮泥混凝题土路面条设计规健范》（JTG排D4雅0）的有默关规定屠。5.1盟.10隧道内烧防水材辱料应符羡合现行稀国家标寸准《地下工程挖防水技术蓄规范》（GB50寺108）的规病定。隧耕道内常馆用的防稀水材料拴可选用跌防水混诉凝土、泄防水卷踢材、中厨埋式止栽水带（境条）、谊背贴式态止水带住或止水清浆液。5建筑材如料5.2材料性能5建筑材料5.2材料性把能5建筑材骗料5.2材料性能5建筑材河料5.2材料性尤能5建筑材料5.2材料性旦能5建筑材料5.2材料性遥能5建筑材凤料5.2材料性能6荷载6.1一般规定6.1.差2荷载应肾根据隧蝴道所处糠的地形痒、地质矛条件、养埋置深捉度、结欠构特征爹和工作杯条件、砖施工方音法、相镰邻隧道华间距等滑因素确灰定。施愿工中如数发现与惊实际不栋符，应貌及时修谦正。对键于地质件复杂的壤隧道，诉必要时抗应通过绵实地量世测确定盾。6.1象.3在隧道哄结构上沉可能同寨时出现和的荷载隙，应按岂承载能姻力和满材足正常兔使用要长求的检比验分别缘瑞进行组群合，并愁按最不拘利组合羽进行设极计。6.1换.4明洞荷载咬组合时应缓符合下列巡寿规定：1计算明洞炉顶回填土掘压力，当爹有落石危着害须检算府冲击力时畜，可只计山洞顶实际丽填土重力佩和落石冲占击力的影出响，不计雹塌方堆积费土石重力仙。2当明洞上盒方与公路友立交时，嗽应考虑公百路车辆荷役载。公路规车辆荷载存计算应按《公路工程仙技术标准》（JTG析B01）的有关拢规定执行全。3当明洞胖上方与渣铁路立酒交时，都应考虑帝列车活奋载。列置车活载奇应按铁闹路标准识活载的队有关规禾定计算萄。6.1.本5本规范驶所列之枪外的特采殊荷载狮，在荷锡载计算边与组合狼时应作帆特殊处驼理。6荷载6.1一般规定6荷载6.2永久荷载6荷载6.2永久荷针载6荷载6.2永久荷折载6.3.耍1明洞上西公路车逼辆荷载雪及其所木产生的猪冲击力诱、土压袖力应按析照现行《公路桥荣涵设计理通用规炸范》（JTJ0拖21）的有屈关规定捧计算。6.3.彩2明洞上孕立交铁宽路列车兰活载及舞其所产橡生的冲炭击力、字土压力百应按照窄现行《铁路桥涵洪设计基本系规范》（TB1驼000两2.1）的有关糕规定计算拆。6.3.脖3变形受约都束的结构矛，应考虑颠温度变化升和混凝土蛮收缩徐变捐对结构的余影响6.3胞.4最冷月平帝均气温低乱于-15℃地区的撕隧道应厘考虑冻焦胀力，闲冻胀力蹈可根据溪当地的政自然条梳件、围离岩冬季载含水量伟及排水初条件等乘通过研耐究确定希。6.3.业5施工荷形载应根冠据施工诉阶段、物施工方烦法和施挎工条件叹确定。6荷载6.3可变荷载6.4斑.1当有落石蹲危害需检烦算冲击力驴时，可通房诚过现场调迁查或有关炭计算验证食。6.4.捆2地震荷载愉应按现行《公路工程放抗震设计嘉规范》（JTJ0咐04）的规沉定计算扯确定。6荷载6.4偶然荷悄载7.1.流1洞口位置崇应根据地法形、地质慕条件，同抗时结合环卸境保护、得洞外有关骂工程及施裙工条件、枣营运要求齐，通过经承济、技术漆比较确定刻。7.1.胜2隧道应遵泽循“早进种洞、晚出材洞”的原疮则，不得腰大挖大刷帅，确保边勾坡及仰坡太的稳定。7.1毫.3洞口边沸坡、仰片坡顶面镰及其周梁围，应咬根据情辨况设置日排水沟掠及截水梯沟，并惠和路基龟排水系干统综合责考虑布润置。7.1.吸4洞门设计厚应与自然虑环境相协雕调。7洞口及伐洞门7.1一般规定7洞口及郑洞门7.2洞口工凳程7.2献.2洞口工军程的设监计，应克遵循下国列规定弃：1洞口边坡仆、仰坡应侍根据实际淡情况采取租加固防护汪措施，有它条件时应凶优先采用虎绿化护坡汤。2当洞口屠处有坍江方、落青石、泥碧石流等糠时，应疑采取清遍刷、延盆伸洞口某、设置汽明洞或阿支挡构矩造物等鸣措施。7洞口及洞症门7.2洞口工程7.3珠.1隧道应努修建洞置门，洞捏门型式级的设计贿应保证胖营运安依全，并译与环境起协调。思设在城浸镇、旅芒游区附夏近及高固速公路失、一级屿公路的拦隧道，抛尤应注段意与环悠境相协纹调，有挖条件时推，洞门度周围应长植树绿璃化。7.3.污2洞门宜谜与隧道晓轴线正劝交。7.3葬.3洞门构造鬼及基础设明置，应遵返循下列规奖定：1洞口仰混坡坡脚胆至洞门朗墙背的门水平距纱离不宜历小于1.5m，洞门荐端墙与争仰坡之帽间水沟下的沟底索至衬砌雪拱顶外习缘的高捏度不小白于1.0m，洞门堂墙顶高己出仰坡滔脚不小怕于0.5嘴m。2洞门墙应抬根据实际尿需要设置死伸缩缝、葬沉降缝和顽泄水孔；心洞门墙的冤厚度可按奶计算或结呈合其他工魂程类比确颜定。3洞门墙基蒙础必须置吨于稳固地怠基上，应械视地形及惑地质条件柴，埋置足劈燕够的深度灿，保证洞桌门的稳定浅。基底埋入亭土质地基取的深度不犁应小于1.0m，嵌入看岩石地匙基的深歪度不应搅小于0.5播m；基底厘标高应足在最大涉冻结线察以下不腹小于0.2牺5m；地基召为冻胀父土层时扶，应进棋行防冻量胀处理闯。基底爪埋置深棕度应大街于墙边因各种沟线、槽基治底的埋介置深度呆。4松软地基万上的基础么，可采取绒加固基础首措施。5洞门结构出应满足抗拾震要求。7洞口及洞熄门7.3洞门工程8.1.艳1公路隧清道应作复衬砌，马根据隧义道围岩岂地质条两件、施捎工条件抽和使用住要求可剖分别采饱用喷锚机衬砌、垃整体式魔衬砌、散复合式汤衬砌。搂高速公恼路、一受级公路锅、二级碍公路的锐隧道应蓝采用复鹊合式衬垮砌；三皮级及三恋级以下塘公路隧坏道，在I、II、III级围岩店条件下岔，除洞插口段外腐可采用网喷锚衬形砌。隧网道洞口谢段应采锈用复合浮式衬砌遗或整体帖式衬砌饲。8.1.前2隧道衬砌富设计应综镜合考虑地般质条件、伐断面形状榨、支护结鹅构、施工扫条件等，萌并应充分策利用围岩烛的自承能煌力。衬砌罪应有足够歪的强度和稍稳定性，鸟保证隧道闲长期安全醋使用。8.1.守3衬砌结构草类型和尺拐寸，应根献据使用要今求、围岩印级别、工昨程地质和即水文地质体条件、隧津道埋置深瓜度、结构凶受力特点项，并结合遮工程施工纽奉条件、环纽奉境条件，摩